大專1班電控發(fā)動機節(jié)課試卷

《電控發(fā)動機》期末考試試卷姓名學(xué)號分?jǐn)?shù)一、填空題：（20分）1、電控點火系統(tǒng)有有分電器點火和分電器之分，其中無分電器點火又可分為點火和點火。2、爆震傳感器的作用是用來檢測發(fā)動機工作時的情況，并將其轉(zhuǎn)變成為信號，輸送到，電控單元根據(jù)爆震傳感器的信號發(fā)出指令，控制初級電路的通斷，調(diào)整。3、爆震傳感器一般安裝在發(fā)動機的。4、點火線圈初級電路導(dǎo)通對應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角成為。5、凸輪軸/曲軸位置傳感器可分為、和_三種類型。6、電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號分為和_兩類。7、辛烷值較低的汽油抗暴性較。點火提前角則應(yīng)。8、發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，主ECU根據(jù)發(fā)動機和信號確定基本點火提前角。9、在目前應(yīng)用廣泛采用間歇噴射方式的多點電控燃油噴射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射順序又可分為、、。10、在汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的控制是通過對的控制來實現(xiàn)的。二、選擇（20分）1、電動汽油泵的控制方式無（）A點火開關(guān)控制B發(fā)動機ECU控制C油泵開關(guān)控制D發(fā)動機ECU和油泵開關(guān)共同控制TOC\o"1-5"\h\z2、電控點火系統(tǒng)的點火線圈多采用（）A開磁路點火線圈B閉磁路點火線圈3、電控點火系統(tǒng)的火花塞間隙一般為（）\o"CurrentDocument"A0.35—0.45mmB0.6—0.8C1.0—1.2mmD1.2—1.4mm4、下列由ECU確定的有（）A初始點火提前角B基本點火提前角C修正點火提前角5、電子控制點火系統(tǒng)由（）直接驅(qū)動點火線圈進行點火。ECUB.點火控制器C.分電器D.轉(zhuǎn)速信號6、點火閉合角主要是通過（）加以控制的。A.通電電流B.通電時間C.通電電壓D.通電速度7、日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實際點火提前角是（）。A.實際點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角實際點火提前角=基本點火提前角X點火提前角修正系數(shù)實際點火提前角=基本點火提前角X點火提前角修正系數(shù)+修正點火提前角實際點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角X點火提前角修正系數(shù)8、ECU根據(jù)（）信號對點火提前角實行反饋控制。A.水溫傳感器B.曲軸位置傳感器C.爆燃傳感器D.車速傳感器9、凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生兩個G信號，G1信號和G2信號相隔（）曲軸轉(zhuǎn)角。A.180°B.90°C.270°D.36010、負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而。A.升高B.降低C-不受影響D.先高后低三、判斷（10分）1、影響點火提前角的因素除轉(zhuǎn)速和歧管真空度外，還有燃燒室形狀、發(fā)動機溫度、空燃比等因素。（）2、電子點火器的作用是按照點火的電壓脈沖信號，定時接通和切斷點火線圈的次級電路，從而產(chǎn)生高壓電。（）3、開磁路的磁阻小，漏磁少，能量損失多，能量轉(zhuǎn)換效率高。（）4、火花塞中心電極的材料常采用鋁合金（）5發(fā)動機正常工作，當(dāng)冷卻水溫過高時，應(yīng)將點火提前角增大。（）6、最理想的點火時機應(yīng)該是將點火正時控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時刻。（）7、閉合角指點火線圈初級電路截止對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。（）8、發(fā)動機在起動時，以固定的點火提前角點火，與發(fā)動機的狀況無關(guān)。（）9、無分電器電控同時點火方式中，同時點火的兩個氣缸必須具有相同的曲拐位置。（）10無分電器電控同時點火方式中的點火線圈中設(shè)置高壓二極管的作用是防止一次側(cè)電路切斷時的誤點火。（）四、簡答（50分）1、霍爾電壓是怎樣產(chǎn)生的？2、如何避免爆燃的產(chǎn)生?3、步進電動機對發(fā)動機怠速的具體調(diào)控內(nèi)容有哪些？4、何為閉合角？5、何為占空比?6、簡述噴油器的工作原理。iri24L叩