潛在失效模式及后果分析FMEA5

潛在失效模式及后果分析

FMEA

(第四版）廖俊華1課程目的的：1.DFMEA和PFMEA的基本應(yīng)應(yīng)用2.兩種類型型FMEA中的基本本要素和和它們的的內(nèi)在聯(lián)聯(lián)系3.如何作有有價值的的FMEA2第一章：：FMEA通用指南南3失效（（Failure）：實體全部部或部分分失去了了完成其其功能的的能力。。其中實體體是指產(chǎn)產(chǎn)品、過過程或系系統(tǒng)。潛在失效效：有可可能發(fā)生生有可能能不發(fā)生生的失效效。第一章：：FMEA通用指南南一.失效及損損失4失效現(xiàn)象象失效在規(guī)定條條件下,(環(huán)境、操操作、時時間)不能完成成既定功功能。在規(guī)定條條件下,產(chǎn)品參數(shù)數(shù)值不能能維持在在規(guī)定的的上下限限之間產(chǎn)品在工工作范圍圍內(nèi),導(dǎo)致零組組件的破破裂、斷斷裂、卡卡死、損損壞現(xiàn)象象第一章：：FMEA通用指南南5產(chǎn)品失效效出現(xiàn)在在哪里?第一章：：FMEA通用指南南6誰的問題題?客戶以上所有有的環(huán)節(jié)節(jié)第一章：：FMEA通用指南南7第一章：：FMEA通用指南南失效給企企業(yè)帶來來的后果果8失效的損損失程度度第一章：：FMEA通用指南南失效損失失/糾正成本例1:10:1000生產(chǎn)制造造階段發(fā)發(fā)現(xiàn)失效效設(shè)計開發(fā)發(fā)階段發(fā)發(fā)現(xiàn)失效效售后階段段發(fā)現(xiàn)失失效盡早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)并消除除失效是是減少損損失的最最佳選擇擇！9質(zhì)量的代代價不符合的的代價:符合的代代價索賠培培訓重新設(shè)計計測測試試返工、報報廢設(shè)設(shè)計計評審、、驗證、、確認召回車輛輛實實驗驗設(shè)計官司質(zhì)質(zhì)量功能能配置銷售丟失失市場失失效模模式分析析失去工作作做到符合合項的代代價很高高，但不不符合項項的代價價更是無無法預(yù)見見，符合合項的代代價幾乎乎等同于于防止失失效的代代價。第一章：：FMEA通用指南南10集體討論論：一次培訓訓會有哪哪些失效?這些失效效是什么么原因造造成的？？采取哪些些措施防防止失效效？請大家看看一下為為保證一一次成功功的聚會所作的FMEA分析第一章：：FMEA通用指南南1150年代初期期，美國國Grumman公司第一一次把FMEA思想用于于一一種戰(zhàn)斗斗機的操操縱系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計計分析，，取得較較好效果果，以后后逐逐漸推廣廣。60年代中期期用于美美國航天天工業(yè)。。（阿波波羅）1974年用于美美國海軍軍。（1629號軍標））1985年IEC公布了FMEA標準:IEC812，這個標準準被我國國等同采采用為GB7826-87：《系統(tǒng)可靠靠性分析析技術(shù)，，失效模模式和效效應(yīng)分析析(FMEA)程序》第一章：：FMEA概述二.FMEA應(yīng)用和發(fā)發(fā)展12QS-9000質(zhì)量體系系要求—美國汽車車工業(yè)行行動集團團（AIAG）VDA6.1質(zhì)量體系系審核—德國汽車車汽車工工業(yè)聯(lián)合合會（VDA）ISO//TS16949質(zhì)量管理理體系要要求—國際汽車車特別工工作組（（IATF）均將進進行FMEA分析作為為質(zhì)量管管理體系系的重要要內(nèi)容。。第一章：：FMEA概述13FMEA在APQP中的地位位和作用用顧客的要求初始特殊特性清單DFMEA特殊特性清單過程流程圖PFMEA控制計劃作業(yè)指導(dǎo)書第一章：：FMEA概述14三.FMEA過程潛在失效效模式及及后果分分析（PotentialFailureModeandEffectsAnalysis）是一種種系統(tǒng)化化的可靠靠性定性性分析方方法。通通過對產(chǎn)產(chǎn)品/過程各組組成部分分進行事事前分析析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)、評價價產(chǎn)品/過程中潛潛在的失失效模式式及起因因/機理，查查明其發(fā)發(fā)生的可可能性及及對系統(tǒng)統(tǒng)的影響響程度，，以便采采取措施施進行預(yù)預(yù)防。第一章：：FMEA概述15

FMEA是一種分析方法,它確保了在產(chǎn)品與過程開發(fā)(APQP-先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃）的過程中，考慮并且處理了潛在的問題。FMEA的最顯著的成果，就是將跨職能小組的集體知識文件化。第一章：：FMEA概述風險評估估是評估估與分析析的一部部分，它它的重點點是對有有關(guān)設(shè)計計（產(chǎn)品品和過程程）、功功能和應(yīng)應(yīng)用變更更的評審審，對潛潛在失效效可能帶帶來的風風險進行行討論16

FMEA應(yīng)當關(guān)注到產(chǎn)品或總成內(nèi)的每一個零部件，尤其是關(guān)鍵和涉及安全問題的零部件或過程，更應(yīng)當受到優(yōu)先關(guān)注。第一章：：FMEA概述17第一章：：FMEA概述順利實施FMEA程序的重要因素之一，就是及時性。它是“事前”行為，而不是“事后”操作。為了實現(xiàn)最大價值，F(xiàn)MEA必須在實施存在潛在失效模式的產(chǎn)品和過程之前進行。如果預(yù)先完成了FMEA，產(chǎn)品/過程的變更就變得更容易實施，并且實施成本也較為便宜，從而將后期更改的危機減少到最小。

FMEA措施可以減少，甚至消除實施變更而帶來更大問題的可能性。18第一章：：FMEA概述19

理想狀況下，設(shè)計FMEA應(yīng)當在設(shè)計的早期階段啟動；過程FMEA應(yīng)在工裝和制造設(shè)備的開發(fā)、采購之前啟動。FMEA應(yīng)貫穿于設(shè)計和制造開發(fā)過程的每一階段，并且也可以用于問題解決。

FMEA亦可用于非生產(chǎn)制造領(lǐng)域。例如，F(xiàn)MEA可被用于行政管理過程之風險分析，或用于安全系統(tǒng)的評估?？偟膩碚f，F(xiàn)MEA是應(yīng)用于那些收益豐厚且明顯的產(chǎn)品設(shè)計和制造過程中的潛在失效問題。第一章：：FMEA概述20

