申老師習(xí)題班講義

1、習(xí)題精講（二1.沉樁時(shí)，樁尖未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，繼續(xù)錘擊（ ）。（05點(diǎn)正B.5060習(xí)題精講（二1.沉樁時(shí)，樁尖未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，繼續(xù)錘擊（ ）。（05點(diǎn)正B.5060樁尖未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，繼續(xù)100mm3050。2.遇深水和深基坑、流速較大的堅(jiān)硬河床，可用（ ）圍堰。（06點(diǎn)正巖石河床。參3.鋼梁安裝螺栓旋擰順序（ ）。（06考點(diǎn)正螺標(biāo)高應(yīng)為（ ）。（07點(diǎn)）正出施工配合比的依據(jù)是（ ）。（07）實(shí)測(cè)砂石含水配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度間關(guān)正后張法預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，下列關(guān)于孔道壓漿說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）當(dāng)白天氣溫后張法預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，下列關(guān)于孔

2、道壓漿說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）當(dāng)白天氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)壓漿完成24構(gòu)混凝土的溫度可以5 正斜拉橋的斜塔柱施工時(shí)，應(yīng)分高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力和（ ）滿足設(shè)計(jì)要變形B.強(qiáng)CD.傾斜正度滿足要求，應(yīng)設(shè)橫撐。參下列關(guān)于沉入樁施工的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（ ）。（09點(diǎn)正配制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的砼時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。（09考點(diǎn)正10.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，施擰順序從板束（ ）處開始。（09點(diǎn)A.剛度小、縫隙小B.剛度小、縫隙大 C.剛度大、縫隙小D.剛度大、縫隙正11C50砼連續(xù)梁張拉時(shí)，砼強(qiáng)度最低應(yīng)達(dá)到（ ）MPa。A.35.0C.40.0）正12.后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強(qiáng)度在設(shè)計(jì)無(wú)要

3、求時(shí)，不低11C50砼連續(xù)梁張拉時(shí)，砼強(qiáng)度最低應(yīng)達(dá)到（ ）MPa。A.35.0C.40.0）正12.后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強(qiáng)度在設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不低于（ ）MPa。A.15C.30）正 1.（ ）是橋上行車路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距正P42單孔跨徑為100m（ ）正大橋的單孔跨徑的區(qū)間為40150m。參3.鋼筋當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)經(jīng)（ ）同意，并履行相關(guān)程序正當(dāng)鋼筋需要代換時(shí)，應(yīng)由原設(shè)4.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（ ）鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代冷拉螺冷拉光正預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采P475.鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大（ ）正6.混凝土拌合物的坍落度取樣檢測(cè)后，

4、以（ ）的測(cè)值作為評(píng)定的依正6.混凝土拌合物的坍落度取樣檢測(cè)后，以（ ）的測(cè)值作為評(píng)定的依正要求。參下列關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序的選項(xiàng)中，適用于鋼筋的是（ ）C.0初應(yīng)力con （持荷2min）持荷 正參P551K41201518.預(yù)應(yīng)力原材料必須保免損鋼筋和金屬管道在室外存放宜超（ 正B.4D.10宜超過(guò)6月。橋梁防水卷材施工表述錯(cuò)誤的是（ ）B.環(huán)境氣溫和卷材的溫5正P5810.橋面防水層砼基層主控項(xiàng)目不包括（ ）B.粗糙正11.橋面防水層施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)一般項(xiàng)目為（ ）正12.在深水和深基坑、流速較大的堅(jiān)硬河床進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時(shí)，應(yīng)采用（ ）圍正正12.在深水和深基坑、流速較大的堅(jiān)硬河床進(jìn)

5、行基礎(chǔ)工程施工時(shí)，應(yīng)采用（ ）圍正參P611K41202113.人工挖孔樁挖孔深度不宜超過(guò)（ ）正宜超過(guò)25m。參14.吊裝橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于（ ），否則應(yīng)設(shè)吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直力正小于60置吊架或吊裝扁擔(dān)。15.鋼混凝土組合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成。在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)（ 正16.安裝鋼混凝土組合梁的鋼梁時(shí)，工地焊接連接的焊接順序宜為（ ）對(duì)稱進(jìn)正參P75正 向拱頂對(duì)稱進(jìn)行澆筑。參18.斜拉橋主梁施工方法有多種，（ ）成為斜拉橋主梁施工最常用的方法B.平轉(zhuǎn) 向拱頂對(duì)稱進(jìn)行澆筑。參18.斜拉橋主梁施工方法有多種，（ ）成為斜拉橋主梁施工最常用的

