灌入式復(fù)合路面施工指南

1、江蘇東交工程設(shè)計(jì)顧問有限公司2014 年 12月灌入式復(fù)合路面是結(jié)合水泥路面和瀝青路面特點(diǎn)，形成的一種新型的路面，它是指在基體瀝青混合料（空隙率 20%28%）路面中，灌注以灌入材料為主要成分的灌入材料而形成的復(fù)合路面，其通過骨料之間的相互嵌擠作用和灌注式的灌入材料共同形成材料強(qiáng)度，提高了結(jié)構(gòu)層抵抗荷載作用的能力，具有“剛?cè)岵?jì)”的特點(diǎn)。本指導(dǎo)意見是在吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)方法和施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)研究成果進(jìn)行編制，以指導(dǎo)灌入式復(fù)合路面 GRAC-13、GRAC-20 的施工。2.1 瀝青灌入式復(fù)合路面宜采用 SBS 改性瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足公路瀝青路面JTG F40-2004 要求（表2

2、-1）。瀝青性能整套檢驗(yàn)每批到貨至少檢驗(yàn)一次。針入度、延度和軟化點(diǎn)每車瀝青檢驗(yàn)一次，并留樣備檢。研究表明 PG 等級(jí)試驗(yàn)，以保證其性能。表 2-1 SBS 改性瀝青技術(shù)要求）%）%）2.2 粗集料粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于 2.36mm。應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車、裝船，對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料每1000t檢驗(yàn)一次。粗集料有二個(gè)破碎面顆粒比例不少于 90%。粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 2-2的要求。表 2-2 粗集料技術(shù)要求68%55級(jí)4級(jí)2.3 細(xì)集

3、料細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的機(jī)制砂，不能采用料場(chǎng)的下腳料。對(duì)進(jìn)場(chǎng)細(xì)集料每 500t 檢驗(yàn)一次。細(xì)集料技術(shù)要求應(yīng)滿足表 2-3 要求。表 2-3 細(xì)集料技術(shù)要求3 ）0）2.4 礦粉礦粉宜采用石灰石加工而得。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，其應(yīng)符合表 2-4 技術(shù)要求。不得將拌和機(jī)回收的粉塵作為礦粉使用。礦粉每 200t 檢驗(yàn)一次。表 2-4 礦粉技術(shù)要求 ）2.5 水泥灌入材料用膠結(jié)料一般采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)要求應(yīng)滿足表2-5的要求。水泥每 50t 檢驗(yàn)一次。表 2-5 水泥技術(shù)要求）2.6 砂灌入材料使用的砂，需選用特細(xì)砂，不得選用海沙。其技術(shù)要

4、求應(yīng)符合表2-6的要求。砂每 50t 檢驗(yàn)一次。表 2-6 砂試驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求%配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。3.1 灌入式復(fù)合路面混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）基體瀝青混合料基體瀝青混合料級(jí)配應(yīng)滿足表3-1級(jí)配范圍要求，基體瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)滿足表 3-2的要求。表 3-1 基體瀝青混合料級(jí)配范圍）865）表 3-2 基體瀝青混合料指標(biāo)要求次%（2）灌入材料 3-3的技術(shù)要求。表 3-3 灌入材料技術(shù)指標(biāo)要求s77（3）灌入式復(fù)合路面混合料性能驗(yàn)證基體瀝青混合料設(shè)計(jì)和灌入材料設(shè)計(jì)完成后，需要將設(shè)計(jì)好的灌入材料均勻的灌入至基體瀝青混合料中，形成灌入式復(fù)合路面

