進出口貿易實務期中習題

1、文檔編碼 : CN6U2O9A10S4 HI4M5X6X7G7 ZP9T3D2D3Q2第一章 商品的質量、數量與包裝 一、判定說明題（判定以下說法是否正確,正確的在題前的括號內打“ ”,錯誤的在題前的 括號內打 “ ”,無論對錯都要簡要說明理由；）買方有權提出（）1.依據公約 規(guī)定, 賣方所交付貨物名稱或者品質不符合合同商定,損害賠償,甚至拒收貨物或者撤銷合同；理由：（）2.買賣雙方接受樣品和規(guī)格作為合同中商品品質的表示方法,就賣方所交貨物只需要符合樣品而不需要考慮規(guī)格要求；理由：（）3.出口方提交多于合同規(guī)定的貨物,進口方必需要全部接受或者全部拒絕；理由：（）4.由賣方依據買方樣品復制的樣品

2、稱之為“ 對等樣品 ” 或者 “ 回樣 ” ；理由：（）5.品質機動幅度一般適用于工業(yè)制成品,而初級產品適用于品質公差來表示合同中運行商品品質差異答應范疇；理由：（）6.合同中沒有商定接受毛重仍是凈重表示商品重量,通常接受毛重,及“ 以毛做凈 ”；理由：（）7.商品的公量主要是適用于吸濕性較強價值較高的產品,其表示方法可以等于商品干凈重 （1+公定回潮率） ；理由：（）8.溢短裝條款只適用于散裝貨物,非散裝貨物不答應溢短裝；理由：（）9.合同中答應物數量確定幅度多裝和少裝,假如商定多裝或者少裝貨物接受合同價 格,當裝船時候貨物價格相對于合同價格下跌,就賣方一般會選擇多裝；理由：（）10.依據U

3、CP600 規(guī)定,假如信用證中接受 about or approximate 來表示賣方交貨增 減幅度,就說明賣方交貨最多不行以超過 5%；理由：） 11. “當心輕放 ” 屬于警告性標志；（理由：（）12.定牌中性包裝是指產品沒有生產的國別,但是要接受賣方自己的牌號；理由：（）13.運輸包裝的標志是指為了防止貨物錯發(fā)錯運,便于計數,同時防止對人體、環(huán)境 造成危害而刷上的圖形、數字或者數字；理由：（）14.某外商來電要求我方供應東北大豆一批,規(guī)格為含油量 20%,含水分 15%,不完善粒6% ,雜質 1%來訂立合同,對此一般情形下我方可以接受；理由：（）15.在出口貿易中表示商品品質方法多種多

4、樣,為了明確責任,最好接受既憑樣品,又憑規(guī)格買賣的方法；理由：（）16.雙方簽訂的合同中,規(guī)定成交貨物為不需要包裝的散裝貨物,而賣方交貨時候才 有包袋包裝,但是凈重和合同規(guī)定完全相符,且不需求另外加收麻袋包裝費；貨到后,買方向賣方索賠是不合理的；理由：（）17. 我 A 外貿公司向美國 B 公司進口谷物,合同規(guī)定交貨數量為 10萬公噸,答應溢 短裝 10%；B 公司裝船時, 共裝運了 14萬公噸； 依據聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定,我方有權拒收全部貨物；理由：（）18. 我某外貿公司向澳大利亞A 公司進口鐵礦砂一批,合同規(guī)定交貨數量為20萬公噸,答應溢短裝 10%；賣方裝船時,共裝運了25萬

5、公噸；依據聯(lián)合國國際貨物銷售合同公 約的規(guī)定,我方可以只收取 24萬公噸貨物；理由：（）19. 運輸包裝上的標志就是運輸標志,也就是通常所說的嘜頭；理由：（）20. 在出口業(yè)務中, 當買方要求按買方供應樣品成交時,賣方可爭取按 “ 對等樣品 ”（即“回樣 ”）成交；理由：（）21. 定牌生產指賣方要求在其出售的產品包裝上標以買方指定的商標和牌號,并且不標上生產的國別和生產廠商的名稱；理由：（）22. 在商定的品質機動幅度或品質公差范疇內的品質差異,除非另有規(guī)定, 一般不另行增減價格；理由：（）23. 為了適應國際市場的需要,我出口日用工業(yè)品, 應盡量爭取按買方樣品達成交易；理由：（）24. 中

6、國 A 公司向 公約締約國 B 公司出口大米, 合同規(guī)定數量為 50000公噸,允 按公約的 許賣方可溢短裝 10%；A 公司在裝船時共裝了 58000公噸,遭到買方拒收全部貨物；規(guī)定,買方有權這樣做；理由： 25.對于警告性標志,各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定；但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標志外,仍應標明國際上規(guī)定的危險品標志；理由：（）26. 溢短裝條款是指在裝運數量上可增減確定幅度,該幅度既可由賣方準備也可由 買方或者船方準備,但應視合同中的詳細規(guī)定而定；理由：（）27.由一方違反了合同中有關包裝條款的規(guī)定,另一方不得拒收貨物但可要求缺失賠 償；理由：（）28.憑賣方樣品洽談業(yè)務,賣方在

7、對外寄送樣品的同時,應留一復樣存放海關,以便 憑以核對放行；理由：CIF 條款每公噸 500美元的價格成交某商品一批,合同規(guī)定數量可增減（）29.我與外商按5%,由賣方準備； 我按合同規(guī)定數量多裝 5%,裝船時該商品國際市場價格上漲 10%, 我可 向可戶要求多裝部分按裝船時的市價運算,對方不得拒絕；理由：（）30. 在國際貨物買賣合同中,“習慣包裝 ”、“ 適合海運包裝 ”等是常用的包裝條款,也是一種比較好的規(guī)定方法；理由：二、單項題 （在每道題列出的四個備選項中只有一個選項是符合題目要求的,請將其代碼填在題首的方框內；錯選、多項或未選均無分；）1.在品質條款的規(guī)定上,對某些比較難以把握其品

