12十二課 汽車(chē)傳動(dòng)系

1、第十二課 汽車(chē)傳動(dòng)系主講：劉從鏡第十一章 汽車(chē)傳動(dòng)系和離合器 1、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能一、概述汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能前 端發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪前置后驅(qū)動(dòng)方案?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)離合器變速器萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋差速器半軸主減速器傳動(dòng)軸汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能離合器：傳遞或者切斷動(dòng)力；在正常工作時(shí)接通，在起步、換檔、制動(dòng)、滑行時(shí)斷開(kāi)；在駕駛員的操縱下，通過(guò)主動(dòng)、從動(dòng)部分結(jié)合或分離實(shí)現(xiàn)傳遞或斷開(kāi)；注意：在正常使用中滑行是一種危險(xiǎn)狀態(tài)，一般我們做的滑行是為了通過(guò)滑行試驗(yàn)獲得車(chē)輛的路面阻力。離合器：汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能變速器變速器：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)；設(shè)置多個(gè)檔位，依次為1、2、3、4、5檔，傳

2、動(dòng)比依次減小，最小為1，并稱(chēng)之為直接檔，此外還有空檔、倒檔；或者傳動(dòng)比在一定的范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，此時(shí)稱(chēng)之為無(wú)級(jí)變速。變速器的傳動(dòng)比一般用ig 表示；汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)：消除變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的不利影響，允許驅(qū)動(dòng)輪在一定的空間范圍內(nèi)跳動(dòng)；便于傳動(dòng)軸的在底部的布置，降低地板的高度。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能（圖解）驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋：安裝左右驅(qū)動(dòng)輪，內(nèi)置主減速器齒輪、差速器、安裝制動(dòng)器；汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能差速器差速器、半軸：實(shí)現(xiàn)左右車(chē)輪的差速；原因：在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪，在相同的時(shí)間內(nèi)，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內(nèi)側(cè)車(chē)輪的線速度較小，外側(cè)車(chē)輪的線速度較

3、大。實(shí)現(xiàn)方法：動(dòng)力經(jīng)：主減差速器半軸，傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。半軸汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能主減速器主減速器：減速增扭；原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，扭矩小。原理：P=nT變速器的傳動(dòng)比一般用i0 表示；與變速箱的傳動(dòng)比ig共同構(gòu)成整車(chē)傳動(dòng)比I。I=i0ig汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸：傳遞動(dòng)力；連接變速箱與主減速器。1.機(jī)械式傳動(dòng)系（離合器、變速器、萬(wàn)向 傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋 ）；2.液力機(jī)械傳動(dòng)系（液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋 ）；3.電力式傳動(dòng)系。二、傳動(dòng)系類(lèi)型： 機(jī)械式傳動(dòng)系的布置型式1.前置）后驅(qū)（FR）式（主要用于貨車(chē)、客車(chē)和部分轎車(chē)）.后置后驅(qū)（RR）式（主要用于客車(chē)）（一）1、

4、功用； (1)平順接合動(dòng)力，保證整車(chē)平穩(wěn)起步； (2)臨時(shí)切斷動(dòng)力，保證換檔時(shí)工作平順； (3)防止傳動(dòng)系過(guò)載；片彈簧式三、傳動(dòng)系的組成2、分類(lèi)(1)按傳動(dòng)介質(zhì)分：摩擦式、液力耦合器、電磁式、硅油式(2)摩擦式離合器分按從動(dòng)盤(pán)數(shù)：?jiǎn)纹?、雙片、多片按壓緊彈簧型式： 1、圓柱螺旋彈簧 2、膜片。（二）結(jié)構(gòu)：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、操縱機(jī)構(gòu)380毫米200毫米花鍵轂為10齒EQ153離合器鋼片規(guī)格的含義；38020010花鍵轂為10齒摩擦片內(nèi)徑200毫米摩擦片外徑380毫米420毫米200毫米斯太爾重卡離合器鋼片規(guī)格的含義；4202003.5離合器壓板內(nèi)徑200毫米離合器壓板外徑420毫米摩擦片厚為3.

5、5毫米、鋼片厚為3.523100.03毫米3802003.5.陶瓷摩擦片北方奔馳、東風(fēng)牽王、斯太爾王、配置的430型離合器430毫米240毫米420毫米200毫米450毫米 斯太爾重卡離合器壓盤(pán)規(guī)格的含義420220450離合器安裝螺絲中心距450離合器壓板內(nèi)徑220離合器壓板外徑420斯太爾重卡離合器壓盤(pán)規(guī)格編制斯太爾系列重型載貨汽車(chē)采用德國(guó)公司的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)、單片杠桿、多簧式離合器、型號(hào)分別為；GF380和GF420兩個(gè)系列、分別裝用SAE2號(hào)和SAE1號(hào)離合器殼。離合器型 號(hào)的含義；例如；G F 420 X K R分離杠桿帶分離環(huán)滾珠式分離軸承加強(qiáng)型從動(dòng)盤(pán)直徑為420毫米飛輪是內(nèi)凹平面式飛輪

6、殼是鑄鐵36個(gè)壓緊彈簧斯太爾重卡離合器壓盤(pán)規(guī)格1、WD615.00GF38030個(gè)彈簧（5個(gè)紅色25個(gè)無(wú)色）2、WD615.-64.61.67 GF 420（普通型）36個(gè)彈簧、12個(gè)無(wú)色、24個(gè)紅色3、WD615.68GF420X（加強(qiáng)型）36個(gè)彈簧、9個(gè)紅色、27個(gè)綠色斯太爾重卡離合器從動(dòng)盤(pán)的類(lèi)型1、3802003.52、4202003.5以上兩種規(guī)格的鋼片的厚度為3.523100.03WD615.68GF420XX 加強(qiáng)型離合器壓盤(pán)四、離合器的常見(jiàn)故障1、離合器分離不徹底主要原因有： 1）踏板自由行程過(guò)大； 2）分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上； 3）從動(dòng)盤(pán)翹曲或摩擦片過(guò)厚等。2、離合器打滑主要原因有； 1）踏板自由行程過(guò)??； 2）摩擦片上有油污；1、什么叫離合器踏板自由行程:是指；駕駛員在踩下離合器踏板后，要先消除分離軸承和分離杠桿之間的間隙，（此間隙一般為踏板自由行程的十分之一），然后才能開(kāi)始分離離合器。為消除這一間隙所需的離合器踏板行程稱(chēng)為離合器踏板自由行程五、離合器自由行程2、離合器踏板自由行程作用是：保證摩擦片在正常磨損過(guò)程中離合器仍能完全接合。CA1091 30-35毫米EQ1090 30-40毫米STR系列 35-40毫米反應(yīng)在分離軸承與分離杠桿之