高速公路工程項(xiàng)目施工管理研究

1、高速公路工程工程施工管理研究【摘要】在公路工程工程建立中，管理尤為重要。工程工程管理作為管理的一項(xiàng)詳細(xì)活動(dòng)，具有過程的系統(tǒng)性、施行的整體性、工程技術(shù)的復(fù)雜性、廣泛的社會(huì)性、工程的不確定性等特點(diǎn)。因此，在工程建立施行過程中，就如何保證工程質(zhì)量，縮短工期，有效控制本錢，節(jié)約資金，不斷創(chuàng)新管理理念，開拓思路，全面強(qiáng)化對工程的前瞻性管理，本文結(jié)合實(shí)際工作加以簡要闡述。【關(guān)鍵詞】高速公路工程工程施工管理一、公路工程工程施工管理1.施工工程管理的對象是大規(guī)模、大投資、一次性、團(tuán)隊(duì)和整體的活動(dòng)，需要按科學(xué)方法進(jìn)展組織管理；2.公路施工工程管理，目的是相對短期的、臨時(shí)的，管理者是以實(shí)現(xiàn)效益為根底的目的體系；3

2、.施工工程管理運(yùn)行規(guī)律是一次性多變的活動(dòng)，以內(nèi)在規(guī)律為根底；4.施工工程管理內(nèi)容是方案管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、物質(zhì)管理、勞動(dòng)力管理、機(jī)械管理、信息管理、平安管理、環(huán)境保護(hù)管理等。很多工程經(jīng)理，只從利潤角度出發(fā)，忽略它多變的內(nèi)在規(guī)律；只注重方案和技術(shù)管理，而忽略它的其它管理內(nèi)容，造成延誤工期，浪費(fèi)本錢，質(zhì)量達(dá)不到要求等。二、公路工程工程施工管理的控制因素1.事前主動(dòng)控制根據(jù)施工圖、設(shè)計(jì)、數(shù)量，所需勞動(dòng)力、機(jī)械、資金投入、材料和當(dāng)?shù)氐赜蚯闆r，事先分析預(yù)測編制詳細(xì)的進(jìn)度方案，進(jìn)展全方位的有效控制。2.事中偏向信息控制在施工過程中，根據(jù)實(shí)際工作情況以及各種干擾因素。如：人為因素、材料、機(jī)具

3、、地域環(huán)境因素等的影響，與進(jìn)度方案產(chǎn)生偏向情況的統(tǒng)計(jì)，信息真實(shí)反應(yīng)，立即采取相應(yīng)的控制。3.矯正措施的控制根據(jù)產(chǎn)生偏向反應(yīng)的信息，偏向中各種原因此采取的一系列活動(dòng)加以控制。目的是消除偏向，保證方案的順利進(jìn)展。在實(shí)際工程施工管理中，采取三種科學(xué)的控制手段，但必須注意方案控制標(biāo)準(zhǔn)這一循環(huán)活動(dòng)過程。否那么，會(huì)產(chǎn)生很多重復(fù)勞動(dòng)。三、公路工程工程施工管理的核心1.定目的首先，應(yīng)確定工程施工工程管理的目的：如工期、費(fèi)用、質(zhì)量、控制在預(yù)期的目的內(nèi)，實(shí)現(xiàn)有效控制的前提。根據(jù)工程規(guī)模大小，建立組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、崗位及完成目的任務(wù)。審查考核施行體系，制定最低本錢、各分項(xiàng)工程優(yōu)良率、工程按方案完成率。平衡和協(xié)調(diào)各職能

4、發(fā)揮最大潛力和作用。2.定方案根據(jù)確定目的，所涉及的問題，結(jié)合實(shí)際進(jìn)展周密的調(diào)查研究，搜集資料，進(jìn)展分析、預(yù)測。公路工程工程施工管理是點(diǎn)多線長，涉及面廣，復(fù)雜多變，帶有不確定性的性質(zhì)，為了到達(dá)預(yù)期效果，有多種施工方法和施工方案，應(yīng)進(jìn)展科學(xué)分析、比照、評價(jià)，力爭選出最正確方案，根據(jù)選出的方案、再修訂方案，充分預(yù)測不利的干擾因素，影響施行方案的不利作用，從而才能獲得主動(dòng)控制的關(guān)鍵。3.抓落實(shí)為了確保方案的施行，必須采取可靠的措施。在經(jīng)濟(jì)、合同、技術(shù)、質(zhì)量、組織等多方面綜合協(xié)調(diào)，信息搜集反潰很多工程施工管理在方案施行上是一團(tuán)亂麻，那里出問題，先補(bǔ)那里，所謂頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，根本不按方案進(jìn)展施行。甚

