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電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯設(shè)備知識培訓(xùn)電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯設(shè)備知識培訓(xùn)電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯設(shè)備知識培訓(xùn)主要內(nèi)容載人(貨)電梯的井道和機房(機器設(shè)備間)綜合知識2(電梯的主要參數(shù)、常用名詞術(shù)語)綜合知識1(電梯設(shè)計安全理念、電梯分類方法)電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯設(shè)備知識培訓(xùn)電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯1主要內(nèi)容載人(貨)電梯的井道和機房(機器設(shè)備間)綜合知識2(電梯的主要參數(shù)、常用名詞術(shù)語)綜合知識1(電梯設(shè)計安全理念、電梯分類方法)主要內(nèi)容載人(貨)電梯的井道和機房(機器設(shè)備間)綜合知識2(電梯設(shè)計安全理念概述:經(jīng)濟發(fā)展,生活提高,電梯已成不可或缺的交通工具電梯設(shè)計安全理念概述:電梯設(shè)計安全理念2014年的相關(guān)數(shù)據(jù):擁有量359.85萬臺,比
2013年300.93萬臺,增加了58.92萬臺。增長率19.6%。電梯設(shè)計安全理念2014年的相關(guān)數(shù)據(jù):電梯設(shè)計安全理念電梯事故。按照事故發(fā)生形態(tài)分,墜落56起,擠壓、剪切33起,困人3起,跌倒3起。按照發(fā)生環(huán)節(jié)分,使用環(huán)節(jié)76起,安裝改造環(huán)節(jié)8起,維保修理環(huán)節(jié)11起。事故原因中,安全附件或保護裝置失靈事故73起;違章作業(yè)或操作不當事故19起;管理不善事故3起。電梯設(shè)計安全理念電梯事故。按照事故發(fā)生形態(tài)分,墜落56起,擠電梯設(shè)計安全理念電梯安全得到越來越多的關(guān)注電梯設(shè)計安全理念電梯安全得到越來越多的關(guān)注電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念關(guān)于“安全”——幾個基本概念什么是“安全”?沒有危險;不受威脅;不出事故:~操作ㄧ~地帶ㄧ注意交通~具有特定功能或?qū)傩缘氖挛?,在外部因素及自身行為的相互作用下,足以保持正常的、完好的狀態(tài),免遭非期望的損害的現(xiàn)象機械安全:在風(fēng)險已經(jīng)被充分減少的機器的壽命周期內(nèi),機器執(zhí)行其預(yù)定功能的能力。安全:是指消除了不可接受的風(fēng)險。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念關(guān)于“安全”——幾個基本概念電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念不可能有絕對安全:使用者的利益;適用性;成本效率;社會慣例……某些風(fēng)險是會殘留的,這些風(fēng)險被定義為遺留風(fēng)險。產(chǎn)品或過程(如:操作、使用、檢查、測試或維護)只能是相對安全的。安全是通過充分降低風(fēng)險來實現(xiàn)的。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念不可能有絕對安全:使用者的利益電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念?安全是通過風(fēng)險評價和風(fēng)險降低的迭代過程來實現(xiàn)的。?風(fēng)險評價=風(fēng)險分析+風(fēng)險評定?通過采取保護措施來降低風(fēng)險。
目前我國電梯行業(yè)使用的大部分電梯安全規(guī)范都采用歐標的翻譯版本,引言部分介紹了制定標準的觀點,對電梯風(fēng)險的考慮及處理等安全理念,對其后所制定標準的具體條款內(nèi)容起到原則性和指導(dǎo)性作用,也是保證標準合理性的基礎(chǔ)。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念?安全是通過風(fēng)險評價和風(fēng)險降電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念GB24803.1—2009《電梯安全要求第1部分:電梯基本安全要求》它規(guī)定了電梯、電梯部件和功能的電梯基本安全要求;建立了一個系統(tǒng)并提供了方法以降低電梯使用或作業(yè)過程中可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險。為制定電梯的基本安全要求,電梯被廣義地定義為:將載荷從一層運送到另一層的一種“設(shè)備”,因此,本部分中電梯的運載裝置不必是由運載裝置底、完全封閉的轎壁和轎頂組成的“轎廂”;運載裝置的運行空間也不必是國家標準中定義的完全封閉的“井道”。通過采取這一途徑并且根據(jù)ISO/TC14798(GB/T20900-2007),利用系統(tǒng)的風(fēng)險分析和評價程序,可在不強制限制電梯設(shè)計、材料和技術(shù)應(yīng)用的情況下,制定出電梯的基本安全要求。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念GB24803.1—2009為了讓世界各地的專家參與,組成了由各地電梯專家廣泛參加的三個區(qū)域性的研究組(北美洲、歐洲和亞太地區(qū))。按照ISO/IEC指南51規(guī)定的風(fēng)險分析和評價的程序和ISO/TSl4798(GB/T20900-2007)中規(guī)定的方法,每個研究組:a)識別在所有階段及所有電梯操作和使用情況下可能出現(xiàn)的所有風(fēng)險情節(jié),包括:危險狀況、傷害事件(原因)、影響和導(dǎo)致的傷害;b)判斷并評定風(fēng)險;且當需要降低風(fēng)險時,制定電梯基本安全要求。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念為了讓世界各地的專家參與,組成了由各地電梯專家廣泛參加的三個電梯應(yīng)滿足電梯基本安全要求的規(guī)定,一項電梯基本安全要求只規(guī)定安全目標,或應(yīng)做或完成“什么”,但沒有規(guī)定“如何”實現(xiàn)。因此,為了達到一項電梯基本安全要求的安全目標,應(yīng)選擇適當?shù)碾娞莶考凸δ艿脑O(shè)計,并應(yīng)證實它們符合該電梯基本安全要求的要求。即所選擇電梯部件或功能應(yīng)證明能夠消除或足以降低安全風(fēng)險。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念電梯應(yīng)滿足電梯基本安全要求的規(guī)定,一項電梯基本安全要求只規(guī)定電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念本質(zhì)安全設(shè)計措施:通過設(shè)計來減小風(fēng)險,達到電梯的安全性能要求。即在設(shè)備的功能設(shè)計中采用的、不需要額外的安全防護裝置等而直接把安全問題解決的措施,因此也稱為直接安全技術(shù)措施。主要包括:通過選用適當?shù)脑O(shè)計結(jié)構(gòu)以盡可能避免或減少危險,通過減少對操作者涉危險區(qū)的需要而限制其面臨危險,以及二者的聯(lián)合使用。本質(zhì)安全措施示例:足夠的強度、剛度、安全系數(shù);去除銳邊、尖角、凸出;增大或減少運動部件間距(頂層、底坑空間,轎廂與井道壁的間隙等);遵循人類工效學(xué),如緊急操作力、檢修空間、照度;采取冗余措施(如制動器制動元件、切斷制動器電流的電氣裝置、懸掛鋼絲繩的根數(shù));轎廂面積限制;雙穩(wěn)態(tài)檢修裝置;……電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念本質(zhì)安全設(shè)計措施:通過設(shè)電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念安全防護和補充保護措施:本質(zhì)安全措施不能避免或充分限制危險時,則應(yīng)在電梯總體設(shè)計階段設(shè)計各種安全防護裝置(包括:防護裝置,如護欄、護罩、隔障等;安全裝置,如限速器、安全鉗等),制造、安裝、使用階段按照設(shè)計要求正確制造、安裝、檢查維護這些安全防護裝置,來保證安全。(又稱間接安全措施)電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念安全防護和補充保護措施:本質(zhì)安電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念有時還需采用補充保護措施(既非本質(zhì)安全、又非安全防護和使用信息措施):如設(shè)置一個或多個急停裝置;被困人員逃生和救援的措施;斷開動力源的措施;便捷安全搬運機器的附屬裝置;安全進入機器空間的措施。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念有時還需采用補充保護措施(既非本質(zhì)安全、又非安全防護和使用信電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念使用信息(提示性安全措施):通過使用文字、標記、信號、符號或圖表等信息,向人們作出說明,提出警告,將遺留風(fēng)險通知用戶。使用信息不能取本質(zhì)設(shè)計安全措施和安全防護或補充保護措施。