三峽實習(xí)報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)畢 業(yè) 實 習(xí) 報 告姓名 班級 學(xué)號 成績 畢業(yè)實習(xí)報告概述：2010年，我進入了大學(xué)校園，我的心情是激動的，是忐忑的。激動，是因為我馬上就要進入自己夢想的大學(xué)生活；忐忑，是對新的環(huán)境，新的人際關(guān)系和從未接觸過的水利工程的期待。時間一晃，四年過去了，在這四年間我學(xué)到了實用的，前沿的專業(yè)知識；交到了真誠，道和的朋友；同時也漸漸明晰了如何去面對未來生活、工作中的挫折的方法和態(tài)度。展望未來，自己要用不怕艱險，艱苦奮斗，百折不撓，刻苦鉆研的水利精神去面對未來的工作和生活。一、

2、專業(yè)概況水利水電工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)水利水電工程建設(shè)所必需的數(shù)學(xué)、力學(xué)和建筑結(jié)構(gòu)等方面的基本理論和基本知識，使學(xué)生得到必要的工程設(shè)計方法、施工管理方法和科學(xué)研究方法的基本訓(xùn)練，具有水利水電工程勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、科研和管理等方面的基本能力。同時培養(yǎng)有如下技能的專業(yè)人才：1具有較扎實的，較好的人文社會科學(xué)基礎(chǔ)和外語綜合能力；2掌握工程力學(xué)、流體力學(xué)、巖土力學(xué)、工程地質(zhì)、工程測量、工程水文學(xué)、管理學(xué)等基本理論、基本知識；3掌握基本理論、知識和技能；4掌握大中型水利水電樞紐、河道治理工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工和管理技術(shù)；5具有較強的計算機應(yīng)用能力；6具有水利水電工程所必需的測繪制圖、運算和基本

3、工藝操作技能。二、實習(xí)目的 1了解在國家拉動內(nèi)需的大政方針下的我國水利水電工程和農(nóng)田水利工程建設(shè)以及水資源 綜合利用的方針、政策和發(fā)展趨勢； 2通過對三峽大壩，水電站，三峽展覽館等的參觀和現(xiàn)場人員的講解以及專家的講座，增強對水利水電工程的感性認識，促進理論與實踐的結(jié)合，增加工程概念，豐富生產(chǎn)知識，對將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受， 提高分析和解決實際問題的能力，為今后的工作和繼續(xù)深造打下基礎(chǔ)； 3熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運行管理； 4了解水利工程規(guī)劃、設(shè)計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術(shù)、施工組 織和施工

4、管理知識的理解，為畢業(yè)設(shè)計做好準(zhǔn)備。三、實習(xí)地點本次實習(xí)的實習(xí)地點：三峽水利樞紐、葛洲壩水利樞紐，隔河巖水利樞紐。四、實習(xí)時間本次實習(xí)的時間為期九天：2014年04月14日至2014年04月23日。五、實習(xí)內(nèi)容（一）三峽水利樞紐1、三峽水利樞紐概況（1）概況三峽水電站，又稱三峽工程、三峽大壩。位于中國重慶市市區(qū)到湖北省宜昌市質(zhì)檢的長江干流上。三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性同行船閘和一架垂直升船機。三峽工程建

5、筑由大壩，水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。三峽大壩為混凝土重力壩，它壩長2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達每秒鐘10萬立方米。整個工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長600余千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調(diào)節(jié)能力為季調(diào)節(jié)型。（2）規(guī)模 三峽水電站的機組布置在大壩的后側(cè)，共安裝32臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組，其中左岸14臺，右岸12臺，地下6臺，另外還有2臺5萬千

