2022年高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)

1、第PAGE11頁共NUMPAGES11頁2022年高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)至都勻公路是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫廈門至成都高速公路(以下簡稱“廈蓉高速”)的組成部分，同時也是貴州省規(guī)劃的“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網(wǎng)中的重要組成部分。本項目路線全長58.772km，橋隧長度約占路線全長的_%。橋梁總長_米/40座(全幅，下同)，其中：特大橋_米/6座、大中橋_米/34座；隧道總長_米/14座(雙洞，下同)，其中特長、長隧道_米/6座，中、短隧道_米/7座，連拱隧道_米/1座。本項目具有技術(shù)難度大、任務(wù)重、地形、地質(zhì)復(fù)雜、工期緊、造價高、受業(yè)主干擾較大等特點(diǎn)

2、。_年年_月_日，我院設(shè)計人員進(jìn)駐工地，全面開展勘察設(shè)計工作；_月_日我院收到業(yè)主通知，路線走廊帶調(diào)整，南線方案變?yōu)楸本€方案，致使我院_公里(_%)的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖范圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內(nèi)，加班加點(diǎn)，克服困難，_月中旬完成初步設(shè)計外業(yè)，_月底完成初步設(shè)計文件。此期間，根據(jù)業(yè)主要求，補(bǔ)充三都立交的方案研究、終點(diǎn)路線方案研究和初步設(shè)計；_月進(jìn)行設(shè)計方案、概算優(yōu)化工作；_月_日至_日通過初步設(shè)計省內(nèi)預(yù)審，并根據(jù)審查意見對初步設(shè)計文件進(jìn)行了修編，_年_月通過交通部審查。_月_日，放線人員進(jìn)場，_月_日，各專業(yè)設(shè)計人員全部進(jìn)駐工地，施工圖外業(yè)工作全面展開。_年年_

3、月_日至_年年_月_日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發(fā)總公司、咨詢單位、總體單位，對初步設(shè)計方案、施工圖方案進(jìn)行優(yōu)化，增設(shè)了三都互通式立交；根據(jù)業(yè)主要求，_月我院全面修編了初步設(shè)計文件。_年年_月_日，本合同段施工圖定測工作結(jié)束。_年年_月_日至_日，我院總工辦赴現(xiàn)場進(jìn)行了外業(yè)驗收。_年年_月_日-_日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發(fā)總公司對本項目施工圖進(jìn)行了定測外業(yè)進(jìn)行了預(yù)驗收，_年_月_日至_月_日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發(fā)總公司對本項目施工圖進(jìn)行了施工圖外業(yè)驗收，_月_日完成施工圖設(shè)計。廈蓉高速第5合同段為省外項目，項目困難、規(guī)模大、技術(shù)難度大、路途遙遠(yuǎn)、成本高、變

4、化大，我院歷時_個月完成了本項目設(shè)計工作，現(xiàn)就項目的特點(diǎn)、完成過程，總結(jié)體會如下：一、加強(qiáng)總體設(shè)計與協(xié)調(diào)，有利于勘測設(shè)計的進(jìn)度和質(zhì)量本項目由_家土建單位和_家交通工程單位共同承擔(dān)。貴州省院作為總體單位在項目的進(jìn)展中，做了大量的工作。根據(jù)項目的特點(diǎn)，制定的較為詳細(xì)的總體設(shè)計原則，為了便于全線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、大力推行標(biāo)準(zhǔn)化工作，總體單位主持完成了許多基礎(chǔ)性工作，在_家設(shè)計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強(qiáng)技術(shù)交流，吸取兄弟單位的優(yōu)點(diǎn)，提高自身設(shè)計水平。本項目通用圖編制進(jìn)度不一致，部分單位承擔(dān)的任務(wù)不能按期交付，嚴(yán)重地制約各家單位工作開展，本項目橋

5、梁通用圖_年_月份才完成，嚴(yán)重影響了施工圖的開展和進(jìn)度。通用圖的編制工作，能有力保證項目設(shè)計進(jìn)度、設(shè)計質(zhì)量。這些工作，應(yīng)該在初步設(shè)計階段內(nèi)業(yè)階段應(yīng)該完成，對于提高設(shè)計質(zhì)量、進(jìn)度、確保初步設(shè)計和施工圖的協(xié)調(diào)統(tǒng)一有重要意義。在項目的實施中，根據(jù)設(shè)計、施工反饋的意見，不斷地予以補(bǔ)充、完善、總結(jié)，提高通用圖的質(zhì)量。二、了解地方習(xí)慣，加強(qiáng)設(shè)計環(huán)境的認(rèn)識，減少反復(fù)本項目為省外項目，設(shè)計環(huán)境、語言交流、設(shè)計理念差異很大，對我們設(shè)計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準(zhǔn)確理解業(yè)主意圖，而且開會不總結(jié)，會后不知道該如何開展工作，成為我們設(shè)計工作的極大障礙。初步設(shè)計主要是解決工程方案和工程造價兩