5、混合料。灌入式復(fù)合路面混合料應(yīng)滿足表 3-4 技術(shù)指標(biāo)要求。表 3-4 灌入式復(fù)合路面混合料技術(shù)指標(biāo)要求%證%3.2 灌入式復(fù)合路面混合料試件室內(nèi)成型要求由于灌入式復(fù)合路面混合料成型涉及到基體瀝青成型、灌入材料生產(chǎn)、灌漿、養(yǎng)生等多個(gè)步驟，每個(gè)步驟都對(duì)后期灌入式復(fù)合路面混合料性能造成較大影響，因此灌入式復(fù)合路面混合料試件按下列步驟成型。 基體瀝青成型按照公路工程瀝青和瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程相關(guān)試驗(yàn)要求進(jìn)行成型試件，成型前需對(duì)試模進(jìn)行稱重； 基體瀝青成型后，靜置至試件完全冷卻后，并采用體積法測(cè)試基體瀝青空隙率，滿足相關(guān)要求后，將試件連同試模一起準(zhǔn)備進(jìn)行灌漿試驗(yàn)； 根據(jù)灌入材料設(shè)計(jì)結(jié)果，按比例拌制灌入材

6、料； 將試件連同試模置于振動(dòng)臺(tái)上，將灌入材料按照先中間后周邊的原則倒 30s 進(jìn)行振動(dòng)灌出試件的灌漿飽滿度，對(duì)灌漿飽滿度不合格的試件將作廢處理； ，濕度 90%護(hù) 7 天方可進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)。3.3 灌入式復(fù)合路面混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)（1）原材料試驗(yàn)青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程、公路工程水泥及水測(cè)，以保證質(zhì)量。（2）基體瀝青混合料設(shè)計(jì) 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)首先應(yīng)表 3-1 級(jí)配要求，初選粗中細(xì)三個(gè)級(jí)配，選取初試油石比，采用馬歇爾成型試件，對(duì)其進(jìn)行空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)選擇一個(gè)作為目標(biāo)級(jí)配。 按照初試油石比，初試油石比0.3%分別成型試件進(jìn)行謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)和肯

7、塔堡飛散試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證的方法來確定瀝青用量，并按表3-2進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)。（3）灌入材料設(shè)計(jì)灌入材料設(shè)計(jì)是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，通過試配確定灌入材料的級(jí)配組成，并要求滿足 3-3要求。其中灌漿飽滿度 Vg按以式 3-1 計(jì)算。式 3-1式中：V 灌漿飽滿度，；gm 灌漿前試件重量，；1m 灌漿后試件重量，；2 灌入體密度，g/cm ；3試件體積，cm3Vv基體瀝青空隙率，。（4）灌入式復(fù)合路面混合料性能驗(yàn)證根據(jù)3.2的試驗(yàn)要求成型灌入式復(fù)合路面混合料試件，并對(duì)其進(jìn)行混合料性能驗(yàn)證，其需滿足表 3-4要求。3.4 灌入式復(fù)合路面混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（1）基體瀝青混合料設(shè)計(jì) 對(duì)間歇式拌和樓，應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱料

8、倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使混合料的級(jí)配符合基體瀝青混合料設(shè)計(jì)級(jí)配并滿足級(jí)配范圍的規(guī)定，以確定各熱料倉(cāng)的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體平衡。 取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比和該油石比進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)表3-2空隙率和析漏指標(biāo)綜合確定基體瀝青混合料生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)油石比。該設(shè)計(jì)油石比可能與目標(biāo)配合比最佳油石比不一致，如相差不超過0.2個(gè)百分點(diǎn)，應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的最佳油石比進(jìn)行試拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2個(gè)百分點(diǎn)，應(yīng)找出原因，進(jìn)一步試驗(yàn)分析后確定試拌試鋪

9、用瀝青油石比。（2）灌入材料生產(chǎn)設(shè)計(jì)從施工現(xiàn)場(chǎng)提取材料，按照目標(biāo)配合比中灌入材料比例進(jìn)行試拌，其性能應(yīng)滿足表 3-3要求，如不符合，需適當(dāng)進(jìn)行比例調(diào)整。（4）灌入式復(fù)合路面混合料性能驗(yàn)證根據(jù)生產(chǎn)配合比確定的基體瀝青混合料和灌入材料，按照3.2的試驗(yàn)要求成型灌入式復(fù)合路面混合料試件，并進(jìn)行相關(guān)性能驗(yàn)證，性能需滿足按表 3-4 要求。3.5 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證（1）基體瀝青混合料生產(chǎn)配合比驗(yàn)證用生產(chǎn)配合比進(jìn)行基體瀝青混合料試拌，取試拌用的基體瀝青混合料進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)，以檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比礦料合成級(jí)配，由此確定正常生產(chǎn)用的基體瀝青標(biāo)準(zhǔn)配合比。（2）灌入材料生產(chǎn)配合比驗(yàn)證采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌設(shè)備，按照確定生產(chǎn)配比進(jìn)

