高速公路改擴(kuò)建工程上跨橋梁拆除方案

1、高速公路改擴(kuò)建工程上跨橋梁拆掉方案高速公路改擴(kuò)建工程上跨橋梁拆掉方案33/33高速公路改擴(kuò)建工程上跨橋梁拆掉方案.濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程工程主體工程第六標(biāo)段跨線橋撤掉專項(xiàng)施工方案_山東省路橋企業(yè)濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程工程主體工程第六標(biāo)段工程經(jīng)理部2021年1月.目錄一、編制依照11、編制說(shuō)明.12、編制依照.1二、工程大要.1三、施工整體部署31、工程組織框架機(jī)構(gòu)32、現(xiàn)場(chǎng)部署.3四、交通調(diào)流方案及施工方案4一交通調(diào)流方案4二施工進(jìn)度方案5三拆橋施工方案6三撤掉時(shí)期監(jiān)控措施15四拆橋作業(yè)交通組織方案16五、機(jī)械人員裝備18六、質(zhì)量保證措施191、質(zhì)量目標(biāo).192、質(zhì)量管理系統(tǒng)193、施工過(guò)程的

2、質(zhì)量控制20七、安全保障措施及應(yīng)急方案211、安全目標(biāo).212、安全保障組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)213、安全保障措施224、應(yīng)急準(zhǔn)備.235、應(yīng)急辦理和響應(yīng)工作程序24.6、應(yīng)急營(yíng)救措施247、應(yīng)急辦理支持與反響25八、環(huán)保文明措施251、環(huán)境保護(hù).252、文明施工措施25九、附件：支架計(jì)算書261、荷載計(jì)算.262、立桿穩(wěn)固性計(jì)算273、地基承載力計(jì)算284、箱梁截面受彎承載力驗(yàn)算28.一、編制依照1、編制說(shuō)明本方案針對(duì)濟(jì)青高速公路改建工程第六標(biāo)段跨線橋撤掉工程編制。包含和K314+013.19兩座跨線橋，撤掉此范圍內(nèi)的橋梁上部結(jié)構(gòu)及蓋梁、墩柱、系梁、承臺(tái)等下部結(jié)構(gòu)。依據(jù)撤掉工程詳詳目標(biāo)及原橋梁結(jié)構(gòu)相

3、關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，同時(shí)考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)施工狀況，在嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，依照橋梁撤掉改造工程施工及組織管理的一般程序，特編制本撤掉方案。2、編制依照?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGTF50-2021?中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法?2021年12月1日起推行?建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例?2004年2月1日起推行?公路保養(yǎng)安全作業(yè)規(guī)程?JTGH30-2021?建筑撤掉工程安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ147-2004?建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程?JGJ33-2021?公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF90-20212.8?建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ166-20212.9濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程工程主體

4、工程施工招標(biāo)文件。2.10濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程第六標(biāo)段招標(biāo)文件。2.11原橋施工設(shè)計(jì)圖紙2.12現(xiàn)場(chǎng)勘探狀況及我單位長(zhǎng)遠(yuǎn)從事公路工程施工所總結(jié)累積的施工方法和經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)水平、現(xiàn)有的施工設(shè)施能力和管理水同樣。二、工程大要K300+353.1和K314+013.19兩座跨線橋?yàn)槌返糁匦蕖314+013.19跨線橋上部結(jié)構(gòu)為4孔16米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，每孔10片，共40片。中板重量約24.6噸；邊板混重量約27噸。K300+353.1跨線橋上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑部署為17+21+21+17米。箱梁重量約2392噸。.序號(hào)中心樁號(hào)被交道路名稱現(xiàn)狀道路寬度/m交織方式1

5、明刁公路主線下穿2鄉(xiāng)道Y01612主線下穿圖2-1預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板跨線橋圖2-2預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨線橋.三、施工整體部署1、工程組織框架機(jī)構(gòu)本撤掉工程施工工序復(fù)雜，安全要求較高，一定全面系統(tǒng)地進(jìn)行施工組織及管理，環(huán)繞著施工準(zhǔn)備工作事項(xiàng)，對(duì)人、機(jī)、料、工、法進(jìn)行科學(xué)兼顧安排，協(xié)調(diào)好各工序之間、資源與時(shí)間之間、各項(xiàng)資源之間的邏輯關(guān)系，使得整個(gè)施工過(guò)程順利實(shí)行，并獲取最優(yōu)結(jié)果，為此工程部成立以工程經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工管理組織機(jī)構(gòu)。圖3-1組織機(jī)構(gòu)圖2、現(xiàn)場(chǎng)部署3.1交通及安全保護(hù).鑒于橋梁撤掉工程屬于危險(xiǎn)性較大工程，施工過(guò)程中會(huì)造成交通中斷、道路封閉等問(wèn)題，撤掉施工前，提前達(dá)成交通勸導(dǎo)工作；同

6、時(shí)，沿中央分開帶設(shè)置封閉式施工圍擋，防范飛濺混凝土塊傷到施工地域外行駛的車輛。3.2準(zhǔn)備工作本工程特色是橋梁超越高速公路、工期緊，所以在施工前要有充分的準(zhǔn)備，施工組織要做到認(rèn)真、周密。1施工隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，充分做好“三通一平的準(zhǔn)備工作，封閉先行撤掉的半幅高速公路，作為混凝土吊裝及外運(yùn)車輛的通道。2施工所需的各種機(jī)械、周轉(zhuǎn)資料及各種儀器在正式施工行進(jìn)行校檢和試用。3在橋邊四周做好相關(guān)暫時(shí)警告表記及圍欄隔斷，防范周邊居民進(jìn)入撤掉現(xiàn)場(chǎng)。4組織技術(shù)人員及各工種負(fù)責(zé)人做好技術(shù)交底工作。5做好職工上崗前各種安全、質(zhì)量意識(shí)教育，保證工程動(dòng)工的順利進(jìn)行。6在撤掉一周前，工程部指定專人與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系擬定

7、線路繞行方案，并采納登報(bào)申明或播放電視臺(tái)通知的形式見(jiàn)告老百姓。在距離橋兩端各5公里處張貼施工通知，注明撤掉跨線橋的動(dòng)工日期和新建橋的完工日期以獲得大家的諒解支持。四、交通調(diào)流方案及施工方案跨線橋撤掉的要點(diǎn)難點(diǎn)在于交通的分流，我部依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)狀況擬定了以下交通調(diào)流方案及橋梁撤掉方案。一交通調(diào)流方案濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程第六標(biāo)段章丘段共需要撤掉2座橋梁，此中K314+013.19跨線橋需要在整體交通調(diào)流方案前達(dá)成撤掉，方案2021年3月上旬達(dá)成撤掉；K300+353.1跨線橋需要在新建章丘互通及抬高段通車前面能撤掉，工程部結(jié)合工程工期、撤掉施工工藝及業(yè)主建議擬定了一下兩種交通調(diào)流方案：1、采納半幅封閉

8、施工，半幅雙向通行上跨橋撤掉作業(yè)依照半幅封閉施工、半幅雙向通行的交通組織方式。封閉右幅，左幅處于通車狀態(tài)，右幅拆橋作業(yè)施工達(dá)成后封閉左幅，在中央分開帶設(shè)置暫時(shí)張口，將左幅車輛變換至右幅行駛，錯(cuò)過(guò)左幅封閉施工地域后再變換至左幅行駛，右幅一直處于封閉狀態(tài)。中央分開帶張口長(zhǎng)度25m，不變換交通時(shí)張口處采納活動(dòng)護(hù)欄封閉。.此方案可以在保證通車的前提下進(jìn)行拆橋施工，但交通變換時(shí)間較長(zhǎng)，安全隱患較多，簡(jiǎn)單造成交通擁擠現(xiàn)象。高速半幅封閉施工表示圖2、在高速所有封閉的狀況下全線高速封閉或封閉兩站之間高速全面考慮安全、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量等方面的要素，局部橋梁撤掉時(shí)建議對(duì)高速進(jìn)行全封閉施工。依據(jù)施工方案安排建議高

9、速封閉24小時(shí)。二施工進(jìn)度方案為了優(yōu)良、高效的完本錢工程，我們將作好動(dòng)工前的全部準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織、合理分配機(jī)械、資料、勞動(dòng)力等資源，組織兩個(gè)專業(yè)撤掉班組，推行流水施工，按期落實(shí)各節(jié)點(diǎn)施工方案，縮短總工期。依據(jù)兩種不一樣的交通管制措施擬定以下施工進(jìn)度方案：2.1高速公路推行半封閉施工撤掉上垮橋，對(duì)交通影響較大。K300+353.1和K314+.013.19兩座跨線橋?yàn)槌返糁匦?。結(jié)合調(diào)流方案及施工序次，方案2021年2月份即著手拆除；章丘至刁鎮(zhèn)無(wú)適合繞行道路，K300+353.1需待刁鎮(zhèn)西外環(huán)正常通車后撤掉。依據(jù)本工程施工特色及施工工序，方案撤掉K314+013.19跨線橋需要15天，撤掉K30

10、0+353.1跨線橋需要30天。2.2高速公路全幅封閉24小時(shí)區(qū)段封閉24小時(shí)，K314+013.19估計(jì)24小時(shí)內(nèi)可達(dá)成中間兩孔撤掉施工，在高速通車后再撤掉節(jié)余局部。K300+353.1跨線橋24小時(shí)內(nèi)沒(méi)法完整撤掉或達(dá)成中間兩孔撤掉工作，故我部方案采納高速公路半幅封閉施工的方式。三拆橋施工方案1、高速公路半幅封閉拆橋施工方案：1K314+013.19跨線橋撤掉方案半幅封閉橋梁撤掉采納半幅封閉施工，為了減少對(duì)交通的影響，工程部對(duì)本次撤掉施工做了詳細(xì)部署：1、先撤掉梁板及立柱，橋臺(tái)地址待通行后撤掉；2、加大人員、設(shè)施投入，在保證安全的前提下迅速達(dá)成撤掉施工；3、施工地域封閉施工，盡可能減小對(duì)過(guò)往

11、車輛的影響。第四孔第三孔青島方向中央分開帶張口安全防范網(wǎng)第二孔中央分開帶張口濟(jì)南方向油錘施工區(qū)域油錘第一孔.施第四孔工區(qū)第三孔油錘油錘域青島方向中央分開帶張口第二孔安全防范網(wǎng)中央分開帶張口濟(jì)南方向第一孔交通變換平面圖梁體撤掉施工方案：步驟一：撤掉護(hù)欄、防拋網(wǎng)、鋪裝層人工撤掉第一、二孔的護(hù)欄、防拋網(wǎng)、廣告牌等。用挖機(jī)挖除橋面瀝青層。第四孔第三孔第二孔第一孔4#青島方向左幅2#濟(jì)南方向右幅0#3#1#圖4-1預(yù)制板橋416結(jié)構(gòu)表示圖步驟二：搭設(shè)碗扣支架在中央分開帶處設(shè)置防范網(wǎng)，防范混凝土飛濺；在第二孔中間地址搭設(shè)五排縱向間距60cm，橫向間距60cm的碗扣支架并搭設(shè)剪刀撐45-60，保證梁板在撤掉

12、過(guò)程中的穩(wěn)固性;在第二孔高速路路面上鋪墊60cm厚風(fēng)化砂，防范混凝土塊砸傷路面。步驟三：油錘破除第一孔、第二孔梁體用兩臺(tái)油錘分別置于橋梁雙側(cè)，依照由外向內(nèi)，由立柱至橋臺(tái)的方向開始破除，要求兩臺(tái)油錘的破除速度一致。為減少高速封閉時(shí)間，0#橋臺(tái)待高速正常通車后破除。.第四孔第三孔隔斷網(wǎng)第一孔第二孔風(fēng)化砂青島方向左幅2#4#3#1#0#中央分開帶濟(jì)南方向右幅撤掉第二孔表示圖隔斷網(wǎng)第四孔第三孔第二孔第一孔風(fēng)化砂青島方向左幅2#4#3#1#0#中央分開帶濟(jì)南方向右幅第一孔撤掉表示圖步驟四：1#墩柱撤掉蓋梁用挖機(jī)油錘破碎，墩柱在底部剝出并截?cái)嘀鹘詈?，從一?cè)放倒，用油錘破除。隔斷網(wǎng)第四孔第三孔第二孔第一孔風(fēng)

