太原鐵路局處置鐵路長(zhǎng)大隧道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

1、太原鐵路路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事件件應(yīng)急預(yù)預(yù)案1總則則1.1編制目目的有效預(yù)防防和減少少鐵路隧隧道內(nèi)突突發(fā)事件件，及時(shí)時(shí)、科學(xué)學(xué)、高效效的進(jìn)行行處置，最大限限度減少少鐵路隧隧道內(nèi)突突發(fā)事件件造成的的人員傷傷亡、財(cái)財(cái)產(chǎn)損失失和社會(huì)會(huì)影響。實(shí)現(xiàn)安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)全面受受控，確確保鐵路路安全生生產(chǎn)穩(wěn)定定有序。1.2編制依依據(jù)中華人人民共和和國(guó)突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)對(duì)法、中中華人民民共和國(guó)國(guó)安全生生產(chǎn)法、中中華人民民共和國(guó)國(guó)鐵路法法、鐵路運(yùn)運(yùn)輸安全全保護(hù)條條例、國(guó)家家突發(fā)公公共事件件總體應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案、國(guó)家處處置鐵路路行車事事故應(yīng)急急預(yù)案、鐵鐵路交通通事故應(yīng)應(yīng)急救援援和事故故調(diào)查處處理?xiàng)l例例、鐵路交交通事故故

2、調(diào)查處處理規(guī)則則、鐵路交交通事故故應(yīng)急救救援規(guī)則則和鐵路技技術(shù)管理理規(guī)程等法律律、法規(guī)規(guī)、規(guī)章章和文件件規(guī)定。1.3分類分分級(jí)本預(yù)案所所稱突發(fā)發(fā)事件，是指突突然發(fā)生生，造成成或者可可能造成成嚴(yán)重社社會(huì)危害害，需要要采取應(yīng)應(yīng)急處置置措施予予以應(yīng)對(duì)對(duì)的自然然災(zāi)害、事故災(zāi)災(zāi)難、公公共衛(wèi)生生事件和和社會(huì)安安全事件件。突發(fā)事件件造成的的鐵路交交通事故故按照其其性質(zhì)、嚴(yán)重程程度、可可控性和和影響范范圍等因因素，應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)分分為四級(jí)級(jí)：級(jí)（特特別重大大）、級(jí)（重重大）、級(jí)（較較大）和和級(jí)（一一般）。1.3.1II級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)符合下列列情況之之一者，為I級(jí)級(jí)應(yīng)急響響應(yīng)：(1)造造成300人以上上死

3、亡;(2)造造成1000人以以上重傷傷（包括括急性工工業(yè)中毒毒，下同同）；(3)直直接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失超超過(guò)1億億元以上上；(4)鐵鐵路繁忙忙客運(yùn)列列車脫軌軌18輛輛以上、貨物列列車脫軌軌60輛輛以上并并中斷鐵鐵路行車車48小小時(shí)以上上的；(5)國(guó)國(guó)務(wù)院決決定需要要啟動(dòng)的的I級(jí)應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)。1.3.2級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)符合下列列情況之之一者，為級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)：造成110人以以上、330人以以下死亡亡；造成550人以以上、1100人人以下重重傷；造成550000萬(wàn)元以以上1億億元以下下直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失；客運(yùn)列列車脫軌軌18輛輛以上；貨運(yùn)列列車脫軌軌60輛輛以上的的；客運(yùn)列列車脫軌軌2輛以以上188輛以下下，并

4、中中斷繁忙忙干線鐵鐵路行車車24小小時(shí)以上上或者中中斷其他他線路鐵鐵路行車車48小小時(shí)以上上；貨運(yùn)列列車脫軌軌6輛以以上600輛以下下，并中中斷行車車繁忙干干線244小時(shí)以以上或者者中斷其其他線路路鐵路行行車488小時(shí)以以上。鐵道部決決定需要要啟動(dòng)的的級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)。1.3.3級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)符合下列列情況之之一者，為級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)：（1）造造成3人人以上110人以以下死亡亡；（2）造造成100人以上上50人人以下重重傷；（3）造造成10000萬(wàn)萬(wàn)元以上上50000萬(wàn)元元以下直直接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失；（4）客客運(yùn)列車車脫軌22輛以上上18輛輛以下；（5）貨貨運(yùn)列車車脫軌66輛以上上60輛輛以下；（6）中中斷繁

5、忙忙干線鐵鐵路行車車6小時(shí)時(shí)以上；（7）中中斷其他他線路鐵鐵路行車車10小小時(shí)以上上。鐵路局認(rèn)認(rèn)為有必必要啟動(dòng)動(dòng)的級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)。1.3.4級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)符合鐵路路交通事事故一般般A類、一般BB類、一一般C類類、一般般D類事事故時(shí)；鐵路局局認(rèn)為有有必要啟啟動(dòng)的級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)。I、級(jí)級(jí)應(yīng)急響響應(yīng)由鐵鐵道部按按規(guī)定啟啟動(dòng)，級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)由由鐵路局局負(fù)責(zé)啟啟動(dòng)，級(jí)應(yīng)急急響應(yīng)由由車務(wù)站站段負(fù)責(zé)責(zé)啟動(dòng)。當(dāng)突發(fā)事事件達(dá)到到預(yù)案規(guī)規(guī)定的應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和和條件時(shí)時(shí)，在啟啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)級(jí)別預(yù)預(yù)案的同同時(shí)啟動(dòng)動(dòng)下級(jí)預(yù)預(yù)案。1.4適用范范圍本預(yù)案適適用范圍圍為太原原鐵路局局管內(nèi)投投入運(yùn)營(yíng)營(yíng)的長(zhǎng)度度超過(guò)33km的的鐵路隧隧道內(nèi)

6、發(fā)發(fā)生的突突發(fā)事件件，以及及我局擔(dān)擔(dān)當(dāng)列車車在外局局長(zhǎng)大隧隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生的突突發(fā)事件件。局管管內(nèi)長(zhǎng)度度超過(guò)330000米隧道道統(tǒng)計(jì)表表見(jiàn)附件件一（太太原鐵路路局管內(nèi)內(nèi)長(zhǎng)度大大于30000米米隧道統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表）。局管內(nèi)長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道內(nèi)發(fā)生生地震、地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害、洪洪澇災(zāi)害害、群體體性事件件以及公公共衛(wèi)生生事件等等突發(fā)事事件時(shí)，應(yīng)分別別啟動(dòng)太原鐵鐵路局破破壞性地地震應(yīng)急急預(yù)案、太太原鐵路路局防洪洪應(yīng)急預(yù)預(yù)案、太原原鐵路局局處置群群體性事事件應(yīng)急急預(yù)案和太太原鐵路路局處置置突發(fā)公公共衛(wèi)生生事件應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案等相相關(guān)預(yù)案案，同時(shí)時(shí)啟動(dòng)本本預(yù)案。對(duì)局管內(nèi)內(nèi)長(zhǎng)大隧隧道突發(fā)發(fā)事件帶帶來(lái)的行行車組織織、事故故救援、旅客疏疏

7、散、貨貨物處理理等應(yīng)急急處置工工作，按按太原鐵鐵路局突突發(fā)事件件相關(guān)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案內(nèi)容執(zhí)執(zhí)行。1.5工作原原則(1)以以人為本本。將保保障人民民群眾的的生命財(cái)財(cái)產(chǎn)安全全作為隧隧道應(yīng)急急救援的的首要任任務(wù)，采采取有效效措施確確保旅客客、沿線線群眾和和救援人人員的人人身安全全，最大大限度減減少人員員傷亡和和財(cái)產(chǎn)損損失。(2)預(yù)預(yù)防為主主。加強(qiáng)強(qiáng)隧道內(nèi)內(nèi)固定設(shè)設(shè)備設(shè)施施風(fēng)險(xiǎn)隱隱患排查查和整改改，確保保列車在在隧道內(nèi)內(nèi)運(yùn)行質(zhì)質(zhì)量狀態(tài)態(tài)良好，從根本本上提高高鐵路隧隧道風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防范能能力和水水平；加加強(qiáng)鐵路路隧道應(yīng)應(yīng)急體系系建設(shè)，應(yīng)用先先進(jìn)預(yù)警警監(jiān)測(cè)技技術(shù)，不不斷提高高隧道救救援裝備備技術(shù)水水平和應(yīng)應(yīng)急救援援

