2019年注冊(cè)道路工程師專(zhuān)業(yè)知識(shí)真題及答案

1、 2019年度全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)土木工程師（道路工程執(zhí)業(yè)資格考試試卷專(zhuān)業(yè)知識(shí)（上）一、單項(xiàng)選選擇題（共500題，選選答400題，每每題1分分，每題題的備選選項(xiàng)中只只有一個(gè)個(gè)最符合合題意）1公路交交通量換換算的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型型是（ A）。A小客車(chē)車(chē)B中型車(chē)車(chē)C大型車(chē)車(chē)D汽車(chē)列列車(chē)2二級(jí)及及二級(jí)以下下公路的越越嶺連續(xù)續(xù)上坡（或或下坡）路路段，當(dāng)相對(duì)對(duì)高差為為20005000m時(shí)時(shí)， 其其平均縱縱坡不大大于（DD）。A3%B4%C5%D5.5%3按照公公路工程程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) CJTTG BO1-20014）的的規(guī)定， 公路服服務(wù)水平平分為（CC ）。A四級(jí)級(jí)B五級(jí)級(jí)C六級(jí)級(jí)D七級(jí)4設(shè)計(jì)速速度l000kmm伍

2、的公公路， 在縱斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)， 當(dāng)單一一縱坡坡坡度采用用4%時(shí)時(shí)， 其其最大坡坡詮應(yīng)為為（B ）。A7000mB8000mC9000mD1000m5公路SS形曲線線相鄰兩兩個(gè)回旋旋線采用用不同參參數(shù)時(shí)， 其參數(shù)數(shù)A1 與A2之比比應(yīng)小子A1.0B1.2C2.0D2.56八車(chē)道道及以上上高速公公路宜設(shè)設(shè)置左側(cè)側(cè)硬路肩肩， 其其寬度應(yīng)應(yīng)不小于于（D ）。A1.8mB2.0mC2.3mD2.5m7某高速速公路項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)速度為為1200公里/小時(shí)， 正常情情況下， 圓曲線線半徑為為( BB )。AR10000mB10000mmR100000mmC6550mRRl0000mmDRL330000mB4

3、0000m=L220000mC30000m=L10000mD20000m=L10000m26人車(chē)車(chē)混合適適行的公公路障道道設(shè)計(jì)風(fēng)風(fēng)速不應(yīng)應(yīng)大于（AA）。A7mm/sB8mm/sC9mm/sD100m/ss27膨脹脹性國(guó)巖巖公路隧隧道應(yīng)采采用復(fù)合合式襯砌砌， 期期支護(hù)噴噴射混凝凝土最大大厚度不不應(yīng)超過(guò)過(guò)（A）。A. 225cmmB. 220cmmC. 115cmmD. 110cmm28公路路隧道應(yīng)應(yīng)性襯砌砌， 高高速公路路的隧道道應(yīng)采用用（ CC）A噴錨錨襯砌B整體體式襯砌砌C復(fù)合合式襯砌砌D明洞洞襯砌29公路路隧道噴噴錨襯砌砌中的噴噴射混凝凝土厚度度不直大大子3000mmm，不應(yīng)應(yīng)小于（CC

4、）。A255mmB400mmC500mmD800mm30路線線交叉中中公路與與公路交交叉分為為（B）。A互通通式立體體交叉和和分離式式立體交交叉B平面面交叉和和立體交交叉C年面面交叉和和互通式式立體交交叉D平面面交叉和和分離式式立體交交叉31兩相相交公路路的技術(shù)術(shù)等級(jí)或或交通量量相近時(shí)時(shí)， 平平面交叉叉范圍內(nèi)內(nèi)的設(shè)計(jì)計(jì)速度不不宜低于于路段設(shè)設(shè)計(jì)速度度的（ C）。A500%B600%C700%D800%32公路路設(shè)i十十時(shí)，一一般情況況下，相相鄰互通通式立體體交叉的的最大問(wèn)問(wèn)距不宜宜大于（CC ）。A155kmB200kmC300kmD400km33收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)機(jī)機(jī)電設(shè)備備可按公公路開(kāi)通通運(yùn)營(yíng)后后

