數(shù)字化地形圖在公路勘察設(shè)計中的應用

1、數(shù)字化地形圖在公路勘察設(shè)計中的應用摘要:本文介紹數(shù)字化地形圖在公路勘察設(shè)計中的應用,對直接采用專業(yè)測繪的地形圖用于公路設(shè)計的有益探究,全面進步公路測量的效率和質(zhì)量,推進公路勘察設(shè)計科技化進程。關(guān)鍵詞:數(shù)字化地形圖;公路勘察設(shè)計;科技化1.概述目前公路勘測設(shè)計中,設(shè)計過程已經(jīng)廣泛使用計算機等現(xiàn)代設(shè)備進展設(shè)計,但是公路工程的勘察測量仍然存在技術(shù)含量低、測量數(shù)據(jù)手工記錄、勞動強度大、周期長、出錯率高、不易保存等弊端。隨著公路建立的開展,科技不斷開展進步,這就需要勘察測量設(shè)計人員與時俱進,采用新的設(shè)計思路和方法,才能最大限度的進步效率。采用專業(yè)的數(shù)字化地形測繪用于公路設(shè)計,進步公路勘測的效率和質(zhì)量,推

2、進公路測量設(shè)計科技化進程。2.數(shù)字化地形圖2.1公路測設(shè)現(xiàn)狀目前,我們在進展道路、橋梁、隧道的測量設(shè)計經(jīng)常遇到地形復雜交通不便的情況。假如道路在平原地區(qū),往往是經(jīng)濟興旺,重要的建筑物眾多,各種電力通訊交通管線密集,如何綜合考慮這些紛繁復雜的各種因素,常常是令測設(shè)者決策者非常頭疼的問題。假如線路在丘陵山區(qū),經(jīng)常是各種樹木生長茂盛、溝壑縱橫,難以通視,傳統(tǒng)的測量手段很難解決,經(jīng)常令測量工作人員吃盡了苦頭。傳統(tǒng)的測量手段數(shù)據(jù)處理往往用手工方法記錄儲存,不僅數(shù)據(jù)顯得零亂,而且在數(shù)據(jù)后續(xù)處理中,往往手工處理,工作量大,容易出錯,測量數(shù)據(jù)不易校核。由于處理枯燥,需要消耗的重復勞動也就相當多,內(nèi)業(yè)處理出錯率

3、較高。通過調(diào)查研究,在我國大多數(shù)單位在公路設(shè)計測量工作中采用的方法傳統(tǒng),速度慢、精度差,數(shù)據(jù)不易保存校核,所以難以適用當前推進公路建立自動化、信息化建立的要求。2.2數(shù)字化地形圖的特點采用如今傳統(tǒng)的測量方法存在許多弊端,例如測量數(shù)據(jù)多,易出錯,測量完畢不易校核和保存,采用數(shù)字化地形圖可有效解決這一問題。采用專業(yè)數(shù)字化地形圖測繪,經(jīng)過處理后,可以滿足公路標準的需求,每條公路的地形圖可以形成永久保存的電子檔案,勘測成果在圖上一目了然,可重復利用,并可不斷補充調(diào)整。公路設(shè)計引入專業(yè)勘測的電子地形圖,勘測效率大大進步,勘測費用降低很多,勘測設(shè)計周期會大大縮短,而且數(shù)據(jù)準確,易于保存,數(shù)據(jù)直接導入利用,

4、免去人工錄入的繁瑣和失誤,可以重復利用,一舉多的,可以紙上選線、定線,測量數(shù)據(jù)可以視實際情況,隨時補充調(diào)整。測量成果可以直接與國家控制網(wǎng)轉(zhuǎn)化,以便與其他測量行業(yè)的數(shù)據(jù)共享。測量完畢或公路施工后能長久保存測量成果,并進展校核,推進公路測量的數(shù)字化進程。轉(zhuǎn)貼于論文聯(lián)盟.ll.2.3數(shù)字化地形圖的施行及調(diào)試2.3.1調(diào)查和分析我們從GPS、全站儀等先進測量理論和公路設(shè)計兩方面入手,進展了調(diào)查和分析研究,結(jié)合公路道路設(shè)計和橋梁設(shè)計中的專業(yè)知識,與專業(yè)公路道路處理軟件、橋涵設(shè)計軟件等結(jié)合,這樣才可以進步設(shè)計質(zhì)量和效率,實現(xiàn)專業(yè)數(shù)字地形圖與現(xiàn)有公路設(shè)計軟件有機的對接。2.3.2建立數(shù)字地面模型。數(shù)字地面模

