(全新整理)1月浙江自考試題及答案解析汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)試卷及答案解析

1、精品自學(xué)考試資料推薦 浙江省 2018 年 1 月高等教育自學(xué)考試汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)試題課程代碼：05949一、單項(xiàng)選擇題(本大題共20小題，每小題2 分，共 40分 )在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。.汽車檢測(cè)技術(shù)的方向是()A. 基礎(chǔ)規(guī)范化、設(shè)備智能化B.基礎(chǔ)規(guī)范化、設(shè)備智能化、管理網(wǎng)絡(luò)化C.基礎(chǔ)規(guī)范化、設(shè)備先進(jìn)化、管理網(wǎng)絡(luò)化D.設(shè)備智能化、管理網(wǎng)絡(luò)化 TOC o 1-5 h z .氣缸和活塞的配合間隙屬于()A. 伴隨過程參數(shù)B. 工作過程參數(shù)C.幾何尺寸參數(shù)D.工作狀態(tài)參數(shù).GB7258-1997 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全

2、技術(shù)條件屬于()A. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B. 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.地方標(biāo)準(zhǔn)D.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).按照服務(wù)功能分類，汽車檢測(cè)站可分為三種。 ()A. 安全檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和A 級(jí)站B.維修檢測(cè)站、綜合檢測(cè)站和安全檢測(cè)站C.安全檢測(cè)站、A級(jí)站和綜合檢測(cè)站D.安全檢測(cè)站、全自動(dòng)檢測(cè)站和維修檢測(cè)站5.ABS 工位由 等組成。()A. 側(cè)滑檢測(cè)、排氣檢測(cè)和車速表檢測(cè)B.前照燈檢測(cè)、排氣檢測(cè)和喇叭聲級(jí)檢測(cè)C.側(cè)滑檢測(cè)、軸重檢測(cè)、制動(dòng)檢測(cè)和車速表檢測(cè)D.側(cè)滑檢測(cè)、軸重檢測(cè)和車底檢查6.汽車在水平道路上等速行駛時(shí)必須克服的阻力有()A. 滾動(dòng)阻力和加速阻力B. 滾動(dòng)阻力和空氣阻力C.滾動(dòng)阻力和坡道阻力D.空氣阻力和加速阻力7.汽車行

3、駛的驅(qū)動(dòng)和附著條件是A.Ff+FW FtW FB.Ff+Fw+FW Ftw FC.Ff+Fw+FiW FtW FzD.Ff+FiW F w Ft.根據(jù)GB7258-1997機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件和 GB/T15746.2 95汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修附錄的規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原標(biāo)定功率的()A.85%B.95%D.75%C.90%.關(guān)于油耗計(jì)在測(cè)試中的連接方法，下列說法正確的是()A. 汽油機(jī)中應(yīng)串接在汽油泵和化油器之間B.汽油機(jī)中應(yīng)串接在汽油泵和氣體分離器之間C.柴油機(jī)中應(yīng)串接在輸油泵和柴油濾清器之間D.柴油機(jī)中應(yīng)串接在噴油器和噴油泵之間.下列 不是制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。(

4、)B. 制動(dòng)力A. 制動(dòng)效能的恒定性C.制動(dòng)效能D.制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性.下列 不是引起制動(dòng)跑偏的原因。()A. 左右輪地面制動(dòng)力增大的快慢不一致B.左右轉(zhuǎn)向輪地面制動(dòng)力不相等C.左右轉(zhuǎn)向輪主銷內(nèi)傾角不相等D.懸架導(dǎo)向桿系和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)無干涉.下列關(guān)于影響轉(zhuǎn)向特性的因素，說法正確的是()A. 汽車的質(zhì)量在前后軸上的分配無須與車輪的側(cè)偏剛度相適應(yīng)B.前置前驅(qū)的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)趨向于過多轉(zhuǎn)向C.后輪氣壓過低可能使汽車產(chǎn)生過多轉(zhuǎn)向D.前輪換裝扁平率小的輪胎可能使汽車產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向.汽車說明書中規(guī)定的輪胎氣壓是考慮了獲得特性的數(shù)值。()A. 不足轉(zhuǎn)向B. 中性轉(zhuǎn)向C.過多轉(zhuǎn)向D.瞬態(tài)轉(zhuǎn)向.機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自

5、由轉(zhuǎn)動(dòng)量為()A.最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h的機(jī)動(dòng)車，& 100B.最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h的機(jī)動(dòng)車，& 200C.最大設(shè)計(jì)車速小于 100km/h的機(jī)動(dòng)車， 15D.最大設(shè)計(jì)車速小于 100km/h的機(jī)動(dòng)車， 3015.汽車的前輪定位參數(shù)包括()A. 前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向20時(shí)的前張角B.前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾、主銷后傾C.前輪外傾、主銷內(nèi)傾、主銷后傾D.前輪前束、主銷內(nèi)傾、主銷后傾 TOC o 1-5 h z .在利用離車式平衡機(jī)檢測(cè)車輪平衡時(shí)，不要求輸入的參數(shù)是()A. 車輪寬度B. 平衡機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)C.車輪輪輛直徑D.車輪安裝尺寸.標(biāo)準(zhǔn)型車速表試

