群塔作業(yè)防碰撞施工方案更新

1、群塔作業(yè)防碰撞施工方案目錄 TOC o 1-5 h z 第一章編制依據(jù)2第二章工程概況 3工程概況 3地理位置 3建筑工程概況 4塔吊設(shè)置概況4工程特點(diǎn) 4第三章群塔管理機(jī)構(gòu)5組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖 5組織管理 6第四章群塔防碰撞措施7塔吊在水平面方向的防碰撞措施 7塔吊在垂直方向的防碰撞措施 7低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施.7高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施.8塔吊與現(xiàn)場周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施 8塔吊交叉作業(yè)高度、回轉(zhuǎn)角度的控制 8使用過程控制8相鄰塔吊操作要求9第五章 安全保證措施 11起重、信號工操作規(guī)程 11信號工必須熟知的知識和具備操作能力 11

2、起重機(jī)司機(jī)必須熟知的知識和操作能力 12運(yùn)行控制措施 13安全措施 15附：塔吊總平面布置圖塔吊防碰撞立面圖第一章編制依據(jù)本方案主要依據(jù)惠州誠藝建筑設(shè)計(jì)有限公司的江門義烏小商品批發(fā)城工程項(xiàng)目施 工圖紙及以下規(guī)范和參考文獻(xiàn)編制：1、塔吊起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T13750-1992 )2、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59 99)3、QTZ100自升塔式起重機(jī)使用說明書4、塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB 5144-2006 ）第二章 工程概況工程概況工程名稱：江門義烏小商品批發(fā)城一期工程建設(shè)單位：江門陸洲商業(yè)投資發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：惠州誠藝建筑設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：廣東省建東工程監(jiān)理有限公司施工單位：中

3、建四局第一建筑工程有限公司質(zhì)監(jiān)單位：江門市蓬江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站安監(jiān)單位：江門市蓬江區(qū)建設(shè)工程安全監(jiān)督站本工程用地面積為25293.30 m 2,總建筑面積120514.89m 2,地下室面積22189.34 m2,商業(yè)面積98239.12 m 2,開工日期暫定為2011年05月05日（具體以總監(jiān)、監(jiān)理 工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)），竣工日期為2012年09月03日，總工期為488日歷天（即 16個(gè)月）。地理位置江門義烏小商品批發(fā)城建于江門市蓬江區(qū)雙龍大道北煙草地塊東（JD2010-28號地塊），位于江門市雙龍大道北側(cè)（星河花園對面），距離雙龍大道與建設(shè)二路交交叉 口向西行方向約1公里。建筑工程

4、概況本工程建筑層數(shù)8層（地下2層，地上6層），標(biāo)準(zhǔn)層層高5.0m,最高層高為5.4m, 檐口高度31.40m ,建筑最高點(diǎn)（構(gòu)架頂）38.40m ,設(shè)計(jì)標(biāo)高士 0.000相當(dāng)于1985黃 海高程13.50m,室內(nèi)外高差0.30m。塔吊設(shè)置概況本工程共設(shè)置4臺塔吊用于施工現(xiàn)場垂直運(yùn)輸，1#、2#塔吊設(shè)于北側(cè)地下室外墻 以外、底板面以上，3#、4#塔吊設(shè)于南側(cè)地下室內(nèi)，基礎(chǔ)面平地下室底板面，具體參 數(shù)如下：1#塔吊中心交點(diǎn)為7軸偏左4450交dD軸偏上3870mm ,型號為QTZ100 ,臂長 62.0m ,最大起重量8t,額定功率48.2KW,安裝高度48.5m。2#塔吊中心交點(diǎn)為17軸偏左41

5、50交dD軸偏上4195mm ,型號為 QTZ100 ,臂 長62.0m,最大起重量8t,額定功率48.2KW,安裝高度54.1m。3#塔吊中心交點(diǎn)為7軸偏左3800交H軸偏下2205mm ,型號為QTZ100 ,臂長 62.0m ,最大起重量8t,額定功率48.2KW,安裝高度42.9m。4#塔吊中心交點(diǎn)為17軸偏左3500交H軸偏下1215mm ,型號為QTZ100 ,臂長 60.0m ,最大起重量8t,額定功率48.2KW ,安裝高度48.5m。工程特點(diǎn)1、塔機(jī)數(shù)量多。為了滿足施工進(jìn)度和吊裝無盲區(qū)的需要，整個(gè)現(xiàn)場共布置4臺塔2、制約條例多，施工難度大。江門市義烏小商品批發(fā)城工程群塔作業(yè)中