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念使用信息(提示性安全措施):通由于GB7588-2003來源于EN81-1:1998,因此本章同樣是GB7588-2003的總綱,使用和學(xué)B7588-2003必須充分了解本章。EN81-1的前言說明了本標準的一些原則:1.事故依據(jù)原則標準的0.1.1和0.1.2敘述了標準制訂的原始依據(jù)是在分析了電梯可能出現(xiàn)的事故,如剪切、擠壓、墜落被困、火災(zāi)、電擊等的基礎(chǔ)上,制訂了相應(yīng)的預(yù)防規(guī)范。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》由于GB7588-2003來源于EN81-1:1998,因2.通用設(shè)計原則標準的0.2條認定電梯整機及零部件是基于正確的設(shè)計、合格的制造質(zhì)量以及良好的維修狀態(tài)的狀況。在此基礎(chǔ)上本標準規(guī)定的僅是針對電梯的特定要求。本標準認為電梯在設(shè)計制造、材料選擇、工藝使用方面已經(jīng)遵守了通用的標準和規(guī)范,即默認這些方面是符合要求的且可靠的。所以說若電梯零部件因設(shè)計或制造質(zhì)量造成人身傷害或設(shè)備事故及設(shè)備損壞也應(yīng)認為是違反了本標準的安全要求。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念2.通用設(shè)計原則電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念3.同等效果原則本標準在制訂時僅提出了安全要求,而不規(guī)定具體結(jié)構(gòu)型式,這主要是防止標準的條文成為技術(shù)應(yīng)用多樣性的阻礙,標準上有時為了說明問題而舉出的某些具體設(shè)計范例,不能認為是唯一可行的設(shè)計,只要效果相同都可以采用。凡是標準中已經(jīng)申明必須采用唯一途徑或方法而實現(xiàn)的目的或功能,采用其他途徑或方法也難以做到“同等安全”。例如有關(guān)鋼絲繩或鏈條的使用,標準中9.1.3規(guī)定:“鋼絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根,每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨立的”。此處已經(jīng)申明使用兩根以上的鋼絲繩或鏈條作為電梯的懸掛部件是唯一可行的方式,無論使用何種手段(如增加鋼絲繩的安全系數(shù)等),均不能違反此原則,此處除了使用標準中所規(guī)定的方法,其他手段都無法做到“同等安全”。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念3.同等效果原則電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念4.全方面保護原則標準的0.1.2.2、0.1.2.3條說明了本標準的規(guī)定既保護人員又保護設(shè)備,同時也保護建筑物以及使用電梯運送的貨物。人員方面包括了使用者、維修檢查人員、電梯井道以及機房和滑輪間外的人員。5.意外事件保護原則標準的0.3.7、0.3.8指出了本標準考慮了使用者的疏忽和意外的不小心及魯莽輕率動作的保護,但沒有考慮兩個以上非正常動作同時發(fā)生的情況。同時也不考慮違反使用說明的情況,因此應(yīng)重視使用說明。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念4.全方面保護原則電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念6.采用軟件和硬件共同保證安全EN81-1所制訂的所有要求,都是根據(jù)事故發(fā)生的可能性,進行全方面的保護。但僅有硬件的保護是不夠的,必須就事故發(fā)生的情況預(yù)先制訂預(yù)案,硬件的配備是以預(yù)案為基礎(chǔ)、并為事故預(yù)案作配套使用的。必要的軟件的規(guī)定還在于補充硬件保護的不足。因為不是所有行為都可以用硬件進行保護,單純依賴硬件設(shè)施來進行全面的安全防護,不但會造成產(chǎn)品成本的無限增加,也難以取得預(yù)期效果。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念6.采用軟件和硬件共同保證安全電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理電梯設(shè)計安全理念0.1.1本標準從保護人員和貨物的觀點制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范,防止發(fā)生與使用人員、電梯維護或緊急操作相關(guān)的事故的危險。在以下三種狀態(tài)下,電梯均應(yīng)是安全的:a)正常使用、b)電梯維護、c)緊急操作。研究了電梯在下列方面的多種事故的可能性:可能因下列事故造成危險:剪切;擠壓;墜落;撞擊;被困;火災(zāi);電擊;由下列原因引起的材料失效:機械損傷;磨損;銹蝕。電梯設(shè)計安全理念0.1.1本標準從保護人員和貨物的觀點制定電梯設(shè)計安全理念0.1.2.2保護的人員:a)使用人員;b)維護和檢查人員;c)電梯井道、機房和滑輪間(如有)外面的人員。電梯設(shè)計安全理念0.1.2.2保護的人員:a)使用人員;b電梯設(shè)計安全理念電梯設(shè)計安全理念電梯設(shè)計安全理念電梯設(shè)計安全理念電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念0.1.2.3保護的物體:a)轎廂中的裝載物;b)電梯的零部件;c)安裝電梯的建筑。0.1.2.3條表明,EN81-1在保護物體方面的目的是保證上述物體免受損失。應(yīng)注意的是,不但要保護電梯所運送的貨物的安全、電梯設(shè)備本身的安全,同時也考慮到了建筑物的安全。由此可見,5.3等都可視作對本條要求的具體化。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念0.1.2.3保護的物體:a電梯設(shè)計安全理念0.2原則制定本標準時,采用了下列原則。0.2.1本標準未重復(fù)列入適用于任何電氣、機械及包括建筑構(gòu)件防火保護在內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)的通用技術(shù)規(guī)范。然而,有必要去制定某些為保證有良好制造質(zhì)量的要求?;蛟S它們對電梯的制造者而言是特有的要求,也或許因為在電梯使用中,可能是有較其他場合更為嚴格的要求。執(zhí)行EN81-1的前提是首先要保證這些機械、電氣以及建筑方面的通用技術(shù)要求已經(jīng)被正確的執(zhí)行了電梯設(shè)計安全理念0.2原則電梯設(shè)計安全理念0.2.2本標準不僅表達了電梯指令的基本安全要求,而且另外敘述了電梯安裝在建筑物或構(gòu)筑物中的最低限度的規(guī)范要求。某些國家的建筑結(jié)構(gòu)等法規(guī)也不可忽視。受此影響的典型條款是,機房、滑輪間高度及它們?nèi)肟陂T尺寸的最小值的規(guī)定。0.2.3當部件因質(zhì)量、尺寸和(或)形狀原因用手不能移動時,則這些部件應(yīng):a)設(shè)置可供提升裝置吊運的附件;或b)設(shè)計可以與上述吊運附件相連接的件(如:采用螺紋孔方式);或c)具有容易被標準型的提升設(shè)備縛系吊運的外形。電梯設(shè)計安全理念0.2.2本標準不僅表達了電梯指令的基本安電梯設(shè)計安全理念0.2.4本標準盡可能只提出所用材料和部件必須滿足電梯安全運行的要求。0.2.5買主和供應(yīng)商之間所作的協(xié)商內(nèi)容為:a)電梯的預(yù)定用途;b)環(huán)境條件;c)土建工程問題;d)安裝地點的其他方面的問題。0.3假設(shè)考慮到包含在一部完整電梯內(nèi)的每一零部件的可能危險。制定了相應(yīng)規(guī)范。電梯設(shè)計安全理念0.2.4本標準盡可能只提出所用材料和部件電梯設(shè)計安全理念EN81-1在制訂時,假定使用者已經(jīng)考慮到電梯的每個零件可能出現(xiàn)的危險,同時針對這些危險已制定了相關(guān)規(guī)范。這要求我們在設(shè)計制造電梯時,為達到本標準所要求的安全保護的目的,應(yīng)全面考慮電梯每一零件可能發(fā)生的各種風(fēng)險,決不能不加分析地草率認定某個零部件不存在任何危險。本標準能夠保證安全的基本原則是:設(shè)計、制造、安裝過程經(jīng)過合理、全面的風(fēng)險分析,并制訂了相應(yīng)規(guī)范。本節(jié)的“假設(shè)”是EN81-1能夠?qū)θ藛T和設(shè)備安全進行有效保護的前提,同時也可以看作是對設(shè)備制造商、電梯管理者和使用者的要求,只有滿足了這些“假設(shè)”條件EN81-1才能有效保護人員和電梯設(shè)備的安全。電梯設(shè)計安全理念EN81-1在制訂時,假定使用者已經(jīng)考慮到電梯設(shè)計安全理念0.3.1零部件是:a)按照通常工程實踐和計算規(guī)范設(shè)計,并考慮到所有失效形式;b)可靠的機械和電氣結(jié)構(gòu);c)由足夠強度和良好質(zhì)量的材料制成;d)無缺陷。有害材料如石棉等不準使用。0.3.2零部件應(yīng)有良好的維護和保持正常的工作狀態(tài),盡管有磨損,仍應(yīng)滿足所要求的尺寸。0.3.3選擇和配置的零部件在預(yù)期的環(huán)境影響和特定的工作條件下,不應(yīng)影響電梯的安全運行。0.3.4承載支撐件的設(shè)計,應(yīng)保證在0~100%額定載荷下電梯均能安全運行。0.3.5本標準對于電氣安全裝置的要求是,若電氣安全裝置完全符合本標準的要求,則其失效的可能性不必考慮。電梯設(shè)計安全理念0.3.1零部件是:a)按照通常工程實踐和電梯設(shè)計安全理念0.3.6當使用人員按預(yù)定方法使用電梯時,對因其自身疏忽和非故意的不小心而造成的問題應(yīng)予以保護。