8、能力。(3)快快速救援援。針對(duì)對(duì)客貨列列車火災(zāi)災(zāi)、爆炸炸、沖突突、脫軌軌實(shí)際情情況，快快速制定定救援方方案。隧隧道內(nèi)救救援難度度大，要要抓住有有力時(shí)機(jī)機(jī)，快速速果斷處處置，防防止事態(tài)態(tài)進(jìn)一步步擴(kuò)大和和蔓延，力爭(zhēng)將將突發(fā)事事件控制制在萌芽芽狀態(tài)。(4)確確保暢通通。在快快速搶救救人員的的同時(shí)，要調(diào)集集足夠的的救援隊(duì)隊(duì)伍、材材料和機(jī)機(jī)具，快快速撲滅滅火災(zāi)、起復(fù)機(jī)機(jī)車車輛輛，搶通通受損線線路，盡盡快恢復(fù)復(fù)通車。1.6應(yīng)急預(yù)預(yù)案體系系太原鐵路路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急預(yù)案體體系由路路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急預(yù)案、事故災(zāi)災(zāi)難類應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案、自然然災(zāi)害類類應(yīng)急預(yù)預(yù)案、群群體

9、性事事件應(yīng)急急預(yù)案等等專項(xiàng)預(yù)預(yù)案和各各單位處處置鐵路路長(zhǎng)大隧隧道突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案組成。2鐵路路長(zhǎng)大隧隧道面臨臨的主要要風(fēng)險(xiǎn)及及救援特特點(diǎn)2.1主要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)(1)自自然災(zāi)害害。鐵路路長(zhǎng)大隧隧道多處處于山區(qū)區(qū)，地質(zhì)質(zhì)環(huán)境復(fù)復(fù)雜，山山洪、山山體滑坡坡、地震震、地面面塌陷等等地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害時(shí)有有發(fā)生，容易引引發(fā)隧道道結(jié)構(gòu)破破壞、掩掩埋線路路等問(wèn)題題，容易易引發(fā)次次生災(zāi)害害。(2)事事故災(zāi)難難。長(zhǎng)大大隧道內(nèi)內(nèi)發(fā)生列列車火災(zāi)災(zāi)、爆炸炸、沖突突、脫軌軌、危險(xiǎn)險(xiǎn)化學(xué)品品泄漏等等事故，受隧道道空間小小、通風(fēng)風(fēng)條件差差等因素素影響，事故造造成的危危害性和和救援的的困難程程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其其它區(qū)段段。(3)社社會(huì)安全

10、全。大部部分鐵路路隧道地地處偏遠(yuǎn)遠(yuǎn)，人員員稀少，治安管管理盲區(qū)區(qū)多，易易成為恐恐怖襲擊擊、敵對(duì)對(duì)分子和和不法人人員破壞壞、損毀毀的重點(diǎn)點(diǎn)目標(biāo)。(4)設(shè)設(shè)備故障障。鐵路路長(zhǎng)大隧隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生線路路、通信信信號(hào)、機(jī)車車車輛、接接觸網(wǎng)設(shè)設(shè)備等故故障后，受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)條件影影響，搶搶修人員員難以及及時(shí)到位位，搶修修難度加加大，影影響時(shí)間間長(zhǎng)，對(duì)對(duì)運(yùn)輸秩秩序影響響大。2.2救援特特點(diǎn)(1)救救援條件件困難。鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道處于封封閉狀態(tài)態(tài)、空間間狹小、能見(jiàn)度度低、空空氣稀薄薄，大型型救援機(jī)機(jī)械沒(méi)有有足夠的的施展空空間，人人員疏散散通道少少，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)條件困困難，應(yīng)應(yīng)急救援援的復(fù)雜雜性和難難度加大大。(2)通通信條件

11、件差。鐵鐵路長(zhǎng)大大隧道多多處于移移動(dòng)盲區(qū)區(qū)，對(duì)外外聯(lián)系只只能依靠靠無(wú)線調(diào)調(diào)度電話話和通信信柱電話話，通信信手段有有限，在在處置突突發(fā)事件件時(shí)缺乏乏可靠的的通信手手段，不不利于救救援過(guò)程程中的協(xié)協(xié)調(diào)溝通通。(3)容容易引發(fā)發(fā)次生事事故。在在長(zhǎng)大隧隧道內(nèi)開開展救援援工作，由于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境境惡劣，容易引引發(fā)人員員被機(jī)車車車輛碰碰撞、燒燒傷、摔摔傷、中中毒、窒窒息等次次生事故故。3應(yīng)急急組織機(jī)機(jī)構(gòu)及職職責(zé)3.1應(yīng)急組組織指揮揮體系路局成立立處置鐵鐵路長(zhǎng)大大隧道突突發(fā)事件件應(yīng)急領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，由主主管安全全的副局局長(zhǎng)任組組長(zhǎng)，成成員單位位由路局局安監(jiān)室室、運(yùn)輸輸、客運(yùn)運(yùn)、貨運(yùn)運(yùn)、機(jī)務(wù)務(wù)、供電電、車輛輛、工務(wù)

12、務(wù)、電務(wù)務(wù)、建設(shè)設(shè)、土房房、勞衛(wèi)衛(wèi)、社保保處、宣宣傳部（企業(yè)文文化處）、路局局辦公室室（黨委委辦公室室）、太太原鐵路路公安局局和其他他相關(guān)處處室及有有關(guān)單位位按照各各自職責(zé)責(zé)組成。應(yīng)急力力量包括括救援列列車、救救援隊(duì)、各基層層站段應(yīng)應(yīng)急救援援隊(duì)伍以以及消防防部隊(duì)、醫(yī)療救救護(hù)隊(duì)伍伍等社會(huì)會(huì)力量。領(lǐng)導(dǎo)小組組下設(shè)辦辦公室，辦公室室設(shè)在路路局安監(jiān)監(jiān)室。各單位處處置鐵路路長(zhǎng)大隧隧道突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急組織織指揮體體系在本本單位預(yù)預(yù)案中明明確。3.2應(yīng)急組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組，根根據(jù)突發(fā)發(fā)事件情情況分別別下設(shè)事事故救援援組織調(diào)調(diào)查、設(shè)設(shè)備保證證、后勤勤保障、醫(yī)療救救護(hù)

13、、治治安保衛(wèi)衛(wèi)、宣傳傳報(bào)道和和現(xiàn)場(chǎng)救救援指揮揮部。由由路局安安監(jiān)室、運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、供電、車輛、工務(wù)、電務(wù)、建設(shè)、土房、勞衛(wèi)、社保處處、宣傳傳部（企企業(yè)文化化處）、路局辦辦公室（黨委辦辦公室）、太原原鐵路公公安局和和其他相相關(guān)處室室及有關(guān)關(guān)單位按按照各自自職責(zé)組組成。3.3應(yīng)急組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)職責(zé)3.3.1路路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組職責(zé)責(zé)：統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)路局局處置鐵鐵路長(zhǎng)大大隧道突突發(fā)事件件應(yīng)急救救援工作作。引發(fā)其其它事故故災(zāi)難時(shí)時(shí)，決定定啟動(dòng)相相關(guān)應(yīng)急急預(yù)案。協(xié)調(diào)有有關(guān)單位位與地方方有關(guān)部部門應(yīng)急急救援工工作。需地方方其它部部門支援援時(shí)，負(fù)負(fù)責(zé)商請(qǐng)請(qǐng)相關(guān)部部門支援

14、援。決定向向鐵道部部應(yīng)急機(jī)機(jī)構(gòu)報(bào)告告和請(qǐng)求求協(xié)調(diào)支支援。有關(guān)重重大、緊緊急事項(xiàng)項(xiàng)的決策策。路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急指揮中中心設(shè)在在路局調(diào)調(diào)度所，負(fù)責(zé)接接收信息息、啟動(dòng)動(dòng)預(yù)案、發(fā)布命命令、擬擬定救援援行車方方案、安安排車流流調(diào)整等等應(yīng)急救救援的總總體指揮揮工作。由主管管運(yùn)輸?shù)牡母本珠L(zhǎng)長(zhǎng)為總指指揮，總總調(diào)度長(zhǎng)長(zhǎng)為副總總指揮。成立現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)急救救援指揮揮部，負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)救援的的具體指指揮工作作，配合合地方人人民政府府做好突突發(fā)事件件善后工工作。發(fā)發(fā)生一般般C類和和D類事事故由所所在地車車務(wù)站段段長(zhǎng)任總總指揮，發(fā)生BB類及其其以上一一般事故故和較大大事故，由主管管安全的的副局長(zhǎng)長(zhǎng)任總指