6、瓦的電源機組，總裝機容量2250萬千瓦，遠遠超過位居世界第二的巴西伊泰普水電站。（3）承包公司機組設(shè)備主要由德國伏伊特（VOITH）公司、美國通用電氣（GE）公司、德國西門子（SIEMENS）公司組成的VGS聯(lián)營體和法國阿爾斯通（ALSTOM）公司、瑞士ABB公司組成的ALSTOM聯(lián)營體提供。它們在簽訂供貨協(xié)議時，都已承諾將相關(guān)技術(shù)無償轉(zhuǎn)讓給中國國內(nèi)的電機制造企業(yè)。三峽水電站的輸變電系統(tǒng)由中國國家電網(wǎng)公司負責(zé)建設(shè)和管理，預(yù)計共安裝15回500千伏高壓輸電線路連接至各區(qū)域電網(wǎng)。 三峽工程在建設(shè)中全面實行項目法人負責(zé)制、招標(biāo)投標(biāo)制、建設(shè)工程監(jiān)理制、合同管理制等制度，以確保工程質(zhì)量。為了實現(xiàn)競爭，還

7、把主要建設(shè)項目拆成單項進行招標(biāo)。三峽工程的業(yè)主是中國長江三峽工程開發(fā)總公司，設(shè)計單位和主要監(jiān)理單位都是水利部長江水利委員會。主要施工單位有中國葛洲壩集團公司（葛洲壩股份有限公司）、中國安能建設(shè)總公司（中國人民武裝警察部隊水電部隊）、中國水利水電第四工程局（聯(lián)營體）、中國水利水電第十四工程局（聯(lián)營體）等，這些企業(yè)曾經(jīng)承擔(dān)了包括葛洲壩水電站、二灘水電站引灤入津工程在內(nèi)的許多大型水利工程建設(shè)。 （4）工程概算三峽工程預(yù)測的靜態(tài)總投資大約為900億元人民幣（1993年5月末價格），其中工程投資500億元，移民安置400億元。預(yù)測動態(tài)總投資將可能達到2039億元，估計實際總投資約1800億元左右。建設(shè)資

8、金主要來自三峽工程建設(shè)基金即電費附加費。國務(wù)院1992年規(guī)定，全國人民每使用1千瓦時電能便需附加上交0.003元以投入三峽工程，此后這一數(shù)字又被多次調(diào)升，有的省份甚至達到0.0124元。1994年起，葛洲壩水電站的利潤也被直接轉(zhuǎn)為三峽建設(shè)資金。到2002年，以葛洲壩電廠為主體的中國長江電力股份有限公司成立，掌管葛洲壩和三峽的所有發(fā)電資產(chǎn)。該公司2003年在上海證券交易所公開發(fā)行股票上市，其募集的資金和此后獲得的發(fā)電利潤也成為建設(shè)資金的重要來源。此外，三峽總公司還發(fā)行了數(shù)期國內(nèi)債券募集資金。 2、樞紐工程量及工期安排工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑

9、3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。三峽工程分三期，從1994年開工，到2009年竣工，總工期15年。一期工程5年（1994一1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機組安裝，同時繼續(xù)進行升船機的施工，并完成永久五級船閘的施工。三期工程6年（2003一2009年），本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部

10、機組安裝。已然，三峽水庫成為了一座長600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。3、三峽主要建筑物三峽水利樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成，具體如下： （1）大壩 大壩的形式為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米，軸線全長2309.47米。（2）水電站 三峽水電站的型式為壩后式水電站，其總裝機容量為18200兆瓦，單機容量為700兆瓦。（3）通航建筑物三峽的通航建筑物為雙線五級船閘和垂直升船機，其中雙線五級船閘的閘室有效尺寸為280345，過閘的船隊噸位為萬噸級船隊，年單向通過能力為5000萬噸，三峽垂直升船機的型式為單線單

11、級垂直提升式，承船廂有效尺寸(米) 120183.5 ，最大過船噸位 3000噸級客貨輪。 三峽雙線五級船閘，規(guī)模舉世無雙，是世界上最大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。已入選中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最大的船閘世界紀(jì)錄。此前，世界水位落差最大的船閘也只有68米，永久船閘共有24扇人字閘門。三分之二的人字門高38.5米，寬20米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世

