QC成果施工升降機安全使用控制成果匯報

1、施工升降機安全使用控制施工升降機使用安全控制QC小組發(fā)布人：一、工程程概況及及活動簡簡介小區(qū)農(nóng)民民安置房房工程，建筑總總面積約約24913平方米，最高層層數(shù)為12層。在本工程程主體和和裝飾階階段施工工中運用用3只SC型齒輪齒齒條式施工升降機，6只吊籃，安裝高高度36米。SC型齒輪齒齒條式施施工升降降機是目目前國內(nèi)內(nèi)建筑施施工企業(yè)業(yè)使用較較多的人人貨兩用用施工升降機。該機采用用電動齒齒輪齒條條傳動方方式進行行升降驅(qū)驅(qū)動，以以實現(xiàn)升升降吊籠籠垂直運運輸，具具有結(jié)構(gòu)構(gòu)簡單、使用方方便、升升降快捷捷、傳動動平穩(wěn)等等特點，在高層建建筑施工工中被普普遍采用用。施工升降降機是建建筑工程程垂直運運輸不可可缺少

2、的的施工設(shè)設(shè)備。近近年來施施工升降降機的惡惡性事故故時有發(fā)發(fā)生，究究其根本本原因，管理措施施不到位位，缺乏乏科學(xué)性性，是造造成施工工升降機機事故隱隱患的根根本原因因。為遏制施施工升降降機安全全事故的的發(fā)生和和加強施施工升降降機的安安全管理理，組織織項目部部管理人人員成立立施工升升降機安安全使用用控制QC小組，展展開活動動，探索索有效方方法，采采取必要要的技防防措施，加強監(jiān)監(jiān)管，在在施工現(xiàn)現(xiàn)場如何何有效控控制施工升降機使使用安全全成為了了本工程程安全控控制的重重點。二、QC小組概況況制表人：制制表時時間：2012年10月18日小組名稱施工升降機使用安全控制QC小組注冊時間2012年10月18日課

3、題名稱施工升降機使用安全控制課題注冊編號蘇虞建QC2013021K 小組類型管理型小組注冊編號蘇虞建QC2013021小組成員10人QC知識教育平均40小時活動時間2012.10.182013.8.30出勤率100%1、小組簡簡介表1制表人：制制表時時間：2012年10月18日2、小組成成員簡介表2序號姓名性別年齡學(xué)歷職稱/職務(wù)組內(nèi)職務(wù)1男46本科公司技術(shù)負責人/高級工程師組長2男60初中設(shè)備科長/技術(shù)員副組長3男36本科電工/工程師組員4男49高中安全員/助工組員5男35初中司機組員6男43初中司機組員7男46初中司機組員8男40高中司機組員9男41高中安全員/助工組員10女23本科統(tǒng)計員/

4、技術(shù)員組員3、小組活活動計劃劃根據(jù)工程程施工進進度計劃劃及小組組的活動動流程，制定活活動計劃劃如下：（1）2012年10月：組建建小組、小組成成員進行行TQC培訓(xùn)；（2）2012年10月：現(xiàn)場場調(diào)查、制定目目標；（3）2012年10月：原因因分析、制定對對策；（4）2012年10月-2013年8月：實施施、檢查查。三、課題題選擇和和選題理理由項目部要求 項目部施工升降機使用頻繁，確保日常完好，可提高施工效率。同時加強日常使用安全管理，防止事故的發(fā)生，提高工程的經(jīng)濟效益。社會各方要求 施工升降機是建筑工程垂直運輸不可缺少的施工設(shè)備。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不不到

