武漢市高架橋下交通疏解道路施工方案

1、PAGE PAGE 16武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第二標(biāo)段（體育中心心南站）高架橋下交交通疏解解道路施施工方案案編制：審核：武漢市軌道道交通三三號(hào)線土建建二標(biāo)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二一二年年八月目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc330218348一、編制說(shuō)說(shuō)明 PAGEREF _Toc330218348 h 2 HYPERLINK l _Toc330218349二、工程概概況 PAGEREF _Toc330218349 h 2 HYPERLINK l _Toc330218350三、施工方方案 PAGEREF _Toc330218350 h 2 HYPERLINK

2、l _Toc3302183511、路面結(jié)結(jié)構(gòu)型式式 PAGEREF _Toc330218351 h 2 HYPERLINK l _Toc3302183522、路面坡坡度及排排水設(shè)置置 PAGEREF _Toc330218352 h 3 HYPERLINK l _Toc3302183533、施工縫縫設(shè)置 PAGEREF _Toc330218353 h 334、特殊部部位處理理 PAGEREF _Toc330218355 h 4 HYPERLINK l _Toc3302183555、橋墩防防撞設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc330218355 h 4 HYPERLINK l _Toc33021835

3、6四、施工工工藝 PAGEREF _Toc330218356 h 4 HYPERLINK l _Toc3302183571、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及籌籌劃 PAGEREF _Toc330218357 h 4 HYPERLINK l _Toc3302183592、混凝土土墊層施工工 PAGEREF _Toc330218359 h 5 HYPERLINK l _Toc3302183693、瀝青面面層施工工 PAGEREF _Toc330218369 h 8 HYPERLINK l _Toc330218378五、質(zhì)量目目標(biāo)及質(zhì)質(zhì)量保證證體系 PAGEREF _Toc330218378 h 111 HYPERLI

4、NK l _Toc3302183791、質(zhì)量目目標(biāo) PAGEREF _Toc330218379 h 111 HYPERLINK l _Toc3302183802、質(zhì)量保保證體系系 PAGEREF _Toc330218380 h 11 HYPERLINK l _Toc3302183813、管理措措施 PAGEREF _Toc330218381 h 122 HYPERLINK l _Toc3302183824、工程質(zhì)質(zhì)量的具具體要求求 PAGEREF _Toc330218382 h 12 HYPERLINK l _Toc3302183835、質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc33021

5、8383 h 114 HYPERLINK l _Toc330218384六、安全生生產(chǎn)保證證措施 PAGEREF _Toc330218384 h 114 HYPERLINK l _Toc3302183851、安全目目標(biāo) PAGEREF _Toc330218385 h 144 HYPERLINK l _Toc3302183862、安全技技術(shù)措施施制度 PAGEREF _Toc330218386 h 114 HYPERLINK l _Toc3302183873、安全管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc330218387 h 115一、編制說(shuō)說(shuō)明1、編制依依據(jù)1.1公公路水泥泥混凝土土路面設(shè)設(shè)

6、計(jì)規(guī)范范JTGG D440-2201111.2公公路水泥泥混凝土土路面施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTGGF300-200031.3公公路路基基設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范JJTGDD30-200041.4武漢漢市軌道道交通三三號(hào)線土土建工程程第二標(biāo)標(biāo)段施工工承包合合同1.5交管管已審批批通過(guò)的的交通疏疏解方案案2、目前無(wú)無(wú)設(shè)計(jì)圖圖紙，方方案請(qǐng)審審定是否否合理二、工程概概況武漢軌道交交通三號(hào)號(hào)線二標(biāo)標(biāo)體育中中心南站站沿318國(guó)道縱縱向敷設(shè)設(shè)，車(chē)站站橫跨車(chē)車(chē)城北路路，為地地下三層層雙柱三三跨明挖挖島式站站臺(tái)換乘乘站，有有效站臺(tái)臺(tái)寬度為為13mm，與6號(hào)線體體育中心心南站呈呈L形換乘乘。圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)采采用鉆孔孔灌注樁樁形式，支支

