地區(qū)機(jī)型題庫(kù)分級(jí)后320a

1、二十九章 液壓系統(tǒng)一、選擇題：A320.29.CH.0001.當(dāng)黃、綠系統(tǒng)壓差大于多少時(shí)，PTU自動(dòng)工作：(A)A500PSI； B.1000PSI； C.300PSI。A320.29.CH.0002.下列哪一項(xiàng)工作時(shí)，PTU工作不被抑制：(C)A起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； B.關(guān)貨艙門(mén)； C.按壓黃電動(dòng)泵按鈕。A320.29.CH.0003.液壓油箱增壓壓力為：(A)A50PSI； B.100PSI； C.500PSI。A320.29.CH.0004.PTU工作時(shí)傳遞的是：(B)A電動(dòng)力； B.壓力； C.液壓油。A320.29.CH.0005.黃系統(tǒng)地面勤務(wù)面板上的手搖泵用來(lái):(B)A.加液壓油； B.

2、地面無(wú)電時(shí)關(guān)貨艙門(mén)； C.無(wú)電時(shí)收起落架艙門(mén)。A320.29.CH.0006.以下幾項(xiàng)哪些是由綠系統(tǒng)供壓:(C)1.起落架和門(mén)的收放（包括前輪轉(zhuǎn)彎）。2.正常剎車(chē)。3.左發(fā)反推。A.1； B.1、2； C.全選。A320.29.CH.0007.藍(lán)系統(tǒng)電動(dòng)泵自動(dòng)工作條件:(A)A.任一發(fā)起動(dòng)； B.雙發(fā)起動(dòng)； C.空中。A320.29.CH.0008.解除PTU功能可通過(guò):(C)A.拔跳開(kāi)關(guān)； B.油箱釋壓； C.脫開(kāi)PTU快卸自封接頭。A320.29.CH.0009.下列哪些不是儲(chǔ)壓器的功能(C)A.維持系統(tǒng)管路壓力，避免大的壓力波動(dòng)；B.液壓油臨時(shí)短缺時(shí)提供補(bǔ)充；C.失去液壓動(dòng)力后提供動(dòng)力。

3、A320.29.CH.0010.APU何時(shí)給液力油箱增壓(C)A.僅在地面； B.僅在空中； C.A和B。A320.29.CH.0011.綠液壓油箱參數(shù)：正常、最大、低油面警告值分別為(A)A.14，18，30.4L； B.16，18，50.4L； C.14，16，30.4L。A320.29.CH.0012.綠系統(tǒng)液壓泵火警關(guān)斷活門(mén)裝于(A)A.吊架內(nèi)； B.輪艙； C.油箱上。A320.29.CH.0013.320發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵用的是(A)A.柱塞泵； B.齒輪泵； C.葉輪泵。A320.29.CH.0014.高壓油濾有無(wú)旁通裝置(A)A.無(wú)； B.有； C.不一定。A320.29.CH.00

4、15.高壓油濾的更換要求(A)A.紅色指示器彈出立即更換；B.跳出后可復(fù)位，再跳出后更換；C.復(fù)位3次后更換。A320.29.CH.0016.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的恒速馬達(dá)由誰(shuí)提供動(dòng)力(C)A.綠液壓系統(tǒng)； B.黃液壓系統(tǒng)； C.藍(lán)液壓系統(tǒng)。A320.29.CH.0017.RAT放出后如何收上(B)A.可在空中收上； B.可在地面人工收上； C.可自動(dòng)收上。A320.29.CH.0018.藍(lán)電動(dòng)泵在正常情況下何時(shí)停止工作(C)A.飛機(jī)落地； B.落地后2分鐘； C.雙發(fā)關(guān)車(chē)后。A320.29.CH.0019.備用剎車(chē)由誰(shuí)提供動(dòng)力(A)A.黃系統(tǒng)； B.藍(lán)系統(tǒng)； C.黃或藍(lán)系統(tǒng)。A320.29.CH.00

