船舶安全技術(shù)操作規(guī)程

1、船舶安全技術(shù)操作規(guī)程目 錄船舶安全操作規(guī)程2（一）打樁、起重等船舶甲板安全操作規(guī)程(通用)3（二）打樁、起重等船舶操作室（臺(tái)）安全操作規(guī)程（通用）5（三）樁架作業(yè)安全操作規(guī)程6（四）樁2樁6二次倒、立架安全操作規(guī)程8（五）抓泥、旋轉(zhuǎn)起重船甲板安全技術(shù)操作規(guī)程10（六）抓泥、旋轉(zhuǎn)起重船旋轉(zhuǎn)機(jī)操作室安全操作規(guī)程12（七）拖輪(交通船)駕駛安全操作規(guī)程13（八）方駁安全操作規(guī)程15一、打樁、起重等船舶甲板安全操作規(guī)程(通用)（1）由船長負(fù)責(zé)指揮船舶靠離碼頭，起錨、拋錨、帶纜等項(xiàng)工作，聯(lián)絡(luò)信號(hào)及安排拖航前一切準(zhǔn)備工作；甲板各部應(yīng)服從分配，聽從指揮，堅(jiān)守工作崗位，不得擅離職守。（2）由甲板部負(fù)責(zé)指揮移船

2、定位，指揮操作人員正確動(dòng)作，要求聲音（哨聲）宏亮，信號(hào)明確，手勢(shì)清楚，保證船舶打樁、起重、安裝等工序的連續(xù)性。（3）作業(yè)人員要戴安全帽、穿救生衣，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、帶鐵釘?shù)男＜装遄鳂I(yè)場(chǎng)所不準(zhǔn)有油污。帶纜時(shí)穿救生衣，帶帆布手套，安全帽。打撇纜時(shí)，要讓對(duì)方注意才能撇出。（4）移船定位拋起錨指揮時(shí)，哨音要清楚，手勢(shì)要準(zhǔn)確。（5）拋錨時(shí)，先拋上水錨，后拋下水錨，起錨時(shí)先起下水錨，后起上水錨。（6）移船時(shí)注意配合樁架動(dòng)作，防止前纜乜樁。前進(jìn)時(shí)防止龍口和樁觸及泥面。（7）移船指揮絞松錨纜時(shí)速度要適當(dāng)，防止斷纜。（8）操作時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查和注意錨機(jī)、錨纜、導(dǎo)纜鉗等各部使用情況，密切與樁架上、下各部配合協(xié)調(diào)

3、，發(fā)現(xiàn)問題立即停止操作，報(bào)告輪機(jī)部檢查排除，嚴(yán)防碰樁、乜樁或重物碰撞等事故發(fā)生。（9）船舶航行通過橋梁及跨江架空電纜時(shí)，船長必須嚴(yán)格核實(shí)船舶高度。船過大橋或過跨江電纜及進(jìn)入危險(xiǎn)復(fù)雜航區(qū)、進(jìn)出港，勢(shì)錨、起錨等作業(yè)時(shí)，如遇惡劣天氣和特殊情況，船長無論當(dāng)班與否，均應(yīng)親自指揮操作，大副應(yīng)協(xié)助工作。（10）作業(yè)完畢后負(fù)責(zé)工、屬具檢查，收揀整理，停好船舶，打掃清潔衛(wèi)生。（11）由甲板部負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)舢板操作使用，日常管理、安全?？康裙ぷ?，作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。（12）負(fù)責(zé)填寫各種報(bào)表和日志。（13）做好防淺、防凍、防洪、防潮、防臺(tái)風(fēng)、防火、防盜和防止走錨等安全工作。（14）鋪排船、插板船、拋石船、砼攪拌

4、船、拋石整平平臺(tái)執(zhí)行本安全操作規(guī)程。二、打樁、起重等船舶操作室（臺(tái)）安全操作規(guī)程(通用)（1）操縱人員必須聽從指揮，集中思想，認(rèn)真操作，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)（2）工作前要認(rèn)真檢查操縱室各種儀表，指示燈、操縱手柄是否正常，操作靈活才準(zhǔn)啟動(dòng)。如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告指揮人員，由機(jī)艙負(fù)責(zé)排除。（3）熟悉和掌握移船、打樁、起重及安裝等工序情況，做到統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，密切配合。（4）操作時(shí)應(yīng)做到聯(lián)絡(luò)暢通，注意瞭望，弄清楚指揮人員哨聲和看清手勢(shì)后，方可正確操作。通訊障礙、訊號(hào)不明、手勢(shì)不清時(shí)應(yīng)先詢問清楚，不得盲目操作。隨時(shí)注意觀察船位、樁架、絞車等各部情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止操作并向指揮人員報(bào)告。（5）、負(fù)責(zé)G

5、PS、通信、信號(hào)設(shè)施的管理，嚴(yán)禁做與工作不相干的其他事。（6）操作時(shí)，必須勻速逐檔啟動(dòng)，不準(zhǔn)突然越擋操作。（7）絞錨纜時(shí)要放松相對(duì)方向的錨纜，并注意錨纜在卷筒和導(dǎo)纜鉗的活動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)不正常立即報(bào)告停車。（8）工作完畢，逐步檢查各部操作手柄是否停放正確，切斷電源，做好清潔衛(wèi)生，關(guān)好門窗。（9）鋪排船、插板船、拋石船、砼攪拌船、拋石整平平臺(tái)執(zhí)行本操作規(guī)程。三、打樁船樁架作業(yè)安全操作規(guī)程（1）船舶打樁、起重、安裝時(shí)，樁架指揮人員和操作人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，集中思想，認(rèn)真操作，不得擅離職守。（2）打樁前負(fù)責(zé)測(cè)量水深，摸清地質(zhì)結(jié)構(gòu)，檢查樁及予制構(gòu)件外觀情況，按規(guī)定吊點(diǎn)起吊。（3）開工前，必