0.3.7在某些情況下,使用人員可能做出某種魯莽動作,本標準沒有考慮同時發(fā)生的兩種魯莽動作的可能性和(或)違反電梯使用說明的情況。0.3.8如果在維修期間,一個使用人員通常不易接近的安全裝置被有意置為無效狀態(tài),此時電梯的安全運行無保障,則應(yīng)遵照維修規(guī)程采取補充措施去保證使用人員的安全。0.3.9所用的水平力:a)靜力:300N;b)撞擊所產(chǎn)生的力:1000N;這是一個人可能施加的作用力。電梯設(shè)計安全理念0.3.6當使用人員按預(yù)定方法使用電梯時,電梯設(shè)計安全理念0.3.10除了下列各項以外,根據(jù)良好實例和標準要求制造的機械裝置,在無法檢查情況下,將不會損壞至瀕臨危險狀態(tài)。下列機械故障應(yīng)考慮:a)懸掛裝置的破斷;b)曳引輪上曳引繩失控滑移;c)輔助繩、鏈和帶的所有連接的破斷和松馳;d)參與對制動輪或盤制動的機電制動器機械零部件之一失效;e)與主驅(qū)動機組和曳引輪有關(guān)零部件的失效。Eg:9.5.3條要求的用于驗證“鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長”的開關(guān)和9.8、9.9條要求的限速器-安全鉗系統(tǒng)都是為了防止當“c)輔助繩、鏈和帶的所有連接的破斷和松馳”時發(fā)生危險;12.4.2條所要求的制動系統(tǒng)機械部件必須采用兩組獨立部件是在d)故障發(fā)生時,保證電梯依然是安全的;9.10條要求的轎廂上行超速保護裝置和能夠保護“e)參與驅(qū)動主機組和曳引輪有關(guān)的零部件”失效使電梯使用人員和設(shè)備的安全。電梯設(shè)計安全理念0.3.10除了下列各項以外,根據(jù)良好實例電梯設(shè)計安全理念0.3.11轎廂從最低層站墜落,在撞擊緩沖器之前,允許安全鉗有不動作的可能性。0.3.12當轎廂速度在達到機械制動瞬間仍與主電源頻率相關(guān)時,則此時的速度假定不超過115%額定速度或相應(yīng)的分級速度。0.3.13裝有電梯的大樓管理機構(gòu),應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚,而沒有不恰當?shù)难訒r。0.3.14通常應(yīng)提供用于提升笨重設(shè)備的設(shè)施(見0.2.5)0.3.15為了保證機房中設(shè)備的正常運行,如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量,機房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在(5—40)℃之間。電梯設(shè)計安全理念0.3.11轎廂從最低層站墜落,在撞擊緩沖電梯設(shè)計安全理念GB16899—2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》有關(guān)風(fēng)險的考慮示例:扶梯和人行道上的危險機械危險:?與通常情況下公眾不能接觸到的機械部件(例如:驅(qū)動裝置、扶手驅(qū)動)相接觸?扶手帶和扶手裝置以及扶手裝置之間擠壓、剪切手指?相鄰蓋板部件導(dǎo)致的割破危險?與建筑結(jié)構(gòu)(墻、頂、交叉布置)或相鄰自動扶梯或自動人行道上的人員碰撞導(dǎo)致的人體撞擊電梯設(shè)計安全理念GB16899—2011《自動扶梯和自動人電梯設(shè)計安全理念機械危險:在扶手帶進入扶手裝置處被拖入;圍裙板和梯級之間、梳齒板和梯級或踏板之間被夾?。坏匕搴头鍪謳еg被夾?。惶菁夐g或踏板間被夾住。電梯設(shè)計安全理念機械危險:電梯設(shè)計安全理念設(shè)計時忽視人類工效學(xué)原則產(chǎn)生的危險:忽視使用者的人類工效學(xué)尺寸,例如:扶手裝置的高度、扶手帶的寬度;工作場所和進入這些場所通道的照明不足;工作場所空間不足;……電梯設(shè)計安全理念設(shè)計時忽視人類工效學(xué)原則產(chǎn)生的危險:電梯設(shè)計安全理念滑倒、絆倒和跌倒的危險:在梯級、踏板或膠帶上以及在梳齒支撐板和樓層板上滑倒;扶手帶的速度偏差(包括扶手帶的停頓)導(dǎo)致的跌倒;運行方向改變導(dǎo)致的跌倒;由于加速或減速導(dǎo)致的跌倒;由于機器意外的啟動或超速導(dǎo)致的跌倒;由于出入口的照明不足導(dǎo)致的跌倒。電梯設(shè)計安全理念滑倒、絆倒和跌倒的危險:電梯設(shè)計安全理念該類機器特有的危險:梯級或踏板缺失;運送除人員外的其他物品,例如:購物車、行李車等;爬上扶手裝置的外側(cè);在扶手裝置間滑行;翻越扶手裝置;在扶手帶上玩耍;在扶手轉(zhuǎn)向端被扶手帶提起,從鄰近的固定柵欄或自動扶梯和自動人行道的扶手裝置處跌落;…………電梯設(shè)計安全理念該類機器特有的危險:電梯設(shè)計安全理念小結(jié):電梯安全設(shè)計理念?安全:消除了不可接受的風(fēng)險。?通過風(fēng)險評價和風(fēng)險降低的迭代過程來實現(xiàn)安全。?風(fēng)險評價=風(fēng)險分析+風(fēng)險評定?通過采取保護措施(“三步法”)來降低風(fēng)險。“三步法”?本質(zhì)安全設(shè)計措施;?安全防護和補充保護措施;?遺留風(fēng)險的使用信息。電梯設(shè)計安全理念小結(jié):《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588-2003)、《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB21240-2007)、《雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB25194-2010)、《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》(GB16899-2011)、《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB26465-2011)等標準均體現(xiàn)了上述理念。電梯設(shè)計安全理念《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588-電梯設(shè)計安全理念電梯分類方法電梯,是指動力驅(qū)動,利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級(踏步),進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備,包括載人(貨)電梯、自動扶梯、自動人行道等。非公共場所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。
按《質(zhì)檢總局關(guān)于修訂〈特種設(shè)備目錄〉的公告》(2014年第114號)分類電梯分類方法電梯,是指動力驅(qū)動,利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者電梯分類方法代碼種類類別品種3100曳引與強制驅(qū)動電梯3110曳引驅(qū)動乘客電梯3120曳引驅(qū)動載貨電梯3130強制驅(qū)動載貨電梯3200液壓驅(qū)動電梯3210液壓乘客電梯3220液壓載貨電梯3300自動扶梯與自動人行道3310自動扶梯3320自動人行道3400其它類型電梯3410防爆電梯3420消防員電梯3430雜物電梯電梯分類方法代碼種類類別品種3100曳引與強制驅(qū)電梯分類方法曳引與強制驅(qū)動電梯曳引驅(qū)動乘客電梯曳引式客梯無機房客梯觀光電梯病床電梯
曳引驅(qū)動載貨電梯曳引式貨梯無機房貨梯汽車電梯
強制驅(qū)動載貨電梯強制式貨梯強制式客梯液壓驅(qū)動電梯液壓乘客電梯液壓客梯
液壓載貨電梯液壓貨梯其它類型電梯防爆電梯防爆客梯防爆貨梯防爆液壓客梯防爆液壓貨梯
消防員電梯消防電梯新目錄原目錄類別品種品種新目錄與原目錄涉及分類方式調(diào)整及類別、品種名稱變化的對應(yīng)關(guān)系表電梯分類方法曳引與強制曳引驅(qū)動乘客電梯曳引式客梯曳引驅(qū)動載電梯分類方法按電梯設(shè)計類型分類按GB/T7025《電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》的電梯設(shè)計類型分類1.I類classI為運送乘客而設(shè)計的電梯。2.II類classII主要為運送乘客,同時也運送貨物而設(shè)計的電梯。3.III類classIII為運送病床(包括病人)及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計的電梯。4.IV類classIV主要為運輸通常由人伴隨的貨物而設(shè)計的電梯。5.V類classV雜物電梯。6.VI類classVI為適應(yīng)大交通流量和頻繁使用而特別設(shè)計的電梯,如速度為2.5m/s以上及更高速度的電梯。電梯分類方法按電梯設(shè)計類型分類電梯分類方法按電梯用途分類乘客電梯:為運送乘客而設(shè)計的電梯。2.載貨電梯:主要運送貨物的電梯,同時允許有人員伴隨。3.客貨電梯:以運送乘客為主,可同時兼顧運送非集中載荷貨物的電梯。4.病床電梯:運送病床(包括病人)及相關(guān)醫(yī)療設(shè)備的電梯。5.住宅電梯:服務(wù)于住宅樓供公眾使用的電梯。6.雜物電梯:服務(wù)于規(guī)定層站固定式提升裝置。轎箱內(nèi)不允許人員進入。7.船用電梯:船舶上使用的電梯。8.防爆電梯:采取適當措施,可以應(yīng)用于有爆炸危險場所的電梯。9.消防員電梯:乘客使用,其附加的保護、控制和信號使其能在消防服務(wù)的直接控制下使用。10.觀光電梯:11.非商用汽車電梯:其轎廂適用于運載小型乘客汽車的電梯。12.家用電梯:13.無機房電梯:電梯分類方法按電梯用途分類電梯分類方法按運行速度分類1.低速電梯:V≤1m/s及以下電梯;2.中速電梯:1m/s<V≤2.5m/s的電梯;3.高速電梯:2.5m/s<V≤6m/s的電梯;4.超高速電梯:V>6m/s或更高的電梯。按控制方式分類手柄開關(guān)操縱:2.