高速公路工程項目施工管理研究

1、高速公路工程工程施工管理研究【摘要】在公路工程工程建立中，管理尤為重要。工程工程管理作為管理的一項詳細活動，具有過程的系統(tǒng)性、施行的整體性、工程技術的復雜性、廣泛的社會性、工程的不確定性等特點。因此，在工程建立施行過程中，就如何保證工程質(zhì)量，縮短工期，有效控制本錢，節(jié)約資金，不斷創(chuàng)新管理理念，開拓思路，全面強化對工程的前瞻性管理，本文結合實際工作加以簡要闡述。【關鍵詞】高速公路工程工程施工管理一、公路工程工程施工管理1.施工工程管理的對象是大規(guī)模、大投資、一次性、團隊和整體的活動，需要按科學方法進展組織管理；2.公路施工工程管理，目的是相對短期的、臨時的，管理者是以實現(xiàn)效益為根底的目的體系；3

2、.施工工程管理運行規(guī)律是一次性多變的活動，以內(nèi)在規(guī)律為根底；4.施工工程管理內(nèi)容是方案管理、質(zhì)量管理、技術管理、財務管理、物質(zhì)管理、勞動力管理、機械管理、信息管理、平安管理、環(huán)境保護管理等。很多工程經(jīng)理，只從利潤角度出發(fā)，忽略它多變的內(nèi)在規(guī)律；只注重方案和技術管理，而忽略它的其它管理內(nèi)容，造成延誤工期，浪費本錢，質(zhì)量達不到要求等。二、公路工程工程施工管理的控制因素1.事前主動控制根據(jù)施工圖、設計、數(shù)量，所需勞動力、機械、資金投入、材料和當?shù)氐赜蚯闆r，事先分析預測編制詳細的進度方案，進展全方位的有效控制。2.事中偏向信息控制在施工過程中，根據(jù)實際工作情況以及各種干擾因素。如：人為因素、材料、機具

3、、地域環(huán)境因素等的影響，與進度方案產(chǎn)生偏向情況的統(tǒng)計，信息真實反應，立即采取相應的控制。3.矯正措施的控制根據(jù)產(chǎn)生偏向反應的信息，偏向中各種原因此采取的一系列活動加以控制。目的是消除偏向，保證方案的順利進展。在實際工程施工管理中，采取三種科學的控制手段，但必須注意方案控制標準這一循環(huán)活動過程。否那么，會產(chǎn)生很多重復勞動。三、公路工程工程施工管理的核心1.定目的首先，應確定工程施工工程管理的目的：如工期、費用、質(zhì)量、控制在預期的目的內(nèi)，實現(xiàn)有效控制的前提。根據(jù)工程規(guī)模大小，建立組織機構、職責、崗位及完成目的任務。審查考核施行體系，制定最低本錢、各分項工程優(yōu)良率、工程按方案完成率。平衡和協(xié)調(diào)各職能

4、發(fā)揮最大潛力和作用。2.定方案根據(jù)確定目的，所涉及的問題，結合實際進展周密的調(diào)查研究，搜集資料，進展分析、預測。公路工程工程施工管理是點多線長，涉及面廣，復雜多變，帶有不確定性的性質(zhì)，為了到達預期效果，有多種施工方法和施工方案，應進展科學分析、比照、評價，力爭選出最正確方案，根據(jù)選出的方案、再修訂方案，充分預測不利的干擾因素，影響施行方案的不利作用，從而才能獲得主動控制的關鍵。3.抓落實為了確保方案的施行，必須采取可靠的措施。在經(jīng)濟、合同、技術、質(zhì)量、組織等多方面綜合協(xié)調(diào)，信息搜集反潰很多工程施工管理在方案施行上是一團亂麻，那里出問題，先補那里，所謂頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，根本不按方案進展施行。甚

