框架小橋頂進(jìn)施工方案

1、中鐵四局杭黃鐵路站前IV標(biāo) 黃山存車場(chǎng)對(duì)外交通下穿皖贛鐵路框架小橋施工方案I目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc420478592 1.編制依據(jù) PAGEREF _Toc420478592 h 1 HYPERLINK l _Toc420478593 1.1.編制依據(jù) PAGEREF _Toc420478593 h 1 HYPERLINK l _Toc420478594 1.2.編制原則 PAGEREF _Toc420478594 h 1 HYPERLINK l _Toc420478595 2.工程概況 PAGEREF _Toc420478595 h 2 HY

2、PERLINK l _Toc420478596 2.1工程簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc420478596 h 2 HYPERLINK l _Toc420478597 2.2施工范圍及內(nèi)容 PAGEREF _Toc420478597 h 6 HYPERLINK l _Toc420478598 2.3計(jì)劃工期 PAGEREF _Toc420478598 h 6 HYPERLINK l _Toc420478599 2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc420478599 h 6 HYPERLINK l _Toc420478600 2.5地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc420478600 h

3、 6 HYPERLINK l _Toc420478601 2.6水文條件 PAGEREF _Toc420478601 h 6 HYPERLINK l _Toc420478602 2.7氣候情況 PAGEREF _Toc420478602 h 6 HYPERLINK l _Toc420478603 2.8施工條件 PAGEREF _Toc420478603 h 6 HYPERLINK l _Toc420478604 2.9主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc420478604 h 6 HYPERLINK l _Toc420478605 2.10建設(shè)相關(guān)單位 PAGEREF _Toc420478

4、605 h 8 HYPERLINK l _Toc420478606 3.施工計(jì)劃 PAGEREF _Toc420478606 h 8 HYPERLINK l _Toc420478607 3.1.施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc420478607 h 8 HYPERLINK l _Toc420478608 3.2.材料與設(shè)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc420478608 h 9 HYPERLINK l _Toc420478609 4.施工工藝技術(shù) PAGEREF _Toc420478609 h 11 HYPERLINK l _Toc420478610 4.1技術(shù)參數(shù) PAGEREF _T

5、oc420478610 h 11 HYPERLINK l _Toc420478611 4.2工藝流程 PAGEREF _Toc420478611 h 12 HYPERLINK l _Toc420478612 4.3工作坑滑板及后背施工方案 PAGEREF _Toc420478612 h 12 HYPERLINK l _Toc420478613 4.4.應(yīng)力放散施工方案 PAGEREF _Toc420478613 h 15 HYPERLINK l _Toc420478614 4.5挖孔樁施工 PAGEREF _Toc420478614 h 18 HYPERLINK l _Toc420478615

6、 4.6 D便梁架設(shè)、拆除及縱移 PAGEREF _Toc420478615 h 23 HYPERLINK l _Toc420478616 4.6.1 D便梁架設(shè) PAGEREF _Toc420478616 h 23 HYPERLINK l _Toc420478617 4.6.2 D便梁拆除 PAGEREF _Toc420478617 h 25 HYPERLINK l _Toc420478618 4.6.3 D便梁縱移 PAGEREF _Toc420478618 h 26 HYPERLINK l _Toc420478619 4.6.4 架設(shè)D便梁線路加固方案 PAGEREF _Toc42047

7、8619 h 27 HYPERLINK l _Toc420478620 4.7框架預(yù)制、現(xiàn)澆施工方案 PAGEREF _Toc420478620 h 28 HYPERLINK l _Toc420478621 4.8框架頂進(jìn)施工方案 PAGEREF _Toc420478621 h 32 HYPERLINK l _Toc420478622 4.9 框架出入口及附屬工程施工方案 PAGEREF _Toc420478622 h 35 HYPERLINK l _Toc420478623 4.10 營(yíng)業(yè)線路基監(jiān)控措施 PAGEREF _Toc420478623 h 36 HYPERLINK l _Toc4

8、20478624 4.10.1觀測(cè)樁的制作及埋設(shè) PAGEREF _Toc420478624 h 36 HYPERLINK l _Toc420478625 4.10.2.觀測(cè)頻次要求 PAGEREF _Toc420478625 h 37 HYPERLINK l _Toc420478626 4.10.3.觀測(cè)方法 PAGEREF _Toc420478626 h 37 HYPERLINK l _Toc420478627 4.10.4.觀測(cè)樁保護(hù)要求 PAGEREF _Toc420478627 h 37 HYPERLINK l _Toc420478628 4.10.5.沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)

9、PAGEREF _Toc420478628 h 38 HYPERLINK l _Toc420478629 5.施工安全保證措施 PAGEREF _Toc420478629 h 38 HYPERLINK l _Toc420478630 5.1安全目標(biāo) PAGEREF _Toc420478630 h 38 HYPERLINK l _Toc420478631 5.2安全保證體系 PAGEREF _Toc420478631 h 38 HYPERLINK l _Toc420478632 5.3施工過(guò)程中技術(shù)安全措施 PAGEREF _Toc420478632 h 40 HYPERLINK l _Toc4

10、20478633 5.3.1土方工程安全措施 PAGEREF _Toc420478633 h 40 HYPERLINK l _Toc420478634 5.3.2模板工程安全措施 PAGEREF _Toc420478634 h 40 HYPERLINK l _Toc420478635 5.3.3鋼筋工程安全措施 PAGEREF _Toc420478635 h 41 HYPERLINK l _Toc420478636 5.3.4混凝土工程安全措施 PAGEREF _Toc420478636 h 41 HYPERLINK l _Toc420478637 5.3.5腳手架施工安全措施 PAGEREF

11、 _Toc420478637 h 41 HYPERLINK l _Toc420478638 5.3.6高空作業(yè)安全措施 PAGEREF _Toc420478638 h 42 HYPERLINK l _Toc420478639 5.3.7吊裝工作安全措施 PAGEREF _Toc420478639 h 42 HYPERLINK l _Toc420478640 5.3.8起重機(jī)械使用安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc420478640 h 42 HYPERLINK l _Toc420478641 5.3.9基坑施工防護(hù)措施 PAGEREF _Toc420478641 h 43 HYPERLIN

12、K l _Toc420478642 5.3.10人工挖孔樁施工防護(hù)措施 PAGEREF _Toc420478642 h 44 HYPERLINK l _Toc420478643 5.3.11 D便梁軌道電路防聯(lián)電措施 PAGEREF _Toc420478643 h 44 HYPERLINK l _Toc420478644 5.3.12 頂進(jìn)安全施工防護(hù)措施 PAGEREF _Toc420478644 h 44 HYPERLINK l _Toc420478645 5.3.13 大型設(shè)備安全管理措施 PAGEREF _Toc420478645 h 45 HYPERLINK l _Toc420478