按鈕控制:3.信號控制4.集選控制5.下集選控制6.并聯(lián)控制7.群控電梯分類方法按運行速度分類按控制方式分類電梯分類方法按機械驅(qū)動方式分類1.曳引驅(qū)動電梯:依靠摩擦力驅(qū)動的電梯。2.強制驅(qū)動電梯:用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯。3.液壓電梯:依靠液壓驅(qū)動的電梯。4.施工升降梯:齒輪齒條電梯導(dǎo)軌加工成齒條,轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪,電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。5.其他驅(qū)動方式電梯:由于這些電梯數(shù)量較少,如螺桿式電梯等等。電梯分類方法按機械驅(qū)動方式分類電梯分類方法按電梯機房方式分類1.有機房電梯:由建筑物內(nèi)提供封閉的專門機房用于安裝電梯曳引主機、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯。2.無機房電梯:不需要建筑物內(nèi)提供封閉的專門機房用于安裝電梯曳引主機、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯。按曳引機減速箱方式分類1.有齒電梯:電梯的曳引機采用由電動機通過減速齒輪箱驅(qū)動曳引輪的曳引機。2.無齒電梯:電梯的曳引機采用由電動機直接驅(qū)動曳引輪的曳引機。電梯分類方法按電梯機房方式分類按曳引機減速箱方式分類電梯分類方法按電梯調(diào)速方式分類1.交流單速電梯:使用單速小功率電動機,電梯直接起動和制動。2.交流雙速電梯:采用交流雙速電動機,制動時實行高速向慢速轉(zhuǎn)換的電梯。3.直流調(diào)速電梯:采用直流電供電并對直流電動機進行調(diào)速,從而達到對電梯運行速度實現(xiàn)無級調(diào)速的電梯。4.交流調(diào)壓調(diào)速電梯:采用交流電動機,實行降壓起動和能耗或者渦流制動,使電梯得到較好的起制動性能和舒適感的電梯。5.交流變頻變壓調(diào)速電梯:通過分別改變供電電源頻率和電壓的方式對交流電動機進行調(diào)速,從而達到對電梯運行速度實現(xiàn)無級調(diào)速的電梯。即當前廣泛使用的VVVF電梯。電梯分類方法按電梯調(diào)速方式分類電梯分類方法液壓電梯的分類6.1.2.1按液壓電梯驅(qū)動方式分類1.直接驅(qū)動:直頂式驅(qū)動,液壓缸直接與轎廂架連接,同步驅(qū)動轎廂運行的方式。2.間接驅(qū)動:液壓缸通過鋼絲繩或鏈條,間接地與轎廂架連接,驅(qū)動轎廂運行的方式。6.1.2.2按液壓電梯調(diào)速方式分類1.電液比例調(diào)速系統(tǒng):利用電液比例流量控制閥對電梯運行速度進行無級調(diào)節(jié)的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。2.容積調(diào)速系統(tǒng):利用變量泵對進入液壓缸的流量進行控制,從而達到對電梯運行速度進行無級調(diào)速的系統(tǒng)。3.變頻調(diào)速系統(tǒng):利用改變電動機的供電頻率從而改變進人液壓缸流量,即對電梯運行速度進行無級調(diào)速的系統(tǒng)電梯分類方法液壓電梯的分類電梯分類方法自動扶梯和自動人行道的分類1.普通型自動扶梯或自動人行道2.公共交通型自動扶梯或自動人行道:是公共交通系統(tǒng)包括出口和入口的組成部分;或適用于高強度的使用,即每周運行時間約140h,且在任何3h的間隔內(nèi),其載荷達100%制動載荷的持續(xù)時間不少于0.5h。支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計上,普通型的最大撓度為1/750,而公共交通型為1/1000;所有公共交通型都應(yīng)加裝附加制動器。驅(qū)動裝置位置分類1.端部驅(qū)動自動扶梯(或稱鏈條式)2.中間驅(qū)動自動扶梯(或稱齒條式)電梯分類方法自動扶梯和自動人行道的分類電梯分類方法按傾斜角度分類1.水平式自動人行道:傾斜角為0°。2.傾斜式自動人行道:自動人行道的傾斜角不應(yīng)大于12°。3.傾斜角為30°、35°的自動扶梯:自動扶梯的傾斜角α不應(yīng)大于30°,當提升高度不大于6m且名義速度不大于0.50m/s時,傾斜角α允許增至35°。按踏面結(jié)構(gòu)分類1.踏板式自動人行道:乘客站立的踏面為金屬或其他材料制作的表面帶齒槽的板狀部件。2.膠帶式自動人行道:乘客站立的踏面為膠帶狀部件。3.踏板面為梯級的自動扶梯:乘客站立的踏面帶有與運行方向相同齒槽的梯級水平部分。按自動扶梯梯路線型分類1.直線線型自動扶梯2.螺旋型自動扶梯返回電梯分類方法按傾斜角度分類返回電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件GB/T7024—2008《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》中關(guān)于電梯主要參數(shù)的術(shù)語:電梯1.額定載重量:電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂載重量。2.額定速度:電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂運行速度。3.提升高度:從底層端站上表面至頂層端站地坎上表面之間的垂直距離4.平層準確度:轎廂依控制系統(tǒng)指令到達目的層站??亢螅T完全打開,在沒有負載變化的情況下,轎廂地坎上平面與層門地坎上平面之間鉛垂方向的最大差值。電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件GB/T7024—2008《電梯、電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件液壓電梯1.運行速度:轎廂上行額定速度與下行額定速度二者中的較高值。2.上行額定速度:轎廂空載上行時的設(shè)計速度。3.下行額定速度:轎廂載以額定載重量下行時的設(shè)計速度。4.直接驅(qū)動:直頂式驅(qū)動,液壓缸直接與轎廂架連接,同步驅(qū)動轎廂運行的方式。5.間接驅(qū)動:非直頂式驅(qū)動,液壓缸通過鋼絲繩或鏈條,間接地與轎廂架連接,驅(qū)動轎廂運行的方式。電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件液壓電梯電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件自動扶梯、自動人行道1.傾斜角:梯級、踏板或膠帶運行方向與水平面構(gòu)成的最大角度。自動扶梯:30°、35°。自動人行道不得超過12°。2.提升高度:~進出口兩樓層板之間的垂直距離。3.額定速度:~設(shè)計所規(guī)定的的速度。自動扶梯(m/s):0.45、0.5、0.65、0.75。自動人行道(m/s):0.5、0.65、0.75、0.90.4.理論輸送能力:~在每小時內(nèi)理論上能夠輸送的人數(shù)。5.名義寬度:對于~設(shè)定的一個理論上的寬度值,一般指自動扶梯梯級或自動人行道踏板安裝后橫向測量的踏面長度。6.使用區(qū)段長度:只針對自動人行道,是指設(shè)備踏面的總長度,包括上、下端站蓋板,傾斜式自動人行道是計算乘客從踏入設(shè)備到走出設(shè)備整個路徑的折線長度,也就是自動人行道兩端與建筑物的兩條交界線之間的折線距離。7.名義寬度:對于~設(shè)定的一個理論上的寬度值,一般指~踏板安裝后橫向測量的踏面長度電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件自動扶梯、自動人行道電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件電梯技術(shù)條件GB10058—2009《電梯技術(shù)條件》列出的電梯技術(shù)要求:正常使用條件1.安裝地點的海拔高度不超過1000m;2.機房內(nèi)的空氣溫度應(yīng)保持在+5~+40℃之間;3.運行地點的空氣相對濕度在最高溫度為+40℃時不超過50%,在較低溫度下可有較高的相對濕度,最濕月的月平均最低溫度不超過+25℃,該月的月平均最大相對濕度不超過90%。若可能在電氣設(shè)備上產(chǎn)生凝露,應(yīng)采取相應(yīng)措施;4.供電電壓相對于額定電壓的波動應(yīng)在±7%的范圍內(nèi);5.環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體,污染等級不應(yīng)大于GB14048.1-2006規(guī)定的3級。電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件電梯技術(shù)條件GB10058—200電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件整機性能1.當電源為額定頻率和額定電壓時,載有50%額定載重量的轎廂向下運行至行程中段(除去加速和減速段)時的速度,不應(yīng)大于額定速度的105%,宜不小于額定速度的92%。2.乘客電梯起動加速度和制動減速度最大值均不應(yīng)大于1.5m/s2。3.當乘客電梯額定速度為1.0m/s<v≤2.0m/s時,按GB/T24474-2009測量,A95加、減速度不應(yīng)小于0.50m/s2;當乘客電梯額定速度為2.0m/s<v≤6.0m/s時,A95加、減速度不應(yīng)小于0.70m/s2電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件整機性能電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件4.乘客電梯的中分自動門和旁開自動門的開關(guān)門時間宜不大于表6.2規(guī)定的值。