《電動(dòng)汽車構(gòu)造原理與檢修》教學(xué)課件-02電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修

1、電動(dòng)汽車構(gòu)造原理與檢修教學(xué)課件02電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修電動(dòng)汽車構(gòu)造原理與檢修教學(xué)課件02電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)1電動(dòng)汽車維修安全操作2電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修3動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修4電動(dòng)汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修5充電系統(tǒng)檢修6輔助系統(tǒng)檢修目錄CATALOGUE1電動(dòng)汽車維修安全操作2電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修3單元一 整車控制系統(tǒng)的認(rèn)知模塊二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)原理與檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 能準(zhǔn)確描述整車控制器與各系統(tǒng)控制的邏輯關(guān)系。2. 能進(jìn)行部件和線束的拆裝、 檢測(cè)。3. 能使用常用工具進(jìn)行故障檢測(cè)。4. 能進(jìn)行常見(jiàn)典型故障的分析、 診斷與排除。單元

2、二 整車控制器與其他 子系統(tǒng)認(rèn)知單元三 整車上下電系統(tǒng)檢修單元一 整車控制系統(tǒng)的認(rèn)知模塊二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)【學(xué)習(xí)項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修客戶委托：更換整車控制器【任務(wù)描述】王師傅使用電動(dòng)汽車專用故障診斷儀讀取車輛故障信息，卻發(fā)現(xiàn)診斷儀無(wú)法與車輛連接，他該怎么來(lái)排除這一故障呢？一、整車控制系統(tǒng)的組成 整車控制系統(tǒng)是是電動(dòng)汽車的重要組成部分。承擔(dān)著對(duì)電動(dòng)汽車的總體控制功能，對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性等有很大的影響。整車控制系統(tǒng)必須具有的可靠性、容錯(cuò)性、電磁兼容性和環(huán)境適應(yīng)性等，以保障純電動(dòng)汽車整車的安全、可靠運(yùn)行。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修客

3、戶委托：更換整車純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)通常包含低壓電氣子系統(tǒng)、高壓電氣子系統(tǒng)和整車網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)三部分。一般純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)的組成如圖2-1所示。圖2-1 整車控制系統(tǒng)組成圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)通常包含低壓電氣子系統(tǒng)、高壓電氣子系二、整車控制器的主要功能純電動(dòng)汽車整車控制器的主要功能包括: 整車控制模式判斷和驅(qū)動(dòng)控制、 整車能量?jī)?yōu)化管理、 整車通信網(wǎng)絡(luò)管理、 制動(dòng)能量回饋控制、 故障診斷和處理、 車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)與顯示等。整車控制模式判斷和驅(qū)動(dòng)控制整車能量?jī)?yōu)化管理整車通信網(wǎng)絡(luò)管理制動(dòng)能量回饋控制故障診斷和處理車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)和顯示項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整

4、車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修二、整車控制器的主要功能純電動(dòng)汽車整車控制器的主要功能包括:某車型整車控制器功能框圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修某車型整車控制器功能框圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理某車型整車網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)組成項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修某車型整車網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)組成項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原三、整車控制系統(tǒng)故障診斷與處理1. 故障分級(jí)整車控制系統(tǒng)根據(jù)電機(jī)、 蓄電池、 EPS、 DC/ DC 變換器等零部件故障, 整車CAN 網(wǎng)絡(luò)故障及整車控制器硬件故障進(jìn)行綜合判斷, 確定整車的故障等級(jí)并進(jìn)行相應(yīng)的控制處理。 一般將電動(dòng)汽車的故障分為 4 級(jí)。2.

5、警告指示燈符號(hào)解釋當(dāng)整車控制器在對(duì)自身及各子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)將會(huì)使儀表中相應(yīng)指示燈亮。3. 電動(dòng)汽車 OBD 接口定義車載診斷 (On-Board Diagnostic, OBD) 系統(tǒng)在電動(dòng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)將故障信息存入存儲(chǔ)器, 維修人員通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的診斷儀器和診斷接口即可以故障碼的形式讀取相關(guān)信息, 根據(jù)故障碼的提示迅速、 準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修三、整車控制系統(tǒng)故障診斷與處理1. 故障分級(jí)項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車等 級(jí)名 稱故障后處理故障列表一級(jí) 致命故障 緊急斷開(kāi)高壓 MCU直流母線過(guò)壓故障、BMS一級(jí)故障；二級(jí) 嚴(yán)重故障 二級(jí)電機(jī)故障

