汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析第1頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及成因分析發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷和排除案例第2頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及成因分析發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障起動(dòng) 不能起動(dòng) 起動(dòng)困難怠速 怠速不穩(wěn)、易熄火 怠速過高 怠速波動(dòng) 負(fù)荷怠速不穩(wěn)行駛 動(dòng)力不足 加速不良其他 油耗大 排放超標(biāo) 機(jī)油消耗量過大 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱第3頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)成因之1:啟動(dòng)系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：蓄電池?fù)p壞、存電不足、連接不良、起動(dòng)機(jī)故障、點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)繼電器及線路故障。

2、 診斷方法:檢查蓄電池 當(dāng)出現(xiàn):喇叭不響、儀表燈暗淡、電動(dòng)窗升降慢、防啟動(dòng)指示燈閃爍（有些車型）等狀況時(shí),檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測(cè)量啟動(dòng)電壓（9V以上）。檢查起動(dòng)機(jī) 將起動(dòng)機(jī)上接電纜線的主接線桿與起動(dòng)接線柱短接，若起動(dòng)機(jī)不能工作，說明起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)等有故障，需拆下起動(dòng)機(jī)檢修。檢查點(diǎn)火開關(guān)或點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)繼電器的線路 第4頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四第5頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四第6頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 成因之2:供油系統(tǒng)故障故

3、障點(diǎn)：燃油壓力過低、油箱中無油、燃油泵不供油、噴油器不噴油。診斷方法：測(cè)量燃油壓力確認(rèn)油箱有油：添加或觀察確認(rèn)電路故障或油泵故障：檢測(cè)油泵電路或直接給油泵供電。檢測(cè)噴油器及其控制電路第7頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)成因之3：點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：無高壓火、高壓火花太弱、點(diǎn)火正時(shí)偏差大。診斷方法：試火檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)元件及線路檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)第8頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)成因之4：控制系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：曲軸或凸輪軸位置傳感器、ECU或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良、防盜系

4、統(tǒng)故障。診斷方法：檢測(cè)曲軸或凸輪軸位置傳感器及線路檢查ECU或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵第9頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 成因之5：機(jī)械故障 故障點(diǎn)：駕駛員的操作、正時(shí)皮帶斷裂、正時(shí)皮帶跳齒、三元催化器堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力太低。第10頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障現(xiàn)象:起動(dòng)系統(tǒng)工作正常，有明顯的著車征兆，但很難起動(dòng)；或需要多次起動(dòng)，或需要長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)才能著車。第11頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法

5、 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難成因之1:進(jìn)氣系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣、空氣濾芯堵塞、空氣流量計(jì)或壓力傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥故障、進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門積碳過多。第12頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難診斷方法：檢測(cè)怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度（66KP以上）和漏氣的“嘶嘶”聲。拆檢空氣濾芯用萬用表或?qū)Ｓ脵z測(cè)儀檢測(cè)空氣流量計(jì)或壓力傳感器信號(hào)電壓在節(jié)氣門1/4開度左右時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常起動(dòng)；在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束插頭或用鉗子夾住附加空氣閥進(jìn)氣軟管。拆檢進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門，清除積碳。第13頁，共43頁，2022年，5月20

6、日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難成因之2:供油系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：燃油壓力太低或保持壓力不正常、油路中產(chǎn)生氣阻、回油管或燃油濾芯堵塞、冷啟動(dòng)噴油器不工作、噴油器工作不良。第14頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難診斷方法：檢測(cè)燃油壓力和保持壓力冷車不易起動(dòng)而熱車正常，就要檢查冷啟動(dòng)噴油器工作是否正常。冷車起動(dòng)正常但熱車不易起動(dòng)，對(duì)供油系統(tǒng)來說，應(yīng)考慮油壓調(diào)節(jié)器回油管堵塞而產(chǎn)生氣阻；另外，若碳罐電磁閥卡滯在開啟位置則會(huì)造成混合氣過濃。拆檢噴油器，檢查是否臟堵、滴漏及霧化不良。第15頁，共43頁，

7、2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難成因之3:點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火線圈火花塞工作不良或高壓線有破損。第16頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難診斷方法：冷車起動(dòng)正常但熱車不易起動(dòng)，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器。在怠速時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)。第17頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難成因之4:其它系統(tǒng)故障故障點(diǎn)：冷卻液溫度傳感器故障、EGR閥工作不良、碳罐電磁閥故障、氣缸壓縮壓力太低。第18頁，

8、共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難診斷方法：檢測(cè)冷卻液溫度傳感器、 EGR閥、碳罐電磁閥。測(cè)量氣缸壓力。第19頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火 故障現(xiàn)象: 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但無論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。第20頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn) 故障成因之1:進(jìn)氣系統(tǒng)故障故障點(diǎn):進(jìn)氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣、進(jìn)氣通道出現(xiàn)堵塞（空氣濾清器過臟、潮濕以及副廠件等）、空氣流量計(jì)或MA