5、型是道路輔助勘測設(shè)計的根底,數(shù)字地面模型(DigitalTertiandel)簡稱DT,是按一定構(gòu)造組織在一起的數(shù)據(jù)組,是對帶有空間位分布的地形屬性特征的數(shù)字的描繪,通?？臻g分布是用一個平面坐標系統(tǒng)表示,而地形屬性特征是各個平面位置(X,Y)上地面點的高程,它是地形起伏的數(shù)字表達,是建立不同層次的地理信息系統(tǒng)不可缺少的組成局部。道路設(shè)計中常用的數(shù)字地面模型根據(jù)構(gòu)網(wǎng)形式分為:三角網(wǎng)式數(shù)模、方格網(wǎng)式數(shù)模、扇形網(wǎng)式數(shù)模、魚骨網(wǎng)式數(shù)模等。我們根據(jù)實際情況做了選擇。2.3.4數(shù)字化地形圖的施行采用專業(yè)電子地形圖在濰膠路、206國道中進展數(shù)條國省道測量中得到試驗應用,大大節(jié)約了人力、物力,收到了很好的經(jīng)濟

6、社會效益。2.3.5數(shù)字化地形圖的調(diào)試進一步在公路設(shè)計中推廣應用,直接采用專業(yè)測繪的電子地形圖用于設(shè)計,電子數(shù)據(jù)與專業(yè)公路道路處理軟件、橋涵設(shè)計軟件等直接導入對接,發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)精度、軟件對接方面存在的問題,并提出解決可行的方案。目前,采用專業(yè)人員測繪電子地形圖,已在我院推廣應用,并在數(shù)條國省道測量中得到應用,收到了很好的經(jīng)濟社會效益?？s短測量周期達60%以上,進步了測量效率和質(zhì)量,大大節(jié)約了人力、物力,大大推進了由傳統(tǒng)的測量方法到現(xiàn)代的測量方法的變革。通過調(diào)試及修改,經(jīng)過全院的應用調(diào)試,數(shù)字化地形圖全面應用已逐步成熟。由于我們數(shù)字化地形圖的精度滿足高等級公路,采用數(shù)字化地形圖用于這次設(shè)計任務中,設(shè)

7、計運算速度快,一個含數(shù)千個點位的數(shù)十公里的公路,僅需幾分鐘便可輸出公路設(shè)計所要的數(shù)據(jù),并自動考慮橫坡及超高的影響。解決了傳統(tǒng)測設(shè)手段的設(shè)計效率低、出錯率高、誤差大、檢查手段落后和人工作業(yè)隨意性大等缺點全方位改善了現(xiàn)有公路勘察設(shè)計體系,使公路測設(shè)過程發(fā)生了本質(zhì)的變化,其使用效率可從勘察設(shè)計協(xié)同作業(yè)方式、工作人員野外工作減少、勞動強度降低、設(shè)計周期縮短、設(shè)計才能進步、設(shè)計質(zhì)量與設(shè)計程度進步等方面得以表達。3.應用數(shù)字化地形圖設(shè)計中問題與建議本研究活動獲得的成果尚還有需要完善的地方:內(nèi)業(yè)資料多方面利用還需要加強;控制點的設(shè)置;我們對數(shù)字化地形圖應用經(jīng)歷還不是很豐富。同時,我們尚需利用其他手段對數(shù)據(jù)成果不斷進展檢查和校核、維護和改良,使它的功能更全面、更強大?！八街?可以攻玉。公路設(shè)計引入專業(yè)電子地形測繪,建立專門的電子存檔庫,與專業(yè)公路道路處理軟件、橋涵設(shè)計軟件等相輔相成,使公路設(shè)計準確、優(yōu)質(zhì)、高效,極大的改變了我院測量設(shè)計方法,實現(xiàn)了由傳統(tǒng)測量到現(xiàn)代化測量的變革,道路勘測設(shè)計實現(xiàn)了飛躍,使得每條公路的縱斷、橫斷、橋涵在圖上一目了然,