《接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》題庫(kù)

1、 公司專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案理論考試題庫(kù)單選題（共20題）以下不屬于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障的是（）。車輛段試車線塌網(wǎng)；正線接觸網(wǎng)匯流排脫落；停車場(chǎng)內(nèi)接觸網(wǎng)棘輪滑脫至接觸線脫落；正線接觸網(wǎng)分段絕緣器滑靴脫落參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障處理原則說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障的搶修要遵循“先通后復(fù)，先通一線”的原則；事故搶修可以不要工作票，但必須有電調(diào)的命令，并按規(guī)定辦理作業(yè)手續(xù)，以及做好安全措施；當(dāng)有幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)，必須指定1人擔(dān)當(dāng)總指揮，負(fù)責(zé)各作業(yè)組之間的協(xié)調(diào)配合，同時(shí)必須指定專人與電調(diào)時(shí)刻保持聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)搶修工作進(jìn)度、情況等，并將電調(diào)和上級(jí)指示

2、、命令迅速傳達(dá)給事故搶修的指揮者；在任何情況下，當(dāng)值人員都必須經(jīng)電力調(diào)度許可方能能操作電氣設(shè)備參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）下列關(guān)于接觸網(wǎng)斷線塌網(wǎng)故障風(fēng)險(xiǎn)分析錯(cuò)誤的是（）。正線剛性接觸網(wǎng)大面積脫線時(shí)，會(huì)導(dǎo)致對(duì)應(yīng)供電分區(qū)失電；當(dāng)斷線發(fā)生在出入段線時(shí)會(huì)造成接觸網(wǎng)大面積失電，嚴(yán)重影響車輛進(jìn)出場(chǎng)；在正線高架段發(fā)生塌網(wǎng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)中斷，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)秩序；塌網(wǎng)故障發(fā)生的同時(shí)，不會(huì)發(fā)生電客車車體劃傷以及人身觸電危及人身安全的情況參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障應(yīng)急指揮組成說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。總指揮：董事長(zhǎng)；常務(wù)副總指揮：分管安全副總經(jīng)理；

3、副總指揮：副總經(jīng)理、總工程師、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席；指揮部成員：各部門(mén)主要負(fù)責(zé)人參考答案：A解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障公司指揮部主要職責(zé)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。領(lǐng)導(dǎo)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)搶險(xiǎn)工作，部署塌網(wǎng)搶險(xiǎn)救援方案；組織協(xié)調(diào)各部門(mén)塌網(wǎng)搶險(xiǎn)；負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的安排使用與管理；塌網(wǎng)搶險(xiǎn)結(jié)束后的故障分析工作參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)線網(wǎng)管控中心職責(zé)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。負(fù)責(zé)通知相關(guān)部門(mén)進(jìn)行搶修并通知運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；負(fù)責(zé)組織故障區(qū)域內(nèi)迫停列車執(zhí)行區(qū)間疏散；視情況對(duì)運(yùn)行交路進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)啟動(dòng)公交接駁；搶修完畢，負(fù)責(zé)組織故障分析工作參考答案：D

4、解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)綜合機(jī)電部職責(zé)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。承擔(dān)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障搶險(xiǎn)職責(zé)，并成立綜合機(jī)電部接觸網(wǎng)應(yīng)急搶修隊(duì)；負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障設(shè)備受損情況和影響范圍情況確定；負(fù)責(zé)故障應(yīng)急搶修處置、制定搶修方案及落實(shí)方案實(shí)施，匯報(bào)故障搶修進(jìn)度情況，及搶修完成后保障觀察；負(fù)責(zé)組織對(duì)搶修完成后的設(shè)備設(shè)施質(zhì)量進(jìn)行技術(shù)評(píng)估參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于剛性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。OCC對(duì)故障區(qū)間進(jìn)行封鎖，行調(diào)對(duì)運(yùn)行交路進(jìn)行調(diào)整，并安排工程車前往故障區(qū)間進(jìn)行搶修；如區(qū)間內(nèi)有列車迫停，啟動(dòng)區(qū)間疏散，并使用工程車將迫停電客車轉(zhuǎn)運(yùn)至就近停車線；車