15、指揮。3.3.2救援組織織調(diào)查組組組成及及職責(zé)路局運(yùn)運(yùn)輸處具具體負(fù)責(zé)責(zé)事故救救援組織織工作，主要職職責(zé)：協(xié)調(diào)事故故現(xiàn)場(chǎng)的的行車指指揮工作作；協(xié)調(diào)調(diào)地方大大型機(jī)械械設(shè)備救救援力量量支援。路局安安全監(jiān)察察室具體體負(fù)責(zé)事事故調(diào)查查工作，主要職職責(zé)：協(xié)調(diào)對(duì)事事故的調(diào)調(diào)查和分分析，及及時(shí)正確確地查清清事故原原因，查查明事故故性質(zhì)和和責(zé)任，初步提提出鐵路路局內(nèi)部部定性定定責(zé)意見(jiàn)見(jiàn)。3.3.3設(shè)設(shè)備保證證組組成成及職責(zé)責(zé)貨運(yùn)處：負(fù)責(zé)組組織事故故車輛貨貨物的倒倒裝及倒倒裝車輛輛的防護(hù)護(hù)。機(jī)務(wù)處：及時(shí)督督促救援援列車出出動(dòng)，負(fù)負(fù)責(zé)組織織事故機(jī)機(jī)車車輛輛的起復(fù)復(fù)工作。供電處：督促供供電段救救援隊(duì)（搶修隊(duì)隊(duì)）拆除除

16、撥移影影響救援援作業(yè)的的接觸網(wǎng)網(wǎng)，安裝裝現(xiàn)場(chǎng)照照明。工務(wù)處：負(fù)責(zé)組組織足夠夠的人力力、物力力、盡快快搶修恢恢復(fù)線路路，配合合起復(fù)工工作，并并繪制事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)示意圖圖。電務(wù)處：負(fù)責(zé)長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道內(nèi)通信信設(shè)備的的預(yù)鋪、預(yù)設(shè)。發(fā)生事事故后，保證事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)通信暢暢通，組組織搶修修信號(hào)、通信設(shè)設(shè)備。車輛處：負(fù)責(zé)組組織收集集脫落的的車輛零零配件，對(duì)起復(fù)復(fù)車輛進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)鑒定。繪制事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)示意圖圖。組織織車輛救救援隊(duì)做做好車輛輛的起復(fù)復(fù)、分解解、破拆拆等工作作。客運(yùn)處：負(fù)責(zé)組組織旅客客疏散和和解釋工工作，妥妥善安置置傷亡旅旅客。清清理、保保管行包包和旅客客財(cái)物。建設(shè)處：負(fù)責(zé)組組織施工工單位參參與隧道道工

17、程搶搶險(xiǎn)和安安全防護(hù)護(hù)。3.3.4后后勤保障障組組成成及職責(zé)責(zé)土地和房房產(chǎn)處：組織太太原公寓寓管理段段提供鐵鐵道部、鐵路局局、公安安局及外外局機(jī)關(guān)關(guān)人員在在事故救救援現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的餐飲飲。路局辦公公室（黨黨委辦公公室）：與調(diào)度度所、宣宣傳部、安監(jiān)室室及時(shí)溝溝通，按按路局處處置鐵路路長(zhǎng)大隧隧道突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組指指示，負(fù)負(fù)責(zé)向鐵鐵道部應(yīng)應(yīng)急辦請(qǐng)請(qǐng)示報(bào)告告。3.3.5醫(yī)醫(yī)療救護(hù)護(hù)組組成成及職責(zé)責(zé)路局勞動(dòng)動(dòng)和衛(wèi)生生處：(1)協(xié)協(xié)調(diào)指揮揮事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷傷亡人員員的搶救救、醫(yī)護(hù)護(hù)和安置置工作。(2)協(xié)協(xié)調(diào)有關(guān)關(guān)藥品、醫(yī)療器器具的應(yīng)應(yīng)急調(diào)配配。3.3.6治治安保衛(wèi)衛(wèi)組組成成及職責(zé)責(zé)太原鐵路路公安局局負(fù)責(zé)

18、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)治安安保衛(wèi)，配合事事故調(diào)查查組工作作，主要要職責(zé)：(1)協(xié)協(xié)助對(duì)事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的調(diào)查查、取證證，負(fù)責(zé)責(zé)事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)全程程錄像、照相。(2)維維護(hù)事故故現(xiàn)場(chǎng)秩秩序，做做好保衛(wèi)衛(wèi)工作。(3)協(xié)協(xié)助對(duì)觸觸及法律律和破壞壞性事故故的調(diào)查查處置。3.3.7宣宣傳報(bào)道道組組成成及職責(zé)責(zé)路局宣傳傳部（企企業(yè)文化化處）：與局調(diào)調(diào)度所、安監(jiān)室室、應(yīng)急急辦及時(shí)時(shí)溝通，根據(jù)路路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組的指指示確定定新聞發(fā)發(fā)布內(nèi)容容，組織織對(duì)外報(bào)報(bào)道。上述各專專業(yè)小組組由路局局處置鐵鐵路長(zhǎng)大大隧道突突發(fā)事件件應(yīng)急領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況設(shè)立，并指定定有關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人擔(dān)擔(dān)任組長(zhǎng)長(zhǎng)。路局處置置

19、鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組辦公公室為路路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組的日日常辦事事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)應(yīng)應(yīng)急管理理、應(yīng)急急救援指指揮的日日常工作作。4預(yù)防防與預(yù)警警各相關(guān)部部門和單單位要按按照自身身職責(zé)，根據(jù)管管內(nèi)隧道道的長(zhǎng)度度、線路路條件、周邊環(huán)環(huán)境等特特點(diǎn)，建建立完善善、適用用、可靠靠的隧道道預(yù)警監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，加強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)隱隱患排查查，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)及時(shí)預(yù)預(yù)警和有有效處置置。通過(guò)過(guò)強(qiáng)化安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)意識(shí)，識(shí)別和和研判安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，有效效實(shí)施風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制制措施，達(dá)到防防范和降降低長(zhǎng)大大隧道安全全風(fēng)險(xiǎn)的目目的。4.1自然災(zāi)災(zāi)害預(yù)警警信息發(fā)發(fā)布局工務(wù)處處、土房房處要加加強(qiáng)與國(guó)國(guó)土、

20、氣氣象、水水利部門門聯(lián)系，及時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確地向向機(jī)車車車輛、調(diào)調(diào)度指揮揮、隧道道管理等等部門和和人員發(fā)發(fā)布天氣氣、水情情和風(fēng)暴暴潮預(yù)警警信息，以便采采取相應(yīng)應(yīng)措施，防止突突發(fā)事件件發(fā)生。4.2隧道內(nèi)內(nèi)設(shè)備設(shè)設(shè)施檢查查4.2.1路路局成立立長(zhǎng)大隧隧道維修修管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，成員員單位由由局工務(wù)務(wù)、電務(wù)務(wù)、機(jī)務(wù)務(wù)、供電電、運(yùn)輸輸處組成成。下設(shè)設(shè)辦公室室，辦公公室設(shè)在在工務(wù)處處，負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)調(diào)長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道維修的的相關(guān)事事宜。由由路局長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道維修管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組辦辦公室組組織制訂訂太原鐵鐵路局長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道設(shè)備檢檢查維修修工作制制度。長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道設(shè)備影影響正常常行車和和人身安安全的維維護(hù)、保保養(yǎng)納入入圖定“天

21、窗”進(jìn)行作作業(yè)。按按規(guī)定安安排人員員進(jìn)洞對(duì)對(duì)隧道內(nèi)內(nèi)設(shè)備設(shè)設(shè)施進(jìn)行行檢查，加強(qiáng)添添乘機(jī)車車、軌道道車巡視視隧道內(nèi)內(nèi)線路。及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)準(zhǔn)確研判判存在的的安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，周周密制定定有效的的防范控控制措施施。4.2.2隧隧道設(shè)備備檢查的的主要內(nèi)內(nèi)容包括括線路、通信信信號(hào)、電電力接觸觸網(wǎng)設(shè)備備狀態(tài)，整體道道床，襯襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)，排水水系統(tǒng)，避車洞洞，橫通通道及防防護(hù)門，照明及及應(yīng)急疏疏散指示示燈系統(tǒng)統(tǒng)，通訊訊設(shè)備標(biāo)標(biāo)識(shí)，洞洞門及仰仰坡、道道路，輔輔助坑道道等。4.2.3由由路局勞勞衛(wèi)處指指定專業(yè)業(yè)機(jī)構(gòu)定定期檢查查檢測(cè)隧隧道內(nèi)有有害氣體體濃度。4.3列車狀狀態(tài)確認(rèn)認(rèn)4.3.1長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道兩端車車站助理理值班