13、化砂青島方向左幅2#4#3#1#0#中央分開帶濟(jì)南方向右幅步驟五：場(chǎng)所清理及撤掉圍擋防范設(shè)施第一、二孔所有撤掉達(dá)成后，將撤掉的混凝土碎塊所有運(yùn)到指定地址，場(chǎng)所所有清理干凈，所有的圍擋及安全防范標(biāo)示標(biāo)牌所有撤掉，以防范影響交通，迅速恢復(fù)車輛正常通行。左幅封閉，在高速護(hù)欄處暫時(shí)改道，車輛從右幅繞行。步驟六：撤掉第三孔的方法同第二孔隔斷網(wǎng)第四孔第三孔第二孔第一孔風(fēng)化砂2#4#3#1#0#青島方向左幅中央分開帶濟(jì)南方向右幅撤掉第三孔梁板步驟七：油錘撤掉2#墩柱和第四孔梁板.在右幅距離中央分開帶1m處搭設(shè)安全防范，防范挖機(jī)油錘破碎2#蓋梁、墩柱時(shí)混凝土碎塊飛濺到右幅行車道內(nèi)。油錘破除蓋梁，墩柱在根部破開

14、截?cái)嘀鹘?，向?nèi)側(cè)放倒用吊車轉(zhuǎn)移到高速外側(cè)，和橋臺(tái)一起破除。挖機(jī)油錘置于高速公路左幅外側(cè)地面上，對(duì)第4孔梁板進(jìn)行破碎撤掉。第四孔第三孔隔斷網(wǎng)第一孔第二孔風(fēng)化砂4#3#2#0#1#青島方向左幅中央分開帶濟(jì)南方向右幅破碎2#蓋梁、墩柱和第4孔梁板步驟八：挖機(jī)油錘撤掉3#墩柱及4#、0#橋臺(tái)蓋梁用挖機(jī)油錘破碎，墩柱在底部剝出并截?cái)嘀鹘詈螅瑥囊粋?cè)放倒，用吊車吊到高速外側(cè)用油錘進(jìn)行破除；對(duì)4#、0#橋臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)破碎鑿除。第四孔第三孔第二孔第一孔4#左幅封閉2#1#0#3#中央分開帶濟(jì)南方向右幅青島方向左幅步驟九：場(chǎng)所清理及撤掉圍擋防范設(shè)施第三、四孔所有撤掉達(dá)成后，將撤掉的混凝土碎塊隨破隨運(yùn)到指定地址，場(chǎng)

15、所所有清理干凈，恢復(fù)濟(jì)青高速左幅行車道的圍擋及安全防范標(biāo)示標(biāo)牌，迅速恢復(fù)左幅車輛正常通行。2K300+353.1跨線橋撤掉方案半幅封閉高速公路先封閉右幅，在左幅湊近中央分開帶處設(shè)置安全防范架體架體高度超出上跨橋面2m，架體采納碗口支架形式，靠左幅行車道側(cè)安裝防范網(wǎng),再進(jìn)行右幅上跨高速路現(xiàn)澆連續(xù)箱梁第2跨、第1跨以及0#橋臺(tái)、1#墩柱的撤掉工作。右幅施工達(dá)成后，暫時(shí)在中央分開帶設(shè)置繞行路口，并在右幅湊近中央分開帶處設(shè)置安全防范架體架體高度超出上跨橋面2m，左幅行車?yán)@至右幅通行，左幅封閉進(jìn)行梁體及下部結(jié)構(gòu)的撤掉工作；左幅施工達(dá)成后恢復(fù)左幅交通。.第四孔第三孔第二孔第一孔4#青島方向左幅2#濟(jì)南方向

16、右幅0#3#1#中央分開帶K300+353.1跨線橋后劉立交17+21+21+17表示圖1周邊安全防范及場(chǎng)所平坦橋梁撤掉作業(yè)前，對(duì)橋下所有管線進(jìn)行了排查，并合理改遷或深埋保護(hù)。半幅封閉施工時(shí)在中央分開帶湊近行車道地址設(shè)置安全圍擋封閉防范，防范飛濺混凝土傷到過(guò)往車輛。在第二孔設(shè)置滿堂支架，保證梁體在撤掉過(guò)程中的穩(wěn)固性，同時(shí)在高速上鋪設(shè)60cm厚風(fēng)化砂，防范混凝土塊砸傷高速路面；第一孔下為排溝渠，破碎梁體可直接落到原地面。中央分開帶搭設(shè)支架范圍內(nèi)需進(jìn)行地基辦理，先去除樹木、雜草，再去除地表土15cm,再夯實(shí)地基，注意夯實(shí)過(guò)程中控制好力度不要損壞下邊管線；再鋪設(shè)20cm碎石。2支架支撐搭設(shè)支架采納一

17、般碗扣式支架48mm鋼管滿堂搭設(shè)。支架橫橋向間距為，縱橋向間距，豎向步距，頂層改為0.6m步距，墩柱地址縱橋向1.8m長(zhǎng)度范圍內(nèi)支架進(jìn)行加密(縱橋向間距0.3m)。縱橋向支架延長(zhǎng)至另一半幅距離中央分開帶中心線，此范圍內(nèi)支架進(jìn)行加密(縱橋向間距0.3m)。利用鋼管作剪刀撐，與地面成45度角布設(shè)不大于60度角，連接成整體。支架上鋪1010cm方木，經(jīng)過(guò)上下可調(diào)支架，使支架緊頂梁底部，保證梁體撤掉過(guò)程中支架的受力安全。施工準(zhǔn)備資料及要求鋼管：管徑48mm，壁厚，無(wú)嚴(yán)重曲折、壓扁、裂紋和銹蝕等現(xiàn)象；扣件：無(wú)脆裂、變形、滑絲現(xiàn)象，機(jī)械性能優(yōu)異；作業(yè)條件搭設(shè)支架的資料列席后對(duì)付各種資料進(jìn)行防銹、上油等保養(yǎng)

18、措施。提前撤掉工作面周邊的阻礙物，保證支架搭設(shè)工作連續(xù)進(jìn)行。搭設(shè)技術(shù)要求a.扣件緊固時(shí)，力度合適控制在之間，不大于；.b.剪刀撐鋼管端頭外露不大于100mm；c.立桿搭設(shè)至梁底板下方30cm處，頂端安裝頂托，頂托上擱置方木，方木上安置木膠板，經(jīng)過(guò)調(diào)理頂托，使木膠板堅(jiān)固貼緊梁底板；d.高空作業(yè)人員，在大于2m高度，一定系安全帶；支架施工時(shí)，先直立桿，而后連接橫桿，再設(shè)剪刀撐桿。支架搭設(shè)表示圖機(jī)械破除時(shí)，為防范混凝土塊飛濺，在支架搭設(shè)時(shí)提前將中央分開帶支架搭高，利用彩鋼板在雙側(cè)進(jìn)行防范。3橋面鋪裝及護(hù)欄撤掉橋面上的瀝青面層、混凝土鋪裝層采納挖機(jī)鏟除，橋面雙側(cè)掛安全網(wǎng)封堵，以防鏟鑿棄碴塊掉落橋下。撤