13、646 5.3.14施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施 PAGEREF _Toc420478646 h 46 HYPERLINK l _Toc420478647 5.3.15施工現(xiàn)場(chǎng)防火安全措施 PAGEREF _Toc420478647 h 47 HYPERLINK l _Toc420478648 5.4鐵路營(yíng)業(yè)線及臨近營(yíng)業(yè)線施工安全措施 PAGEREF _Toc420478648 h 48 HYPERLINK l _Toc420478649 5.4.1 鐵路臨近營(yíng)業(yè)線施工分類 PAGEREF _Toc420478649 h 48 HYPERLINK l _Toc420478650 5.4.2 保證人身安

14、全措施 PAGEREF _Toc420478650 h 48 HYPERLINK l _Toc420478651 5.4.3 軌道車裝運(yùn)便梁安全措施 PAGEREF _Toc420478651 h 52 HYPERLINK l _Toc420478652 5.4.4 既有線架設(shè)便梁安全措施 PAGEREF _Toc420478652 h 52 HYPERLINK l _Toc420478653 5.4.5 便梁扣件及絕緣墊安裝安全措施 PAGEREF _Toc420478653 h 53 HYPERLINK l _Toc420478654 5.4.6 便梁支點(diǎn)防移措施 PAGEREF _Toc

15、420478654 h 53 HYPERLINK l _Toc420478655 5.4.7 線路、便梁、路基、基坑等安全監(jiān)測(cè)措施 PAGEREF _Toc420478655 h 53 HYPERLINK l _Toc420478656 5.4.8 保證既有線行車安全措施 PAGEREF _Toc420478656 h 59 HYPERLINK l _Toc420478657 5.4.9 封鎖時(shí)安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc420478657 h 60 HYPERLINK l _Toc420478658 5.4.10 線路封鎖、慢行施工防護(hù)措施 PAGEREF _Toc42047865

16、8 h 60 HYPERLINK l _Toc420478659 5.4.11 電氣化區(qū)段施工安全措施 PAGEREF _Toc420478659 h 61 HYPERLINK l _Toc420478660 5.4.12 電纜線安全作業(yè)安全管理措施 PAGEREF _Toc420478660 h 63 HYPERLINK l _Toc420478661 5.4.13 大型機(jī)械施工安全措施 PAGEREF _Toc420478661 h 63 HYPERLINK l _Toc420478662 5.4.14 上道作業(yè)前后安全控制措施 PAGEREF _Toc420478662 h 64 HYP

17、ERLINK l _Toc420478663 5.4.15 作業(yè)過(guò)程中安全管理措施 PAGEREF _Toc420478663 h 64 HYPERLINK l _Toc420478664 5.4.16 下道避車安全管理措施 PAGEREF _Toc420478664 h 65 HYPERLINK l _Toc420478665 5.4.17 機(jī)具路料管理措施 PAGEREF _Toc420478665 h 65 HYPERLINK l _Toc420478666 5.5應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc420478666 h 66 HYPERLINK l _Toc420478667 5.5.

18、1 指揮機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc420478667 h 66 HYPERLINK l _Toc420478668 5.5.2 應(yīng)急小組職責(zé) PAGEREF _Toc420478668 h 67 HYPERLINK l _Toc420478669 5.5.3 應(yīng)急救援隊(duì)伍組成及分工 PAGEREF _Toc420478669 h 67 HYPERLINK l _Toc420478670 5.5.4 信息報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) PAGEREF _Toc420478670 h 68 HYPERLINK l _Toc420478671 5.5.5 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作 PAGEREF _Toc42

19、0478671 h 68 HYPERLINK l _Toc420478672 5.5.6 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc420478672 h 69 HYPERLINK l _Toc420478673 6.其他技術(shù)組織措施 PAGEREF _Toc420478673 h 72 HYPERLINK l _Toc420478674 6.1質(zhì)量管理措施 PAGEREF _Toc420478674 h 72 HYPERLINK l _Toc420478675 6.1.1 質(zhì)量管理目標(biāo) PAGEREF _Toc420478675 h 72 HYPERLINK l _Toc420478676 6.

20、1.2 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc420478676 h 72 HYPERLINK l _Toc420478677 6.1.3 質(zhì)量保證體系框圖 PAGEREF _Toc420478677 h 73 HYPERLINK l _Toc420478678 6.1.4 質(zhì)量管理制度 PAGEREF _Toc420478678 h 73 HYPERLINK l _Toc420478679 6.1.5 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc420478679 h 75 HYPERLINK l _Toc420478680 6.2冬季、雨季保證措施 PAGEREF _Toc420478680 h

21、 75 HYPERLINK l _Toc420478681 6.2.1 冬季混凝土施工措施 PAGEREF _Toc420478681 h 75 HYPERLINK l _Toc420478682 6.2.2 雨季施工安全防范措施 PAGEREF _Toc420478682 h 76 HYPERLINK l _Toc420478683 6.2.3 臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工安全防范措施 PAGEREF _Toc420478683 h 76 HYPERLINK l _Toc420478684 6.3文明施工及壞境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc420478684 h 77 HYPERLINK l _Toc4

22、20478685 7.勞動(dòng)力組織 PAGEREF _Toc420478685 h 77 HYPERLINK l _Toc420478686 7.1勞動(dòng)力配置 PAGEREF _Toc420478686 h 77 HYPERLINK l _Toc420478687 7.2人員培訓(xùn) PAGEREF _Toc420478687 h 78 HYPERLINK l _Toc420478688 7.3人員職責(zé) PAGEREF _Toc420478688 h 78 HYPERLINK l _Toc420478689 7.3.1 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé) PAGEREF _Toc420478689 h 78 HYP

23、ERLINK l _Toc420478690 7.3.2 專職防護(hù)員職責(zé) PAGEREF _Toc420478690 h 78 HYPERLINK l _Toc420478691 7.3.3 現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé) PAGEREF _Toc420478691 h 79 HYPERLINK l _Toc420478692 7.3.4 駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé) PAGEREF _Toc420478692 h 79 HYPERLINK l _Toc420478693 7.3.5 現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員 PAGEREF _Toc420478693 h 79 HYPERLINK l _Toc420478694 8.附件 PAGERE

