運(yùn)輸處安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)及控制措施

編號(hào)：SM-ZD-49162運(yùn)輸處安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)及控制措施Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly.編制：____________________審核：____________________批準(zhǔn)：____________________本文檔下載后可任意修改FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE運(yùn)輸處安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)及控制措施簡(jiǎn)介：該方案資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過(guò)程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。一、高鐵安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制重點(diǎn)1.嚴(yán)密高鐵技術(shù)規(guī)章。嚴(yán)格落實(shí)鐵道部、鐵路局高鐵技術(shù)規(guī)章制度，強(qiáng)化設(shè)備故障、惡劣天氣等非正常情況下的應(yīng)急處置和非常站控模式下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕技術(shù)規(guī)章漏洞。2.強(qiáng)化高鐵調(diào)度指揮。加強(qiáng)對(duì)調(diào)度所的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)《高鐵調(diào)度規(guī)則》，結(jié)合高鐵運(yùn)營(yíng)安全管理實(shí)際和新 《高鐵技術(shù)管理規(guī)程》頒布實(shí)施，不斷規(guī)范高鐵調(diào)度和行車(chē)指揮。針對(duì)各類行車(chē)設(shè)備故障和風(fēng)、雨、雪災(zāi)害天氣等情況，強(qiáng)化高鐵關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控， 完善應(yīng)急處置，提升應(yīng)急救援處置能力。3.提升高鐵隊(duì)伍素質(zhì)。以必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)為基礎(chǔ)，以提高設(shè)備故障等非正常情況下應(yīng)急處置能力為核心，以高鐵CTC接發(fā)列車(chē)模擬演練設(shè)備為平臺(tái)，以調(diào)度、車(chē)站聯(lián)合演練為組織形式，加強(qiáng)高鐵干部職工培訓(xùn)工作，提升高鐵行第2頁(yè)/總9頁(yè)FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE車(chē)干部職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。4.規(guī)范高鐵車(chē)站管理。緊緊圍繞高鐵設(shè)備和作業(yè)特點(diǎn)，完善應(yīng)急值守辦法， 不斷補(bǔ)充完善《高鐵中間站管理辦法》，進(jìn)一步規(guī)范高鐵車(chē)站的各項(xiàng)基礎(chǔ)管理制度，實(shí)現(xiàn)高鐵車(chē)站管理一流。二、基礎(chǔ)管理風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)1.貫徹鐵道部、鐵路局《技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》 ，根據(jù)新規(guī)章、新技術(shù)、新設(shè)備的變化，及時(shí)修訂、完善技術(shù)規(guī)章制度和《站細(xì)》，優(yōu)化應(yīng)急處理預(yù)案， 形成完善配套的車(chē)務(wù)行車(chē)規(guī)章體系。每年對(duì)技術(shù)規(guī)章制度進(jìn)行一次清理。2.貫徹落實(shí)鐵道部《站細(xì)編制規(guī)則》的規(guī)定，負(fù)責(zé)管內(nèi)二等及以上車(chē)站《站細(xì)》的審批，對(duì)站段《站細(xì)》管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，不斷提高《站細(xì)》編制和管理水平。3.補(bǔ)充、細(xì)化、落實(shí)基本技術(shù)規(guī)章及上級(jí)專業(yè)技術(shù)規(guī)章，對(duì)站段技術(shù)規(guī)章的培訓(xùn)、貫徹、執(zhí)行情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，將技術(shù)規(guī)章管理工作納入安全評(píng)估。4.嚴(yán)格技術(shù)規(guī)章的擬稿、審核、會(huì)簽、簽發(fā)程序。對(duì)重要的技術(shù)規(guī)章制度，要廣泛征求現(xiàn)場(chǎng)的意見(jiàn)，保證技術(shù)規(guī)章第3頁(yè)/總9頁(yè)FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE的針對(duì)性和可操作性。5.以《站細(xì)》和技術(shù)規(guī)章為重要內(nèi)容，路局每半年組織一次學(xué)規(guī)、對(duì)規(guī)活動(dòng)，確保各項(xiàng)規(guī)章落到實(shí)處。6.