8、質的工業(yè)制成品或者農副產品,我們可以在合同中規(guī)定（）A 溢短裝條款 B.增減價條款C品質公差或者品質機動幅度D.規(guī)定接受商品凈重計價2.對于價值比較低,外包裝比較輕的商品,往往實行（）運算其重量；A 以毛做凈 B.法定重量C凈重 D.理論重量3.某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同,合同中規(guī)定的出口數量為 500公噸；在溢短裝條款中規(guī)定, 答應賣方交貨可增減 5%,但是未對多交部分貨物如何計價賜予規(guī)定；賣方依照合同多交了 20公噸,依據公約的規(guī)定,該 20公噸貨物應當接受（）作價；A市場價 B.議定價C合同價 D.參考價格4.我某進出口公司擬向歐洲出口服裝一批,在洽談合同條款時候,就服裝款式

9、可以要求對方供應（）；A樣品 B.規(guī)格C.商標牌號 D.產地5.我國現行的法定計量單位是（）；A 公制 B.國際單位制C.美制 D.英制6.珠寶、首飾等商品具有特殊性質,在出口規(guī)定期品質時,最好接受 （）表示商品品質；A 樣品磋商 B.文字說明C.看貨成交 D.圖片說明7.憑樣品買賣時候,假如合同無其他規(guī)定,就賣方所交貨物（）A可以和樣品大致相同 B.必需要和樣品完全一樣C.答應合理公差 D.答應包裝規(guī)格有確定幅度的差異8.買賣合同中規(guī)定溢短裝條款,是答應賣方（）A. 在交貨質量上有確定幅度的差異 C.在包裝規(guī)格上運行確定幅度的差異B.在交貨數量上有確定幅度的差異 D.在價格上答應確定幅度的增

10、減9.某公司出口電扇1000臺,紙箱包裝,合同和信用證均規(guī)定不答應分批裝運；裝船時候有40臺包裝破裂, 風罩變形, 不能出口； 依據UCP600的有關規(guī)定, 只要貨款不超過信用證總金額,交貨數量答應有 5%的增減；據此,發(fā)貨人（）A.可以裝運 960臺 B.必需裝運 1000臺C可以裝運 950-1050臺的任意數量 D.可以裝運 950臺10. 國際貿易中以重量計量的商品大部分（）A. 按毛重計價 B.按凈重計價C.按皮重計價 D.按“凈重 +皮重 ”計價11. 外貿中的大包裝又可稱為（）A.全部包裝 B.運輸包裝 C.銷售包裝 D.中性包裝12. “龍口粉絲 ” 中用來表面商品品質的方法是

11、（）A.憑商標或品牌 B.憑標準 C.憑規(guī)格 D.憑產地名稱13. 目前國際貿易中 MetricTon 表示（）A.按長噸運算 B.按短噸運算 C.按公噸運算 D.按噸運算14. 品質公差條款一般用于（）A. 制成品交易 B. 初級產品交易 C.紡織品交易 D.谷物類產品交易15. 在國際貿易中,對技術型產品表示品質的方法有（）A.憑規(guī)格買賣 B.憑樣品買賣 C.憑說明書買賣 D. 憑商標或牌號買賣16. 包裝上僅有買方指定的商標或牌名,但無生產國別的包裝方式是（）A. 無牌中性包裝 B.定牌中性包裝 C.賣方習慣包裝 D.慣常方式包裝17. 賣方依據買方供應的樣品加工復制出一個類似的樣品供應

12、買方確認,經確認的樣品叫A.復樣B.回樣C.參考樣品（）D.賣主樣品18. 我方在接到國外來樣后,供應“對等樣品 ”供買方確認；這樣,就把來樣成交,轉變?yōu)椋ǎ〢.憑買方樣品成交 B.憑賣方樣品成交 C.憑對等樣品成交 D.看貨買賣19. 直接接觸商品并隨商品進入零售網點與消費者見面的包裝叫（）A. 運輸包裝 B.銷售包裝 C.中性包裝 D.定牌20. 依據國際貿易慣例,在合同中不作規(guī)定時運輸標志的供應方一般是（）A. 中間商 B.賣方 C.買方 D.船方21. 在國際貿易中最常見的計量方法（）A.毛重 B.凈重 C.理論重量 D.法定重量22. 海關征稅大多用（）A.理論重量 B.公量 C.商

13、定重量 D.法定重量和實物凈重23. 在國際上,對冷凍魚或凍蝦等沒有公認規(guī)格和等級的商品,其交貨時規(guī)定品質的方法常A. 良好平均品質用（）B.上好可銷品質C.看貨買賣D.憑樣品買賣A. 按數量運算24. 羅、令、打等計量單位一般用于（）B.按重量運算C.按長度運算D.按面積運算25. 定牌中性包裝是指 ；A 在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標牌號,但不說明產地B在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標牌號,也說明產地C在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標牌號,也不說明產地D在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標牌號,但說明產地26. 在國際貿易中,造型上有特殊要求或具有色香味方面特點的

14、商品適合于（）A. 憑樣品買賣 B.憑規(guī)格買賣 C.憑等級買賣 D. 憑產地名稱買賣27. 如合同規(guī)定由品質公差條款,就在公差范疇內,買方（）A 不得拒收貨物 B.可以拒收貨物 C.可以要求調整價格D可以拒收貨物也可以要求調整價格28. F.A.Q 是指（）A 、適于商銷 B、上好可銷品質 C、質量劣等 D、良好平均品質29. 目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質的方法是（）A. 憑樣品買賣 B.憑規(guī)格買賣 C.憑等級買賣 D.憑產地名稱買賣30. 規(guī)定商品品名條款的不正確選項（）A 選擇關稅、運費收取低的名稱 B. 適合接受籠統(tǒng)名稱C盡可能使用國際上通行的名稱D.選擇便利