12、界之最，號稱“天下第一門”。 葛洲壩船閘為重力式結(jié)構(gòu),三峽船閘為與巖體共同工作的薄襯砌結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)最大高度達70 米。 兩者的相同點也不少。比如，兩個船閘的設(shè)計建設(shè)者一樣，都是由長江委設(shè)計的，施工的也是我們中國人；都建在長江主干道上，兩者相距僅約40公里；都是承擔(dān)客貨船的通航，兩個船閘通過的最大船隊都是1.2萬噸級，兩個船閘每年單向通過能力都是5000萬噸，兩線船閘的閘室有效尺寸與葛洲壩工程的1號和2號船閘相同；在建的三峽一級垂直升船機承船廂有效尺寸與葛洲壩工程3號閘相同；兩個船閘運行的基本原理一樣。 川江水運步入黃金時代 6月16日，三峽船閘試通航后，川江航運迎來了前所未有的黃金時刻，航運效益

13、將大大超過天然航道時期，原來灘險水急的川江航道就此步入百舸爭流的時代，呈現(xiàn)出一派繁榮的景象。 三峽工程完全建成后，長江的航運能力得到大大的提高。水庫回水至重慶豐都，從宜昌至重慶660公里長江航道中139處急流、險灘、淺灘淹沒水中，可以使目前只能行駛3000噸級船隊提高到萬噸級，從上海長江口直達重慶，而長江的單向年通航能力也可從原來約1000萬噸提高到5000萬噸，其運輸成本則比以前減少35%37%。 三峽天塹變成坦途后，船舶的運行周期大大縮短，宜昌至重慶的深水航道，可就是水上“高速公路”了，航行時間比天然河道可節(jié)省6至8個小時。 同時，蓄水通航后，庫區(qū)港口水域?qū)掗?，碼頭條件優(yōu)越，船舶航行條件極

14、大改善，將使運輸船隊有條件擴大規(guī)模、加大載量，有利于船型、船隊向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展，給長江水上運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性優(yōu)化調(diào)整提供了契機。三峽船閘試通航將成為長江航運發(fā)展史上的一個重要里程碑。 三峽五級船閘是世界上規(guī)模最大，水頭和技術(shù)難度最高，它要解決的問題都遠遠超過了一般的船閘。三峽船閘的建成，表明我國在這方面的技術(shù)已達到世界領(lǐng)先水平。 三峽船閘水頭很高，要采用多級船閘解決水力學(xué)問題和更好的適應(yīng)三峽地形的條件。五級船閘的總設(shè)計水頭為 113米，分成了五級以后，上下級之間最大水頭還有45.2米，這個數(shù)字仍大大超過世界上最大一級船閘34.5米的水頭，所以為解決船閘的水力學(xué)問題需要在輸水系統(tǒng)布置方面以及廊

15、道的高程和體形方面、閥門的形式等各個方面采取特殊的不同一般船閘的做法。 另外，船閘在巖石山體里面開挖興建三峽的船閘基礎(chǔ)條件很好，為了充分利用巖石的優(yōu)良條件，節(jié)省工程量，結(jié)構(gòu)采用了薄襯砌的閘室、閘首和輸水隧洞。在兩線船閘中間保留了巖體隔墩，要求混凝土結(jié)構(gòu)與巖石共同承受荷載，所以在設(shè)計和施工方面就要相應(yīng)地采取一系列技術(shù)措施，以保證結(jié)構(gòu)和山體安全正常地工作的條件。 由于船閘上下游水位落差達113米，修建船閘要在花崗巖山體中切出一道最大開挖深度為176米的高邊坡。如何保持高邊坡巖體內(nèi)的穩(wěn)定和控制邊坡的變形，經(jīng)過多年潛心攻關(guān)，長江委提出船閘高邊坡設(shè)計方案，較好地解決了高邊坡的穩(wěn)定和變形控制問題。 船閘的

16、閘門最大高度達到38.5米，閘門結(jié)構(gòu)既要滿足受力的剛度要求，又要能夠適應(yīng)巖體少量變形時可靠止水。閘門的重量超過800噸，所以閘門的底樞的潤滑要采取目前世界上比較新的自潤滑技術(shù)。 除此之外，三峽船閘運行工況復(fù)雜，如何保證對船閘實施實施有效監(jiān)控，以及船閘的安全監(jiān)測、消防等問題均屬技術(shù)難題，設(shè)計人員均一一破解。 4、 三峽樞紐建筑物的布置樞紐建筑物總體布置格局為：河床中部布置泄洪建筑物，兩側(cè)布置電站壩段和壩后式廠房，左、右廠房分別設(shè)置14臺和12臺單機容量70萬千瓦的水輪發(fā)電機組，通航建筑物均布置在左岸。另在長江右岸白巖尖山體中，與右岸電站相毗鄰處預(yù)留擴建6臺機組的地下電站廠房位置。地下電站將安裝6