22、員員接發(fā)列列車時(shí)，應(yīng)按規(guī)規(guī)定及時(shí)時(shí)出場(chǎng)，監(jiān)視列列車運(yùn)行行狀況。發(fā)現(xiàn)異異常情況況及時(shí)采采取措施施并報(bào)告告車站值值班員。4.3.2車車站值班班員要密密切監(jiān)視視列車在在有長(zhǎng)大大隧道的的區(qū)間運(yùn)運(yùn)行情況況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超過(guò)圖圖定運(yùn)行行時(shí)間等等非正常常情況，要立即即核實(shí)列列車運(yùn)行行情況，并及時(shí)時(shí)報(bào)告列列車調(diào)度度員。4.3.3旅旅客列車車通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道入口前前一站后后，當(dāng)班班車輛乘乘務(wù)人員員應(yīng)對(duì)列列車進(jìn)行行巡視，重點(diǎn)檢檢查用電電設(shè)備、電器控控制柜、配電柜柜、兩爐爐一灶、滅火器器材、發(fā)發(fā)電車、應(yīng)急電電源、安安全監(jiān)控控裝置及及車輛安安全運(yùn)行行情況。列車進(jìn)進(jìn)入隧道道后，客客運(yùn)人員員要加強(qiáng)強(qiáng)巡視，車輛乘乘務(wù)員應(yīng)應(yīng)攜帶通

23、通訊工具具監(jiān)控列列車運(yùn)行行情況，發(fā)生問(wèn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)報(bào)告處處置。4.3.4列列車調(diào)度度員要根根據(jù)列車車運(yùn)行圖圖，列車車運(yùn)行調(diào)調(diào)整計(jì)劃劃等，隨隨時(shí)掌握握列車運(yùn)運(yùn)行，發(fā)發(fā)現(xiàn)非正正常情況況，要立立即采取取措施，通知相相關(guān)單位位派人檢檢查，迅迅速核實(shí)實(shí)列車運(yùn)運(yùn)行情況況，必要要時(shí)采取取應(yīng)急措措施。4.3.5列列車調(diào)度度員接到到列車軸軸溫報(bào)警警信息后后，要嚴(yán)嚴(yán)格按照照行規(guī)規(guī)“紅外線線軸溫檢檢測(cè)管理理及預(yù)報(bào)報(bào)、處理理辦法”及有關(guān)關(guān)規(guī)定處處置。4.4安全管管理及治治安防范范要將長(zhǎng)大大隧道嚴(yán)嚴(yán)重病害害，納入入安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)重重點(diǎn)管理理，不斷完善善風(fēng)險(xiǎn)控控制措施施和應(yīng)急急處置措措施。長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道要派人人看守，人員進(jìn)進(jìn)出

24、隧道道，實(shí)行行準(zhǔn)入證證制度，準(zhǔn)入證證由所屬屬地車站站公安派派出所負(fù)負(fù)責(zé)簽發(fā)發(fā)。凡進(jìn)進(jìn)入隧道道施工或或作業(yè)的的單位，要提前前辦理準(zhǔn)入證證手續(xù)續(xù)，沒(méi)有有準(zhǔn)入入證，一律不不準(zhǔn)進(jìn)入入隧道。具體實(shí)實(shí)施辦法法由太原原鐵路公公安局負(fù)負(fù)責(zé)組織織制訂。出入長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道的人員員必須自自覺(jué)接受受隧道兩兩端洞口口看守武武警和其其他看守守人員的的檢查。相關(guān)責(zé)責(zé)任單位位在施工工、作業(yè)業(yè)完畢后后，應(yīng)及及時(shí)清點(diǎn)點(diǎn)人數(shù)、工具設(shè)設(shè)備，清清理和回回收路材材路料，不得將將施工作作業(yè)人員員和工具具、設(shè)備備、路材材路料遺遺留在隧隧道內(nèi)。遇有緊緊急情況況，施工工、作業(yè)業(yè)單位需需進(jìn)入隧隧道緊急急處置和和救援時(shí)時(shí)，相關(guān)關(guān)負(fù)責(zé)人人應(yīng)將進(jìn)進(jìn)入隧道

25、道的事由由、人數(shù)數(shù)、攜帶帶的工具具等情況況告知隧隧道看守守人員，看守人人員應(yīng)詳詳細(xì)記載載，與施施工、作作業(yè)單位位負(fù)責(zé)人人辦理相相關(guān)簽字字手續(xù)，并向派派出所報(bào)報(bào)告。5應(yīng)急急救援行行動(dòng)發(fā)生長(zhǎng)大大隧道突突發(fā)事件件時(shí)，各各相關(guān)部部門和單單位要立立即按照照自身職職責(zé)開展展救援行行動(dòng)。5.1信息報(bào)報(bào)告5.1.1列列車在隧隧道內(nèi)運(yùn)運(yùn)行中發(fā)發(fā)生突發(fā)發(fā)事件時(shí)時(shí)，司機(jī)機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)使用GG網(wǎng)電話話、無(wú)線線列調(diào)、通話柱柱等多種種手段，立即向向列車調(diào)調(diào)度員或或兩端站站車站值值班員報(bào)報(bào)告，并并及時(shí)通通知列車車長(zhǎng)和后后續(xù)追蹤蹤列車。當(dāng)列車車無(wú)法運(yùn)運(yùn)行時(shí)，及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)求救援援。5.1.2設(shè)設(shè)備維修修單位人人員遇突突發(fā)事件件

26、時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即用用列車無(wú)無(wú)線調(diào)度度電話或或區(qū)間通通話柱向向列車調(diào)調(diào)度員或或兩端站站車站值值班員報(bào)報(bào)告，并并立即攔攔停駛向向突發(fā)事事件發(fā)生生處所的的列車。5.1.3車車站接發(fā)發(fā)車人員員遇突發(fā)發(fā)事件時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即向車車站值班班員和列列車調(diào)度度員報(bào)告告，并立立即攔停停列車，盡量使使列車停停于站內(nèi)內(nèi)。車站站值班員員接到突突發(fā)事件件報(bào)告后后，應(yīng)及及時(shí)向列列車調(diào)度度員報(bào)告告。5.1.4列列車調(diào)度度員接到到突發(fā)事事件報(bào)告告后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)向向調(diào)度所所值班主主任報(bào)告告，調(diào)度度所值班班主任立立即向路路局有關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及及相關(guān)部部門、單單位通報(bào)報(bào)。遇有有人員傷傷亡或者者發(fā)生火火災(zāi)、爆爆炸、危危險(xiǎn)貨物物泄漏等等事故時(shí)時(shí)，接到

27、到報(bào)告的的單位、部門應(yīng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)據(jù)需要采采取防護(hù)護(hù)措施，立即通通知地方方醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生、公公安消防防、環(huán)境境保護(hù)等等部門。5.1.5路路局各處處室值班班人員接接報(bào)后，要立即即安排勝勝任人員員上調(diào)度度所盯臺(tái)臺(tái)，同時(shí)時(shí)通知本本部門負(fù)負(fù)責(zé)人趕趕赴現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，并督督促本系系統(tǒng)站段段人員趕趕赴現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。5.1.6接接到突發(fā)發(fā)事件報(bào)報(bào)告后，路局調(diào)調(diào)度所要要匯總事事件基本本情況，經(jīng)請(qǐng)示示路局處處置鐵路路長(zhǎng)大隧隧道突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組后后，按規(guī)規(guī)定向鐵鐵道部報(bào)報(bào)告。5.2緊急處處置5.2.1機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員。列列車在長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道發(fā)生突突發(fā)事件件，原則則上應(yīng)將將列車牽牽引運(yùn)行行至隧道道外，不不能維持持到隧道道外時(shí)，列車

28、要要盡量停停在隧道道橫通道道附近；要立即即向運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)時(shí)為車輛輛乘務(wù)員員）、車車站值班班員、列列車調(diào)度度員報(bào)告告事情概概況及停停車位置置。列車車在隧道道內(nèi)停車車時(shí)，由由機(jī)車乘乘務(wù)員負(fù)負(fù)責(zé)列車車運(yùn)行前前方的安安全防護(hù)護(hù)。5.2.2運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)為車輛輛乘務(wù)員員）。接接到列車車不能繼繼續(xù)運(yùn)行行的通知知后，按按規(guī)定對(duì)對(duì)列車進(jìn)進(jìn)行尾部部防護(hù)，并立即即與車站站值班員員或列車車調(diào)度員員聯(lián)系，請(qǐng)求救救援。如如遇自動(dòng)動(dòng)制動(dòng)機(jī)機(jī)故障，運(yùn)轉(zhuǎn)車車長(zhǎng)（無(wú)無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車車長(zhǎng)為車車輛乘務(wù)務(wù)員）接接到機(jī)車車乘務(wù)員員通知后后，立即即組織列列車乘務(wù)務(wù)人員擰擰緊全列列人力制制動(dòng)機(jī)，保證就就地制動(dòng)動(dòng)。5.2