10、行灌入材料生產(chǎn)，并進(jìn)行性能試驗(yàn)，以確定正常生產(chǎn)時(shí)各材料的標(biāo)準(zhǔn)比例。4.1 施工機(jī)械與質(zhì)量檢測(cè)儀器（1）必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。為了確保攤鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機(jī)械：、間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，配有不小于 100T 的熱儲(chǔ)料倉(cāng)。拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級(jí)除塵裝置，能實(shí)時(shí)自動(dòng)打?。籦、瀝青混合料攤鋪機(jī)兩臺(tái)；、非接觸式平衡梁裝置一套（4 只），或者其他滿足要求的找平設(shè)備；d、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 12 臺(tái)；、載重量 15T 以上的自卸汽車（5 臺(tái)以上，根據(jù)實(shí)際斷面進(jìn)行配置）；、砂漿攪拌機(jī)；、平板振動(dòng)器（3 臺(tái)以

11、上，根據(jù)實(shí)際斷面進(jìn)行配置）；h、灑水車（2）必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測(cè)儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：、針入度儀b、延度儀、軟化點(diǎn)儀d、標(biāo)準(zhǔn)篩（方篩孔）、集料壓碎值試驗(yàn)儀、砂當(dāng)量?jī)x、烘箱h、試模（不少于 10 只）i、脫模器j、試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī)k、馬歇爾試件擊實(shí)儀l、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀m、恒溫水浴n、冰箱o、瀝青混合料離心抽提儀，配有加速沉淀儀；或燃燒爐p、路面取芯機(jī)q、平整度儀、砂當(dāng)量?jī)xs、改進(jìn)型滲水儀t、砂漿流動(dòng)度儀4.2 面層下臥層的檢查與清掃在瀝青層施工之前做好下臥層的檢查與清掃，檢查下層的平面線型、高油污造成松散等）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。對(duì)下層表面

12、浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。鋪筑上一層面層前，對(duì)下一層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青，宜選用進(jìn)口的智能灑布機(jī)噴灑瀝青，施工工藝按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時(shí)才可攤鋪面層。施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。4.3 鋪筑試鋪路面瀝青面層施工開工前，需先做試鋪路段。試鋪路

13、面施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定的內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。（2）通過試拌決定： 拌和機(jī)的操作方式：如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。 驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性能，決定正式生產(chǎn)用的基體瀝青混合料的礦料配合比和瀝青用量。 驗(yàn)證灌入材料比例，確定各材料配比。（3）通過試鋪決定： 攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。 壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。 施工縫處理方法。 用水準(zhǔn)儀定點(diǎn)測(cè)量高程的方法確定瀝青上面層的松鋪系

14、數(shù)。 現(xiàn)場(chǎng)砂漿拌合速率及現(xiàn)場(chǎng)灌漿深度（4）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。（5）全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。（6）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加（一般增加一壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位應(yīng)立即提出試鋪總結(jié)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。灌入式復(fù)合路面施工分為兩部分，首先鋪筑基體瀝青混合料，然后拌制灌入材料并進(jìn)行灌漿形成灌入式復(fù)合路面。基體瀝青混合料施工包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個(gè)部分。5.1 基體瀝青混合料的生產(chǎn)（1）基體瀝青混合料配比和級(jí)配。基體