5、位，缺乏科學(xué)性，是造成施工升降機事故隱患的根本原因。近期以來，由于施工升降機使用而發(fā)生的群死群傷事故屢有發(fā)生，這就說明使用單位對施工升降機的安全使用方面還存在著很大的欠缺，探索出一套先進管理方法和有效的控制措施，確保施工升降機使用安全是每個施工單位的追求。本公司要求 探索施工升降機安全使用的管理方法，做好使用安全，為公司今后施工升降機安全管理摸索經(jīng)驗和方法，提高公司施工升降機安全使用的管理水平。施工升降機使用安全控制四、現(xiàn)狀狀調(diào)查1、現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查：我們小組組對已經(jīng)經(jīng)施工的的多項工工程進行行了分析析，對于于施工升升降機在在使用過過程安全全檢查中中出現(xiàn)的的常見問問題：樓層停層層層門未未關(guān)閉；安全限限

6、位開關(guān)關(guān)無效；基礎(chǔ)圍圍欄門失失效；過過壓、欠欠壓、錯錯斷相保保護失靈靈；齒輪輪、齒條條的磨損損過大；防墜安安全器無無效等情況進行行了分析析。共抽抽查420批次，合合格368批次，不不合格52批次，合合格率為為87.62%，具體抽抽查結(jié)果果詳見下下表。制表人：時時間：2012年10月18日不合格頻頻率統(tǒng)計計表表3序號不合格項目名稱檢查批數(shù)（批次）不合格頻數(shù)（批次）單項合格率（%）不合格頻率（%）累計頻率（%）1樓層停層層門未關(guān)閉60275551.9251.922安全限位開關(guān)無效601083.3319.2371.153基礎(chǔ)圍欄門失效60591.679.6280.774過壓、欠壓、錯斷相保護失靈60

7、493.337.6988.455齒輪、齒條的磨損過大60296.673.8592.306防墜安全器無效60196.673.8596.157其它缺陷60396.673.85100.00合計42052100.00100.00缺陷排列列圖圖圖1制圖人：時時間：2012年10月20日2、繪制排排列圖根據(jù)上表表，畫出出排列圖圖如下。根據(jù)排列列圖分析析可知，影響施施工升降降機的安安全管理理的主要要缺陷是是樓層停層層層門未未關(guān)閉和安全限位位開關(guān)無無效，是要解解決問題題的主要要對象。五、目標標確定及及可行性性論證1、目標：施工升升降機使使用完好好率提高高到95.0%。目標值：“樓層停層層層門未未關(guān)閉”項的每每

8、100個檢查批批次的不不合格批批次降低低到10個批次以以下?！鞍踩尬晃婚_關(guān)無無效”項的每每100個檢查批批次的不不合格批批次降低低到8個批次以以下。2、可行性性論證：（1）項目部部在以往往施工過過的類似似工程的的施工升升降機使使用完好好率達到到87.62%。（2）根據(jù)排排列圖分分析，主主要影響響施工升升降機使使用完好好率的有有“樓層停層層層門未未關(guān)閉”和“安全限位位開關(guān)無無效”二項，累累計不合合格頻率率為71.15%，如果將將該二項項合格率率提高到到90%，即施工升升降機使使用完好好率為：87.62%+（1-87.62%）71.15%90.00%=95.55%95%結(jié)論：經(jīng)分析施施工升降降機

9、使用用完好率率提高到到95.00%的目標，應(yīng)該可可以實現(xiàn)現(xiàn)。六、原因因分析、要因確確認1、原因分分析繪制因果果關(guān)聯(lián)分分析圖如如下：因果分析關(guān)聯(lián)圖 圖2 制圖人： 制圖時間：2012年10月20日2、要因確確認通過關(guān)聯(lián)聯(lián)圖，共共找出8個末端原原因，下下面對末末端原因因進行調(diào)調(diào)查分析析，以確確認出主主因。要因確認認計劃表表表4序號末端因素確認方法確認內(nèi)容確認標準負責人確認時間1缺少對司機再次交底和培訓(xùn)調(diào)查了解交底和培訓(xùn)記錄考核合格率100%2012.10.222使用前缺少調(diào)試現(xiàn)場檢查是否有驗收和檢測記錄有檢測記錄2012.10.223加強采購質(zhì)量控制調(diào)查分析要求采購更換配件正常使用壽命一年以上。使