6、須逐步檢查樁架各部設(shè)備情況，保證技術(shù)狀況良好，認(rèn)真檢查樁架上、下兩部與操縱室通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備。（4）樁架各部指揮絞車動(dòng)作時(shí)，要求哨音響亮，信號(hào)明確，手勢(shì)清楚。 （5）架子作業(yè)工作人員要戴安全帽和布手套，架上作業(yè)要穿防滑鞋和系安全帶。（6）架子上、下人員和指揮人員聯(lián)系信號(hào)要明確，指揮人員要注意作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，立即發(fā)出危險(xiǎn)或停止信號(hào)。（4）不準(zhǔn)把頭、手、腳靠近龍口，不準(zhǔn)手拉腳蹬滑輪、鋼絲繩等活動(dòng)物件。（8）隨用工具物件要用繩子栓住，架上不準(zhǔn)有活動(dòng)物件。（9）架子工作臺(tái)、梯、欄桿不準(zhǔn)有油污，冰凍季節(jié)要有防滑措施。（10）注意樁、錘、抱柱器（背板）、樁帽（替打）、射水管等上下的運(yùn)動(dòng)情況，及時(shí)發(fā)出停止

7、上、下運(yùn)行信號(hào)。（11）打樁過程中，觀測(cè)樁、樁錘、替打、起落架及背板上下起落運(yùn)行工作，出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停止作業(yè)，并及時(shí)報(bào)告指揮人員。樁入龍口需俯仰架由樁架上部負(fù)責(zé)指揮操縱室動(dòng)作，要求樁架上、下兩部配合協(xié)調(diào)一致。 （12）（13）作業(yè)人員上下架子時(shí)，作業(yè)人員要按規(guī)定正確使用電梯設(shè)備。不準(zhǔn)乘抱樁器、樁帽等上下。（14）打樁完畢時(shí)，應(yīng)將樁架、樁錘、吊鉤等設(shè)備停置妥當(dāng)，認(rèn)真檢查各臺(tái)設(shè)備并整理工屬具。四、樁2、樁6二次倒、立架安全操作規(guī)程一、準(zhǔn)備工作1、倒架之前應(yīng)作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，將錘及替打放置在樁架下端錘座上，把鉤頭、滑車組用繩索固定在第三層平臺(tái)前方適當(dāng)位置，清理樁架上的雜物以防下滑等。2、樁架作業(yè)

8、人員要戴好安全帽和手套，架上作業(yè)要穿防滑鞋和系安全帶；架下作業(yè)要穿救生衣。3、樁架及甲板指揮場(chǎng)所不準(zhǔn)有油污，冰凍季節(jié)要有防滑措施。4、檢查變幅機(jī)構(gòu)各部件,變幅操作系統(tǒng)、限位裝置、角度指示器等裝置的情況。5、指定專人進(jìn)行倒架操作。二、倒架操作：分兩個(gè)階段進(jìn)行。（一）第一階段：1、將樁架后傾變幅至規(guī)定角度(接近規(guī)定角度時(shí)應(yīng)微速變幅操作) -35045，用滑車將倒架兩邊的撐桿下絞拉放至甲板撐桿支承座（放撐桿時(shí)應(yīng)用牽繩帶住，防止撐桿傷人和碰壞船舶設(shè)備），撐桿入支承座后對(duì)準(zhǔn)座孔穿上銷軸，即撐桿將樁架支撐住。2、樁架作業(yè)人員上到樁架變幅絲桿上十字頭（夾臂對(duì)稱套在其上）孔兩邊作業(yè)平臺(tái)，卸下夾臂間的固定連接板

9、 (防止板及其螺栓滑落傷人)。觀測(cè)檢查夾臂與上托肩基本不承受負(fù)荷后，通知操作室操縱氣動(dòng)裝置撐開夾臂脫開上托肩,確定夾臂完全脫開后,再通知操作室操縱絲桿微速正轉(zhuǎn),方形套筒(變幅螺母在其內(nèi))上升直到下托肩處限位停止。3、觀察并使夾臂槽對(duì)準(zhǔn)下托肩后, 通知操作室操縱氣動(dòng)裝置使夾臂緊緊地夾住上托肩，裝上夾臂間的固定連接板。4、退出撐桿下絞銷軸，樁架上行抽出撐桿，將撐桿復(fù)回原位捆扎緊固。5、該操作應(yīng)在五級(jí)風(fēng)以下進(jìn)行。（二）第二階段倒架：1、操作變幅機(jī)構(gòu)使其絲桿后縮，直到樁架（后傾-760）停擱在擱置架上為止（由限位器終止變幅）。2、完成倒架操作后，按船舶施工任務(wù)和有關(guān)規(guī)定對(duì)樁架進(jìn)行固定。三、立架操作立架

10、操作也分為兩個(gè)階段操作。立架操作按照上述倒架操作方法進(jìn)行逆運(yùn)轉(zhuǎn)，將樁架豎起。五、抓泥、旋轉(zhuǎn)起重船甲板安全技術(shù)操作規(guī)程（1）掌握各類甲板設(shè)備的操作技能，施工前作好一切準(zhǔn)備工作。（2）嚴(yán)格遵守抓泥、起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程及各項(xiàng)技術(shù)管理規(guī)章制度。操作人員必須掌握旋轉(zhuǎn)機(jī)性能和操作技術(shù)，經(jīng)船長同意并取得機(jī)艙值班人員通知試行運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可操作。（3）認(rèn)真檢查各類甲板設(shè)備，對(duì)它們的安全使用負(fù)責(zé)。（A）檢查挖泥、起重設(shè)備（包括起重機(jī)臂架、抓斗、吊鉤、滑輪、吊索等），檢查主機(jī)、空壓機(jī)、齒輪箱等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及潤滑油油位情況，確保正常。（B）檢查剎車裝置，離合器各連接螺栓、彈簧，做到無松動(dòng)變位。（C）檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)