29、.3列列車長(zhǎng)。旅客列列車發(fā)生生突發(fā)事事件時(shí)，列車長(zhǎng)長(zhǎng)要迅速速了解、判明情情況，立立即向機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)及事發(fā)發(fā)地鐵路路局客調(diào)調(diào)報(bào)告，負(fù)責(zé)啟啟動(dòng)列車車突發(fā)事事件應(yīng)急急預(yù)案，安排列列車乘務(wù)務(wù)人員封封鎖車門門、車窗窗，做好好旅客宣宣傳解釋釋工作，穩(wěn)定旅旅客情緒緒，維護(hù)護(hù)車內(nèi)秩秩序，防防止出現(xiàn)現(xiàn)混亂。如需要要緊急疏疏散時(shí)，列車長(zhǎng)長(zhǎng)為旅客客現(xiàn)場(chǎng)疏疏散總負(fù)負(fù)責(zé)人，在事發(fā)發(fā)地鐵路路局統(tǒng)一一指揮下下，與檢檢車長(zhǎng)、乘警長(zhǎng)長(zhǎng)共同制制訂旅客客疏散方方案并報(bào)報(bào)告事發(fā)發(fā)地鐵路路局，搞搞好安全全防護(hù)，確保旅旅客安全全有序疏疏散。如如列車長(zhǎng)長(zhǎng)與外界界聯(lián)絡(luò)中中斷，可可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境境（隧道道結(jié)構(gòu)、與洞口口的距離離

30、等）及及事態(tài)發(fā)發(fā)展情況況，在確確保人員員安全的的前提下下組織全全體旅客客有序疏疏散轉(zhuǎn)移移。5.2.4乘乘警長(zhǎng)。旅客列列車發(fā)生生突發(fā)事事件時(shí)，乘警長(zhǎng)長(zhǎng)要按照照旅客疏疏導(dǎo)和列列車治安安工作預(yù)預(yù)案，配配合列車車長(zhǎng)、檢檢車長(zhǎng)做做好旅客客疏散、疏導(dǎo)工工作。發(fā)發(fā)動(dòng)軍人人、武警警、干部部、學(xué)生生身份的的旅客，以志愿愿者身份份參與維維護(hù)治安安秩序。指導(dǎo)列列車工作作人員宣宣傳發(fā)動(dòng)動(dòng)旅客自自覺(jué)維護(hù)護(hù)車廂秩秩序，看看管好隨隨身行李李物品，防止發(fā)發(fā)生恐慌慌、混亂亂現(xiàn)象。加強(qiáng)車車內(nèi)巡視視，依法法預(yù)防、控制和和打擊乘乘機(jī)違法法犯罪行行為，維維護(hù)良好好的治安安秩序。5.3人員救救治突發(fā)事件件發(fā)生人人員傷亡亡時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)救援援

31、人員應(yīng)應(yīng)立即撥撥打“1200”醫(yī)療急急救電話話通知附附近醫(yī)療療機(jī)構(gòu)前前往救護(hù)護(hù)，在事事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置醫(yī)醫(yī)療點(diǎn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)緊急急醫(yī)療處處置。5.4旅客疏疏散旅客列車車在長(zhǎng)大大隧道內(nèi)內(nèi)發(fā)生突突發(fā)事件件，在判判明突發(fā)發(fā)事件確確實(shí)無(wú)法法控制并并嚴(yán)重危危及旅客客生命安安全的情情況下，由列車車長(zhǎng)綜合合各方面面的情況況，在確確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)環(huán)境安安全后組組織旅客客下車疏疏散。5.4.1統(tǒng)統(tǒng)一疏散散行動(dòng)。列車長(zhǎng)長(zhǎng)應(yīng)迅速速將組織織旅客疏疏散的命命令、疏疏散方向向等事項(xiàng)項(xiàng)傳達(dá)至至所有乘乘務(wù)員，利用廣廣播通知知旅客服服從統(tǒng)一一指揮，有序疏疏散（如如廣播線線路已斷斷，由乘乘務(wù)員使使用擴(kuò)音音器進(jìn)行行指揮）。5.4.2明明確疏散

32、散方向。在確認(rèn)認(rèn)相鄰隧隧道區(qū)間間已經(jīng)封封鎖的情情況下，應(yīng)將旅旅客果斷斷疏散到到?jīng)]有發(fā)發(fā)生事故故一側(cè)隧隧道內(nèi)等等候救援援。在未未明確相相鄰隧道道區(qū)間是是否封鎖鎖時(shí)，或或在單線線隧道內(nèi)內(nèi)，應(yīng)在在保證安安全的前前提下將將旅客向向離洞口口較近的的方向疏疏散，或或向遠(yuǎn)離離危險(xiǎn)源源的方向向疏散。5.4.3疏疏散過(guò)程程中的安安全防護(hù)護(hù)。發(fā)生生火災(zāi)、爆炸事事故時(shí)，列車乘乘務(wù)人員員要指導(dǎo)導(dǎo)旅客用用濕毛巾巾、手帕帕、衣物物等捂住住口鼻，同時(shí)迅迅速開啟啟臨近的的隧道橫橫通道、應(yīng)急疏疏散通道道一側(cè)的的車門（上下行行列車均均為列車車運(yùn)行方方向的右右側(cè)車門門）。車車門無(wú)法法開啟時(shí)時(shí)，使用用安全錘錘等工具具，砸碎碎靠近隧隧

33、道橫通通道一側(cè)側(cè)的車窗窗，迅速速組織旅旅客向遠(yuǎn)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)險(xiǎn)源的方方向疏散散；起火火車廂及及相鄰兩兩端車廂廂乘務(wù)員員，要在在確保自自身安全全的情況況下，阻阻止旅客客靠近危危險(xiǎn)源；列車工工作人員員要始終終處于疏疏散旅客客的最前前端和后后端，隨隨時(shí)指揮揮，防止止旅客盲盲目疏散散和發(fā)生生其它意意外傷害害；列車車工作人人員應(yīng)迅迅速打開開隧道內(nèi)內(nèi)應(yīng)急疏疏散照明明燈，為為旅客疏疏散創(chuàng)造造條件；疏散過(guò)過(guò)程中，要告知知旅客嚴(yán)嚴(yán)禁在線線路上奔奔跑、停停留，防防止發(fā)生生擁擠、踩踏事事件。5.5調(diào)度指指揮當(dāng)隧道發(fā)發(fā)生列車車脫軌、火災(zāi)、爆炸、接觸網(wǎng)網(wǎng)停電等等情況時(shí)時(shí)，應(yīng)根根據(jù)事故故類別、危害程程度、列列車編組組、貨物物品

34、名以以及對(duì)行行車組織織的影響響程度等等情況，果斷采采取相應(yīng)應(yīng)的應(yīng)急急措施。5.5.1機(jī)機(jī)車發(fā)生生故障不不能繼續(xù)續(xù)運(yùn)行時(shí)時(shí)。在接接到司機(jī)機(jī)的救援援請(qǐng)求后后，根據(jù)據(jù)區(qū)間占占用情況況和鄰近近列車（機(jī)車）分布情情況制訂訂救援方方案，發(fā)發(fā)布封鎖鎖區(qū)間，開行救救援列車車（單機(jī)機(jī)）的調(diào)調(diào)度命令令。救援援完畢后后，及時(shí)時(shí)開通區(qū)區(qū)間。5.5.2列列車發(fā)生生分離時(shí)時(shí)。在長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道內(nèi)發(fā)生生列車分分離是否否可以重重新連掛掛，按行規(guī)掌握。需分部部運(yùn)行時(shí)時(shí)，應(yīng)盡盡快組織織由列車車尾部方方向進(jìn)入入?yún)^(qū)間救救援，將將車輛拉拉入站內(nèi)內(nèi)。若后后續(xù)列車車已進(jìn)入入?yún)^(qū)間，可利用用后續(xù)列列車的機(jī)機(jī)車實(shí)施施救援。5.5.3隧隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生弓