15、進出口的名稱31. 在國際貿易中,關于包裝由誰供應的通常做法是（）A. 由賣方供應包裝,包裝連同商品一起交付買方B. 由賣方供應包裝,但交貨后,賣方將原包裝收回C.由買方供應包裝或包裝材料D.由廠家免費供應包裝32. 某賣方同意以每噸 300美元的價格向買方出售 1200噸一級大米, 麻袋包裝, 合同和信用證金額都為 36萬美元； 但賣方實際交付貨物時,大米的價格已發(fā)生了波動；因價格波動,一級大米的價格是 350美元 /噸,而三級大米的價格為 300美元 /噸,就（）A.賣方可交三級大米替代一級米B.賣方應按合同規(guī)定交貨C.因價格波動賣方可按比例少交 5%的貨物D.賣方可以多交 5%貨物,且接

16、受市場價格33. 某公司向國外某客商出口 50噸小麥,賣方實際交貨時多交了 2噸,以下買方的準備錯誤的是（）；A.收取 52噸貨物 B.拒收 52噸貨物C.收取多交貨物的 1噸 D.拒收多交的 2噸貨物三、多項選擇題 （在以下備選答案中選出二個或二個以上的正確答案；錯選、 少選或多項都不得分；）1.我國某公司向國外交貨 1000箱,合同沒有相應的數量增減條款,賣方實際多裝了 50箱,根據公約規(guī)定,買方可以（）A收取多交的 50箱 B.拒收多交的 50箱C收取多交 50箱中的 30箱 C.拒收全部 1050箱貨物E收取多交的 50箱貨物不付款2.表示商品品質方法有（） .樣品 .商標牌號 .產地

17、名稱 .規(guī)格、等級和標準 .看貨交易.標準運輸標志的內容有（）.收貨人的代碼 .參考號 .目的地.產地標志 .貨物包裝的件數.以下屬于運輸包裝的標志（）.運輸標志 .條形碼 .指示性標志.警告性標志 .重量、體積和產地標志.以下計量單位計量貨物說明是散裝貨物的是（）.礦砂 自然氣 布. 服裝 . 棉花. 包裝條款的內容主要包括（）A.包裝材料 B.包裝方式 C.包裝規(guī)格D. 包裝標志 E.包裝費用商品包裝在流通領域中所起作用不同分為（）A.運輸包裝 B.銷售包裝 C.中性包裝D.定牌生產 E.集裝箱包裝. 運輸包裝的主要作用在于（）A.愛惜商品 B.防止貨損貨差 C.促進銷售D.宣揚商品 E.

18、吸引客戶9. 接受中性包裝的目的是（）A.躲開進口國家地區(qū)的關稅和非關稅壁壘 B. 適應交易特殊需要C.使出口廠商加強對外競銷D.使出口廠商擴大出口 E.利用進口方的商業(yè)信譽10. 目前,國際貿易中通常使用的度量衡制度有（）A.公制 B.英制 C.美制D.國際單位制 E.法制11. 在貨物買賣合同中,數量機動幅度的選擇權可由（）A. 船方行駛 B.賣方行駛 C.買方行駛D.中間商行駛 E.開證行行駛12. 在國際貿易中,按樣品供應者的不同憑樣品成交可分為（）A.憑賣方樣品買賣 B.憑買方樣品買賣 C.憑對等樣品買賣D.憑圖樣買賣 E.憑參考樣品買賣13. 溢短裝條款主要包括（）A. 數量機動幅

19、度 B.機動幅度選擇權 C.交貨數量D. 計量單位 E.溢短裝部分作價方法14. 為了正確把握出口商品的成交量,在商訂合同時應考慮的因素有（）A.國外市場的供求狀況 B. 國內貨源供應情形C.國際市場的價格動態(tài) D.國內支付才能E.國外客戶的資信和經營才能15. 以下是以實物表示商品品質的方法有（）A. 憑樣品成交 B.憑標準買賣 C.看貨買賣D.憑產地名稱買賣 E.憑商標買賣16. 在接受凈重計重時,國際上通常運算包裝重量的做法有（）A. 按實際皮重運算 B.按平均皮重運算 C.按習慣皮重運算D.按商定皮重運算 E.按法定皮重運算17. 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定賣方如短交,買方（）A.

20、可答應賣方在規(guī)定交貨期滿屆前補齊 B.可保留索賠權益C.可拒絕不合理開支 D.不行索賠E.需承擔額外開支A.成交數量確定18. 數量條款主要涉及（）B.計量單位確定C.計量方法確定A.復樣D.數量機動幅度的把握E.品質公差確定19. 對等樣品也稱之為（）B. 回樣C.確認樣D.標準樣品E.封樣20. 對于以文字說明進行的買賣,答應賣方所交貨物的品質,可以在確定范疇內高于或低于合同規(guī)定,可加列（）A. 品質機動幅度條款 B.商品的質量條款 C.商品成交數量條款D.品質公差條款 E.商品規(guī)格條款四、填空題. 我按每箱 100美元的價格出售商品1000箱,合同規(guī)定 “數量答應有 5上下,由賣方準備；

21、 ”該條款是 條款,我最多可裝 箱,最少應裝 箱；如我實際裝運 1030箱,對方應對我貨款 美元； . 假如雙方接受樣品作為商品品質標準,就賣方交貨要與 一樣,如接受文字說明表示商品品質, 就賣方交貨需要與相一樣, 如接受說明書和圖樣表示商品品 質,就賣方交貨需要和 相一樣； . 樣品依據出立者的不同,可以分為、和 三種； . 接受毛重表示商品的重量叫做； . 對于吸濕性很強的產品,為了科學運算其重量,接受 作為重量標準； . 賣方交貨質量浮動范疇,常見的規(guī)定方法有 和； . 良好平均品質俗稱為； . 運輸標志又稱為；9. 中性包裝有 和 兩種做法；10. 商品品質是指商品的 和 的綜合；五、

22、運算題.某公司出口生絲,買賣雙方商定標準回潮率為11；現有生絲 105公噸,經過測定,回潮率為 13,問符合雙方商定回潮率的重量應為多少公噸？2.某公司出口水產品10公噸；合同規(guī)定為箱裝,每箱凈重為10公斤,數量和金額均答應增減；問該批貨物最多能裝多少箱？最少應裝多少箱？六、案例分析題1.我國某出口公司與某國進口商按每公噸 500美元的 FOB 價格于大連成交某農產品 200公噸,合同規(guī)定包裝條件為每 25千克雙線新麻袋裝,信用證付款方式； 該公司憑證裝運出口并辦妥了結匯手續(xù)； 事后對方來電, 稱：該公司所交貨物扣除皮重后實際到貨不足 200公噸,要求按凈重運算價格,退回因短量多收的貨款；我公