11、部件有無異常響聲、氣味，不遺漏加油點(diǎn)。（D）檢查電、氣路控制部分及管路接頭，防止松動(dòng)脫落，使其處于正常狀態(tài)。（E）檢查操作室的操作手柄，使其處于初始位置。（F）操作人員檢查操作臺(tái)的儀表、指針是否處于正常位置，手柄應(yīng)操作準(zhǔn)確靈活，不用時(shí)置于初始位置。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)停止作業(yè)并及時(shí)通知機(jī)艙值班人員排除。（4）由船長或大副負(fù)責(zé)指揮船舶編解隊(duì)、航行、移船、作業(yè)、靠離碼頭、拋錨、起錨、移錨、帶解纜與配合工作的船舶進(jìn)出檔等各項(xiàng)工作。全體船員聽從指揮，堅(jiān)守崗位。船過大橋、過跨江電纜及進(jìn)入危險(xiǎn)復(fù)雜航區(qū)、進(jìn)出港、拋錨、起錨等作業(yè)時(shí)，如遇惡劣天氣和特殊情況，船長無論當(dāng)班與否，均應(yīng)親自指揮操作，大副應(yīng)協(xié)助工作。（5）正確

12、選擇拋錨位置，防止走錨、困錨及勾住其他水下物件；防止錨纜拉壞其他船舶及其船底。（6）做到三勤（勤摸水深、勤看圖紙、勤摸塹口）對(duì)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)責(zé)。（7）作業(yè)前，必須充分了解作業(yè)區(qū)域的水深、水流、土質(zhì)、潮汐、風(fēng)向、風(fēng)速等自然條件及障礙物等情況，了解抓泥任務(wù)以及被吊物件的外形尺度、重量、重心、起放要求等（包括起重高度）。根據(jù)本船技術(shù)性能和當(dāng)時(shí)氣象預(yù)報(bào)情況，經(jīng)過認(rèn)真審議后，確認(rèn)能安全生產(chǎn)方可布置作業(yè)。（8）操作前和作業(yè)時(shí)，負(fù)責(zé)對(duì)本船和岸上的系纜設(shè)備、繩纜、布標(biāo)、作業(yè)信號(hào)及其周圍情況的檢查工作。嚴(yán)禁他船靠離，確保作業(yè)安全。（9）（10）對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)周圍人和物件及泥、（石）駁的建筑物的安全負(fù)責(zé)。（11

13、）合理均勻裝泥、配載、注意輕放，掌握抓泥深度。（12）聽從指揮，嚴(yán)禁超載作業(yè)。作業(yè)時(shí)禁止其他人員上船。（13）認(rèn)真執(zhí)行起重臂架下嚴(yán)禁站人的規(guī)定，阻止行人從臂架下過往，禁止在臂架下施工作業(yè)。（14）甲板部接到機(jī)艙當(dāng)班人員可以供給動(dòng)力的回令后，才能進(jìn)行試轉(zhuǎn)，如有不正常或故障時(shí)，操作人員必須立即報(bào)告指揮者，自己不能排除的，應(yīng)立即要求有關(guān)人員進(jìn)行檢查并在排除后，才能繼續(xù)操作。（15）作業(yè)完后，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)和海（河）床水情況，應(yīng)負(fù)責(zé)檢查船位、船岸間的系纜、錨鏈?zhǔn)欠翊_保船舶安全；布標(biāo)和懸掛顯示的信號(hào)是否符合規(guī)定，經(jīng)檢查確認(rèn)船舶處于安全后，應(yīng)整理、調(diào)順甲板上的鋼絲繩索，存放物件、沖刷清洗垃圾，并通知機(jī)艙作業(yè)

14、完畢。（16）認(rèn)真及時(shí)填寫航行（施工）日志和預(yù)防檢查和養(yǎng)護(hù)、修理記錄，按時(shí)報(bào)送各種報(bào)表。（12）負(fù)責(zé)船舶施工場(chǎng)地和工、屬具的清潔、船舶衛(wèi)生的打掃，做到文明生產(chǎn)。（17）負(fù)責(zé)做好機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)日?qǐng)?bào)和預(yù)防檢查、養(yǎng)護(hù)、修理工作。（18）停車后做好閥門、按鈕、開關(guān)、操作手柄、剎車、離合器的檢查，及閥門的關(guān)閉、斷電、緊固、防凍、防火等工作。（19）做好防淺、防凍、防洪、防潮、防臺(tái)風(fēng)、防火、防盜和防止走錨等安全工作。六、抓泥、旋轉(zhuǎn)起重船旋轉(zhuǎn)機(jī)操作室安全操作規(guī)程（1）發(fā)動(dòng)柴油機(jī)前要檢查蓄電池，按規(guī)定加足電解液，檢查空氣壓力、冷卻水、潤滑油、燃油，并用人力盤車兩周后，方可發(fā)動(dòng)。（2）發(fā)動(dòng)后，油壓不在規(guī)定的范圍內(nèi)

15、，應(yīng)立即停車，水溫達(dá)不到規(guī)定溫度不準(zhǔn)使用。（3）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意聲音、氣味、發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。（4）停機(jī)后，要截?cái)嚯娫?，各開關(guān)、手柄均處于初始位置。（5）故。（6）運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁跨入護(hù)欄內(nèi)對(duì)明齒輪進(jìn)行檢修作業(yè)。（7）冰凍季節(jié)應(yīng)采取防凍措施。（8）接到機(jī)艙值班人員通知正常后方可操作。（9）操作前和操作時(shí)都應(yīng)注意儀表，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停車，并通知機(jī)艙值班人及時(shí)排除。（10）抓泥時(shí)，抓臂下俯不準(zhǔn)小于55。（11）不得帶抓斗起重。起重時(shí)不準(zhǔn)超過負(fù)荷表規(guī)定。（12）卸泥時(shí)，不準(zhǔn)損壞碰撞泥（石）駁，卸泥（石）高度不準(zhǔn)超過甲板2米。（13）抓臂、起重臂下不準(zhǔn)有人工作或通行。七、拖輪（交通船）駕駛部安全操