作為風險評估工具，F(xiàn)MEA被認為是一種識別失效潛在影響的嚴重性的方法，并為采取減輕風險的措施提供了輸入。在許多應(yīng)用中，F(xiàn)MEA也估計失效的原因及其導(dǎo)致的失效模式的發(fā)生的可能性，通過提供對失效模式的可能性的測量擴大了分析。為了將風險降低到最小，需減少失效發(fā)生的可能性，從而增加了產(chǎn)品和過程的可靠性。因此，F(xiàn)MEA亦可被認為是一種有助于改進可靠性的工具。第一章：：FMEA概述21lFMEA是對產(chǎn)品品或過程程設(shè)計正正式的形形成文件件的系統(tǒng)統(tǒng)分析：：lFMEA由負責產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計計和過程程設(shè)計的的工程師師于早期期設(shè)計過過程中完完成；lFMEA確定了潛潛在的失失效模式式和初步步的措施施，以避避免那些些潛在的的失效的的產(chǎn)生；；lFMEA是“事前的行行為”而不是“事后的行行為”；事先花花時間很很好地進進行綜合合的FMEA分析，能能夠容易易、低成成本地對對產(chǎn)品或或過程進進行修改改，從而而減輕事事后修改改的危機機；lFMEA能夠減少少或消除除因修改改而帶來來更大損損失的機機會；l適當?shù)貞?yīng)應(yīng)用FMEA是一個相相互作用用的過程程，永無無止境第一章：：FMEA概述四.FMEA的作用22第一章：：FMEA概述四.FMEA的應(yīng)用情情況情形1：用于新新產(chǎn)品設(shè)設(shè)計、新新技術(shù)應(yīng)應(yīng)用和過過程設(shè)計計時。FMEA覆蓋了全全部產(chǎn)品品設(shè)計、、技術(shù)應(yīng)應(yīng)用和過過程。情形2：用于現(xiàn)現(xiàn)有的設(shè)設(shè)計或過過程修改改時。FMEA的范圍集集中于對對設(shè)計或或過程更更改的部部分。情形3：用于將將現(xiàn)有設(shè)設(shè)計或過過程用于于新的環(huán)環(huán)境、場場所時。。FMEA的范圍集集中于新新環(huán)境或或場所對對現(xiàn)有設(shè)設(shè)計或過過程的影影響?！?qū)υO(shè)施施的預(yù)測測性維護護也可使使用FMEA◎?qū)π姓芾磉^過程的風風險分析析也可使使用FMEA23第一章：：FMEA概述五.FMEA的參與者者

對任何公司而言,FMEA都是非常重要的活動。FMEA的開發(fā)是一個涉及整個產(chǎn)品實現(xiàn)過程的多方論證的活動，它的有效實施依賴于良好的策劃。這個過程需要大量的時間并且對所需資源的承諾至關(guān)重要。FMEA開發(fā)的關(guān)鍵就是過程所有者以及高級管理者的承諾。24雖然FMEA原則是相相同的，，但實施施方法會會根據(jù)公公司歸模模和和架構(gòu)構(gòu)而變化化：·范圍應(yīng)涵涵蓋公司司以及多多個層級級供應(yīng)商商的FMEA?！みm用時，，覆蓋設(shè)設(shè)計FMEA和過程FMEA?！な笷MEA過程成為為APQP過程的一一個不可可缺少的的部分。。·是工程技技術(shù)評審審的一部部分。·是產(chǎn)品和和過程設(shè)設(shè)計例行行審定和和批準的的一部分分。第一章：：FMEA概述25FMEA由多功能能小組開開發(fā)，小小組規(guī)模模會根據(jù)據(jù)設(shè)計的的復(fù)雜性性和公司司規(guī)模大大小而有有所不同同。小組組成員要要有相關(guān)關(guān)的技術(shù)術(shù)知識，，足夠的的時間，，以及管管理者批批準的權(quán)權(quán)限。應(yīng)實施一一個綜合合性的培培訓方案案，包括括對管理理者、使使用者、、及供應(yīng)應(yīng)商的培培訓。管理者應(yīng)應(yīng)負有開開發(fā)并維維護FMEA的責任。。典型的FMEA多功能小小組成員員包括：：產(chǎn)品工程程師制造工程程師質(zhì)質(zhì)量工程程師操作人員員供應(yīng)商代代表顧客代表表管理層第一章：：FMEA概述26設(shè)計質(zhì)量制造共同評審審服務(wù)可靠性顧客FMEA輸入輸出設(shè)計質(zhì)量制造服務(wù)可靠性責任工程師第一章：：FMEA概述27FMEA說明FMEA是風險管管理和持持續(xù)改進進的一部部分。因因此，F(xiàn)MEA成為了產(chǎn)產(chǎn)品和過過程開發(fā)發(fā)的關(guān)鍵鍵部分。。先期產(chǎn)品品質(zhì)量策策劃（APQP）過程明明確確了開發(fā)發(fā)過程的的5個關(guān)鍵階階段：·策劃和定定義項目目·產(chǎn)品設(shè)計計和開發(fā)發(fā)·過程設(shè)計計和開發(fā)發(fā)·產(chǎn)品和過過程確認認·反饋，評評估和糾糾正措施施第一章：：FMEA概述28FMEA說明APQP參考手冊冊把DFMEA作為時間間計劃表表里的產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計計和開發(fā)發(fā)部分分的一個個活動，，把PFMEA作為過程程策劃和和開發(fā)部部分的一一個活動動。DFMEA或者PFMEA的開發(fā)均均有助于于工作小小組實現(xiàn)現(xiàn)預(yù)期的的產(chǎn)品開開發(fā)和過過程設(shè)計計。FMEA分析并不不是一個個獨立的的事件，，而是一一個長期期的努力力。它對對產(chǎn)產(chǎn)品和過過程開發(fā)發(fā)起著補補充作用用，以確確保潛在在的失效效模式得得到到評估，，和相應(yīng)應(yīng)的措施施得以實實施來降降低風險險。第一章：：FMEA概述29FMEA的時間順順序概念初始設(shè)計設(shè)計完成樣件制造設(shè)計/過程確認生產(chǎn)開始DFMEAPFMEADFMEA開始早于于過程，，完成時時間在早早期的圖圖樣完成成但任何何工具的的制造開開始之前前PFMEA開始于基基本的操操作方法法討論完完成時，，完成時時間早于于生產(chǎn)計計劃制定定和生產(chǎn)產(chǎn)批準之之前第一章：：FMEA概述30FMEA說明持續(xù)改進進的一個個關(guān)鍵方方面就是是從過去去的教訓訓中積累累知識，，而這這些教教訓通常常被收集集在FMEA里。所以以，我們們建議組組織可以以利用用過去去相似的的產(chǎn)品和和過程設(shè)設(shè)計的分分析，，把它作作為下一一個項目目或或應(yīng)用的的起點。。FMEA內(nèi)用來描描述項目目的語言言（比如如：失效效模式，，或原因因）應(yīng)當當盡盡可能的的明確，，而對于于失效會會有哪些些影響，，不要擴擴展或推推斷超超過小小組成員員的理解解水平。。清楚的陳陳述、簡簡明的術(shù)術(shù)語以及及關(guān)注實實際影響響，才是是有效識識別和降降低低風險的的關(guān)鍵。。第一章：：FMEA概述31跟蹤和持持續(xù)改進進采取有效效預(yù)防/糾正措施施以及針針對這些些措施的的適當跟跟蹤是是需要的的，但不不能過分分強求。。應(yīng)當同同所有與與糾正措措施相相關(guān)連的的機構(gòu)進進行溝通通。一個個考慮徹徹底周詳詳、充充分開發(fā)發(fā)的FMEA如果沒有有積極的的且有效效的預(yù)防防/糾正措措施，則則其價值值是有限限的。小組領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)成員（（通常是是小組領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人，，或者首首席工程程師））應(yīng)負責責確保所所有的建建議措施施都得到到了實施施，或妥妥善處處理。FMEA是一個動動態(tài)的文文件，它它應(yīng)當始始終反映映產(chǎn)品品和過程程設(shè)計的的最新狀狀態(tài)，以以及最新新的相關(guān)關(guān)措施施，包括括量產(chǎn)后后的措施施。第一章：：FMEA概述32跟蹤和持持續(xù)改進進小組領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人/首席工程程師有多多種方式式來確保保建議的的措施施得到了了實施，，其包括括，但不不限于：：·評審設(shè)計計、過程程和相關(guān)關(guān)記錄，，來確保保建議措措施得到到了實施施?！ご_認將變變更編入入設(shè)計/裝配/制造的文文件中。?！ぴu審設(shè)計計FMEA/過程FMEA，特殊FMEA應(yīng)用，以以及控控制制計劃。。第一章：：FMEA概述33１降低低維修費費用，減減少召回回２定性的的，評分分帶有主主觀性３一種種事前行行為４結(jié)構(gòu)構(gòu)化的方方法５強調(diào)調(diào)措施的的跟蹤６一個個循環(huán)的的過程７一種種多方論論證的產(chǎn)產(chǎn)物-有專人負負責-結(jié)合集體體的智慧慧第一章：：FMEA概述FMEA的特點34第二章：：FMEA的策劃、、實施35不論是設(shè)設(shè)計FME還是過程程FMEA，它的開開發(fā)都可可使用以以下共同同的的方法來來處理：：·潛在的產(chǎn)產(chǎn)品或過過程對達達到期望望的失效效·潛在后果果·失效模式式的潛在在原因·現(xiàn)行控制制的應(yīng)用用·風險等級級·風險降低低在FMEA文件開始始前，小小組必須須定義項項目范圍圍，收集集有效和和有有效率地地進行FMEA開發(fā)過程程的必要要信息。。第二章：：FMEA的策劃、、實施一.FMEA的基本結(jié)結(jié)構(gòu)36定義產(chǎn)品/過程確定潛在時效模式評價失效對顧客的潛在影響確定失效潛在起因/機理評價失效發(fā)生的可能性形成潛在失效風險順序數(shù)對失效風險進行排序?qū)⑸鲜鲞^程文件化第二章：：FMEA的策劃、、實施FMEA的流程37項目a1

