（物流產(chǎn)業(yè)分析）07年下半年國內(nèi)集裝箱鋼材市場看好

1、物流產(chǎn)業(yè)分析報告物流產(chǎn)業(yè)分析報告07年下半年國內(nèi)集裝箱鋼材市場看好 今年以來，我國集裝箱鋼材市場保持平穩(wěn)的運行態(tài)勢，集裝箱制造所消耗量最大的集裝箱熱軋薄板、熱軋中板的市場價格穩(wěn)中趨升，一些廠家產(chǎn)銷兩旺，成為鋼市的一個亮點。業(yè)內(nèi)人士猜想，今年下半年國內(nèi)的集裝箱鋼材市場仍將看好，集裝箱用鋼在我國有較大進展空間。 據(jù)一些經(jīng)營者從貿(mào)易中反應(yīng)的信息，今年國內(nèi)集裝箱鋼板市場價格隨著鋼廠出廠價格的上調(diào)而上揚，總體保持平穩(wěn)向好的運行格局。如在今年一季度，鋼廠的集裝箱用熱軋薄板(SM490A)，規(guī)格1.6mm的含稅價(下同)為5978.70元/噸，同一材質(zhì)和規(guī)格的鋼卷出廠價格為5931.90元/噸，而到了今年第

2、3季度的出廠價格分別上升為6037.20元/噸和5990.40元/噸，均上升了58.5元/噸；2.0mm的熱軋薄板一季度的出廠價格為5861.70元/噸，鋼卷的出廠價格為5814.90元/噸，三季度的出廠價格分別為5920.20元/噸和5873.40元/噸；也上調(diào)了58.50元/噸。材質(zhì)SPA-H的1.6mm熱軋薄板，一季度的出廠價格為6154.20元/噸，鋼卷的出廠價格為6107.40元/噸；三季度的出廠價格分別上升到6212.70元/噸和6165.90元/噸，同樣上調(diào)58.5元/噸；2.0mm熱軋薄板(SPA-H)一季度的出廠價格6037.20元/噸，鋼卷的出廠價格為5990.40元/噸；

3、三季度的出廠價格分別為6095.70元/噸和6048.90元/噸，也上調(diào)了58.5元/噸。 從鋼廠的出廠價格上調(diào)幅度來看，今年以來的集裝箱鋼板市場總體趨穩(wěn)，價格也只是小幅上揚，市場上的集裝箱鋼板價格也跟隨出廠價格的上調(diào)而調(diào)整，沒有太大的波動，市場需求有所上升，國內(nèi)的集裝箱鋼板的產(chǎn)量呈現(xiàn)上升態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年全國生產(chǎn)的集裝箱鋼板151.51萬噸，比去年同期的104.92萬噸，增加46.6萬噸，增幅到達44.4%，超過整個鋼材的23.9%的增幅，這是國內(nèi)集裝箱需求帶動所至。 對于今年下半年國內(nèi)集裝箱鋼材市場的走勢，經(jīng)營者和業(yè)內(nèi)人士認為，平穩(wěn)運行的格局不會轉(zhuǎn)變，我國的集裝箱用鋼市場還有肯定的進

4、展空間。在前不久滬上進行的鋼材市場研討會，中國集裝箱工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家對國內(nèi)的集裝箱市場和集裝箱用鋼需求狀況進行了分析，認為集裝箱產(chǎn)業(yè)是近年來進展相當迅猛的一個新興產(chǎn)業(yè)，我國集裝箱制造業(yè)自1980年創(chuàng)立以來，已制造出集裝箱生產(chǎn)力量、種類規(guī)格和產(chǎn)銷量等3個世界第一。目前，我國能夠生產(chǎn)包括國際標準和非國際標準的一般貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用集裝箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品900多個規(guī)格品種，可以滿意世界各國客戶通用及特別貨物的運輸需求，質(zhì)量獲得廣泛好評，產(chǎn)品遠銷世界五大洲50多個國家和地區(qū)。我國集裝箱生產(chǎn)企業(yè)從當年只有4家，年生產(chǎn)力量缺乏4萬噸TEU，進展到2021

5、年底的40家，年生產(chǎn)力量到達450萬TEU，占世界生產(chǎn)力量的96%以上，增長了112.5倍。估計2021年，我國的集裝箱生產(chǎn)力量將到達580萬TEU。從1993年至今，我國集裝箱出口量已連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一。 今年國內(nèi)外的集裝箱市場非常紅火，特殊是隨著海運市場價格的持續(xù)上漲，集裝箱航運市場看好，企業(yè)效益大幅上升，拉動了集裝箱的需求，同時帶動了集裝箱鋼材的需求。諸如，有家集裝箱運輸股份，特地從事國際及國內(nèi)集裝箱運輸，其運載力量列全球第六位，國內(nèi)第一位，今年上半年的凈利潤11.5億元，比去年同期增長13.22倍。 上半年的貨物運輸量達3328459標準箱，較去年同期增長25.8%，營業(yè)收入同比增

6、長24.4%。今年1-6月，全國港口的集裝箱吞吐量到達5253.5萬TEU，同比增長24.1%。紅火的集裝箱運輸市場，使集裝箱需求明顯增長，集裝箱制造業(yè)對集裝箱鋼材的需求強度增加，是支撐年內(nèi)集裝箱鋼材市場平穩(wěn)向好的最大利好因素和最大的支撐動力。 業(yè)內(nèi)人士還指出，支撐集裝箱鋼材市場趨好的還有一個因素，這就是國際海運市場的走紅，集裝箱船運輸繁忙，使集裝箱消耗量增長。據(jù)統(tǒng)計，2021年全球舊集裝箱更新量約為100萬TEU左右，僅此一項就占全年集裝箱產(chǎn)銷量的1/3，其中租箱業(yè)的更新量到達50萬TEU。有關(guān)猜想2021年全球的集裝箱貿(mào)易量增長10%，連續(xù)保持高速增長勢頭。由此而來，今年全球的集裝箱制造業(yè)

7、也將保持快速進展的態(tài)勢，對我國集裝箱鋼材市場將帶來肯定的促進效應(yīng)。 海運界業(yè)內(nèi)人士也認為，進入6月下旬之后，是集裝箱運輸?shù)耐?，海運公司為迎接箱運旺季，紛紛調(diào)整已有航線，或擴大航線上的運力，或新辟航線，呈現(xiàn)出一派繁忙景象。集裝箱的需要也將隨之而增加。 集裝箱市場的快速進展，對集裝箱用鋼的需求增長。目前生產(chǎn)集裝箱所用的鋼材主要有熱軋薄鋼板、型鋼和焊接鋼管等。熱軋薄板(牌號SPA-H)，熱軋中板(牌號SPA-H、SM490A)，不銹鋼(牌號SUS304、SUS410、SUS316L)，其中以1.6mm-6.0mm板材為主，在消化的鋼材中，1.6mm-2.0mm的薄規(guī)格鋼材所占比例最大，約為45%-50%，主要用于占我國出口90%以上的干貨集裝箱上。 業(yè)內(nèi)人士猜想，隨著集裝箱行業(yè)和集裝箱運輸?shù)倪M展，舊集裝箱的淘汰和技術(shù)進步，集裝箱用鋼需求將保持穩(wěn)