24、F _Toc420478694 h 79黃山存車場(chǎng)對(duì)外交通下穿皖贛鐵路框架小橋施工方案1.編制依據(jù)1.1.編制依據(jù)1.1.1 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）。1.1.2 上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)2012586號(hào)）1.1.3 營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃申報(bào)程序(上鐵建200983號(hào))。1.1.4 改建既有線和增減第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)200814號(hào))。1.1.5 上海鐵路局建設(shè)工程應(yīng)急預(yù)案(上鐵建發(fā)2009449號(hào))。1.1.6 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2009)。1.1.7 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2

25、009)。1.1.8 上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法上鐵師發(fā)2012450號(hào)1.1.9 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知(建工函2009260號(hào))。1.1.10 關(guān)于印發(fā)的通知(機(jī)供函2009155號(hào))。1.1.11 新建鐵路杭州至黃山鐵路施工圖TZDK0+380.420框架小橋施工圖。1.1.12 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.1.13 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）1.1.14 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南1.1.15 現(xiàn)場(chǎng)踏勘及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。1.1.16 中鐵寶橋D型便梁使用說(shuō)明書(shū)1.1.17 指導(dǎo)性施工

26、組織設(shè)計(jì)及相關(guān)施工調(diào)查資料。1.1.18 公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)1.2.編制原則1.2.1施工組織機(jī)構(gòu)精干高效，施工部署合理、可靠。1.2.2質(zhì)量目標(biāo)明確，管理體系健全，保證措施完善。1.2.3安全目標(biāo)明確，保證體系健全，安全措施可靠，確保營(yíng)業(yè)線施工、行車、人員及設(shè)備安全。1.2.4工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。1.2.5加強(qiáng)與上海鐵路局各相關(guān)部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及地方政府的聯(lián)系，加強(qiáng)各專業(yè)間的配合，保證工程實(shí)施順利進(jìn)行。2.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介黃山存車場(chǎng)對(duì)外交通下穿既有皖贛鐵路框架小橋工程

27、位于安徽省黃山市萬(wàn)安鎮(zhèn)，既有皖贛線（蕪湖-貴溪）方向，線路走向?yàn)闁|西走向，框架小橋與鐵路路線成5夾角。框架小橋中心里程為TZDK0+380.42，線路中心里程為K250+530.38。為方便存車場(chǎng)施工與附近居民生活工作交通需要，增設(shè)該框架小橋。并將存車場(chǎng)端頭處道路與到S103省道的高速公路相貫通。皖贛鐵路框架小橋位置為曲線段，曲線長(zhǎng)為597m，緩和曲線長(zhǎng)130m，曲線半徑為600m，軌底標(biāo)高為143.914.m，框架施工采用頂進(jìn)法施工，單孔最大頂力為P=15170KN。詳細(xì)布置見(jiàn)下圖1：框架立面，平面布置圖下穿皖贛鐵路框架小橋設(shè)置9.04.7m單孔單節(jié)框架，框架橋長(zhǎng)度為10.24m?？蚣苓厜?/p>

28、0.6m，凈高為4.7m，頂板厚0.6m，底板厚0.7m。框架主體材料采用C35鋼筋混凝土。詳細(xì)尺寸見(jiàn)下圖2：框架主體截面圖框架小橋工程范圍內(nèi)（洪水位以下部分）的排水自成系統(tǒng)，雨水首先匯集到兩側(cè)的側(cè)溝內(nèi)，通過(guò)下穿框架的排水管匯流入集水井內(nèi)。頂進(jìn)節(jié)框架預(yù)制工作坑選在公路大里程側(cè)，原地面以下2m，工作坑內(nèi)設(shè)置滑板及后背，滑板及后背采用C25鋼筋混凝土。工作坑基底位于（2）1-3，pl+dlQ4,粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，地基承載力0=180Kpa，工作坑內(nèi)四周設(shè)置排水溝，后背梁兩角設(shè)置集水井集中排水。詳細(xì)布置見(jiàn)下圖3：工作坑立面及平面布置圖線路加固采用24m的D便梁加固，為確保行車安全，頂進(jìn)施工期間

29、，行車限速45Km/h，有車通過(guò)時(shí)應(yīng)停止挖土及頂進(jìn)作業(yè)。施工過(guò)程中應(yīng)設(shè)置防護(hù)并24h巡視。詳細(xì)布置見(jiàn)下圖4：線路加固立面及平面布置圖、圖5 線路邊跨加固示意圖頂進(jìn)框架節(jié)在工作坑內(nèi)預(yù)制完后，線路加固完， 預(yù)制節(jié)強(qiáng)度滿足要求后開(kāi)始頂進(jìn)，至頂進(jìn)完成?？蚣艹鋈肟谠O(shè)置限高3.5m限高架，框架出入口擋墻及路面與既有道路順接，框架帽石頂設(shè)置欄桿。本框架為下挖設(shè)置，雨水由路面兩側(cè)匯流至線路右側(cè)的雨水井后，再經(jīng)排水管引至道外集水井后匯入泵站排走。圖1 框架立面平面布置圖(單位：cm)圖2 1-9m框架截面示意圖(單位：cm)圖3 工作坑立面及平面布置圖（單位:cm） 圖4 線路加固立面及平面布置圖(單位：厘米)

30、圖5 線路邊跨加固示意圖 (單位：厘米)2.2施工范圍及內(nèi)容本專頂方案主要的施工內(nèi)容為黃山存車場(chǎng)對(duì)外交通下穿既有皖贛鐵路框框架小橋工程全部?jī)?nèi)容，包含頂進(jìn)框架工作坑施工，頂進(jìn)滑板及后背墻施工，既有線路加固，頂進(jìn)框架工作坑內(nèi)預(yù)制及現(xiàn)澆框架原位澆筑，頂進(jìn)作業(yè)，附屬工程。2.3計(jì)劃工期計(jì)劃總工期為79天，其中慢行施工27天。預(yù)計(jì)于2015年6月21日開(kāi)始啟動(dòng)，2015年9月7日左右結(jié)束。總進(jìn)度計(jì)劃詳細(xì)見(jiàn)附圖1：施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104152003）2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20103、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（鐵建設(shè)【2