功能要求a2潛在失效模式b失效潛在影響c嚴重度d分類e失效潛在原因f現(xiàn)行設(shè)計RPNj建議措施k職責和目標完成日期l

措施結(jié)果n控制預(yù)防h發(fā)生度g控制探測h探測度i采取的措施完成日期m嚴重度發(fā)生度探測度RPN會有什么問題？無功能部分功能/性能過強/功能降級功能間歇非預(yù)期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā)生的頻率如何？怎樣能得到預(yù)防和探測？該方法在探測時有多好？能做些什么？設(shè)計更改過程更改特殊控制標準、程序或指南的更改功能、特性或要求是什么？第二章：：FMEA的策劃、、實施38二.建立小組組如前所述述,FMEA的開發(fā)應(yīng)應(yīng)由多方方論證(跨職能)小組負責責,小組成員員應(yīng)具備備必要的的專業(yè)學學科知識識，這包包括專門門輔導(dǎo)技技能和和FMEA過程的知知識。建建議使用用小組方方式來實實施FMEA開發(fā)過程程，確保保所有受受影響的的職能領(lǐng)領(lǐng)域的足足夠的輸輸入與協(xié)協(xié)作。FMEA小組領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人應(yīng)當當挑選有有相關(guān)經(jīng)經(jīng)驗，并并且經(jīng)過過授權(quán)的的小組組成員員。除了了設(shè)計和和過程工工程師之之外，下下面列出出的是額額外資源源的例子子：第二章：：FMEA的策劃、、實施39建立小組FMEA開發(fā)主題相關(guān)資源和技術(shù)范圍項目主管，顧客，集成負責人職能、要求和期望顧客，項目主管，集成負責人，市場或顧客服務(wù)機

構(gòu)，安全，制造與裝配，包裝，物流，材料潛在失效模式—過程和產(chǎn)品可能導(dǎo)致失

效的模式顧客，項目主管，集成負責人，市場或顧客服務(wù)機

構(gòu)，安全，制造與裝配，包裝，物流，材料，質(zhì)量失效影響和結(jié)果—對組織的過程，或者

對下游顧客的影響和后果顧客，項目主管，集成負責人，市場或顧客服務(wù)機

構(gòu)，安全，制造與裝配，包裝，物流，材料，質(zhì)量潛在失效的原因顧客，制造與裝配，包裝，物流，材料，質(zhì)量，

可靠性，工程分析，設(shè)備制造商，維護潛在失效的發(fā)生頻率顧客，制造與裝配，包裝，物流，材料，質(zhì)量，

可靠性，工程分析，統(tǒng)計分析，設(shè)備制造商，維護現(xiàn)行預(yù)防控制的應(yīng)用制造與裝配，包裝，物流，材料，質(zhì)量，設(shè)備制造

商，維護現(xiàn)行探測控制的應(yīng)用顧客，制造與裝配，包裝，物流，材料，質(zhì)量，維護要求的推薦措施顧客，項目主管，集成負責人，制造與裝配，包裝，