7、撐采用用混凝土土支撐鋼支撐撐組合，共共布設(shè)4道撐。本本站共設(shè)設(shè)4個(gè)出入入口、2組風(fēng)亭亭。車(chē)站站外包總總長(zhǎng)1885.22m，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段總總寬211.9mm，站臺(tái)臺(tái)寬度為為13mm，車(chē)站站埋深約約23.37mm。第一期交通通疏解期期間318國(guó)道進(jìn)城城方向避避讓施工工圍擋，進(jìn)進(jìn)城方向向橋下設(shè)設(shè)2股機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道供供小型車(chē)車(chē)左轉(zhuǎn)及及直行，從施工工紅線外外高架橋橋墩第5跨進(jìn)入入。橋外外設(shè)置22股道，一一股直行行，一股股右轉(zhuǎn)， 3.5x2=7m，局部設(shè)置2m非機(jī)動(dòng)車(chē)道?？偸┕っ娣e約1500平米。詳見(jiàn)附圖。三、施工方方案1、路面結(jié)結(jié)構(gòu)型式式高架橋下交交通疏解解道路位位于318國(guó)道進(jìn)進(jìn)出城機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道道中部綠綠化帶內(nèi)

8、內(nèi)，綠化化帶下約約40ccm處為為為原有有混凝土土路面，與與東風(fēng)大大道高差差約200cm。若按照東風(fēng)風(fēng)大道及及車(chē)城北北路現(xiàn)有有路面結(jié)結(jié)構(gòu)型式式組織施施工，當(dāng)當(dāng)車(chē)流量量較大或或有重車(chē)車(chē)碾壓時(shí)時(shí)，普通通混凝土土面板可可能出現(xiàn)現(xiàn)斷裂裂裂縫、塌塌陷，危危及管線線安全，影影響地面面交通。根據(jù)合同量量清單、相相關(guān)規(guī)范范及以往往施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，我我部決定定采取單單層素混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)型式式，混凝凝土強(qiáng)度度等級(jí)為為C30，厚度度8cmm，上鋪鋪7cm厚AC-25II瀝青砼砼+5cmm厚AC-16II瀝青砼砼。路面面結(jié)構(gòu)型型式如下下：路面結(jié)構(gòu)型型式2、路面坡坡度及排排水設(shè)置置新筑路面縱縱向坡度度設(shè)置與與兩側(cè)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道

9、道相同約約1.4%，橫向向坡約為為1%，使路路面雨水水往周邊邊路面雨雨水匯集集井匯入入，避免免路面大大面積積積水。3、施工縫縫設(shè)置縱向接縫的的間距取取5m，橫向向接縫間間距按16mm分段設(shè)設(shè)置。4、特殊部部位處理理當(dāng)路面下方方存在管管線時(shí)，管管線正上上方采取取鋪設(shè)單單層鋼筋筋網(wǎng)形式式，鋪設(shè)設(shè)范圍為為管線外外邊緣各各0.55m，鋼鋼筋布置置為122000mm*2000mm。管線加密區(qū)區(qū)范圍5、橋墩防防撞設(shè)計(jì)計(jì)沌陽(yáng)高架橋橋現(xiàn)已定定性為危危橋，為為防止車(chē)車(chē)輛行駛駛過(guò)程中中誤撞橋橋墩造成成大的安安全事故故，故須須對(duì)該區(qū)區(qū)域內(nèi)橋橋墩底部部進(jìn)行保保護(hù)處理理。在既有路面面以上沿沿橋墩立立柱四周周立面鋪鋪設(shè)7

10、55cm高高防水油油氈卷材材，外部部澆筑330cmm厚C30素混凝凝土，模模板拆除除后采用用黑漆、黃黃漆間隔隔涂刷于于混凝土土外表面面。橋墩加固示示意圖四、施工工工藝1、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及籌籌劃技術(shù)質(zhì)量部部組織人員員進(jìn)行詳詳細(xì)的技技術(shù)交底底，明確確人員分分工，對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路路面標(biāo)高高、地質(zhì)情情況、面面積等項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行行仔細(xì)調(diào)調(diào)查核對(duì)對(duì)，沿施施工平面面圖圍擋擋線路實(shí)實(shí)施打圍圍，先將將草坪進(jìn)進(jìn)行移除除處理，總總體采用用分塊施施工的方方式，將將該區(qū)域域道路分分為8塊施工工，按照照1至8的順序序進(jìn)行施施工。為為方便混混凝土澆澆筑，先先行澆筑筑1、2、3、4區(qū)域，待待區(qū)域11混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)75%后，將將其作為為混