注:開門時間是指從開門啟動至達到開門寬度的時間;關(guān)門時間是指從關(guān)門啟動至GB7588-20037.7.3.1、7.7.4、8.9證實層門鎖緊裝置、轎門鎖緊裝置(如果有)以及層門、轎門關(guān)閉狀態(tài)的電氣安全裝置的觸點全部接通的時間。電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件4.乘客電梯的中分自動門和旁開自動電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件5.乘客電梯轎廂運行在恒加速度區(qū)域內(nèi)的垂直(Z軸)振動的最大峰峰值不應(yīng)大于0.30m/s2,A95峰峰值不應(yīng)大于0.20m/s2。乘客電梯轎廂運行期間水平(X軸和Y軸)振動的最大峰峰值不應(yīng)大于0.20m/s2,A95峰峰值不應(yīng)大于0.15m/s2。6.電梯的各機構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時不應(yīng)有異常振動或撞擊聲響。7.電梯轎廂的平層準確度宜在±10mm范圍內(nèi)。平層保持精度宜在±20mm范圍內(nèi)。8.曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4~0.5范圍內(nèi)。電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件5.乘客電梯轎廂運行在恒加速度區(qū)域電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件9.電梯應(yīng)具有以下安全裝置或保護功能,并應(yīng)能正常工作:a)供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置或保護功能。電梯運行與相序無關(guān)時,可不設(shè)置錯相保護裝置。b)限速器-安全鉗系統(tǒng)聯(lián)動超速保護裝置,監(jiān)測限速器或安全鉗動作的電氣安全裝置以及監(jiān)測限速器繩斷裂或松弛的電氣安全裝置。c)終端緩沖裝置(對于耗能型緩沖器還包括檢查復(fù)位的電氣安全裝置)。d)超越上下極限工作位置時的保護裝置。e)層門門鎖裝置及電氣聯(lián)鎖裝置:1)電梯正常運行時,應(yīng)不能打開層門;如果一個層門開著,電梯應(yīng)不能起動或繼續(xù)運行(在開鎖區(qū)域的平層和再平層除外);2)驗證層門鎖緊的電氣安全裝置;證實層門關(guān)閉狀態(tài)的電氣安全裝置;緊急開鎖與層門的自動關(guān)閉裝置。電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件9.電梯應(yīng)具有以下安全裝置或保護功電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件f)動力操縱的自動門在關(guān)閉過程中,當人員通過入口被撞擊或即將被撞擊時,應(yīng)有一個自動使門重新開啟的保護裝置。g)轎廂上行超速保護裝置。h)緊急操作裝置。i)滑輪間、轎頂、底坑、檢修控制裝置、驅(qū)動主機和無機房電梯設(shè)置在井道外的緊急和測試操作裝置上應(yīng)設(shè)置雙穩(wěn)態(tài)的紅色停止裝置。如果距驅(qū)動主機1m以內(nèi)或距無機房電梯設(shè)置在井道外的緊急和測試操作裝置1m以內(nèi)設(shè)有主開關(guān)或其他停止裝置,則可不在驅(qū)動主機或緊急和測試操作裝置上設(shè)置停止裝置。j)不應(yīng)設(shè)置兩個以上的檢修控制裝置。若設(shè)置兩個檢修控制裝置,則它們之間的互鎖系統(tǒng)應(yīng)保證:1)如果僅其中一個檢修控制裝置被置于“檢修”位置,通過按壓該檢修控制裝置上的按鈕能使電梯運行;2)如果兩個檢修控制裝置均被置于“檢修”位置:Ⅰ)在兩者中任一個檢修控制裝置上操作均不能使電梯運行;或Ⅱ)同時按壓兩個檢修控制裝置上相同功能的按鈕才能使電梯運行電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件f)動力操縱的自動門在關(guān)閉過程中,當電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件k)轎廂內(nèi)以及在井道中工作的人員存在被困危險處應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置。當電梯行程大于30m或轎廂內(nèi)與緊急操作地點之間不能直接對話時,轎廂內(nèi)與緊急操作地點之間也應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置。m)停電時,應(yīng)有慢速移動轎廂的措施。n)若采用減行程緩沖器,則應(yīng)符合GB7588-200312.8的要求。電梯的主要參數(shù)和技術(shù)條件k)轎廂內(nèi)以及在井道中工作的人員存在常用名詞術(shù)語1.電梯:服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌運動的永久運輸設(shè)備。2.雜物電梯:服務(wù)于規(guī)定層站固定式提升裝置。不允許人員進入。3.防爆電梯:采取適當措施,可以應(yīng)用于有爆炸危險場所的電梯。4.消防員電梯:略。5.非商用汽車電梯:其轎廂適用于運載小型乘客汽車的電梯。6.曳引驅(qū)動電梯:依靠摩擦力驅(qū)動的電梯。7.強制驅(qū)動電梯:用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯。8.船用電梯:船舶上使用的電梯。9.液壓電梯:依靠液壓驅(qū)動的電梯。10.自動扶梯:帶有循環(huán)運行梯級,用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。11.自動人行道:帶有循環(huán)運行(板式或帶式)走道,用于水平或傾斜角不大于12°輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。返回常用名詞術(shù)語1.電梯:服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層,其轎廂載人(貨)電梯的井道和機房電梯是在建筑物內(nèi)提供垂直運輸服務(wù)的機器設(shè)備,它通常安裝在為其設(shè)計的井道和機房(機器設(shè)備間)內(nèi),井道和機房(機器設(shè)備間)為電梯的部件和組件提供安裝位置、固定支撐、運行和維護空間,借助于井道和機房(機器設(shè)備間)的圍壁可以將電梯與外部分隔開來,防止人員遭受電梯運動部件危害或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯的安全運行。載人(貨)電梯的井道和機房電梯是在建筑物載人(貨)電梯的井道和機房1.電梯基本組成部分:機械部分電氣部分2.從空間上劃分:機房部分――電源開關(guān)、控制柜、曳引機、導(dǎo)向輪、限速器。井道部分――導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對重、緩沖器、限速器張緊裝置、補償鏈、隨行電纜、底坑、井道照明。層站部分--層門(廳門)、呼梯裝置(召喚盒)、門鎖裝置、層站開關(guān)門裝置、層樓顯示裝置。轎廂部分――轎廂、轎廂門、安全鉗裝置、平層裝置、安全窗、導(dǎo)靴、開門機、轎內(nèi)操縱箱、指層燈、通訊報警裝置載人(貨)電梯的井道和機房1.電梯基本組成部分:載人(貨)電梯的井道和機房電梯機房(控制間):一般設(shè)置在電梯井道頂部(機房上置式)。機房內(nèi)設(shè)備:曳引機、導(dǎo)向輪、控制柜、限速器、總電源控制盒等。載人(貨)電梯的井道和機房電梯機房(控制間):一般設(shè)置在電梯載人(貨)電梯的井道和機房2.1曳引機1.曳引系統(tǒng)和曳引機的組成曳引系統(tǒng)組成:曳引機、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等。載人(貨)電梯的井道和機房2.1曳引機載人(貨)電梯的井道和機房曳引機作用:是電梯轎廂升降的主拖動機械。曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重(或者兩端固定在機房上),依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅(qū)動轎廂升降。導(dǎo)向輪的作用:分開轎廂和對重的間距,采用復(fù)繞型時還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝在曳引機架上或承重梁上。電梯曳引機分類:齒輪曳引機-用于低、快速電梯(<2.0m/s),有減速箱、常用蝸輪蝸桿傳動、傳動比大、運行平穩(wěn)、噪音較低、體積較小。無齒輪曳引機-用于高速和超高速電梯(>2.0m/s),傳動效率高、噪音小、傳動平穩(wěn)、但能耗大、造價高、維修不便。
載人(貨)電梯的井道和機房曳引機作用:是電梯轎廂升降的主拖動載人(貨)電梯的井道和機房曳引機結(jié)構(gòu)組成:電動機制動聯(lián)軸器制動器減速器(無齒輪曳引機沒有減速箱)曳引輪底座光電碼盤(調(diào)速電梯裝有)
載人(貨)電梯的井道和機房曳引機結(jié)構(gòu)組成:載人(貨)電梯的井道和機房電動機電梯使用電動機的特征:斷續(xù)周期工作、頻繁啟動、正反轉(zhuǎn)、較大的起動力矩、較硬的機械特性、較小的起動電流、良好的調(diào)速性能(對調(diào)速電機)。制動器是安全裝置。在正常斷電或異常情況下均可實現(xiàn)停車。電磁制動器安裝在電動機軸與蝸桿軸的連接處電梯一般采用常閉式雙瓦塊型直流電磁制動器,其性能穩(wěn)定,噪聲小,制動可靠。結(jié)構(gòu)組成:制動電磁鐵、制動臂、制動瓦塊、制動彈簧。載人(貨)電梯的井道和機房電動機載人(貨)電梯的井道和機房工作原理:電梯準備通電啟動時,制動器上電松閘;當電梯停止運行,或電動機掉電時,制動器立即斷電并靠彈簧力使制動器制動,曳引機停止運行并制停轎廂運行。載人(貨)電梯的井道和機房工作原理:電梯準備通電啟動時,制動載人(貨)電梯的井道和機房減速器對于有齒輪曳引機,在曳引電動機轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)軸之間安裝減速器(箱)。目的:將電動機軸輸出的較高轉(zhuǎn)速降低到曳引輪所需的較低轉(zhuǎn)速,同時得到較大的曳引轉(zhuǎn)矩,以適應(yīng)電梯運行的要求。載人(貨)電梯的井道和機房減速器載人(貨)電梯的井道和機房曳引輪嵌掛鋼絲繩,繩兩端分別與轎廂和對重裝置連接。安裝位置:有齒輪曳引機――安裝在減速器中的蝸輪軸上;無齒輪曳引機――裝在制動器的旁側(cè),與電動機軸、制動器軸在同一軸線上。