15、瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合生產(chǎn)配合比的控制范圍要求?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比-0.2%、+0.2%。（2）基體瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，各種礦料必須經(jīng)抽檢合格后方可進(jìn)場(chǎng)，應(yīng)分倉(cāng)堆放，不得混雜。堆放各種礦料的地坪必須硬化，并且有良好的排水系統(tǒng)。（3）基體瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝置。在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)礦料的配比和瀝青含量的誤差，并對(duì)照抽提

16、瀝青用量數(shù)據(jù)每天提供書面報(bào)告，報(bào)告由監(jiān)理組簽認(rèn)后報(bào)總監(jiān)。（4）瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。生產(chǎn)中，先干拌 510秒，加入瀝青濕拌 3540秒。（5）基體瀝青混合料拌和溫度可按表 5-1所列數(shù)值。表 5-1 基體瀝青混合料拌和溫度（6）拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。5.2 基體瀝青混合料的運(yùn)輸（1）混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可涂薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。絕對(duì)不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑，可使用植物油溶液作為隔離劑。（2）為了保

17、證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋棉被或苫布等切實(shí)可行的保溫措施。每車到現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)測(cè)量混合料溫度，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車。（3）為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于 5 輛。（4） 在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，以保證攤鋪出的路面的平整度。5.3 基體瀝青混合料的攤鋪（1）攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（2）混合料必須采用機(jī)械攤鋪機(jī)，在攤鋪前應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時(shí)，不得進(jìn)行鋪筑作業(yè)。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（3）進(jìn)行作業(yè)的攤鋪機(jī)必須具有自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初

18、步壓實(shí)裝置。宜采用移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。（4）攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。（5 5-2，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。當(dāng)路表溫度低于 15時(shí)，不宜攤鋪橡膠粉瀝青混合料。（6 1.051.10，攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。（7）攤鋪過程中料車應(yīng)保持覆蓋，以減少混合料的溫度散失。表 5-2 基體瀝青混合料攤鋪、碾壓溫度5.4 基體瀝青混合料的碾壓灌入式復(fù)合路面是在基體瀝青混合料中填充灌入材料而形成的路面結(jié)構(gòu)，因此在大空隙基體瀝青混合料的鋪設(shè)中要嚴(yán)格控制骨架空隙率、平整度等方面的質(zhì)量管理，選

19、擇合適的壓實(shí)機(jī)械和碾壓次數(shù)。有條件的話，盡量選用寬幅攤鋪設(shè)備，這樣可以減少接縫痕跡，保證路面平整度。為防止表面堵塞而影響填充灌入材料的滲入，初壓和復(fù)壓時(shí)基體瀝青混合料的鋪設(shè)以雙鋼輪壓路機(jī)為宜，不宜使用膠輪壓路機(jī)作為碾壓工具，一般不使用振動(dòng)壓實(shí)。碾壓次數(shù)可比普通瀝青混合料少一遍，但是當(dāng)混合料溫度降到 80左右時(shí)要進(jìn)行整平碾壓，以消除輪跡。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度建議按表 5-3選用。表 5-3 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）初壓復(fù)壓終壓壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰輾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，不小于1/4輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓常重疊寬度不得超過 1520cm。要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，

20、防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，做到不漏壓、不超壓。壓實(shí)設(shè)備組合、碾壓方式可以按照表 5-4中要求。表 5-4 施工壓實(shí)設(shè)備組合及碾壓方案1） 遍 遍1遍5.5 接縫處置（1）橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫時(shí)間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面必須用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，輾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上，再改

21、為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應(yīng)保證橫向接縫平順，緊密。（23m直尺測(cè)量確定。（3）在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。5.6 其他基體瀝青路面成型后，非施工車輛不得上路行駛，在交通完全封閉的情況下冷卻至常溫，并防止砂石、臟物等附在路面上堵塞空隙，從而影響灌入材料的灌入效果。另外，為了防止灌入的灌入材料滲透到大空隙基體瀝青混合料鋪裝層以下的基層內(nèi)，鋪設(shè)前要認(rèn)真檢查基層的密實(shí)情況，必要時(shí)可加設(shè)隔離層。6.1 灌入材料的制作灌入材料通常使用現(xiàn)場(chǎng)制作方式。為了保證各材料配料準(zhǔn)確，可以先將細(xì)砂、水泥、礦粉等按照一定比例干拌均勻，并稱重裝袋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)按照配合比要求加入水進(jìn)行拌合 1