23、司就以合同未規(guī)定按凈重計價為由拒絕退款；要求：分析該公司的做法是否可行,并說明理由；. 某出品公司向美國出品自行車 3000輛,合同規(guī)定黑色 ,墨綠色 ,湖藍色各 1000輛不生分運 ,發(fā)運時始發(fā)覺墨綠色的庫存僅有 950輛,于是便以黑色車 50輛頂替 ,問這樣有無問題 . 某出口蘋果酒一批, 信用證上的貨名為“ Apple Wine ”,制單時亦用此貨名, 但貨到國外遭海關扣罰, 因該批酒的內外包裝上均用的是：“ Cider ”；于是外商要求我賠償其罰款缺失；問我有無責任？4. 某筆交易合同訂明由我方供應雙層舊麻袋裝,裝船時, 因缺這種麻袋就自行換成單層新麻袋,也沒有要求對方額外支付費用,但

24、對方認為我方包裝不符規(guī)定,向我方索賠；請問對方是否有理？. 我向某國出品純毛紡織品數批,買方一一收貨從未提出異議,但數月后買方寄來服裝一 套,聲稱用我毛料制成的服裝色差嚴肅,要求賠償,問應如何對待？6. 大連某廠向中東出口一批門鎖,合同規(guī)定34月份裝船,但需買方認可回樣之后方能發(fā)送；2月下旬買方開來的信用證上亦有同樣文字；該廠三次試寄回樣,均未獲得買方認可,所以該廠遲遲未能如期裝船；到5月份后, 外商以該廠延誤船期為由提出索賠要求,請問：我方應如何處理為妥？7. 我國內某單位向英國出口大豆一批,合同規(guī)定水份最高為 14,雜質不超過 2.5,在成交前我方曾向買方寄過樣品,訂約后我方又電告買方成交

25、貨物與樣品相像,當貨物到達英國后,買方提出貨物與樣品不符,并出示相應的檢驗證書證明貨物的質量比樣品低 7,并以此要求我方賠償 15000英鎊的缺失, 請問：在此情形下, 我方是否可以以該項交易并非憑樣品買賣為由而不予理賠？8. 中國 A 公司曾向 B 外商出售一批農產品；成交前,該公司給外商寄送過樣品；簽約時,在合同品質條款中規(guī)定了商品的詳細規(guī)格；簽約后, 賣方經辦人員又主動電告買方,確認 “ 成交商品與樣品相像”；在貨物裝運前,中國進出口商品檢驗檢疫局進行了檢驗并簽發(fā)了品質規(guī)格合格證書；但該批貨物運到目的地后,買方認為,所交貨物品質比樣品低,要求減價；賣方認為, 合同并未規(guī)定憑樣成交,而且所

26、交貨物, 經檢驗符合商定的規(guī)格,故不同意減價；于是買便利請當地檢驗機構檢驗,出具了交貨品質比樣品低7%的證明,并據此提出了索賠要求, 賣方拒賠；由于合同中未規(guī)定仲裁條款而發(fā)生爭議后,雙方又達不成仲裁協(xié)議,買方遂請中國仲裁機構幫忙處懂得決此案爭議；鑒于簽約前賣方給買方寄送過樣品；簽約后, 賣方又主動確認 “ 交貨與樣品相像”且存樣已經遺失,故在仲裁機構的和諧下,由賣方賠付買方品質差價的方法了結此案；你認為中國仲裁機構會這樣處理的理由如何？我方應當吸取哪些教訓？9. 2022年3月初,山東某鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)與A 國的 M 貿易公司簽訂了一份出口烤花生的合同；合同規(guī)定出口數量為 40噸,接受紙箱裝,每箱裝

27、10袋,每袋 450克；合同規(guī)定,付款方式為即期信用證,交貨時間為當年的 4月30日前,目的港為 A 國 S 港；由于 M 貿易公司對貨物的內包裝袋不太中意,認為太粗糙, 圖案不很理想, 于是簽約時準備使用自己的包裝袋；因此,在合同的包裝條款中附帶了一句：內包裝由 A 方供應；合同簽訂后,我方遂抓緊時間組織加工,同時督促 A 方抓緊運輸包裝袋；中方于 4月15日將貨物加工完畢,只等 A 方包裝袋到位,但 A 方包裝袋始終未到；中方多次督促之后,A 方供應的內包裝最終在 4月24日到貨；中方馬上組織裝袋打包,但貨物最終沒能趕上 28號的船期,中方于 28日致電 A 方公司,指出由于A 方公司內包

28、裝袋的遲交,導致了中方公司不能按時交貨,因此要求將交貨期改為 5月15日之前；29日,對方回電說：“由于貴方推遲交貨已成事實,我方不同意貴方遲交系由我方造成的說法；但我方考慮到貴方的實際困難,要求中方公司在價格上減讓 10%,否就拒絕改期交貨；”中方加工廠在接到對方的電函后,與對方交涉,對方作出讓步,同意交貨期改為 5月15日之前,中方價格減讓了 8%；考慮到貨物遲交已經形成事實,而且貨物已經預備就緒,市場行情不斷看跌,沒有別的選擇,只好同意了對方的要求；試分析發(fā)生糾紛的緣由；七、操作題1.我國 ABC TRADING CO. LTD 與 日本大阪 NYK TRADE AND DEVELOPM

29、ENT CORP. 成交貨物一批, 數量為 15000件,紙箱包裝, 每箱 15件,貨物從上海運往日本大阪（ OSAKA ）,雙方簽訂的合同號碼為 01-368-98 ,請依據以上信息制作一份標準運輸標志；2. 我國某公司和美國某公司簽訂一份出口東北大豆的合同,接受單層麻袋（SINGLE GUNNY BAG ）,答應 5%的溢短裝,共 1000公噸,請對雙方所簽訂的合同內容不符合商定的部分進行修改；1.SELLER: SHANGHAI IMP&EXP CORP. BUYER: GRANDSTAR TRADING CO. LTD. 2.DESCRIPTION: CHINESE NORTHEAST