載人(貨)電梯的井道和機房曳引輪載人(貨)電梯的井道和機房曳引機底盤載人(貨)電梯的井道和機房曳引機底盤載人(貨)電梯的井道和機房控制柜電梯控制柜安裝在曳引機旁邊,是電梯的電氣裝置和信號控制中心。早期的電梯控制柜中有接觸器、繼電器、電容、電阻器、信號繼電器、供電變壓器及整流器等。目前,電梯控制柜大多由PLC和變頻器組成或由全電腦板控制??刂乒竦碾娫从蓹C房的總電源開關(guān)引入,電梯控制信號線由電線管或線槽引出,進入井道再由扁型或圓型隨行電纜傳輸。由控制柜接觸器引出的驅(qū)動電力線,用電線管送至曳引機的電動機接線端子。載人(貨)電梯的井道和機房控制柜載人(貨)電梯的井道和機房限速器-安全鉗“專和轎廂下墜時的速度過不去,矯廂下降速度越高,它拉住矯廂的勁就越大?!彪娞葜邢匏倨髋c安全鉗成對出現(xiàn)和使用,是電梯中最重要的一道安全保護裝置。作用:超載、打滑、斷繩、控制失控等時,電梯轎廂超速向下墜落,限速器—安全鉗動作,將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。電梯一般只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與安全鉗。組成:限速器、限速鋼絲繩、安全鉗、底坑張緊裝置。載人(貨)電梯的井道和機房限速器-安全鉗載人(貨)電梯的井道和機房限速器:安裝在電梯機房的地面上;安全鉗:安裝在轎廂兩側(cè),貼近電梯導(dǎo)軌,它的聯(lián)動裝置設(shè)在轎頂;張緊裝置:位于井道底坑內(nèi),固定在矯廂導(dǎo)軌背面,作用是張緊限速器鋼絲繩;該繩兩端分別繞過限速器輪和底坑張緊輪,兩個接頭固定在轎廂側(cè)面載人(貨)電梯的井道和機房限速器:安裝在電梯機房的地面上;載人(貨)電梯的井道和機房工作原理:當轎廂運行時,通過限速鋼絲繩帶動限速輪旋轉(zhuǎn),當轎廂向下運行速度超過電梯額定速度的115%以上時,限速器上的電氣開關(guān)先動作,切斷電梯安全回路,曳引電動機和制動器的電源失電,制動器動作并抱閘;甩塊或飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大.使限速器機械動作,楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會繼續(xù)向下運行,將安全鉗連動裝置向上提起,將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。載人(貨)電梯的井道和機房工作原理:當轎廂運行時,通過限速鋼載人(貨)電梯的井道和機房機房的結(jié)構(gòu)組成機房應(yīng)有實體的墻壁、房頂、門和(或)活板門,只有經(jīng)過批準的人員(維修、檢查和營救人員)才能接近。機房內(nèi)不得設(shè)置與電梯無關(guān)的設(shè)備或作為電梯以外的其他用途,不得安裝熱水或蒸汽采暖設(shè)備。在機房頂板或橫梁的適當位置上,應(yīng)裝備一個或多個適用的具有安全工作載荷標示的金屬支架或吊鉤,以便起吊重載設(shè)備。當電梯曳引機的承重梁需要埋入承重墻內(nèi)時,則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm,且不應(yīng)小于75mm。通往機房的通道和樓梯應(yīng)有充分的照明,當需要使用樓梯運送主機時,樓梯應(yīng)能承受主機的重量,并能方便地通過。此時樓梯寬度應(yīng)不小于1200mm,坡度應(yīng)不大于45度。載人(貨)電梯的井道和機房機房的結(jié)構(gòu)組成機房內(nèi)尺寸機房一般要有足夠的空間,除能安裝下電梯的全部設(shè)備外,還應(yīng)提供供人員活動、維修和救援所必須的空間。通向機房的通道和機房門的高度不應(yīng)小于1.8m,機房內(nèi)供活動的凈高度不應(yīng)小1.80m。工作區(qū)域的凈高度不應(yīng)小于2m。為了方便檢查、維修和安裝,電梯驅(qū)動主機旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.30m的垂直凈空距離。為了方便檢查、維修,控制柜前應(yīng)有一塊深度不小于0.70m;寬度為不小于0.50m的檢修操作凈空面積。在需要人工緊急操作和對設(shè)備進行維修檢查的地方要有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積;通往檢修場所的通道寬度應(yīng)不小于0.50m,在沒有運動部件的地方,可減少到0.40m。載人(貨)電梯的井道和機房機房內(nèi)尺寸載人(貨)電梯的井道和機房防護要求機房內(nèi)的地面高度不一當高度差大于0.5m時,應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階并設(shè)置護欄。機房地面有任何深度大于0.5m,寬度小于0.5m的凹坑或任何槽坑時,均應(yīng)蓋住通向機房通道的地面存在高度差時也應(yīng)設(shè)置樓梯,若不是固定的樓梯,當梯子高度超過1.50m時,其與水平方向夾角應(yīng)在65°~75°之間,梯子應(yīng)不易滑動或翻轉(zhuǎn),梯子頂端應(yīng)設(shè)置一個把手。機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為20~40mm,通向井道孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上,寬度適當?shù)呐_階載人(貨)電梯的井道和機房防護要求載人(貨)電梯的井道和機房通風(fēng)和溫度機房必須通風(fēng)良好,同時必須考慮到井道通過機房的通風(fēng),從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣不得排入機房內(nèi)。應(yīng)保護諸如電機、設(shè)備以及電纜等,使它們盡可能不受灰塵、有害氣體和濕氣的損害。機房內(nèi)溫度應(yīng)保持在+5℃-40℃之間,如有霜凍和結(jié)露的危險,應(yīng)采取預(yù)防措施以保護設(shè)備。照明和電源插座機房應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明,地面上的照度不應(yīng)小于200lx。在機房內(nèi)靠近人口(或多個入口)處的適當高度應(yīng)設(shè)有一個開關(guān),控制機房照明。機房內(nèi)應(yīng)至少設(shè)有一個2P+PE的電源插座。載人(貨)電梯的井道和機房通風(fēng)和溫度載人(貨)電梯的井道和機房井道是電梯轎廂、對重(平衡重)和(或)液壓缸柱塞安全運行所需的建筑空間。由井道頂、井道壁和底坑底圍成,井道應(yīng)為電梯專用,不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備和電纜,采暖設(shè)備不能用熱水或蒸汽作熱源。井道的頂一般就是機房的地板,曳引機的承重梁一般支承在井道壁上端。井道壁上還要安裝導(dǎo)軌和層門,底坑底上要安裝緩沖裝置和支承導(dǎo)軌。所以井道結(jié)構(gòu)應(yīng)至少能承受電梯運行時驅(qū)動主機和轎廂、對重施加的載荷和安全鉗動作時通過導(dǎo)軌施加的載荷和緩沖器動作時施加的載荷。載人(貨)電梯的井道和機房井道是電梯轎廂、對重(平衡重)和(或)液壓缸柱塞安全運行所需載人(貨)電梯的井道和機房載人(貨)電梯的井道和機房載人(貨)電梯的井道和機房
導(dǎo)軌導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯轎廂和對重的導(dǎo)向部分。導(dǎo)軌種類:T型、L型(低速)、槽行、其他導(dǎo)軌長度一般為3~5m,不允許采用焊接和螺栓直接連接,需用專門的連接板連接。對導(dǎo)軌的材料、表面粗糙度、安裝精度都有要求。載人(貨)電梯的井道和機房導(dǎo)軌載人(貨)電梯的井道和機房導(dǎo)靴導(dǎo)靴的凹形槽與導(dǎo)軌的凸形工作面配合,使轎廂或?qū)χ匮刂鴮?dǎo)軌上下移動實現(xiàn)導(dǎo)向功能。通常,導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。導(dǎo)靴的安裝位置電梯轎廂導(dǎo)靴被安裝在轎廂上梁和底部安全鉗座的下面與導(dǎo)軌接觸處,每臺電梯的轎廂共安裝4套。對重導(dǎo)靴安裝在上、下橫梁兩側(cè)端部、每臺電梯的對重側(cè)安裝4套導(dǎo)靴。載人(貨)電梯的井道和機房導(dǎo)靴載人(貨)電梯的井道和機房緩沖器緩沖器的作用是電梯最后一道保護裝置。將運動著的轎廂和對重在一定的緩沖行程或時間內(nèi)減速停止?!稗I廂或?qū)χ卣l掉下來都不是它的責(zé)任,但它卻是電梯中最倒霉的一個倒霉蛋,因為誰掉下未都要砸到它”緩沖器安裝在底坑內(nèi),2噸以上貸梯轎廂下裝兩個緩沖器,2噸以下電梯轎廂下裝1個緩沖器。對重側(cè)一般只配1個緩沖器。載人(貨)電梯的井道和機房緩沖器載人(貨)電梯的井道和機房緩沖器的類型彈簧緩沖器--是一種蓄能型緩沖器,常用于低速電梯(<=1.0m/s)中,由緩沖膠墊、緩沖座、圓柱螺旋型彈簧座組成。特點:有回彈。在任何情況下緩沖器的行程不得小于65mm,要能承受轎廂質(zhì)量和載重之和(或?qū)χ刭|(zhì)量)的2.5~3倍的靜載荷在115%額定速度下的重力制停距離。即緩沖行程S=0.0674V2。