22、2min，攪拌直至材料均勻一致，即可制成灌入材料?？筛鶕?jù)工程規(guī)模，選用專門適用灌入材料制作和灌入的移動(dòng)式拌和設(shè)備車進(jìn)行施工；也可以購(gòu)買滿足性能要求的商品砂漿。6.2 灌入材料的灌入在路面溫度降至 50以下后，首先鉆芯取樣，測(cè)定已鋪灌入式復(fù)合路面基體瀝青混合料的空隙率。以此作為控制灌入材料用量與技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)的參數(shù)，控制灌入材料的流動(dòng)度，以保證灌入材料的滲入。 滲透用灌入材料的使用數(shù)量，根據(jù)滲透深度、基體開級(jí)配瀝青混合料的空隙率以及砂漿損失率等因素計(jì) 左右。當(dāng)確認(rèn)鋪設(shè)的大空隙基體瀝青混合料己冷卻至 50以下后，將設(shè)計(jì)用量的灌入材料攪拌完畢后盡快灌漿，一般應(yīng)在攪拌后的 515min 內(nèi)使用，以免影響

23、灌入材料的滲透效果。因此，灌入式灌入可按參考以下施工工序進(jìn)行：（1 1 臺(tái)水泥攪拌車、4 臺(tái)小推車、3 臺(tái)平板夯和 1 臺(tái)灑水車，其中砂漿生產(chǎn)不少于 3 4 3 人員不少于 3 人；（2）灌漿時(shí)，應(yīng)將灌入材料反復(fù)在大空隙基體瀝青混合料鋪裝層表面攤鋪，并使用橡膠路耙反復(fù)拖拉使其自然漫透。為了使灌入的灌入材料更加均勻、密實(shí)；當(dāng)路面有縱向坡度時(shí)，要從低處向高處撒鋪砂漿，以防止灌入材料因?yàn)榭焖倭鲃?dòng)而造成滲透效果不好。（3施工時(shí)需注意振動(dòng)設(shè)備來回振搗，直到將灌入的砂漿振動(dòng)到不再向下流動(dòng)時(shí)為振動(dòng)灌注的方 12 （4）對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)灌入不順利的地方，立即加強(qiáng)振動(dòng)。凡灌入材料流到的地方，要馬上振動(dòng)，避免灌入材料

24、在表面凝固，阻塞基體瀝青中孔隙。6.3 灌入式復(fù)合路面的表面處理滲透完畢后，用橡膠路耙將殘余在瀝青路面表面上的灌入材料清除干凈，以暴露出基體瀝青表面的凹凸不平為宜，防止灌入材料一旦殘留在鋪裝面上，可能在一定程度上影響路面外觀，并降低灌入式復(fù)合路面的抗滑性能。可在灌入材料灌注完畢，在初凝前將表面清理干凈；也可將緩凝劑噴灑在路表面上，最后在內(nèi)部灌入材料終凝以前將表面的砂漿用水沖洗干凈。這樣即可以保證下層水泥漿體的強(qiáng)度，又能保證路表面色澤的均勻性。6.4 灌入式復(fù)合路面養(yǎng)生對(duì)灌入材料要進(jìn)行一定時(shí)間的養(yǎng)生。當(dāng)施工氣溫在 30以下時(shí)，不需要特殊的養(yǎng)生方式；而在氣溫 30以上時(shí)，有必要使用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生

