（汽車產(chǎn)業(yè)分析）汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀 國際汽車玻璃行業(yè)集中度極高，前五大生產(chǎn)商市場份額超過了80%，市場呈現(xiàn)出典型的寡頭競爭格局。隨著各大企業(yè)全球化產(chǎn)能布局與業(yè)務開拓的不斷推進，未來汽車玻璃行業(yè)內(nèi)企業(yè)的全球化競爭趨勢將更加明顯。以下對汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀分析。 汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀分析，中國的2021年新車產(chǎn)量2902萬輛，對應的OEM市場為2902萬套，2021年中國汽車保有量為2.17億輛，汽車玻璃平均損壞率約為4%，損壞的一般為前檔風玻璃，按面積折算后，相當于1/4套，那么對應的AM市場為236萬套。汽車玻璃行業(yè)分析指出，故中國汽車玻璃市場總規(guī)模為3138萬套，假設(shè)單套價格為600元

2、，那么市場對應的總金額為188億元。 2021年全球汽車玻璃市場格局 汽車玻璃按照使用位置來分，可分為前擋風玻璃、側(cè)窗玻璃、后擋風玻璃和天窗玻璃四種;按照汽車玻璃類型來分，可分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種。汽車玻璃主要起到防護作用，是汽車車身構(gòu)成中必不可少的部件?，F(xiàn)從四大問題來分析汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀。 1、產(chǎn)能的飆升帶來的卻是嚴重的產(chǎn)能過剩。汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀分析，目前平板玻璃總量過剩，主要是建筑用普通浮法玻璃嚴重過剩，而高端產(chǎn)品保障能力缺乏，多數(shù)產(chǎn)品附加值低，仍處在價值鏈低端和附屬地位。普通浮法玻璃過剩，優(yōu)質(zhì)浮法比率偏低，在二次加工的數(shù)量和深度上均有較大差距;普通玻璃技術(shù)水平不高，企業(yè)

3、又為了搶占市場份額不斷上馬新生產(chǎn)線，導致惡性循環(huán);局部高端汽車玻璃、高速列車和飛機用超硬玻璃、硼硅酸鹽防火玻璃、電子工業(yè)用超薄玻璃等還需進口。因為產(chǎn)能過剩，玻璃行業(yè)也有利用率低的問題。 2、玻璃行業(yè)既是資源能源密集型產(chǎn)業(yè)，也是典型的規(guī)模性產(chǎn)業(yè)。汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀分析，近年來，隨著資源、能源價格和勞動力本錢不斷上升，玻璃被列入產(chǎn)能過剩行業(yè)后融資難成為普遍現(xiàn)象，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營本錢大幅度增加。一方面市場需求缺乏產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品價格持續(xù)下降;另一方面本錢提高，削弱了企業(yè)的盈利能力，成為轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的制約因素。 3、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理。汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀分析，2021年底前10家玻璃企業(yè)產(chǎn)能集中度僅為59%，技術(shù)引領(lǐng)能力強、資源配置能力強、品牌影響力強的領(lǐng)軍企業(yè)較少，引領(lǐng)行業(yè)開展能力缺乏。 4、汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀分析，從技術(shù)結(jié)構(gòu)看，能耗水平比國際先進水平偏高約20%;中低水平的浮法玻璃生產(chǎn)線以煤焦油、石油焦粉為燃料，大氣污染排放問題較為嚴重。 隨著我國居民消費水平不斷提升，每年汽車新增產(chǎn)量及市場銷售量不斷增長，推動了我國汽車玻璃行業(yè)的快速開展。我國汽車玻璃生產(chǎn)技術(shù)水平較為成熟，龍頭企業(yè)在國際市場上占據(jù)一定地位。汽車玻璃行業(yè)現(xiàn)狀分析，未來汽車玻璃將向智能化方向開展，這將推動我國