11、凝土土澆筑平平臺(tái)，再再行澆筑筑區(qū)域5，依此此類(lèi)推直直至全部部路面澆澆筑完畢畢。出城方向出城方向進(jìn)城方向2、混凝土土墊層施工工進(jìn)城方向施工準(zhǔn)備備工作首先對(duì)基礎(chǔ)礎(chǔ)進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢查查：基礎(chǔ)礎(chǔ)的幾何何尺寸、路路拱、平平整度和和壓實(shí)度度，測(cè)量量放出路路面中線線、邊線線及伸縮縮縫（縱縱向每44米設(shè)置一一道縮縫縫，每330米設(shè)一道道伸縫），并在在路旁設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，以便便在施工工過(guò)程中中復(fù)核路路面標(biāo)高高。安裝模板板混凝土板以以一個(gè)車(chē)車(chē)道寬度度為一塊塊路面板板寬度來(lái)來(lái)鋪筑，路二側(cè)模板正好沿車(chē)道線安裝。邊模采用鋼模，高度設(shè)置混凝土澆筑面?；炷翝仓娓叨炔捎盟絻x校準(zhǔn)后標(biāo)記在模板內(nèi)側(cè)面，澆筑前在模板內(nèi)側(cè)涂刷

12、肥皂液或廢機(jī)油以便后期拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記?；炷镣恋闹苽鋫浔卷?xiàng)工程采采用商品品混凝土土，施工工前安排排專(zhuān)人核核對(duì)混凝凝土運(yùn)輸輸單，確確認(rèn)無(wú)誤誤后方可可用于施施工，施施工中要要嚴(yán)格計(jì)計(jì)量。混凝土土料的運(yùn)運(yùn)輸商品混凝土土用罐車(chē)車(chē)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)灌注注點(diǎn)。混凝土的的攤鋪混凝土攤攤鋪前，應(yīng)應(yīng)對(duì)模板板的間隔隔、高度度、潤(rùn)滑滑、穩(wěn)定定性以及及基層的的平整、濕濕潤(rùn)情況況等進(jìn)行行全面檢檢查。混凝土混混合料輸輸送車(chē)到到達(dá)攤鋪鋪地點(diǎn)后后，采用用外接輸輸送工具具直接倒倒入安裝裝好的側(cè)側(cè)模路槽槽內(nèi)，其其后進(jìn)行行人工攤攤鋪找平平，如混混合料有有離析現(xiàn)現(xiàn)象，則則用鐵鏟鏟翻拌均均勻。攤攤鋪時(shí)不不得拋撒撒，用方

13、方鏟扣鏟鏟法撒鋪鋪，以保保持混合合料的均均勻性。松松鋪高度度由試驗(yàn)驗(yàn)確定，以以路面高高程符合合設(shè)計(jì)為為準(zhǔn)?；旎旌狭蠑倲備伒揭灰话牒穸榷葧r(shí)，整整平后用用插入式式振搗器器振搗一一遍，鋪鋪設(shè)鋼筋筋網(wǎng)，然然后繼續(xù)續(xù)加鋪。在一個(gè)規(guī)規(guī)定連續(xù)續(xù)澆注的的區(qū)域內(nèi)內(nèi)，澆注注施工過(guò)過(guò)程不得得中斷，也也不得因因拌合料料干澀而而加水。混凝土的的振搗攤鋪好的的混凝土土混合料料，應(yīng)迅迅即用平平板振搗搗器和插插入式振振搗器均均勻振搗搗。平板板振搗器器有效深深度一般般為222cm左左右。不不采用真真空脫水水工藝施施工時(shí)，宜宜采用2.22kW的平板板振搗器器；采用用真空脫脫水工藝藝施工時(shí)時(shí)，可采采用功率率較小的的平板振振搗器。插