6、驗(yàn)臺(tái)的速度傳感器一般采用()A. 磁電式傳感器B. 差動(dòng)變壓器式傳感器C.電位計(jì)式傳感器D.測(cè)速發(fā)電機(jī).關(guān)于發(fā)光強(qiáng)度與照度的關(guān)系，正確的說法是()A. 照度與光源的發(fā)光強(qiáng)度成反比B.照度與光源的發(fā)光強(qiáng)度成正比，與物體離開光源的距離成反比C.照度與光源的發(fā)光強(qiáng)度成正比，與物體離開光源距離的平方成反比D.照度與光源的發(fā)光強(qiáng)度成反比，與物體離開光源距離的平方成正比.空燃比對(duì)汽油車排放污染物的影響是()B. 隨空燃比增加，HC 濃度下降D. 隨空燃比增加，HC 濃度增大A. 隨空燃比增加，CO 濃度下降C.隨空燃比增加，NOx濃度增大.人體最敏感的頻率范圍，()A.對(duì)于垂直振動(dòng)是 28HzB.對(duì)于水平

7、振動(dòng)是 48HzC.對(duì)于垂直振動(dòng)是 48Hz,水平振動(dòng)是 12Hz以下D.對(duì)于水平振動(dòng)是 14Hz以下二、判斷題(本大題共20 小題，每小題1 分，共 20 分)判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打，錯(cuò)的打“X TOC o 1-5 h z .汽車使用性能是指汽車在一定的使用條件下，以最高效率工作的能力。().汽車檢測(cè)技術(shù)是利用各種檢測(cè)設(shè)備，對(duì)汽車解體后確定其技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的檢查和測(cè)量。().汽車的動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有汽車的最高車速、汽車的加速能力和汽車的最大爬坡度等。().汽車上配備的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，則汽車的動(dòng)力性越好，汽車的經(jīng)濟(jì)性也越好。().發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀癥狀有：功

8、率下降，燃料與潤(rùn)滑油消耗量增加，起動(dòng)困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及異響等。().國(guó)產(chǎn)底盤測(cè)功機(jī)所裝配的慣性飛輪的個(gè)數(shù)不同，個(gè)數(shù)越多，檢測(cè)的精度越低。().比油耗表示發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所消耗的燃料量。().我國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T198-95 汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：用底盤測(cè)功機(jī)油耗計(jì)測(cè)量時(shí)，汽車的等速百公里油耗對(duì)于一級(jí)車不大于原廠規(guī)定的值。().汽車主動(dòng)安全性是指汽車本身防止或減少交通事故的能力。().汽車在制動(dòng)過程中，隨著制動(dòng)強(qiáng)度增大，車輪的滑動(dòng)成分逐漸增大。().為了防止汽車制動(dòng)時(shí)后輪抱死而發(fā)生危險(xiǎn)的側(cè)滑，要求前后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線應(yīng)當(dāng)總在理想的制動(dòng)力分配曲線上方。().第五輪儀只

9、能檢測(cè)汽車的制動(dòng)距離和制動(dòng)初速度。().汽車的時(shí)域響應(yīng)可分為隨時(shí)間變化的瞬態(tài)響應(yīng)和不隨時(shí)間變化的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。().橫擺角速度頻率響應(yīng)特性是表征汽車操縱穩(wěn)定性的一個(gè)基礎(chǔ)特性。().汽車在行駛時(shí)，車輪若受到路面不平的沖擊，會(huì)引起前軸的角振動(dòng)。().在利用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行車輪側(cè)滑量檢測(cè)時(shí)，汽車通過滑動(dòng)板的速度應(yīng)為10km/h。 ().車輪進(jìn)行平衡試驗(yàn)的目的在于確定其不平衡量的量值及相位。().前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和照射方向必須符合國(guó)標(biāo)的要求，在汽車檢測(cè)中被列為必檢項(xiàng)目。().只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫達(dá)到60以上，油溫達(dá)到40以上，才能進(jìn)行汽油機(jī)排放污染物的檢測(cè)。 ().如果曲軸箱漏氣量增大，曲軸箱內(nèi)的壓力會(huì)下降。()三、填空題(本大題共5 小題，每空1 分，共 15 分 )請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。.汽車檢測(cè)參數(shù)包括、 和 。.影響汽車驅(qū)動(dòng)輪與路面間附著系數(shù)的主要因素有：路面的 和 、輪胎的 和 等。.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法有 和 兩種。.空氣流量傳感器分為 、和 三種。.側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)滑動(dòng)板的長(zhǎng)度有 、和 三種。四、簡(jiǎn)