5、的交通通量配置置。其開(kāi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)營(yíng)年限為為（B ）。A.100B.155C.20D.2534設(shè)計(jì)計(jì)速度為為v=1100kkm/hh的一級(jí)級(jí)公路在五級(jí)服務(wù)務(wù)水平下最大服務(wù)務(wù)交通量量是（ C）。A4000pccu/ (h lln)B18800ppcu/ (hh ln)C20000ppcu/ (hh ln)D22200ppcu/ (hh ln)35在批批準(zhǔn)的公公路建設(shè)設(shè)項(xiàng)目可可行性研研究報(bào)告告投資估估算允許許浮動(dòng)幅幅度范圍圍內(nèi)，作作為控制制基本建建設(shè)項(xiàng)目目投資最最高限額額的是（ A）。A初步步設(shè)計(jì)概概算B施工工圖預(yù)算算C工程程結(jié)算D竣工工決算36城市市道路中中對(duì)道路路建筑限限界的規(guī)規(guī)定是（AA）。A道

6、路路建筑限限界尚不不得有任任何物體體侵入 B道路建建筑限界界內(nèi)不應(yīng)應(yīng)有任何何物體侵侵入 C道路建建筑限界界內(nèi)不宜宜有任何何物體侵侵入 D道路建建筑限界界內(nèi)不可可有任何何物體侵侵入37城市市快速路路、主干干路、次次干路道道路交通通量達(dá)到到飽和狀狀態(tài)時(shí)的的道路設(shè)設(shè)計(jì)年限限應(yīng)分別別為（AA）。A200年、220年、115年B20年年、155年、115年C20年年、155年、110年D15年年、155年、110年38城市市主干路路設(shè)汁中中，當(dāng)圓圓曲線半半徑小于于或等于于2500m時(shí)，其其道路加加寬應(yīng)設(shè)設(shè)在圈曲曲線的（BB ）。A外側(cè)側(cè)B內(nèi)側(cè)側(cè)C左側(cè)側(cè)D右側(cè)側(cè)39擬建建城市快快速路， 設(shè)計(jì)速速度為880

7、kmm/h， 路拱橫橫坡度為為2%，不不設(shè)超高高的圓曲曲線最小小半徑應(yīng)應(yīng)為（CC ）。A4000mB6000mC10000mmD12200mm40對(duì)城城市工程程管線與建（構(gòu)）筑物之間間的最小水水平凈距距要求最最大的是是（D）。A污水水管線B給水水管線C熱力力管線D高壓壓燃?xì)夤芄芫€41.紅線線寬度 在400 55Om 的城市市道路， 綠地率率要求不不得小于于（ CC）。A400%B30%C25%D20%42城市市道路無(wú)無(wú)障礙設(shè)設(shè)施， 行進(jìn)盲盲道在起起點(diǎn)、 終點(diǎn)及及轉(zhuǎn)彎處處 及其其他有需需要處應(yīng)應(yīng)設(shè)提示示盲道，當(dāng)當(dāng)言道的的寬度不不大于3300mmm 時(shí)時(shí)， 提提示盲道道的寬度度應(yīng)大于于（C ）。A

8、2000mmmB2550mmmC行進(jìn)進(jìn)盲道的的寬度D路緣帶帶的寬度度43場(chǎng)地地及巖士士條件為為一級(jí)的的城市主主干路， 一般路路基路段段進(jìn)行詳詳細(xì)勘察察的勘探探點(diǎn)問(wèn)距距為（CC ）。A1550m2000mB1000m1500mC500m1100mmD30mm500m44城市市道路路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)的的標(biāo)準(zhǔn)軸軸載應(yīng)為為（A 。A雙輪輪組單軸軸載1000kNNB雙輪輪組雙軸軸載1000kNC雙輪輪組單軸軸載800 kNND雙輪輪組雙軸軸載800kN45當(dāng)城城市橋梁梁跨越快快速路、 城市軌軌道交通通、 高高速公路路、 鐵鐵路干線線等重要要交通通通道時(shí)， 橋面人人行道欄欄桿上應(yīng)應(yīng)加設(shè)護(hù)護(hù)網(wǎng)， 護(hù)網(wǎng)高高度不

9、應(yīng)應(yīng)小子22m，護(hù)護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度度直為下下穿道路路的寬度度并各向向路外延延長(zhǎng)（ C）。A5mmB100mC200mD300m46設(shè)計(jì)計(jì)速度為為60kkm/hh的城市市主干路路， 會(huì)會(huì)車(chē)視距距不應(yīng)小小于（CC ）。A700mB80mmC1400mD1600m47. 城城市道路路平面交交叉口范范圍內(nèi)的的設(shè)計(jì)速速度直為為路段的的（ DD）。A0.300.611音B 0.400.6倍倍C0.44-00.7倍倍D0.550.7倍48城市市道路相相鄰互通通式立體體交叉的的最小間間Re應(yīng)應(yīng)滿足上上游立交交加速車(chē)車(chē)道漸變變段終點(diǎn)點(diǎn)至下游游立交減減速車(chē)道道漸變段段起點(diǎn)之之間的距距離不得得小于（AA ）。A5000mB