17、臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機組，裝機容量420萬千瓦。因此，三峽電站全部建成后，共裝有32臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機組，總裝機容量將達到2240萬千瓦。5、三峽工程的效益三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運，其中防洪被認為是三峽工程最核心的效益。 歷史上，長江上游河段及其多條支流頻繁發(fā)生洪水，每次特大洪水時，宜昌以下的長江荊州河段（荊江）都要采取分洪措施，淹沒鄉(xiāng)村和農(nóng)田，以保障武漢的安全。在三峽工程建成后，其巨大庫容所提供的調(diào)蓄能力將能使下游荊江地區(qū)抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補。 三峽工程的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在發(fā)電。它是中國西電東送工程中線的巨型電源點，非常靠

18、近華東、華南等電力負荷中心，所發(fā)的電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的廣東省。三峽的上網(wǎng)電價按照各受電省份的電廠平均上網(wǎng)電價確定，在扣除相應(yīng)的電網(wǎng)輸電費用后，約為0.25元。由于三峽電站是水電機組，它的成本主要是折舊和貸款的財務(wù)費用，因此利潤非常高。（1）防洪效益“萬里長江，險在荊江”。荊江流經(jīng)的江漢平原和洞庭湖平原，沃野千里，是糧庫、棉山、油海、魚米之鄉(xiāng)，是長江流域最為富饒的地區(qū)之一，屬國家重要商品糧棉和水產(chǎn)品基地。荊江防洪問題，是當(dāng)前長江中下游防洪中最嚴(yán)重和最突出的問題。三峽水庫正常蓄水位175米，有防洪庫

19、容221.5億立方米。對荊江的防洪提供了有效的保障，對長江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。（2）發(fā)電效益三峽水電站裝機總?cè)萘繛?820萬kW，年均發(fā)電量847億千瓦時，三峽水電站若電價暫按0.180.21/千瓦時計算，每年售電收入可達181億219億元，除可償還貸款本息外，還可向國家繳納大量所得稅。，峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發(fā)電，可以提高工程對長江水能資源的利用率。地下電站臺機組投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站26臺機組，三峽電站總裝機容量將達2250千瓦，年最大發(fā)電能力達1000億千瓦時。三峽輸電系統(tǒng)工程是1992年全國人大批準(zhǔn)建設(shè)的國家能源重點項目，總投資348.59億元。線路總長度6

20、519千米，跨越華中、華東、華南、西南等地區(qū)的160多個縣級行政區(qū)，被譽為目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的交直流混合輸電系統(tǒng)。至2010年底，三峽輸電工程已累計安全送出電量4492.3億千瓦時，相當(dāng)于1.62億噸標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)電量。到2011年3月，歷時近20年論證和建設(shè)的三峽電站輸電線路工程全部完工。（3）航運效益三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。三峽升船機布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個“電梯式過壩”的

21、快速通道，將成為三峽雙線五級船閘“樓梯式過壩”的有效補充，大大提高船舶過壩效率。6、三峽工程帶來的問題（1）移民移民是三峽工程最大的難點，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費便占到了45%。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會產(chǎn)生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有，并且如果庫尾水位超出預(yù)計，還會再增加新的移民數(shù)量。移民的安置主要通過就地后靠或者就近搬遷來解決，但后來發(fā)現(xiàn)，水庫淹沒了大量耕地，從而導(dǎo)致整個庫區(qū)人多地少，生態(tài)環(huán)境趨于惡化，于是對農(nóng)村人口又增加了一種移民方式，就是由政府安排，舉家外遷至其他省份居住，目前已經(jīng)有大約14萬名庫區(qū)移民遷