14、插入式振振搗器主主要用于于振搗面面板的邊邊角部、窨窨井、進(jìn)進(jìn)水口附附近，以以及安設(shè)設(shè)鋼筋的的部位，施施工中宜宜選用頻頻率60000次/miin以上的的振搗器器。振搗混凝凝土混合合料時(shí)首首先應(yīng)用用插入式式振搗器器，在模板板邊緣陰陰陽(yáng)角等等平板振振搗器振振搗不到到位置振一一次（如如面板厚厚度大于于22ccm，則則需用插插入式振振搗器全全面順序序插振一一次），同同一位置置不宜少少于20S。插入入式振搗搗器移動(dòng)動(dòng)間距不不宜大于于其作用用半徑的的0.5倍，并并應(yīng)避免免碰撞模模板。分分二次攤攤鋪的，振振搗上層層混凝土土混合料料時(shí)，插插入式振振搗器應(yīng)應(yīng)插入下下層混凝凝土混合合料5ccm，上上層混凝凝土混合合

15、料的振振搗必須須在下層層混凝土土拌和物物初凝之之前完成成。其次次，再用用平板振振搗器全全面振搗搗。振搗搗時(shí)應(yīng)重重疊1020ccm。同同一位置置振搗時(shí)時(shí)，當(dāng)水水灰比小小于0.445，振搗搗時(shí)間不不宜少于于30S；水灰灰比大于于0.445時(shí)，不不宜少于于15S，以不不再冒氣氣泡并泛泛出水泥泥漿為準(zhǔn)準(zhǔn)?；炷猎谠谌嬲裾駬v后，再再用振搗搗梁進(jìn)一一步拖拉拉振實(shí)并并初步整整平。振振動(dòng)梁往往返拖拉拉23遍，使使表面泛泛漿，并并趕出汽汽泡。振振動(dòng)梁移移動(dòng)的速速度要緩緩慢而均均勻，前前進(jìn)速度度以1.221.5m/minn為宜。對(duì)對(duì)不平之之處，應(yīng)應(yīng)及時(shí)鋪鋪以人工工補(bǔ)填找找平。補(bǔ)補(bǔ)填時(shí)應(yīng)應(yīng)用較細(xì)細(xì)的混合合料原漿漿

16、，嚴(yán)禁禁用純砂砂漿填補(bǔ)補(bǔ)，振動(dòng)動(dòng)梁行進(jìn)進(jìn)時(shí)，不不允許中中途停留留。牽引引繩不可可過(guò)短，以以減少振振動(dòng)梁底底部的傾傾斜，振振動(dòng)梁底底面要保保持平直直，當(dāng)彎彎曲超過(guò)過(guò)2mmm時(shí)應(yīng)調(diào)調(diào)查或更更換，下下班或不不用時(shí)，要要清洗干干凈，放放在平整整處（必必要時(shí)將將振動(dòng)梁梁朝下擱擱放，以以使其自自行校正正平直度度），不不得暴曬曬或雨淋淋。最后再用用平直的的滾杠進(jìn)進(jìn)一步滾滾揉表面面，使表表面進(jìn)一一步提漿漿并調(diào)勻勻。如發(fā)發(fā)現(xiàn)混凝凝土表面面與拱板板仍有較較大高差差，應(yīng)重重新補(bǔ)填填找平，重重新振滾滾平整。最最后掛線線檢查平平整度，發(fā)發(fā)現(xiàn)不符符合之處處應(yīng)進(jìn)一一步處理理刮平，直直至平整整度符合合要求為為止。拆?；炷聊?/p>

17、模板的拆拆除時(shí)間間仍視氣氣溫而定定。拆模模操作中中，要十十分注意意保護(hù)接接縫、邊邊角和企企口等部部位。切縫待混凝土路路面達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的25%30%后，先用用墨線標(biāo)標(biāo)出切縫縫位置，再再用切縫縫機(jī)切縫縫，操作作時(shí)要使使切縫機(jī)機(jī)的刀片片、指針針、導(dǎo)向向輪成一一直線與與切縫黑黑線重合合（最大大誤差00.5mmm）。當(dāng)當(dāng)切縫深深小于330mmm時(shí)，可可直接用用7mmm厚的金金剛石鋸鋸片切割割，切縫縫深大于于30mmm，則則可用組組合金剛剛石鋸片片一次切切割成，也也可用不不同厚度度的金剛剛石鋸片片分兩次次完成（第第一次用用7mmm厚刀片片切割330mmm深，第第二次用用34mm厚的刀刀片切割割至設(shè)計(jì)計(jì)

