起亞維修手冊c新車技術(shù)培訓(xùn)

WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)1WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)1WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)介紹1.發(fā)動機(jī)類型2CETATO配備4種發(fā)動機(jī)，分別為1.6Lα-IIDOHC發(fā)動機(jī)，1.8Lβ-IIDOHC發(fā)動機(jī)，1.5LU發(fā)動機(jī)和2.0LD發(fā)動機(jī)。其中，α和β發(fā)動機(jī)是汽油發(fā)動機(jī)，U和D發(fā)動機(jī)是配備電子燃油噴射管的柴油發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)日期比汽油發(fā)動機(jī)晚。所有的CERATO發(fā)動機(jī)都是Kiaα-II發(fā)動機(jī)的特征部件如下HLA(正時皮帶，正時鏈ECM與TCM波許EMS------2WWW.8080CAR.COM亞龍汽車WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)介紹1.發(fā)動機(jī)類型2CETATO配備4種發(fā)動機(jī)，分別為1.6Lα-IIDOHC發(fā)動機(jī)，1.8Lβ-IIDOHC發(fā)動機(jī)，1.5LU發(fā)動機(jī)和2.0LD發(fā)動機(jī)。其中，α和β發(fā)動機(jī)是汽油發(fā)動機(jī)，U和D發(fā)動機(jī)是配備電子燃油噴射管的柴油發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)日期比汽油發(fā)動機(jī)晚。所有的CERATO發(fā)動機(jī)都是Kiaα-II發(fā)動機(jī)的特征部件如下HLA(正時皮帶，正時鏈ECM與TCM波許EMS------2WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T類型發(fā)動機(jī)地區(qū)北美歐洲一般地區(qū)澳大利亞&1.6?α-Ⅱ)●●2.0?汽油(β-Ⅱ)(CVVT)●●1.8?汽油(β-Ⅱ)(NON-CVVT)●●1.5?U)○年6月)2.0?D)●年6月)WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)β-II發(fā)動機(jī)的特征部件如下MLA(機(jī)械式氣門間隙調(diào)整裝置)正時皮帶，正時鏈ECM與TCM西門子EMS氣門機(jī)構(gòu)------3.規(guī)格3WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T項目單位1．8β-IIDOHC1.6α-IIDOHC總排氣量cc17951599Xmm82X8576.5X87壓縮比10.1.:110:1氣門數(shù)DOHC16DOHC16氣門點(diǎn)火順序1-3-4-21-3-4-2WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)β-II發(fā)動機(jī)的特征部件如下MLA(機(jī)械式氣門間隙調(diào)整裝置)正時皮帶，正時鏈ECM與TCM西門子EMS氣門機(jī)構(gòu)------3.規(guī)格3WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T項目單位1．8β-IIDOHC1.6α-IIDOHC總排氣量cc17951599Xmm82X8576.5X87壓縮比10.1.:110:1氣門數(shù)DOHC16DOHC16氣門點(diǎn)火順序1-3-4-21-3-4-2MLAHLA怠速rpmrpm700±100700±100點(diǎn)火正時oBTDC9o±5oBTDC6o±10o點(diǎn)火系統(tǒng)DLIDLI燃油系統(tǒng)無回油管路無回油管路燃油壓力Kg/cm23.53.5冷卻控制入口出口EMS西門子波許WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)1.β-II發(fā)動機(jī)(1.8L)1.1概述發(fā)動機(jī)室機(jī)油尺凸輪軸位置傳感器噴油嘴水泵起動機(jī)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)曲軸機(jī)油濾清器前視圖4WWW.8080CAR.COMWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)1.β-II發(fā)動機(jī)(1.8L)1.1概述發(fā)動機(jī)室機(jī)油尺凸輪軸位置傳感器噴油嘴水泵起動機(jī)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)曲軸機(jī)油濾清器前視圖4WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)從散熱器前氧傳感交流發(fā)電機(jī)CKP傳感器機(jī)油濾清器左視圖CMP傳感器PCSV爆震傳感器右視圖點(diǎn)火線圈ECT傳感器前氧傳感器起動機(jī)電機(jī)后視圖5WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)從散熱器前氧傳感交流發(fā)電機(jī)CKP傳感器機(jī)油濾清器左視圖CMP傳感器PCSV爆震傳感器右視圖點(diǎn)火線圈ECT傳感器前氧傳感器起動機(jī)電機(jī)后視圖5WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.2氣缸蓋鏈輪張緊輪惰輪正時鏈的安裝程序1.倍齒距<正時鏈>凸輪軸鏈輪上的正時標(biāo)記正時標(biāo)記2.正時皮帶的安裝程序1.2.WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.2氣缸蓋鏈輪張緊輪惰輪正時鏈的安裝程序1.倍齒距<正時鏈>凸輪軸鏈輪上的正時標(biāo)記正時標(biāo)記2.正時皮帶的安裝程序1.2.3.在1號活塞位于壓縮上止點(diǎn)時，對齊凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪的正時標(biāo)記。安裝正時皮帶張緊輪和惰輪皮帶輪。在凸輪軸上安裝正時皮帶。6WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)[參考]在凸輪軸鏈輪上安裝正時皮帶時，通過朝水泵方向推正時皮帶張緊輪確認(rèn)張緊側(cè)得到緊固。