《公司治理》結(jié)業(yè)論文

中國地質(zhì)大學(xué)（北京）2014年春季學(xué)期③機(jī)會：電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流業(yè)的地位大大提高、供應(yīng)鏈短路化、第三方物流成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式，配送的規(guī)模與地位將大大提高，并且成為商流、信息流與物流的匯集中心，這給第三方物流提供了廣闊的市場。劣勢：首先，快遞網(wǎng)絡(luò)局限，EMS作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在開展國內(nèi)快遞。而對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及大多數(shù)3、4線城市，偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會。其次，盡管憑借目前的快速的遞送、代收貨款業(yè)務(wù)，順豐做電子商務(wù)可以輕松解決B2C企業(yè)遇到的物流瓶頸，但是，順豐E商圈，無論是產(chǎn)品豐富度還是人氣、知名度，都難與專業(yè)的B2C網(wǎng)站相比。再次，是資金不足，融資渠道不暢通。物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都已幾十億的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運(yùn)卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。還有就是人才缺乏，目前，我國快遞企業(yè)都存在著同樣的人才缺乏問題，包括順豐，初高中以下的員工人數(shù)占了絕大多數(shù)。再者，在外資巨頭、EMS、民營快遞中，順豐的知名度相對較低。順豐面對著國內(nèi)外快遞行業(yè)的競爭威脅。縱觀我國快遞行業(yè)，主要的快遞公司有：中國郵政EMS、申通、順風(fēng)、宅急送、天天、中通、圓通等。他們以低成本、貼近市場的運(yùn)營模式擴(kuò)張市場，這對于高價(jià)的順豐，是非常大的挑戰(zhàn)。并且，中國物流業(yè)在2005年底實(shí)現(xiàn)了向外資全面開放。廣闊的市場和誘人的宏觀政策雖然為中國物流快遞市場的發(fā)展帶來了良好的機(jī)遇，但更多的是給本民族快遞行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。國際四大快遞巨頭——DHL敦豪國際、FedEx聯(lián)邦快遞公司、UPS聯(lián)合包裹公司、荷蘭郵政TNT。它們已經(jīng)進(jìn)入中國市場，并擁有各自的分