18、深度）。伸縫間距應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定，縫寬寬宜為220mmm。伸縫上部部的預(yù)留留填縫空空隙，宜宜用提縫縫板留置置。提縫縫板應(yīng)直直順，與與伸縫板密密合、垂垂直于面面層?？s縫應(yīng)垂直直板面，寬寬度宜為為46mm。切縫縫深度：不得小小于面層層厚四分分之一，且且不得小小于600mm。保證切縫質(zhì)質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵在于于準(zhǔn)確掌掌握切縫縫時(shí)間，過(guò)過(guò)早會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致掉邊邊、掉角角、毛邊邊、骨料料松動(dòng)和和骨料脫脫落；過(guò)過(guò)遲則造造成混凝凝土道面面開(kāi)裂，甚甚至使板板塊報(bào)廢廢。養(yǎng)護(hù)與填填縫因道路施工工期間正正處高溫溫季節(jié)，混混凝土澆澆筑后要要及時(shí)抹抹面、覆覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)毯保濕濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)工作在在抹面后后2h（小時(shí)時(shí)）且混混凝土表表面已

19、有有相當(dāng)硬硬度時(shí)開(kāi)開(kāi)始。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)采用用麻袋、鋸鋸未或塑塑料溶液液等覆蓋蓋混凝土土表面，每每天灑水水23次，保保持混凝凝土呈潮潮濕狀態(tài)態(tài)。養(yǎng)生生時(shí)間視視氣溫而而定，一一般23周。所所有接縫縫的上部部都要用用填縫料料封填。填填縫工作作在混凝凝土初步步硬結(jié)后后即進(jìn)行行，待清清理暢通通的接縫縫晾干后后，將聚聚氨酯填填縫料灌灌入縫中中，灌入入的填縫縫料要與與混凝土土表面持持平。3、瀝青面面層施工工當(dāng)混凝土面面層達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度并驗(yàn)收收合格后后，方可可施工瀝瀝青砼面面層。先先鋪設(shè)AC-25II瀝青砼砼，待瀝瀝青冷卻卻后鋪設(shè)設(shè)AC-16II瀝青砼砼。施工準(zhǔn)備備基層表面干干燥、整整潔、無(wú)無(wú)任何松松散集料料和塵土

20、土、污染染物，并并整理好好排水設(shè)設(shè)施。封封層表面面完好無(wú)無(wú)損，有有損壞部部位及時(shí)時(shí)修補(bǔ)封封層。路路緣石安安裝穩(wěn)固固，與瀝瀝青混合合料接觸觸面己涂涂刷粘層層瀝青。拌拌和設(shè)備備、運(yùn)料料設(shè)備、攤攤鋪機(jī)及及壓實(shí)設(shè)設(shè)備已上上場(chǎng)并調(diào)調(diào)試好。標(biāo)標(biāo)高控制制設(shè)施已已設(shè)好或或攤鋪機(jī)機(jī)控制攤攤鋪厚度度已調(diào)好好，并經(jīng)經(jīng)復(fù)查無(wú)無(wú)誤拌和瀝青采用導(dǎo)導(dǎo)熱油加加熱。石石油瀝青青加熱溫溫度為150170，集料料的加熱熱溫度比比瀝青加加熱溫度度高1020，每鍋鍋拌和時(shí)時(shí)間為3050秒。瀝青混合料料拌和均均勻一致致，無(wú)花花白、無(wú)無(wú)粗細(xì)料料分離和和結(jié)團(tuán)成成塊現(xiàn)象象，其出出廠溫度度為140160。瀝青混合合料拌好好后，在在未運(yùn)送送前，先