6、，塔機(jī)的 布置、運(yùn)行，拆除受多方面條件的制約。4臺塔機(jī)群塔作業(yè)，要求各相鄰塔機(jī)塔臂的高 度必須有高度差，且滿幅回轉(zhuǎn)不得碰及相鄰塔身或起重鋼絲繩。3、相互影響大、運(yùn)行易碰撞。在塔機(jī)確定位置后，各塔的塔臂回轉(zhuǎn)區(qū)域相互重疊。 在塔機(jī)運(yùn)行時(shí)，極易發(fā)生塔機(jī)大臂或吊勾及重物與相鄰塔機(jī)配重碰撞的情況，特別是在夜間，碰撞更易發(fā)生。針對上述難點(diǎn)，項(xiàng)目部必須按建設(shè)部、江門市政府等部門頒布的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,進(jìn)行認(rèn)真分析，深入研究和總體部署，采取切實(shí)可行的管理 措施，確保塔機(jī)安全運(yùn)行。結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,第三章 群塔管理機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖注：相關(guān)人員操作證見特種工備案冊組織管理1、為了確保

7、本工程施工期間各塔機(jī)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機(jī)的最大效能， 滿足施工進(jìn)度的需要，特成立項(xiàng)目部群塔作業(yè)指揮中心，由張貴生任總指揮，廖傳福、 汪凌云、朱家慶任副總指揮，具體由廖全福全面負(fù)責(zé)。2、首先明確管理職責(zé)及維修、頂升和運(yùn)行工作塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本單位塔機(jī) 的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)，檢查評比等項(xiàng)工作，并向塔機(jī)指揮中心 匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮中心的指揮。3、要求現(xiàn)場管理人員和施工作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定并服從張新時(shí)的統(tǒng)一 指揮。4、加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)的管理。嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)，有較長駕齡，技術(shù)較全 面的司機(jī)擔(dān)任塔機(jī)駕駛；塔機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定， 嚴(yán)

8、謹(jǐn)自律, 一絲不茍，禁止各行其是。5、加強(qiáng)對信號指揮人員的管理。江門義烏小商品批發(fā)城工程系群塔水平交叉、立 體多層次的特殊作業(yè)現(xiàn)場，塔機(jī)司機(jī)視野有限，因此，信號指揮人員至關(guān)重要。要求必 須選派有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，能夠照顧全面的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號指揮 工作。信號指揮人員必須經(jīng)江門市經(jīng)濟(jì)委員會統(tǒng)一培訓(xùn)， 考試合格并取得特種作業(yè)操作 證書（起重類、信號指揮、司索工）后方可上崗指揮。6、加強(qiáng)對起重工的管理。所有起重工在進(jìn)入江門義烏小商品批發(fā)城工程現(xiàn)場作業(yè) 前，必須接受安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和教育，明確江門義烏小商品批發(fā)城工程施工中特有的 管理規(guī)定，經(jīng)考試合格后持證上崗。第四章群塔防碰撞措施塔吊

9、在水平面方向的防碰撞措施塔吊在現(xiàn)場的布置是關(guān)鍵，通過嚴(yán)格控制兩臺塔吊之間的位置關(guān)系，來預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大于相應(yīng)塔 吊臂長5米以上，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB 5144-2006 )中的10.5之規(guī)定“兩臺 起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺起重機(jī)的塔 身之間至少有2米的距離”的規(guī)定。塔吊在現(xiàn)場的定位保證了4臺塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發(fā)生碰撞的問題。塔吊在垂直方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施受施工需要的影響，各塔吊間有較大的交叉作業(yè)區(qū)，因此有可能發(fā)生

10、低位塔吊的起 重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。 高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重臂 工作區(qū)間時(shí)，有可能引起低位塔吊的超重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項(xiàng)目部對每一臺塔吊的工作區(qū)進(jìn)行了合理的劃分，避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時(shí)，項(xiàng)目部配備了有合格操作證和有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá)到六級，相當(dāng)于風(fēng)速達(dá)到10.813.8米/秒時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)；前臂和塔身四周采取拉接固定 措施，以防止塔機(jī)受側(cè)向風(fēng)力自由回轉(zhuǎn)撞擊臨近塔吊。另外，塔機(jī)租賃公司配備操作熟練、有責(zé)任心的塔吊司機(jī)為現(xiàn)場服務(wù)， 塔吊在