10、用平均壽命達一年2012.10.224未安排專人調(diào)試調(diào)查了解調(diào)試和維修記錄 專人定期調(diào)試和維修，有記錄2012.10.22制表人：日日期：2012年10月22日序號末端因素確認方法確認內(nèi)容確認標準負責人確認時間5定期檢查制度少完善或?qū)嵤┎钫{(diào)查分析對特種設(shè)備有檢查制度和定期檢查。有檢查制度和檢查記錄2012.10.226未落實責任制和監(jiān)控措施考核調(diào)查分析建立有責任制和監(jiān)控措施。有責任制和監(jiān)控措施考核。2012.10.227比較和未進行設(shè)計改進調(diào)查分析有設(shè)計圖紙和其它的參考比較圖。是否進行設(shè)計圖和方案比較。2012.10.228未采用定制插銷調(diào)查了解是否使用定制插銷采用定制插銷2012.10.22

11、確認一（附表4-1）確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查了解交底和培訓(xùn)記錄考核合格率100%2012年10月22日驗證結(jié)果：經(jīng)調(diào)查，6名司機有培訓(xùn)，但時間過長，安全員僅對部分人進行了交底，經(jīng)考核，部分人員對設(shè)備限位和安全使用要求不清楚。結(jié)論：是主要原因確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查是否有驗收和檢測記錄有檢測記錄2012年10月22日驗證結(jié)果：經(jīng)檢查，施工升降機安裝后能及時做好驗收和檢測工作，驗收檢測資料齊全。結(jié)論：不是主要原因確認二（附表4-2）確認三（附表4-3）確認四（附表4-4）確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查分析要求采購更換配件正常使用壽命一年以上。平均

12、使用壽命達一年2012年10月22日驗證結(jié)果：對以往更換的同型號配件使用壽命調(diào)查，平均使用壽命達到一年以上，滿足設(shè)備使用的要求。結(jié)論：不是主要原因確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查了解調(diào)試和維修記錄。專人定期調(diào)試和維修，有記錄2012年10月22日驗證結(jié)果：經(jīng)調(diào)查，施工升降機安裝后，缺少專人定期調(diào)試和維修，或非固定專人，或時間過長或缺少記錄。結(jié)論：是主要原因確認五（附表4-5）確認六（附表4-6）確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查分析對特種設(shè)備有檢查制度和定期檢查。有檢查制度和檢查記錄2012年10月22日驗證結(jié)果：對施工升降機有有檢查制度和檢查記錄。結(jié)論：不是主要原因確認方法

13、確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查分析建立有責任制和監(jiān)控措施。有責任制和監(jiān)控措施。2012年10月22日驗證結(jié)果：經(jīng)過調(diào)查分析，公司安排有專人對設(shè)備進行檢查，有建立有責任制和監(jiān)控措施。結(jié)論：不是主要原因確認七（附表4-7）確認八（附表4-8）確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查分析有設(shè)計圖紙和其它的參考比較圖。是否進行設(shè)計圖和方案比較。2012年10月22日驗證結(jié)果：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查了解，現(xiàn)場加工的分層門缺少設(shè)計圖紙，也沒有經(jīng)過方案比較，不便于安裝和方便調(diào)試的要求。結(jié)論：是主要原因確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調(diào)查是否使用定制插銷采用定制插銷2012年10月22日驗證結(jié)果：經(jīng)檢查，

14、現(xiàn)場配制的分層門未統(tǒng)一配制定制插銷，不利于分層門的開閉。結(jié)論：是主要原因通過調(diào)查查分析和和現(xiàn)場檢檢查，對對要因進進行了確確認，確確認要因因有四個個：1、缺少對對司機再再次交底底和培訓(xùn)訓(xùn)；2、未安排排專人調(diào)調(diào)試3、未進行行設(shè)計比比較和改改進4、未采用用定制插插銷。（1）缺少對司司機再次次交底和和培訓(xùn)的解決方方案選擇擇表5初步方案方案分析方案選用（方案一）安排公司安全員交底和培訓(xùn)安全員對司機的交底和培訓(xùn)工作少全面，對提高司機掌握設(shè)備安全性能不夠。不選用（方案二）由公司設(shè)備科長定期組織司機交底和培訓(xùn)。設(shè)備科長對于設(shè)備的性能比較了解，通過定期組織司機交底和培訓(xùn)，有利于司機掌握使用設(shè)備。選用七、制定定對