5、至在忙亂中是丟了西瓜揀芝麻，還會(huì)產(chǎn)生惡性循環(huán)結(jié)果。4.重分析通過施行過程中的方案及信息搜集反應(yīng)，深化實(shí)際客觀分析，認(rèn)真查明原因，及時(shí)做出決策。采取相應(yīng)合理調(diào)整，修正措施，完善方案。使目的更準(zhǔn)確、各個(gè)職能職責(zé)更明確，進(jìn)而克制施工中受氣候、地質(zhì)、水文、人為等因素干擾的復(fù)雜性，到達(dá)預(yù)期效果，走上按方案施行正軌。5.重要素投入施工工程的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、資金等消費(fèi)要素，要優(yōu)化配置，適時(shí)適量、比例適當(dāng)、位置適當(dāng)?shù)呐渲茫@樣才能滿足施工需求。過多過早過量的投入，增加本錢，全部是浪費(fèi)。這是一種動(dòng)態(tài)管理，平衡是相對的，不平衡是絕對的。6.施工工程現(xiàn)場管理詳細(xì)施行中，應(yīng)及時(shí)落實(shí)的方面1復(fù)測復(fù)核、放樣

6、、反應(yīng)信息。2合理方案施工用地：如臨時(shí)堆放場地，臨時(shí)工棚用地，臨時(shí)料場用地等。3在施工組織方案中，科學(xué)地進(jìn)展施工總平面布置設(shè)計(jì)。如：勞動(dòng)力、機(jī)械使用間隔 、材料運(yùn)輸間隔 等。4加強(qiáng)對現(xiàn)場各種使用的檢查和考評：如：人、工作量、各種材料的使用情況等。5堅(jiān)持現(xiàn)場平安文明消費(fèi)管理。6現(xiàn)場信息管理。7現(xiàn)場各種資料、試驗(yàn)的管理。8協(xié)調(diào)施工工程內(nèi)、外的關(guān)系。四、創(chuàng)新工程管理理念，以進(jìn)步工程質(zhì)量為核心，自覺遵循工程建立的內(nèi)在規(guī)律，以科學(xué)的精神對待工程工程管理在施行科學(xué)管理的過程中，一是樹立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硭枷?，把工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程投資、工程廉政、平安消費(fèi)、環(huán)境保障等置于一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)之中，通過嚴(yán)密的組織使

7、之成為一種群體行為，凝聚為一種團(tuán)隊(duì)力量。二要根據(jù)管理對象和工程特點(diǎn)，高起點(diǎn)定位，確定總體思路、建立理念和要實(shí)現(xiàn)的目的，并使之成為團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一行動(dòng)，統(tǒng)一意志。三是根據(jù)合同、標(biāo)準(zhǔn)和職能分工細(xì)化目的，優(yōu)化方案，擬定創(chuàng)優(yōu)大綱，落實(shí)詳細(xì)措施。四是加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，分級管理、分工負(fù)責(zé)，落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，將工程建立的責(zé)任機(jī)制、監(jiān)視機(jī)制、鼓勵(lì)機(jī)制真正落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)和工作崗位，到達(dá)管理閉合。按照科學(xué)合理原那么確定工期，通過科學(xué)管理，創(chuàng)立“放心工程。五、依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升工程管理的科技程度實(shí)現(xiàn)工程管理創(chuàng)新，技術(shù)支持是關(guān)鍵。在工程理論中，要注重解決和處理好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：一是要重視工程關(guān)鍵技術(shù)和前

8、瞻性技術(shù)研究，依托工程建立，結(jié)合工程特點(diǎn)，確定研究方向、研究重點(diǎn)和控制目的。如高墩大跨徑新構(gòu)造橋梁技術(shù)，長、大隧道施工和運(yùn)營管理技術(shù)等。把解決當(dāng)前與謀劃長遠(yuǎn)有機(jī)結(jié)合，為高速公路建立的跨越式開展，可持續(xù)開展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。二是注重工程實(shí)用技術(shù)的研究。如新型筑路材料及施工工藝的開發(fā)應(yīng)用，濕陷性黃土壓實(shí)技術(shù)、膨脹土防治技術(shù)、軟土地基處理技術(shù)及土石混填技術(shù)的研究。三是注重工程質(zhì)量通病的治理。如路基不均勻沉陷病害防治技術(shù)，路面抗車轍技術(shù)、高邊坡生物防護(hù)技術(shù)，干旱半干旱地區(qū)綠化技術(shù)等。四是注重跟蹤和引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和工藝，如排水性路面技術(shù)，特大型橋隧監(jiān)控管理技術(shù)。五是從實(shí)際出發(fā)，在遵守國家統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)的根底上，適當(dāng)修改和提升局部工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改變目前國家局部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)落后于工程建立實(shí)際的狀況，形成科技與消費(fèi)良性互動(dòng)，互相促進(jìn)，共同進(jìn)步。六、完畢語通過多年公路工程工程施工管理工作，發(fā)現(xiàn)部份工程管理較為混亂，在合同工期上控制不好，在質(zhì)量上，有不盡人意的地方較多，在本錢效益控制上浪費(fèi)較大，不知從何下手去控制本錢和效益。特別是公路工