推行“標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)科”建設(shè)，明確科室評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，以“標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)科”為載體，強(qiáng)化規(guī)章制度建設(shè)。7.明確中間站站長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間主任、高鐵車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員的任職條件。8.嚴(yán)格落實(shí)干部培訓(xùn)的要求，每年對(duì)站段《站細(xì)》及規(guī)章管理人員進(jìn)行一次培訓(xùn)，每?jī)赡陮?duì)中間站站長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間主任培訓(xùn)一遍，提高干部隊(duì)伍素質(zhì)。9.以技師和高級(jí)技師為重點(diǎn)，大力培育高技能人才。落實(shí)路局“十百千”工程要求，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)拔尖人才和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干的培養(yǎng)工作，繼續(xù)抓好工人技師的選拔、培養(yǎng)工作，提高工人技師的比例。嚴(yán)格落實(shí)主要行車(chē)工種每年培訓(xùn)不少于5天的要求，指導(dǎo)各培訓(xùn)基地明確培訓(xùn)重點(diǎn)、細(xì)化培訓(xùn)方案，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。明確干部紅線制度，對(duì)違反紅線制度的，建議站段給予相應(yīng)的組織處理。第4頁(yè)/總9頁(yè)FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE三、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)強(qiáng)化接發(fā)列車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。以高速列車(chē)、動(dòng)車(chē)組和旅客列車(chē)安全為重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)技術(shù)規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好車(chē)務(wù)系統(tǒng)接發(fā)列車(chē)有關(guān)技術(shù)規(guī)章的制訂和完善，保證措施嚴(yán)密。加強(qiáng)對(duì)多口方向接發(fā)列車(chē)、非正常情況下接發(fā)列車(chē)干部盯控、應(yīng)急處置的檢查，完善分路不良處所接發(fā)列車(chē)的控制措施，確保接發(fā)列車(chē)作業(yè)安全。 2.強(qiáng)化施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制。認(rèn)真落實(shí)鐵道部、鐵路局施工安全管理有關(guān)要求，嚴(yán)格施工計(jì)劃流程，嚴(yán)把施工計(jì)劃審批、協(xié)議簽訂、行車(chē)組織方案編制審核、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控包保，加強(qiáng)對(duì)站段施工安全措施、安全協(xié)議、施工會(huì)議召開(kāi)及干部盯控包保的檢查督導(dǎo)、確保施工安全。3.強(qiáng)化車(chē)輛防溜安全風(fēng)險(xiǎn)控制。 以太焦、侯月、西隴海、寧西線為重點(diǎn)，加強(qiáng)高坡地段車(chē)輛防溜安全， 完善防溜辦法，細(xì)化防溜措施，加強(qiáng)對(duì)防溜關(guān)鍵處所的檢查，確保高坡地段防溜萬(wàn)無(wú)一失。強(qiáng)化調(diào)車(chē)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。細(xì)化和完善調(diào)車(chē)作業(yè)規(guī)章制度，嚴(yán)格審批《企業(yè)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)安全協(xié)議》 ，推第5頁(yè)/總9頁(yè)FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE行“標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)車(chē)組”創(chuàng)建活動(dòng)，全面規(guī)范調(diào)車(chē)管理，提高調(diào)車(chē)人員綜合素質(zhì)，改善調(diào)車(chē)人員工作環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)干部盯控及職工落實(shí)調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的檢查，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全。5.嚴(yán)格勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。以調(diào)車(chē)人員、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、列尾作業(yè)員、助理值班員、車(chē)號(hào)員等室外作業(yè)崗位、現(xiàn)場(chǎng)巡視干部和“三新”人員為重點(diǎn)，強(qiáng)化勞動(dòng)安全宣傳、培訓(xùn)及事故案例教育，不斷提高職工勞動(dòng)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。