15、策我們QC小組針對對四個要要因，小小組提出出多個解解決方案案，進行行分析比比較，選選擇最佳佳方案。（2）未安排專專人調(diào)試試的解決方方案選擇擇表6初步方案方案分析方案選用（方案一）安排機修工或電工單獨調(diào)試單獨靠機修工或電工調(diào)試只能解決問題之一。不選用（方案二）安排專職機修工和電工共同調(diào)試由專職機修工調(diào)試樓層分層門，由專職電工調(diào)試限位開關(guān)，進行共同調(diào)試，有利于調(diào)試效果達到最佳。選用（3）未進行設(shè)設(shè)計比較較和改進進的解決方方案選擇擇表7 初步方案方案分析方案選用（方案一）直接參照其它單位施工升降機門仿制直接按其它單位施工升降機分層門仿制，不清楚分層門開關(guān)是否方便靈活，無法進行改進。不選用（方案二）了

16、解其它單位施工升降機分層門的安裝使用情況，進行分析比較，擇優(yōu)選擇改進。通過了解其它單位施工升降機分層門安裝使用情況，進行分析和比較后，可以提出更好的改進方案。選用（4）未采用定定制插銷銷的解決方方案選擇擇表8 初步方案方案分析方案選用（方案一）采用購買定制插銷采用購買定制插銷，很難選擇與層門配套的插銷，折合每個插銷的費用也大。不選用（方案二）采用統(tǒng)一自制插銷自制加工插銷，能與層門配套，加工自制插銷更方便靈活，利于分層門的開啟和關(guān)閉，折合每個插銷的費用小。選用通過小組組人員對對解決方方案的對對比分析析，最終終選擇了了：1、“由公公司設(shè)備備科長定定期組織織司機交交底和培培訓(xùn)?！?、“安排排專職機機

17、修工和和電工共共同調(diào)試試?！?、“了解解其它單單位施工工升降機機分層門門的安裝裝使用情情況，進進行分析析比較，擇優(yōu)選選擇改進進?！?、“采用用統(tǒng)一自自制插銷銷?！睂Σ叽胧┦┍肀?序號要 因?qū)?策目 標措 施地點責任人執(zhí)行時間1缺少對司機再次交底和培訓(xùn)由公司設(shè)備科長定期組織司機交底和培訓(xùn)考核合格率100%。1、由公司辦公室制訂設(shè)備科長職責時，增加設(shè)備科長定期組織司機交底和培訓(xùn)的要求； 2、辦公室每月考核設(shè)備科長的工作職責。對設(shè)備科長不到位工作督促改進。施工現(xiàn)場2012.10.222013.6.202未安排專人調(diào)試安排專職機修工和電工共同調(diào)試有調(diào)試記錄。1、在安裝后調(diào)試階段，由設(shè)備科長安排專職機修

18、工和電工分別對分層防護門和限位開關(guān)進行調(diào)試。2、調(diào)試后，由設(shè)備科長逐一進行檢查驗收，并做好調(diào)試驗收記錄。施工現(xiàn)場2012.10.222012.11.20制表人：日期：2012年10月20日序號要 因?qū)?策目 標措 施地點責任人執(zhí)行時間3未進行設(shè)計比較和改進了解其它單位施工升降機分層門的安裝使用情況，進行分析比較，擇優(yōu)選擇改進分層門有設(shè)計圖和方案比較。1、由設(shè)備科長組織公司機修工、司機和安全員，聯(lián)系實地查看其它單位同類型施工升降機安裝的分層門，聽取使用單位的意見和建議；2、經(jīng)過方案比較后，由公司技術(shù)科組織繪制分層門設(shè)計圖。3、加工制作樣品后實地安裝使用，并不斷改進，直到滿意后安排生產(chǎn)廠家加工制作