16、作規(guī)程（1）作業(yè)前必須清理首尾甲板，并穿好救生衣和帶手套，不準(zhǔn)赤膊、赤腳、穿拖鞋、高跟鞋作業(yè)。（2）靠離碼頭時(shí)應(yīng)有防碰措施，作業(yè)人員腳跟必須分開立牢，不要將身體探出舷外。（3）打撇纜時(shí)，對(duì)方?jīng)]有注意不得撇出。（4）拋錨帶纜時(shí)，不準(zhǔn)將腳伸入纜繩圈內(nèi)。（6）鋼絲、繩索等物件，不準(zhǔn)超出甲板。（7）當(dāng)班駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，認(rèn)真操作，駕駛瞭望，集中精力，及時(shí)正確地掌握航道、航標(biāo)、航行信號(hào)、水文氣象等情況。（8）值班人員必須嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，服裝整潔，不準(zhǔn)閑談，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事。駕駛室應(yīng)保持安靜，無關(guān)人員不準(zhǔn)隨意入內(nèi)。值班人員因事暫離，必須有職務(wù)相當(dāng)人員代理和當(dāng)班負(fù)責(zé)人員的同意。（9）當(dāng)（9）駕駛室應(yīng)保持整潔，

17、室內(nèi)各種航行設(shè)備，海圖、儀表、助航儀器性能良好，妥善保管。（10）駕駛?cè)藛T的口令和車鐘要明確果斷，手勢(shì)要清楚。（11）駕駛?cè)藛T注意船舶四周水域漂浮物件，防止損壞螺旋漿。（12）拖帶工程船或其他原因影響駕駛室視線時(shí)，當(dāng)班駕駛員在被拖船首或其他合適地點(diǎn)進(jìn)行瞭望指揮時(shí)，確保航行安全。（13）拖工程船過大橋或過跨江電纜及進(jìn)入危險(xiǎn)復(fù)雜航區(qū)、進(jìn)出港，拋錨、起錨等作業(yè)時(shí)，如遇惡劣天氣和特殊情況，船長無論當(dāng)班與否，均應(yīng)親自指揮操作，大副應(yīng)協(xié)助工作。（14）由當(dāng)班駕駛員指定水手操舵，操舵人員應(yīng)集中精力，服從指揮?；卮鹂诹钜逦鸁o誤，同時(shí)操舵準(zhǔn)確及時(shí)，注意舵效，并加強(qiáng)瞭望，主動(dòng)協(xié)助駕駛工作。（15）當(dāng)班駕駛員應(yīng)按

18、規(guī)定懸掛旗號(hào)和正確顯示使用燈號(hào)、信號(hào)，并記好航行日志。（16）當(dāng)班水手在船舶編解隊(duì)、靠離碼頭時(shí)，負(fù)責(zé)帶解纜和瞭望等工作；在航行中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)本船和被拖船的各部系纜、纜樁、靠（17）當(dāng)班水手負(fù)責(zé)錨機(jī)、絞纜機(jī)的操作，完成拋錨或起錨工作。（18）值班水手進(jìn)行航行測(cè)水工作。（19）船舶未?？糠€(wěn)妥時(shí)，值班水手應(yīng)嚴(yán)禁人員上、下本船，船檔間距較大、高低懸殊時(shí)，嚴(yán)禁人員冒險(xiǎn)跨越本船。（20）做好防淺、防凍、防洪、防潮、防臺(tái)風(fēng)、防火、防盜和防止走錨等安全工作。八、方駁安全操作規(guī)程（1）作業(yè)前清除甲板上的油、泥、污物和作業(yè)無關(guān)的物料。（2）作業(yè)時(shí)要穿好救生衣，帶手套，不準(zhǔn)赤腳、赤膊、穿拖鞋、高跟鞋、帶鐵釘鞋。（3）

19、使用人力絞盤、絞車時(shí)應(yīng)檢查離合器、剎車裝置等，沒有逆止器或交通不好不準(zhǔn)使用。（4）在裝卸起重物時(shí)要戴安全帽。（5）打撇纜時(shí)，對(duì)方?jīng)]有注意，不準(zhǔn)撇出。（6）帶纜拋錨時(shí)，不準(zhǔn)將腳伸入鋼絲繩圈內(nèi)，不準(zhǔn)背水作業(yè)。（7）冰凍季節(jié)沒有防滑措施不準(zhǔn)作業(yè)。（8）裝、卸物品時(shí)船體傾斜大于3時(shí)必須調(diào)整配載，確保平衡。（9）服務(wù)周到，做好裝載物料、機(jī)械設(shè)備收、供數(shù)量的準(zhǔn)確記錄。（10）在航行、施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)有人值班，并服從拖輪、工程船、工地負(fù)責(zé)人的指揮，按照要求積極配合。（11）對(duì)裝運(yùn)的物料、機(jī)械設(shè)備要墊穩(wěn)系牢，保證完整無缺。（12）嚴(yán)禁超載裝貨。（13）認(rèn)真填寫各種報(bào)表及日志，辦理用戶簽認(rèn)工程船舶運(yùn)轉(zhuǎn)日?qǐng)?bào)的手續(xù)，

20、按時(shí)收聽水位公報(bào)與氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄。（14）值班時(shí)注意船舶四周環(huán)境變化，確保船舶安全。（15）船過大橋或過跨江電纜及進(jìn)入危險(xiǎn)復(fù)雜航區(qū)、進(jìn)出港、拋錨、起錨等作業(yè)時(shí)，如遇惡劣天氣和特殊情況，駕長無論當(dāng)班與否，均應(yīng)親自指揮操作，全體船員應(yīng)協(xié)助工作。（16）作業(yè)完畢后，應(yīng)及時(shí)整理甲板上的鋼纜、繩索和存放的物件，沖刷清洗污物，進(jìn)行船舶機(jī)械設(shè)備的預(yù)防檢查、養(yǎng)護(hù)和修理養(yǎng)工作。 （17）保持全船清潔衛(wèi)生，做好防淺、防凍、防洪、防潮、防臺(tái)風(fēng)、防火、防盜和防止走錨等安全工作。（18）正確及時(shí)填寫各種報(bào)表及日志和船舶預(yù)防檢查、養(yǎng)護(hù)、修理工作及記錄。 在鋼筋綁扎模板制作完成之前，預(yù)埋件的埋設(shè)工作即可插入。根據(jù)測(cè)量