6、件事情。初步設(shè)計超工可是目前設(shè)計的通病，本項目初步設(shè)計第一版概算超工可較多，在業(yè)主主持下，后經(jīng)多次優(yōu)化，采取各種措施，使初步設(shè)計概算滿足上報要求。1、加強(qiáng)交流：工可研報告一般規(guī)劃部門完成，它和初步設(shè)計承擔(dān)的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設(shè)計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現(xiàn)的事宜，通過研讀報告事發(fā)現(xiàn)不了的。若根據(jù)報告提供的內(nèi)容去做初步設(shè)計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設(shè)計階段、施工圖階段花費(fèi)了很大的時間和精力去研究立交設(shè)置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。2、注重工程造價：

7、一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標(biāo)會略有差異，偶爾會有個別反常現(xiàn)象。要將設(shè)計方案研究和估算研究并重，根據(jù)估算指標(biāo)去指導(dǎo)方案設(shè)計和研究工作。這對提高設(shè)計質(zhì)量、生產(chǎn)效益有重要意義。外業(yè)階段要盡早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強(qiáng)造價分析工作。工可和初步設(shè)計的對比工作，不能停留在工程規(guī)模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業(yè)工作轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)工作。同時，要加強(qiáng)估算指標(biāo)的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強(qiáng)設(shè)計深度，達(dá)到初步設(shè)計深度，并完成概算。完成概算指標(biāo)和估算指標(biāo)的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。3、提前安排工程地質(zhì)調(diào)匯：山區(qū)公路

8、，地質(zhì)選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：_萬的工程地質(zhì)調(diào)匯圖，這對提高設(shè)計質(zhì)量，節(jié)約工程費(fèi)用有著重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質(zhì)調(diào)匯工作，對于提高設(shè)計質(zhì)量、加快進(jìn)度、提高設(shè)計水平、節(jié)約成本非常重要。4、加強(qiáng)地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：隨著設(shè)計手段、基礎(chǔ)資料精度的提高和完善，對我們設(shè)計工作帶來極大的便利，特別是地形圖采用航拍技術(shù)后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發(fā)揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。外業(yè)階段應(yīng)選擇代表路段進(jìn)行放線，評價地形圖的精度，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)減少放線工作量，提高設(shè)計速度，減少成本有重要意義。初步設(shè)計階段

9、路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進(jìn)行。第一階段，充分利用地形圖，利用數(shù)模，對全線橋位、路基文件進(jìn)行計算分析，指導(dǎo)路線平縱面設(shè)計和各專業(yè)盡快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點(diǎn)橋梁進(jìn)行水文實際勘測，根據(jù)分析結(jié)果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進(jìn)一步完善，并全面修編水文報告。這有助于節(jié)約資源、成本，減少工作強(qiáng)度，加快進(jìn)度，減少水文工作對項目進(jìn)展的制約。5、放線、調(diào)查：山區(qū)高速公路地形復(fù)雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進(jìn)度慢。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊

10、樁，有力地保證了測量和調(diào)查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。本項目路線穿越少數(shù)民族聚居區(qū)，經(jīng)濟(jì)落后、偏遠(yuǎn)，給居住、生活帶來極大的困難，工點(diǎn)和駐地非常遠(yuǎn)，路上花費(fèi)的時間往往達(dá)3、_個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業(yè)工作。6、規(guī)范、習(xí)慣：設(shè)計規(guī)范是我們設(shè)計人員的法律，是我們設(shè)計工作的依據(jù)。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規(guī)范如何能和任一省份省情結(jié)合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點(diǎn)、設(shè)計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點(diǎn)和習(xí)慣。我們初到貴州，就有很多不習(xí)慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重復(fù)

11、工作。如：業(yè)主要求中心填高_(dá)米以下采用路基方案，中心填高_(dá)米，若地形、地質(zhì)條件較好，采用路基方案；_米以上的路段根據(jù)研究結(jié)果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會采用橋梁方案。差異和不習(xí)慣是巨大的。因此，在部頒規(guī)范的框架下，結(jié)合我省地形、地質(zhì)、氣候特點(diǎn)，總結(jié)幾十年高速公路的實踐經(jīng)驗，完善我省地方規(guī)范，對于指導(dǎo)我們的設(shè)計、公路建設(shè)具有重要意義。7、成本大、控制難度大：本項目為外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業(yè)驗收，業(yè)主就分為測設(shè)預(yù)驗收、地勘預(yù)驗收和施工圖外業(yè)驗收三次進(jìn)行，會議費(fèi)用、咨詢費(fèi)用、住宿費(fèi)、交通費(fèi)極高，無形中大大增加了設(shè)計成本，同時嚴(yán)重影響了設(shè)計進(jìn)度。