19、。施工現(xiàn)場2012.10.202012.10.304未采用定制插銷采用統(tǒng)一自制插銷全部采用定制插銷1、由設(shè)備科參考兄弟單位同類層門插銷做法，選擇2到3個不同型號的定制插銷，并通過樣品安裝后試用開關(guān)效果；2、當開關(guān)效果達到理想效果時，采用定制插銷，并安排加工制作。施工現(xiàn)場2012.10.202012.10.30八、組織織實施實施一：（具體體由負責責實施）由公司設(shè)設(shè)備科長長定期組組織司機機交底和和培訓(xùn)。1、為保證證司機掌掌握設(shè)備備使用性性能，安安全使用用設(shè)備，經(jīng)過公公司辦公公室牽頭頭，公司司安全、技術(shù)和和設(shè)備管管理部門門共同商商討，決決定由公公司設(shè)備備科科長長定期組組織司機機交底和和培訓(xùn)，定期交交

20、底和培培訓(xùn)時間間為不超超一個月月。交底內(nèi)容容主要是是設(shè)備的的各種安安全限位位和保護護裝置的的性能，設(shè)備使使用異常常時的停停用和報報修；培培訓(xùn)主要要是正常常開啟設(shè)設(shè)備的各各項目操操作要領(lǐng)領(lǐng)和每日日使用前前的自查查內(nèi)容。交底內(nèi)容容由公司司安全、技術(shù)和和設(shè)備管管理部門門共同商商討，交交底中涉涉及的安安全限位位和保護護裝置主主要有上上、下限限位開關(guān)關(guān)、上、下極限限開關(guān)、圍欄門門電聯(lián)鎖鎖、進料料門電聯(lián)聯(lián)鎖、出出料門電電聯(lián)鎖、樓層停停層層門門、籠頂頂逃生門門、急停停開關(guān)和和警鈴開開關(guān)。具體在交交底和培培訓(xùn)時做做好現(xiàn)場場示范：1、圍欄門門電聯(lián)鎖鎖（如圖圖3）。電聯(lián)聯(lián)鎖使圍圍欄門在在開啟狀狀態(tài)下，施工升升降機

21、應(yīng)應(yīng)該無法法啟動。2、進料門門電聯(lián)鎖鎖（如圖圖4）。電聯(lián)聯(lián)鎖使進進料門在在升降過過程中打打開，則則吊籠會會自動停停止，如如果不能能自動停停止，說說明電聯(lián)聯(lián)鎖失靈靈。圖3、圍欄門門電聯(lián)鎖鎖圖4、進料門門電聯(lián)鎖鎖圖5、出料門門電聯(lián)鎖鎖限位開關(guān)關(guān)圖6、樓層停停層層門門常關(guān)閉閉定制插銷銷3、出料門門電聯(lián)鎖鎖（如圖圖5），檢查查方法與與進料門門相同。4、樓層停停層層門門應(yīng)能可可靠鎖閉閉，（如如圖6）只有在在吊籠停?？繒r才才能打開開，高度度應(yīng)超過過1.80m，防止人人頭探出出門外。層門門門栓制作作在層門門靠吊籠籠的升降降通道一一側(cè)，使使在層站站等候的的人夠不不到門栓栓無法打打開層門門，只有有當?shù)趸\籠停靠時