11、每次使用后或在非工作狀態(tài)下， 將塔吊的 吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車走到起重臂根部。高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能 發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時(shí)高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于 2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距大 臂下端的距離控制在2米以上，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB 5144-2006 )中的 10.5之規(guī)定：兩臺起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與 另一臺起重機(jī)的塔身之間至少有 2米的距離本工程塔吊安裝采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高低

12、布置， 即2#塔機(jī)比1#塔機(jī)高二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，2#塔機(jī)比4#塔機(jī)高二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，4#塔機(jī)比3#塔機(jī) 高二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。塔吊與現(xiàn)場周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施塔吊初次頂升要超過臨近的建筑物， 還要注意周邊情況尤其是現(xiàn)場工人和車輛；避讓附近電力及通訊設(shè)施，以免造成不必要的傷害或破壞。綜上所述，可以看出塔吊的施工環(huán)境是比較復(fù)雜的，只有按照相關(guān)規(guī)范操作，并全面考慮施工現(xiàn)場及周邊的施工環(huán)境，合理安排施工工序和塔吊的頂升，才能實(shí)現(xiàn)安全、 有序施工，提高施工效率，為高效優(yōu)質(zhì)的完成施工工期奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。塔吊交叉作業(yè)高度、回轉(zhuǎn)角度的控制使用過程控制1、塔吊司機(jī)和指揮人員上崗前，項(xiàng)目部應(yīng)重點(diǎn)就交叉作業(yè)防碰撞措施對其進(jìn)行交

13、底(與臨近項(xiàng)目發(fā)生塔吊交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)召開專題研討形成書面共識后，簽字交底)。2、熟悉各自塔機(jī)的吊運(yùn)范圍。3、塔機(jī)前臂必須設(shè)置數(shù)牌、警示電笛、障礙燈。4、夜間施工應(yīng)配置充足的照明，并開啟所有障礙燈，確保前臂障礙燈的工作正常。5、每班作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查吊鉤及吊索完好情況，并對起吊性能進(jìn)行空載試車， 檢查各主要限位開關(guān)是否符合規(guī)定的要求。6、當(dāng)各塔吊進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作時(shí)，應(yīng)鳴聲提示；塔吊在小車超過20米行走時(shí)，應(yīng)鳴聲提示；夜間行駛前必須打開障礙燈。7、在首次起吊重物時(shí)，應(yīng)吊離地面 50厘米進(jìn)行制動性能試驗(yàn)，確保制動性能可 靠。8、塔吊與相鄰塔吊前臂相對運(yùn)行水平距離 10米，應(yīng)減速并采用1檔運(yùn)行，且相

14、鄰塔吊小車須后退20米范圍之內(nèi)進(jìn)行避讓。9、塔吊操作時(shí)吊鉤及吊索應(yīng)盡可能保持距離 10米范圍內(nèi)操作，如須在10米范圍 外操作時(shí)，應(yīng)減速啟動，緩慢謹(jǐn)慎操作，并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于 3 米。較長重物應(yīng)采用拉結(jié)溜繩保護(hù)。在起吊過程中，重物不得擺動、旋轉(zhuǎn)。10、注意塔吊每次停機(jī)操作前，必須將塔機(jī)吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3米以外。11、起重作業(yè)時(shí)，不得超載作業(yè)，將起重范圍外的重物納入吊運(yùn)范圍內(nèi)。相鄰塔吊操作要求1、群塔的運(yùn)行原則為：低塔讓高塔、后塔讓前塔、動塔讓靜塔、輕車讓重車。2、后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊要避讓先 進(jìn)入該區(qū)域的塔吊3、動塔讓靜塔。在