5、20.在正常操縱貨艙門(mén)時(shí)，飛行舵面能否被操縱(A)A.不能； B.能。A320.29.CH.0021.油箱增壓可有幾種方式(C)1.左發(fā)高壓引氣（正常情況） 2.左發(fā)、右發(fā)的低壓引氣及APU引氣（左發(fā)引氣故障）3.地面起源A.1； B.1、2； C.1、2、3。A320.29.CH.0022.液壓油箱增壓的目的(B)A.給系統(tǒng)提供初始?jí)毫?；B.防止泵出現(xiàn)氣塞并起氣封嚴(yán)的作用；C.防止液壓波動(dòng)。A320.29.CH.0023.液壓油箱加油時(shí)是否釋壓(A)A.不需要； B.需要； C.最好釋壓。A320.29.CH.0024.在應(yīng)急情況下，何時(shí)GSM/G自動(dòng)關(guān)斷藍(lán)系統(tǒng)只提供液壓到飛機(jī)控制系統(tǒng)(B)

6、A.飛機(jī)接地后； B.起落架放出后； C.飛行高度低于500mA320.29.CH.0025.RAT的放下由何提供動(dòng)力(B)A.重力； B.彈簧力； C.電力。A320.29.CH.0026.RAT的人工收上由哪個(gè)系統(tǒng)提供壓力(C)A.綠系統(tǒng)； B.黃系統(tǒng)； C.藍(lán)系統(tǒng)。A320.29.CH.0027.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵何時(shí)處于釋壓模式(A)A.發(fā)動(dòng)機(jī)泵按鈕松出后；B.只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，不可能處于釋壓模式；C.發(fā)生液壓滲漏時(shí)。A320.29.CH.0028.人工釋壓活門(mén)釋放何處壓力(A)A.相應(yīng)的液壓油箱；B.相應(yīng)的液壓系統(tǒng)；C.相應(yīng)的液壓管路。A320.29.CH.0029.液壓防火關(guān)斷活門(mén)何時(shí)關(guān)閉

7、(C)A.發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后；B.探測(cè)到火警后自動(dòng)關(guān)斷；C.松出發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕后。A320.29.CH.0030.當(dāng)液壓壓力下降后，下列哪項(xiàng)正確(B)A.優(yōu)先活門(mén)優(yōu)先供壓給重載用戶；B.優(yōu)先活門(mén)優(yōu)先供壓給重要系統(tǒng)；C.優(yōu)先活門(mén)將調(diào)整系統(tǒng)的壓力。A320.29.CH.0031.藍(lán)系統(tǒng)管路用印封字標(biāo)識(shí)(B)A.1； B.2； C.3。A320.29.CH.0032.如何在做滲漏計(jì)量測(cè)試時(shí)使左大翼獨(dú)立供壓(C)A.將滲漏計(jì)量活門(mén)電門(mén)放OFF位 操作電動(dòng)泵；B.通過(guò)PTU給黃系統(tǒng)增壓；C.滲漏計(jì)量活門(mén)OFF位，人工打開(kāi)左大翼滑油。A320.29.CH.0033.何時(shí)滲漏計(jì)量活門(mén)自動(dòng)關(guān)閉(B)A.PTU2S7

8、C時(shí)； B.操縱貨艙門(mén)時(shí)； C.操縱手搖泵時(shí)。A320.29.CH.0034.液力油加油管路濾子堵塞時(shí)，則(C)A.液壓油可通過(guò)旁通油濾加入；B.加油壓力將升高；C.不可能加油。A320.29.CH.0035.哪個(gè)液壓系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵增壓(A)A.綠，黃； B.綠，藍(lán)； C.黃，藍(lán)。A320.29.CH.0036.發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵在超溫后人工將泵脫開(kāi)后泵電門(mén)上的FAULT燈將(B)A.滅； B.一直亮； C.溫度降低后滅。A320.29.CH.0037.在地面用電動(dòng)泵給液壓系統(tǒng)供壓，泵可允許連續(xù)工作多長(zhǎng)時(shí)間(B)A.30分鐘； B.40分鐘； C.1少時(shí)。A320.29.CH.0038.取樣活門(mén)

9、位于(A)A.高壓總管； B.回油管上； C.油箱前管路上。A320.29.CH.0039.空中雙發(fā)停車(chē)后，僅有APU供電情況下藍(lán)泵何時(shí)停止工作(B)A.飛機(jī)落地； B.落地后2分鐘； C.藍(lán)泵一直不工作。A320.29.CH.0040.在地面，RAT能否自動(dòng)放出(B)A能； B.不能。A320.29.CH.0041.RAT系統(tǒng)由誰(shuí)供電(B)A.115V交流電； B.28V DC； C.26V DC。A320.29.CH.0042.余油收集瓶收集何處余油(C)A.液壓油箱余油； B.特殊不見(jiàn)的封嚴(yán)余油； C.A+B。A320.29.CH.0043.在做地面收放RAT測(cè)試時(shí)，間隔必須大于(B)A