19、掉欄桿和防范網(wǎng)，所有采納人工撤掉。撤掉前用繩索將欄柱栓系于吊板孔處，再進(jìn)行欄桿柱連接螺栓拆卸直至撤掉欄柱。4梁體機(jī)械破除撤掉結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)交通變換狀況，進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行第一、二孔梁體的撤掉。第一用油錘鑿除第一、二孔雙側(cè)翼板混凝土，過(guò)程中配合人工用氣割對(duì)鋼筋進(jìn)行切除。翼板撤掉達(dá)成后，開始鑿除第二孔現(xiàn)澆箱梁頂板、底板混凝土，隨破隨清理混凝土廢渣；箱梁腹板破碎采納分節(jié)段施工每一節(jié)段5m，粱體下方支架不得撤掉，挖機(jī)油錘置于搭設(shè)支架的梁體外側(cè)對(duì)腹板進(jìn)行破碎。為防范混凝土廢渣對(duì)高速路面的損壞，在原高速路面鋪設(shè)60cm厚風(fēng)化砂。撤掉過(guò)程中在中央分開帶安全防范架體上安裝防范網(wǎng)對(duì)中央分開帶進(jìn)行防范，防范石塊飛濺。同時(shí)在破

20、除過(guò)程中利用霧炮控制作業(yè)面的揚(yáng)塵。每一個(gè)作業(yè)斷面鑿除達(dá)成后，利用氣割截?cái)噤摻?，人工去除棄渣，退后撤掉。步驟一：先暫時(shí)封閉左幅，在中央分開帶設(shè)置暫時(shí)張口，左幅車輛繞行右幅，進(jìn)行左幅湊近中央分開帶處支架搭設(shè)及安裝防范架體施工，施工達(dá)成后恢復(fù)左幅交通，右幅封閉，右幅第1、2跨搭設(shè)滿堂架；對(duì)第1、2跨箱梁翼緣板破除。.第四孔第三孔青島方向中央分開帶張口安全防范網(wǎng)第二孔中央分開帶張口濟(jì)南方向施工油錘油錘區(qū)第一孔域右幅封閉交通分流表示圖步驟二：撤掉第一孔、第二孔箱梁油錘置于搭設(shè)支架的梁體上先破除箱梁頂板、底板，而后油錘置于梁體外側(cè)對(duì)腹板進(jìn)行破除。為保證破除第一、第二孔箱梁后剩下兩孔箱梁的穩(wěn)固性，破除第二孔

21、時(shí)，在距離2#立柱30cm的地址開始破除，保存2#立柱頂橫隔梁。第四孔第三孔安全防范網(wǎng)第二孔第一孔304#2#風(fēng)化砂0#3#1#青島方向左幅中央分開帶濟(jì)南方向右幅鑿除箱梁頂板、底、腹板步驟三：兩臺(tái)挖機(jī)油錘對(duì)1#墩進(jìn)行機(jī)械破除，為盡量減少高速封閉時(shí)間0#橋臺(tái)待高速正常通行后破除，墩柱在底部剝出并截?cái)嘀鹘詈?，從一?cè)放倒，同0#橋臺(tái)一起破除。同時(shí)在中央分開帶處設(shè)置暫時(shí)出入口，為左幅封閉施工，車輛繞行右幅做準(zhǔn)備，并在右幅湊近中央分開帶處搭設(shè)安全防范屏障。第四孔第三孔安全防范網(wǎng)第二孔第一孔304#2#風(fēng)化砂0#3#1#青島方向左幅中央分開帶濟(jì)南方向右幅破除1#墩.步驟四：打掃右幅道路，實(shí)行交通暫時(shí)變換，

22、左幅封閉施工，車輛經(jīng)過(guò)中央隔斷帶張口繞行右幅通行，為保證行車交通安全，應(yīng)在、變道前面1km范圍內(nèi)設(shè)置醒目警告、引導(dǎo)標(biāo)牌。施第四孔工油錘油錘區(qū)第三孔域青島方向中央分開帶張口第二孔安全防范網(wǎng)中央分開帶張口濟(jì)南方向第一孔圖4-25高速暫時(shí)改道(從右幅繞行)步驟五：左幅封閉，進(jìn)行第三、四孔橋梁撤掉，撤掉步驟及工藝要求同右幅施工。2、高速公路全封閉24小時(shí)的拆橋方案1K314+013.19跨線橋撤掉方案高速封閉24小時(shí)在高速全封閉的狀況下，方案投入8臺(tái)油錘，將油錘置于橋梁外側(cè)，為盡量減少高速封閉時(shí)間，方案由中央分開帶向橋臺(tái)方向破除，可以在24小時(shí)以內(nèi)達(dá)成第二孔、第三孔撤掉施工，保證24小時(shí)后高速正常通行

23、。.青濟(jì)島南方中方向向央分隔帶油錘油錘第四孔第三孔第二孔第一孔油錘油錘步驟一：撤掉第二孔、第三孔，在高速上滿鋪60cm厚風(fēng)化砂，油錘置于橋梁外側(cè)，由外向內(nèi)撤掉，由中央分開帶往橋臺(tái)方向撤掉，梁板落地后，配合氣割、裝載機(jī)及時(shí)清理碎渣及鋼筋。第四孔第三孔第二孔第一孔風(fēng)化砂2#4#3#1#0#青島方向左幅中央分開帶濟(jì)南方向右幅撤掉第二孔、第三孔表示圖步驟二：撤掉2#立柱將2#立柱推倒，用吊車將立柱轉(zhuǎn)移到高速外側(cè)同橋臺(tái)一并破除，撤掉達(dá)成后，清理風(fēng)化砂，使路面具備通行條件。第四孔第三孔第二孔第一孔青島方向左幅2#濟(jì)南方向右幅4#3#1#0#中央分開帶撤掉2#立柱表示圖步驟三：撤掉第一孔、第四孔梁板及1#、