充分發(fā)揮運(yùn)輸處值班室作用。通過(guò)視頻監(jiān)控、TDCS、列車(chē)運(yùn)行圖等系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)鍵作業(yè)及干部盯控情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行糾正，提高運(yùn)輸處對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全的控制能力。四、設(shè)備質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)1.進(jìn)一步細(xì)化和完善各類保安設(shè)備使用、管理及維修辦法。加強(qiáng)對(duì)站段保安設(shè)備用管修情況的檢查和調(diào)研，及時(shí)解決存在的問(wèn)題。2.保證列尾、無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備、減速頂、停車(chē)器、無(wú)線列調(diào)對(duì)講設(shè)備、車(chē)站行車(chē)作業(yè)監(jiān)控設(shè)備、接發(fā)列車(chē)安全控制及第6頁(yè)/總9頁(yè)FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE記錄系統(tǒng)等保安設(shè)備更新改造投入，不斷提高設(shè)備質(zhì)量，充分發(fā)揮設(shè)備保安作用。3.加大保安設(shè)備研發(fā)力度， 推廣“行車(chē)設(shè)備施工登記簿、行車(chē)設(shè)備檢查登記簿管理系統(tǒng)” 、無(wú)線調(diào)車(chē)監(jiān)控設(shè)備，不斷提高車(chē)務(wù)系統(tǒng)科技保安水平，4.加強(qiáng)行車(chē)設(shè)備故障的調(diào)查處理。車(chē)務(wù)自管設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，組織站段認(rèn)真組織調(diào)查、 分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，做到件件分析定責(zé)。五、重點(diǎn)處所安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)1.以太焦、侯月、西隴海、寧西線等高坡地段為重點(diǎn)，完善高坡地段車(chē)輛防溜標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化防溜關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施，加強(qiáng)對(duì)高坡地段車(chē)輛防溜工作的檢查。2.完善多口方向接發(fā)列車(chē)防錯(cuò)辦措施，積極推廣接發(fā)列車(chē)安全控制及記錄系統(tǒng)，對(duì)多口方向接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)加強(qiáng)檢查。3.強(qiáng)化對(duì)車(chē)站信號(hào)樓、站調(diào)樓等關(guān)鍵行車(chē)處所封閉管理的檢查。六、特殊時(shí)段安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)第7頁(yè)/總9頁(yè)FS精編解決方案 |SOLUTIONTEMPLATE1.春運(yùn)和暑運(yùn)期間主要以臨客列車(chē)接發(fā)為重點(diǎn)，制定好春運(yùn)暑運(yùn)、調(diào)圖方案，強(qiáng)化關(guān)鍵時(shí)段的干部包保，加大現(xiàn)場(chǎng)接發(fā)列車(chē)、勞動(dòng)安全等關(guān)鍵作業(yè)的檢查力度。2.防洪防汛期間以汛期行車(chē)安全為重點(diǎn)，對(duì)防洪防汛工作進(jìn)行安排部署，明確提出要求，檢查站段汛期行車(chē)辦法、車(chē)機(jī)聯(lián)控、汛期危險(xiǎn)處所的學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況，對(duì)汛期干部的值班盯崗重點(diǎn)檢查。3.集中修期間，嚴(yán)格施工計(jì)劃審批流程，嚴(yán)把施工計(jì)劃審批、協(xié)議簽訂、行車(chē)組織方案編制審核、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控包保，加強(qiáng)對(duì)站段施工安全措施、安全協(xié)議、施工會(huì)議召開(kāi)及干部盯控包保的檢查督導(dǎo)、確保施工安全。4.非正常情況及惡劣天氣，完善各種非正常情況及惡劣天氣的行車(chē)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)信息的溝通，快速反應(yīng)、快速處置。對(duì)站段的應(yīng)急反應(yīng)、干部盯控、作業(yè)關(guān)鍵等加強(qiáng)檢查。七、應(yīng)急處置安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制重點(diǎn)1.得到現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)應(yīng)急行車(chē)事件的報(bào)告后， 運(yùn)輸處值班室要立即了解現(xiàn)場(chǎng)情況，加強(qiáng)與列車(chē)調(diào)度員的聯(lián)系，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。充分發(fā)揮 TMIS、TDCS、行車(chē)作業(yè)監(jiān)控設(shè)備等設(shè)備第8頁(yè)/總9頁(yè)FS精編解決方案 |SOLUTIO