10、.10分鐘； B.30分鐘； C.1小時(shí)。A320.29.CH.0044.若起落架開(kāi)鎖作動(dòng)筒的軸封嚴(yán)滲漏，則放行的標(biāo)準(zhǔn)為（加壓時(shí)）(B)A.小于1滴/分； B.小于30滴/分； C.小于60滴/分。A320.29.CH.0045.液壓管路的滲漏放行標(biāo)準(zhǔn)為(C)A.小于1滴/分； B.小于5滴/分； C.不允許滲漏。463. 正常液壓源由誰(shuí)提供： A 發(fā)動(dòng)機(jī)泵用于所有系統(tǒng) B 發(fā)動(dòng)機(jī)泵用于綠和黃系統(tǒng)，電動(dòng)泵用于藍(lán)系統(tǒng)， (僅在地面操作)電動(dòng)泵用于黃系統(tǒng) C 電動(dòng)泵用于用于藍(lán)和黃系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)泵用于綠系統(tǒng) D 發(fā)動(dòng)機(jī)泵用于綠和藍(lán)系統(tǒng)，電動(dòng)泵用于黃系統(tǒng) 464. 飛行中，藍(lán)電動(dòng)泵失效，藍(lán)系統(tǒng)： A 失

11、效 B 可由沖壓空氣渦輪(RAT)恢復(fù) C 可由動(dòng)力傳輸組件(PTU)恢復(fù) D 以上B和C 465. 雙發(fā)停車(chē)時(shí)，如何對(duì)綠系統(tǒng)增壓？ A 用綠發(fā)動(dòng)機(jī)泵 B 用黃發(fā)動(dòng)機(jī)泵和動(dòng)力傳輸組件 C 用黃電動(dòng)泵和動(dòng)力傳輸組件 466. 在地面，藍(lán)系統(tǒng)何時(shí)被增壓？ A APU工作時(shí) B 單發(fā)工作時(shí) C 外部電源可用時(shí) 467. 二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)： A 藍(lán)系統(tǒng) B 綠系統(tǒng) C 如果綠系統(tǒng)泵故障，通過(guò)動(dòng)力傳輸裝置驅(qū)動(dòng)黃系統(tǒng)泵和綠系統(tǒng) 468. 黃系統(tǒng)包括： A 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)泵，一臺(tái)電動(dòng)泵，一臺(tái)手搖泵 B 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)泵，兩臺(tái)電動(dòng)泵 C 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)泵，一臺(tái)手搖泵和沖壓空氣渦輪 469. 飛行中，藍(lán)液壓系統(tǒng)可為誰(shuí)供壓？

12、A 沖壓空氣渦輪和電動(dòng)泵 B 發(fā)動(dòng)機(jī)泵 C 動(dòng)力傳輸組件 D 無(wú)法被供壓 470. 在什么情況下，沖壓空氣渦輪自動(dòng)放出： A 失去交流匯流條1和2且速度大于100KT B 藍(lán)液壓泵故障 C 只能人工放出 D 藍(lán)泵供壓低于1750PSI 471. 優(yōu)先活門(mén)在什么情況下使用？ A 綠系統(tǒng)壓力高時(shí) B 壓力低時(shí) C 綠和黃系統(tǒng)壓力高時(shí) 472. 防火關(guān)斷活門(mén)關(guān)斷： A 藍(lán)和黃系統(tǒng) B 黃和綠系統(tǒng) C 綠和藍(lán)系統(tǒng) 473. 如果藍(lán)電動(dòng)泵故障，當(dāng)沖壓空氣渦輪人工接通按鈕按下時(shí)： A 藍(lán)液壓系統(tǒng)由沖壓空氣渦輪增壓 B 應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)供電 C 藍(lán)液壓系統(tǒng)增壓且應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)工作 474. 液壓油箱由誰(shuí)增壓： A 氣