24、3#立柱，在高速雙側(cè)設(shè)置安全防范，保證車輛安全通行。.第四孔第三孔第二孔第一孔青島方向左幅2#濟(jì)南方向右幅4#3#1#0#中央分開帶第四孔第三孔第二孔第一孔4#青島方向左幅2#濟(jì)南方向右幅0#3#1#中央分開帶步驟四：撤掉0#、4#橋臺(tái)第四孔第三孔第二孔第一孔青島方向左幅2#濟(jì)南方向右幅4#3#1#0#中央分開帶三撤掉時(shí)期監(jiān)控措施橋梁撤掉時(shí)期，組織特地人員對(duì)正在撤掉橋梁進(jìn)行動(dòng)向監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)非正常狀況時(shí)，及時(shí)預(yù)警，通知相關(guān)人員，著手解決問(wèn)題。1、清除拘束后、去除表面瀝青鋪裝后，在橋梁中心線處每間隔10m布設(shè)一處察看點(diǎn)，記錄點(diǎn)位坐標(biāo)及高程。2、梁體截?cái)嗪?，?duì)本聯(lián)梁體撓度變化狀況進(jìn)行一次全方向察看。

25、當(dāng)發(fā)現(xiàn)撓度變化較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織人員遠(yuǎn)離正在撤掉橋梁并及時(shí)檢查支架狀況，將數(shù)據(jù)反響相關(guān)技術(shù)人員，獲取同意也許辦理方案前面可連續(xù)撤掉。3、撤掉時(shí)期，針對(duì)撤掉區(qū)間10m范圍內(nèi)的察看點(diǎn)每間隔2小時(shí)進(jìn)行一次撓度察看，當(dāng)發(fā)現(xiàn)梁體撓度連續(xù)增添也許過(guò)大時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止撤掉，并通知相關(guān)技術(shù)人員，獲取允許也許辦理方案前面可連續(xù)撤掉。4、撤掉時(shí)期安排特地人員對(duì)架體穩(wěn)固狀況進(jìn)行檢查，對(duì)支架基礎(chǔ)狀況進(jìn)行檢查，假設(shè)發(fā)現(xiàn)支架內(nèi)有異常狀況也許支架基礎(chǔ)沉降過(guò)大或出現(xiàn)較大裂縫，應(yīng)及時(shí)通知施工人員撤離到安全地域并通知相關(guān)人員，對(duì)架體或支架基礎(chǔ)進(jìn)行辦理后再連續(xù)進(jìn)行撤掉工作。.5、撤掉時(shí)期應(yīng)全程察看橋梁橫向偏位狀況及橋梁傾斜狀況，當(dāng)偏

26、位也許傾斜較大或者連續(xù)增添時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知施工人員撤離至安全地域，對(duì)偏位或傾斜狀況進(jìn)行辦理并確認(rèn)安全后，方可連續(xù)撤掉施工。四拆橋作業(yè)交通組織方案、交通組織整體部署上跨橋撤掉作業(yè)依照半幅封閉施工、半幅雙向通行的交通組織方式。封閉右幅，左幅處于通車狀態(tài)，右幅拆橋作業(yè)施工達(dá)成后封閉左幅，在中央分開帶設(shè)置暫時(shí)張口，將左幅車輛變換至右幅行駛，錯(cuò)過(guò)左幅封閉施工地域后再變換至左幅行駛，右幅一直處于封閉狀態(tài)。中央分開帶張口長(zhǎng)度25m，不變換交通時(shí)張口處采納活動(dòng)護(hù)欄封閉。2、交通組織安全設(shè)施設(shè)置表記、標(biāo)牌設(shè)置：依照警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和停止區(qū)的序次挨次部署，迎車行方向由遠(yuǎn)向施工區(qū)分別

27、設(shè)置前面2000m處半幅封閉施工、前面1600m處半幅封閉施工、前面施工800m、限速60、限速40、限速20、左邊變窄僅開放半幅設(shè)、右邊變窄僅封閉半幅設(shè)、向左改道封閉半幅設(shè)、改道指向、右行導(dǎo)向箭頭燈和靠右行駛線形引誘僅開放半幅設(shè)、靠左行駛線形引誘和左行導(dǎo)向箭頭燈僅封閉半幅設(shè)、禁止使用遠(yuǎn)光燈、紅色環(huán)照警告燈、限速60撤消等表記、標(biāo)牌，上述表記、標(biāo)牌的設(shè)置均須滿足路政、交警等部門要求。借路區(qū)和變換交通區(qū)隔斷：在變換交通區(qū)車道之間按2.0m間距設(shè)置貼有紅白相間反光膜的塑料防撞桶內(nèi)裝砂子警告，在借用車道區(qū)之間按2.0m間距設(shè)置的貼有紅白相間反光膜的錐形交通標(biāo)內(nèi)裝沙袋隔斷警告(防撞桶直徑60cm占用車

28、道過(guò)多)。在并道口地址處，設(shè)置沙袋隔斷墻，前后各三道。并道前面道路上設(shè)置減速帶一側(cè)最少兩道，減緩車速。3、交通組織安全設(shè)施清單上跨工程施工階段交通組織所設(shè)置的安全設(shè)施，在暫時(shí)封閉半幅路面間變換時(shí)需對(duì)應(yīng)調(diào)整，詳細(xì)安全設(shè)施詳見(jiàn)下表兩座橋非同時(shí)撤掉，表中為一套安全設(shè)施：.交通組織安全設(shè)施表序號(hào)設(shè)施名稱單位數(shù)目部署1前面2000m處半幅封閉施工塊1反光，僅封閉半幅設(shè)2前面1600m處半幅封閉施工塊1反光，僅封閉半幅設(shè)3前面施工800m塊1反光，僅封閉半幅設(shè)4限速60塊2反光，僅封閉半幅設(shè)5限速40塊2反光，僅封閉半幅設(shè)6限速20塊2反光，僅封閉半幅設(shè)10向左改道塊2反光，僅封閉半幅設(shè)11向右改道塊2反