物流，材料，質(zhì)量，可靠性，工程分析，統(tǒng)計分析，

設(shè)備制造商，維護40三.定義范圍圍明確FMEA分析的邊邊界，它它根據(jù)FMEA的類型（（即：系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)、、零部件件）來界界定，明明確包括括和不應(yīng)應(yīng)包括的的內(nèi)容。。在開始始FMEA之前，必必須清楚楚的明白白需要評評估的究究竟是什什么。下面的方方法可以以幫助界界定FMEA范圍：功能模式式框（邊界界）圖參數(shù)（P）圖接口圖過程流程程圖關(guān)聯(lián)矩陣陣示意圖材料清單單（BOM）第二章：：FMEA的策劃、、實施41系統(tǒng)FMEA：(示例）一個系統(tǒng)統(tǒng)FMEA由多個子子系統(tǒng)組組成。系系統(tǒng)示例例包括：：底盤系系統(tǒng)，內(nèi)內(nèi)飾系統(tǒng)統(tǒng)等等。。系統(tǒng)FMEA主要處理理系統(tǒng)、、子系統(tǒng)統(tǒng)、環(huán)境境與顧客客之間的的所有接接口與相相互作用用。子系統(tǒng)FMEA：子系統(tǒng)FMEA是系統(tǒng)FMEA的子集。。如前懸懸掛系統(tǒng)統(tǒng)就是底底盤系統(tǒng)統(tǒng)的子集集。子系系統(tǒng)FMEA主要處理理子系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)零部部件之間間的所有有接口與與相互作作用，及及于其它它子系統(tǒng)統(tǒng)或系統(tǒng)統(tǒng)的相互互作用。。零部件FMEA：零部件FMEA是子系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的子集。。例如：：剎車片片是剎車車總成的的零部件件之一，，剎車總總成又是是底盤系系統(tǒng)的一一個子系系統(tǒng)。第二章：：FMEA的策劃、、實施42四.定義顧客客在FMEA過程中有有四類主主要顧客客，這四四類都需需要被列列入FMEA分析的考考慮范圍圍：最終用戶戶：使用產(chǎn)品品的人員員或組織織。FMEA分析對最最終用用戶戶的影響響可能包包括，例例如：耐耐用性。。OEM組裝和制制造中心心（工廠廠）：OEM的制造過過程（如如：沖沖壓壓、動力力），以以及汽車車組裝發(fā)發(fā)生的場場所。產(chǎn)產(chǎn)品與裝裝配配過程程的接口口處理對對FMEA的有效分分析非常常重要。第二章：：FMEA的策劃、、實施43供應(yīng)鏈制制造：材料和部部件的制制造、組組裝、裝裝配的供供應(yīng)商商場場所，包包括：生生產(chǎn)件和和服務(wù)件件的制造造、裝配配，以及及諸如如熱熱處理，，焊接，，涂漆，，電鍍或或其它表表面處理理的過程程；可可以以是任何何后續(xù)操操作/下游操作作，或者者下一層層的制造造過程程。。政府法規(guī)規(guī)機構(gòu)：：制定要求求并監(jiān)督督安全與與環(huán)境規(guī)規(guī)范符合合性的的政政府代理理機構(gòu)。。這些要要求和規(guī)規(guī)范可能能影響到到產(chǎn)品和和過程程。。了了解這這些顧客客，將有有助于更更加充分分有效地地定義功功能、要要求求和規(guī)規(guī)范，也也有利于于幫助確確定失效效模式帶帶來的相相關(guān)影響響。第二章：：FMEA的策劃、、實施44識別功能能、要求求和規(guī)范范識別并理理解與定定義范圍圍相關(guān)的的功能、、要求和和規(guī)范。。其其目的在在于闡明明項目設(shè)設(shè)計目的的和過程程目的，，這可以以針對對功能的的每個屬屬性和每每個方面面幫助確確定潛在在失效模模式。第二章：：FMEA的策劃、、實施45識別潛在在失效模模式失效模式式可定義義為產(chǎn)品品和過程程未滿足足設(shè)計目目的或過過程程要求的的方式或或狀態(tài)。。假設(shè)失失效可能能發(fā)生但但也可能能不不會發(fā)生生。簡明明且易于于理解的的失效定定義是很很重要的的，因因為它它可使分分析集中中在關(guān)注注點上。。潛在失失效模式式應(yīng)當當用專專業(yè)的技技術(shù)術(shù)語語來描述述，不要要描述成成顧客可可感知知到的的現(xiàn)象。。如果某某單一的的要求被被識別了了大量的的失效效模式式，則說說明此定定義的要要求不夠夠簡潔。。第二章：：FMEA的策劃、、實施46識別潛在在影響失效的潛潛在影響響是指顧顧客可感感知的失失效模式式的影響響，可以以將其描描述為顧顧客可能能的覺察察或感受受。這里里的顧客客可可以是內(nèi)內(nèi)部顧客客，也可可以是最最終用戶戶。潛潛在影影響的確確定包括括失效后后果分析析，和后后果嚴重重性的的分析析。第二章：：FMEA的策劃、、實施47識別潛在在原因失效潛在在原因是是描述失失效是如如何發(fā)生生的；它它應(yīng)被描描述為為可以糾糾正、控控制的事事情。失失效的潛潛在原因因可能顯顯示出出一個設(shè)設(shè)計不足足，它的的后果就就是失效效模式。。原因因及其導(dǎo)導(dǎo)致的失失效模式式之間是是有直接接聯(lián)系的的（也就就是說說，如果果有原因因發(fā)生，，失效模模式就會會發(fā)生））。在識識別失失效模式式的根本本原因時時，要盡盡可能的的詳細，，便于確確定適適當?shù)目乜刂坪痛氪胧┯媱潉?。如果果有多個個原因，，就要對對每個個原因進進行獨立立分析。。第二章：：FMEA的策劃、、實施48識別控控制制控制是指指預(yù)防或或探測失失效原因因或失效效模式的的活動。。在識識別控制制活動時時，重要要的是應(yīng)應(yīng)明確哪哪里出了了問題，，原因因是什么么，怎樣樣來預(yù)防防或者發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題?？刂浦七m用于于產(chǎn)品品設(shè)計或或制造過過程。注注重預(yù)防防的控制制將會帶帶來豐厚厚的回回報。第二章：：FMEA的策劃、、實施49識別與評評估風險險FMEA的重要步步驟之一一就是風風險評估估。評估估包括三三個方面面：嚴嚴重度、、發(fā)生頻頻度、探探測度。。嚴重度是評估失失效對顧顧客影響響的等級級。發(fā)生頻度度是指一個個失效原原因可能能的發(fā)生生頻率。。探測度是評估產(chǎn)產(chǎn)品和過過程控制制對失效效原因或或失效模模式探探測能力力。組組織需要要明白顧顧客對風風險評估估的要求求。第二章：：FMEA的策劃、、實施50建議措施施與結(jié)果果建議措施施的目的的在于降降低整體體風險和和失效模模式的發(fā)發(fā)生生可能性性。建議議措施目目的是降降低嚴重重度、發(fā)發(fā)生頻度度，探探測度度。為為了確保保采取了了適當?shù)牡拇胧?，，可以采采用下面面方式，，包包括但不不限于：：·確保達成成了設(shè)計計要求（（包括可可靠性））·評審工程程圖和工工程規(guī)范范·確認并入入裝配/制造過程程·評審FMEA、控制計計劃和操操作指導(dǎo)導(dǎo)完完成建議議措施的的職責和和時間安安排應(yīng)當當被記錄錄。一旦措施施完成、、獲得結(jié)結(jié)果，應(yīng)應(yīng)當重新新評估并并記錄嚴嚴重重度、發(fā)發(fā)生頻度度和探測測度的等等級。第二章：：FMEA的策劃、、實施51管理者職職責管理者應(yīng)應(yīng)負責FMEA過程。管管理者對對資源的的選擇和和應(yīng)用，，以及及確保有有效的風風險管理理過程（（包括時時間安排排）負有有最終終職責。。管理者職職責還包包括通過過持續(xù)評評審為小小組提供供直接支支持，消消除故故障，總總結(jié)經(jīng)驗驗教訓。第二章：：FMEA的策劃、、實施52潛在設(shè)計計失效模模式及后后果分析析PotentialDesignFailureModeandEffectsAnalysis(DFMEA))第三章：：DFMEA53DFMEA的目的為客觀評評價設(shè)計計、包括括功能要要求及設(shè)設(shè)計方案案提供幫幫助評價對制制造、裝裝配、服服務(wù)、回回收要求求所作的的最初設(shè)設(shè)計提高在設(shè)設(shè)計/開發(fā)過程程中已考考慮潛在在失效模模式及其其對系統(tǒng)統(tǒng)和車輛輛運行影影響的可可能性（（概率））為全面和和有效的的設(shè)計、、開發(fā)和和確認項項目的策策劃，提提供更多多的信息息。第三章：：DFMEA54DFMEA的目的根據(jù)潛在在失效模模式對““顧客””的影響響，對其其進行排排序列表表，進而而建立一一套改進進設(shè)計和和開發(fā)試試驗的優(yōu)優(yōu)先控制制系統(tǒng)。。為推薦和和跟蹤降降低風險險的措施施提供一一個公開開的討論論形式為將來分分析研究究現(xiàn)場情情況，評評價設(shè)計計的更改改及開發(fā)發(fā)更先進進的設(shè)計計，提供供參考。。第三章：：DFMEA55DFMEA的概述DFMEA中顧客的的定義：：1）最終使使用者2）OEM組裝和制制造中心心3）供應(yīng)鏈鏈制造4）政府法法規(guī)機構(gòu)構(gòu)第三章：：DFMEA56DFMEA的概述誰來做：：負責產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計計的工程程師/多方論證證小組體現(xiàn)了小小組在任任何設(shè)計計過程中中正常經(jīng)經(jīng)歷的思思維過程程。小組努力力的結(jié)果果第三章：：DFMEA57DFMEA的概述DFMEA針對設(shè)計計意圖并并假定該該設(shè)計將將按照此此意圖進進行生產(chǎn)產(chǎn)和裝配配。制造過程程中的潛潛在失效效模式將將在后續(xù)續(xù)ＰFMEA中進行考考慮和分分析。第三章：：DFMEA58DFMEA概述可制造性性、可裝裝配性、、可維修修性的考考慮DFMEA應(yīng)當包括括所有在在制造或或裝配過過程中可可能發(fā)生生的、且且由設(shè)計計所導(dǎo)致致的潛在在失效模模式和原原因。這這種失效效模式可可以通過過設(shè)計變變更來減減少（如如：防止止零件錯錯誤裝配配的設(shè)計計特性－－防錯））。當這些失失效模式式?jīng)]有在在DFMEA分析中得得到減少少，則這這些失效效模式的的識別、、影響和和控制應(yīng)應(yīng)當轉(zhuǎn)交交并包括括在PFMEA中。DFMEA不依靠過過程控制制來克服服潛在的的設(shè)計缺缺陷，但但它會把把制造和和裝配過過程中的的技術(shù)、、物理限限制考慮慮在內(nèi)。。第三章：：DFMEA59DFMEA概述例如：必要的拔拔模（斜斜度）有限的表表面處理理能力裝配空間間（工具具的可達達性）有限的鋼鋼材強度度公差/過程能力力/性能產(chǎn)品投入入使用后后，DFMEA還應(yīng)考慮慮產(chǎn)品服服務(wù)性和和可回收收性便利的維維修工具具簡便的診診斷方法法材料分類類標志（（回收用用）材料/化學品，，是否滿滿足環(huán)保保要求第三章：：DFMEA60DFMEA關(guān)注的是是將要發(fā)發(fā)送到最最終顧客客(使用者)的產(chǎn)品的的設(shè)計計。對一一個產(chǎn)品品設(shè)計有有效分析析的首要要任務(wù)是是：建立立小組組，確定定范圍，，建立描描述產(chǎn)品品功能和和要求的的框圖或或者參參數(shù)圖。。產(chǎn)品特特性的清清晰完整整的定義義，會更更加有助助于潛潛在失效效模式的的識別。。DFMEA表格是用用來記錄錄分析析結(jié)果（（包括所所有的建建議措施施和職責責）。DFMEA過程可以以根據(jù)顧顧客或組組織的產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)過程來來安排。。第三章：：DFMEA61前提條條件件DFMEA應(yīng)當開始始于信息息的建立立以理解解被分析析的系統(tǒng)統(tǒng)、子子系統(tǒng)或或零部件件，并定定義它們們的功能能要求和和特性。。為了確定定DFMEA的范圍，，小組應(yīng)應(yīng)當考慮慮下面適適用于零零部件件、子系系統(tǒng)或系系統(tǒng)DFMEA的問題：：·產(chǎn)品與什什么過程程、配合合件或系系統(tǒng)接口口？·產(chǎn)品的功功能和特特性是否否會影響響到其它它零部件件或系統(tǒng)統(tǒng)？·產(chǎn)品實施施預(yù)期功功能是否否需要來來自其它它零部件件或系統(tǒng)統(tǒng)的輸輸入？·產(chǎn)品的功功能是否否能夠預(yù)預(yù)防/探測與其其連接的的零部件件或系統(tǒng)統(tǒng)的潛在在失效模模式？以下章節(jié)節(jié)介紹了了一些可可能適用用的用來來幫助小小組開發(fā)發(fā)DFMEA的工具。。第三章：：DFMEA62框（邊界界）圖產(chǎn)品框圖圖顯示的是是產(chǎn)品零零部件之之間的物物理、邏邏輯關(guān)系系。有有不同的的方式和和格式來來創(chuàng)建框框圖?？驁D顯示示了在設(shè)設(shè)計范圍圍內(nèi)零部部件與子子系統(tǒng)的的相互作作用。這這個相相互作用用包括：：信息、、能量、、力或液液體的流流?？驁D圖的目目的在于于理解對對系統(tǒng)的的要求或或輸入、、基于輸輸入或所所實施施的功能能產(chǎn)生的的活動、、以及交交付物或或輸出。。見圖III..1aIII.1bIII.1c此圖是由由代表產(chǎn)產(chǎn)品的主主要零部部件的框框和連線線組成，，這些線線反映產(chǎn)產(chǎn)品零部部件間如如何關(guān)聯(lián)聯(lián)或接口口。三元催化化器工作作原理..docP）圖III..2第三章：：DFMEA63功能要要求求DFMEA過程里的的另一個個步驟就就是編輯輯設(shè)計的的功能要要求和接接口口要求，，它包括括下面分分類：·一般：此此類考慮慮的是產(chǎn)產(chǎn)品目的的和產(chǎn)品品的整體體設(shè)計目目的?！ぐ踩浴ふㄒ?guī)規(guī)·可靠性（（功能壽壽命）·裝載和工工作循環(huán)環(huán)：顧顧客產(chǎn)品品使用表表·安靜操作作：噪音音、振動動、刺耳耳聲（NVH）·液體保持持·人體工程程學·外觀·包裝和發(fā)發(fā)運·服務(wù)·可裝配性性的設(shè)計計·可制造性性的設(shè)計計第三章：：DFMEA64其它工具具和信息息源其它工具具和信息息源可以以幫助小小組解決決定義設(shè)設(shè)計要求求，包括括示意圖、、圖紙等等材料清單單（BOM))關(guān)聯(lián)矩陣陣圖法接口矩陣陣質(zhì)量功能能展開（（KDF))質(zhì)量與可可靠性歷歷史這些工具具的使用用，是受受到工程程經(jīng)驗和和歷史數(shù)數(shù)據(jù)的支支持。它它們可以以幫助綜綜合定義義要求和和功能?！，F(xiàn)在，可可以填寫寫DFMEA表格了??！第三章：：DFMEA65DFMEA實施流程程1.組織小組組；2.DFMEA功能框圖圖；3.列出每一一個零件件、部件件、子系系統(tǒng)的失失效模式式；4.確定失效效模式的的等級（（關(guān)鍵、、重要、、一般））5.優(yōu)先關(guān)注注關(guān)鍵零件件特性；第三章：：DFMEA66DFMEA實施流程程6提出改進進和預(yù)防防措施建建議；7.填寫DFMEA表格；8.小組評審審；9.評審后提提交第三章：：DFMEA67DFMEA示例樣表里顯顯示的是是車前門門總成。。產(chǎn)品有有下面幾幾個功能能要求：：·可以出入入汽車·使汽車乘乘員有和和諧安全全的環(huán)境境：o溫度（舒舒適）o噪音（舒舒適）o側(cè)面碰撞撞（安全全）·車門硬件件的固定定，包括括：o鏡子o鉸鏈o門鎖o搖窗器·為外觀處處理提供供適合的的表面o涂漆o軟內(nèi)飾·保持車內(nèi)內(nèi)門板的的完整最終DFMEA包括對所所有這些些要求的的分析。。樣本包包括要求求分析的的一部分分：“保保持車內(nèi)內(nèi)門板的的完整””。第三章：：DFMEA68如何作DFMEA案例:某公司是是生產(chǎn)輕輕型商用用汽車鋼鋼板彈簧簧的企業(yè)業(yè),年產(chǎn)載重重量為三三噸的商商用車鋼鋼板彈簧簧20萬套。產(chǎn)產(chǎn)品基本本結(jié)構(gòu)為為四片彈彈簧，每每片厚度度為9mm。從目前前市場反反饋的情情況看，，出現(xiàn)的的主要問問題是：：1）彈簧片片斷裂,大約每年年出現(xiàn)1000次;２）卷耳耳早期磨磨損,每年大約約出現(xiàn)1800次?，F(xiàn)在該公公司準備備開發(fā)用用于五噸噸車的鋼鋼板彈簧簧針對現(xiàn)狀狀對將要要開發(fā)的的產(chǎn)品進進行DFMEA分析第三章：：DFMEA69如何做DFMEA第三章：：DFMEA70設(shè)計FMEA表頭