35、網(wǎng)網(wǎng)故障時(shí)時(shí)。在隧隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生弓網(wǎng)網(wǎng)故障或或接觸網(wǎng)網(wǎng)停電，列車不不能繼續(xù)續(xù)運(yùn)行時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即與機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員或運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)為車輛輛乘務(wù)員員）取得得聯(lián)系，指示其其做好列列車防溜溜。需要要對(duì)弓網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行處處理時(shí)，要下達(dá)達(dá)接觸網(wǎng)網(wǎng)停電調(diào)調(diào)度命令令。機(jī)車車乘務(wù)員員接到接接觸網(wǎng)停停電調(diào)度度命令后后，方可可登上機(jī)機(jī)車頂部部，處理理完畢后后立即向向車站值值班員、列車調(diào)調(diào)度員匯匯報(bào)，并并不得再再登上機(jī)機(jī)車頂部部。故障障消除后后，撤除除接地線線，按規(guī)規(guī)定程序序辦理消消令手續(xù)續(xù)。接觸觸網(wǎng)短時(shí)時(shí)間內(nèi)不不能恢復(fù)復(fù)供電時(shí)時(shí)，應(yīng)安安排就近近內(nèi)燃機(jī)機(jī)車進(jìn)行行救援，將列車車?yán)卣菊緝?nèi)。5.5.4發(fā)發(fā)生線路路故障

36、時(shí)時(shí)。當(dāng)接接到線路路（隧道道）塌方方、斷軌軌、侵入入限界等等危及行行車安全全的信息息報(bào)告后后，應(yīng)立立即組織織攔停接接近故障障地點(diǎn)的的列車，并封鎖鎖區(qū)間。查明情情況后，按規(guī)定定處理，不得盲盲目放行行列車進(jìn)進(jìn)入隧道道。如已已有列車車進(jìn)入隧隧道，要要立即與與機(jī)車乘乘務(wù)員或或運(yùn)轉(zhuǎn)車車長(zhǎng)取得得聯(lián)系，指示區(qū)區(qū)間停車車并做好好防溜，列車停停于長(zhǎng)大大坡道地地段啟動(dòng)動(dòng)有困難難時(shí)，司司機(jī)應(yīng)主主動(dòng)匯報(bào)報(bào)列車調(diào)調(diào)度員，列車調(diào)調(diào)度員應(yīng)應(yīng)做好救救援準(zhǔn)備備工作。在進(jìn)行行故障處處理時(shí)，可安排排人員乘乘機(jī)車或或其它救救援車輛輛趕往故故障地點(diǎn)點(diǎn)搶修。5.5.5發(fā)發(fā)生機(jī)車車車輛脫脫軌顛覆覆事故時(shí)時(shí)。列車車在隧道道內(nèi)脫軌軌顛覆時(shí)時(shí)，

37、立即即封鎖區(qū)區(qū)間，查查明列車車編組和和脫軌顛顛覆車輛輛車種、車數(shù)、貨物品品名，指指示機(jī)車車乘務(wù)員員會(huì)同列列車有關(guān)關(guān)人員做做好列車車防溜。組織將將未脫軌軌車輛拉拉回兩端端車站，利用機(jī)機(jī)車或其其它救援援車輛將將救援人人員送往往事故地地點(diǎn)，根根據(jù)事故故現(xiàn)場(chǎng)情情況確定定下一步步救援方方案。5.5.6列列車發(fā)生生火災(zāi)、爆炸時(shí)時(shí)。列車車在隧道道內(nèi)發(fā)生生火災(zāi)、爆炸事事故時(shí)，立即查查明列車車編組和和著火車車輛車種種、貨物物品名，盡量組組織將列列車牽引引運(yùn)行至至隧道外外，指示示機(jī)車乘乘務(wù)員會(huì)會(huì)同列車車有關(guān)人人員做好好防溜。需要分分隔甩車車時(shí)，應(yīng)應(yīng)按以下下原則分分隔甩車車：先甩甩下列車車后部未未著火的的車輛，再甩

38、下下著火車車輛，然然后將機(jī)機(jī)次未著著火車輛輛拉至安安全地段段。每次次摘開車車輛前，必須保保證遺留留車輛保保持制動(dòng)動(dòng)狀態(tài)。分隔后后，必須須對(duì)遺留留車輛做做好防溜溜措施。列車調(diào)調(diào)度員立立即封鎖鎖區(qū)間，并立即即攔停后后續(xù)列車車，組織織將該列列車?yán)ㄍ耍┗鼗睾蠓秸菊緝?nèi)。在在確認(rèn)可可進(jìn)入隧隧道進(jìn)行行救援時(shí)時(shí)，可利利用救援援機(jī)車將將救援人人員送往往事故地地點(diǎn)。貨貨物列車車發(fā)生火火災(zāi)、爆爆炸事故故后，應(yīng)應(yīng)立即核核對(duì)列車車編組情情況，對(duì)對(duì)裝載國(guó)國(guó)防物資資、特種種車輛，易燃、易爆、有毒、有害氣氣體的車車輛，必必須先通通知專業(yè)業(yè)部門處處理，在在征得專專業(yè)部門門意見(jiàn)后后，方可可通知救救援列車車和人員員進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施救

39、救。進(jìn)入入隧道救救援著火火機(jī)車車車輛時(shí)，救援機(jī)機(jī)車應(yīng)連連掛兩端端鋼質(zhì)車車底平板板車進(jìn)行行隔離。5.5.7發(fā)發(fā)生旅客客列車事事故時(shí)。旅客列列車在隧隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生事故故時(shí)，要要迅速判判斷事故故影響情情況，盡盡量將旅旅客列車車維持運(yùn)運(yùn)行到隧隧道外，停在安安全地帶帶，在無(wú)無(wú)法維持持運(yùn)行時(shí)時(shí)，要設(shè)設(shè)法與司司機(jī)、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)和列車車長(zhǎng)取得得聯(lián)系，了解事事故概況況，盡快快組織將將旅客列列車?yán)鼗卣緝?nèi)。當(dāng)旅客客列車中中部分車車輛不能能繼續(xù)運(yùn)運(yùn)行需區(qū)區(qū)間甩車車處理時(shí)時(shí)，應(yīng)組組織將旅旅客疏散散到其它它車廂拉拉回站內(nèi)內(nèi)。5.5.8發(fā)發(fā)生危險(xiǎn)險(xiǎn)品、劇劇毒品貨貨物事故故時(shí)。接接到危險(xiǎn)險(xiǎn)品、劇劇毒品貨貨物在隧隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生事

40、故故的報(bào)告告后，列列車調(diào)度度員立即即封鎖區(qū)區(qū)間并攔攔停后續(xù)續(xù)列車，盡量組組織將列列車運(yùn)行行至隧道道外。在在查明情情況前，應(yīng)阻止止列車和和人員進(jìn)進(jìn)入隧道道，防止止發(fā)生次次生事故故。特運(yùn)運(yùn)調(diào)度員員應(yīng)立即即查明事事故列車車的車種種、車號(hào)號(hào)、發(fā)站站、到站站、貨物物品名，按劇劇毒品貨貨物編號(hào)號(hào)表或或危險(xiǎn)貨貨物分類類表查明明編號(hào)或或類別，根據(jù)貨貨物性質(zhì)質(zhì)提出施施救辦法法。指示示機(jī)車乘乘務(wù)員會(huì)會(huì)同列車車有關(guān)人人員做好好列車防防溜工作作。當(dāng)危危險(xiǎn)品、劇毒品品可能造造成人身身傷害時(shí)時(shí)，必須須確保遺遺留車輛輛處于制制動(dòng)狀態(tài)態(tài)，并組組織人員員迅速撤撤離現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，制訂訂下一步步救援方方案。5.6卸空車車輛卸空車輛輛較少

41、時(shí)時(shí)，由太太原鐵路路巨力裝裝卸公司司負(fù)責(zé)，組織足足夠的人人力、工工具和器器材趕赴赴現(xiàn)場(chǎng)，按照現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮揮部的要要求，快快速卸空空車輛。卸空車車輛較多多時(shí)，由由局貨運(yùn)運(yùn)處全面面負(fù)責(zé)卸卸車工作作，事發(fā)發(fā)地車務(wù)務(wù)站段應(yīng)應(yīng)有一名名行政副副職、太太原鐵路路巨力裝裝卸公司司應(yīng)有正正職在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)組織織。5.7車輛起起復(fù)太原鐵路路局隧道道內(nèi)脫軌軌機(jī)車車車輛起復(fù)復(fù)方案見(jiàn)見(jiàn)附件二二（太原原鐵路局局隧道內(nèi)內(nèi)脫軌機(jī)機(jī)車車輛輛起復(fù)方方案）。5.8危險(xiǎn)化化學(xué)品處處置危險(xiǎn)化學(xué)學(xué)品在隧隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生事故故時(shí)，要要盡可能能將車輛輛拉出隧隧道進(jìn)行行處理。如不具具備拉出出隧道外外的條件件，應(yīng)啟啟動(dòng)太太原鐵路路局危險(xiǎn)險(xiǎn)化學(xué)品品運(yùn)輸事事故