30、 SOYBEAN MOISTURE:14% OIL CONTENT:18% PROTEIN:34.5% IMPURITY:2% BROKEN PART: 5% 3.QUANTITY: 1000TON 4.UNIT PRICE: ￥321.00/TON CIF NEW YORK 5.PACKING: IN BULK 第三章 貨物的交付 一、判定說明題（判定以下說法是否正確,正確的在題前的括號內打“ ”,錯誤的在題前的 括號內打 “ ”,無論對錯都要簡要說明理由；）租船合同和買賣合同中均應訂立裝卸率和滯期（）1、在接受租船方式運輸大宗貨物時,速遣條款；理由：（）2、海運提單和運單都是承運人與托運人

31、之間訂立的運輸契約,是物權憑證；理由：（）3、我方與外商以CIF 價達成一筆出口合同, 制作海運提單時, 運費一欄應填寫“ Freight to collect；”理由：（）4、我方與外商以FOB 價達成一筆出口合同, 制作海運提單時, 運費一欄應填寫“ Freight to collect；”理由：（）5、清潔提單是指提單表面潔凈、沒有污點；理由：（）6、提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據,具有物權憑證作用；理由：（）7、海運提單表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次裝運,即使其表面注明不同的裝運時間與裝運地點,也不視為分批裝運；理由：（）8、空白抬頭、 空白背書的提單是指提單上收貨

32、人應記載成“ to order,但轉讓提單時需要 shipper 作背書；理由：（）9、如出口合同規(guī)定裝運時間為“ Shipment during May/June 2022 in two equal lots,就我”出口企業(yè)必需將貨物于2022年5月和 6月兩個月中,每月裝運一批,每批數量相等；理由：（）10、海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開頭裝船的日期；理由：（）11、分批裝運（ Partial Shipment ）,又稱分期裝運（Shipment by Instalments ）,是指一個合同項下的貨物分如干批或如干期裝運；理由：（）12、郵政收據（ Parcel Post Receipt）

33、是郵政運輸的主要單據,它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證,也是收件人憑以提取郵件的憑證；理由：（）13、買賣合同規(guī)定 “ Shipment：to be effeced on May 29th ,2022 from Shanghai to Kuwait” ,此運輸條款的擬定存在不妥；理由：（）14、我方依據 FOB 條件與外商達成出口合同,接受班輪運輸； 由于我方沒有做好裝貨預備因此造成的滯期費由我方承擔；理由：（）15、對于承運人而言,預借提單的風險比倒簽提單的風險仍要大；理由：（）16、預借提單和倒簽提單都是托運人和承運人串通弄虛作假的行為；理由：（）17、我方與外商以CIF 價達成一

34、筆出口合同,制作海運提單時,運費一欄應填寫”“Freight Prepaid；理由：（）18、我方與外商以FOB 價達成一筆出口合同,制作海運提單時,運費一欄應填寫”“Freight Prepaid；理由：（）19、海運提單表面注明不同的裝運時間與裝運地點,即使其裝上同一船只、同一航次、開往同一目的地,也視為分批裝運；理由：（）20、如出口合同規(guī)定裝運時間為“ Shipment during May/June 2022 in two monthly equal lots,就我出口企業(yè)可以將貨物于 2022年5月裝運兩等批,或者 6月裝運兩等批,或者 5月份和 6月份兩個月中,每月裝運一批,每批

35、數量相等；理由：（）21、對于承運人而言,倒簽提單的風險比預借提單的風險仍要大；理由：（）22、買賣合同規(guī)定為“ Shipment：to be effeced not later than May 29th ,2022 from Shanghai to Kuwait 比規(guī)定為 “Shipment：to be effeced on May 29th ,2022 from Shanghai to Kuwait 妥當；”理由：（）23、一般銀行和買方不接受不清潔提單；理由：（）24、空白抬頭、空白背書的提單再次流通時僅交付；理由：（ ）25、空白抬頭、空白背書的提單再次流通時仍需背書；理由：（）26

36、、對于承運人而言,預借提單的風險和倒簽提單都有風險；理由：二、單項題 （在每道題列出的四個備選項中只有一個選項是符合題目要求的,請將其代碼填在題首的方框內；錯選、多項或未選均無分；）1、代表貨物全部權憑證的單據是（）A. 郵包收據 B.航空運單C.海運提單 D.承運貨物收據2、海運提單,就收貨人抬頭而言,國際上使用最為普遍的是（）A. Straight B/L B. Order B/LC. Bearer B/L D. Open B/L3、按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分,提單分為已裝船提單和（）A. 指示提單 B.轉船提單C.聯(lián)運提單 D.備運提單4、海運提單按運輸方式分,有 ； 已裝船提單和備運

37、提單 B. 記名提單和指示提單C. 清潔提單和不清潔提單D. 直達提單、轉船提單和聯(lián)運提單5、海運提單按提單上對貨物的描述分,有 ；.已裝船提單和備運提單B. 記名提單和指示提單C. 清潔提單和不清潔提單D. 直達提單、轉船提單和聯(lián)運提單6、所謂空白抬頭,空白背書提單是指（）A.提單的收貨人一欄什么也不填,也不背書B.提單的收貨人一欄內填上“空白 ”二字,在提單的背面也寫上“ 空白 ”二字C.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER” ,在提單背面由托運人簽字D.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER” ,在提單背面由承運人簽字7、速遣費是 ；A.向租船方收取的一筆罰金B(yǎng).賜予負責裝卸貨物的一方