底盤系統(tǒng)子系統(tǒng)共共6頁，第1頁零部件:鋼板彈簧簧B設(shè)計職責責：產(chǎn)品開發(fā)發(fā)部C編制人：：王偉H車型年/項目2007FM6431D關(guān)鍵日期期：2006.03..01EFMEA日期（原原始）2006.0222(修訂)2006.07..14F核心小組組：王偉—底盤工程程師、李李浩——服務(wù)工程程師、韓韓東——制造工程程師G

FMEA編號:FM2035A第三章：：DFMEA71設(shè)計FMEA表頭表頭應(yīng)清清楚的說說明FMEA的關(guān)注點點，以及及文件開開發(fā)和過過程控制制中的相相關(guān)信息息。FMEA編號（A)：輸入用以以識別FMEA文件的字字母、數(shù)數(shù)據(jù)。用用于文件件控制。。系統(tǒng)、子子系統(tǒng)、、或零部部件名稱稱與編號號（B)：輸入受分分析的系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)、、或零部部件名稱稱與編號號。（參參見定義義范圍））

系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的范圍一個系統(tǒng)統(tǒng)可以看看作是由由各個子子系統(tǒng)組組成的。。如：底底盤系統(tǒng)統(tǒng)、傳動動系統(tǒng)、、內(nèi)飾系系統(tǒng)等。。系統(tǒng)FMEA的要確保保組成系系統(tǒng)的各各自系統(tǒng)統(tǒng)間所有有接口和和交互作作用以及及該系統(tǒng)統(tǒng)與車輛輛其他系系統(tǒng)和顧顧客的接接口都要要覆蓋。。第三章：：DFMEA72如何做DFMEA