5、輛段/停車場(chǎng)/高架段發(fā)生柔性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，DCC/OCC第一時(shí)間停止車輛段/停車場(chǎng)/高架段內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)，通知機(jī)電調(diào)度，安排接觸網(wǎng)專業(yè)進(jìn)行搶修，故障未修復(fù)前，OCC停止車輛段/停車場(chǎng)進(jìn)出車作業(yè)；車輛段/停車場(chǎng)/高架段發(fā)生柔性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，DCC/OCC第一時(shí)間停止車輛段/停車場(chǎng)/高架段內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)，通知機(jī)電調(diào)度，安排接觸網(wǎng)專業(yè)進(jìn)行搶修，故障未修復(fù)前，OCC可根據(jù)情況適當(dāng)安排車輛段/停車場(chǎng)進(jìn)出車作業(yè)。參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶修組織架構(gòu)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）?，F(xiàn)場(chǎng)搶修指揮組長(zhǎng)：由專業(yè)負(fù)責(zé)人或其指定人員擔(dān)任;現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人：由主辦及以上專業(yè)工程師擔(dān)任;搶修作

6、業(yè)人員：由接觸網(wǎng)檢修人員、現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員、其他配合人員等組成;現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人：由主管及以上專業(yè)工程師擔(dān)任參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶修一般流程說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。OCC電調(diào)接報(bào)司機(jī)或其它人員故障消息后，應(yīng)立即通知機(jī)電部調(diào)度組織進(jìn)行搶修，同時(shí)告知OCC各環(huán)調(diào)、行調(diào)及各相關(guān)部門(mén)配合搶修實(shí)施，并發(fā)布搶險(xiǎn)信息；機(jī)電部調(diào)度接報(bào)OCC電調(diào)搶險(xiǎn)信息后，立即通知接觸網(wǎng)專業(yè)及專業(yè)負(fù)責(zé)人；接觸網(wǎng)專業(yè)接報(bào)OCC電力調(diào)度和機(jī)電調(diào)度搶修信息后，應(yīng)立即記錄好故障時(shí)間、地點(diǎn)相關(guān)信息，并出動(dòng)搶修；接觸網(wǎng)搶修人員應(yīng)依據(jù)故障基礎(chǔ)信息立即做出初步判斷，做好人員組織分工，搶修負(fù)責(zé)人必須

7、第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，其余人員在準(zhǔn)備好相關(guān)料具后即刻趕往現(xiàn)場(chǎng)參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶修一般流程說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。若現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備損傷情況嚴(yán)重，需要修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，搶修指揮應(yīng)聯(lián)系機(jī)電調(diào)度協(xié)調(diào)區(qū)域搶修隊(duì)進(jìn)行支援，同時(shí)聯(lián)系電調(diào)協(xié)調(diào)車輛部出動(dòng)接觸網(wǎng)工程車進(jìn)行搶修恢復(fù)；對(duì)于影響正線或主線行車的故障，在OCC電力調(diào)度停電命令下達(dá)后，應(yīng)視情況立即實(shí)施臨時(shí)性恢復(fù)，確?！跋韧ê髲?fù)”；故障處理作業(yè)結(jié)束后，搶修指揮確認(rèn)故障處理工作已完成，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)清理出清，并向OCC電調(diào)、行調(diào)銷點(diǎn)，報(bào)告此次搶修作業(yè)結(jié)束；搶修結(jié)束，搶修組長(zhǎng)無(wú)需再安排安排人員進(jìn)行保障觀察參考答案：D解析：摘

8、自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶修一般流程說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。若現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備損傷情況嚴(yán)重，需要修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，搶修指揮應(yīng)聯(lián)系機(jī)電調(diào)度協(xié)調(diào)區(qū)域搶修隊(duì)進(jìn)行支援，同時(shí)聯(lián)系電調(diào)協(xié)調(diào)車輛部出動(dòng)接觸網(wǎng)工程車進(jìn)行搶修恢復(fù)；對(duì)于影響正線或主線行車的故障，在OCC電力調(diào)度停電命令下達(dá)后，應(yīng)視情況立即實(shí)施臨時(shí)性恢復(fù)，確保“先通后復(fù)”；故障處理作業(yè)結(jié)束后，搶修指揮確認(rèn)故障處理工作已完成，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)清理出清，并向OCC電調(diào)、行調(diào)銷點(diǎn)，報(bào)告此次搶修作業(yè)結(jié)束；搶修結(jié)束，搶修組長(zhǎng)無(wú)需再安排安排人員進(jìn)行保障觀察參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)搶修安全注意事項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)