13、源系統(tǒng) B 空調(diào)組件1和2 C 左發(fā)或氣源系統(tǒng) 475. 飛行中，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)泵失效燈在下列情況下燃亮琥珀色： A 對(duì) B 錯(cuò) 476. 地面單發(fā)停車(chē)，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)泵失效燈是否因?yàn)榫G泵壓力低而燃亮琥珀色： A 是 B 否 477. 液壓油箱過(guò)熱時(shí)，不工作系統(tǒng)失效燈燃亮： A 30秒 B 連續(xù) C 只要探測(cè)到過(guò)熱 478. 地面發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車(chē)前，藍(lán)泵處于自動(dòng)位且飛機(jī)有供電時(shí)，藍(lán)泵： A 自動(dòng)通電 B 藍(lán)泵超控按鈕按下時(shí)通電 479. 藍(lán)系統(tǒng)操縱： A 襟翼 B 縫翼 C 襟翼和縫翼 480. 動(dòng)力傳輸組件(PTU)： A 可在藍(lán)和黃系統(tǒng)間互相轉(zhuǎn)換 B 在綠和黃系統(tǒng)間互相轉(zhuǎn)換 C 可在綠和黃系統(tǒng)間互相轉(zhuǎn)換

14、 D 可在所有三個(gè)系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換 481. 沖壓空氣渦輪在空中放出后為誰(shuí)增壓： A 綠系統(tǒng) B 通過(guò)動(dòng)力傳輸組件為黃和綠系統(tǒng) C 藍(lán)系統(tǒng) 482. 黃系統(tǒng)操縱： A 左和右升降舵 B 僅僅左升降舵 C 僅僅右升降舵 483. 黃系統(tǒng)可為誰(shuí)增壓？ A 1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵 B 2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵，或黃電動(dòng)泵，或動(dòng)力傳輸組件 C 2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵，或黃電動(dòng)泵，或沖壓空氣渦輪 484. 黃系統(tǒng)操縱： A 襟翼 B 襟翼和縫翼 C 縫翼 485. 在一發(fā)開(kāi)車(chē)時(shí)，動(dòng)力傳輸組件(PTU)： A 自動(dòng)工作 B 被測(cè)試 C 被抑制 486. 沖壓空氣渦輪在何時(shí)收起： A 飛行中 B 地面 C 地面和飛行中 487. 飛

15、行中，沖壓空氣渦輪如何放出？ A 只能人工 B 人工或自動(dòng) C 只能自動(dòng) 488. 飛行中，沖壓空氣渦輪自動(dòng)放出時(shí)： A 藍(lán)液壓系統(tǒng)增壓，但應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)不工作 B 綠液壓系統(tǒng)增壓，且應(yīng)急發(fā)電機(jī)工作 C 藍(lán)液壓系統(tǒng)增壓且應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)工作 489. 能否在綠系統(tǒng)到黃系統(tǒng)之間或黃系統(tǒng)到綠系統(tǒng)之間 交換液壓油： A 不能 B 能，通過(guò)動(dòng)力傳輸組件 C 能，泄漏時(shí)換液壓油 490. 火警關(guān)斷電門(mén)何時(shí)關(guān)閉： A 主電門(mén)置OFF位時(shí) B 滅火按鈕釋放出時(shí) C 如果探測(cè)到火警，自動(dòng)關(guān)閉 491. 如果失去綠系統(tǒng)，縫翼操作： A 正常 B 變慢 C 失去 492. 如果失去綠系統(tǒng)，襟翼操作： A 變慢 B 正常 C

16、 失去 493. 綠系統(tǒng)操縱： A 擾流板3 B 擾流板2和4 C 擾流板1和5 494. 綠系統(tǒng)操縱： A 右升降舵 B 左升降舵 C 上述兩者 495. 綠系統(tǒng)操縱： A 左副翼 B 右副翼 C 上述兩者 496. 綠系統(tǒng)操縱： A 反推1 B 反推2 C 上述兩者 497. 黃系統(tǒng)操縱： A 反推1 B 反推2 C 上述兩者 498. 在地面，藍(lán)電動(dòng)泵按鈕置AUTO位時(shí)，電路何時(shí)通電： A 一個(gè)電瓶置于AUTO B 地面電源接通 C 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作或藍(lán)泵超控按鈕按下 499. 如果失去藍(lán)系統(tǒng)，縫翼操作： A 正常 B 變慢 C 失去 500. 如果失去藍(lán)系統(tǒng)，襟翼操縱： A 正常 B 變