子系統(tǒng)FMEA的范圍一個子系系統(tǒng)FMEA通常是一一個大系系統(tǒng)的一一個組成成部分。。例如，，前懸掛掛系統(tǒng)是是底盤系系統(tǒng)的一一個組成成部分。。因此，，子系統(tǒng)統(tǒng)FMEA要確保組組成子系系統(tǒng)的各各部件間間的所有有的接口口和交互互作用都都要覆蓋蓋。第三章：：DFMEA73如何做DFMEA

部件FMEA的范圍部件FMEA通常是一一個以子子系統(tǒng)的的組成部部分為焦焦點的FMEA，例如，，螺桿是是前懸掛掛（底盤盤系統(tǒng)的的一個子子系統(tǒng)））的一個個部件。。第三章：：DFMEA74設(shè)計FMEA表頭設(shè)計職責責（C）：輸入負責責設(shè)計的的OEM、組織、、部門或或小組；；適用時時，輸入入供應(yīng)商商組織名名稱。車型年/項目(D)::輸入將使使用或者者受分析析的設(shè)計計影響的的預(yù)期車車型年和和項目（（如果知知道）。。關(guān)鍵日期期（E）：輸入FMEA最初的預(yù)預(yù)定完成成日期，，它不能能超過計計劃的生生產(chǎn)設(shè)計計發(fā)布日日期。第三章：：DFMEA75FMEA日期（F）：輸入FMEA的完成日日期，以以及最近近的修訂訂日期。。核心小組組（G）：輸入負責責開發(fā)DFMEA的小組成成員聯(lián)系系方式。。編制人（（H）：輸入編制制DFMEA的負責工工程師的的姓名、、聯(lián)系方方式以及及工程師師的所屬屬組織。。第三章：：DFMEA設(shè)計FMEA表頭76項目a1

功能要求a2潛在失效模式b失效潛在影響c嚴重度d分類e失效潛在原因f現(xiàn)行設(shè)計RPNj建議措施k職責和目標完成日期l

措施結(jié)果n控制預(yù)防h發(fā)生度g控制探測h探測度i采取的措施完成日期m嚴重度發(fā)生度探測度RPN潛在失效效模式及及后果分分析(設(shè)計FMEA)系統(tǒng)子子系統(tǒng)FMEA編號：A頁碼碼：第第1頁共1頁零部件：：B設(shè)計職責責：C編制人：：H車型年/項目：D關(guān)鍵日期期：EFMEA日期(編制)：F（修訂））核心小組組：G第三章：：DFMEA77DFMEA的開發(fā)DFMEA的第一步步期望特性性的定義義越明確確，就越越容易識識別潛在在的失效效模式第三章：：DFMEA78如何做DFMEAa:項目/功能/要求(a1--a3))填入被分分析項目目的名稱稱和其他他相關(guān)信信息（如如編號、、零件級級別等等）。用用盡可能能簡明的的文字來來說明被被分析項項目滿足足設(shè)計意意圖的功功能。如如果該項項目有多多種功能能，且有有不同的的失效模模式，應(yīng)應(yīng)把所有有的功能能單獨列列出?？梢粤硗馔馓砑印啊耙蟆薄币粰?，，來進一一步細分分失效模模式分析析。第三章：：DFMEA79如何做DFMEA簡要說明明設(shè)計意意圖要求求的功能能，包括括環(huán)境信信息。如如果項目目有多種種功能，，應(yīng)分別別列出。?？煽啃裕海菏侵府a(chǎn)產(chǎn)品在規(guī)規(guī)定的條條件下和和規(guī)定的的時間內(nèi)內(nèi)完成規(guī)規(guī)定功能能的能力力。不能能完成規(guī)規(guī)定的功功能就稱稱失效。。功能：設(shè)設(shè)計這個個系統(tǒng)/子系統(tǒng)/零部件做做什么？？設(shè)計要要求？設(shè)設(shè)計意圖圖？一個零部部件（或或子系統(tǒng)統(tǒng)/系統(tǒng)）的的功能往往往是多多項的。。這種情情況下，，必須把把所有的的功能全全部列出出，不能能遺漏。。第三章：：DFMEA80案例主體體門內(nèi)板外型窗戶內(nèi)部玻璃門鎖密封條門系統(tǒng)子系統(tǒng)部件如果產(chǎn)品品組成比比較復(fù)雜雜，將其其分解成成為小的的系統(tǒng)，，識別初初級和二二級的功功能第三章：：DFMEA81示例：激激光筆功功能框圖圖功能：密封安裝電池提供電源激光芯安裝易于抓握的激光筆表面抓握的提示標簽電池后蓋圓桶型管激光芯版外部圓形鏡片功能：密封安裝電池提供電源必須容易卸拆功能：提供電源激光聚焦提供當前的電源路徑功能：密封激光輸出鏡頭遮蔽灰塵必須易于裝卸第三章：：DFMEA82如何做DFMEA(b）潛在失效效模式所謂潛在在失效模模式是指指部件、、子系統(tǒng)統(tǒng)或系統(tǒng)統(tǒng)有可能能會未達達到或不不能實現(xiàn)現(xiàn)項目/功能欄中中所描述述的預(yù)期期功能的的情況。。應(yīng)列出每每一個潛潛在的失失效模式式,這種失效效可能發(fā)發(fā)生，但但不一定定發(fā)生；；應(yīng)采用頭頭腦風暴暴、保修修記錄等等做為輸輸入。注：潛潛在失效效模式應(yīng)應(yīng)以規(guī)范范化或技技術(shù)術(shù)語語來描述述，不必必與顧客客察覺的的現(xiàn)象相相同。第三章：：DFMEA83項目功能要求失效模式盤式剎

車系統(tǒng)按要求停止汽車

（考慮行駛環(huán)境

條件，比如：

潮濕、干燥

等等）在規(guī)定距離和重力下，使

行使在干燥瀝青路上的汽

車停止汽車不停止在超出規(guī)定距離的情況下停車在重力超過XX的情況下停車在沒有系統(tǒng)要求的情況下，

允許汽車暢通行駛在沒有收到指令的情況下自行啟動；

汽車行駛部分受阻在沒有收到指令的情況下自行啟動；

汽車無法行駛制動盤允許力從剎車片

向車軸傳遞必須向車軸施加規(guī)定的阻

力矩施加的阻力聚不足夠

表III.3潛在失效模式示例84如何做DFMEA對每個項項目和功功能，列列出每一一個潛在在的失效效模式。?！皾撛凇薄笔侵缚煽赡馨l(fā)生生也可能能不發(fā)生生；失效效就是喪喪失功能能。而失失效模式式就是失失效的表表現(xiàn)形式式。應(yīng)用規(guī)范范化、專專業(yè)化的的術(shù)語來來描述失失效模式式。常用用的有兩兩大類失失效：Ⅰ類失效、、Ⅱ類失效。。第三章：：DFMEA85示例：失失效模式式的種類類Ⅰ類失效，，指的是是不能完完成規(guī)定定的功能能，如：：突發(fā)型：：斷裂、、開裂、、碎裂、、彎曲、、塑性變變形、失失穩(wěn)、短短路、路路、擊穿穿、泄露露、松脫脫等等。。漸變型：：磨損、、腐蝕、、龜裂、、老化、、變色、、熱衰退退、蠕變變、低溫溫脆變、、性能下下降、滲滲漏、失失去光澤澤、褪色色等等。。Ⅱ類失效，，指的是是產(chǎn)生了了有害的的非期望望功能，，如：噪聲、振振動、電電磁干擾擾、有害害排放等等等。第三章：：DFMEA86如何做DFMEA(C）潛在失效效的影響響潛在失效效的影響響定義為為顧客感感受到的的失效模模式對功功能的影影響響。要根據(jù)顧顧客可能能發(fā)現(xiàn)或或經(jīng)歷的的來描述述失效的的后果；；顧客既可可能是內(nèi)內(nèi)部的顧顧客也可可能是最最終用戶戶；如果失效效模式可可能影響響安全性性或?qū)Ψǚㄒ?guī)的符符合性，，要清楚楚地予以以說明。。示例！第三章：：DFMEA87項目