9、誤的是()。在接觸網(wǎng)事故搶修中要嚴(yán)格執(zhí)行行車、高空作業(yè)、電氣安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和防護(hù)措施；在進(jìn)行接觸網(wǎng)搶修作業(yè)時(shí)，搶修組所有成員必須戴安全帽，穿工作鞋及工作服，穿熒光衣，高空作業(yè)必須扎安全帶；在搶修命令下達(dá)后，無(wú)論現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多惡劣，必須保證線路運(yùn)營(yíng)；在事故搶修工作中，所有對(duì)接觸網(wǎng)故障作出的臨時(shí)性修復(fù)措施，必須由接觸網(wǎng)工程師及以上職別人員確認(rèn)參考答案：C解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)應(yīng)急處置流程說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。值班人員接報(bào)機(jī)電調(diào)度故障通知信息并記錄；搶修負(fù)責(zé)人與機(jī)電調(diào)度確定搶修車位置，同時(shí)準(zhǔn)備相應(yīng)搶修工器具、材料；當(dāng)值工班長(zhǎng)組織搶修人員，做好搶修分工，攜帶搶修工器具趕

10、赴故障地點(diǎn)；先期搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)匯報(bào)DCC、機(jī)電調(diào)度搶修出動(dòng)情況參考答案：B解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)應(yīng)急處置流程說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。若線索及金屬零部件損傷程度較少則按照臨時(shí)措施處置，確?！跋韧ê髲?fù)”；下錨處各派1組人員臨時(shí)懸吊墜陀，配合斷線處搶修，并時(shí)刻觀察下錨處的變化；檢查重點(diǎn)為線岔、錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器處的接觸線變化；送電完成，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需再安排人員再保證觀察參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）正線接觸網(wǎng)導(dǎo)線脫落故障處置流程說(shuō)法錯(cuò)的是（）。故障現(xiàn)場(chǎng)2組車梯人員開(kāi)始清理現(xiàn)場(chǎng)并拆線，將脫落接觸線按照1-1.5米分段剪斷，同時(shí)將損壞懸掛

11、部件拆除并更換新懸掛部件；接觸網(wǎng)搶修工程車到達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急負(fù)責(zé)人安排3組人員協(xié)助完成放線，1組人員協(xié)助接觸網(wǎng)工程車放線，1組人員利用梯車輔助接觸網(wǎng)工程車對(duì)導(dǎo)線入槽情況進(jìn)行檢查及矯正,1組人員對(duì)放線后接觸線導(dǎo)高進(jìn)行測(cè)量記錄；放線完成后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急負(fù)責(zé)人安排2組人員對(duì)導(dǎo)高參數(shù)不符合規(guī)定位置進(jìn)行調(diào)整；既有線路接觸網(wǎng)設(shè)備恢復(fù)后無(wú)需冷滑，可直接熱滑試送電。參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）正線接觸網(wǎng)連續(xù)定位點(diǎn)脫落故障處置流程說(shuō)法錯(cuò)的是（）。若定位點(diǎn)脫落處接觸線導(dǎo)高3950mm，且定位點(diǎn)無(wú)明顯松脫及侵限，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急負(fù)責(zé)人可向電調(diào)申請(qǐng)客車按現(xiàn)場(chǎng)公里標(biāo)（或百米標(biāo)）降弓通過(guò)該區(qū)域（僅適用平