載人(貨)電梯的井道和機房緩沖器的類型載人(貨)電梯的井道和機房液壓緩沖器—是耗能型緩沖器,常用于快速與高速電梯中(>1.0m/s),由緩沖墊、復(fù)位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、變量棒、缸體組成。特點:緩沖平穩(wěn)?;驹硎切】坠?jié)流作用將沖擊動能轉(zhuǎn)化為熱能。輔助彈簧可吸收第一次沖擊,也可使緩沖器復(fù)位。在任何情況下,緩沖行程不小于420mm,緩沖行程在梯速<4m/s時,S=0.5×0.0674V2;在梯速>4m/s時,S=0.33×0.0674V2載人(貨)電梯的井道和機房液壓緩沖器—是耗能型緩沖器,常用于載人(貨)電梯的井道和機房載人(貨)電梯的井道和機房載人(貨)電梯的井道和機房隨行電纜“電梯中的大動脈,一旦有斷裂現(xiàn)象,必將產(chǎn)生大失血,后果不堪設(shè)想”轎廂內(nèi)外所有電氣開關(guān)、照明、信號控制線等都要與機房控制柜連接,轎內(nèi)按鈕也要與機房控制柜連接,所有這些信號的信息傳輸都需要通過電梯隨行電纜。隨行電纜在轎廂底部固定牢靠并接入轎廂。載人(貨)電梯的井道和機房隨行電纜載人(貨)電梯的井道和機房補償裝置原因:當電梯提升高度超過30m以上時,懸掛在曳引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的重量不能再忽略不計了。為了減小曳引機的輸出功率,就要抵消曳引鋼絲繩的重量對電梯運行的影響。采取在轎廂底部和對重底部加裝補償裝置?!把a償裝置是一個不管轎廂還是對重,誰受到提升就緊跟誰屁股后邊跑的家伙?!拜d人(貨)電梯的井道和機房補償裝置載人(貨)電梯的井道和機房載人(貨)電梯的井道和機房載人(貨)電梯的井道和機房對重作用:減小電梯曳引機的輸出功率;減小曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦曳引力,延長鋼絲繩壽命;如果電梯在“沖頂”和“蹲底”時,使電梯失去曳引條件。對重裝置的重量計算公式:P=G+KQP-對重側(cè)總重量;G-轎廂自重;Q-電梯額定載重。K-0.45~0.55(輕載取小值,重載取大值);載人(貨)電梯的井道和機房對重載人(貨)電梯的井道和機房為防“沖頂”、“蹲底現(xiàn)象,在井道中常設(shè)置減速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。種類:減速開關(guān)(強迫減速開關(guān))――安裝在電梯井道內(nèi)頂層和底層附近,第1道防線。限位開關(guān)(端站限位開關(guān))――電梯同樣有上、下限位開關(guān)各1個,安裝在上下減速開關(guān)的后面。上限位開關(guān)動作后,如下面層樓有召喚,電梯能下行;下限位開關(guān)動作后,如上面樓召喚,電梯也能上行。載人(貨)電梯的井道和機房為防“沖頂”、“蹲底現(xiàn)象,在井道中載人(貨)電梯的井道和機房極限開關(guān)(終端極限開關(guān))――是電梯安全保護裝置中最后一道電氣安全保護裝置。有機械式和電氣式兩種。機械式常用于慢速載貨電梯,是非自動復(fù)位的;電氣式常用于載客電梯中(該開關(guān)動作后電梯不能再啟動,排除故障后在電梯機房將此開關(guān)短路,慢車離開此位置之后才能使電梯恢復(fù)運行)。國標規(guī)定:極限開關(guān)必須在轎廂或?qū)χ啬┯|及緩沖器之前動作。載人(貨)電梯的井道和機房極限開關(guān)(終端極限開關(guān))――是電梯井道壁的結(jié)構(gòu)和開口要求井道應(yīng)用堅固的、非易燃和不易產(chǎn)生灰塵的材料制造,為了承受各種載荷力應(yīng)有足夠的強度。一般有用鋼筋混凝土整體澆灌和鋼筋混凝土框架加磚填充,也有用鋼結(jié)構(gòu)的。由于現(xiàn)在井道內(nèi)結(jié)構(gòu)的安裝大都用膨脹螺栓,所以對井道壁的質(zhì)量要求比較高。為保證電梯的安全運行,井道壁應(yīng)具有這樣的機械強度,即用一個300N的力,均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上,垂直作用在井道壁的任一點上,應(yīng)無永久變形;而且彈性變形不大于15mm。載人(貨)電梯的井道和機房井道壁的結(jié)構(gòu)和開口要求載人(貨)電梯的井道和機房在建筑物中,由于要求井道有助于防止火焰蔓延,因此井道應(yīng)由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來。只允許在井道、機房或與滑輪間之間有必要的功能性開口,如層門開口、通向機房的運動部件的開口和必要時設(shè)置的檢修門和通風(fēng)孔,以及當相鄰兩層站間距離大于11m時,設(shè)置的井道安全門。安全門的高度不得小于1.8m,寬度不得小于0.35m,檢修門的高度不得小于1.4m,寬度不得小于0.6m,且它們均不得朝里開啟。安全門和檢修門必須裝有帶鑰匙操縱的鎖,當安全門與檢修門開啟后不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。檢修門和安全門均應(yīng)即使在鎖住的情況下,也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。檢修門和安全門均應(yīng)是無孔的,并應(yīng)具有與層門一樣的機械強度。載人(貨)電梯的井道和機房在建筑物中,由于要求井道有助于防止火焰蔓延,因此井道應(yīng)由無孔只有在不要求井道在火災(zāi)情況下用于防止火焰蔓延的場合,如與瞭望臺、豎井、塔式建筑物聯(lián)結(jié)的觀光電梯等,井道不需要全封閉,可以部分封閉。但要提供圍壁:在人員可正常接近電梯處,圍壁的高度應(yīng)足以防止人員:遭受電梯運動部件危害;直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯的安全運行。若符合圖6.1和圖6.2要求,則圍壁高度足夠,即:在層門側(cè)的高度不小于3.50m;其余側(cè),當圍壁與電梯運動部件的水平距離為最小允許值0.50m時,高度不應(yīng)小于2.50m;若該水平距離大于0.50m時,高度可隨著距離的增加而減少;當距離等于2.0m時,高度可減至最小值1.10m。圍壁應(yīng)是無孔的;圍壁距地板、樓梯或平臺邊緣最大距離為0.15m(見圖6.2);應(yīng)采取措施防止由于其他設(shè)備干擾電梯的運行;載人(貨)電梯的井道和機房只有在不要求井道在火災(zāi)情況下用于防止火焰蔓延的場合,如與瞭望載人(貨)電梯的井道和機房載人(貨)電梯的井道和機房層門側(cè)的井道壁應(yīng)與層門組合,應(yīng)在整個轎廂寬度上形成一個無孔表面(門的動作間隙除外)。而且井道壁從層門地坎向下應(yīng)是連續(xù)的堅硬的光滑表面與下一個層門的門楣連接?;蚴窍蛳卵由斓降乜蚕?/2的開鎖區(qū)域加上50mm距離,即250~400mm,但此時光滑表面應(yīng)向井道外傾斜,斜面與水平面的夾角不小于60°,斜面的水平面上的投影不應(yīng)小于20mm。上述表面可以由井道壁的材料構(gòu)成,也可以另外用金屬薄板構(gòu)成。層門地坎的常見結(jié)構(gòu)如圖6.3所示。層門地坎應(yīng)結(jié)實、穩(wěn)固,一旦坍塌易造成重大安全事故。載人(貨)電梯的井道和機房層門側(cè)的井道壁應(yīng)與層門組合,應(yīng)在整個轎廂寬度上形成一個無孔表載人(貨)電梯的井道和機房載人(貨)電梯的井道和機房井道的頂層高度和轎廂頂部間距頂層高度指頂層端站地坎上平面到井道天花板(不包括任何超過轎廂輪廓線的滑輪)之間的垂直距離,轎廂頂部間距指轎廂停在最高層時,轎廂上梁頂面至井道頂面之間的高度。這兩個值都是與電梯額度速度有關(guān)。它們要保證當對重完全壓在緩沖器上時,轎廂頂仍有一定的安全高度,即頂層高度應(yīng)同時滿足下面四個條件:①轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ2(m)的進一步的制導(dǎo)行程;②轎頂可以站人的不小于0.12m2的平面與井道頂位于轎廂投影部分的最低部件之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035υ2(m);載人(貨)電梯的井道和機房井道的頂層高度和轎廂頂部間距載人(貨)電梯的井道和機房③井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035υ2(m),與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不小于0.1+0.035υ2(m);④轎頂上方應(yīng)當有至少內(nèi)放進一個.5m×0.6m×0.8m的矩形立方體空間,在放置時可以任何一面朝下。當轎廂蹲底并且完全壓在緩沖器上時,對重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ2(m)的進一步的制導(dǎo)行程。上式中0.035υ2