21、先貯存在在有保溫溫設(shè)施的的貯料倉(cāng)倉(cāng)內(nèi)，貯貯存超過(guò)過(guò)6小時(shí)或或溫度低低于1330的瀝青青混合料料不出廠廠。運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)的的車(chē)廂側(cè)側(cè)板內(nèi)壁壁和底板板面清掃掃干凈，不不粘有有有機(jī)物質(zhì)質(zhì)，并涂涂刷一薄薄層油水水(柴油：水二1：3)混合液液，且每每車(chē)備有有保溫蓋蓋布。運(yùn)至攤鋪鋪地點(diǎn)的的瀝青混混合料溫溫度不低低于120150，但不不超過(guò)1175，質(zhì)量量不符合合要求的的混合料料不得鋪鋪筑在路路上。攤鋪連接層用用全半幅幅一次標(biāo)標(biāo)高控制制法，用用攤鋪機(jī)機(jī)勻速連連續(xù)攤鋪鋪，攤鋪鋪速度45mmin。面層層采用厚厚度控制制法用瀝瀝青砼攤攤鋪機(jī)全全半幅分分次攤鋪鋪。在攤攤鋪機(jī)裝裝上自動(dòng)動(dòng)找平基基準(zhǔn)裝置置后，給給攤鋪機(jī)機(jī)輸

22、入鋪鋪設(shè)的厚厚度、仰仰角等參參數(shù)，讓讓攤鋪機(jī)機(jī)在全自自動(dòng)狀態(tài)態(tài)下運(yùn)行行工作，行行駛速度度46mmin。瀝青青砼的攤攤鋪溫度度保持在在125160之間，松松鋪厚度度根據(jù)試試驗(yàn)段確確定。碾壓攤鋪后檢檢測(cè)混合合料溫度度適合后后，緊接接著碾壓壓。壓實(shí)實(shí)按初壓壓、復(fù)壓壓、終壓壓三個(gè)階階段進(jìn)行行。壓路路機(jī)從低低邊向高高邊直線線勻速行行駛，先先慢后快快，先靜靜壓后振振壓，由由弱振到到強(qiáng)振，再再?gòu)膹?qiáng)到到弱，每每次應(yīng)重重疊l213輪跡。工工作中杜杜絕剎車(chē)車(chē)、調(diào)頭頭、曲線線行駛。碾碾壓溫度度為：初初壓1110130，速度23kmmh；復(fù)壓壓100120，速度35kmmh；終壓壓8090，速度45kmmh。對(duì)壓壓路

23、機(jī)無(wú)無(wú)法壓實(shí)實(shí)的局部部地段，采采用振動(dòng)動(dòng)平板夯夯夯實(shí)，壓壓路機(jī)不不在碾壓壓成型并并未冷卻卻的路段段上轉(zhuǎn)向向、調(diào)頭頭或停車(chē)車(chē)等候。接縫處理理同日攤鋪相相鄰兩攤攤鋪帶應(yīng)應(yīng)重疊2.55cm，先攤攤鋪帶縱縱縫一側(cè)側(cè)，應(yīng)設(shè)設(shè)置墊木木預(yù)防發(fā)發(fā)生變形形和污染染。不在在同日攤攤鋪的縱縱縫，在在攤鋪新新料前對(duì)對(duì)先攤鋪鋪帶之邊邊緣應(yīng)加加細(xì)修理理，將松松動(dòng)、裂裂紋、厚厚度不足足或未充充分壓實(shí)實(shí)的部分分清除掉掉，刨齊齊縫邊要要垂直，線線形直順順，并噴噴灑一層層粘層油油，熱瀝瀝青方可可攤鋪新新料?？v縱縫應(yīng)在在攤鋪后后立即碾碾壓，碾碾壓時(shí)碾碾輪大部部分壓在在已碾壓壓路面上上，約1015ccm寬度壓壓在新鋪鋪的瀝青青混合料