25、。養(yǎng)生時(shí)間視砂漿的性質(zhì)而不同，通常 23d 后便可開放交通，如在砂漿中使用早強(qiáng)水泥或摻加早強(qiáng)劑，則可望在數(shù)小時(shí)后開放交通。待砂漿硬化后即可開放交通。檢查項(xiàng)目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求列于表 A.7-1。本表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。平整度要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)，上面層不大于0.8mm，中面層不大于 1.0mm。部均判斷為不合格?，F(xiàn)場(chǎng)灌入深度合格率宜不小于 80%，當(dāng)合格率小于 80%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如檢測(cè)結(jié)果仍小于 80%，需對(duì)該路段面層進(jìn)行處理。表 A.7-1 瀝青混合料施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)差）次P）1（灌入式復(fù)合路面可能由于材料與配合比的差異帶來路用性能的差異

26、，所以在施工時(shí)必須充分把握其特性。由于添加材料與灌入材料的種類差異，施工方面的注意事項(xiàng)也不盡相同，所以必須遵循設(shè)計(jì)說明開展施工，一般性的注意點(diǎn)如下：（1）要控制好基體瀝青混合料中瀝青用量，瀝青用量過大，會(huì)在基體瀝青混合料面層底部出現(xiàn)積油現(xiàn)象，影響了灌入材料的灌入深度；（2）基體瀝青混合料的碾壓以鋼輪壓路機(jī)為宜，輪胎式壓路機(jī)易使空隙阻塞；（3 50以下才進(jìn)行。否則過高的溫度會(huì)使灌入材料迅速硬化。同時(shí)，必須確保路面表面清潔；（4）要注意初期嚴(yán)格封閉交通，防止雨水沖刷和污物阻塞空隙；（5）灌入材料的撒布要迅速，一次撒足，盡量避免在開始硬化后二次補(bǔ)料；（6）使用振動(dòng)壓路機(jī)輔助砂漿滲透時(shí)，要控制壓路機(jī)的

27、行駛速度和碾壓次數(shù)，使砂漿徐徐下滲，避免快速行駛引起砂漿四濺；（7）灌漿后應(yīng)將多余的砂漿迅速刮除，以保證灌入式復(fù)合路面擁有理想的表面構(gòu)造深度。進(jìn)行如下規(guī)定。 由于灌入式復(fù)合路面混合料成型涉及到基體瀝青成型、灌入材料生產(chǎn)、灌漿、養(yǎng)生等多個(gè)步驟，每個(gè)步驟都對(duì)后期灌入式復(fù)合路面混合料性能造成較大影響，因此灌入式復(fù)合路面混合料試件按下列步驟成型。（1）基體瀝青混合料成型按照公路工程瀝青和瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程相關(guān)試驗(yàn)要求進(jìn)行成型試件；（2）基體瀝青混合料試件成型后，靜置至試件完全冷卻，采用體積法測(cè)試漿試驗(yàn)；（3）根據(jù)灌入材料設(shè)計(jì)結(jié)果，按比例拌制灌入材料；（4）將試件連同試模置于振動(dòng)臺(tái)上，將灌入材料按照先中

28、間后周邊的原則 30s 進(jìn)行振動(dòng)變化為止。（5）將試件表面多于的灌入材料清洗后，稱量試件灌入前后質(zhì)量變化，按A.2計(jì)算方法算出試件的灌漿飽滿度，對(duì)灌漿飽滿度不合格的試件將作廢處理；（6）滿足相關(guān)要求的試件需在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下（溫度 ，濕度 90%）養(yǎng)護(hù) 7 天方可進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)。 A.2.1 室內(nèi)試件灌漿飽滿度計(jì)算公式灌漿飽滿度 Vg按下式（A.2-1）計(jì)算。（A.2-1）式中：V 灌漿飽滿度，；gm 灌漿前試件質(zhì)量，；1m 灌漿后試件質(zhì)量，；2 灌入體密度，g/cm ；3試件體積，cm3Vv基體瀝青空隙率，。其中 m m 的計(jì)算公式如下：1、 2m =m -m（A.2-2）（A.2-2）130m =m -m240式中：m 灌漿前試件連試模質(zhì)量，；3m 灌漿后試件連試模質(zhì)量，；4m 試模質(zhì)量，；0灌入體密度 按式砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJT98