道路結構檢測A卷

江蘇省建設工程質(zhì)量檢測人員崗位培訓試卷（道路構造檢測）（A卷）（滿分120分，時間120分鐘）姓名考試號得分身份證號單位第一部分客觀題部分一、單項選擇題（每題2，共40分）1、用挖坑法測定基層或砂石路面的厚度時，測量結果應精確至。A、B、C、1mmD、5mm2、路面總厚度的計算應是。、路面各層厚度的代表值之和B、路面各層厚度的最小值之和C、路面各層厚度的平均值之和D、路面各層厚度的最大值之和3、當集料的最大粒徑等于或大于，但不大于，測定層的厚度不高出200mm時，應用直徑mm的灌砂筒測試。A、100B、150C、200D、2504、瀝青混雜料試件密度試驗中，當試件的吸水率小于時，采用水中重法或表干法測定；A、%B、1%C、%D、2%5、水泥混凝土路面資料主要以作為強度評定指標A、立方體抗壓強度B、無側限抗壓強度C、抗彎拉強度D、劈裂強度6、環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣地址應位于壓實層的。A、上部B、中部C、底部D、任意地址7、路面溫度大于20℃時用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)時，所獲得的擺值BPN1要比標準溫度下測得的擺值。A、大B、小C、相同D、不用然8、貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表最大讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為。A、25（）B、25（mm）C、50（）D、50（mm）9、測試回彈彎沉時，彎沉儀的測頭應放置在地址。A、輪隙中心B、輪隙中心稍偏前C、輪隙中心稍偏后D、輪隙中任意地址10、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉時，加載車的后軸軸載一般為。A、50kNB、80kNC、100kND、120kN11、連續(xù)式平展度儀測定平展度時的技術指標是。A、最大縫隙B、不平展度的標準差C、單向累計值D、國際平展度指數(shù)12、用擺式儀測瀝青路面的摩擦系數(shù)時，橡膠片的標準滑動長度為mm。A、113B、121C、126D、13113、用挖坑灌砂法測量基層的密度時，使用基板的目的是。、防范由于路面橫坡和縱坡影響測試結果B、防范由于路面粗糙度影響測試結果C、防范由于對中不正確影響測試結果D、防范由于路面震動影響測試結果14、采用承載板測試土基回彈模量時，兩臺彎沉儀變形值之差小于時，取平均值，如高出，則應重測。A、10%B、15%C、20%D、30%15、適用于施工現(xiàn)場的快速評定，而不宜用作仲裁試驗或評定查收依照的密度測試方法是。A、取芯法B、挖坑灌砂法C、核子儀法D、環(huán)刀法16、鋪砂法測試構造深度所用量砂的粒徑為mm。A、~B、~C、~D、~17、采用承載板測試土基回彈模量時，采用的加載方式為。A、單次加載、B、多次加載C、逐級加載D、逐級加載卸載18、剛性承載板的直徑為cm。A、26B、30C、D、3319、采用連續(xù)式平展度儀進行路面平展度測試時，每一計算區(qū)間的長度為。A、100mB、500mC、1000mD、路段實質(zhì)長度20、用作評定路面強度的指標為。、利用彎沉儀量測路面表面在標準試驗車后輪垂直靜載作用下的輪隙回彈彎沉值B、依照實測所得的土基或整層路面資料的回彈彎沉值，依照彈性半空間體理論的垂直位移公式計算土基或路面資料的回彈模量C、經(jīng)過對路面構造分層測定所得的回彈彎沉值，依照彈性層狀系統(tǒng)垂直位移理論解，反算路面各構造層的資料回彈模量值D、依照各層資料的極限疲倦強度所確定的路面總疲倦壽命值二、多項選擇題（每題2分，共30分，多項選擇、錯選均不得分）1、用鉆孔取芯法測量厚度時，以下說法正確的選項是。