22、時，由吊吊籠內(nèi)的的人員才才能打開開門栓。這樣也也便于工工地管理理，并落落實責任任到人。5、極限開開關(guān)，（如圖7）不能只只試驗開開關(guān)是否否有效，還必須須分別檢檢查開關(guān)關(guān)與上、下極限限撞塊的的碰撞位位置是否否準確，動作是是否靈敏敏、可靠靠。極限限開關(guān)動動作以后后，不能能自動復(fù)復(fù)位，因因為它切切斷了總總電源，使吊籠籠上、下下都無法法啟動，只能靠靠手動恢恢復(fù)。并并且，在在吊籠下下行碰到到緩沖彈彈簧前，下極限限開關(guān)須須首先動動作。6、上、下下限位開開關(guān)（如如圖7）是分別別控制上上升電路路和下降降電路的的兩個開開關(guān)。檢檢查時要要分別看看到它們們的碰撞撞過程是是否準確確、靈敏敏、可靠靠。7、籠頂逃逃生門安安

23、全開關(guān)關(guān)，（如如圖8）在吊籠籠頂部，有一個個供安拆拆人員上上下或緊緊急情況況下籠內(nèi)內(nèi)人員逃逃生的活活動板門門并配有有上下用用的扶梯梯，施工工升降機機在運行行過程中中，為保保證安全全，必須須將籠頂頂門關(guān)閉閉，因此此活動門門裝有限限位開關(guān)關(guān)，以保保證籠頂頂門在關(guān)關(guān)閉狀態(tài)態(tài)下運行行。安全全檢查時時用木棍棍頂一下下頂門就就能試驗驗限位開開關(guān)的好好壞。上下限位位開關(guān)極限開關(guān)關(guān)圖7、上、下下限位和和極限開開關(guān)圖8、籠頂逃逃生門安安全開關(guān)關(guān)籠頂限位位開關(guān)8、為保證證設(shè)備科科長定期期組織司司機交底底和培訓(xùn)訓(xùn)的有效效實施，公司辦辦公室制制訂設(shè)備備科長職職責時，增加設(shè)設(shè)備科長長定期組組織司機機交底和和培訓(xùn)的的要求

24、，并且辦辦公室每每月考核核設(shè)備科科長的工工作職責責，對設(shè)設(shè)備科長長不到位位工作督督促改進進。效果驗證證：經(jīng)檢查，通過公公司設(shè)備備科長定定期組織織司機交交底和培培訓(xùn)，保保證了司司機掌握握設(shè)備各各種安全全限位和和保護裝裝置的性性能，掌掌握正確確開啟設(shè)設(shè)備的各各項操作作要領(lǐng)，提高了了施工升升降機使使用的安安全性。實施二：（具體體由負責責實施）安裝后和和使用期期間，自自行定期期安排專專職機修修工和電電工共同同檢查和和調(diào)試。1、施工升升降機樓樓層停層層層門安安排架子子工安裝裝，各種種限位隨隨設(shè)備安安裝完成成。在安安裝后調(diào)調(diào)試和使使用期間間，由設(shè)設(shè)備科長長安排專專職機修修工和電電工共同同對樓層層停層層層門

25、和限限位開關(guān)關(guān)進行調(diào)調(diào)試。樓層停層層層門由由專職機機修工逐逐一調(diào)試試，主要要調(diào)試關(guān)關(guān)啟是否否靈活，插銷是是否方便便，固定定是否牢牢靠，變變形或位位移不影影響層門門的關(guān)啟啟和插銷銷。施工升降降機安全全限位和和保護裝裝置都是是根據(jù)安安全需要要設(shè)計的的，有上上、下限限位開關(guān)關(guān)、上、下極限限開關(guān)、圍欄門門電聯(lián)鎖鎖、進料料門電聯(lián)聯(lián)鎖、出出料門電電聯(lián)鎖、籠頂逃逃生門、急停開開關(guān)和警警鈴開關(guān)關(guān)等。對對于這些些限位開開關(guān)，為為保證使使用可靠靠，安排排電工分分別對限限位開關(guān)關(guān)進行調(diào)調(diào)試，調(diào)調(diào)試間隙隙滿足動動作要求求。2、安裝底底部限位位撞塊并并調(diào)整，使空載載時吊籠籠底板停停在圍欄欄門檻之之上3-4cm處。固定定