6、方法B.平轉(zhuǎn)正方法。參19.管涵基礎(chǔ)為天然地基時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求將管底土層夯壓密實(shí)，并施作（ ）管座正參P83兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，高差不宜超過(guò)（ ）正回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，高差不宜超過(guò)300mm21.箱涵頂進(jìn)挖運(yùn)土方時(shí)，挖土的進(jìn)尺可根據(jù)土質(zhì)確定，一般宜為（ ）正進(jìn)尺 汽車出土。參22.（ ）橋是在豎向荷載下無(wú)正梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)1.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰時(shí)不得采用（ ）。（04正期再繼續(xù)施擰。2.后張法預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按錨固方式不同，可分為（ ）。（06B.楔緊D.組合期再繼續(xù)施擰。2.后張法預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按錨固方式不同，可分為（ ）。（06B.楔緊D.組合正3.在鉆孔灌注中

7、施工中，不用泥漿的成孔方法有（ ）（09點(diǎn)正P65下列對(duì)鋼絞線進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)要求，正確的有（ ）。（09檢查質(zhì)量證明書和包C.每批大于3任取3正 P51 內(nèi)。（09考點(diǎn)正6.關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工的說(shuō)法，正確的有（ ）。（10 A.采用支架法時(shí)，支架驗(yàn)算的傾覆穩(wěn)定1.3C.采用懸澆法時(shí)，掛籃與懸澆梁段砼的0.7）正參P72包括（ 正橋面鋪裝屬于包括（ 正橋面鋪裝屬于物性質(zhì)劃分，有（ ）D.運(yùn)水正以下選項(xiàng)中關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋的規(guī)定正確的是（ ）C.矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模15正以下選項(xiàng)中關(guān)于鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度正確的是（ ）鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于連接件直徑的1/2正計(jì)算梁

8、的底模及拱架、支架的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的計(jì)算荷載有（ ）正參P44模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)（ ）模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)（ ）正參P45設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時(shí)，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后（ ）構(gòu)件的上拱B.C.構(gòu)件的非D.預(yù)埋件位移 正件的位移等。參P45混凝土配合比的設(shè)計(jì)步驟包括（ ）正參P49錨具進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（ ）正參P53）正參P6111.城市橋梁工程樁基礎(chǔ)按成樁的施工方法可分為（ ）三大類正11.城市橋梁工程樁基礎(chǔ)按成樁的施工方法可分為（ ）三大類正參P6312.采用懸臂澆筑法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，施工中應(yīng)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目包括（ ）正參P73）正參P7314.采用鋼混凝土組合梁

9、的目的是（ ）正15.以下關(guān)于鋼梁安裝質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目正確的有（ ）正參P76測(cè)試的主要內(nèi)容有（ ）正參P8317.箱涵頂進(jìn)測(cè)試的主要內(nèi)容有（ ）正參P8317.箱涵頂進(jìn)過(guò)程中，當(dāng)（ ）時(shí)，應(yīng)立即停止頂B.啟動(dòng)過(guò)程0.8構(gòu)自重，箱涵未啟動(dòng)正參P851 背景資料（06正施工機(jī)具（設(shè)備）的選擇（1）、施工順序（流程）的確定（1）以及四新、季節(jié)須經(jīng)市政工程行政主管部門（1）的負(fù)責(zé)2 背景資料（06某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m5m33.66m，共分三節(jié)，需5 需保 2 背景資料（06某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m5m33.66m，共分三節(jié)，需5 需保 部位的測(cè)挖土進(jìn)尺

10、為0.5m，并且在列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中連續(xù)頂進(jìn)。加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列的隱患正邊線11.5m（1）。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在及防雨（1）排水工作。存在如下問(wèn)題管線（1）和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)（1）保護(hù)梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法（2）加固（3 、監(jiān)理、建線路加固方案不滿足安全要求（13 背景資料（07進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1#樁支架強(qiáng)度作了驗(yàn)項(xiàng)目，并給出正確做法正2.（本小題5保持在0.51.0m（1），正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度26m（1），并經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深（1）。3.（本小題6少水泥用量（2），冷卻集料4.（本小題4（2）。（每條2最多65.（本小題24 背景資料）某

11、公司承接一座城市跨A幅橋部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m120m70m。建設(shè)中的輕軌交通工程B高架橋在A幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87.5m145m87.5m。三幅橋間距較近，B結(jié)構(gòu)底高于A橋3.5m方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B高架橋也由該公正正考慮 汽車荷載引起的彈性撓度該方法正確的澆筑順序?yàn)椋海?）0；（2）墩頂0兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段；（3）邊孔支架現(xiàn)5 段，高空板支架相連接事件1圍擋不合要求，請(qǐng)改3.事件2正高空焊縫探傷檢驗(yàn)；涂裝檢驗(yàn)6 背景資 。應(yīng)力砼梁。施石應(yīng)力砼梁。施石費(fèi) 1600置費(fèi)1000/天2：因?yàn)樘幚鞹響了工程進(jìn)度，為加快進(jìn)度，提高臺(tái)座周轉(zhuǎn)率，T即吊移到存3：采用機(jī)具就位后，因T重心較高，為防止傾倒，