21、所測(cè)放出的軸線，將預(yù)埋件整體就位，首先找準(zhǔn)埋件上邊的縱橫向心線（預(yù)先量定并刻畫好），并使其與測(cè)量定位的基準(zhǔn)線吻合；然后用水準(zhǔn)儀測(cè)出埋件四個(gè)角上頂面的標(biāo)高，高度不夠時(shí)在埋件下邊四根固定角鋼或鋼筋的四個(gè)角下進(jìn)行抄。 在鋼筋綁扎模板制作完成之前，預(yù)埋件的埋設(shè)工作即可插入。根據(jù)測(cè)量所測(cè)放出的軸線，將預(yù)埋件整體就位，首先找準(zhǔn)埋件上邊的縱橫向心線（預(yù)先量定并刻畫好），并使其與測(cè)量定位的基準(zhǔn)線吻合；然后用水準(zhǔn)儀測(cè)出埋件四個(gè)角上頂面的標(biāo)高，高度不夠時(shí)在埋件下邊四根固定角鋼或鋼筋的四個(gè)角下進(jìn)行抄。本工程豎明橫隱玻璃幕墻采用鋁合金內(nèi)壓板，安裝玻璃時(shí)同時(shí)安裝螺栓套件及扣板，壓板將螺釘塞入鋁合金支座，移至合適的位置，

22、將壓板與鋁合金支座放入橡膠墊塊，不銹鋼螺釘貫穿壓板、慢慢收緊螺釘?shù)耐瑫r(shí)不停地調(diào)整壓塊與墊塊的位置，直至調(diào)整完畢。S450L25塔吊60m半徑頭吊重為6.5t；40m吊裝半徑內(nèi),塔吊起重量10.9t；40m吊裝半徑內(nèi),塔吊起重量14.2t。STT553塔吊頭吊重8.61t，40m范圍內(nèi)，塔吊起重量12.00t；30m范圍內(nèi)，塔吊起重量17.83t。深化過程對(duì)每根鋼柱的重量進(jìn)行分析，確保滿足塔吊起重性能，深化圖完成后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員復(fù)核，再次核查確保鋼柱不超過塔吊起重性能。本工程給排水安裝工程，主要包括生活給水管道系統(tǒng)、排水管道系統(tǒng)、雨水排水系統(tǒng)。本工程為綜合區(qū)公寓住宅產(chǎn)業(yè)化工程，生活給水管道戶外采用見

23、設(shè)計(jì)說明，戶內(nèi)采用PPR管；壓力排水管道采用鋼管，絲扣連接；雨水排水管道采用承壓塑料排水管，承插膠水粘接；污水立管道采用UPVC排水管；空調(diào)冷凝水管采用UPVC排水管。地腳螺栓作為鋼結(jié)構(gòu)安裝的一步工序，其安裝定位的精度直接影響上部結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量。首先通過內(nèi)業(yè)計(jì)算，得出地腳螺栓的空間坐標(biāo)，然后在土建鋼筋綁扎基本完成時(shí)，在基坑周邊的二級(jí)測(cè)量控制點(diǎn)架設(shè)全站儀，測(cè)量放線確定柱腳定位環(huán)板的軸線位置，安裝好定位環(huán)板螺栓；在土建鋼筋綁扎好之后澆注混凝土前，對(duì)螺栓位置進(jìn)行復(fù)測(cè)?；炷翝仓^程，專人看護(hù)，防止混凝土振搗致使螺栓移位，如生偏移需在混凝土終凝之前進(jìn)行糾偏。差分測(cè)量的優(yōu)勢(shì)：影響三維坐標(biāo)測(cè)量精度的主要因素

24、有儀器精度、點(diǎn)間斜距及垂直角，后兩者涉及大氣的氣象改正、水折光、垂直折光等許多復(fù)雜的因素，故很難精確求出，從而降低了點(diǎn)位測(cè)量精度。然而根據(jù)變形監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，需要測(cè)量的只是相對(duì)變化量，采用建立基準(zhǔn)站進(jìn)行差分的方法，極坐標(biāo)法測(cè)量的點(diǎn)位精度可達(dá)到亞毫米甚至更高。場(chǎng)地下部的風(fēng)化基巖，巖性為泥質(zhì)粉砂巖，其水理性質(zhì)差，遇水易軟化、易崩解，巖石的軟化特殊可造成巖體強(qiáng)度變化，強(qiáng)度的降低，同時(shí)巖石與水作用后，由于吸水使體積膨脹，從而降低了顆粒間的粘結(jié)力，使巖石產(chǎn)生崩解，長時(shí)間暴露遇水后將產(chǎn)生軟化崩解，高溫下易燒結(jié)成泥，對(duì)樁基的穩(wěn)定性可能產(chǎn)生較大的影響。封閉模板之前，需在墻模連接件上預(yù)先外套PVC管，同時(shí)保證套管與

25、墻兩邊模板面接觸位置要準(zhǔn)確，以便澆注混凝土后能收回對(duì)拉螺絲。當(dāng)外墻出現(xiàn)偏差時(shí)，必須盡快調(diào)整至正確位置，只需將外墻模在一個(gè)面內(nèi)輕微傾斜，如果有兩個(gè)方向生垂直偏差，則要調(diào)整兩層以上，一層調(diào)整一個(gè)方向。不要嘗試通過單邊提升來調(diào)整模板的對(duì)齊。在加工方面，由于擁有大型加工基地，并擁有外先進(jìn)的電腦數(shù)控加工設(shè)備數(shù)臺(tái)。我們將充分利用所配備的先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，并合理采用先進(jìn)的工藝，以提高效率。合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，在生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，采取二班、三班作業(yè)。總之，在生產(chǎn)加工上將作到三個(gè)保證：保證加工質(zhì)量，保證完成計(jì)劃任務(wù)，保證現(xiàn)場(chǎng)的安裝。本方案針對(duì)武漢綠地心主樓區(qū)地上鋼結(jié)構(gòu)施工，從主樓區(qū)地上巨型鋼柱、巨型鋼柱柱間支撐、