、鉆孔地址應隨即采用B、關于舊路，測試點有明顯弊端時，可在其旁邊取芯C、鉆孔地址中應包括厚度明顯不足的點D、依照條件不相同，鉆頭直徑可以選擇5cm、10cm和15cm2、挖坑灌砂法測試壓實度時，以下說法正確的選項是。、隨時將鑿松的資料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)。B、隨時將鑿松的資料取出裝入塑料袋或大試樣盒內(nèi)中，讓其水分盡可能揮發(fā)。C、量砂使用前須洗凈、烘干，并密閉保存，防范其吸取水分D、量砂使用前須洗凈、烘干，并放置足夠的時間，使其與空氣的濕度達到平衡3、關于瀝青混雜料芯樣試件的密度試驗，以下說法正確的選項是。、如試件邊角有浮松顆粒，試驗時不應將浮松顆粒去除B、試驗前應將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕凈粘附的粉塵C、試驗前應將試件晾干或電風扇吹干很多于24h，直至恒重D、若是芯樣包括有不相同層位的瀝青混雜料，則應用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行測定4、評定瀝青面層壓實度時，標準密度可采用。A、室內(nèi)馬歇爾試件密度B、試驗路現(xiàn)場密度C、過去路段密度D、最大理論密度5、以下關于瀝青面層壓實度評定的說法正確的選項是：。A、K≥Ko，且全部測點大于等于規(guī)定值減去1個百分點時，評定路段壓實度合格率為100%B、K≥Ko，按測定值不低于規(guī)定值減1個百分點的測點數(shù)計算合格率C、K≥Ko，且全部測點大于等于規(guī)定值減去2個百分點時，評定路段壓實度合格率為100%D、K≥Ko，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算合格率6、、車載顛簸累積儀測定數(shù)值的大小取決于：。A、路面的平展度B、汽車彈簧的剛度C、輪胎氣壓D、汽車種類7、路面的使用性能可分為幾個方面。A、功能性能B、構造性能C、構造承載力D、安全性和外觀8、路面抗滑能力與有關。A、路面表面特色B、細構造和粗構造C、路面潤濕程度D、行車速度9、無機結合料牢固資料標準擊實試驗獲得。A、最大干密度B、壓實度C、最正確含水量D、密度10、路面抗滑標準有。A、構造深度TDB、擺值BPNC、石料磨光值PSVD、滲水系數(shù)CW11、二級以上公路回彈彎沉測試中標準車應滿足。A、軸重100kNB、輪胎壓力C、一側雙輪荷載50kND、當量圓直徑12、檢測機構應當科學檢測，保證檢測數(shù)據(jù)的。A真實性B、合理性C、唯一性D正確性13、三米直尺用于施工過程中質(zhì)量檢測時，以下說法正確的選項是。、應在未碾壓時進行測試B、測試地址應選在接縫處C、應連續(xù)測量10尺D、以單桿檢測評定14、貝克曼梁采用前進卸載法測試彎沉時，以下說法正確的選項是。、測試的為總彎沉值B、測試的為回彈彎沉值C、測試的為靜態(tài)彎沉值D、測試的為動向彎沉值15、檢測工作應依照的基本工作原則是。A、科學B、創(chuàng)新C、公正D、正確江蘇省建設工程質(zhì)量檢測人員崗位培訓試卷（道路構造檢測）（A卷）（滿分120分，時間120分鐘）得分第二部分主觀題部分五、簡答題（每題5分，共20分）1、簡述瀝青路面滲水系數(shù)的主要試驗步驟。2、灌砂法檢測基層壓實度試驗中，量砂的單位體積質(zhì)量如何測定？3、簡述土基回彈模量試驗的步驟。4、采用承載板測試土基回彈模量時，影響量產(chǎn)生的原因六、計算題（每題10分，共10分）某二級路測得的回彈彎沉值（）以下（已修正）：125、136、102、117、124、131、128、112、109、125、110、123、134、132、116、