失效模式影響

盤式剎車系統(tǒng)

汽車不停止汽車控制受損;不符合法規(guī)在超出規(guī)定路程的情況下停車汽車控制受損;不符合法規(guī)在重力超過XX的情況下停車不符合法規(guī)在沒有指令的情況下自行啟動;

汽車行駛部分受阻剎車片壽命縮短;汽車控制程度降低在沒有指令的情況下自行啟動;汽車無法行駛顧客無法駕駛汽車

表III.4潛在影響示例88如何做DFMEA潛在失效效的影響響是指失失效模式式可能帶帶來的對對完成規(guī)規(guī)定功能能的影響響，以致致帶來顧顧客的不不滿意，，和不符符合安全全和政府府法規(guī)。。要運用失失效鏈分分析方法法，搞清清楚直接接后果、、中間后后果和最最終后果果。站在顧客客的角度度發(fā)現(xiàn)或或經(jīng)歷的的情況來來描述失失效的后后果（顧顧客可能能是內(nèi)部部的顧客客，也可可能是外外部或最最終顧客客）。第三章：：DFMEA89如何做DFMEA失效后果果可以從從以下幾幾方面考考慮：對完成規(guī)規(guī)定功能能的影響響；對上一級級系統(tǒng)完完成功能能的影響響；對系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)其他零零件的影影響；對顧客滿滿意的影影響；對安全和和政府法法規(guī)符合合性的影影響；對整車系系統(tǒng)的影影響。第三章：：DFMEA90示例：失失效鏈水箱支架斷裂水箱后傾水箱與風扇碰撞水箱冷卻水管被風扇刮傷水箱冷卻液泄露冷卻系統(tǒng)過熱發(fā)動機汽缸損壞汽車停駛1失效原因1失效模式2失效原因1失效后果2失效模式2失效后果3失效模式3失效后果時間3失效原因第三章：：DFMEA91項目a1

功能要求a2潛在失效模式b失效潛在影響c嚴重度d分類e失效潛在原因f現(xiàn)行設(shè)計RPNj建議措施k職責和目標完成日期l

措施結(jié)果n控制預(yù)防h發(fā)生度g控制探測h探測度i采取的措施完成日期m嚴重度發(fā)生度探測度RPN鋼板彈簧/減振可靠性板簧斷裂減振失效導(dǎo)致：汽車機件早期損壞汽車舒適性降低第三章：：DFMEA如何做DFMEA92如何做DFMEA(d）嚴重度(s)嚴重度是是指對一一個特定定失效模模式最嚴嚴重的影影響后果果的評價價等級。。嚴重度是是在單個個FMEA范圍內(nèi)的的一個相相對級別別。嚴重重度值的的降低只只有通過過改變設(shè)設(shè)計才能能實現(xiàn)。。嚴重度數(shù)數(shù)值定級級為1的失效模模式不應(yīng)應(yīng)進一步步的分析析。高的嚴重重度定級級可以通通過修改改設(shè)計、、使之補補償來減減輕失效效的嚴重重度后果果來予以以減小。。推薦的DFMEA嚴重度評評價準則則第三章：：DFMEA93影響標準:對產(chǎn)品的影響嚴重性(對顧客的影響)等級不符合安全性或者法規(guī)要求潛在失效模式影響了汽車的安全運行;或者包含不符合政府

法規(guī)的情形,失效發(fā)生時無預(yù)警。10潛在失效模式影響了汽車的安全運行;或者包含不符合政府

法規(guī)的情形,失效發(fā)生時有預(yù)警。9基本功能喪失或功能降低基本功能喪失（汽車無法運行，不影響汽車安全運行）。8基本功能降低（汽車可以運行，但是性能下降）。7次要功能喪失或功能降低次要功能喪失（汽車可以運行，但舒適/便捷功能不可實施）。6次要功能降低（汽車可以運行，但舒適/便捷功能下降）。5干擾有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被絕大多數(shù)顧客（>75%）察覺到。4有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被許多

顧客（50%）察覺到。3有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，但只被少數(shù)

識別能力敏銳的顧客（<25%）察覺到。2沒有影響沒有可識別的影響。1第三章：：DFMEA94項目a1

功能要求a2潛在失效模式b失效潛在影響c嚴重度d分類e失效潛在原因f現(xiàn)行設(shè)計RPNj建議措施k職責和目標完成日期l

措施結(jié)果n控制預(yù)防h發(fā)生度g控制探測h探測度i采取的措施完成日期m嚴重度發(fā)生度探測度RPN鋼板彈簧/減振可靠性板簧斷裂減振失效導(dǎo)致：汽車機件早期損壞汽車舒適性降低777第三章：：DFMEA如何做DFMEA95嚴重度評評價理解解FMEA小組應(yīng)對對評價準準則和分分級規(guī)則則達成一一致意見見。組織可對對準則進進行修改改，不推推薦修改改9和10的準則。。嚴重度的的定級可可以通過過修改設(shè)設(shè)計、使使之補償償來減輕輕失效的的后果來來降低。。如：““癟胎””可以減減輕突然然爆胎的的嚴重度度，“安安全帶””可以減減輕車輛輛碰撞的的嚴重程程度?！败囕v/項目”在在用于其其他產(chǎn)品品時，可可理解為為“最終終產(chǎn)品/生產(chǎn)產(chǎn)品品”。如如電視機機/顯示器、、電腦/接線端子子等。9~10：與安全全/法規(guī)有關(guān)關(guān)；5~8：與性能能/功能有關(guān)關(guān)；2~4：與外觀觀和感覺覺有關(guān)。。第三章：：DFMEA96如何做DFMEA(e）級別本欄目可可用于對對那些可可能需要要附加的的設(shè)計或或過程控控制的部部件、子子系統(tǒng)或或系統(tǒng)的的產(chǎn)品特特殊特性性分級。。是指產(chǎn)品品特性分分級應(yīng)用適當當?shù)姆绞绞竭M行標標識一個在設(shè)設(shè)計記錄錄中指定定的特殊殊特性，，但沒有有在DFMEA里識別出出與這個個特性相相關(guān)的設(shè)設(shè)計失效效模式，，則被認認為是一一種設(shè)計計過程中中的不足足。每一個在在DFMEA中標識的的特性均均應(yīng)在PFMEA中有特殊殊的過程程控制第三章：：DFMEA97如何做DFMEA(f)失效模式式的潛在在原因/機理這部分信信息可以以被分為為多欄，，也可以以合并成成一個單單獨欄失效的潛潛在起因因是指失失效的原原因，其其結(jié)果就就是失效效模式。。盡可能地地列出每每一失效效模式的的每一個個潛在起起因和/或失效機機理。第三章：：DFMEA98如何做DFMEA研究失效效可能的的原因與與機理，，是為了了能夠正正確采取取控制措措施，防防止失效效的發(fā)生生或減少少其發(fā)生生的可能能性。失效原因因/機理：在在DFMEA中是指引引起失效效模式的的可能的的設(shè)計薄薄弱點。。簡明扼要要，但要要盡可能能全面地地列出可可能想到到的失效效原因和和機理，，以便于于對癥下下藥采取取糾正措措施。不要把產(chǎn)產(chǎn)品的工工作環(huán)境境（如道道路產(chǎn)生生的振動動、沖擊擊、氣溫溫的變化化、濕度度、粉塵塵、電磁磁干擾等等）作為為我們的的分析目目標。工工作環(huán)境境是造成成失效的的重要外外因，但但它是客客觀存在在，難以以控制的的。我們們要分析析的是，，在外因因作用下下的內(nèi)因因。注意注意第三章：：DFMEA99如何做DFMEA潛在失效效的起因因/機理的分分析途徑徑現(xiàn)有的類類似產(chǎn)品品的FMEA資料；應(yīng)用失效效鏈，找找出直接接原因，，中間原原因和最最終原因因；應(yīng)用“五五個為什什么”；；應(yīng)用因果果圖，從從人、機機、料、、法、環(huán)環(huán)等方面面分析，，應(yīng)用排列列圖、相相關(guān)分析析、試驗驗設(shè)計等等方法，，從可能能的多因因素原因因中找出出主要原原因；應(yīng)用失效效樹分析析（FTA）找出復(fù)復(fù)雜系統(tǒng)統(tǒng)的失效效原因與與機理；；充分發(fā)揮揮小組的的經(jīng)驗，，采用頭頭腦風暴暴法，對對可能的的原因進進行歸納納分析；；第三章：：DFMEA100如何做DFMEA五個為什么方法理由