26、重力柱樓層鋼梁的安裝等內(nèi)容而制定。目的在于保證該工程鋼結(jié)構(gòu)的順利吊裝，施工工序、工藝流程的各個(gè)環(huán)節(jié)在的地上施工全過程始終處于受控狀態(tài)，檢查監(jiān)督等方面都有章可循、有序運(yùn)作，在安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、工期進(jìn)度等方面有明確的目標(biāo)、要求合理的措施、保證高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度的要求。對(duì)接接頭,t型接頭自動(dòng)焊角接頭以及全熔透的焊縫,其兩必須放置引弧板引出板,引弧板引出板的材質(zhì),坡口形式應(yīng)與施焊件相同.手工電弧焊引出板長度應(yīng)大于或等于50毫米,焊縫引出長度應(yīng)不小于25毫米;自動(dòng)焊引出板長度大于或等于150毫米,焊縫的引出長度應(yīng)不小于100毫米;焊接完成后被焊件的引出板必須用氣割切除,并且沿受力方向修磨整。鋼柱柱

27、底就位柱底標(biāo)高校正完成后，即可用緯儀檢查垂直度。方法是在柱身相互垂直的兩個(gè)方向用緯儀照準(zhǔn)鋼柱柱頂處側(cè)面心點(diǎn)，然后比較該心點(diǎn)的投影點(diǎn)與柱底處該點(diǎn)所對(duì)應(yīng)柱側(cè)面心點(diǎn)的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應(yīng)不大于H/1000且絕對(duì)偏差10mm，當(dāng)視線不通時(shí)，可將儀器偏離其所在的軸線，但偏離的角度應(yīng)不大于15度。填充墻與結(jié)構(gòu)的連接沿高度每隔500mm設(shè)26拉結(jié)筋，樓梯間及過道通常設(shè)置4焊接網(wǎng)片網(wǎng)片（詳見結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說明七條規(guī)定）。拉結(jié)筋與混凝土墻或柱采用植筋方法進(jìn)行連接，拉結(jié)筋植入混凝土結(jié)構(gòu)深度見植筋膠說明未有說明的按15d。植筋后留出混凝土結(jié)構(gòu)部分為700mm，且不小于墻長的1/5，墻垛700mm時(shí)

28、為墻長-30mm,拉結(jié)筋的搭接長度為500mm。展開卷成輥軸狀的薄膜以后，往往先做好臨時(shí)固定，然后再正式固定在骨架上。在展開預(yù)先做好縮小裁剪加工的薄膜板塊后最為重要的是，首先通過纜繩、張拉卡具等工具做好臨時(shí)固定，然后在保持均衡狀態(tài)的同時(shí)再慢慢張拉到指定的位置并進(jìn)行固定，以避免薄膜板塊受到損傷。本工程為大跨度空間結(jié)構(gòu)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特征主體施工的總體部署，綜合衡量，鋼結(jié)構(gòu)主要采用原位搭設(shè)高空臨時(shí)支撐胎架進(jìn)行安裝就位，而采取何種吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝是制定安裝方案的關(guān)鍵，因此有履帶吊跨內(nèi)外吊裝、行走式塔吊跨外吊裝旋轉(zhuǎn)龍門吊吊裝等三種吊裝方案可選取，現(xiàn)對(duì)這三種方案進(jìn)行比較。斜拉桿采雙根，通長設(shè)置。并于2007年

29、12月5日，二次搭設(shè)了實(shí)驗(yàn)架，根椐屋面分次澆筑原則荷載分四次加載。一次加載荷載達(dá)到5.145KN/m2，二次加載荷載達(dá)到6.860KN/m2，三次，四次分別加載荷載達(dá)到10.240KN/m2，為確保二次實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，確定架子在加荷過程各個(gè)桿件的實(shí)際受力變化，我們委托北京交通大學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)，共計(jì)在實(shí)驗(yàn)架上設(shè)置了30各應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)，采用計(jì)算機(jī)對(duì)架子桿件受力進(jìn)行自動(dòng)采集，確保了實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，采用水準(zhǔn)儀分次測(cè)出的各點(diǎn)沉降值。雨期砂石的含水率變化幅度較大，所以要求商品砼攪拌站要及時(shí)測(cè)定其含水率，適時(shí)調(diào)整水灰比，嚴(yán)格控制塌落度，確保砼的質(zhì)量。生產(chǎn)部門要掌握近日的天氣情況，盡量避開雨露天澆

30、灌砼。在澆筑砼的過程，如遇大雨不能連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)定留設(shè)施工縫，已澆筑且未初凝的砼表面及時(shí)覆蓋防雨材料，雨后繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)先對(duì)施工縫部位進(jìn)行處理，然后再澆筑砼。由于塔吊性能及堆場(chǎng)場(chǎng)地大小的制約，對(duì)于外框柱等超過7t的構(gòu)件的卸車需要注意卸車位置，在北側(cè)堆場(chǎng)及西側(cè)重型構(gòu)件堆場(chǎng)的東區(qū)進(jìn)行卸車；對(duì)于超過9t的外框柱則在北側(cè)堆場(chǎng)進(jìn)行卸車。對(duì)于小于5t的構(gòu)件（如空間桁架、小次梁等），可在東區(qū)堆場(chǎng)進(jìn)行卸車。對(duì)于需要轉(zhuǎn)移的構(gòu)件，使用汽車吊進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。影響測(cè)試精度的主要因素是儀器精度現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，選擇合適的測(cè)試時(shí)機(jī)，一般在清晨6：008：00，因?yàn)闅v了一個(gè)夜晚后，整體結(jié)構(gòu)的溫度比較均勻，比較容易剔除溫度差的影響；此