29、光，僅封閉半幅設(shè)12左邊繞行塊2反光，僅封閉半幅設(shè)13改道指向塊4反光，僅封閉半幅設(shè)14清除限速60塊1反光，僅封閉半幅設(shè)15紅色環(huán)照警告燈盞50交通變換區(qū)布備注吻合?公路保養(yǎng)安全作業(yè)規(guī)程?JTGH30-2021及?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?GB5768-202116塑料防撞桶隔斷墩只200借路區(qū)和交通轉(zhuǎn)稱區(qū)布，間距17錐形交通標(biāo)只500借路區(qū)和交通轉(zhuǎn)稱區(qū)布，間距拆橋作業(yè)前5天，在省級(jí)報(bào)刊等雜志，公布結(jié)合通知信息。交通組織安全設(shè)施安裝達(dá)成后，邀請(qǐng)交警、安監(jiān)、路政及運(yùn)營(yíng)等部門進(jìn)行結(jié)合查收。4、交通組織安全保護(hù)為保證現(xiàn)場(chǎng)所設(shè)置的交通組織安全設(shè)施正常運(yùn)行，即保證表記標(biāo)牌無(wú)缺損、塑料防撞桶錐形交通標(biāo)部署標(biāo)準(zhǔn)

30、到位、警告燈工作正常、按每天24小時(shí)3班在施工區(qū)濟(jì)南和青島方向分別設(shè)置專人進(jìn)行巡邏，每班配置巡邏人員2名，夜間巡視，人員一定衣著反光衣。5、路產(chǎn)設(shè)施保護(hù)跨線橋撤掉施工階段，我工程部施工人員僅在撤掉上跨橋范圍內(nèi)作業(yè)與活動(dòng)，期間須增強(qiáng)對(duì)公路既有設(shè)施的保護(hù)，不得損壞。施工時(shí)期，對(duì)灑漏于施工區(qū)段路面上的荒棄物，及時(shí)安排專人清理。跨線橋撤掉施工達(dá)成，將原濟(jì)青高速改移設(shè)施或損壞設(shè)施恢復(fù)至原狀。.五、機(jī)械人員裝備我企業(yè)將招集富裕豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員，熟練的技術(shù)工人和優(yōu)異狀態(tài)的施工機(jī)械設(shè)施進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，投入撤掉工程的準(zhǔn)備工作。并保證在交警批復(fù)的拆橋時(shí)間前機(jī)械、人員、資料等及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在規(guī)按限期內(nèi)達(dá)成

31、橋梁撤掉工作。1、依據(jù)半幅封閉交通組織方案工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)施、資料及人員以下兩座橋梁撤掉非同時(shí)進(jìn)行，表中設(shè)施為一套施工設(shè)施人員:擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)施表表5-1序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)目備注1挖機(jī)油錘2202臺(tái)3自卸車32輛18m4汽車吊25噸1臺(tái)5氣割設(shè)施4套6風(fēng)鎬4套7空壓機(jī)3/min2臺(tái)8裝載機(jī)50kw1臺(tái)擬投入的主要人員表表5-2序號(hào)名稱數(shù)目備注1發(fā)掘機(jī)操作手4人2吊機(jī)駕駛員1人3汽車駕駛員2人4架子工10人5電焊工5人6交通協(xié)管員4人7雜工6人2、依據(jù)全封閉交通組織方案工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)施、資料及人員以下兩座橋梁撤掉非同時(shí)進(jìn)行，表中設(shè)施為一套施工設(shè)施人員:序號(hào)施工投入型

32、號(hào)設(shè)施數(shù)目操作手?jǐn)?shù)目1發(fā)掘機(jī)油錘2208162運(yùn)輸車361218m3氣割484風(fēng)鎬44.5空壓機(jī)6裝載機(jī)交通協(xié)管人員8人，雜工12人3/min50kw224六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)跨線橋在保證安全的前提下，順利撤掉并經(jīng)過(guò)橋梁撤掉查收，撤掉過(guò)程施工吻合圖紙及標(biāo)準(zhǔn)要求。2、質(zhì)量管理系統(tǒng).工程經(jīng)理部按GB/T19001-2021-ISO9001：2021?質(zhì)量管理系統(tǒng)要求?保證生產(chǎn)過(guò)程均處受控狀態(tài)各施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)量檢查控制工程質(zhì)量檢驗(yàn)材料檢實(shí)質(zhì)量查測(cè)檢項(xiàng)項(xiàng)驗(yàn)?zāi)磕扛髀毮懿块T工序質(zhì)量控制在重全面進(jìn)行工序針對(duì)問(wèn)題開點(diǎn)工解析，嚴(yán)格展民眾性程建操作規(guī)程，小組活立質(zhì)堅(jiān)持自檢互動(dòng)，堅(jiān)持交量管檢，增強(qiáng)主接和下道對(duì)

33、理點(diǎn)導(dǎo)要素控制上道工序的檢驗(yàn)質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量保證圖6-1質(zhì)量管理系統(tǒng)框圖3、施工過(guò)程的質(zhì)量控制3.1施工前與施工隊(duì)伍簽訂質(zhì)量協(xié)議，明確兩方責(zé)任，施工隊(duì)一定擁有相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量籌辦，就質(zhì)量系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確立，并保證明現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。.3.2正式動(dòng)工前應(yīng)熟習(xí)被拆橋梁設(shè)計(jì)圖紙，明確被拆橋梁結(jié)構(gòu)形式。3.3全面復(fù)核丈量控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程，進(jìn)行技術(shù)交底，施工過(guò)程隨時(shí)監(jiān)控被拆橋梁結(jié)構(gòu)變形狀況。3.4施工前對(duì)施工方案進(jìn)行技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員明確施工步驟及施工要求。3.5安全防范支架以及梁體下方滿堂支架搭設(shè)應(yīng)吻合施工方案及?滿堂腳手架搭設(shè)

34、規(guī)范?的要求。七、安全保障措施及應(yīng)急方案1、安全目標(biāo)1.1杜絕因工傷亡事故，防范重傷事故。1.2杜絕重要機(jī)械事故，杜絕重要交通事故，杜絕火災(zāi)事故。1.3機(jī)電設(shè)施、電氣設(shè)施、小型機(jī)具檢查率達(dá)100%。1.4特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。2、安全保障組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1組織機(jī)構(gòu)工程部成立應(yīng)急營(yíng)救工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生；應(yīng)急營(yíng)救工作小組將迅速運(yùn)行。應(yīng)急營(yíng)救工作小組組織機(jī)構(gòu)以下：指揮：張新波副指揮：曲曉川、任慶堂、丁喜茂應(yīng)急辦公室：亓恒才、劉明洋應(yīng)急營(yíng)救組：王炎培、孟現(xiàn)民醫(yī)療救護(hù)組：王帥磊、李濰莒后勤保障組：井維利、高妙熙警戒保衛(wèi)組：劉昶、李博、王兆洋善后辦理組：許太學(xué)、王忠峰、房建建事故檢查