為什么?為什么?為什么?為什么?為什么?答案：真正原因十分接近真相的原因表面原因看到的現(xiàn)象第三章：：DFMEA101示例：五五個為什什么失效模式式：門鎖鎖扣不上上。為什么？？因為：：鎖舌與與鎖座錯錯位。為什么？？因為：：車門下下沉。為什么？？因為：：門鉸鏈鏈變位。。為什么？？因為：：固定門門鉸鏈的的框架變變形。為什么？？因為：：框架剛剛度不足足。第三章：：DFMEA1025Why范例:為什么停停機問1:為什么機機器停了?問2:為什么機機器會超超載?問3:為什么軸軸承會潤潤滑不足?問4:為什么潤潤滑系統(tǒng)統(tǒng)會失靈靈?問5:為什么潤滑油中中有雜質(zhì)質(zhì)?答1:因為機器器超載,保險絲燒燒斷了答2:因為軸承承的潤滑不足答3:因為潤滑滑系統(tǒng)失失靈答4:因為潤滑滑油中有有雜質(zhì)、、答5:因為潤滑滑油箱中中的過濾濾網(wǎng)損壞壞了。第三章：：DFMEA1035Why的分布層層次現(xiàn)在看得到的,可感覺

,可測量

問題緊急處理一次因(近因)治標對策

(臨時)n次因(遠因)治本對策(永久)真因真因真因真因真因whywhywhywhywhy過去現(xiàn)象改進行動防錯設(shè)計為什么機器停了?為什么機器會超載?為什么軸承會潤滑不足?為什么潤滑系統(tǒng)會失靈?為什么滑動軸承通油孔不通?第三章：：DFMEA104故障樹分分析FTA介紹故障樹分分析是一一種根據(jù)據(jù)系統(tǒng)可可能發(fā)生生的事故故或已經(jīng)經(jīng)發(fā)生的的事故結(jié)結(jié)果，去尋找與與該事故故發(fā)生有有關(guān)的原原因、條條件和規(guī)規(guī)律，同同時可以以辨識出出系統(tǒng)中中可能導(dǎo)導(dǎo)致事故故發(fā)生的的危險源源。故障樹分分析是一一種嚴密密的邏輯輯過程分分析，分分析中所所涉及到到的各種種事件、、原因及及其相互互關(guān)系，，需要運運用一定定的符號號予以表表達。故障樹案案例：105如何做DFMEA失效的潛潛在起因因與機理理的分類類：A、與制造造和裝配配無關(guān)的的原因：材材料、尺尺寸、公公差、連連接方式式、說明明書、計計算、可可靠性目目標、空空間等。。還有？機理：屈屈服、疲疲勞、氧氧化、磨磨損、蠕蠕變、腐腐蝕、材材料不穩(wěn)穩(wěn)定等。。還有？第三章：：DFMEA106如何做DFMEAB、與制造造和裝配配有關(guān)的的技術(shù)與體體力的限限制：材材料處理理、公差差、重量量、裝配配空間小小、零件件數(shù)量、、維修等等。誤操作：：正反面面、左右右件/孔、對中中困難。。對變差過過于敏感感：產(chǎn)品品的穩(wěn)健健性不好好。還有？第三章：：DFMEA107如何做DFMEA常見的原原因包括括但不限限于：不正確的的制定材材料；不適當?shù)牡脑O(shè)計壽壽命假設(shè)設(shè)；應(yīng)力過大大；不充分的的潤滑量量；不適當?shù)牡木S護指指導(dǎo)書；；不正確的的算法；；不正確的的維護指指導(dǎo)書；；不適當?shù)牡能浖?guī)規(guī)范；不適當?shù)牡谋砻婕蛹庸ひ?guī)范范；不適當?shù)牡倪\行規(guī)規(guī)范；過熱；不適當?shù)牡墓睢?。第三章：：DFMEA表III..5與表III..3的原因舉舉例108失效模式機制原因汽車不停止從踏板到剎車片

沒有力的傳送由于防腐蝕保護不充分，引起機械連結(jié)的斷裂由于密封設(shè)計，引起的總泵真空鎖閉連接器力矩規(guī)范不正確導(dǎo)致液壓管松動，引起制

動液的流失由于液壓管折皺/壓縮，規(guī)定不適當?shù)墓艿啦牧希?/p>

引起制動液流失汽車超過yy英尺后停止從踏板到剎車片

力的傳送減少由于潤滑不到位引起的機械接合點的僵硬由于防腐蝕保護不充分，引起機械結(jié)合點的腐蝕由于液壓管折皺，規(guī)定不適當?shù)墓艿啦牧?，引?/p>

部分制動液流失超過XX重力后停止汽車從踏板到剎車片力

的傳送過大/過快由于密封設(shè)計，總泵內(nèi)的累積壓力上升在沒有指令的情況

自行啟動；；

汽車行駛部分受阻剎車片不松開由于表面加工沒有創(chuàng)立良好的自動清潔和防腐蝕

保護，引起橫桿和襯耳的腐蝕率和棄置率的增加在沒有指令的情況下

自行啟動；；

汽車無法行駛液壓不釋放由于密封設(shè)計，引起的總泵真空鎖閉

表III.5潛在原因示例109如何做DFMEA(g)頻度（O）頻度是指指某一特特定的起起因/機理的發(fā)發(fā)生的可可能性。。此原因因會在設(shè)設(shè)計壽命命內(nèi)導(dǎo)致致失效模模式的發(fā)發(fā)生。級別數(shù)具具有相對對意義，，而不是是絕對的的數(shù)值。。通過設(shè)計計變更或或設(shè)計過過程變更更（如設(shè)設(shè)計檢查查表、設(shè)設(shè)計評審審、設(shè)計計導(dǎo)則））來預(yù)防防或控制制失效模模式的起起因/機理是可可能影響響頻度數(shù)數(shù)降低的的唯一途途徑。潛在失效效起因/機理出現(xiàn)現(xiàn)頻度的的評估分分為1到10級。在確確定此值值時，應(yīng)應(yīng)以以前前類似產(chǎn)產(chǎn)品內(nèi)外外部失效效的原始始數(shù)據(jù)為為基礎(chǔ)。。第三章：：DFMEA110在確定估估計值時時，可以以考慮下下面問題題：相似零部部件、子子系統(tǒng)或或系統(tǒng)的的服務(wù)歷歷史和現(xiàn)現(xiàn)場經(jīng)驗驗如何？？此項目是是否是沿沿用或類類似于先先前版本本項目？？此項目與與先前版版本項目目的變更更有多大大？項目是否否完全不不同與先先前版本本項目？？項目是否否是全新新的？應(yīng)用變化化或者環(huán)環(huán)境變化化如何？？是否有用用工程分分析（例例如：可可靠性））來估計計此應(yīng)用用的預(yù)期期可比較較的發(fā)生生率？是否有預(yù)預(yù)防控制制？第三章：：DFMEA如何做