9、P傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥工作不良、怠速調(diào)整不當(dāng)。第21頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四 診斷方法：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的管路接頭、真空軟管有無漏氣。檢查空氣濾芯檢測(cè)空氣流量計(jì)或MAP傳感器信號(hào)檢測(cè)怠速控制閥或附加空氣閥按規(guī)定的程序，調(diào)整怠速。第22頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四故障成因之2:供油系統(tǒng)故障故障點(diǎn):噴油器霧化不良、滴漏或堵塞供油壓力太低噴油器不供油第23頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四 診斷方法：斷缸檢查單個(gè)氣缸的工作情況。檢測(cè)燃油壓力。（一般怠速時(shí)的燃油壓力為250Kpa左右，如果太低，則要檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃

10、油泵、油箱、燃油濾清器等。）噴油器測(cè)試第24頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火故障成因之3:點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障點(diǎn):火花塞工作不良高壓線漏電或短路點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)點(diǎn)火線圈工作不良點(diǎn)火器工作不良第25頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四 診斷方法：怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線，進(jìn)行斷缸檢查。檢查高壓火花。拆檢各缸火花塞。（檢查燒損、積碳和間隙）檢查個(gè)缸高壓線。（外觀有無漏電或擊穿的痕跡，電阻是否符合規(guī)定值。）檢查點(diǎn)火正時(shí)第26頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速

11、不穩(wěn)、易熄火故障成因之4：其他故障故障點(diǎn):EGR閥（卡滯在開啟位置而常開）。氣缸壓縮壓力太低或不均衡。冷卻液溫度傳感器。第27頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四 診斷方法：拆檢EGR閥或堵塞EGR通道觀察怠速情況。測(cè)量氣缸壓力。檢查、調(diào)整氣門間隙。將冷卻液溫度傳感器斷路。第28頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速過高故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)能正?？斓∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車后回不到正常的怠速轉(zhuǎn)速。第29頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速過高 故障點(diǎn)：節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)

12、怠速控制閥卡滯或控制電路故障附加空氣閥故障怠速調(diào)整不當(dāng)冷卻液溫度傳感器故障空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)有故障進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣發(fā)電機(jī)充電電壓過低第30頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速波動(dòng) 故障現(xiàn)象： 怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷地上下波動(dòng)第31頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -怠速波動(dòng) 故障點(diǎn)：怠速開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，怠速時(shí)不閉合。空氣流量計(jì)有故障。怠速控制閥或其控制電路有故障。冷卻液溫度傳感器信號(hào)不正確。氧傳感器失效或其反饋控制電路有故障。第32頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分

13、，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -負(fù)荷怠速不穩(wěn)、熄火 故障現(xiàn)象： 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速下降較多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至熄火。解除負(fù)荷后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。第33頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障成因分析及診斷方法 -負(fù)荷怠速不穩(wěn)、熄火 故障點(diǎn)：怠速低。怠速控制閥不工作或工作不良。怠速控制電路故障。第34頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四第35頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四第36頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四案例1車型：捷達(dá)王故障現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)，在怠速開空調(diào)時(shí)出現(xiàn)“游車”(轉(zhuǎn)速忽

14、高忽低)現(xiàn)象，關(guān)掉空調(diào)后“游車”現(xiàn)象就消失。路試時(shí)，加速有時(shí)會(huì)發(fā)生“闖車”(竄動(dòng))現(xiàn)象，尤其是在顛簸路上比較明顯。但是，這種故障發(fā)生沒有規(guī)律性。第37頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四用故障閱讀器vAG1551檢測(cè)，沒有故障碼。讀取各數(shù)據(jù)塊，各類參數(shù)都在正常范圍內(nèi)。初步分析認(rèn)為，故障可能在檢測(cè)儀的“臨界點(diǎn)”上而沒被反映出來，決定采用更換部件的方法進(jìn)行試驗(yàn)排除。第38頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四診斷分析： 首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng):拆卸火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)有的中心電極有燒蝕，更換新的火花塞后試車，故障沒有消除。再更換高壓線試車，故降依舊。檢查點(diǎn)火正時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)問題。 第39頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四 檢查供油系統(tǒng):接上燃油壓力表，測(cè)得怠速時(shí)的油壓為250KPa，停車10min后，油壓保持在250kPa不變，屬正常范。第40頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯清潔。清洗節(jié)氣門體及噴油器后試車，故障依舊。第41頁，共43頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)7分，星期四 其它檢查：檢查氣缸壓力：14缸的缸壓分別是118MPa、12MPa、122MPa、121MPa屬良好狀態(tài)。檢測(cè)發(fā)電機(jī)電壓為137v，正常。依次更換點(diǎn)火線圈、空氣流量計(jì)、電控單元、節(jié)流閥體(更換后需用