26、底部三三相極限限開關(guān)撞撞塊，使使吊籠底底板與圍圍欄門檻檻水平時時，撞塊塊上部與與極限開開關(guān)手柄柄間的距距離為80100M。3、同樣安安裝頂部部限位撞撞塊，適適當調(diào)整整，使吊吊籠停止止時，底底板與頂頂樓平面面一致。調(diào)整總總極限開開關(guān)控塊塊，使吊吊籠再住住上升80100mm時起作用用。4、樓層停停層層門門和限位位開關(guān)經(jīng)經(jīng)過調(diào)試試后，由由設(shè)備科科長逐一一進行檢檢查驗收收，并做做好調(diào)試試驗收的的各項記記錄，對對于檢查查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的新問問題，由由專職機機修工和和電工及及時重新新調(diào)試，直到完完好。效果驗證證：由設(shè)備科科長安排排專職機機修工和和電工分分別對分分層防護護門和限限位開關(guān)關(guān)進行調(diào)調(diào)試后，樓層停停層層

27、門門的關(guān)啟啟和插銷銷靈活方方便，限限位開關(guān)關(guān)調(diào)試動動作靈活活。有利于于樓層停停層層門門方便開開關(guān)和安安全限位位及保護護裝置限限位開關(guān)關(guān)的安全全控制。實施三：（具體體由負責責實施）了解其它它單位施工升降降機樓層層停層層門門的安裝裝使用情情況，進進行分析析比較，擇優(yōu)選選擇改進進。為保證定定制的施工升降降機樓層層停層層門門方便使使用并能能確保使使用安全全，在樓層停層層門門定制前前：1、由設(shè)備備科長組組織公司司機修工工、司機機和安全全員，聯(lián)聯(lián)系實地地查看其其它單位位同類型型施工升降機安安裝的樓層停層層門門，聽取取使用單單位的意意見和建建議；在聽取其其它單位位使用意意見中，主要弊弊病是樓層停層層門門安裝

28、不不方便和和調(diào)試復(fù)復(fù)雜麻煩煩，還有有在加工工制作時時，將固固守用的的門插銷銷裝反，給使用用安全帶帶來不利利。針對對以上問問題，我我們組織織技術(shù)人人員進行行改進，并在制制作前做做好交底底，制作作時做好好指導(dǎo)。為做到通通用性，要求做做的樓層停層層門門統(tǒng)一規(guī)規(guī)格，利利于今后后反復(fù)套套用使用用。2、經(jīng)過方方案比較較后，由由公司技技術(shù)科組組織繪制制樓層停層層門門設(shè)計圖圖。在設(shè)設(shè)計圖中中，外框框和中間間加強骨骨架采用用15*15方管，層層門中部部采用900高薄鋼板板抽芯鉚鉚釘固定定在中間間加強骨骨架15*15方管上，上下部部采用2MM焊接鋼絲絲網(wǎng)封框框處理，與腳手手平臺兩兩側(cè)立桿桿采用定定制插軸軸銷和扣扣

29、件連接接，方便便安裝和和調(diào)整。3、加工制制作樣品品后實地地安裝使使用，并并不斷改改進，直直到滿意意后安排排在公司司機修車車間內(nèi)加加工制作作。定制制樓層停層層門門安裝使使用情況況如圖9。圖9、樓層停停層層門門安裝情情況效果驗證證：通過方案案比較，取長補補短，不不斷改進進，安排排公司機機修人員員加工制制作，安安裝后的的分層門門，開啟啟靈活，方便關(guān)關(guān)閉。實施四：（具體體由負責責實施）采用定制制插銷。1、由設(shè)備備科參考考其他單單位同類類樓層停層層門門插銷做做法，選選擇2到3個不同型型號的定定制插銷銷，定定制的插插銷，要要方便與與層門焊焊接安裝裝，便于于雙扇對對開層門門間方便便關(guān)閉和和開啟，并通過過樣品