38、的一筆獎金C.向出口人收取的一筆罰金D.賜予進口人的一筆獎金）8、滯期費是（A.賣方向買方交納延誤交貨的罰款B. 負責裝卸貨物的一方向船方交納延誤船期的罰款C.買方向賣方交納延誤開證的罰款D.班輪運輸情形下,合同中規(guī)定負責訂艙的一方因延誤船期向另一方交納的罰款9、小件急需品和寶貴貨物宜接受 運輸方式；A. 海洋 B.鐵路C.航空 D.郵包10、在我國出口業(yè)務中,通常接受 A.備運提單 B.不記名提單C.空白抬頭、空白背書提單D.空白抬頭、記名背書提單11、可能通過背書轉讓的提單是 ；A.記名提單 B.不記名提單C.指示提單 D.空名提單12、關于分批裝運和轉運以下說法正確選項 ；A. 一筆成交

39、的貨物在不同時間和地點分別裝在同一航次、同一條船上應視為分批裝運B.UCP600 規(guī)定,除非信用證另有規(guī)定,否就不答應分批裝運C.UCP600 規(guī)定, 如信用證規(guī)定在指定時期內分批裝運,其中一批如未按批裝運,信用證對該批和以后各批貨物均告失效D. UCP600規(guī)定,除非信用證另有規(guī)定,否就不答應轉運13、以下公約中不是統(tǒng)一提單條款內容的國際公約有 ；A.漢堡規(guī)章 B.維斯比規(guī)章 C.海牙規(guī)章 D.1958紐約公約14、海洋運輸一般分為租船運輸和 ；A. 定期運輸B.專線運輸C. 內河運輸D.班輪運輸15、就收貨人抬頭而言, 作為抬頭的提單風險較大；A.Straight B/L B.Order

40、B/LC.Bearer B/L D.Open B/L16、海洋運輸一般分為班輪運輸和 A. 定期運輸 B.專線運輸C.內河運輸 D.租船運輸17、用班輪運輸貨物,在規(guī)定動費計收標準時,假如接受“A.V ”的規(guī)定方法,就表示（）；A. 按貨物的毛重計收 B.按貨物的體積計收 C.按貨物的件數計收 D. 按貨物的價值計收18、我國內地經由鐵路運輸,供應港澳地區(qū)的貨物,發(fā)貨人憑以向銀行結匯的運輸單據為（）；A.鐵路運單正本B.鐵路運單副本其次聯(lián)C.鐵路運單副本第三聯(lián)D.承運貨物收據備運提單19、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款,是由于 A. 海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據 C.海運提單是運輸契約

41、的證明B. 海運提單可以轉讓 D.海運提單具有物權憑證的性質20、提單上批注有“被雨淋濕 ”、“ 三箱破舊 ”等文字,稱為 A.清潔提單 B.不清潔提單C.記名提單 D.指示提單21、指示提單要求提單的“ 收貨人 ” 欄內（）A. 留空不填 B.填寫 “ 憑指示 ”C.填寫收貨人名稱 D. 填寫付款銀行名稱22、對班輪運費的懂得,正確選項（）A.包括裝卸費,不計滯期費、速遣費 C.包括裝卸費和滯期費,不計速遣費B. 包括裝卸費,應計速遣費、滯期費 D. 包括裝卸費和速遣費,不計滯期費23、向海關申報進出口貨物 , 供海關驗關估稅和放行的法定單據是 ；A. 提單 B. 報驗單 C. 報關單 D.

42、 投保單24、如海運班輪提單的收貨人（抬頭）作成“to order 就該提單（）；A. 不能背書轉讓 B. 僅憑交付即可轉讓C. 須經背書轉讓D.既可背書轉讓,也可憑交付轉讓,由轉讓人自行準備25、如出口合同中裝運時間規(guī)定為“Shipment during May/June 2022 in two equal monthly shipments”就賣方應在 5、6兩個月內,（）；A. 每月裝運兩批貨物,每批數量相等B. 分兩批裝運貨物C. 每月裝運一批貨物D. 每月裝運一批,每批數量相等26、海運提單日期應懂得為（）；A 貨物開頭裝船的日期 B 貨物裝船過程中任何一天C 貨物裝船完畢的日期 D

43、 簽訂運輸合同的日期27、依據貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收,運價表內以（）表示；A. “W/M” B. “W/M plus Ad Val”C. “W/M or Ad Val” D. “Ad Val ”28、具有國際多式聯(lián)運和“門到門 ” 運輸性質的運輸方式是： （）A. 郵包運輸 B. 大陸橋運輸 C. 鐵路運輸 D.大路運輸29、倒簽提單是指（）；A. 貨物實際裝船時間晚于提單上填寫的裝船時間的提單B.晚于提單上所載明貨物到達目的港的提單C.晚于貨物實際裝運日期 21天簽發(fā)的提單D.交單時間超過提單簽發(fā)日期 21天的提單30、預借提單是指（）；A. 貨物實際裝船時間晚于提單上填寫

44、的裝船時間的提單B.晚于提單上所載明貨物到達目的港的提單C.晚于貨物實際裝運日期 21天簽發(fā)的提單D.貨物仍未裝船情形下,托運人要求船公司預先借出“ 已裝船提單 ”,依此而簽發(fā)的提單；31、過期提單是指（）；A. 貨物實際裝船時間晚于提單上填寫的裝船時間的提單 B.晚于合同裝運期所簽發(fā)的提單C.交單時間超過提單簽發(fā)日期21天的提單,或者晚于貨物到達目的港的提單；D.貨物仍未裝船情形下,托運人要求船公司預先借出“ 已裝船提單 ”,依此而簽發(fā)的提單；32、用班輪運輸貨物,在規(guī)定動費計收標準時,假如接受“W”的規(guī)定方法,就表示（）；A. 按貨物的毛重計收 B.按貨物的體積計收 C.按貨物的件數計收

45、D. 按貨物的價值計收33、用班輪運輸貨物,在規(guī)定動費計收標準時,假如接受“M”的規(guī)定方法,就表示（）；A. 按貨物的毛重計收 B.按貨物的體積計收 C.按貨物的件數計收 D. 按貨物的價值計收34、用班輪運輸貨物,在規(guī)定動費計收標準時,假如接受“W/M”的規(guī)定方法,就表示（）；A.按貨物的毛重計收 B.按貨物的體積計收 C. 按貨物的重量和體積兩者中較大的計收 D.按貨物的價值計收35、如出口合同中裝運時間規(guī)定為“Shipment during May/June 2022 in two equal shipments”, 就賣方應在 5、6兩個月內,（）；A. 每月裝運兩批貨物,每批數量相等