22、到了上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖北（庫區(qū)外）、湖南、廣東、重慶（庫區(qū)外）、四川等省市生活，為解決移民問題，政府在1980年代中期曾籌備設(shè)立三峽省予以統(tǒng)籌管理，但后來考慮到該地區(qū)較為貧困，新成立的省恐難以實現(xiàn)經(jīng)濟自立，并且湖北省抵制情緒嚴(yán)重，方案最終只得作罷。到了三峽工程正式開工后，為促進占庫區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國人大以88%的贊成票通過。重慶直轄市于當(dāng)年6月14日正式成立，包括了原四川省的重慶、萬州、涪陵和黔江四個地區(qū)的范圍，因此它雖然被稱為市，但實質(zhì)上更接近于省。 （2）泥沙淤積和

23、水位問題由于有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測算，長江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個江漢平原和洞庭湖平原的安危。 當(dāng)三峽水庫形成后，受水勢變緩和庫尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會在水庫內(nèi)尤其是大壩和庫尾（回水的影響）淤積。不過樂觀者認為，長江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來應(yīng)對，即在汛期時加大排水量使渾水出庫，在枯水季節(jié)大量蓄積清水，便可以減少泥沙在水庫內(nèi)的淤積，這種方式與目

24、前水電站的一般運行方式基本一致，所以不用過于擔(dān)心三峽的泥沙淤積問題。他們認為在三峽蓄水的初期，排沙比例只有30%至40%，將發(fā)生輕度淤積，但主要是填充死庫容，影響不大，隨著水庫運行時間的增長，排沙比例會逐漸提高，在80至100年后，將基本達到平衡，不再出現(xiàn)新的淤積，舊有淤積也可以通過由臨時船閘改建的泄沙通道和加強疏浚等方法清理。那時水庫將依然保持90%左右的庫容，不會對發(fā)電、航運以及沿岸城鎮(zhèn)尤其是重慶造成大的不良影響，而且隨著長江上游植樹造林、水土保持工作的進展，江水的泥沙含量也將緩慢下降。 但是工程的反對者如黃萬里等認為，長江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將

25、極難排出，會造成堵塞，并向上游延伸，進而影響重慶。此后在2002年10月，國務(wù)院批準(zhǔn)由三峽總公司承建長江上游干流金沙江上的烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫區(qū)的泥沙淤積，減緩三峽庫區(qū)的泥沙淤積速度，這也再度引起某些人們對三峽泥沙問題的擔(dān)憂。 與泥沙淤積問題同樣極具爭議的，還有水位問題。在三峽蓄水至135米后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩到庫尾之間的水位落差多達34.7米，遠遠超過了工程論證報告認為的0.4米，因此擔(dān)憂重慶可能會在三峽完全蓄水后被淹沒。不過三峽驗收組副組長潘家錚對此解釋，論證報告中計算的是滿蓄水后的情況，而現(xiàn)在的庫尾水位其實是天然水位，它和大壩水位

26、目前存在著巨大落差并不令人意外。（3）對生態(tài)環(huán)境的影響和爭議三峽工程對環(huán)境和生態(tài)的影響非常廣，其中對庫區(qū)的影響最直接和顯著，對長江流域也存在重大影響，甚至還有人認為三峽工程將會使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。 庫區(qū)人們對三峽工程影響環(huán)境的最大擔(dān)憂來自于水庫的污染。目前三峽兩岸城鎮(zhèn)和游客的排放的污水和生活垃圾，都未經(jīng)處理直接排入長江。在蓄水后，由于水流靜態(tài)化，污染物不能及時下瀉而蓄積在水庫中，因此已經(jīng)造成了水質(zhì)惡化和垃圾漂浮，并可能引發(fā)傳染病，部分城鎮(zhèn)已在其他水源采集生活用水。同時大批移民開墾荒地，也加劇了水體污染，并產(chǎn)生水土流失的現(xiàn)象。對此，當(dāng)?shù)卣诖罅εd建污水處理廠和垃圾填埋場以期