31、時(shí)施工人員少、施工設(shè)備對(duì)儀器的擾動(dòng)較小。具體隨日出時(shí)間而定，夏季相對(duì)于冬季時(shí)間稍早些。日出前40分鐘開始，30分鐘內(nèi)觀測(cè)完成。混凝土振搗:墻混凝土采用HZ-50型插入式振搗棒振搗，結(jié)點(diǎn)部位空隙較小處，可采用HZ6X-30型插入式振搗棒振搗。下料過程，應(yīng)嚴(yán)格按照500mm一道分層下料，300mm以上墻體應(yīng)在墻體內(nèi)兩側(cè)距鋼筋50mm處振搗，移動(dòng)間距不得大于500mm，插入深度應(yīng)進(jìn)入下層混凝土50mm，振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，插入10S左右開始慢慢提棒，直至氣泡全部排完并翻漿，嚴(yán)禁快插快拔或插入棒后超時(shí)間振搗。每層混凝土澆筑完后約15min左右再澆筑下一層混凝土。在鋼結(jié)構(gòu)施工，垂直度、軸線標(biāo)高的偏差是衡量

32、工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，測(cè)量作為工程質(zhì)量的控制階段，是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進(jìn)度的關(guān)鍵工序。本工程為超高層建筑，對(duì)精度的控制相對(duì)于普通的高層結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)，故無法利用常規(guī)的高層結(jié)構(gòu)測(cè)量手段來測(cè)量、定位，需要制訂專門的測(cè)量技術(shù)方案，實(shí)施難度大，技術(shù)要求高，過程煩瑣。目前常規(guī)方法是在樓板預(yù)留洞口四角埋設(shè)預(yù)埋件，焊接承托角鋼以支撐上部排氣道荷載，或者用兩根較大直徑的螺紋鋼筋擔(dān)在樓板上以支撐上部排氣道荷載。這兩種承托方法都有一定局限性，前者施工程序較為繁瑣，支撐可靠性受排氣道底部預(yù)埋件牢固程度的影響，且預(yù)埋件在樓板混凝土澆筑時(shí)容易產(chǎn)生偏移。后者施工程序雖然較為簡單，但排氣道底部只有兩個(gè)邊支撐在鋼筋上，承

33、壓面積小，排氣道側(cè)壁受力不均，容易引起變形、開裂。參與編制臨時(shí)用電專項(xiàng)施工方案的安全保證措施。組織對(duì)入場(chǎng)的施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。并按照臨時(shí)用電專項(xiàng)施工方案的安全保證措施安全技術(shù)交底的要求對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查。做好施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理工作?，F(xiàn)安全隱患后，馬上提出整改意見，并落實(shí)對(duì)安全隱患的整改工作。在施工過程，負(fù)責(zé)臨電施工的安全監(jiān)督檢查工作。 鋼柱垂直度的校正采用兩臺(tái)緯儀分別置于相互垂直的軸線控制線上（借用1線），精確對(duì)整后，后視前方的同一軸線控制線，并固定照準(zhǔn)部，然后縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，照準(zhǔn)鋼柱頭上的標(biāo)尺并讀數(shù)，與設(shè)計(jì)控制值相比后，判斷校正方向并指揮吊裝人員對(duì)鋼柱進(jìn)行校正，直到兩個(gè)正

34、交方向上均校正到正確位置。若柱在承重后沉降穩(wěn)定，可進(jìn)行高程控制，在地面上架設(shè)水準(zhǔn)儀，后視水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用50m鋼尺配水準(zhǔn)儀（加尺長、溫度改正），則可將標(biāo)高傳送至鋼柱上，作好點(diǎn)位標(biāo)志，選擇每分段節(jié)點(diǎn)左右兩邊下弦節(jié)點(diǎn)分別投影在桁架心投射線上，作好節(jié)點(diǎn)標(biāo)志。采用全站儀進(jìn)行三角高程測(cè)量測(cè)出節(jié)點(diǎn)兩側(cè)高差，并與設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)標(biāo)高比較，標(biāo)注于臺(tái)上投影射節(jié)點(diǎn)附近，以此作為千斤頂調(diào)節(jié)標(biāo)高的依據(jù)?？v橫向桁架高度允許偏差15mm。本工程為大跨度空間結(jié)構(gòu)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特征主體施工的總體部署，綜合衡量，鋼結(jié)構(gòu)主要采用原位搭設(shè)高空臨時(shí)支撐胎架進(jìn)行安裝就位，而采取何種吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝是制定安裝方案的關(guān)鍵，因此有履帶吊跨內(nèi)外吊裝、行走式

35、塔吊跨外吊裝旋轉(zhuǎn)龍門吊吊裝等三種吊裝方案可選取，現(xiàn)對(duì)這三種方案進(jìn)行比較。屋蓋及吊掛層采用組合樓板，是將壓型鋼板砼通過某種措施組合成整體而共同工作的受力構(gòu)件。壓型鋼板作為澆筑砼的永久模板，安裝完成后可以作為施工臺(tái)使用，不必搭設(shè)臨時(shí)支撐，不影響其他樓層施工；壓型鋼板能夠部分代替受力鋼筋，減小鋼筋工程的工作量；壓型鋼板的肋部便于鋪設(shè)管線，能夠增大層高或者降低建筑的總高度。配電箱、開關(guān)箱安裝要正、牢固。配電箱裝設(shè)在堅(jiān)固的支架上。固定式配電箱其下皮與地面垂直距離為1.4m，移動(dòng)配電箱下皮距地面為1.2m。配電箱體用1.5mm厚鐵板制作。配電箱、開關(guān)箱導(dǎo)線的進(jìn)線口設(shè)在箱體底面，進(jìn)出線口處加護(hù)套，要求各箱進(jìn)