12、直段、下坡段），降弓通過(guò)期間列車采用ATP行車模式，同時(shí)接觸網(wǎng)安排1組人員在站臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)待命保障；運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，接觸網(wǎng)專業(yè)按照現(xiàn)場(chǎng)情況，組織人員分工，安排人對(duì)脫落現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行恢復(fù)；搶修完畢，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急負(fù)責(zé)人確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)出清、安全措施解除、具備送電條件后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急負(fù)責(zé)人銷令并通知電調(diào)送電；送電完成，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需再安排人員再保證觀察參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)后，各部門(mén)職責(zé)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。車務(wù)部負(fù)責(zé)組織車站各崗位做好開(kāi)、閉站說(shuō)明，做好乘客引導(dǎo)、服務(wù)工作；車務(wù)部負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行軌行區(qū)準(zhǔn)入制度，負(fù)責(zé)控守端門(mén)，做好現(xiàn)場(chǎng)搶修組織配合；安監(jiān)部負(fù)責(zé)協(xié)助完成故障搶修現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量過(guò)程把控

13、，并研判現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)；安監(jiān)部組織對(duì)搶修完成后的設(shè)備設(shè)施質(zhì)量進(jìn)行技術(shù)評(píng)估參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）以下關(guān)于信息報(bào)告說(shuō)法正確的是（）。安全信息的反饋要有高度敏捷性，要做到快速報(bào)告，嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間，周期提報(bào)，不得人為拖延，影響信息暢通；凡是反饋的安全信息，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)或查找技術(shù)資料，過(guò)程臺(tái)賬手段，做到實(shí)事求是，內(nèi)容真實(shí)，來(lái)源可靠，保證信息的真實(shí)性和可追溯性；發(fā)現(xiàn)影響行車、消防、人身安全等重大險(xiǎn)情、嚴(yán)重隱患，需向集團(tuán)或上級(jí)部門(mén)報(bào)告時(shí)，歸口管理部門(mén)須采取現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，對(duì)比歷史數(shù)據(jù)等方式進(jìn)行核查，準(zhǔn)確判定性質(zhì)并有效處置；安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)的安全信息收發(fā)，分類、分級(jí)向

14、相關(guān)部門(mén)及時(shí)、準(zhǔn)確及時(shí)統(tǒng)一收集和集中發(fā)布參考答案：D解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）以下不屬于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障類型的是（）。柔性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障；剛性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)以及其他共性故障；車輛段接觸網(wǎng)塌網(wǎng)參考答案：C解析：摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）多選題（15道）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障處理的原則說(shuō)法正確的是（）。接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障的搶修要遵循“先通后復(fù)，先通一線”的原則；事故搶修可以不要工作票，但必須有電調(diào)的命令，并按規(guī)定辦理作業(yè)手續(xù)，以及做好安全措施；當(dāng)有幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)，必須指定1人擔(dān)當(dāng)總指揮，負(fù)責(zé)各作業(yè)組之間的協(xié)調(diào)配合，同時(shí)必須指定專人與電調(diào)時(shí)刻保持聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)搶修工

15、作進(jìn)度、情況等，并將電調(diào)和上級(jí)指示、命令迅速傳達(dá)給事故搶修的指揮者；在下列情況下，當(dāng)值人員可不經(jīng)電力調(diào)度許可自行操作，結(jié)束后再匯報(bào)：對(duì)威脅人身和設(shè)備安全的設(shè)備停電參考答案:ABCD解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障公司指揮部主要職責(zé)是（）。領(lǐng)導(dǎo)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)搶險(xiǎn)工作，部署塌網(wǎng)搶險(xiǎn)救援方案；組織協(xié)調(diào)各部門(mén)塌網(wǎng)搶險(xiǎn)；負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的安排使用與管理；做好與政府相關(guān)部門(mén)、集團(tuán)公司的對(duì)接，及時(shí)匯報(bào)塌網(wǎng)恢復(fù)處理情況參考答案:ABCD解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）公司應(yīng)急指揮部下設(shè)有哪些應(yīng)急小組()。綜合協(xié)調(diào)組、工程搶險(xiǎn)組；運(yùn)營(yíng)處置組、安全保障組；技術(shù)專家組；新聞信息