35、組：艾海松、秦士榮2.2職責(zé)應(yīng)急營(yíng)救工作小組為本工程安全事故應(yīng)急營(yíng)救工作的一致指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實(shí)相關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位平常的應(yīng).急準(zhǔn)備工作。發(fā)惹禍故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，招集搶險(xiǎn)力量，并指揮進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、物質(zhì)轉(zhuǎn)移，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主及外面營(yíng)救力量如110、120及交通部門獲得聯(lián)系，尋求社會(huì)幫助；負(fù)責(zé)善后辦理工作，形成書面資料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及企業(yè)相關(guān)部門。3、安全保障措施3.1交通安全保障措施3.1.1工程部設(shè)置交通協(xié)管辦公室，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)消除阻礙、勸導(dǎo)交通，并設(shè)置專職交通勸導(dǎo)人員。3.1.2與交警部門協(xié)商，

36、對(duì)施工地域運(yùn)輸出口有交通管制段進(jìn)行限制如加設(shè)減速帶，警告標(biāo)記提示等，以保證來(lái)往車輛行駛暢達(dá)，并配合交警部門做好交通勸導(dǎo)工作，保持親近聯(lián)系、獲得他們的支持和幫助。3.1.3依據(jù)不一樣的施工頂峰期,分別與當(dāng)?shù)亟痪块T協(xié)商擬定詳細(xì)的社會(huì)交通勸導(dǎo)方案，并擬定交通表示圖，做好公示與交通勸導(dǎo)，交通勸導(dǎo)距離許多于50米，對(duì)通行轉(zhuǎn)彎部位安排專人勸導(dǎo)、指揮，并做好警告標(biāo)記及夜間警告燈。如遇惡劣天氣將增添值班人員，保證行人及車輛安全。3.1.4在穿越施工段的暫時(shí)道路所有搭設(shè)防范安全通道，通道內(nèi)安裝照明設(shè)施，通道出入口均有專人日夜負(fù)責(zé)交通勸導(dǎo)工作。3.1.5施工地域內(nèi)常常灑水、打掃，禁止堆聽(tīng)任何資料。3.1.6建筑

37、垃圾外運(yùn)盡量躲讓早晚頂峰期，以防范造成交通擁擠。3.1.7工程經(jīng)理部將成立3人構(gòu)成的專職交通勸導(dǎo)隊(duì)，成立交通勸導(dǎo)員，一致衣飾配戴袖標(biāo)及對(duì)講機(jī)，路交織口交通協(xié)管人員聯(lián)系，盡量錯(cuò)開車輛密集進(jìn)入時(shí)段，還有一人勸導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)車輛的開行方向，其余兩人在交織口進(jìn)行引導(dǎo)，保證車輛的暢達(dá)運(yùn)行，并負(fù)責(zé)過(guò)往車輛的安全防范組織工作。3.1.8進(jìn)行交通勸導(dǎo)時(shí)，設(shè)置必需的路障、合適的照明、警告信號(hào)和標(biāo)記牌等交通安全設(shè)施，標(biāo)記牌包含警告與危險(xiǎn)標(biāo)記、安全與控制標(biāo)記、指路標(biāo)記與標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)記等，以保護(hù)本工程人員和公眾的安全。3.1.9陰天施工工地應(yīng)具備滿足施工和出行需要的優(yōu)異照明。應(yīng)按規(guī)定設(shè)置警告燈，保證車輛通行安全3.1.10當(dāng)工

38、程施工可能會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生攪亂時(shí)，在醒目地址設(shè)警告信號(hào)。3.2施工安全保障措施.3.2.1支架工程是架子工特地從事作業(yè)的工程，架子工一定經(jīng)過(guò)相關(guān)部門培訓(xùn)核查后，持證上崗，無(wú)證人員不得從事架設(shè)作業(yè)。3.2.2架子工一定經(jīng)過(guò)單位的安全施工教育和核查，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，而且經(jīng)過(guò)身體檢查合格方可進(jìn)行施工作業(yè)。3.2.3在實(shí)行支架工程作業(yè)中，一定做好個(gè)人安全防范。一定果斷執(zhí)行“高處作業(yè)必須系好安全帶的規(guī)定，戴好安全帽，精心作業(yè)，不行有任何粗心。3.2.4果斷執(zhí)行支架工程施工方案和架設(shè)作業(yè)的操作標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自改正方案所規(guī)定的事項(xiàng)，不得違規(guī)冒險(xiǎn)作業(yè)。3.2.5按標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)進(jìn)行支架架設(shè)，到達(dá)堅(jiān)固安穩(wěn)。保證各

39、工種作業(yè)的安全防范架設(shè)。3.2.6踴躍作好邊角、門洞和整體外頭的安全防范和安全架設(shè)，以防范任何人和物體的墜落事故發(fā)生。3.2.7在實(shí)行架設(shè)作業(yè)中，不得扔傳管件、扣件，嚴(yán)實(shí)注意下方人員的動(dòng)向和設(shè)施的存放狀況。保證施工安全。3.2.8在架設(shè)過(guò)程中，保證管件平直和垂直度，保證間距的標(biāo)準(zhǔn)性，保證扣件擰緊牢固。禁止鋼木混架。該用對(duì)接扣件的禁止搭接，該用扣件的禁止使用鐵線綁扎。3.2.9支架搭設(shè)、撤掉一定依照技術(shù)交底要求進(jìn)行。3.2.10不吻合標(biāo)準(zhǔn)要求的桿件、扣件等不得用于本工程。3.2.11撤掉時(shí)期派遺專職安全巡視人員對(duì)支架支撐系統(tǒng)進(jìn)行平常檢查，一旦發(fā)現(xiàn)支架支撐有傾斜、屈曲、開裂、變形嚴(yán)重等狀況，一定馬