5、至在忙亂中是丟了西瓜揀芝麻，還會產(chǎn)生惡性循環(huán)結果。4.重分析通過施行過程中的方案及信息搜集反應，深化實際客觀分析，認真查明原因，及時做出決策。采取相應合理調(diào)整，修正措施，完善方案。使目的更準確、各個職能職責更明確，進而克制施工中受氣候、地質(zhì)、水文、人為等因素干擾的復雜性，到達預期效果，走上按方案施行正軌。5.重要素投入施工工程的勞動力、材料、機械設備、技術、資金等消費要素，要優(yōu)化配置，適時適量、比例適當、位置適當?shù)呐渲茫@樣才能滿足施工需求。過多過早過量的投入，增加本錢，全部是浪費。這是一種動態(tài)管理，平衡是相對的，不平衡是絕對的。6.施工工程現(xiàn)場管理詳細施行中，應及時落實的方面1復測復核、放樣

6、、反應信息。2合理方案施工用地：如臨時堆放場地，臨時工棚用地，臨時料場用地等。3在施工組織方案中，科學地進展施工總平面布置設計。如：勞動力、機械使用間隔 、材料運輸間隔 等。4加強對現(xiàn)場各種使用的檢查和考評：如：人、工作量、各種材料的使用情況等。5堅持現(xiàn)場平安文明消費管理。6現(xiàn)場信息管理。7現(xiàn)場各種資料、試驗的管理。8協(xié)調(diào)施工工程內(nèi)、外的關系。四、創(chuàng)新工程管理理念，以進步工程質(zhì)量為核心，自覺遵循工程建立的內(nèi)在規(guī)律，以科學的精神對待工程工程管理在施行科學管理的過程中，一是樹立科學嚴謹?shù)墓芾硭枷耄压こ藤|(zhì)量、工程進度、工程投資、工程廉政、平安消費、環(huán)境保障等置于一個有機的系統(tǒng)之中，通過嚴密的組織使

7、之成為一種群體行為，凝聚為一種團隊力量。二要根據(jù)管理對象和工程特點，高起點定位，確定總體思路、建立理念和要實現(xiàn)的目的，并使之成為團隊的統(tǒng)一認識，統(tǒng)一行動，統(tǒng)一意志。三是根據(jù)合同、標準和職能分工細化目的，優(yōu)化方案，擬定創(chuàng)優(yōu)大綱，落實詳細措施。四是加強組織協(xié)調(diào)，分級管理、分工負責，落實責任、嚴格獎懲，將工程建立的責任機制、監(jiān)視機制、鼓勵機制真正落實到各個環(huán)節(jié)和工作崗位，到達管理閉合。按照科學合理原那么確定工期，通過科學管理，創(chuàng)立“放心工程。五、依靠科技進步和技術創(chuàng)新，不斷提升工程管理的科技程度實現(xiàn)工程管理創(chuàng)新，技術支持是關鍵。在工程理論中，要注重解決和處理好以下幾個環(huán)節(jié)：一是要重視工程關鍵技術和前

8、瞻性技術研究，依托工程建立，結合工程特點，確定研究方向、研究重點和控制目的。如高墩大跨徑新構造橋梁技術，長、大隧道施工和運營管理技術等。把解決當前與謀劃長遠有機結合，為高速公路建立的跨越式開展，可持續(xù)開展提供強有力的技術支持。二是注重工程實用技術的研究。如新型筑路材料及施工工藝的開發(fā)應用，濕陷性黃土壓實技術、膨脹土防治技術、軟土地基處理技術及土石混填技術的研究。三是注重工程質(zhì)量通病的治理。如路基不均勻沉陷病害防治技術，路面抗車轍技術、高邊坡生物防護技術，干旱半干旱地區(qū)綠化技術等。四是注重跟蹤和引進國內(nèi)外先進技術和工藝，如排水性路面技術，特大型橋隧監(jiān)控管理技術。五是從實際出發(fā)，在遵守國家統(tǒng)一技術標準和標準的根底上，適當修改和提升局部工程技術標準，改變目前國家局部技術標準和標準落后于工程建立實際的狀況，形成科技與消費良性互動，互相促進，共同進步。六、完畢語通過多年公路工程工程施工管理工作，發(fā)現(xiàn)部份工程管理較為混亂，在合同工期上控制不好，在質(zhì)量上，有不盡人意的地方較多，在本錢效益控制上浪費較大，不知從何下手去控制本錢和效益。特別是公路工