電動門控制原理接線調(diào)試步驟和常見故障處理

1、電動門控制原理接線、調(diào)試步驟和常有故障辦理電動門控制原理接線、調(diào)試步驟和常有故障辦理電動門控制原理接線、調(diào)試步驟和常有故障辦理電動門的控制原理、調(diào)試步驟及常有故障辦理我廠使用的電動門和履行構(gòu)造有揚(yáng)州、常州、ROTORK、SIPOS、AUMA、瑞基、EMG等系列。一、概括電動裝置是電動閥門的驅(qū)動裝置，用以控制閥門的開啟和封閉。合用于閘閥、截止閥、節(jié)流閥、隔閡閥、其派生產(chǎn)品可合用于球閥、碟閥細(xì)風(fēng)門等，它能夠正確地按控制指令動作，是對閥門實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控和自動控制的必不可以少的驅(qū)動裝置.二、電動門的控制原理（一）電動裝置的構(gòu)造閥門電動裝置由六個(gè)部分構(gòu)成:即電機(jī),減速器,控制機(jī)構(gòu),手-自動切換手輪及電氣部分.

2、1、控制機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)矩控制構(gòu)造,行程控構(gòu)及可調(diào)試開度指示器構(gòu)成.用以控制閥開啟和封閉及閥位指示.1)轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)由曲拐、碰塊、凸分度盤、支板和微動開關(guān)構(gòu)成.當(dāng)輸出軸必然的阻轉(zhuǎn)矩后,蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸移,帶動曲拐旋轉(zhuǎn),同時(shí)使碰塊也產(chǎn)生一移,進(jìn)而壓迫凸輪,使支板上抬.當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)矩增大到預(yù)約值時(shí),則支板上抬直至微關(guān)動作,切斷電源,電機(jī)停轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)電動輸出轉(zhuǎn)矩的控制.2)行程控制機(jī)構(gòu)進(jìn)位齒輪組,頂桿,凸微動開關(guān)構(gòu)成,簡稱器.其工作原理是由箱內(nèi)的主動小齒輪帶動計(jì)數(shù)器工作.如數(shù)器已經(jīng)按閥門開或地點(diǎn)已調(diào)好,當(dāng)計(jì)數(shù)輸出軸轉(zhuǎn)到開初調(diào)整地點(diǎn)時(shí),則凸輪將被90度,壓迫微動開關(guān)動作,切斷電源,電機(jī)停轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)對電動裝置

3、的控制.制機(jī)門的輪、遇到向位角位上的動開裝置由十輪和計(jì)數(shù)減速(Z=8)果計(jì)關(guān)的器隨好的轉(zhuǎn)動2、手自動切換機(jī)構(gòu)為半自動切換，電動轉(zhuǎn)變成手動需要扳動切換手柄，而由手動變成電動時(shí)系自動進(jìn)行。由電動變成手動時(shí)，即用人工把切換手柄向手動方向推動，使輸出軸上的中間隔合器向上挪動，壓迫壓簧。當(dāng)手柄推到必然地點(diǎn)時(shí)，中間隔合器走開蝸輪與手動軸爪嚙合，則可使手輪上的作使勁經(jīng)過中間隔合器傳到輸出軸上，即成為手動狀態(tài)。手動變成電動為自動切換，當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動蝸輪轉(zhuǎn)動時(shí)，直立桿立刻倒下，在壓簧作用下中間隔合器快速向蝸輪方向挪動，與手輪軸脫開，與蝸輪嚙合，則成為電動狀態(tài)。（二）傳動原理：電動機(jī)輸出動力，經(jīng)過蝸桿傳至蝸輪及離

4、合器，最后傳至輸出軸。因?yàn)榈山M件的預(yù)緊力使蝸桿處于蝸輪的中心地點(diǎn)。看作用于輸出軸上的負(fù)載大于蝶簧預(yù)緊力時(shí)，蝸桿將會做軸向挪動，并偏離地點(diǎn)；此時(shí)曲拐將搖動，傳達(dá)位移至轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)，若此時(shí)超出設(shè)定的轉(zhuǎn)矩將會使開關(guān)動作，切斷電源，電動履行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。（見以下列圖）（三）電氣原理如上圖所示電氣原理圖：1、按下控制盤上開按鈕SO1，則開過程開始控制回路經(jīng)A1a-A1b-A11-A12-A13-N開接觸器KMO線圈吸合；其常開觸點(diǎn)KMO閉合，構(gòu)成自保持，其主接點(diǎn)KMO閉合，接通電機(jī)回路，電機(jī)正轉(zhuǎn)，閥門開啟，當(dāng)閥門達(dá)到全開地點(diǎn)時(shí)，開行程開關(guān)LSO動作，切斷控制回路，KMO掉點(diǎn)復(fù)位，電機(jī)失電停轉(zhuǎn)，同時(shí)行程

5、開關(guān)LSO動作，CRT上狀態(tài)變紅，閥門開到位。2、按下控制盤上關(guān)按鈕SC1，則開過程開始控制回路經(jīng)A1a-A1b-A41-A42-A43-N關(guān)接觸器KMC線圈吸合；其常開觸點(diǎn)KMC閉合，構(gòu)成自保持，其主接點(diǎn)KMC閉合，接通電機(jī)回路，電機(jī)反轉(zhuǎn)，閥門開啟，當(dāng)閥門達(dá)到全關(guān)地點(diǎn)時(shí)，開行程開關(guān)LSC動作，切斷控制回路，KMC掉點(diǎn)復(fù)位，電機(jī)失電停轉(zhuǎn)，同時(shí)行程開關(guān)LSC動作，CRT上狀態(tài)變綠，閥門關(guān)到位。三、調(diào)試步驟關(guān)方向的調(diào)整:用手動將閥門關(guān)嚴(yán).脫開行程控制機(jī)構(gòu),即用螺絲刀將行程控制機(jī)構(gòu)中頂桿推動并轉(zhuǎn)90度,使主動小齒輪與計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪組脫開.用螺絲刀旋轉(zhuǎn)“關(guān)”向調(diào)整軸,按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到凸輪壓住彈性壓板

6、使微動開關(guān)動作為止,則關(guān)向行程初步伐好.松開頂桿使主動齒輪與兩邊個(gè)位小齒輪正確嚙合,為保證其正確嚙合,在松開頂桿后,必然用螺絲刀稍許左右轉(zhuǎn)動調(diào)整軸或用手搖手輪，此時(shí)能夠電動翻開幾圈,此后封閉,看關(guān)方向行程能否符合要求,如不符合要求,則應(yīng)從頭調(diào)整.二開方向的調(diào)整:在關(guān)方向調(diào)整好此后,用手將閥門開到所需地點(diǎn).此后脫開行程控制機(jī)構(gòu),旋轉(zhuǎn)開向調(diào)整軸,按箭頭方向調(diào)整直到凸輪壓住彈性板,使微動開關(guān)動作.行程控制構(gòu)造調(diào)完后,能夠重復(fù)操作幾次.一般閥門開地點(diǎn)在全行程的百分之90左右.特別狀況的除外如：送、引風(fēng)機(jī)擋板。它們的開地點(diǎn)必然在百分之100?！伴_”方向調(diào)整軸。按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到凸輪壓住彈性板，使微動開關(guān)