17、慢 C 失去 501. 藍(lán)系統(tǒng)操縱： A 擾流板2和4 B 擾流板3 C 擾流板1和5 502. 沖壓空氣渦輪可在何時(shí)放出： A 如果交流匯流條1和2掉電，自動(dòng)放出 B 從頂板人工放出 C 上述兩者 503. 藍(lán)系統(tǒng)操縱： A 左副翼 B 右副翼 C 上述兩者 504. 沒(méi)有供電時(shí)能否操作貨艙門(mén)： A 能 B 不能 505. 當(dāng)黃電動(dòng)泵按鈕置于OFF位且貨艙門(mén)人工選擇活門(mén)設(shè)在開(kāi)或關(guān)位時(shí)，動(dòng)力傳輸組件及飛行操縱： A 工作 B 被抑制 506. 如果失去黃系統(tǒng)，縫翼操縱： A 正常 B 變慢 C 失去 507. 如果失去黃系統(tǒng)，襟翼操縱： A 正常 B 變慢 C 失去 508. 2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)防火活

18、門(mén)位于黃液壓油箱和誰(shuí)之間： A 2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵 B 黃電動(dòng)泵 C 黃手搖泵 509. 黃系統(tǒng)操縱： A 擾流板3 B 擾流板2和4 C 擾流板1和5 510. 一個(gè)液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)： A 主警告燈亮 B 主警告燈亮且“叮”的一聲 C 無(wú)警告 511. 如果液壓油箱空氣壓力低，受影響的液壓系統(tǒng)： A 一直失去 B 下降到低高度時(shí)恢復(fù) 512. 一個(gè)液壓系統(tǒng)失效時(shí)，飛行操縱法則為： A 正常 B 備用 C 直接 513. 失去綠系統(tǒng)時(shí)： A 放起落架正常 B 收起落架正常 C 起落架必須重力放出 514. 失去綠液壓系統(tǒng)時(shí)： A 前輪操縱失去 B 前輪操縱可工作 C 前輪操縱處于備份 515.

19、失去綠系統(tǒng)時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)： A 正常 B 備份 C 失去 516. 失去綠系統(tǒng)時(shí)，防滯： A 失去 B 限制在2000PSI的剎車(chē)壓力 C 用黃系統(tǒng)操縱 517. 動(dòng)力傳輸組件設(shè)在AUTO位，何時(shí)自動(dòng)工作？ A 失去藍(lán)系統(tǒng)時(shí) B 綠和黃系統(tǒng)壓差大于500PSI時(shí) C 只要探測(cè)到綠和黃系統(tǒng)之間有壓差 518. 只剩下綠系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)駕駛功能： A 1號(hào)可用 B 失去 C 2號(hào)可用 519. 只剩下綠系統(tǒng)時(shí)，水平安定面： A 可用 B 失去 520. 失去綠和黃系統(tǒng)時(shí)，人工俯仰配平： A 可用 B 失去 521. 僅剩綠系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)剎車(chē)： A 失去 B 可用 C 備份 522. 僅剩藍(lán)系統(tǒng)時(shí)： A 失

20、去剎車(chē)系統(tǒng) B 可進(jìn)行七次全程剎車(chē) C 防滑仍可用 523. 哪些液壓系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵供壓？ A 藍(lán)系統(tǒng)和綠系統(tǒng)。 B 藍(lán)系統(tǒng)和黃系統(tǒng)。 C 藍(lán)系統(tǒng)，綠系統(tǒng)和黃系統(tǒng)。 D 綠系統(tǒng)和黃系統(tǒng)。 524. 正常使用中，藍(lán)液壓系統(tǒng)由誰(shuí)供壓？ A 動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件。 B 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵。 C 電動(dòng)泵。 D 沖壓空氣渦輪。 525. 飛行中能否收上沖壓空氣渦輪？ A 不能。 B 能。 526. 沖壓空氣渦輪可以在地面自動(dòng)伸出嗎？ A 能。 B 不能。 527. 減載功能儲(chǔ)壓器為哪些部件供壓？ A 所有液壓部件。 B 減載功能舵面。 C 縫翼/襟翼。 528. 液壓系統(tǒng)壓力下降會(huì)發(fā)生什么？ A 優(yōu)先活門(mén)將優(yōu)先權(quán)

21、給予大載荷部件。 B 優(yōu)先活門(mén)將優(yōu)先權(quán)給予基本部件。 C 優(yōu)先活門(mén)調(diào)節(jié)給各部件的壓力。463. B 464. B 465. C 466. B 467. C 468. A 469. A 470. A 471. B 472. B 473. A 474. C 475. A 476. A 477. C 478. B 479. B 480. C 481. C 482. C 483. B 484. A 485. C 486. B 487. B 488. C 489. A 490. B 491. B 492. A 493. C 494. B 495. C 496. A 497. B 498. C 499. B 500. A 501. B 502. C 503. C 504. A 505. B 506. A 507.