立交交通桿rru拉遠(yuǎn)d-zlh問題點(diǎn)效果評(píng)估報(bào)告

1、深度覆蓋項(xiàng)目問題點(diǎn)效果評(píng)估報(bào)告 廣州越秀區(qū)文德立交交通桿（RRU拉遠(yuǎn)）D-ZLH一問題點(diǎn)概述該問題點(diǎn)位于越秀區(qū)，A類網(wǎng)格12內(nèi)，主要覆蓋文明路區(qū)域。MR覆蓋率對(duì)比7月份覆蓋情況較差，共涉及1個(gè)弱覆蓋小區(qū)。需要進(jìn)行覆蓋干擾優(yōu)化。弱覆蓋小區(qū)清單詳見下表：序號(hào)地市CGI小區(qū)中文名區(qū)域覆蓋類型優(yōu)化前MR優(yōu)化后MR經(jīng)度緯度346廣州460-00-691841-9廣州越秀區(qū)文德立交交通桿（RRU拉遠(yuǎn)）D-ZLH-203越秀區(qū)宏站87%95%113.26723.125二問題點(diǎn)整改分析7月份該問題點(diǎn)MR覆蓋率為87，主要由于該問題區(qū)域存在：切換及重選參數(shù)設(shè)置不合理等問題；針對(duì)該類問題進(jìn)行分析優(yōu)化，通過大小圈策

2、略輸出整改方案如下：網(wǎng)格主小區(qū)LAC或ENODEBID小區(qū)ID主小區(qū)名稱調(diào)整參數(shù)原值調(diào)整值126918416918419廣州越秀區(qū)文德立交交通桿（RRU拉遠(yuǎn)）D-ZLH-203對(duì)1895/1910的切換策略A2+A3A2+A4126918416918419廣州越秀區(qū)文德立交交通桿（RRU拉遠(yuǎn)）D-ZLH-203A1/A2-88/92-94/-98126918416918419廣州越秀區(qū)文德立交交通桿（RRU拉遠(yuǎn)）D-ZLH-203A4無-96優(yōu)化前問題點(diǎn)RSRP覆蓋圖：優(yōu)化前問題點(diǎn)SINR覆蓋圖：三問題點(diǎn)優(yōu)化效果分析發(fā)現(xiàn)，影響該網(wǎng)格內(nèi)問題路段整體覆蓋，SINR大于0占比值較低，主要原因是切換不

3、合理導(dǎo)致質(zhì)差。該問題點(diǎn)現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化思路：通過調(diào)整對(duì)2330的切換頻偏進(jìn)行優(yōu)化。3.1策略說明大小圈策略，不要求道路用戶更多的占用D頻，不會(huì)推動(dòng)道路用戶更多占用D頻，只是針對(duì)已經(jīng)占用D頻且SINR差的點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，以便提升道路綜合覆蓋率。參數(shù)修改的目的是將D頻同頻切換調(diào)整為D1D2異頻切換。參數(shù)調(diào)整以后D頻SINR會(huì)改善，道路綜合覆蓋率會(huì)改善。該策略針對(duì)工程優(yōu)化存在困難，D頻同頻干擾嚴(yán)重的路段可以考慮實(shí)施。3）實(shí)施方案簡(jiǎn)述A.連接態(tài)切換參數(shù)的設(shè)置：選取RSRP大于-105dbm，SINR小于3且存在多個(gè)連續(xù)的差點(diǎn)，D頻段同頻切換的路段作為調(diào)整目標(biāo)路段。以上圖為例：降低切換源小區(qū)D2小區(qū)和切換目標(biāo)小區(qū)D

4、1小區(qū)功率，下調(diào)3到6db。達(dá)到切換源小區(qū)D1和切換目標(biāo)小區(qū)D2之間發(fā)生異頻切換的目標(biāo)。通過設(shè)置A2+A4算法，控制源小區(qū)D1和目標(biāo)小區(qū)D2的切換帶。初始參數(shù)設(shè)定值為A2:-98dbm，A4：-96dbm，后續(xù)可以根據(jù)路測(cè)分析結(jié)果調(diào)整A2和A4門限。D頻連續(xù)路段，通過設(shè)置切換源小區(qū)D1對(duì)F頻段的頻偏，抑制其切入F頻段小區(qū)，頻偏根據(jù)路測(cè)結(jié)果設(shè)定范圍在-5到-15db。反向切換需要對(duì)未調(diào)功率的D2小區(qū)進(jìn)行同樣設(shè)置。對(duì)于D頻連續(xù)路段末端，DF邊界的D頻站點(diǎn)，無法設(shè)置對(duì)F頻偏，只能通過CIO來對(duì)部分切換目標(biāo)F鄰區(qū)進(jìn)行切入抑制。對(duì)大圈小區(qū)向同站同覆蓋小圈小區(qū)的切換進(jìn)行CIO抑制，反向不抑制。3.2優(yōu)化效果通過分析優(yōu)化，12月份該問題點(diǎn)MR覆蓋率提升為95，覆蓋效果良好，詳見下圖：小區(qū)中文名區(qū)域覆蓋類型優(yōu)化前MR優(yōu)化后MR平均干擾值優(yōu)化前平均干擾值優(yōu)化后廣州越秀區(qū)文德立交交通桿（RRU拉遠(yuǎn)）D-ZLH-203越秀區(qū)宏站87%95%-119-119優(yōu)化后問題點(diǎn)RSRP覆蓋圖：優(yōu)化后問題點(diǎn)SINR覆蓋圖：四小結(jié)通過對(duì)網(wǎng)格12弱覆蓋問題點(diǎn)進(jìn)行切換策略參數(shù)優(yōu)化，問題點(diǎn)區(qū)域MR覆蓋率由87%提升到95%，優(yōu)化效果明顯。建議大小圈策略在小范圍路段實(shí)施，全網(wǎng)性實(shí)施負(fù)面影響以及難度過大。符合以下2個(gè)條件的路段，可考慮進(jìn)行大小圈設(shè)置。D頻連續(xù)性覆蓋經(jīng)過專項(xiàng)優(yōu)化，切換序列相對(duì)穩(wěn)定，工程優(yōu)化作為提升SINR的主