7、動作為止。再使行程機(jī)構(gòu)與主動小齒輪嚙合，則開向行程調(diào)完。行程機(jī)構(gòu)調(diào)好后，可屢次試操幾次，一般開閥門控制在全行程90左右。（即行程已動作，但門還能夠夠手動盤幾圈）在調(diào)整時(shí)，很簡單出現(xiàn)行程調(diào)大或調(diào)小的問題，此時(shí)，假如是行程大了（即門已開或關(guān)到位，但行程開關(guān)還未動作），則按反箭頭方向調(diào)小；相反，假如是行程小了（即門還未到位行程開關(guān)已動作），則按箭頭方向調(diào)大。9、達(dá)成上述設(shè)置后，對閥門進(jìn)行開關(guān)、關(guān)開操作（使用控制器上的開關(guān)按鈕，同時(shí)檢查開/關(guān)指示燈的指示能否符合要求）。四、常有故障辦理1、故障現(xiàn)象：電機(jī)旋轉(zhuǎn)，但沒有驅(qū)動閥門分析原由：1)手-自動切換破壞，將手自動切換改換即可2）電機(jī)的齒輪零落或磨損，與

8、渦桿上的轉(zhuǎn)動齒輪未嚙合。將齒輪按上或改換。3）閥門轉(zhuǎn)動爪之間空隙過大或破壞，閥門傳動軸套絲口破壞。4）渦輪與渦桿之間齒輪磨損嚴(yán)重或破壞，空隙過大。2、故障現(xiàn)象：就地能夠操作，可是遠(yuǎn)控不可以夠夠操作。分析原由：1）反應(yīng)線接反，將反應(yīng)線接對即可。2）遠(yuǎn)控切換開關(guān)破壞，改換新的變換開關(guān)。3）有必然的閉鎖條件。如液位、流量、壓力等。4）繼電器破壞，改換新的繼電器。3、故障現(xiàn)象：閥門能正確開啟和封閉，可是CRT沒有反應(yīng)。分析原由：1）端子排接線松動，緊固一下接線即可。2）卡件破壞，改換相應(yīng)的卡件。3）供給反應(yīng)的行程開關(guān)未動作或許行程開關(guān)破壞，從頭調(diào)整行程或許改換行程開關(guān)。4、故障現(xiàn)象：電動裝置電動機(jī)不可

9、以夠啟動分析原由：1）電源故障。檢查空開能否已經(jīng)合閘。2）按鈕失靈。檢查按鈕能否破壞。3）電源電壓過低。查出電源電壓過低的原由。4）力矩開關(guān)動作。檢查力矩開關(guān)能否動作，從頭進(jìn)行調(diào)整。5、故障現(xiàn)象：電動門開關(guān)到位后，溝通接觸器COK或CQG不開釋剖析原由：1）行程開關(guān)破壞，在閥門到位后不可以斷開控制回路，使接觸器不可以夠正確開釋。）就地控制回路存在短路或絕緣不良的狀況，使行程開關(guān)不起作用。）溝通接觸器存在剩磁現(xiàn)象，延緩開釋。4）動力電路電流過大，接觸器觸點(diǎn)燒壞。故障現(xiàn)象可能原由除去方法閥門卡死反向旋轉(zhuǎn)在閥門開啟地點(diǎn)時(shí)，使限位開關(guān)調(diào)整得不正確用手輪操作中的錘擊機(jī)構(gòu)能翻開卡死的閥門。在閥門封閉地點(diǎn)時(shí)，平穩(wěn)地放松履行機(jī)構(gòu)上的安裝螺栓來放松推力，用手動方法翻開閥門，從頭擰緊螺栓。履行機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，但沒有驅(qū)離合器桿掛鎖在“手動”離合器打到“遠(yuǎn)操”動閥門地點(diǎn)對好軸套地點(diǎn)動軸套位子沒有對好閥門沒有到位電機(jī)就停止行程控制器調(diào)整不良從頭調(diào)整行程開關(guān)控制運(yùn)行轉(zhuǎn)矩控制器提早動作器若因閥門破壞則維修閥門，若因輸出轉(zhuǎn)矩騙小可調(diào)整轉(zhuǎn)矩控制器轉(zhuǎn)矩、行程開關(guān)不起作用相序接錯(cuò)調(diào)動電機(jī)相序失控線路接錯(cuò)檢查線路糾正錯(cuò)誤接觸器吸鐵不開釋潔凈或調(diào)動接觸器電機(jī)運(yùn)行不