24、料上，然然后逐漸漸移動(dòng)越越過(guò)縱縫縫。上下下兩層縱縱縫不應(yīng)應(yīng)重疊，一一般錯(cuò)開(kāi)開(kāi)30ccm。 橫縫宜長(zhǎng)不不宜短，以以減少橫橫縫，攤攤鋪碾壓壓時(shí)在端端部設(shè)墊墊木， 次日繼繼續(xù)施工工時(shí)端部部橫縫，若若須刨除除，工藝藝同縱縫縫措施。開(kāi)放交通通瀝青混合料料各層鋪鋪筑完成成后，等等冷卻后后即可開(kāi)開(kāi)放通車(chē)車(chē)。檢測(cè)施工中抽檢檢瀝青混混合料的的瀝青含含量、集集料級(jí)配配、流值值、穩(wěn)定定度、空空隙率、飽飽和度等等技術(shù)指指標(biāo)，每每天完工工后及時(shí)時(shí)檢測(cè)路路面標(biāo)高高、厚度度、平整整度、密密實(shí)度、寬寬度、橫橫坡度等等，并達(dá)達(dá)到規(guī)范范設(shè)計(jì)要要求。五、質(zhì)量目目標(biāo)及質(zhì)質(zhì)量保證證體系 1、質(zhì)量量目標(biāo)科學(xué)管理、精精心施工工，合理理制定

25、工工程進(jìn)度度計(jì)劃，嚴(yán)嚴(yán)格按照照國(guó)家及及市有關(guān)關(guān)安全操操作規(guī)程程施工，堅(jiān)堅(jiān)決杜絕絕事故發(fā)發(fā)生。在在施工過(guò)過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)格按照照規(guī)范精精心施工工，爭(zhēng)取取各工序序均達(dá)到到優(yōu)良，創(chuàng)創(chuàng)造一個(gè)個(gè)全優(yōu)工工程。2、質(zhì)量保保證體系系公司按IISO990022國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建立立健全質(zhì)質(zhì)量體系系，配備備充足的的資源，按按標(biāo)準(zhǔn)要要求進(jìn)行行管理和和監(jiān)督。ISOO90002全部要要素是我我們的行行動(dòng)準(zhǔn)則則，一次次合格是是我們的的工作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，精精心組織織、科學(xué)學(xué)管理、優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效效是我們們的手段段，讓用用戶滿意意是我們們的最高高目標(biāo)。施施工中，認(rèn)認(rèn)真貫徹徹公司的的質(zhì)量方方針，落落實(shí)質(zhì)質(zhì)量手冊(cè)冊(cè)、程程序文件件和技技術(shù)交底底，實(shí)實(shí)施全

26、過(guò)過(guò)程、全全方位的的管理，以以確保該該工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理理是本工工程的第第一負(fù)責(zé)責(zé)人。工工地設(shè)置置專(zhuān)職質(zhì)質(zhì)量檢查查員二人人作為項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理管理助助手，在在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理和項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人的直接接領(lǐng)導(dǎo)下下，對(duì)工程程質(zhì)量實(shí)實(shí)施嚴(yán)格格嚴(yán)密的的監(jiān)控管管理。組織好工工序交接接檢查驗(yàn)驗(yàn)收。各各施工班班組設(shè)兼兼職質(zhì)量量檢查員員，對(duì)本本班組完完成的項(xiàng)項(xiàng)目按照照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真真質(zhì)檢，并并填寫(xiě)自自檢記錄錄，對(duì)于于不符合合項(xiàng)目自自行整改改關(guān)閉，最最后提交交專(zhuān)職質(zhì)質(zhì)量檢查查員驗(yàn)收收，同下下一道工工序辦理理交接手手續(xù)，上上道工序序存在的的質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題，沒(méi)沒(méi)有進(jìn)行行整改，下下道工序序拒絕接接收，以以保證上上

27、道工序序的不合合格項(xiàng)不不轉(zhuǎn)入下下道工序序。3、管理措措施各級(jí)管理理人員、工工程技術(shù)術(shù)人員和和質(zhì)檢人人員，必必須對(duì)工工程量嚴(yán)嚴(yán)格要求求，一絲絲不拘的的執(zhí)行施施工規(guī)范范、操作作規(guī)程和和質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。領(lǐng)導(dǎo)和技技術(shù)人員員對(duì)工程程的關(guān)鍵鍵部位要要跟班作作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān)關(guān)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，及及時(shí)解決決。對(duì)技術(shù)復(fù)復(fù)雜、施施工要求求高的施施工部位位，除必必須認(rèn)真真進(jìn)行技技術(shù)交底底外，還還要現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指導(dǎo)，先先做樣板板，再全全面展開(kāi)開(kāi)施工作作業(yè)。明確各級(jí)級(jí)質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，做做到責(zé)任任落實(shí)到到人。技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人專(zhuān)職職負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量檢查查，工程程技術(shù)人人員應(yīng)經(jīng)經(jīng)常定時(shí)時(shí)檢查各各作業(yè)層層的質(zhì)量量情況，能能以真實(shí)實(shí)的數(shù)據(jù)據(jù)反映當(dāng)當(dāng)