16、組參考答案:ABCD解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)處理塌網(wǎng)故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管控中心有哪些職責(zé)（）。負(fù)責(zé)通知相關(guān)部門(mén)進(jìn)行搶修并通知運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；負(fù)責(zé)組織故障區(qū)域內(nèi)迫停列車執(zhí)行區(qū)間疏散；視情況對(duì)運(yùn)行交路進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)啟動(dòng)公交接駁；負(fù)責(zé)故障信息收集、傳遞、發(fā)布及確認(rèn)，協(xié)調(diào)工程搶修車出動(dòng)，及搶修后限速安排參考答案:ABCD解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)處理塌網(wǎng)故障時(shí)，綜合機(jī)電部有哪些職責(zé)（）。負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障設(shè)備受損情況和影響范圍情況確定；負(fù)責(zé)故障應(yīng)急搶修處置、制定搶修方案及落實(shí)方案實(shí)施，匯報(bào)故障搶修進(jìn)度情況，及搶修完成后保障觀察；負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障

17、應(yīng)急搶修時(shí)供電設(shè)備調(diào)試、地線接掛、接觸網(wǎng)設(shè)備的拆除、清理等工作；按照運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)急指揮部的指令，負(fù)責(zé)對(duì)損壞的接觸網(wǎng)設(shè)施進(jìn)行搶修，恢復(fù)接觸線設(shè)備的正常運(yùn)行狀態(tài)參考答案:ABCD解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)搶修組織架構(gòu)說(shuō)法正確的是（）?，F(xiàn)場(chǎng)搶修指揮組長(zhǎng)：由專業(yè)負(fù)責(zé)人或其指定人員擔(dān)任；現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人：由主辦及以上專業(yè)工程師擔(dān)任；搶修作業(yè)人員：由接觸網(wǎng)檢修人員、現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員、其他配合人員等組成參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于剛性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)說(shuō)法正確的是（）。OCC對(duì)故障區(qū)間進(jìn)行封鎖，行調(diào)對(duì)運(yùn)行交路進(jìn)行調(diào)整，并安排工程車前往故障區(qū)間進(jìn)行

18、搶修；如區(qū)間內(nèi)有列車迫停，啟動(dòng)區(qū)間疏散，并使用工程車將迫停電客車轉(zhuǎn)運(yùn)至就近停車線；車輛段/停車場(chǎng)/高架段發(fā)生柔性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，DCC/OCC第一時(shí)間停止車輛段/停車場(chǎng)/高架段內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)，通知機(jī)電調(diào)度，安排接觸網(wǎng)專業(yè)進(jìn)行搶修，故障未修復(fù)前，OCC停止車輛段/停車場(chǎng)進(jìn)出車作業(yè)；車輛段/停車場(chǎng)/高架段發(fā)生柔性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，DCC/OCC第一時(shí)間停止車輛段/停車場(chǎng)/高架段內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)，通知機(jī)電調(diào)度，安排接觸網(wǎng)專業(yè)進(jìn)行搶修，故障未修復(fù)前，OCC可根據(jù)情況適當(dāng)安排車輛段/停車場(chǎng)進(jìn)出車作業(yè)。參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶修組織架構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。現(xiàn)場(chǎng)搶修指

19、揮組長(zhǎng)：由專業(yè)負(fù)責(zé)人或其指定人員擔(dān)任;現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人：由主辦及以上專業(yè)工程師擔(dān)任;搶修作業(yè)人員：由接觸網(wǎng)檢修人員、現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員、其他配合人員等組成;現(xiàn)場(chǎng)搶修負(fù)責(zé)人：由主管及以上專業(yè)工程師擔(dān)任參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶修一般流程說(shuō)法正確的是（）。OCC電調(diào)接報(bào)司機(jī)或其它人員故障消息后，應(yīng)立即通知機(jī)電部調(diào)度組織進(jìn)行搶修，同時(shí)告知OCC各環(huán)調(diào)、行調(diào)及各相關(guān)部門(mén)配合搶修實(shí)施，并發(fā)布搶險(xiǎn)信息；機(jī)電部調(diào)度接報(bào)OCC電調(diào)搶險(xiǎn)信息后，立即通知接觸網(wǎng)專業(yè)及專業(yè)負(fù)責(zé)人；接觸網(wǎng)專業(yè)接報(bào)OCC電力調(diào)度和機(jī)電調(diào)度搶修信息后，應(yīng)立即記錄好故障時(shí)間、地點(diǎn)相關(guān)信息，并