27、解決污染問題，如果發(fā)現(xiàn)污染過于嚴(yán)重，也可能會采取大壩增加下泄流量來實現(xiàn)換水。 三峽水庫庫容極大，因此必然會增加庫區(qū)地震的頻率。但支持工程的人士認為，當(dāng)時論證壩址時，非常重要的一個考慮因素就是地質(zhì)條件，三-斗-坪附近的巖體比較完整，斷裂少，歷史上也極少發(fā)生有感地震，因此不大可能發(fā)生破壞劇烈的強震。三-斗-坪的上游地區(qū)，地質(zhì)條件主要是碳酸鹽巖，發(fā)生地震的可能性較大，但烈度估計最高也不會超過6級，而三峽的主要建筑物都是按照防7級地震烈度來設(shè)計的。由于三峽兩岸山體下部未來長期處于浸泡之中，因此發(fā)生山體滑坡、塌方和泥石流的頻率會有所增加，這將是三峽工程所能造成的主要地質(zhì)災(zāi)害。而工程的反對者們則質(zhì)疑論證過

28、程只考慮了地質(zhì)的靜態(tài)狀況，沒有考慮蓄水后可能帶來的地質(zhì)條件質(zhì)變。 根據(jù)葛洲壩水電站的運行經(jīng)驗，三峽工程將會對周邊生態(tài)造成嚴(yán)重的沖擊。因為有大壩阻隔，魚類無法正常通過三峽，它們的生活習(xí)性和遺傳等會發(fā)生變異。三峽完全蓄水后將淹沒560多種陸生珍稀植物，但它們中的絕大多數(shù)在淹沒線以上也有分布，只有疏花水柏枝和荷葉鐵線蕨兩種完全在淹沒線以下，現(xiàn)均已遷植。 三峽蓄水后，水域面積擴大，水的蒸發(fā)量上升，因此會造成附近地區(qū)日夜溫差縮小，改變庫區(qū)的氣候環(huán)境。由于水勢和含沙量的變化，三峽還可能改變下游河段的河水流向和沖積程度，甚至可能會對東海產(chǎn)生一些影響，并進而改變?nèi)虻沫h(huán)境。但是考慮到海洋的互通性，以及長江在三

29、峽以下的一千多公里流程中還有湘江、漢江、贛江等多條重要支流的水量匯入，因此估計不會對全球海洋和氣候環(huán)境造成較大的影響。而且環(huán)境的變化是由多種可變因素交織形成的，極其復(fù)雜，所以也無法確定三峽工程對環(huán)境影響的明細程度。 除了對環(huán)境的負面影響，在某種程度上，三峽工程也會對環(huán)境產(chǎn)生有益的作用。水能是一種清潔能源，三峽水電站的建設(shè)，將會代替大批火電機組，使每年的煤炭消耗減少5000萬噸，并減少二氧化硫等污染物和引起溫室效應(yīng)的二氧化碳的排放量，間接實現(xiàn)了環(huán)保。（二）、葛洲壩工程葛洲壩水利樞紐工程是我國萬里長江上建設(shè)的第一個大壩，是長江三峽水利樞紐的重要組成部分。這一偉大的工程，在世界上也是屈指可數(shù)的巨大水

30、利樞紐工程之一，是我國水電建設(shè)史上的里程碑。壩址位于西陵峽末段，是三峽水利樞紐工程完工前我國最大的一座水電工程。該工程1974年動工，1988年完成。 葛洲壩工程主要水工建筑物包括：1、二江泄水閘二江泄水閘開敞式平底閘閘型。共27孔（9個閘段），每個閘孔在上游水位66m時泄流量均為3000 m3/s。二江泄水閘擋水前沿寬度498m。閘室長度65m，閘底板高程37m?？卓诔叽鐚?2m，高24m。每孔設(shè)上、下兩扉閘門，上扉平板門，下扉弧形門，尺寸均為1212m。為適應(yīng)基礎(chǔ)巖體變形，加強結(jié)構(gòu)的整體性，采取每三孔一聯(lián)方式，中墩厚5.3m，邊墩厚4.5m。每扇弧形閘門承受的門軸推力4200t。閘下游設(shè)一