10、8000mC10000mmD12200mm49城市市道路人人行橫道道寬度應(yīng)應(yīng)根據(jù)過(guò)過(guò)街行人人數(shù)量行行人信號(hào)號(hào)時(shí)間等等確定，）質(zhì)延干干路的人人行橫道道寬度不不宜小于于（ CC）。A3.00mB4.00mC5.00mD6.00m50對(duì)城城市快速速路中交交通安全全設(shè)施的的設(shè)置，描描述正確確的是（BB ）。A中間間帶應(yīng)連連續(xù)設(shè)置置中央分分隔護(hù)欄欄和必需需的防眩眩設(shè)施B中間帶帶必須連連續(xù)設(shè)置置中央分分隔護(hù)欄欄和必需需的防眩眩設(shè)施C互通式式立交及及其周邊邊路網(wǎng)須須連續(xù)設(shè)設(shè)置預(yù)告告、指路路、禁令令等標(biāo)志志 D互通式式立交及及其周邊邊路網(wǎng)直直連續(xù)設(shè)設(shè)置預(yù)告告、指路路、禁令令等標(biāo)志志二、多項(xiàng)選選擇題（共共35題

11、題，選答答30題題，每題題2分。題題的備選選項(xiàng)中有有兩個(gè)或或兩個(gè)以以上符合合題意，錯(cuò)錯(cuò)選、少少選、多多選均不不得分。）51公路路建設(shè)必必須執(zhí)行行國(guó)家環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)和資源源節(jié)約的的法律法法規(guī)，應(yīng)應(yīng)作環(huán)境境影響評(píng)評(píng)價(jià)和水水土保持持方案評(píng)評(píng)價(jià)的包包括（AABD ）。A高速速公路B一、二二級(jí)公路路C三級(jí)級(jí)公路D有特特殊要求求的公路路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目52支線線公路宜宜選用（CCD ）。A一級(jí)級(jí)公路B二級(jí)級(jí)公路C三級(jí)公公路D四級(jí)公公路53某三三級(jí)公路路采用設(shè)設(shè)汁速度度40kkm/hh，在路路線設(shè)計(jì)計(jì)中縱坡坡坡度可可采用（ ABCC）。A5%B6%C7%D100%54某高高速公路路項(xiàng)目設(shè)設(shè)汁速度度為1000公里里/

12、小時(shí)時(shí)，由于于地形地地物等嚴(yán)嚴(yán)格限制制，必須須采用長(zhǎng)長(zhǎng)直線。因因此， 依據(jù)公公路路線線設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（JJTGDD20-20006）， 該路段段路線平平面設(shè)計(jì)計(jì)（CDD）A不應(yīng)采采用超過(guò)過(guò)20000米的的長(zhǎng)直線線B不應(yīng)采用用超過(guò)330000米的長(zhǎng)長(zhǎng)直線C直線的長(zhǎng)長(zhǎng)度不直直過(guò)長(zhǎng)D受特殊情情況限制制而采用用長(zhǎng)直線線時(shí)， 應(yīng)采取取相應(yīng)的的交通安安全技術(shù)術(shù)措施55公路路線形與與沿線設(shè)設(shè)施的配配合， 下面說(shuō)說(shuō)法正確確的有（AAC）A線形設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)考慮慮主線收收費(fèi)站、 臣道收收費(fèi)站、 服務(wù)區(qū)區(qū)、 停停車(chē)區(qū)等等沿線設(shè)設(shè)施布設(shè)設(shè)的要求求 B線線形設(shè)計(jì)計(jì)可不考考慮主線線收費(fèi)站站、 EE道收費(fèi)費(fèi)站服務(wù)務(wù)區(qū)、 停車(chē)區(qū)區(qū)等