31、010】255號(hào)文）4、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ-203-2008）2.5地質(zhì)條件根據(jù)鉆探顯示，此處地質(zhì)如下： (0)1 mlQ4素填土，以粉質(zhì)黏土為主； (2)1-2，pl+dlQ4,粉質(zhì)黏土，灰色，軟塑，0=120kpa，；(2)1-3，pl+dlQ4,粉質(zhì)黏土，褐黃色，軟塑，0=180kpa，； 2.6水文條件地表零星發(fā)育水塘，地下水主要為基巖裂隙水，不發(fā)育。2.7氣候情況本框架小橋位于黃山市休寧縣境內(nèi)，地勢(shì)高低起伏懸殊，本區(qū)段地處北亞熱帶，屬于濕潤(rùn)性季風(fēng)氣候，具有溫和多雨，四季分明的特征。年平均氣溫1516C，大部分地區(qū)冬無(wú)嚴(yán)寒，無(wú)霜期236天。平均年降水量1670毫米，

32、最高達(dá)2708毫米。降水多集中于58月，水熱資源十分豐富，適宜多種林木、茶葉、果樹(shù)及農(nóng)作物生長(zhǎng)。2.8施工條件鐵路右側(cè)鐵路光纜、軍用光纜、地方通訊電纜全部遷改。2.9主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量如下表：表-1 鐵路框架主體主要工程數(shù)量表基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖石方（3m以上、有水、無(wú)擋）m32230 土方（3m以內(nèi)、有水、無(wú)擋）m3283 基坑回填m3419 基坑回填C20混凝土m359 弱水流m32513 棄土外運(yùn)m32035 基礎(chǔ)C30混凝土框架身及翼墻基礎(chǔ) 厚0.5mm3144.1 框架主體出入口翼（擋）墻翼（擋）墻墻身（C35混凝土）m3302.2 帽石（C35混凝土）m32.3 框架身C35混凝

33、土m3197.2 HPB300鋼筋t1.6 HRB400鋼筋t23.8 防水層保護(hù)層聚氨酯防水涂料m2110.0 M10水泥砂漿頂面三角墊層m30.3 C40細(xì)石纖維混凝土厚6cmm36.2 防水卷材m2112.4 M1500防水劑框架內(nèi)側(cè)2360.4 線路加固便梁及副跨D24甲型低高度便梁孔1.0 工字鋼30(橫梁) Lp=5mt4.4 絕緣膠墊m22.9 橫擔(dān)L100 x100 x10角鋼L10010010t0.8 工字鋼45(縱梁) Lp=6mt6.3 U型螺栓（含螺帽）d=22kg489.1 抽換枕木根42.0 刃角刃角鋼料kg2056.0 刃角螺栓d=20kg139.0 挖孔樁C30

34、鋼筋混凝土混凝土墊塊m37.2 HPR300鋼筋混凝土墊塊kg864.0 挖土挖孔樁內(nèi)挖土m385.2抽水弱水流m342C30鋼筋混凝土樁身m349.2HPR300鋼筋樁身kg4635.92C25鋼筋混凝土挖孔護(hù)壁m336.8HPR300鋼筋挖孔護(hù)壁kg3004.8鋼料挖孔護(hù)壁kg368加固及回填木料座木、護(hù)木及填充木料m32.4 挖除、清篩道碴m345.0 回填、補(bǔ)充道碴m345.0 挖除既有填土m31248.0 C20混凝土回填m3513.6 頂進(jìn)工作坑及頂進(jìn)設(shè)備挖土m3899抽水中水流m3899C25鋼筋混凝土滑板,后背梁m3148HRB400級(jí)鋼筋滑板,后背梁kg1869HPB300級(jí)

35、鋼筋滑板,后背梁kg823C20混凝土方向墩m32.1M10水泥砂漿滑板抹平m33.6碎石墊層m336塑料薄膜隔離層m2168涂機(jī)油調(diào)滑石粉潤(rùn)滑層m2168擋土板鋼板t343kg鋼軌樁樁長(zhǎng)12.0mt114300t千斤頂備用3臺(tái)臺(tái)15土方夯填m3760鋼板樁拉森型t18HPB300級(jí)鋼筋轉(zhuǎn)正塊kg88C25鋼筋混凝土轉(zhuǎn)正塊m33頂程空頂m17.42.10建設(shè)相關(guān)單位建設(shè)單位：杭黃鐵路有限公司設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：北京瑞特工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：中鐵四局杭黃鐵路站前標(biāo)項(xiàng)目部3.施工計(jì)劃3.1.施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總體工期安排，框架小橋施工計(jì)劃如下：表-2 下穿皖

36、贛鐵路框架小橋施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)施工項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)封鎖時(shí)間(分鐘）工期（天）備注1施工準(zhǔn)備2015/6/212015/6/25鄰近營(yíng)業(yè)線C類52管線探挖2015/6/262015/6/28鄰近營(yíng)業(yè)線C類33基坑開(kāi)挖、基坑圍護(hù)、四周加固2015/6/292015/7/10鄰近營(yíng)業(yè)線A類124滑板、后背梁槽開(kāi)挖2015/7/112015/7/14鄰近營(yíng)業(yè)線C類45滑板、后背梁鋼筋砼澆筑2015/7/152015/7/21鄰近營(yíng)業(yè)線C類76后背梁后填土壓實(shí)2015/7/222015/7/25鄰近營(yíng)業(yè)線C類47框架預(yù)制2015/7/262015/8/4鄰近營(yíng)業(yè)線C類108框架養(yǎng)護(hù)2

37、015/8/52015/8/18鄰近營(yíng)業(yè)線C類149應(yīng)力放散2015/8/32015/8/3營(yíng)業(yè)線級(jí)施工單線封鎖180分鐘1次1慢行45Km/h10封鎖抽換鋼枕2015/8/42015/8/5營(yíng)業(yè)線級(jí)施工封鎖150分鐘3次2慢行45Km/h11架設(shè)1組臨時(shí)D24便梁2015/8/62015/8/6營(yíng)業(yè)線級(jí)施工封鎖90分鐘4次1慢行45Km/h12挖孔樁、支墩施工2015/8/72015/8/16營(yíng)業(yè)線級(jí)施工慢行45Km/h，支墩施工時(shí)封鎖90分鐘4次10慢行45Km/h13縱移1組D24便梁2015/8/172015/8/17營(yíng)業(yè)線級(jí)施工封鎖90分鐘2次1慢行45Km/h14框架頂進(jìn)2015/