46、B. 分兩等批裝運貨物,不限月 C. 每月裝運一批貨物 D. 每月裝運一批,每批數量相等36、如出口合同中裝運時間規(guī)定為“Shipment during May/June 2022 in two monthly shipments”, 就賣方應在 5、6兩個月內,（）；A. 每月裝運兩批貨物,每批數量相等 B. 分兩批裝運貨物 C. 每月裝運一批貨物 D. 每月裝運一批,每批數量相等三、多項選擇題 （在以下備選答案中選出二個或二個以上的正確答案；錯選、 少選或多項都 不得分；）A.保險單據B.物權憑證1、海運提單是 C.貨物收據D.運輸契約E.運輸契約的證明2、班輪運輸的特點是 A. 行使航線

47、及停靠港口固定B.開航及到港時間較固定C.運費率相對固定 D. 裝卸費由船方負擔 E.承運貨物較靈敏,特殊適用于少量貨物及雜貨運輸3、過期提單是指 ；A. 貨物實際裝船時間晚于提單簽發(fā)時間的提單 B.晚于提單上所載明貨物到達目的港的提單 C.晚于貨物實際裝運日期 21天簽發(fā)的提單 D.交單時間超過提單簽發(fā)日期 21天的提單 E.提單記載內容錯誤,不再具有效力的提單 4、為了統(tǒng)一提單背面條款的內容,國際上先后簽署的國際公約是（）A. 海牙規(guī)章B.維斯比規(guī)章C.漢堡規(guī)章D.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約E.日內瓦規(guī)章5、過期提單（ Stale B / L ）是指（）A 、貨物實際裝船時間晚于提單簽發(fā)時

48、間的提單 B、晚于提單上所載明貨物到達目的港的提單 C、晚于貨物實際裝運日期 21天簽發(fā)的提單 D、交單時間超過提單簽發(fā)日期 21天的提單 E、提單記載內容錯誤,不再具有效力的提單 6、為了便于運輸和裝卸,節(jié)省人力物力, 國際標準化組織規(guī)定簡化了運輸標志,將其內容減 少到如下哪幾項（）；A. 收貨人代號 B. 參考號碼 C. 目的地名稱 D. 件數號碼 E 發(fā)貨人代號 7、構成國際多式聯(lián)運應具備的條件是（）；A. 要有一個國際多式聯(lián)運合同 B. 使用一份包括全程運輸的多式聯(lián)運單據 C. 由一個多式聯(lián)運經營人對全程運輸總負責 D. 全程單一的運費費率 E. 至少是兩種不同運輸方式的組合 四、填空

49、題21、請寫出“全套清潔已裝船提單”的英文名稱并說明其含義：；（3）；、班輪運輸的主要特點“四固定”是指：（1）_ _；（2）_ _4（4）；3、全套已裝船清潔海運提單指；、海運班輪提單的性質和作用主要表現為：；5、就其性質與作用而言,海運班輪提單與不行轉讓海運單的相同點是：_ ；不同8點是_ _ _ _；6、空白抬頭、空白背書提單是指；7、依據抬頭表示的不同,提單分為_ _ _ 提單； 一般、依據提單上所記載貨物是否裝上運輸船只,提單分為_ _提單和_ _銀行和買方只接受_ _提單；9、依據提單上對貨物本事或其包裝是否有不良批注,提單分為 _ _提單和 _ _提單；一般銀行和買方只接受 _

50、_提單；10、倒簽提單是指11、預借提單是指12、過期提單是指五、簡答和案例分析；1、海運提單的性質和作用？2、運輸標志（嘜頭）通常包含哪些內容？其有何作用？3、班輪運輸的特點？4、海運提點的種類有哪些？5、海運提單和海運單的異同？6、國際多式聯(lián)運的基本條件？7、新加 A 公司與中國 C 公司訂立 CIF 上海 合同,銷售白糖 500噸,由 A 公司保一切險； 2022年7月3日, A 公司派代理人到 C 公司提貨,在貨物堆放的 3天里,因遇濕熱臺風天氣,貨物部分受損, 造成 10的臟包；A 公司將貨物悉數交與承運人,承運人欲出具不清潔提單,A公司為順當結匯,便出具保函,許諾承擔一切責任；承運

51、人遂出具了清潔提單,A 公司得以順當結匯,提單和保險單轉移至 C 公司手中； 7月21日,貨到上海港,C 公司檢驗出 10的臟包, 遂申請上海海事法院扣留承運人的船舶并要求追究其簽發(fā)不清潔提單的責任；請問 C公司選擇追究承運人的責任是否合理？8、信用證規(guī)定： 40,000 M/T ；8/9月份裝運, 不準分批裝運； 裝運港： 大連 /青島； 目的港：紐約 ;東海號貨輪 V.198,8月30日在大連港裝運貨物 22,000M/T ；然后開往青島港,9月3日在青島港裝運貨物 18,000M/T ,裝運完畢開往目的港紐約；請問這種做法, 是否違反信用證規(guī)定？為什么？9、國內 A 公司從香港 B 公司

52、進口 A 套德國設備,合同價格條件為 CFR 廣西梧州,裝運港是德國漢堡, 裝運期為開出信用證后 90天內,提單通知人是卸貨港的外運公司；合同簽訂后,A 公司于 7月 25日開出信用證, 10月18日香港 B 公司發(fā)來裝船通知,11月上旬 B 公司將全套議付單據寄交開證行,A 公司業(yè)務員經審核未發(fā)覺不符并議付了貨款；船運從漢堡到廣西梧州包括在香港轉船正常時間應在4550天內；12月上旬, A 公司多次查詢梧州外運公司都無貨物消息, 公司懷疑 B 公司倒簽提單, 馬上電詢 B 公司, B 公司答復確已如期裝船；12月下旬,A 公司仍未見貨物, 再次電告 B 公司要求聯(lián)系其德國發(fā)貨方幫忙查詢貨物下