12、僅就_年_月至_年_月底，受業(yè)主要求，去貴州開會、完成其他工作達(dá)_次(項)，極大地干擾我院的設(shè)計工作，極大地影響了我們的設(shè)計進(jìn)度。在院領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、全體設(shè)計人員的共同努力下，在本項目花費(fèi)了很大的心血，并順利完成了本項目的設(shè)計工作。2022年高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)（二）_年上半年已經(jīng)結(jié)束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導(dǎo)下、在項目部的精心_和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質(zhì)量及進(jìn)度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩

13、級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導(dǎo)下也進(jìn)行了改正。(一)、工程簡介桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長_km，k74+000-k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計_km；改路三條，共計_km；蒙村互通一號跨線中橋_座；蒙村互通二號跨線大橋_座；涵洞共計_座，包括：鋼筋混凝土圓管涵_座，鋼筋混凝土蓋板涵_座，鋼筋混凝土蓋板通道_座，鋼筋混凝土箱涵_座。路基填方_萬m3、路基挖方_萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石_m3、路基防護(hù)漿砌片石_m3、路基防護(hù)鋪草皮_m2、路基防護(hù)三維植被網(wǎng)_m2。合同總價_萬元，根據(jù)業(yè)主_年_月份最新批復(fù)單價調(diào)整后總價為_萬元。本工程開工日期：_年0

14、_月_日，計劃完成日期：_年0_月_日。(二)、項目管理1、質(zhì)量工作常抓不懈各分項、分部工程開工前后，_項目全體人員針對本工程特點(diǎn)做好前期準(zhǔn)備工作，熟悉圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定各項管理措施，編制現(xiàn)場物資計劃，做好材料進(jìn)場準(zhǔn)備，同時做出工程的進(jìn)度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責(zé)，重點(diǎn)把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費(fèi)；嚴(yán)格按照計劃進(jìn)行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補(bǔ)或修正計劃，做好現(xiàn)場的變更和簽證管理，及時處理各種與經(jīng)濟(jì)有關(guān)的問題。分部分項完成后，我部管理人員認(rèn)真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬無一失，同

15、時及時總結(jié)施工管理經(jīng)驗。2、搞好安全控制，確保施工安全文明項目施工均嚴(yán)格按國家及省市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工程進(jìn)展過程中，時時對所有施工人員進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀(jì)律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預(yù)案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導(dǎo)下布置施工現(xiàn)場臨時設(shè)施，做到了現(xiàn)場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)造條件。3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進(jìn)度。受陰雨天氣影響，當(dāng)路基施工困難時，重點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)造物施工。經(jīng)過全體員工的積極

16、努力，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現(xiàn)場管理抓好協(xié)調(diào)_，加強(qiáng)計劃管理和控制，同時加強(qiáng)控制各項費(fèi)用開支，不浪費(fèi)每一分錢，最大限度降低工程成本，實現(xiàn)了從管理上創(chuàng)造效益。由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進(jìn)度沒有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。4、公共關(guān)系的建立在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟(jì)利用得到保證的前提下，積極協(xié)調(diào)施工與建設(shè)、監(jiān)理、_以及其它施工單位的關(guān)系。經(jīng)常與各相關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)商，處理了各種現(xiàn)場突發(fā)的實際問題，同時進(jìn)行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護(hù)好各方面的關(guān)系和利益。5、工程社會影響力整個施工過程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽(yù)方面，一直受到

17、建設(shè)單位和有關(guān)部門的一致好評，取得了建設(shè)單位的充分信任。建設(shè)及監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質(zhì)量和效果表示認(rèn)可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽(yù)度，贏得了良好的口碑。(三)、對項目管理工作的認(rèn)識和反思1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件，提高員工的業(yè)務(wù)水平，同時要進(jìn)一步做好_和規(guī)劃、團(tuán)隊的建設(shè)和項目班子建設(shè)等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。2、在項目管理上，進(jìn)一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目

18、標(biāo)。3、繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的各文件和指令，按照合同要求進(jìn)行施工管理，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)單位做好各項工作的落實工作。4、反思情況。在施工過程中出現(xiàn)的一些不足已經(jīng)積極進(jìn)行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強(qiáng)質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。二、第二次會戰(zhàn)施工情況(一)、二次會戰(zhàn)期間施工產(chǎn)值情況(二)、計劃未完成原因1、房屋拆遷問題_年_月_日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進(jìn)度。2、計量批復(fù)手續(xù)復(fù)雜、繁瑣，導(dǎo)致批復(fù)不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應(yīng)求，導(dǎo)致施工緩慢。3、受降雨影響極為嚴(yán)重，自_年_月至今路基填方施工進(jìn)度一直十分緩慢。4、取土場在no.3合同段范圍內(nèi)，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設(shè)辦已協(xié)調(diào)解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴(yán)重影響路基施工進(jìn)度。5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工_有弊端，導(dǎo)致工序銜接不暢，施工進(jìn)度緩慢。三、_年第三季度施工計劃(一)、_年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況截止_年_月_日，我標(biāo)段已累計完成產(chǎn)值_