38、8/182015/8/18營(yíng)業(yè)線級(jí)施工1慢行45Km/h15過(guò)渡段回填2015/8/192015/8/21營(yíng)業(yè)線級(jí)施工3慢行45Km/h16拆運(yùn)1組D24便梁2015/8/222015/8/22營(yíng)業(yè)線級(jí)施工封鎖90分鐘1次1慢行45Km/h17封鎖抽換鋼枕、線路養(yǎng)護(hù)2015/8/232015/8/24營(yíng)業(yè)線級(jí)施工封鎖120分鐘2次2慢行45Km/h18框架翼墻澆筑2015/8/252015/8/29鄰近營(yíng)業(yè)線C類5慢行45Km/h19附屬工程2015/8/302015/8/2鄰近營(yíng)業(yè)線C類420收尾2015/9/32015/9/7鄰近營(yíng)業(yè)線C類5因涉及到營(yíng)業(yè)線要點(diǎn)封鎖施工，對(duì)涉及營(yíng)業(yè)線施工的部

39、分施工時(shí)以路局營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃作調(diào)整。3.2.材料與設(shè)備計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目部按設(shè)計(jì)文件要求的規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各種物資材料的供應(yīng)渠道及材料進(jìn)場(chǎng)的運(yùn)輸方法、道路，提前安排部分物資材料進(jìn)場(chǎng)，滿足施工要求。保證各種用料按時(shí)、保質(zhì)、有計(jì)劃地供應(yīng)，做到不積壓、不短缺。按照招標(biāo)文件，除甲控材料外，其余均由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購(gòu)。所有用于本工程的材料、貨物和各種類形的物品，以及設(shè)備和裝置都符合設(shè)計(jì)要求的規(guī)格和質(zhì)量。凡合同中規(guī)定要求提供樣品的，在用于工程28天之前送驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)、審查，批準(zhǔn)后方可使用。所有材料必須具備生產(chǎn)廠家出具的合格證，凡供應(yīng)商提供的材料合格證復(fù)印件必須加蓋該供應(yīng)商紅章，并標(biāo)明供貨數(shù)量、規(guī)

40、格。證明書(shū)采用系列編號(hào)或參考編號(hào)，登記建立臺(tái)賬，證明書(shū)須包括有關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)要求的內(nèi)容。設(shè)備準(zhǔn)備從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，為確保優(yōu)質(zhì)，高效按期完成任務(wù)，項(xiàng)目部根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃制定機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，落實(shí)設(shè)備型號(hào)、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等。特種設(shè)備必須具有年檢合格證，操作人員必須具備操作證，合格證、操作證必須在證書(shū)有效時(shí)間內(nèi)。表-3 主要機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表機(jī) 械名 稱規(guī) 格型 號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量進(jìn) 場(chǎng)日 期裝載機(jī)ZL40160KW1按需進(jìn)場(chǎng)挖掘機(jī)WY1001m32按需進(jìn)場(chǎng)平板車東風(fēng)牌5T1按需進(jìn)場(chǎng)翻斗車FCY151.54按需進(jìn)場(chǎng)施工便梁D24型1按需進(jìn)場(chǎng)頂進(jìn)設(shè)備5005按需進(jìn)場(chǎng)汽車

41、吊泰山25T2按需進(jìn)場(chǎng)鋼筋切斷機(jī)TFGM2按需進(jìn)場(chǎng)鋼筋彎曲機(jī)WJ-402按需進(jìn)場(chǎng)對(duì)焊機(jī)120KVA2按需進(jìn)場(chǎng)直流電焊機(jī)30KVA2按需進(jìn)場(chǎng)氣焊設(shè)備氧-乙炔2按需進(jìn)場(chǎng)插入式振搗器506按需進(jìn)場(chǎng)平板式振搗器2按需進(jìn)場(chǎng)潛水泵WQY-152按需進(jìn)場(chǎng)電鋸42行車帶鋸1按需進(jìn)場(chǎng)圓盤鋸2按需進(jìn)場(chǎng)壓刨4按需進(jìn)場(chǎng)平刨4按需進(jìn)場(chǎng)手電刨2按需進(jìn)場(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)150KW1按需進(jìn)場(chǎng)消防器械（滅火器）10按需進(jìn)場(chǎng)砂輪切割機(jī)4按需進(jìn)場(chǎng)空壓機(jī)2按需進(jìn)場(chǎng)液壓起道機(jī)10按需進(jìn)場(chǎng)液壓千斤頂50T10按需進(jìn)場(chǎng)表-4 主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀DTM-552臺(tái)12水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)13砼

42、試模150150150mm組164砂漿試模70.770.770.7mm組125坍落度筒個(gè)26小型平板振動(dòng)器個(gè)24.施工工藝技術(shù)4.1技術(shù)參數(shù)框架橋技術(shù)參數(shù)：?jiǎn)巫蚣荛L(zhǎng)10.24米，寬9米，單孔框架凈高4.7米，墻厚0.6米，底板厚0.7米，頂板厚0.6米，合計(jì)104.44頂平米，C35鋼筋混凝土方量501.7方，鋼筋25.4噸。頂進(jìn)法施工，最大頂力P=15170KN。既有線路技術(shù)參數(shù)：既有皖贛線里程K250+530.38，低路堤段，曲線，普鐵線路，客貨共線有砟鐵路，通過(guò)地段最高時(shí)速160Km/h。D便梁線路加固技術(shù)參數(shù)：縱梁支護(hù)樁采用125cm圓形鋼筋混凝土挖孔樁，樁長(zhǎng)10米，縱梁采用24米D

43、便梁，共1組，線路加固后軌底距框架頂距離0.65m。工作坑滑板及后背技術(shù)參數(shù)：工作坑設(shè)于既有線路右側(cè)，工作坑四周放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡度1：1，基坑底部四周設(shè)置排水溝，后背側(cè)兩角設(shè)置集水井，滑板及后背墻均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。滑板齒塊底位于原地面以下3.40m，既有鐵路路堤邊坡坡度1：1.5，高3.6米，基坑下挖邊坡采用1：1，高5米，基坑底部與坡腳相接處設(shè)2米寬平臺(tái)，滑板前端距既有線路肩5.76米?；搴?0cm,每隔2米橫向設(shè)置一深度為70cm，寬度50cm的齒塊。后背梁為鋼筋混凝土：尺寸：長(zhǎng)12m，寬1.2米，深2.2米。后背梁后設(shè)43kg鋼軌樁，長(zhǎng)12m，并排連續(xù)排列，樁后填筑土后背，在鋼軌樁施