15、兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，在一塔吊塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無 行走、吊鉤無運(yùn)動，而另一塔吊塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動塔吊應(yīng)避讓靜塔吊。4、輕車讓重車。在兩塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔吊應(yīng)避讓有載荷塔吊。5、客塔讓主塔。以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時(shí)，本工程高位塔吊 為主塔，低位塔吊為客塔，塔吊在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，按以上排列順序原則執(zhí) 行。6、塔吊長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c(diǎn)，大臂按順風(fēng)向 停置。7、塔吊與信號指揮人員必須配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)動頻率，且要做到專機(jī)專用。 14頻道依次為14#塔吊專用頻道，5頻 道為各個(gè)施工員聯(lián)絡(luò)公

16、用頻道。信號指揮人員應(yīng)與塔吊組相對固定， 無特殊原因不得隨 意更換指揮人員；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。8、指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員 發(fā)出動作指令時(shí)，先呼叫被指揮塔吊的編號，待塔吊司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā) 出塔吊動作指令。9、信號指揮人員必須時(shí)刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人 員還必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)， 并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確，簡 短，完整清晰。10、在保證安全生產(chǎn)的前提下，應(yīng)按 就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定 塔吊頂升高度和到位時(shí)間，各塔吊必須按確定的高度、時(shí)間如期完成頂升，不

17、得提前或 延時(shí)。第五章安全保證措施起重、信號工操作規(guī)程5.1.1信號工必須熟知的知識和具備操作能力1、應(yīng)掌握所指揮的起重機(jī)的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用對講機(jī)和手勢、旗語、哨聲(對講機(jī)偶然失靈情況下使用)。2、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就 位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。3、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和 材料的重量。4、正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。5、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識。6、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知 識。7、具

18、備指揮單機(jī)的指揮能力。8、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：(1)被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不吊；(2)指揮信號信號不明不吊；現(xiàn)場光線暗，看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；(3)吊物上有人或吊物下方有人不準(zhǔn)吊；(4)埋在地下物不準(zhǔn)吊;(5)斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；(6)散物捆綁不牢不準(zhǔn)吊；(7)棱刀物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；(8)零碎物無容器不準(zhǔn)吊；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊;(9)吊裝物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；(10)六級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。5.1.2起重機(jī)司機(jī)必須熟知的知識和操作能力1、所操縱的起重機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)性能。2、起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程、制度。3、起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系。4

19、、鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的選擇。5、一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見故障的排除。6、鋼絲繩的卡接、插接接頭。7、吊裝構(gòu)件重量計(jì)算。8、操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷各機(jī)構(gòu)故障，并能采取有效措施。9、制動器突然失效能作緊急處理5.2運(yùn)行控制措施1、為了確保工程進(jìn)度與塔機(jī)安全，交班、替班人員末當(dāng)面交接，不得離開駕駛室, 交接班時(shí)，要認(rèn)真做好交接班記錄。2、各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定，具體由信號指揮人員控制。3、塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)；對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使 用人員無權(quán)改頻率，要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。5、信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；

20、塔司 和信號指揮人員未經(jīng)總指揮同意，不得私自換崗，交班必須當(dāng)面交接。6、現(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯(cuò)誤。7、指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號指揮人 員發(fā)出的動作指令時(shí)，先呼叫塔機(jī)的編號，塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔 機(jī)動作指令。8、指揮過程中，要求信號指揮人員必須時(shí)刻目視吊鉤與被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程， 信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須 明確、簡短、完整、清晰。9、信號工要掌握吊物重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎，綁扎必須牢靠。被吊物跨 越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”的現(xiàn)象。10、起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交班時(shí)、必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，不 合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用11、加強(qiáng)塔機(jī)頂開的管理。與相鄰單位無影響的塔機(jī)要根據(jù)本單位的實(shí)際需要確 定本塔的頂升高度和頂升時(shí)間，同時(shí)必須書面上報(bào)塔機(jī)指揮中心，各塔機(jī)必須按塔機(jī)指 揮中心確定的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前或延時(shí)。12、回轉(zhuǎn)控制：樓的施工進(jìn)度不可避免出現(xiàn)在同一樓面時(shí)，兩臺塔吊采用同方向 回轉(zhuǎn)。14、塔司、指揮人員不得疲勞作業(yè)，身體狀況、情緒不好時(shí)不得進(jìn)行吊運(yùn)、指揮。15、為了保證指揮信號的準(zhǔn)確、安全，信號工指揮時(shí)選用多頻點(diǎn)的對講機(jī)，保證 每臺塔吊不得串臺。16、