42、應(yīng)急急預(yù)案進(jìn)行處處置，在在處置過(guò)過(guò)程中，要根據(jù)據(jù)危險(xiǎn)化化學(xué)品的的物理化化學(xué)性質(zhì)質(zhì)采取相相應(yīng)的處處置措施施，防止止造成救救援傷亡亡和隧道道結(jié)構(gòu)破破壞。5.9火災(zāi)撲撲救旅客列車車在隧道道內(nèi)發(fā)生生火情，列車長(zhǎng)長(zhǎng)接到火火情報(bào)告告后，應(yīng)應(yīng)立即組組織列車車義務(wù)消消防隊(duì)使使用滅火火器撲救救。當(dāng)車車內(nèi)電器器設(shè)備、旅客行行李物品品發(fā)生火火情或車車廂內(nèi)冒冒煙（無(wú)無(wú)明火）不危及及本列車車安全時(shí)時(shí)，可不不停車，按有關(guān)關(guān)規(guī)定限限速運(yùn)行行至隧道道外或隧隧道內(nèi)應(yīng)應(yīng)急救援援站，利利用隧道道外或隧隧道內(nèi)應(yīng)應(yīng)急救援援站消防防設(shè)施撲撲救；當(dāng)當(dāng)車廂內(nèi)內(nèi)旅客攜攜帶危險(xiǎn)險(xiǎn)品發(fā)生生爆炸燃燃燒，火火勢(shì)迅速速蔓延危危及旅客客人身安安全時(shí)，應(yīng)立

43、即即停車，優(yōu)先組組織人員員疏散。接到火火災(zāi)事故故報(bào)告后后，應(yīng)急急指揮中中心應(yīng)立立即啟動(dòng)動(dòng)太原原鐵路局局處置火火災(zāi)事故故應(yīng)急預(yù)預(yù)案。5.100安全全防護(hù)隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生突發(fā)發(fā)事件時(shí)時(shí)，必須須將旅客客和列車車工作人人員疏散散到安全全區(qū)域后后方準(zhǔn)開開始其他他救援工工作。凡凡需對(duì)旅旅客進(jìn)行行安全防防護(hù)時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮部部和列車車長(zhǎng)、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)為車輛輛乘務(wù)員員）、乘乘警長(zhǎng)進(jìn)進(jìn)行安全全防護(hù)。需要對(duì)對(duì)沿線群群眾進(jìn)行行安全防防護(hù)和疏疏散時(shí)，路局辦辦公室（黨委辦辦公室）根據(jù)路路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組的指指示立即即通知事事發(fā)地人人民政府府，取得得事發(fā)地地人民政政府的支支持

44、。救救援人員員進(jìn)入事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)救援時(shí)時(shí)，必須須穿戴防防護(hù)裝備備，確保保自身安安全。電電氣化區(qū)區(qū)段發(fā)生生火災(zāi)時(shí)時(shí)，必須須嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“先斷電電、后撲撲救”的原則則。5.111治安安管理隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生突發(fā)發(fā)事件時(shí)時(shí)，太原原鐵路公公安局要要加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的治治安管理理，維護(hù)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩秩序，禁禁止閑雜雜人員進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。在接接近現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交叉路路口派人人或設(shè)置置引導(dǎo)標(biāo)標(biāo)識(shí)進(jìn)行行引導(dǎo)，并在最最外面設(shè)設(shè)卡。為為維護(hù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交通通秩序，到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的汽汽車司機(jī)機(jī)不得離離開汽車車，否則則按脫崗崗處理，并追究究所屬站站段領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任。必要時(shí)，經(jīng)請(qǐng)示示路局處處置鐵路路長(zhǎng)大隧隧道突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組同同意，請(qǐng)請(qǐng)求地方方公安和和武

45、警部部隊(duì)予以以支援。5.122協(xié)調(diào)調(diào)社會(huì)救救援力量量參與根據(jù)應(yīng)急急救援的的需要，由事發(fā)發(fā)地車務(wù)務(wù)站段負(fù)負(fù)責(zé)通知知地方大大型救援援機(jī)械和和救援力力量趕赴赴現(xiàn)場(chǎng)；由太原原鐵路巨巨力裝卸卸公司組組織卸車車人力、工具和和器材趕趕赴現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)；由工工務(wù)處組組織恢復(fù)復(fù)線路作作業(yè)所需需勞力趕趕赴現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)；由建建設(shè)處組組織工程程搶險(xiǎn)單單位趕赴赴現(xiàn)場(chǎng)。如需調(diào)調(diào)用鐵路路戰(zhàn)備器器材，由由路局辦辦公室（黨委辦辦室）負(fù)負(fù)責(zé)請(qǐng)求求軍隊(duì)、武警支支援。5.133應(yīng)急急救援行行動(dòng)結(jié)束束當(dāng)突發(fā)事事件發(fā)生生現(xiàn)場(chǎng)對(duì)對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)、公共安安全的危危害性消消除，傷傷亡人員員和旅客客、群眾眾已得到到醫(yī)療救救護(hù)和安安置，財(cái)財(cái)產(chǎn)得到到妥善保保護(hù)，列列

46、車恢復(fù)復(fù)正常運(yùn)運(yùn)輸后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)救援指指揮部批批準(zhǔn)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急急救援工工作結(jié)束束。應(yīng)急急救援隊(duì)隊(duì)伍撤離離現(xiàn)場(chǎng)，按“誰(shuí)啟動(dòng)動(dòng)、誰(shuí)結(jié)結(jié)束”的原則則，宣布布應(yīng)急結(jié)結(jié)束。6后期期處置6.1旅客安安撫與疏疏導(dǎo)隧道內(nèi)發(fā)發(fā)生旅客客列車突突發(fā)事件件，列車車乘務(wù)人人員、客客運(yùn)部門門要利用用各種方方式做好好旅客安安撫和宣宣傳解釋釋工作，防止激激化矛盾盾，列車車沿途各各站要切切實(shí)關(guān)心心旅客急急需，做做好餐飲飲、供水水等服務(wù)務(wù)保障工工作，確確保旅客客情緒穩(wěn)穩(wěn)定。對(duì)對(duì)因突發(fā)發(fā)事件造造成滯留留旅客，要及時(shí)時(shí)辦理退退票、改改簽手續(xù)續(xù)，確保保旅客有有序疏導(dǎo)導(dǎo)。6.2善后處處理按照有關(guān)關(guān)法律、法規(guī)和和鐵路規(guī)規(guī)章，相相關(guān)部門門及時(shí)

47、對(duì)對(duì)受害旅旅客、貨貨主、群群眾及其其家屬進(jìn)進(jìn)行善后后處理。要充分分依靠地地方政府府，注意意方式方方法，防防止激化化矛盾。6.3運(yùn)輸秩秩序恢復(fù)復(fù)按“先搶搶通后恢恢復(fù)”的原則則，盡快快恢復(fù)運(yùn)運(yùn)輸秩序序。首先先要保障障搶險(xiǎn)運(yùn)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)調(diào)度指揮揮和站場(chǎng)場(chǎng)搶險(xiǎn)組組織工作作，在運(yùn)運(yùn)輸上要要優(yōu)先保保證搶險(xiǎn)險(xiǎn)人員、物資的的運(yùn)輸和和突發(fā)事事件現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)旅客和和群眾的的疏散。調(diào)度部部門要根根據(jù)運(yùn)輸輸設(shè)備受受損和恢恢復(fù)情況況、救援援運(yùn)輸?shù)牡囊蠹凹皶r(shí)向上上級(jí)調(diào)度度指揮部部門報(bào)告告緊急運(yùn)運(yùn)輸組織織方案，確保信信息暢通通。6.4事故調(diào)調(diào)查及損損失評(píng)估估根據(jù)鐵鐵路交通通事故調(diào)調(diào)查處理理規(guī)則第四章章規(guī)定，按照事事故等級(jí)級(jí)成立相相