6、零扭矩，二級(jí)電池故障20A放電電流限功率 MCU相電流過(guò)流、IGBT、旋變等故障；電機(jī)節(jié)點(diǎn)丟失故障；檔位信號(hào)故障；三級(jí) 一般故障 跛行 加速踏板信號(hào)故障降功率MCU電機(jī)超速保護(hù)限功率7KW跛行故障、SOC1%、BMS單體欠壓、內(nèi)部通訊、硬件等二級(jí)故障限速15Km/h低壓欠壓故障、制動(dòng)故障四級(jí) 輕微故障 只儀表顯示，四級(jí)故障屬于維修提示，但是VCU不對(duì)整車進(jìn)行限制。四級(jí)能量回收故障，僅停止能量回收，行駛不受影響。MCU電機(jī)系統(tǒng)溫度傳感器、直流欠壓故障；VCU硬件、DC/DC異常等故障故障分級(jí)及處理項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修等 級(jí)名 稱故障后處理故障列表一級(jí) 致命故障 緊急斷開(kāi)高壓

7、 電動(dòng)汽車常見(jiàn)故障燈說(shuō)明項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修電動(dòng)汽車常見(jiàn)故障燈說(shuō)明項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與某電動(dòng)汽車 OBD 接口及各端子定義項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修某電動(dòng)汽車 OBD 接口及各端子定義項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制4. 北汽新能源電動(dòng)汽車專用故障診斷儀的使用方法北汽新能源電動(dòng)汽車專用故障診斷儀能與多種車型匹配, 能對(duì)多個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行診斷, 具有多種診斷能力, 能對(duì)主要功能部件進(jìn)行測(cè)試, 且能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定和程序更新。5. 故障診斷儀無(wú)法與車輛通信的故障診斷與排除診斷儀無(wú)法與車輛通信的原因主要有整車控制器不工作、 OBD 接口不正常、OBD 接口與

8、 VCU 的 CAN 總線線束不正常。檢查整車控制器 (VCU) 的供電是否正常。 檢查 OBD 接口。檢查 CAN 總線。如果以上都正常, 更換全新的整車控制器。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修4. 北汽新能源電動(dòng)汽車專用故障診斷儀的使用方法項(xiàng)目二 電動(dòng)某車型整車控制器 (VCU) 的供電電路根據(jù)診斷接口各端子電氣連接, 使用萬(wàn)用表檢查 OBD 接口端子 Pin16 與端子 Pin4 是否有 12V 供電電壓, 如果沒(méi)有, 則查相應(yīng)熔斷器和線束。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修某車型整車控制器 (VCU) 的供電電路根據(jù)診斷接口各端子電6. 整車控制器的更換某車型整車控制

9、器的更換步驟如下:1) 將車鑰匙置于 OFF 檔。2) 斷開(kāi)蓄電池低壓負(fù)極電纜。3) 按照?qǐng)D 2-17 所示箭頭及提示拔下整車控制器連接線束插接器 A 和 B。4) 擰下固定整車控制器的 4 個(gè)拆下整車控制器。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修6. 整車控制器的更換某車型整車控制器的更換步驟如下:項(xiàng)目二任務(wù)一 整車控制系統(tǒng)的認(rèn)知模塊二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)原理與檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.熟悉整車控制系統(tǒng)的組成和功用；2.了解北汽故障診斷儀的使用方法；3.會(huì)進(jìn)行常見(jiàn)典型故障的診斷與排除。任務(wù)二 整車控制器與其他 子系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修任務(wù)一 整車控制系統(tǒng)的認(rèn)知模塊二 電動(dòng)汽

10、車整車控制系統(tǒng)【學(xué)習(xí)任務(wù)描述車主王先生已使用 8 個(gè)月的北汽 EV200 電動(dòng)汽車, 車輛在行駛中儀表報(bào)整車故障, 車輛加速無(wú)反應(yīng), 故聯(lián)系北汽新能源售后報(bào)修。知識(shí)準(zhǔn)備要解決王先生的汽車的故障, 需要掌握故障診斷儀、 萬(wàn)用表的使用方法, 會(huì)看整車控制器與加速踏板位置傳感器之間的電路, 會(huì)就車檢查加速踏板位置傳感器的信號(hào)、 供電電壓和搭鐵是否正常, 會(huì)拆裝、 更換傳感器和整車控制器, 會(huì)分析通過(guò)故障診斷儀讀出的數(shù)據(jù)流等。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修任務(wù)描述項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修一、整車控制系統(tǒng)與各系統(tǒng)控制邏輯介紹整車控制