13、沿線線設(shè)施布布設(shè)的要要求 C服務(wù)區(qū)、 停車(chē)區(qū)區(qū)及公共共汽車(chē)停?？空镜鹊葏^(qū)段內(nèi)內(nèi)主線指指標(biāo)可參參照互通通立交的的有關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定 D可可將主線線收費(fèi)站站設(shè)置在在凹形豎豎曲線底底部56公路路路線總總體設(shè)計(jì)計(jì)的要點(diǎn)點(diǎn)有（BBCD ）。A路線設(shè)設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)的優(yōu)化化B路線起終終點(diǎn)應(yīng)符符合路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)劃要要求C合理確定定公路等等級(jí)、 設(shè)計(jì)速速度和設(shè)設(shè)計(jì)路段段D合理確定定交通工工程及沿沿線設(shè)施施的建設(shè)設(shè)規(guī)模和和標(biāo)準(zhǔn)57公路路路基設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)， 應(yīng)保證證路基具具有足夠夠的（BBCD ）。A經(jīng)濟(jì)濟(jì)性B穩(wěn)定性性C耐久性性D強(qiáng)度58確定定公路路路基設(shè)計(jì)計(jì)高度時(shí)時(shí)， 需需綜合考考慮（AABC ）。A設(shè)計(jì)洪洪水位B地下下水位C地

14、表積積水深度度D邊坡坡坡率59公路路路邊坡坡穩(wěn)定性性汁算時(shí)時(shí)， 采采用簡(jiǎn)化化Bisshopp法的適適用對(duì)象象為（AAC ）。A士質(zhì)質(zhì)邊坡B折線線形破壞壞的邊坡坡C規(guī)模較較大的破破碎結(jié)構(gòu)構(gòu)巖質(zhì)邊邊坡D結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜的巖巖質(zhì)邊坡坡60公路路滑坡防防治工程程措施包包括（AACD ）。A反壓B小跨徑徑橋梁C排水D抗滑支支擋工程程61公路路瀝青路路面的剛剛性基層層適用于于（BDD ）。A輕交通通公路工工程B重交通通公路工工程C中等交交通公路路工程D特重交交通公路路工程62公路路瀝青路路面表面面層應(yīng)具具有的性性能為（AABD）。A平整密密實(shí)B抗滑耐耐磨C行車(chē)舒舒適D抗裂耐耐久63柔性性基層、 底基層層公路瀝瀝

15、青路面面瀝青碎碎石混合合料的級(jí)級(jí)配類(lèi)型型， 按按照全隙隙率的大大小可分分為（AABD）。A密級(jí)配配B開(kāi)級(jí)配配C間斷級(jí)級(jí)配D半開(kāi)級(jí)級(jí)配64公路路瀝青路路面瀝青青混合料料的高溫溫穩(wěn)定性性以動(dòng)穩(wěn)穩(wěn)定度來(lái)來(lái)評(píng)價(jià)， 當(dāng)需提提高瀝青青混合料料的高溫溫穩(wěn)定性性時(shí)， 可采取取的技術(shù)術(shù)措施有有（ACCD ）。A調(diào)整整集料級(jí)級(jí)配和瀝瀝青用量量B增加瀝瀝青混合合料厚度度C提高瀝瀝青稠度度 D選用改改性瀝青青65. 公公路橋涵涵設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)， 需需要采用用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)車(chē)輛荷載載進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)的有有（ AABD）。A涵洞洞B橋臺(tái)C引道D擋土墻墻土壓力力66.公路路橋梁預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)， 按按持久狀狀況正常常使用極極限狀態(tài)

16、態(tài)計(jì)算時(shí)時(shí)， 以以下說(shuō)法法正確（ABC）A全預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土構(gòu)構(gòu)件在作作用短期期效應(yīng)組組合下正正截面受受拉邊緣緣不允許許出現(xiàn)拉拉應(yīng)力B部分分預(yù)應(yīng)力力混凝土土構(gòu)件在在作用短短期效應(yīng)應(yīng)組合下下正截面面受拉邊邊緣允許許出現(xiàn)拉拉應(yīng)力 C部分預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土構(gòu)構(gòu)件， 根據(jù)拉拉應(yīng)力狀狀態(tài)分為為A類(lèi)和和B類(lèi)預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土構(gòu)構(gòu)件 D跨徑大大于lOOOm的的橋梁， 不得按按部分預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝士構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)67公路路橋梁鋼鋼筋混凝凝土構(gòu)件件， 其其計(jì)算的的最大裂裂縫寬度度不應(yīng)超超過(guò)的限限值為（BBC ）。AI類(lèi)類(lèi)環(huán)境下下， 00.255mm BII類(lèi)類(lèi)環(huán)境下下， 00.200mmCIIII類(lèi)環(huán)境境下， 0155