44、工完成后施工后背梁，在后背梁施工完成后重新填土夯實(shí)，填土高度高于后背梁頂1.5米，填土設(shè)1：1坡，長(zhǎng)度不小于15米。4.2工藝流程頂進(jìn)框架涵施工工藝流程如下。圖6 頂進(jìn)框架涵施工工序流程圖4.3工作坑滑板及后背施工方案工作坑設(shè)在鐵路右側(cè)，基坑開(kāi)挖深度3.4m，為減少基坑開(kāi)挖對(duì)既有線路基的影響，工作坑位置在原設(shè)計(jì)的位置往南側(cè)平行移至坡腳離既有鐵路路基路肩14.35m的位置，既有鐵路路基坡度為1：1.5，基坑開(kāi)挖時(shí)，在原地面位置設(shè)置2m寬的平臺(tái)后再接著往地面以下開(kāi)挖，開(kāi)挖坡度1：1,并對(duì)靠既有線的坡面用10cm厚的水泥砂漿封閉，防止雨水侵入路基，保證路基坡面穩(wěn)定。工作坑開(kāi)挖采用R220挖掘機(jī)開(kāi)挖，

45、由遠(yuǎn)離既有線側(cè)向既有線側(cè)逐段分層開(kāi)挖，開(kāi)挖后及時(shí)做好防護(hù)、排水。圖7 工作坑開(kāi)挖示意圖工作坑其余3個(gè)面采用放坡開(kāi)挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，采用1：1的坡度放坡，開(kāi)挖后對(duì)坡面用10cm厚的水泥砂漿封閉，防止雨水侵入，保證坡面穩(wěn)定，在工作坑四周設(shè)置排水溝，在靠近后背梁的兩角設(shè)置集水井，用水泵排除流入基坑的地表水與地下水。為防止雨水灌入工作坑影響施工，在坑頂外邊1.0m周圍布設(shè)截水溝。圖8 工作坑排水示意圖工作坑滑板采用鋼筋混凝土滑板，按設(shè)計(jì)尺寸與鋼筋配置施工，滑板采用C25鋼筋混凝土，滑板厚30cm，底部設(shè)防滑齒 ，后背梁與滑板連成整體，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)導(dǎo)向墩，滑板頂端鋪設(shè)潤(rùn)滑隔離層，目的是為了防止滑板

46、與預(yù)制框架橋箱身底板相粘連和減少首次啟動(dòng)頂力，其做法：滑床板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度的條件下，先將石蠟加熱至150左右，再摻入一定比例的廢機(jī)油，機(jī)油摻入量為石蠟的25%左右，將石蠟油澆灑在滑板上用木板刮均勻，待石蠟油凝固后撒一層滑石粉，接著鋪上一層薄膜，薄膜的寬度每邊比箱身大0.2m，接頭處涂瀝青粘貼牢固。后背是在箱身頂進(jìn)籍以抗衡頂進(jìn)反力的重要設(shè)施，要求有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。它是由鋼筋砼后背梁及后背填土組成。后背梁高2.2m,寬1.2m，按設(shè)計(jì)要求配置鋼筋并與工作坑滑板連為整體。后背梁后鋼軌樁及填土為后背梁提供反力支撐，后背填土高于后背梁1.5m，長(zhǎng)度不小于15m，在后背梁澆筑完成后，采用壓路

47、機(jī)壓實(shí)后背填土。因施工季節(jié)影響，工作坑頂部設(shè)置移動(dòng)式彩鋼板防護(hù)棚架，以減小因降雨量大、太陽(yáng)暴曬等因素對(duì)施工造成的影響；工作坑滑板及后背示意圖如下：圖9 工作坑滑板及后背示意圖（單位:cm）4.4.應(yīng)力放散施工方案線路施工開(kāi)始前，按照路局批準(zhǔn)的封鎖施工計(jì)劃對(duì)施工區(qū)段內(nèi)無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散。主要作業(yè)內(nèi)容：設(shè)置臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)、拆卸扣件、放散應(yīng)力、鎖定線路、設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)記。表-5 施工機(jī)械裝備序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量1鋸軌機(jī)HC3352臺(tái)2液壓鋼軌拉伸器DL-52臺(tái)3撞軌器2套4液壓起撥道機(jī)4臺(tái)5鉆孔機(jī)2臺(tái)6軌道檢測(cè)儀GJY-T-EBJ-21臺(tái)7軌道車1輛8對(duì)講機(jī)4臺(tái)9滾筒20mm100個(gè)施工準(zhǔn)備 軌道中和

48、軌溫、放散量、拉伸量計(jì)算與相關(guān)技術(shù)參數(shù)取值全部由工務(wù)段提供。線路鎖定前向工務(wù)段了解該區(qū)段的線路鎖定軌溫并掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律。 對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全和技能培訓(xùn)。根據(jù)施工需要配齊各種施工設(shè)備及檢驗(yàn)檢測(cè)量具。設(shè)計(jì)鎖定軌溫中和軌溫計(jì)算式:t中=（Tmax+Tmin）/2+(td-tu)/2+tk式中 td，tu允許溫降和允許溫升，分別取57和50；Tmax，Tmin黃山地區(qū)最高和最低歷史軌溫，分別取62.1和-10.5；tk中和軌溫修正值，取3。代入上式算得中和軌溫t中=32.3。設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍27.3,37.3。應(yīng)力放散作業(yè)時(shí)，根據(jù)測(cè)量軌溫判斷，當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)采用“滾筒配合撞

49、軌法”，當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)采用“滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。滾筒配合撞軌法計(jì)算放散量放散量按下列公式計(jì)算：L=aL(TSSTP)式中L放散量(mm)；a鋼軌鋼的線膨脹系數(shù)，a=11.810-6/；L單元軌節(jié)長(zhǎng)度(mm)；TSS放散后鎖定軌溫（）；TP原鎖定軌溫。當(dāng)放散后鎖定軌溫低于原鎖定軌溫時(shí)，L為負(fù)值，即放散后單元軌節(jié)要短一截，此時(shí)需要準(zhǔn)備一相應(yīng)的短軌，放在單元軌節(jié)的未鎖定端，作臨時(shí)連接用。當(dāng)放散后鎖定軌溫高于原鎖定軌溫時(shí)，放散后則需鋸軌。封鎖時(shí)間90min，封鎖前30min線路慢行，慢行速度25Km/h。封鎖施工前40分鐘，駐站聯(lián)絡(luò)員到黃山站登記要點(diǎn)，等候調(diào)度命令，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及作業(yè)人