48、應(yīng)的事事故調(diào)查查組對(duì)事事故原因因展開調(diào)調(diào)查。損失評(píng)估估按鐵路路有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。7保障障措施7.1通信與與信息保保障鐵路長(zhǎng)大大隧道內(nèi)內(nèi)應(yīng)具備備有線、無(wú)線通通信系統(tǒng)統(tǒng)，有條條件的隧隧道內(nèi)還還應(yīng)具備備視頻監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)與應(yīng)急急廣播系系統(tǒng)。路局電務(wù)務(wù)處負(fù)責(zé)責(zé)：在應(yīng)急急救援過(guò)過(guò)程中，提供有有線、無(wú)無(wú)線、廣廣播等有有效聯(lián)系系手段，確保應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)態(tài)下的信信息暢通通，在調(diào)調(diào)度所安安裝局領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)專用用電話一一部，在在救援現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝裝專用電電話一部部，并在在適當(dāng)位位置安裝裝兩部分分機(jī)，設(shè)設(shè)立事故故用電話話標(biāo)牌。根據(jù)需需要，組組織通信信段安裝裝高音喇喇叭，便便于指揮揮與安全全防護(hù)。長(zhǎng)大隧隧道每隔隔5000米左右右設(shè)置

49、不不少于四四回線的的通話裝裝置。通通話裝置置附近設(shè)設(shè)置不少少于一部部鐵路專專網(wǎng)電話話。設(shè)置無(wú)無(wú)線列調(diào)調(diào)場(chǎng)強(qiáng)覆覆蓋設(shè)備備，確保保無(wú)線列列調(diào)場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)全覆蓋蓋。長(zhǎng)大隧隧道出入入口，有有條件時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)置置低照度度、高清清晰視頻頻監(jiān)控系系統(tǒng)。局電務(wù)處處牽頭，局客運(yùn)運(yùn)、車輛輛、運(yùn)輸輸處、太太原鐵路路公安局局參加，為G網(wǎng)網(wǎng)區(qū)段運(yùn)運(yùn)行列車車的列車車長(zhǎng)、車車輛乘務(wù)務(wù)長(zhǎng)、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)、乘警警配備GG網(wǎng)電話話，作為為長(zhǎng)大隧隧道內(nèi)的的應(yīng)急通通信系統(tǒng)統(tǒng)。長(zhǎng)大隧道道的公用用移動(dòng)通通信系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)作為為應(yīng)急搶搶險(xiǎn)通信信的補(bǔ)充充手段。7.2安全防防護(hù)備品品與應(yīng)急急救援設(shè)設(shè)備設(shè)施施保障局建設(shè)設(shè)、工務(wù)務(wù)、計(jì)統(tǒng)統(tǒng)處和太太原鐵路路公安局局負(fù)

50、責(zé)：依據(jù)鐵鐵路工程程設(shè)計(jì)防防火規(guī)范范（TTB100063320007J7774220088）、關(guān)于發(fā)發(fā)布鐵路路工程地地質(zhì)勘察察規(guī)范等等44項(xiàng)項(xiàng)鐵路工工程建設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局局部修訂訂條文的的通知（鐵建建設(shè)220099622號(hào)）等等有關(guān)要要求和規(guī)規(guī)定，建建立和完完善隧道道內(nèi)消防防、應(yīng)急急照明、旅客逃逃生通道道等應(yīng)急急設(shè)施。局工務(wù)務(wù)處負(fù)責(zé)責(zé)：根據(jù)長(zhǎng)大大隧道設(shè)設(shè)備設(shè)施施狀況，在隧道道內(nèi)、兩兩端站或或隧道附附近合適適位置備備足搶險(xiǎn)險(xiǎn)路料，實(shí)施專專人負(fù)責(zé)責(zé)，定期期檢查，保證應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)態(tài)時(shí)調(diào)用用。由局貨貨運(yùn)處負(fù)負(fù)責(zé)：在長(zhǎng)大隧隧道附近近編組站站及營(yíng)業(yè)業(yè)站根據(jù)據(jù)需要配配備以下下防護(hù)備備品：輕輕型防化化服、強(qiáng)強(qiáng)磁搶險(xiǎn)險(xiǎn)

51、堵漏工工具、木木質(zhì)堵漏漏楔、防防爆工具具、防靜靜電手套套、防凍凍手套、防毒面面具、防防腐橡膠膠手套、防化護(hù)護(hù)目鏡、有毒氣氣體檢測(cè)測(cè)儀等。由局客客運(yùn)處負(fù)負(fù)責(zé):對(duì)途經(jīng)長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道的旅客客列車配配備應(yīng)急急燈、擴(kuò)擴(kuò)音器、口罩、滅火器器等應(yīng)急急備品，加強(qiáng)日日常養(yǎng)護(hù)護(hù)，確保保始終處處于良好好狀態(tài)。7.3醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生保障障由勞衛(wèi)處處負(fù)責(zé)，根據(jù)局局管內(nèi)隧隧道所處處位置，就近確確定醫(yī)療療救援機(jī)機(jī)構(gòu)，編編制名錄錄，向相相關(guān)單位位公布，確保醫(yī)醫(yī)療救援援行動(dòng)及及時(shí)有效效。7.4應(yīng)急隊(duì)隊(duì)伍保障障救援列車車人員和和各級(jí)救救援隊(duì)是是隧道應(yīng)應(yīng)急救援援的主要要力量，各相關(guān)關(guān)單位要要加強(qiáng)隧隧道應(yīng)急急救援專專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)和演練練，使之之

52、熟悉隧隧道應(yīng)急急救援知知識(shí)和應(yīng)應(yīng)對(duì)技能能，提高高應(yīng)急處處置能力力。7.5技術(shù)保保障各相關(guān)部部門和單單位要充充分學(xué)習(xí)習(xí)和借鑒鑒國(guó)內(nèi)外外隧道應(yīng)應(yīng)急救援援先進(jìn)技技術(shù)和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，提提高隧道道應(yīng)急救救援裝備備水平，提高隧隧道應(yīng)急急救援能能力。8宣傳傳、培訓(xùn)訓(xùn)和演練練8.1宣傳。各有關(guān)關(guān)部門和和單位要要利用各各種方式式，向廣廣大旅客客職工和和隧道周周邊地區(qū)區(qū)群眾宣宣傳隧道道安全防防范、應(yīng)應(yīng)急避險(xiǎn)險(xiǎn)、自救救互救知知識(shí)，增增強(qiáng)隧道道安全防防范意識(shí)識(shí)和能力力。8.2培訓(xùn)。路局職職教處、各有關(guān)關(guān)站段要要將隧道道應(yīng)急救救援工作作納入日日常培訓(xùn)訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)隧道道各類突突發(fā)事件件的危害害性、處處置程序序、安全全防護(hù)技技能進(jìn)

53、行行重點(diǎn)培培訓(xùn)，提提高應(yīng)急急處置能能力。8.3演練。各有關(guān)關(guān)部門和和單位要要結(jié)合局局管內(nèi)隧隧道特點(diǎn)點(diǎn)和應(yīng)急急工作需需要，定定期開展展各類隧隧道突發(fā)發(fā)事件的的應(yīng)急演演練，在在演練中中強(qiáng)化協(xié)協(xié)同應(yīng)對(duì)對(duì)和實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)性，提提高應(yīng)對(duì)對(duì)突發(fā)事事件的綜綜合能力力。9附則則9.1名詞及及術(shù)語(yǔ)說(shuō)說(shuō)明本預(yù)案有有關(guān)數(shù)量量的表述述中，“以上”含本數(shù)數(shù)，“以下”不含本本數(shù)。9.2預(yù)案管管理相關(guān)單位位要根據(jù)據(jù)隧道特特點(diǎn)和突突發(fā)事件件處置工工作需要要，依據(jù)據(jù)本預(yù)案案，制訂訂本單位位長(zhǎng)大隧隧道突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案，明確確預(yù)警預(yù)預(yù)防、信信息報(bào)告告、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)救援、安全防防護(hù)、醫(yī)醫(yī)療救護(hù)護(hù)、善后后處置等等各項(xiàng)應(yīng)應(yīng)對(duì)措施施，細(xì)化化職責(zé)分分工，確確保應(yīng)急急有備。各相關(guān)單單位負(fù)責(zé)責(zé)本單位位預(yù)案的的編制修修訂工作作，報(bào)路路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組辦公公室。路局處置置鐵路長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道突發(fā)事事件應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組辦公公室負(fù)責(zé)責(zé)根據(jù)相相關(guān)法律律法規(guī)的的制訂和和完善、單位部部門職能能的變化化以及應(yīng)應(yīng)急過(guò)程程中