表示對應(yīng)于115%額定速度υ時的重力制停距離的一半。載人(貨)電梯的井道和機房③井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離(當采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機正常減速進行有效監(jiān)控時,對額定速度≦4m/s的電梯,0.035υ2的值可減為一半,且不得小于0.25m;對額定速度大于4m/s的電梯可以減到三分之一,但無論哪種情況,此值不得小于0.28m。底坑底坑是井道位于最底層站地坎以下的部分。底坑的底部應(yīng)光滑平整,不得漏水或滲水。由于導(dǎo)軌和緩沖器都支承在底坑的地面,當安全鉗和緩沖器動作時,地面將受到很大的垂直作用力。載人(貨)電梯的井道和機房當采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機正常減速進行有效監(jiān)控時,對當?shù)卓酉掠腥丝梢赃M入的空間如地下室、車庫、通道等,底坑地板的強度除應(yīng)能承受不小于5000N/m2的負荷外,還要采取其他措施例如將對重緩沖器安裝于(或平衡重運行區(qū)域下面是)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩;或者對重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。底坑內(nèi)也應(yīng)有只夠的安全間距和安全空間。當轎廂完全壓在緩沖器上時,為了給正在底坑中工作的人員必要的空間保護,轎廂底下應(yīng)當至少內(nèi)放進一個0.5m×0.6m×1.0m的矩形立方體空間,在放置時可以任何一面朝下;而且轎廂最低部件與底坑底表面之間的距離不得小于500mm。底坑底表面與導(dǎo)靴或滾輪、安全鉗、護腳板等部件的距離不得小于0.1m。載人(貨)電梯的井道和機房當?shù)卓酉掠腥丝梢赃M入的空間如地下室、車庫、通道等,底坑地板的當多臺電梯共用井道時,為了防止在底坑工作的人員在對一臺電梯進行安裝、維保等操作時進入另一臺電梯的運行空間而發(fā)生危險,要求不同電梯的運動部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。為了防止從一臺電梯的最底層層門進入底坑時觸及到另一臺電梯的運動部件,或無意中進入到另一臺電梯的運行空間,要求隔障至少延伸到最低層站樓面以上2.5m的高度。如果相鄰電梯的運動部件的水平距離小于0.50m,這種隔障應(yīng)該貫穿整個井道高度。載人(貨)電梯的井道和機房當多臺電梯共用井道時,為了防止在底坑工作的人員在對一臺電梯進井道的通風(fēng)與照明井道應(yīng)有適當?shù)耐L(fēng),一般在井道的頂部設(shè)置通風(fēng)口,通風(fēng)口的面積不小于井道截面積的1%。通風(fēng)一般是采取自然通風(fēng),可以與機房聯(lián)通但不能用作非電梯用房的通風(fēng)。井道應(yīng)設(shè)置永久的照明,在距井道最高和最低點0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈,再設(shè)中間燈,主要供電梯檢修和維護時使用。載人(貨)電梯的井道和機房井道的通風(fēng)與照明載人(貨)電梯的井道和機房井道尺寸井道尺寸一般按照各個品牌電梯廠家提供的土建圖決定。也可以參照GB/T7025—2008標準中給出的設(shè)計尺寸。由于電梯必須在建筑物內(nèi)垂直運行,轎廂和層門裝置之間必須互相關(guān)聯(lián),所以井道的垂直度和層門開口之間的直線度極其重要。對于電梯企業(yè)而言,減小井道的尺寸是不能接受的。建筑設(shè)計師、建筑施工單位或結(jié)構(gòu)工程師應(yīng)該就如何實現(xiàn)需要的垂直度確定偏差。否則,將導(dǎo)致返工和嚴重的工期延誤。買方應(yīng)和建筑施工單位一起確保井道尺寸的垂直偏差及層門開口的偏差符合相關(guān)要求。井道壁應(yīng)是垂直的,用鉛錘測的最小凈空尺寸的允許偏差值為:井道高度≤30m的井道;(0~+25)mm;井道高度≤60m的井道;(0~+35)mm;井道高度≤90m的井道;(0~+50)mm。載人(貨)電梯的井道和機房井道尺寸載人(貨)電梯的井道和機房ThankyouThankyou 謝謝大家! 謝謝大家!115電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯設(shè)備知識培訓(xùn)電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯設(shè)備知識培訓(xùn)電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯設(shè)備知識培訓(xùn)主要內(nèi)容載人(貨)電梯的井道和機房(機器設(shè)備間)綜合知識2(電梯的主要參數(shù)、常用名詞術(shù)語)綜合知識1(電梯設(shè)計安全理念、電梯分類方法)電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯設(shè)備知識培訓(xùn)電梯檢驗員培訓(xùn)之十二電梯116主要內(nèi)容載人(貨)電梯的井道和機房(機器設(shè)備間)綜合知識2(電梯的主要參數(shù)、常用名詞術(shù)語)綜合知識1(電梯設(shè)計安全理念、電梯分類方法)主要內(nèi)容載人(貨)電梯的井道和機房(機器設(shè)備間)綜合知識2(電梯設(shè)計安全理念概述:經(jīng)濟發(fā)展,生活提高,電梯已成不可或缺的交通工具電梯設(shè)計安全理念概述:電梯設(shè)計安全理念2014年的相關(guān)數(shù)據(jù):擁有量359.85萬臺,比
2013年300.93萬臺,增加了58.92萬臺。增長率19.6%。電梯設(shè)計安全理念2014年的相關(guān)數(shù)據(jù):電梯設(shè)計安全理念電梯事故。按照事故發(fā)生形態(tài)分,墜落56起,擠壓、剪切33起,困人3起,跌倒3起。按照發(fā)生環(huán)節(jié)分,使用環(huán)節(jié)76起,安裝改造環(huán)節(jié)8起,維保修理環(huán)節(jié)11起。事故原因中,安全附件或保護裝置失靈事故73起;違章作業(yè)或操作不當事故19起;管理不善事故3起。電梯設(shè)計安全理念電梯事故。按照事故發(fā)生形態(tài)分,墜落56起,擠電梯設(shè)計安全理念電梯安全得到越來越多的關(guān)注電梯設(shè)計安全理念電梯安全得到越來越多的關(guān)注電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念關(guān)于“安全”——幾個基本概念什么是“安全”?沒有危險;不受威脅;不出事故:~操作ㄧ~地帶ㄧ注意交通~具有特定功能或?qū)傩缘氖挛?,在外部因素及自身行為的相互作用下,足以保持正常的、完好的狀態(tài),免遭非期望的損害的現(xiàn)象機械安全:在風(fēng)險已經(jīng)被充分減少的機器的壽命周期內(nèi),機器執(zhí)行其預(yù)定功能的能力。安全:是指消除了不可接受的風(fēng)險。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念關(guān)于“安全”——幾個基本概念電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念不可能有絕對安全:使用者的利益;適用性;成本效率;社會慣例……某些風(fēng)險是會殘留的,這些風(fēng)險被定義為遺留風(fēng)險。產(chǎn)品或過程(如:操作、使用、檢查、測試或維護)只能是相對安全的。安全是通過充分降低風(fēng)險來實現(xiàn)的。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念不可能有絕對安全:使用者的利益電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念?安全是通過風(fēng)險評價和風(fēng)險降低的迭代過程來實現(xiàn)的。?風(fēng)險評價=風(fēng)險分析+風(fēng)險評定?通過采取保護措施來降低風(fēng)險。
目前我國電梯行業(yè)使用的大部分電梯安全規(guī)范都采用歐標的翻譯版本,引言部分介紹了制定標準的觀點,對電梯風(fēng)險的考慮及處理等安全理念,對其后所制定標準的具體條款內(nèi)容起到原則性和指導(dǎo)性作用,也是保證標準合理性的基礎(chǔ)。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念?安全是通過風(fēng)險評價和風(fēng)險降電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念GB24803.1—2009《電梯安全要求第1部分:電梯基本安全要求》它規(guī)定了電梯、電梯部件和功能的電梯基本安全要求;建立了一個系統(tǒng)并提供了方法以降低電梯使用或作業(yè)過程中可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險。為制定電梯的基本安全要求,電梯被廣義地定義為:將載荷從一層運送到另一層的一種“設(shè)備”,因此,本部分中電梯的運載裝置不必是由運載裝置底、完全封閉的轎壁和轎頂組成的“轎廂”;運載裝置的運行空間也不必是國家標準中定義的完全封閉的“井道”。通過采取這一途徑并且根據(jù)ISO/TC14798(GB/T20900-2007),利用系統(tǒng)的風(fēng)險分析和評價程序,可在不強制限制電梯設(shè)計、材料和技術(shù)應(yīng)用的情況下,制定出電梯的基本安全要求。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念GB24803.1—2009為了讓世界各地的專家參與,組成了由各地電梯專家廣泛參加的三個區(qū)域性的研究組(北美洲、歐洲和亞太地區(qū))。按照ISO/IEC指南51規(guī)定的風(fēng)險分析和評價的程序和ISO/TSl4798(GB/T20900-2007)中規(guī)定的方法,每個研究組:a)識別在所有階段及所有電梯操作和使用情況下可能出現(xiàn)的所有風(fēng)險情節(jié),包括:危險狀況、傷害事件(原因)、影響和導(dǎo)致的傷害;b)判斷并評定風(fēng)險;且當需要降低風(fēng)險時,制定電梯基本安全要求。電梯的分類方法電梯設(shè)計安全理念為了讓世界各地的專家參與,組成了由各地電梯專家廣泛參加的三個電梯應(yīng)滿足電梯基本安全要求的規(guī)定,一項電梯基本安全要求只規(guī)定安全目標,或應(yīng)做或完成“什么”,但沒有規(guī)定“如何”實現(xiàn)。因此,為了達到一項電梯基本安全要求的安全目標,應(yīng)選擇適當?shù)碾娞莶考凸δ艿脑O(shè)計,并應(yīng)證實它們符合該電梯基本安全要求的要求。即所選擇電梯
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