50、員就位，等候封鎖給點(diǎn)命令下達(dá)。封鎖命令下達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按照要求設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌、作業(yè)標(biāo)、響墩，然后由工務(wù)段進(jìn)行應(yīng)力放散施工，電務(wù)段配合處理軌道電路。在單元軌節(jié)兩端及中間各設(shè)一個(gè)應(yīng)力放散位移觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)鋼軌在應(yīng)力放散過(guò)程中相對(duì)于軌枕的移動(dòng)量。觀測(cè)點(diǎn)可設(shè)在軌底上表面或軌腰上。解除放散單元軌節(jié)和與之焊連的無(wú)縫線路末端2575m范圍內(nèi)的所有扣件約束。用起道機(jī)抬起鋼軌，每隔15根軌枕在軌底放入一個(gè)滾筒,使得軌底高出橡膠墊20mm，處于自由伸縮狀態(tài)。當(dāng)放散后鎖定軌溫高于原鎖定軌溫時(shí)在單元軌節(jié)的末端30 m范圍內(nèi)，每隔5m放置一個(gè)逐漸墊高的滾筒，使末端軌底高出橡膠墊180mm。 單元軌節(jié)兩端各設(shè)置一個(gè)撞

51、軌點(diǎn)。用撞軌器撞擊鋼軌，同時(shí)觀測(cè)各點(diǎn)的位移量變化情況。當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點(diǎn)位移變化均勻時(shí)，則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)，此時(shí)停止撞軌；應(yīng)檢查滾筒有無(wú)傾斜、脫落，鋼軌有無(wú)落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象。確認(rèn)單元軌節(jié)應(yīng)力放散完畢后，若需鋸軌則按鋸軌操作程序鋸軌，鋸軌要求軌端不垂直度不大于0.8mm。撤掉滾筒，使鋼軌平衡地落入承軌槽內(nèi)，同時(shí)檢查橡膠墊，有錯(cuò)位者糾正。在單元軌節(jié)兩端各安排一名作業(yè)人員，測(cè)量并記錄開(kāi)始緊扣件時(shí)的軌溫，同時(shí)進(jìn)行緊扣件作業(yè)，每隔兩根緊一根，無(wú)縫線路尾端2575m范圍內(nèi)的扣件全部緊完，并上緊無(wú)孔鋼軌接頭（軌縫處仍用20mm左右的薄軌頭片襯墊，以保持軌縫為252mm），此時(shí)視為鋼軌已鎖

52、定。記錄此時(shí)軌溫為結(jié)束時(shí)軌溫，同時(shí)繼續(xù)緊完其余全部扣件。計(jì)算鎖定作業(yè)開(kāi)始與結(jié)束時(shí)的平均軌溫為放散后鎖定軌溫，記錄在案。同時(shí)在位移觀測(cè)樁和軌腰(或軌底上表面)相對(duì)應(yīng)處，作出清晰的、規(guī)范的記號(hào)。放散施工完畢后，經(jīng)工務(wù)段、電務(wù)段確認(rèn)可以開(kāi)通線路，駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)登記消點(diǎn)。調(diào)度消點(diǎn)命令下達(dá)前，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除移動(dòng)停車信號(hào)牌、響墩，同時(shí)按照要求設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌和移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)，首次列車限速25km/h，然后恢復(fù)常速?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除全部防護(hù)信號(hào)牌。滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法計(jì)算拉伸量和鋸軌量鋼軌拉伸量計(jì)算公式：L=aL(TSSTd)式中 L放散量(mm)；a鋼軌鋼的線膨脹系數(shù)，取11.810-6/；L單元軌節(jié)長(zhǎng)

53、度(mm)；TSS放散后鎖定軌溫（）；Td鎖定作業(yè)時(shí)實(shí)測(cè)軌溫（）。鋸軌量計(jì)算公式：Lj=L-Lz+Lf式中 Lj鋸軌量；L計(jì)算拉伸量；Lz鋼軌處于自由狀態(tài)時(shí),鋼軌尾端與下一個(gè)單元軌節(jié)軌端之距離；Lf預(yù)留軌縫量。測(cè)量鋼軌尾端與下一個(gè)單元軌節(jié)軌端之間的距離，扣除應(yīng)留的軌縫寬度后，與計(jì)算的拉伸量對(duì)比，以最終確定鋸軌量，并按鋸軌的操作程序鋸軌，軌端不垂直度小于0.8 mm。使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)，其作業(yè)程序參照前述“滾筒配合撞軌法”步驟，但單元軌節(jié)的末端無(wú)需抬高180mm，軌底高出橡膠墊20mm即可。在各觀測(cè)點(diǎn)上做出拉伸位移的零點(diǎn)標(biāo)記。安裝拉伸器，利用拉伸器和撞軌器共同作用，拉伸鋼軌,同時(shí)觀測(cè)各觀測(cè)點(diǎn)

54、拉伸位移的變化情況。拉伸量達(dá)到預(yù)定長(zhǎng)度后，通知各觀測(cè)點(diǎn)做出記號(hào)。此時(shí)撞軌器仍然繼續(xù)作業(yè)，當(dāng)各觀測(cè)點(diǎn)在所做記號(hào)處出現(xiàn)反彈量(應(yīng)力放散已均勻)，停止撞軌，拉伸器保壓，在鎖定作業(yè)完成之前不得因拉伸器的失壓而使軌端出現(xiàn)位移。撤除撞軌器及滾筒，使長(zhǎng)軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)，同時(shí)檢查橡膠墊,有錯(cuò)位者糾正。將作業(yè)人員迅速均布到進(jìn)行應(yīng)力放散鋼軌的全長(zhǎng)范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)行緊固扣件作業(yè)，每隔兩根緊固一根，無(wú)縫線路尾端2575m范圍內(nèi)的扣件全部緊完，并上緊無(wú)孔鋼軌接頭(軌縫處仍用20mm左右的薄軌頭片襯墊，以保持軌縫為252mm)，此時(shí)視為長(zhǎng)軌已經(jīng)鎖定。繼續(xù)緊完其余全部扣件。撤除拉伸器，復(fù)核鋼軌實(shí)際拉伸長(zhǎng)度，換算出對(duì)應(yīng)的放

55、散后鎖定軌溫值，該值若在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，則確認(rèn)為實(shí)際鎖定軌溫，填入表內(nèi)。否則鎖定工作重新返工。作業(yè)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)記錄表。施工完畢后消點(diǎn)，參照上述“滾筒配合撞軌法”步驟 進(jìn)行。4.5挖孔樁施工施 工 準(zhǔn) 備施 工 準(zhǔn) 備施工放樣，制作鎖口挖第一節(jié)樁孔土方綁扎孔口護(hù)壁鋼筋及支模灌注第一節(jié)護(hù)壁混凝土測(cè) 量 放 線安裝挖孔用機(jī)具挖孔樁土方開(kāi)挖灌注護(hù)壁混凝土成孔及終孔確認(rèn)制作護(hù)壁鋼筋制作護(hù)壁模型拌制護(hù)壁混凝土成 樁制 作護(hù) 壁 鋼 筋校核樁孔垂直度和直徑拌 制 護(hù) 壁 混 凝 土成孔檢查孔內(nèi)直接綁扎鋼筋籠灌 注 樁 身 混 凝 土鋼 筋 檢 測(cè)制 作 鋼 筋 籠安 裝 護(hù)