40、上停止現(xiàn)場(chǎng)施工，組織人員暫時(shí)遠(yuǎn)離施工地域，并上報(bào)技術(shù)管理人員，在問(wèn)題未解決前，施工人員不得擅自進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。4、應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在平常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急方案，認(rèn)識(shí)各自的工作職責(zé)，熟習(xí)應(yīng)急辦理和響應(yīng)程序。對(duì)安全隱患登記造冊(cè)，推行平?？词睾蛣?dòng)向看守，督促相關(guān)單位及時(shí)整頓，保證隱患整頓率。各種應(yīng)急器械準(zhǔn)備充分，認(rèn)真研究部署地址，保證及時(shí)到位，增強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)物質(zhì)、設(shè)備的保護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。.保持現(xiàn)場(chǎng)的通信、交通暢達(dá)，保證事故信息及時(shí)傳達(dá)，搶險(xiǎn)人員、設(shè)施能及時(shí)介入，實(shí)行有效營(yíng)救。嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)的安全值班制度。5、應(yīng)急辦理和響應(yīng)工作程序在接到現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情通知后，營(yíng)救工作小組人員在10分鐘內(nèi)一定迅速進(jìn)入

41、各自工作崗位，同時(shí)馬上組織相關(guān)人員核真相況，下達(dá)人員撤離命令，并及時(shí)向監(jiān)理、總包及企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)部門通知險(xiǎn)情狀況并通知本單位進(jìn)行營(yíng)救、搶險(xiǎn)和辦理狀況。各業(yè)務(wù)組依照分工迅速展動(dòng)工作，并視狀況及時(shí)與外面相關(guān)方聯(lián)系追求增援。聯(lián)系組要在第一時(shí)間內(nèi)向交通部門通知險(xiǎn)情，視狀況央求封閉交通。依據(jù)發(fā)惹禍故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時(shí)擬定暫時(shí)應(yīng)急辦理措施，進(jìn)行有效控制，防范事故的延長(zhǎng)、擴(kuò)大。隨時(shí)向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急辦理狀況，提出合理建議，并迅速落實(shí)上司部門的相關(guān)指示。6、應(yīng)急營(yíng)救措施6.1應(yīng)急營(yíng)救原那么以保證工作人員生命為第一原那么，其次是控制設(shè)施和資料的損失。應(yīng)急營(yíng)救要點(diǎn)是速度，營(yíng)救時(shí)間就是生命。其余要培

42、育施工人員正確的處險(xiǎn)意識(shí)，凡發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要馬上使用事故報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行通知，應(yīng)急營(yíng)救響應(yīng)者一定是應(yīng)急營(yíng)救成員，其余人員應(yīng)該撤離至安全地域，并遵從應(yīng)急營(yíng)救成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時(shí)，要充分利用現(xiàn)場(chǎng)的施救資源，采納必需的安全措施，第一迅速撤離施工人員，保證人員零傷亡。6.2現(xiàn)場(chǎng)辦理增強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒任務(wù)，聯(lián)系交通部門保持封閉交通，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)次序，禁止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。對(duì)可以安全撤離的機(jī)械設(shè)施、資料等進(jìn)行有序指揮，靠譜撤離，盡量減少損失。邀請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主單位及技術(shù)專家研究商討辦理方案，擬定詳細(xì)、周密的辦理措施，對(duì)營(yíng)救力量進(jìn)行詳細(xì)分工，嚴(yán)實(shí)組織實(shí)行落實(shí)，完全除掉現(xiàn)場(chǎng)不安全要素。6.3事故報(bào)警.一旦發(fā)生

43、傷亡事故，要依據(jù)人員傷亡狀況及時(shí)央求社會(huì)求助，做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作。7、應(yīng)急辦理支持與反響7.1應(yīng)急辦理工作結(jié)束后，工程部在24小時(shí)內(nèi)編制報(bào)告，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及企業(yè)相關(guān)部門。報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：發(fā)惹禍故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地址、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)、事故原由、性質(zhì)的初步判斷、事故急救辦理的狀況、需要相關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間等。7.2緊急狀況或事故辦理結(jié)束后，工程部及相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、解析，汲取事故教訓(xùn)，及時(shí)整頓，防范近似事故再次發(fā)生。7.3對(duì)在事故的急救、指揮、信息報(bào)送等方面有突出奉獻(xiàn)的單位和個(gè)人，工程部將按照相關(guān)規(guī)定恩賜表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。八、環(huán)保

44、文明措施1、環(huán)境保護(hù)1.1嚴(yán)格施工管理，創(chuàng)立標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。1.2工程部綜合辦公室負(fù)責(zé)平常環(huán)境保護(hù)工作，提出施工過(guò)程中環(huán)保要求，按期進(jìn)行環(huán)保檢查，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題逐個(gè)落實(shí)解決。1.3施工中降低噪音措施：在確立施工方案時(shí)，盡量選擇產(chǎn)生噪音較少的工藝，并在機(jī)械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機(jī)械。2、文明施工措施成立文明施工系統(tǒng)，文明施工措施以下：2.1增強(qiáng)宣傳活動(dòng)，一致思想，使施工人員認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反響，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)異、迅速施工的前提，增強(qiáng)文明施工和增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性。2.2工程部?jī)?nèi)由綜合辦公室特地負(fù)責(zé)文明施工管理工作，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)

45、部門常常聯(lián)系，針對(duì)工程特色，提出文明施工要求，按期進(jìn)行檢查，查糾缺少，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。2.3嚴(yán)格施工管理，睜開文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)立和保持一個(gè)潔凈適合的生活和生產(chǎn)環(huán)境。.2.4施工現(xiàn)場(chǎng)各種標(biāo)牌、安全警告牌和宣傳口號(hào)齊全，所有進(jìn)入工地的施工人員一定掛牌上崗，并配帶安全保護(hù)用品。2.5機(jī)械設(shè)施停放有序、保持潔凈，施工機(jī)運(yùn)車輛在道路上行駛要遵章守紀(jì)，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。2.6常常對(duì)工人進(jìn)行法律和文明施工教育，禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)打架打架及進(jìn)行黃、毒、賭等非法活動(dòng)。2.7踴躍配合業(yè)主搞好地方關(guān)系，決不出現(xiàn)施工內(nèi)容之外瓜葛。九、附件：支架計(jì)算書本工程支架采納一般碗扣支架滿堂搭設(shè)，支架橫向間距為，縱向間距，步距，頂層加密一道橫桿。并用鋼管作斜剪刀撐連接成整體。支架頂托上鋪1010cm方木，經(jīng)過(guò)上下可調(diào)支架，使支架緊頂梁底部，保證梁體撤掉時(shí)支架的受力安全。1、荷載計(jì)算因?yàn)楸竟こ滩杉{封閉施工，