30、安安裝后試試用開關(guān)關(guān)效果；2、當開關(guān)關(guān)效果達達到理想想效果時時，選定定定制插插銷，并并安排公公司機修修人員加加工制作作。3、如圖10所示，層層門上下下固定用用定制插插銷采用用300MM短鋼管，端頭焊焊上100MM長14圓鋼，插插入層門門上下端端焊接的的20鐵管內(nèi)，固定用用定制插插銷短鋼鋼管可采采用十字字扣件與與樓層平平臺立桿桿固定，方便調(diào)調(diào)節(jié)。圖10、樓層停停層層門門對開定定制插銷銷4、雙扇對對開層門門在隨手手中間高高度處如如圖11用和14圓鋼焊接接成定制制插銷，為防止止門水平平插銷松松開，在在端部加加工成螺螺桿，增增大水平平插銷與與20鐵管間的的摩擦阻阻力。另另外，在在加工時時，應(yīng)特特別注意

31、意層門定定制插銷銷應(yīng)焊接接在背靠靠樓層平平臺的一一側(cè)，不不允許在在樓層平平臺上能能方便開開啟樓層層停層層層門。圖11、樓層停停層層門門上下端端固定用用定制插插銷效果驗證證：通過選擇擇并采用用定制插插銷，可可方便樓樓層停層層層門的的安裝和和便于調(diào)調(diào)整。九、效果果檢查1、實施效效果：（1）通過采采取上述述這些措措施后，對于施施工升降降機在使使用檢查查中出現(xiàn)現(xiàn)的常見見問題：防墜安全全器過期期無效、安全限限位開關(guān)關(guān)無效、齒輪、齒條的的磨損過過大、緩緩沖器缺缺失、樓樓層?？靠堪踩婪雷o門開開啟、基基礎(chǔ)圍欄欄門失效效、過壓壓、欠壓壓、錯斷斷相保護護失靈等等情況進進行了分分析。共共抽查420批次，合合格40

32、9批次，不不合格11批次，合合格率為為97.38%，并且樓層層層門始始終處于于常關(guān)閉閉，未發(fā)發(fā)現(xiàn)由于于限位開開關(guān)原因因產(chǎn)生過過任何影影響安全全的現(xiàn)象象。具體體抽查結(jié)結(jié)果詳見見下表：制圖人：日期：2013年7月20日實施后賠賠損缺陷陷調(diào)查表表表10序號不合格項目名稱檢查批數(shù)（批次）不合格頻數(shù)（批次）單項合格率（%）不合格頻率（%）累計頻率（%）1樓層?？堪踩雷o門開啟60395.0027.2727.272安全限位開關(guān)無效60296.6718.1845.453基礎(chǔ)圍欄門失效60198.339.0954.544過壓、欠壓、錯斷相保護失靈60198.339.0963.635齒輪、齒條的磨損過大6019

33、8.339.0972.736防墜安全器無效60098.33072.737其它缺陷60395.0027.27100.00合計42011100.00100.00（2）通過小組組活動措措施的實實施，施施工升降降機使用用完好率率達到了了97.38%，完成了了小組設(shè)設(shè)定95%的目標，活動前前后合格格率控制制效果對對比如下下圖示。活動前后后施工升升降機完完好率對對比圖圖12制表人：時間：2013年8月28日另外，“樓層停靠靠安全防防護門開開啟”百點不不合格點點的控制制，自33批次/100批次降低低到了3批次/100批次，完完成了不不合格點點控制在在10批次/100批次的目目標值。“安全限位位開關(guān)無無效”百點不不合格點點的控制制，自17批次/100批次降低低到了2批次/100批次，完完成了不不合格點點控制在在8批次/100批次的目目標值?；顒忧扒昂蟛缓虾细顸c控控制效果果對比如如下圖所所示。制表人：時時間：2013年8月28日2、無形效效益：我們通過過開展QC活動，進進一步提提高了施施工升降降機的完完好率，為提高高工程安安全奠定定了基礎(chǔ)礎(chǔ)；同時時，為公公司實現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)發(fā)發(fā)