53、落；B 公司回電說德國正處圣誕節(jié)假期,德方無人上班,沒法聯(lián)絡；A 公司無奈只好等待；次年元月上旬,圣誕假期終止,B 公司來電,稱貨物早已在去年12月初運抵廣州黃埔港,請速派人前往黃埔辦理報關提貨手續(xù)；此時貨物海關滯報已40多天,待 A 公司辦好所報關提貨手續(xù)已是次年元月底,發(fā)生的滯箱費,倉儲費,海關滯報金,差旅費及其他相關費用達十幾萬元；分析造成本案結果的緣由和何在？10、2022年3月,國內某公司 （以下簡稱甲方）與加拿大某公司 （以下簡稱乙方） 簽定一設備引進合同； 依據恒通, 甲方于 2022年4月30日開立以乙方為受益人的不行撤銷的即期信用證；信用證中要求乙方在交單時,供應全套已裝船清

54、潔提單；2022年6月12日,甲方收到開證銀行進口信用證付款通知書；甲方業(yè)務人員審核議付單據后發(fā)覺乙方提交的提單存在以下疑 點：1.提單簽署日期早于裝船日期；2.提單中沒有已裝船字樣；依據以上疑點,甲方確定該提單為備運提單,并實行以下措施：1.向開證行提出單據不符點,并拒付貨款；2.向有關司法機關提出詐騙立案請求；3.查詢有關船運信息,確定貨物是否已裝船發(fā)運；4.向乙方發(fā)出書面通知,提出甲方疑義并要求對方做出書面說明；乙方公司在收到甲方通知及開證行的拒付函后,知道了事情的嚴肅性并向甲方做出書面說明 并指出由于乙 并片面強調船務公司方面的責任；在此情形下, 甲方公司再次發(fā)函說明立場,方緣由,設備

55、未按合同規(guī)定期限到港并安裝調試已嚴肅違反合同并給甲方造成了不行估量的 缺失； 要求乙方準時派人來協(xié)商解決問題,否就,甲方將實行必要的法律手段解決雙方的糾 紛；乙方遂于 2022年7月派人來中國； 在甲方出具了充分的證據后,乙方承認該批貨物由于 同時承認了其所提交的提單為備運提單；最終, 經雙方 種種緣由并為按合同規(guī)定時間裝運,協(xié)商,乙方同意在總貨款 12.5萬美元的基礎上降價 4萬美元并供應三年免費修理服務作為賠 償并同意取消信用證,付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付；請對本案進行評述？11、在接受租船方式運輸大宗貨物時,為什么租船合同和買賣合同中均應訂立裝卸率和滯期 速遣條款？12、什么

56、是倒簽提單？13、什么是預借提單？14、什么是過期提單？15、翻譯并說明以下語句：a full set of clean on boardshipped B/L ？六、操作題；上海天意紡織品進出口公司（SHANGHAI TIANYI TEXTILE IMP&EXP CORPORATION）與日本東京 TESUKEYA INTERNA TIONAL TRADING COMPANY 訂立號碼為 06-4-8672的國際貨物銷售合同, 出口服裝一批, 目的港為大阪 （Osaka）；該批服裝共 8,000件,每件 10美元,紙箱裝,每箱 50件；試按要求制作一個標準“運輸標志 ” ；其次章 貿易術語及

57、商品的價格 1一、判定說明題（判定以下說法是否正確,正確的在題前的括號內打“ ”,錯誤的在題前的括號內打 “ ”,無論對錯都要簡要說明理由；）（）1、“ 每件 0.75美元 CFR 上海 ”這個出口報價是正確的；理由：（）2、“每件 0.85美元 CIFC5% 紐約 ”這個進口報價是正確的；理由：（）3、某出口商品每千克100美元 FOBC3% 上海,現客戶要求將傭金增加到5%,在保持出口凈收入不變的情形下,應報每千克101.85美元 FOBC5% 上海價；理由：（）4、某出口商品每千克100美元 CFR 上海,現客戶要求改報CIF 紐約價,假如保險按CIF 總價的 110%投保一切險,保險費

58、率1%,在保持出口凈收入不變的情形下,應報每千克 111.1美元 CIF 紐約價；理由：（）5、某商品出口總成本為 1500000元人民幣,出口后外匯凈收入為 220220美元, 按近期中國銀行的外匯牌價為 100美元折合人民幣 799元,就出口盈虧率為 14.7%理由：（）6、我某公司出口某商品500公噸,國內收購價為1.5元人民幣 /公斤（含增值稅17%）,另加其它費用 10,出口退稅率 13%；外銷價為每公噸200美元 FOB 上海, 含傭金 3；就該商品的出口換匯成本為 7.65人民幣 /美元；理由：（）7、CIF Ex Ship s Hold London是指賣方要負責將貨物送到倫敦

59、,但不承擔在目的港的卸貨費用；理由：（）8、我某公司以CFR ex ship s hold New York出口一批貨物； 據此 ,我方需承擔貨物運至紐約港艙底為止的一切費用和風險；理由：（）9、CIF Liner Terms New York 是指出口人必需用班輪裝運貨物,并負擔貨物運至指定目的港以前的一切費用,包括運費和裝卸費；理由：（）10、 CIF landed New York 是指賣方需要把貨物卸至紐約的岸上才算完成交貨義務；理由：（）11、按 CFR Landed singapore 成交,貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關費應由賣方 負擔；理由：（）12、我國某公司接受 FOB

60、Vessel Seattle 條件從美國進口一批貨物,合同中沒有商定貨 款是否包含出口報關的相關稅費；當我方向對方付款時,對方要求我方額外支付該批貨物在 美國出口報關和簽證的相關稅費,依據慣例,美國公司的要求是合理的；理由：（）13、CIF 貿易術語的各種變形是為了說明買賣雙方在裝貨費用上的負擔問題；理由：（）14、FOB 貿易術語的各種變形是為了說明買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題；理由：（）15依據INCOTERMS2022 ,C 組術語均由出口方負責辦理運輸,支付運輸費用, 因此實行 C 組術語成交的合同屬于到達類合同；理由：（）16、依據INCOTERMS2022 ,賣方負責辦理進口清關