56、 壁 模 型圖10 挖孔樁施工工序圖挖孔樁施工前，要先進(jìn)行應(yīng)力放散與架設(shè)臨時(shí)D便梁作防護(hù)。挖孔時(shí)共架設(shè)1組D-24便梁，臨時(shí)D便梁采用C25混凝土條形基礎(chǔ)作為支點(diǎn)，條形基礎(chǔ)尺寸為150*150*80cm。挖孔時(shí)臨時(shí)便梁布置圖如下：圖11 挖孔樁施工時(shí)便梁與樁平面位置圖（單位:cm）挖孔樁位于D便梁的兩端各兩根，后期要作為D便梁的支點(diǎn)，樁徑為1.25m，樁長(zhǎng)均為10m，樁身混凝土采用C30混凝土，配筋同杭黃動(dòng)走線橋墩樁基配筋。橫向邊坡M10水泥砂漿上面設(shè)置鋼筋觀測(cè)樁，將其與既有線路基位移觀測(cè)樁同時(shí)觀測(cè)，掌握邊坡位移情況。D便梁支護(hù)樁基采用人工開(kāi)挖挖孔樁，小型卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊土石方，分節(jié)開(kāi)挖及護(hù)壁混凝土

57、成孔，施工前先做好隔離防護(hù)工作。挖孔樁施工，為保證開(kāi)挖過(guò)程中的穩(wěn)定，挖孔樁護(hù)壁采用鋼筋砼護(hù)壁，每開(kāi)挖一段澆筑一段鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁混凝土等級(jí)C25，厚度20cm。分節(jié)開(kāi)挖深度視地質(zhì)情況采用0.51.0m。進(jìn)入巖層后，用人工配合風(fēng)鎬鑿除。施工過(guò)程中注意通風(fēng)與排水，當(dāng)挖孔深度超過(guò)10米以后，要有送風(fēng)措施。挖孔樁挖出的棄土要及時(shí)運(yùn)走，抽出的廢水要排入線路外的排水系統(tǒng)。挖孔樁護(hù)壁施工示意圖如下：圖12 人工挖孔樁護(hù)壁示意圖（單位:cm）圖13 人工挖孔樁樁身護(hù)壁配筋圖（單位:cm）圖14 人工挖孔樁樁身平面、側(cè)面圖（單位:cm）挖孔過(guò)程中嚴(yán)格控制工序，銜接緊密，盡量縮短空孔時(shí)間。挖孔施工時(shí)，列車慢行

58、45Km/h。鋼筋籠由人工在孔內(nèi)安裝，主筋在孔內(nèi)綁扎安裝就位。施工前，將鋼筋籠定位鋼筋骨架加工好，將主筋截成2米與2.5m長(zhǎng)各一半數(shù)量(方便后期錯(cuò)開(kāi)接頭位置)，施工時(shí)，將第一節(jié)鋼筋籠鋼筋骨架與主筋及螺旋筋在孔口上方位置綁扎成型。用鋼絲繩吊放入孔內(nèi)，鋼筋主筋接頭位置與孔口平齊，鋼絲繩用鋼管固定在孔口兩側(cè)鎖口上，再接著將下一節(jié)骨架與主筋及螺旋筋與第一節(jié)相接，直至鋼筋籠達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。主筋接頭在采用單面焊，長(zhǎng)度不小于10d，在孔內(nèi)直接焊接成型。孔內(nèi)澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時(shí)間、混凝土澆筑速度和澆筑連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。混凝土采用分部自動(dòng)計(jì)量拌和站拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸，地泵澆筑,人工振

59、搗。樁頂澆筑時(shí)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出約50cm，后期安裝D便梁前，鑿除多余部分混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工完成后采用人工風(fēng)鎬鑿除道砟底部以上樁頂混凝土，然后回填填料、恢復(fù)線路，施工中同時(shí)做好既有線防護(hù)。4.6 D便梁架設(shè)、拆除及縱移4.6.1 D便梁架設(shè)D便梁施工和軌道專業(yè)施工委托路局工務(wù)段，一切設(shè)備由路局工務(wù)段提供。挖孔樁施工前用枕木垛作為支點(diǎn)架設(shè)1組D便梁作為線路防護(hù)用，挖孔樁施工完成后，將該D便梁移至框架頂進(jìn)時(shí)位置，架空線路。架設(shè)便梁施工期間，列車限速45Km/h。便梁運(yùn)輸采用軌道車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，并用軌道吊進(jìn)行裝卸。吊裝便梁作業(yè)時(shí)線路封鎖，接觸網(wǎng)停電，吊裝兩線間主梁時(shí)兩線同步封鎖110分鐘。抽換鋼枕

60、作業(yè)及便梁架設(shè)施工：施工時(shí)，鋼枕的進(jìn)出場(chǎng)采用軌道車運(yùn)輸，進(jìn)場(chǎng)后，在兩線間進(jìn)行臨時(shí)堆放。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守料具運(yùn)輸及堆放的防護(hù)要求，防止侵限。抽換鋼枕前，先在鋼軌上用油漆標(biāo)畫(huà)出鋼枕位置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣的鋼枕間距將砼枕木間距作適當(dāng)調(diào)整。利用封鎖時(shí)間，由縱梁兩端向中心排列抽換，抽一根枕木，塞一根鋼枕，并做好道渣回填。便梁架設(shè)流程：編制并上報(bào)便梁架設(shè)處的股道封鎖計(jì)劃計(jì)劃得到批準(zhǔn)落實(shí)施工便梁、軌道車、油頂及相應(yīng)配件全面落實(shí)封鎖前的準(zhǔn)備工作架設(shè)前到車站進(jìn)行封鎖登記接到車站調(diào)度命令后軌道車進(jìn)人封鎖區(qū)域卸便梁檢查線路到車站撤消封鎖登記按照要求拼裝便梁。便梁安裝按以下步驟安裝：便梁就位：按計(jì)劃位置，先將一片縱梁就