20、出動(dòng)搶修；接觸網(wǎng)搶修人員應(yīng)依據(jù)故障基礎(chǔ)信息立即做出初步判斷，做好人員組織分工，搶修負(fù)責(zé)人必須第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，其余人員在準(zhǔn)備好相關(guān)料具后即刻趕往現(xiàn)場(chǎng)參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶修一般流程說(shuō)法正確的是（）。搶修指揮到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)向OCC電力調(diào)度和機(jī)電調(diào)度反饋到達(dá)情況；在行調(diào)、電調(diào)請(qǐng)點(diǎn)通過(guò)命令下來(lái)以前，搶修指揮應(yīng)集中所有搶修人員做好人員分工、料具分配工作；搶修作業(yè)點(diǎn)下來(lái)后，各組人員應(yīng)首先按照分工做好驗(yàn)電接地防護(hù)措施，方可開(kāi)展搶修工作；搶修實(shí)施中，各小組應(yīng)首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備受損情況、受損影響范圍確認(rèn)，在確認(rèn)無(wú)誤后及時(shí)反饋電調(diào)，并立即實(shí)施損壞設(shè)

21、備清理參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶修一般流程說(shuō)法正確的是（）。若現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備損傷情況嚴(yán)重，需要修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，搶修指揮應(yīng)聯(lián)系機(jī)電調(diào)度協(xié)調(diào)區(qū)域搶修隊(duì)進(jìn)行支援，同時(shí)聯(lián)系電調(diào)協(xié)調(diào)車輛部出動(dòng)接觸網(wǎng)工程車進(jìn)行搶修恢復(fù)；對(duì)于影響正線或主線行車的故障，在OCC電力調(diào)度停電命令下達(dá)后，應(yīng)視情況立即實(shí)施臨時(shí)性恢復(fù)，確?！跋韧ê髲?fù)”；故障處理作業(yè)結(jié)束后，搶修指揮確認(rèn)故障處理工作已完成，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)清理出清，并向OCC電調(diào)、行調(diào)銷點(diǎn)，報(bào)告此次搶修作業(yè)結(jié)束；搶修結(jié)束，搶修組長(zhǎng)無(wú)需再安排安排人員進(jìn)行保障觀察參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）1

22、2 、關(guān)于接觸網(wǎng)塌網(wǎng)搶修安全注意事項(xiàng)說(shuō)法正確的是()。在接觸網(wǎng)事故搶修中要嚴(yán)格執(zhí)行行車、高空作業(yè)、電氣安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和防護(hù)措施；在進(jìn)行接觸網(wǎng)搶修作業(yè)時(shí)，搶修組所有成員必須戴安全帽，穿工作鞋及工作服，穿熒光衣，高空作業(yè)必須扎安全帶；在搶修命令下達(dá)后，無(wú)論現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多惡劣，必須保證線路運(yùn)營(yíng)；在事故搶修工作中，所有對(duì)接觸網(wǎng)故障作出的臨時(shí)性修復(fù)措施，必須由接觸網(wǎng)工程師及以上職別人員確認(rèn)參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)應(yīng)急處置流程說(shuō)法正確的是（）。值班人員接報(bào)機(jī)電調(diào)度故障通知信息并記錄；搶修負(fù)責(zé)人與機(jī)電調(diào)度確定搶修車位置，同時(shí)準(zhǔn)備相應(yīng)搶修工器具、材料；當(dāng)值工班

23、長(zhǎng)組織搶修人員，做好搶修分工，攜帶搶修工器具趕赴故障地點(diǎn)；先期搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)匯報(bào)DCC、機(jī)電調(diào)度搶修出動(dòng)情況參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）關(guān)于接觸網(wǎng)應(yīng)急處置流程說(shuō)法正確的是（）。若線索及金屬零部件損傷程度較少則按照臨時(shí)措施處置，確保“先通后復(fù)”；下錨處各派1組人員臨時(shí)懸吊墜陀，配合斷線處搶修，并時(shí)刻觀察下錨處的變化；檢查重點(diǎn)為線岔、錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器處的接觸線變化；送電完成，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需再安排人員再保證觀察參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）正線接觸網(wǎng)導(dǎo)線脫落故障處置流程說(shuō)法正確的是（）。若線索及金屬零部件損傷程度較少則按照