17、mmDIV類(lèi)類(lèi)環(huán)境下下， 00.100mm68通航航水域公公路橋的的橋位選選擇， 符合規(guī)規(guī)定的有有（ACCD ）。A航道不不穩(wěn)定時(shí)時(shí)， 應(yīng)應(yīng)考慮河河道變遷遷的影響響B(tài)橋軸法線線與通航航主流的的夾角不不應(yīng)大于于5度C橋位應(yīng)避避開(kāi)既有有水工設(shè)設(shè)施、 港口作作業(yè)區(qū)和和船舶錨錨地等 D橋位應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)在航道道穩(wěn)定、jjl陰直直且具有有足夠通通航水深深的河段段69公路路隧道采采用的全全長(zhǎng)黠結(jié)結(jié)型錨桿桿有（BBCD ）A快硬硬水泥卷卷端頭錨錨桿B早強(qiáng)水水泥砂漿漿錨桿C中空注注漿錨桿桿D自鉆式式注漿錨錨桿70公路路隧道洞洞口位置置的選擇擇， 符符合要求求的有（ABD）。A洞口的的邊坡及及仰坡必必須保證證穩(wěn)定B洞口

18、位置置應(yīng)設(shè)于于山坡穩(wěn)穩(wěn)定、 地質(zhì)條條件較好好處C位于懸崖崖陡壁下下的洞口口， 可可切削山山坡直接接進(jìn)洞D漫坡地段段的洞口口位置， 應(yīng)結(jié)合合洞外路路草地質(zhì)質(zhì)、 棄棄渣、 排水及及施工等等因素綜綜合分析析確定71黃土土地區(qū)的的公路隧隧道襯砌砌結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)考考慮（BBCD）。A地表表；中溝溝B黃土土分類(lèi)C物理理力學(xué)性性能D施工方方法72巖爆爆地段公公路隧道道初期支支護(hù)可采采用（ ABCCD）。A噴射射混凝土土B系統(tǒng)統(tǒng)錨桿C鋼筋筋網(wǎng)D拱架架73確定定平面交交叉的交交通管理理方式時(shí)時(shí)， 主主要應(yīng)根根據(jù)相交交公路的的（ABBD ）。A公路功功能 B技術(shù)等等級(jí)C.公路景景觀D交通量74通式式立體交交叉按交交

19、叉岔數(shù)數(shù)可分為為（ACC）A岔交交叉B全互互通型C岔交交叉D全互互通型75根據(jù)據(jù)公路路工程基基本建設(shè)設(shè)項(xiàng)目概概算預(yù)算算編制辦辦法，建建筑安裝裝工程費(fèi)費(fèi)的構(gòu)成成包括（AABCD ）。A直接接費(fèi)B間接接費(fèi)C規(guī)費(fèi)費(fèi)D稅金金76組成成城市道道路停車(chē)車(chē)視距的的有（AABD）。A反應(yīng)應(yīng)距離B制動(dòng)動(dòng)距離C會(huì)車(chē)車(chē)距離D安全距距離77.在城城市快速速路中間間分隔帶帶應(yīng)設(shè)置置緊急開(kāi)開(kāi)口的位位置有（AD ）。A隧道道前后B分離離式立交交前后C樞紐紐立交前前后D特大大橋及路路段前后后78.根據(jù)據(jù)交通流流行駛特特征， 城市快快速路應(yīng)應(yīng)分為（ ABCC）。A基本本路段B分合合流區(qū)C交織織區(qū)D匝道79. 屬屬于城市市道路圓圓曲線最最小半徑徑設(shè)計(jì)指指標(biāo)的有有（ABBD ）。A設(shè)超超高的圓圓曲線最最小半徑徑B不設(shè)設(shè)超高的的圓曲線線最小半半徑C設(shè)緩緩和曲線線的圓曲曲線最小小半徑D不設(shè)緩緩和曲線線的圓曲曲線最小小半徑80城市市道路無(wú)無(wú)障礙設(shè)設(shè)計(jì)緣石石坡道的的坡度應(yīng)應(yīng)符合（ABC）。A全寬寬式單面面坡緣石石坡道的的坡度不不應(yīng)大于于1 :20B三面坡坡緣石坡坡道正面面及側(cè)面面的坡度度不應(yīng)大大于1 :122 C其他形形式的緣緣石坡道