36、出線排列整齊，電源線引出線都注明每條線路的名稱走向。降低大體積混凝土塊體里外溫度差減慢降溫速度來達(dá)到降低塊體自約束應(yīng)力提高混凝土抗拉強(qiáng)度，以承受外約束應(yīng)力時(shí)的抗裂能力，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)是非常重要的。只有充分濕養(yǎng)護(hù)才有利于混凝土的膨脹效能揮，必須提高養(yǎng)護(hù)意識(shí)。必須設(shè)立專職養(yǎng)護(hù)人員，建立嚴(yán)格的混凝土養(yǎng)護(hù)制度。保濕養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于14d，并常檢查塑料薄膜的完整情況，保持混凝土表面濕潤。鋼筋進(jìn)場(chǎng)要有出廠合格證，按批量取樣試驗(yàn)，見證試驗(yàn)不少于30%，合格后方可使用。合格鋼筋進(jìn)場(chǎng)后分類堆放整齊，對(duì)加工成品鋼筋應(yīng)掛牌標(biāo)注好規(guī)格、使用部位等，鋼筋存放應(yīng)有防止雨水、油污措施，若有此情況進(jìn)行處理后才可使用。在現(xiàn)場(chǎng)

37、搭設(shè)鋼筋加工場(chǎng)，加工前根據(jù)圖紙及規(guī)范要求放出大樣，加工好的成品鋼筋檢查合格后方可使用。采用人工運(yùn)輸與塔吊運(yùn)輸相結(jié)合。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織的需求施工隊(duì)伍的實(shí)際能力，結(jié)合施工工序進(jìn)行劃分，總體分為鋼結(jié)構(gòu)制作隊(duì)伍、鋼結(jié)構(gòu)安裝隊(duì)伍及墻面、屋面板安裝隊(duì)伍，施工隊(duì)伍具體安排如下：鋼結(jié)構(gòu)工廠制作隊(duì)伍負(fù)責(zé)工廠內(nèi)鋼構(gòu)件的組拼、焊接及涂裝施工等；鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝隊(duì)伍負(fù)責(zé)鋼柱、鋼梁、檁條、系桿支撐等鋼構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)；墻面、屋面板的安裝施工由專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)。除銹后的構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行表面清理，并噴涂防銹底漆，油漆的要求應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，油漆的工藝應(yīng)按作業(yè)指導(dǎo)書相應(yīng)品種的油漆使用說明書進(jìn)行作業(yè)，油漆時(shí)的環(huán)境溫度濕度由溫濕度計(jì)控制以

38、確保符合相應(yīng)品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測(cè)厚儀檢驗(yàn)控制，每道油漆的厚度應(yīng)按使用說明書控制。油漆后，應(yīng)由專人按圖紙要求做上標(biāo)識(shí)，構(gòu)件的主要標(biāo)識(shí)有拼裝號(hào)碼，高度基準(zhǔn)點(diǎn)，拼裝基準(zhǔn)線心線，吊點(diǎn)等標(biāo)記標(biāo)識(shí)。為了方便鋼結(jié)構(gòu)施工的管理，節(jié)約能源，保證整個(gè)工程的順利完工，我司將運(yùn)用成熟的ERP管理信息系統(tǒng)OA計(jì)算機(jī)管理軟件，對(duì)制作部、鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行同步管理，運(yùn)用計(jì)算機(jī)的先進(jìn)技術(shù)隨時(shí)了解施工進(jìn)度及其構(gòu)件到位的情況，確保構(gòu)件準(zhǔn)確、合格、安全的到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。后補(bǔ)桿件吊裝就位時(shí)，設(shè)置緯儀于與其相連接的兩節(jié)點(diǎn)的縱向方向線上，監(jiān)測(cè)已安裝單元頂?shù)目臻g位移，必要時(shí)需對(duì)桿件垂直度用水準(zhǔn)儀測(cè)量桁架面標(biāo)高，通過千斤頂、楔鐵

39、等工具作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，實(shí)現(xiàn)桁架直線度扭曲在規(guī)范要求內(nèi)，以確保整體的安裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。工程質(zhì)量的好壞，進(jìn)度的保證很大程度上與施工機(jī)具的先進(jìn)性有關(guān)。對(duì)于本工程的施工，我公司針對(duì)本工程的實(shí)際情況各工種、工序的需要，合理地配備先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備及挑選專業(yè)水較高的技術(shù)操作人員，最大限度地體現(xiàn)技術(shù)的先進(jìn)性機(jī)具設(shè)備的適用性，充分滿足施工工藝的需要，從而保證工程質(zhì)量裝飾效果。充分揮整體綜合優(yōu)勢(shì)，積極依靠先進(jìn)的管理水、豐富的施工驗(yàn)施工技術(shù)水，科學(xué)利用技術(shù)、工藝、材料，以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，技術(shù)售貨員認(rèn)真閱讀圖紙，制定出合理有效的施工方案，保證該工序在符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的前提下進(jìn)行，避免返工返修現(xiàn)象出現(xiàn)，

40、從而影響工期。堅(jiān)持以技術(shù)進(jìn)步來保證施工質(zhì)量的原則。技術(shù)部門編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)。在工程正式施工前，通過技術(shù)交底使參與施工的管理人員工人，熟悉了解所承擔(dān)工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、工程難點(diǎn)及施工操作要點(diǎn)以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、做到心有數(shù)。技術(shù)交底分三級(jí)：總工向?qū)I(yè)工程師及管理人員進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)交底（必要時(shí)擴(kuò)大到班組長）并做好記錄；專業(yè)工程師向班組長進(jìn)行分部分項(xiàng)工程交底；班組長向工人交底。結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)三維絕對(duì)位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在鋼屋蓋主梁節(jié)點(diǎn)處。這一方面的測(cè)量主要由設(shè)置在該處的的反射片測(cè)點(diǎn)完成。所有的監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)都設(shè)置在卸載點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)上，通過監(jiān)測(cè)該類控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)變化，并與卸載前坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)照，比較卸載過程結(jié)構(gòu)變形與計(jì)算模擬變形的差距，現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)停止卸載并查找原因。外懸挑結(jié)構(gòu)由于在屋頂高空施工較為困難，因此現(xiàn)場(chǎng)選擇在地面分片拼裝，以每兩榀鋼柱間的懸挑結(jié)構(gòu)以及支撐系統(tǒng)為整體，分片吊裝就位，每兩片桁架之間需補(bǔ)裝的散件在滑移承重架上拼裝。在施工時(shí)，需要搭設(shè)圖示拼裝胎架。以下圖所示拼裝胎