24、臨時(shí)措施處置，確?！跋韧ê髲?fù)”；下錨處各派1組人員臨時(shí)懸吊墜陀，配合斷線處搶修，并時(shí)刻觀察下錨處的變化；檢查重點(diǎn)為線岔、錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器處的接觸線變化；送電完成，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需再安排人員再保證觀察參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）正線接觸網(wǎng)導(dǎo)線脫落故障處置流程說(shuō)法正確的是（）。故障現(xiàn)場(chǎng)2組車梯人員開(kāi)始清理現(xiàn)場(chǎng)并拆線，將脫落接觸線按照1-1.5米分段剪斷，同時(shí)將損壞懸掛部件拆除并更換新懸掛部件；接觸網(wǎng)搶修工程車到達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急負(fù)責(zé)人安排3組人員協(xié)助完成放線，1組人員協(xié)助接觸網(wǎng)工程車放線，1組人員利用梯車輔助接觸網(wǎng)工程車對(duì)導(dǎo)線入槽情況進(jìn)行檢查及矯正,1組人員對(duì)放線后接觸

25、線導(dǎo)高進(jìn)行測(cè)量記錄；放線完成后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急負(fù)責(zé)人安排2組人員對(duì)導(dǎo)高參數(shù)不符合規(guī)定位置進(jìn)行調(diào)整；既有線路接觸網(wǎng)設(shè)備恢復(fù)后無(wú)需冷滑，可直接熱滑試送電。參考答案:ABC解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）判斷題（10道）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)是指接觸網(wǎng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)改變，出現(xiàn)柔性接觸網(wǎng)斷線或者剛性接觸網(wǎng)大面積脫線，不能滿足運(yùn)營(yíng)列車正常運(yùn)行或中斷行車的故障（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)類型分為柔性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障、剛性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)以及其他共性故障（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障的搶修要遵循“先通后復(fù)，先通一線”的原則（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)

26、塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）在下列情況下，當(dāng)值人員可不經(jīng)電力調(diào)度許可自行操作，結(jié)束后再匯報(bào)：對(duì)威脅人身和設(shè)備安全的設(shè)備停電（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）一般情況下，搶修負(fù)責(zé)人應(yīng)由最早趕到故障現(xiàn)場(chǎng)的搶修點(diǎn)值班負(fù)責(zé)人擔(dān)任，待檢部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)、 主管工程師或者負(fù)責(zé)管轄該線路區(qū)域的搶修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，將搶修指揮權(quán)轉(zhuǎn)交并聽(tīng)從搶修負(fù)責(zé)人安排。（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)故障搶險(xiǎn)工作實(shí)行統(tǒng)一指揮的原則，成立公司應(yīng)急指揮部，公司搶險(xiǎn)指揮部辦公室設(shè)在OCC（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）發(fā)生車輛段、停車場(chǎng)、高架段柔性接觸網(wǎng)斷線塌網(wǎng)故障，正線剛性

27、接觸網(wǎng)大面積脫線時(shí)，會(huì)導(dǎo)致對(duì)應(yīng)供電分區(qū)失電，當(dāng)斷線發(fā)生在出入段線時(shí)會(huì)造成接觸網(wǎng)大面積失電，嚴(yán)重影響車輛進(jìn)出場(chǎng)。（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）公司應(yīng)急指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、工程搶險(xiǎn)組、運(yùn)營(yíng)處置組、安全保障組、技術(shù)專家組、新聞信息組六個(gè)應(yīng)急工作組（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）車輛段/停車場(chǎng)/高架段發(fā)生柔性接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，DCC/OCC第一時(shí)間停止車輛段/停車場(chǎng)/高架段內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)，通知機(jī)電調(diào)度，安排接觸網(wǎng)專業(yè)進(jìn)行搶修，故障未修復(fù)前，OCC停止車輛段/停車場(chǎng)進(jìn)出車作業(yè)（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）對(duì)于影響正線或主線行車的故障，在OCC電力調(diào)度停電命令下達(dá)后，應(yīng)視情況立即實(shí)施臨時(shí)性恢復(fù)，確保“先通后復(fù)”（）解析:摘自運(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)塌網(wǎng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（試行）在接觸網(wǎng)事故搶修