11、器對(duì)各主要控制對(duì)象 (充電機(jī)、 動(dòng)力蓄電池組內(nèi)的正負(fù)極繼電器和預(yù)充繼電器、 空調(diào)壓縮機(jī)、 電機(jī)等) 進(jìn)行分級(jí)控制。整車控制器控制分級(jí)項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修一、整車控制系統(tǒng)與項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修各子系統(tǒng)都具有各自獨(dú)立的控制能力和控制條件, 從而能對(duì)子系統(tǒng)實(shí)施獨(dú)自管理。整車控制器與檔位傳感器的連接整車控制器與檔位傳感器的連接圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修各子系統(tǒng)都具有各自項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修2.整車控制器與加速踏板位置傳感器的連接整車控制器與加速踏板位置傳感器的連接電路圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修2.整車

12、控制器與加項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修3.整車控制器與車載充電機(jī)的連接整車控制器與車載充電機(jī)的連接圖4.整車控制器與 DC/ DC 變換器的連接5. 整車控制器與電機(jī)控制器的連接整車控制器與 DC/ DC 變換器的連接項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修3.整車控制器與車項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修6.整車控制器與動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng) (BMS) 的連接7.整車控制器與高壓控制盒的連接整車控制器與動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)的連接圖整車控制器與高壓控制盒的連接圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修6.整車控制器與動(dòng)項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修7.車控制

13、器與空調(diào)壓縮機(jī)控制器的連接純電動(dòng)汽車采用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī), 與傳統(tǒng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)控制方式不同。 整車控制器 (VCU) 接到空調(diào)開(kāi)關(guān) (A/ C) 請(qǐng)求信號(hào)后確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)壓力信號(hào)、 蒸發(fā)器、溫度信號(hào)、 冷暖選擇信號(hào)、 鼓風(fēng)機(jī)信號(hào), 據(jù)此判斷是否滿足起動(dòng)壓縮機(jī)的要求。整車控制器與空調(diào)壓縮機(jī)控制器的連接圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修7.車控制器與空調(diào)項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修二、踩加速踏板車輛無(wú)反應(yīng)故障檢修北汽 EV200 電動(dòng)汽車加速無(wú)反應(yīng)同時(shí)儀表報(bào)整車故障時(shí), 應(yīng)使用電動(dòng)專用診斷儀來(lái)讀取故障信息。1) 使用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流指令, 選取加速踏板信號(hào) 1 和加速踏板信號(hào)

14、 2, 點(diǎn)擊確定, 讀取二者數(shù)據(jù)流。2) 檢查加速踏板線束端子 1 和 2 的電壓, 正確電壓應(yīng)該是 5V; 檢查線束端子 3 和 5 的電壓, 正確電壓應(yīng)該是 0V。3) 不踩加速踏板時(shí), 檢查加速踏板線束端子 4 和 6 的對(duì)搭鐵電壓, 正確的電壓是都接近 0V。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修二、踩加速踏板車輛項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修二、踩加速踏板車輛無(wú)反應(yīng)故障檢修北汽 EV200 電動(dòng)汽車加速無(wú)反應(yīng)同時(shí)儀表報(bào)整車故障時(shí), 應(yīng)使用電動(dòng)專用診斷儀來(lái)讀取故障信息。4) 踩加速踏板一定高度, 檢查加速踏板線束端子 4 和 6 的電壓, 端子 4 的對(duì)搭鐵電壓應(yīng)是端子

15、 6 對(duì)搭鐵電壓的兩倍。5) 檢查與加速踏板連接的線束有無(wú)短路、 斷路、 退針現(xiàn)象, 如果有線束問(wèn)題,應(yīng)更換線束。 檢查方法如下。6) 以上線束確定沒(méi)問(wèn)題后, 更換加速踏板位置傳感器。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修二、踩加速踏板車輛項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修二、踩加速踏板車輛無(wú)反應(yīng)故障檢修北汽 EV200 電動(dòng)汽車加速無(wú)反應(yīng)同時(shí)儀表報(bào)整車故障時(shí), 應(yīng)使用電動(dòng)專用診斷儀來(lái)讀取故障信息。加速踏板位置傳感器端口外形圖位置信號(hào) 1 搭鐵線束測(cè)量圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修二、踩加速踏板車輛項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修位置信號(hào) 1 輸出線束測(cè)量圖

