9.1發(fā)動機控制和燃油系統(tǒng)-1.2升lmu.3診斷信息程序uaes21dtc p

1、9.1.3.21 DTC P0420故障碼說明DTC P0420：催化劑轉(zhuǎn)化系統(tǒng)效率低電路說明為控制碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOx)的排放，使用三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)。轉(zhuǎn)換器中的催化劑能促進排氣中碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)的氧化，將它們轉(zhuǎn)換成無害的水蒸汽和。它也能減少氮氧化合物(NOx)，將其轉(zhuǎn)換為氮氣。催化轉(zhuǎn)換器還有氧氣的能力。發(fā)控制模塊(ECM)能用排氣流中的后加熱型氧傳感器(HO2S2)監(jiān)測這個過程，排氣流通過三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)。后加熱型氧傳感器(HO2S2)產(chǎn)生一個輸出信號，該信號指示催化劑的儲氧能力。進而指示催化劑有效轉(zhuǎn)換排氣的能力。發(fā)控制

2、模塊(ECM)首先等待催化劑加熱，在發(fā)怠速時等待穩(wěn)定階段，然后監(jiān)測后加熱型氧傳感器(HO2S2)的反應(yīng)，同時增加或減少燃油供給，從而監(jiān)測催化劑效率。當(dāng)催化劑正常工作時，后加熱型氧傳感器(HO2S2)對過量燃油的響應(yīng)比前加熱型氧傳感器(HO2S1)慢。當(dāng)后加熱型氧傳感器(HO2S2)的反應(yīng)和前加熱型氧傳感器(HO2S1)相近時，催化劑的儲氧能力或效率較低，此時故障指示燈啟亮。運行故障碼的條件手動變速器MT發(fā)轉(zhuǎn)速在 2,000 - 2,480 轉(zhuǎn)/分。發(fā)負(fù)荷在規(guī)定范圍之間。模擬的催化劑溫度介于 450 - 650 C 之間碳罐的負(fù)荷程度小于規(guī)定值。前、后氧傳感器處于閉環(huán)控制。發(fā)無失火情況發(fā)生。一旦

3、滿足上述條件，故障碼（DTC）就連續(xù)運行。電子式手動變速器EMT發(fā)轉(zhuǎn)速在 1,800 - 2,800 轉(zhuǎn)/分。發(fā)負(fù)荷在規(guī)定范圍之間。模擬的催化劑溫度大于 550 C。碳罐的負(fù)荷程度小于規(guī)定值。前、后氧傳感器處于閉環(huán)控制。發(fā)起動溫度大于-10C。一旦滿足上述條件，故障碼（DTC）就連續(xù)運行。設(shè)置故障碼的條件發(fā)控制模塊檢測到催化劑的效率降低到標(biāo)定閾值以下或氧傳感器振幅比超過規(guī)定值。設(shè)置故障碼時發(fā)生的操作DTC P0420 屬于B 型故障碼。清除故障指示燈/故障碼的條件DTC P0420 屬于B 型故障碼。參考信息示意圖參照發(fā)控制系統(tǒng)示意圖連接器端視圖參照連接器端視圖電路信息參考電路測試連接器修理間

4、歇性故障和接觸不良測試電路修理故障碼類型參考發(fā)故障碼（DTC）類型定義故障儀參考參見“See 6.1.1.1 控制模塊參考.”，以獲取故障儀信息電路/系統(tǒng) 測試1. 確定沒有設(shè)置有關(guān)氧傳感器或失火的故障碼（DTCs）。如果設(shè)置了氧氣傳感器或失火相關(guān)故障碼，至“See 6.2.2.7 故障碼(DTC) 列表-車輛.”按照相應(yīng)的故障程序先排除該故障碼。2. 確定在正確的催化劑反應(yīng)條件下，下面的情況沒有發(fā)生：o 溫度過高造成的催化劑轉(zhuǎn)換器嚴(yán)重變色o 催化轉(zhuǎn)換器損壞o 催化劑損壞造成的排氣噪聲o 轉(zhuǎn)換器堵塞如果發(fā)生以上情況，更換正常的催化轉(zhuǎn)換器。3. 確定排氣系統(tǒng)中沒有發(fā)生以下情況o 泄漏o 物理損壞松散或者遺失o如果發(fā)生以上情況，修理排氣系統(tǒng)。4. 確定后氧傳感器沒有發(fā)生以下情況：o 線束端子接地o 后氧傳感器損壞如果發(fā)生以上情況，更換后氧傳感器。5. 保持發(fā)以 1500 轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn) 1 分鐘，然后使發(fā)保持穩(wěn)定怠速，如