31、級平底消力池，池長180m；緊接消力池尾坎下游設(shè)有20m橋修平臺，以便必要時分區(qū)橋修；下接50m防沖段；閘尾的防沖設(shè)施有深20m的防淘墻，和長85m并設(shè)加糙墩的柔性砼海浸；總長335m。為了滿足運用中的分區(qū)泄流和方便橋修，消力池內(nèi)設(shè)兩道隔墻，將泄水閘分為左（6孔）、中（12孔）、右（9孔）三個區(qū)。2、沖沙閘沖沙閘的主要作用是引流沖刷淤積在引航道內(nèi)的泥沙，以確保引航道暢通；此外，在大洪水時參加泄洪。三江沖沙閘共6孔，總寬度108m，最大泄量10500m3/s。采用大孔口平底閘，孔口尺寸為1210.5m，閘寬長度58m，閘底板高程43m，閘頂高程70m，閘孔間閘墩分縫，墩厚6m，閘門為1210.5

32、m的弧形門。閘室上游設(shè)30m長的防沖底板，下游有405.5m長的三級消力池。大江沖沙閘9孔，最大泄洪能力20000m3/s。3、船閘葛洲壩樞紐共設(shè)三個船閘，即大江1號船閘，其尺寸為：長寬檻上水深=280345m，可通行1200016000噸級船隊；三江2號船閘，其尺寸及通航能力同大江1號船閘；三江3號船閘，尺寸為120183.5m，可通行300噸以下的客貨輪。三江引航道全長6.4 km，其中上引航道長2.5km，下引航道長3.9 km，上游防淤堤長1750m。大江航道長 km，其中上、下游引航道分別長 km和 km，大江上游防淤堤長1000m，下游導(dǎo)航堤長700m。大江航道的通航標(biāo)準(zhǔn)及其設(shè)計指

33、標(biāo)，與三江基本相同。關(guān)于船閘的結(jié)構(gòu)，主要由閘室、上下閘首、進水段、泄水段、充泄水系統(tǒng)和上、下游導(dǎo)航墻及靠船墩等組成。此外，在進水段與上閘首之間設(shè)橋墩段，墩間設(shè)提升式活動橋，以聯(lián)系壩頂?shù)慕煌ā?、電廠葛洲壩電廠為低水頭河床式，由二江電廠和大江電廠組成。總裝機容量271.5萬千瓦，水輪機共21臺。其中二江電廠裝機96.5萬千瓦，有17萬千瓦（大機組）2臺和12.5萬千瓦（小機組）5臺；大江電廠12.5萬千瓦14臺，共裝機175萬千瓦。機組最大水頭27.0m（小機組）和23.0m（大機組），最大流量1130 m3/s（大機組）和825 m3/s（小機組）。電廠廠房大機組段寬40.2m，設(shè)兩個排沙底孔

34、；小機組段寬35.3m，設(shè)一個排沙底孔。每個底孔泄量為250 m3/s，流速約為45 m/s。廠房順?biāo)鞣较虿贾檬牵哼M水口和上游平臺（寬43.3m），主機房（寬33m），下游付廠房和尾水平臺（39.55m），總長度110m（水下）116m（水上）。電廠水輪機有兩種類型：即四個葉片（直徑11.3m）和五個葉片（直徑10.2m）。采用22萬伏和50萬伏的高壓輸電線向外地送電，在西壩和右岸分別設(shè)有22萬伏和50萬伏的開關(guān)站。（三）、 隔河巖的特殊構(gòu)造大壩壩頂高程206m，壩頂全長653.5m，壩型為上重下拱的重力拱壩，其封拱高程左岸為150m，河床為180m，右岸為160m，上游壩面采用鉛直圓弧面，

35、外半徑為312m。下游壩坡：上部重力壩為107；下部重力拱壩為105，其間用鉛直線聯(lián)結(jié)。拱圈平面內(nèi)弧采用三心圓，靠近拱冠部位采用定圓心大半徑等厚圓拱，拱端部位采用變圓心小半徑貼角加厚，壩坡隨之漸變?yōu)?0.75。頂拱中心角80。壩址河谷岸坡陡峻，壩基灰?guī)r呈弧形帶狀分布，壩址距頁巖太近，采用上重下拱，上部封拱高程不同的重力拱壩，適合壩址地形、地質(zhì)特點，改善了壩體內(nèi)應(yīng)力分布。1. 地理特點隔河巖水電站壩址處兩岸高程在500m左右，枯水期河面寬110120m，河谷下部5060m岸坡陡立，河谷上部右陡左緩，為不對稱峽谷。大壩基礎(chǔ)為石龍洞灰?guī)r，巖層走向與河流近乎正交，傾向上游，傾角2530、巖層總厚142