16、位置信號(hào) 1 電源線束測(cè)量圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修位置信號(hào) 1 輸出項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修位置信號(hào) 2 搭鐵線束測(cè)量位置信號(hào) 2 輸出線束測(cè)量圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修位置信號(hào) 2 搭鐵項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修位置信號(hào) 2 電源線束測(cè)量圖項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修位置信號(hào) 2 電源任務(wù)一 整車控制系統(tǒng)的認(rèn)知模塊二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)原理與檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 能夠準(zhǔn)確描述整車上、 下電控制過(guò)程。2. 能夠進(jìn)行部件和線束的拆裝檢測(cè)。3. 能夠使用常用工具進(jìn)行故障檢測(cè)。4. 能夠進(jìn)行常見(jiàn)典型故障的分

17、析、 診斷與排除。任務(wù)二 整車控制器與其他 子系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修任務(wù)一 整車控制系統(tǒng)的認(rèn)知模塊二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)【學(xué)習(xí)項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修任務(wù)描述：一輛純電動(dòng)汽車在起動(dòng)時(shí)儀表顯示動(dòng)力蓄電池?cái)嚅_(kāi)故障, 整車故障燈亮, 同時(shí)儀表報(bào)通信故障, 重新起動(dòng)時(shí)仍報(bào)同樣的故障, 故聯(lián)系售后報(bào)修。知識(shí)準(zhǔn)備：要排除任務(wù)故障, 需要掌握從鑰匙起動(dòng)到整車正常起動(dòng) (Ready) 的全過(guò)程, 所以要了解整車是如何控制低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)工作的, 需要了解整車上、下電控制邏輯等。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)

18、結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修一、整車上、下電過(guò)程整車上、 下電包括低壓供電與斷電、 喚醒與取消喚醒、 高壓上電與下電。 其控制功能涉及 整 車 所 有 控 制 單 元, 包 括 整 車 控 制 器 ( VCU)、 電 機(jī) 控 制 器 ( INV/MCU)、 動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng) (BMS)、 空調(diào)系統(tǒng)、 DC/ DC 變換器、 組合儀表系統(tǒng)、遠(yuǎn)程終端控制器 (RMS)、 充電機(jī) (CHG) 等。 整車上、 下電過(guò)程是由 VCU 協(xié)調(diào)各個(gè)控制器, 使各控制器按順序合理地接通或斷開(kāi)低壓控制電信號(hào), 使動(dòng)力蓄電池繼電器接通或斷開(kāi), 從而讓車輛能夠正確地完成 “起動(dòng)” 和 “關(guān)閉” 動(dòng)作,

19、 同時(shí)進(jìn)行信息交互和故障檢測(cè)。 整個(gè)過(guò)程必須保證邏輯正確、 順序正確、 故障檢測(cè)合理有效。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修低壓供電及喚醒原理整車低壓供電原理 車輛低壓系統(tǒng)控制器的供電途徑有 3 種, 低壓供電電路如圖所示。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修(2) 非充電模式下各控制器喚醒原理 非充電模式下控制器喚醒主要有 ON 檔制器喚醒電路繼電器喚醒和 VCU 喚醒, 非充電模式下各控制器喚醒電路如圖所示。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系

20、統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修(3) 慢充模式下各控制器喚醒原理 慢充電模式下控制器喚醒主要有慢充喚醒 (CHG) 和 VCU 喚醒, 慢充模式下各控制器喚醒電路如圖所示。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修(4) 快充模式下各控制器喚醒原理 快充模式下控制器喚醒主要有快充喚醒 (直流充電樁直接輸出) 和 VCU 喚醒, 快充模式下各控制器喚醒電路如所示。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電

21、系統(tǒng)檢修(5) 遠(yuǎn)程模式下各控制器喚醒原理 遠(yuǎn)程模式下控制器喚醒主要有遠(yuǎn)程 APP 喚醒、 遠(yuǎn)程喚醒和 VCU 喚醒, 遠(yuǎn)程模式下各控制器喚醒電路如圖所示。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修2. 高壓供電原理電動(dòng)汽車的高壓部件主要有動(dòng)力蓄電池、 高壓控制盒、 電機(jī)及電機(jī)控制器車載充電機(jī)、 空調(diào)壓縮機(jī)、 PTC、 DC/ DC 變換器等, 這些高壓部件中動(dòng)力蓄電池是供電部件, 其他是用電部件, 由動(dòng)力蓄電池為其提供工作電壓。動(dòng)力蓄電池內(nèi)部的控制系統(tǒng) (如圖 2-41) 中包含多個(gè)高壓檢測(cè)點(diǎn) (V1、V2、V3)、預(yù)充電電路、 負(fù)極繼電器、 正極繼電器、 電流傳感器、 MSD 熔斷器、 絕緣檢測(cè)電路等。項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 項(xiàng)目二 電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修 任務(wù)三 整車上下電系統(tǒng)檢修3. 整車上、 下電流程整車控制器有 4