28、天的質(zhì)質(zhì)量情況況，并作作詳細(xì)的的記錄。4、工程質(zhì)質(zhì)量的具具體要求求 施工前處處理好設(shè)設(shè)計(jì)和技技術(shù)上的的有關(guān)問(wèn)問(wèn)題，在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上，項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人向施工工班組做做好技術(shù)術(shù)交底工工作。交交底采用用書(shū)面交交底和口口頭交底底相結(jié)合合的方式式進(jìn)行，以以書(shū)面交交底為主主。做好測(cè)量量放線工工作。每每次測(cè)量量放線完完畢后，技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人必須須組織復(fù)復(fù)核。維維護(hù)好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)所有有的測(cè)量量標(biāo)樁或或標(biāo)志，如如有損傷傷立即校校驗(yàn)復(fù)補(bǔ)補(bǔ)。工程所用用材料把把好三關(guān)關(guān)，即材材質(zhì)關(guān)、檢檢驗(yàn)關(guān)和和計(jì)量關(guān)關(guān)。實(shí)行砼澆澆灌令制制度。砼砼澆灌前前的檢查查是一道道重要的的生產(chǎn)工工序，因因此在計(jì)計(jì)劃安排排上要留留出一定定的時(shí)間間，當(dāng)檢

29、檢查中發(fā)發(fā)現(xiàn)有影影響質(zhì)量量的因素素時(shí)，必必須及時(shí)時(shí)處理妥妥當(dāng)，經(jīng)經(jīng)復(fù)查通通過(guò)后才才能簽發(fā)發(fā)砼澆灌灌令，堅(jiān)堅(jiān)決杜絕絕邊檢查查、邊修修整、邊邊澆筑的的作法，更更不允許許未經(jīng)檢檢查確認(rèn)認(rèn)合格擅擅自澆筑筑，為此此提倡和和鼓勵(lì)澆澆筑前檢檢查一次次通過(guò)。砼的攤鋪鋪應(yīng)連續(xù)續(xù)作業(yè)時(shí)時(shí)，要建建立交接接班檢查查制度，交交班帶班班人員要要認(rèn)真向向接班帶帶班的人人員交代代當(dāng)班的的攤鋪情情況和要要主意的的事項(xiàng)，接接班人員員未到位位或未辦辦好交接接手續(xù)，交交班人員員不能下下崗。砼路面攤攤鋪過(guò)程程中，如如發(fā)生下下雨時(shí)，則則利用現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)已備備的有效效遮雨棚棚進(jìn)行遮遮雨，如如因特殊殊情況需需留施工工縫，應(yīng)應(yīng)盡量把把施工縫縫留置在在橫縫處處。采用的商商品砼在在施工前前應(yīng)做坍坍落度實(shí)實(shí)驗(yàn)，并并現(xiàn)場(chǎng)隨隨機(jī)取樣樣做試件件，到期期送檢。地基土必必須認(rèn)真真壓實(shí)，做做好密實(shí)實(shí)度實(shí)驗(yàn)驗(yàn)。如發(fā)發(fā)現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)立即通通知監(jiān)理理方與設(shè)設(shè)計(jì)院進(jìn)進(jìn)行處理理。溝槽開(kāi)挖挖過(guò)程中中，應(yīng)盡盡量避免免擾動(dòng)原原土，回回填時(shí)認(rèn)認(rèn)真做好好分層夯夯實(shí)工作作，并按按規(guī)范規(guī)規(guī)定取點(diǎn)點(diǎn)作密實(shí)實(shí)度實(shí)驗(yàn)驗(yàn)。每層層回填完完畢，密密實(shí)度符符合要求求后方可可進(jìn)行下下一層的的回填工工作。在基層及及砼路面面施工之之前，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真復(fù)復(fù)核各種種地下管管線的位位置，做做到不錯(cuò)錯(cuò)放、漏漏放管