36、175m；兩岸壩肩上部為平善壩組灰?guī)r、頁巖互層。 壩址以上面積14430km2，多年平均流量403立方米/s，平均127億立方米。實測最大洪峰流量18900立方米/s，最枯流量29立方米/s。多年平均含沙量為0.744kg/立方米，年1020萬t。工程按千年一遇洪水22800立方米/s設(shè)計，相應(yīng)庫水位202.77m，按萬年一遇洪水27800立方米/s校核，相應(yīng)庫水位204.59m，相應(yīng)庫容37.7億立方米。正常蓄水位200m，相應(yīng)庫容34億立方米。死水位160m，興利庫容22億立方米。淹沒耕地1138hm2，移民26086人。 溢流段位于壩的中部，溢流前緣長度為188m。共設(shè)7個表孔，4個深孔

37、和2個放空兼導(dǎo)流底孔。 電站廠房位于右岸河灘階地上，采用隧洞引水。進水口設(shè)在大壩上游右岸山體邊坡上，底部高程142.5m。4條直徑9.5m的隧洞接直徑8m的壓力鋼管，單機單洞，分別接至4臺30萬kW。引水道總長4599m，電站主廠房全長142m，基礎(chǔ)寬38.6m。水輪機為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑5.74m，設(shè)計水頭103m，最大水頭121.5m，最小水頭80.7m，額定轉(zhuǎn)數(shù)136.4r/min，額定出力31萬kW，最高效率95.3%，單機最大引用流量328立方米/s。發(fā)電機為立軸三相同步半傘式，額定容量340MVA，額定功率因數(shù)0.9，額定電壓18kV。副廠房緊靠主廠房上游側(cè)，4臺主變壓器布置在廠房上

38、游側(cè)高程100m的平臺上。出線為220kV和500kV各2回，高壓側(cè)均采用六氟化硫全封閉組合電器。2.遇到的重大工程技術(shù)問題 壩址河谷岸坡陡峻，壩基灰?guī)r呈弧形帶狀分布，壩址距頁巖太近，采用上重下拱，上部封拱高程不同的重力拱壩，適合壩址地形、地質(zhì)特點，改善了壩體內(nèi)應(yīng)力分布，與重力壩相比，可節(jié)省混凝土約70萬立方米。 大壩下游頁巖抗沖能力低，拱壩泄洪引起的水流集中等問題。為適應(yīng)上述特點，采用表孔、深孔和底孔的3層布置，以表孔為主、深孔為輔的泄洪方式。同時采用不對稱寬尾墩結(jié)合水墊池的消能布置，取得了良好的消能效果。 廠房引水隧洞出口高邊坡，最大坡高155222m，永久坡高110170m，上部為石灰?guī)r

39、，下部為軟弱頁巖，2種巖層之間還有軟弱夾層，為了防止邊坡失穩(wěn)，采用分區(qū)、逐級下挖的施工方法，以及采用混凝土置換軟弱夾層、系統(tǒng)錨桿結(jié)合噴混凝土、深層預(yù)應(yīng)力錨索、排水系統(tǒng)等加固措施和加強監(jiān)測的手段，使這一復(fù)雜問題得到了滿意的解決。六、三峽移民調(diào)研總結(jié)移民是三峽工程中浩大，艱難但又無法避免的工程。在過去，無論是普通民眾，甚至是政府機構(gòu)，在認識或處理移民問題時，只關(guān)注到了移民最基本的“生活補償”問題。然而，隨著工作過程中矛盾與問題的不斷突出，政府相關(guān)機構(gòu)認識到，移民問題不再單純是經(jīng)濟問題，更是人類發(fā)展過程中的社會和文化問題，涉及移民的社會影響、社會調(diào)整、社會適應(yīng)和社會融合等多方面因素。三峽工程移民為非自愿性移民，他們不同于自主的人口遷移，集被動性、賠償性、計劃性、整體性等于一身。非自愿移民的遷移、安置、生計恢復(fù)和社會經(jīng)濟重建工作是一項龐大而復(fù)雜