將曲軸朝工作方向（順時針方向）旋轉(zhuǎn)一圈并重新對正凸輪軸鏈輪正時標(biāo)記。[注意]禁止將曲軸朝逆時針方向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)曲軸。緊固張緊輪和惰輪皮帶輪。43-55Nm(430-550kg.cm)6.再次檢查皮帶張力。用[約2kgWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)[參考]在凸輪軸鏈輪上安裝正時皮帶時，通過朝水泵方向推正時皮帶張緊輪確認(rèn)張緊側(cè)得到緊固。將曲軸朝工作方向（順時針方向）旋轉(zhuǎn)一圈并重新對正凸輪軸鏈輪正時標(biāo)記。[注意]禁止將曲軸朝逆時針方向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)曲軸。緊固張緊輪和惰輪皮帶輪。43-55Nm(430-550kg.cm)6.再次檢查皮帶張力。用[約2kg4-6mm。氣缸體(20N)]的中等力水平推正時皮帶張緊側(cè)時,正時皮帶的輪齒末1.3(后)下部鏈導(dǎo)軌進(jìn)氣凸輪軸正時鏈(前)凸輪軸油封排氣凸輪軸調(diào)整墊片挺桿MLA凸輪軸鏈輪7WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)MLA(機(jī)械式氣門間隙調(diào)整裝置)MLA和HLA之間的比較8WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T項目MLAHLA全稱機(jī)械式氣門間隙調(diào)整裝置液壓式氣門間隙調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)挺桿鎖擋圈彈簧氣門說明可以用調(diào)整墊片手動調(diào)整氣門間隙WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)MLA(機(jī)械式氣門間隙調(diào)整裝置)MLA和HLA之間的比較8WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T項目MLAHLA全稱機(jī)械式氣門間隙調(diào)整裝置液壓式氣門間隙調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)挺桿鎖擋圈彈簧氣門說明可以用調(diào)整墊片手動調(diào)整氣門間隙根據(jù)溫度和磨損狀況，通過油壓自動調(diào)節(jié)氣門間隙優(yōu)點(diǎn)3.6%降低成本提高耐久性氣門重疊度與怠速穩(wěn)定降低噪音無需保養(yǎng)WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)*MLA能夠降低燃油消耗的原因1.減少凸輪軸的摩擦a.b.c.因為降低了彈簧彈力，因此在凸輪軸推動齒隙配合背隙調(diào)整裝置時，減少了摩擦。凸輪軸不與齒隙配合背隙調(diào)整裝置接觸時，減少了摩擦。MLA表面光滑，可減少摩擦。2.因為油流量少，降低了油泵的驅(qū)動力。1.2.3.將發(fā)動機(jī)處于1缸上止點(diǎn)位置檢查凸輪軸的位置檢查間隙#1#2#3進(jìn)氣門,排氣門進(jìn)氣WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)*MLA能夠降低燃油消耗的原因1.減少凸輪軸的摩擦a.b.c.因為降低了彈簧彈力，因此在凸輪軸推動齒隙配合背隙調(diào)整裝置時，減少了摩擦。凸輪軸不與齒隙配合背隙調(diào)整裝置接觸時，減少了摩擦。MLA表面光滑，可減少摩擦。2.因為油流量少，降低了油泵的驅(qū)動力。1.2.3.將發(fā)動機(jī)處于1缸上止點(diǎn)位置檢查凸輪軸的位置檢查間隙#1#2#3進(jìn)氣門,排氣門進(jìn)氣排氣檢查#1氣缸壓縮上止點(diǎn)處的間隙檢查#4氣缸壓縮上止點(diǎn)處的間隙4.5.將凸輪軸旋轉(zhuǎn)一圈檢查間隙#2#3#4進(jìn)氣門進(jìn)氣門,排氣門9WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)6.SST更換調(diào)整墊片。(20oc)0.12~0.28mm0.2~0.36mm7.SST(專用維修工具)如何更換調(diào)整墊片？旋轉(zhuǎn)曲軸，使調(diào)整氣門上凸輪軸的凸輪突出部朝上。向上凸輪突出部2.用專用工具(09220-2D000),向下按氣門提升裝置，在凸輪軸與氣門提升裝置之間放置止動塊并拆卸專用工具。3.WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)6.SST更換調(diào)整墊片。(20oc)0.12~0.28mm0.2~0.36mm7.SST(專用維修工具)如何更換調(diào)整墊片？旋轉(zhuǎn)曲軸，使調(diào)整氣門上凸輪軸的凸輪突出部朝上。向上凸輪突出部2.用專用工具(09220-2D000),向下按氣門提升裝置，在凸輪軸與氣門提升裝置之間放置止動塊并拆卸專用工具。3.4.5.用小螺絲刀和磁鐵拆卸調(diào)整墊片。從考維修手冊中的調(diào)整墊片選擇表中選擇一個新的調(diào)整墊片。[參考]202.00mm(0.0790.04mm(0.0016in.)為間隔。in.)2.76mm(0.1087in.)之間，以6.用新品更換氣門提升裝置上的調(diào)整墊片。7.用專用工具(09220-2D000)向下按氣門提升裝置并拆卸止動塊。8.再次檢查氣門間隙。[溫10WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T止動塊磁性棒(09222-2D000) 鉗止動塊鉗止動塊WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)度為20°C50.31mmmm(0.0067(0.0098--0.00910.0122in.)in.)1.4氣缸體1號活塞環(huán)2號活塞環(huán)油環(huán)活塞活塞銷WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)度為20°C50.31mmmm(0.0067(0.0098--0.00910.0122in.)in.)1.4氣缸體1號活塞環(huán)2號活塞環(huán)油環(huán)活塞活塞銷螺栓連桿上軸承連桿軸承下軸承連桿軸承蓋活塞和連桿WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器輪推力軸瓦曲軸中央軸瓦曲軸上軸瓦曲軸曲軸下軸瓦曲軸中央軸瓦主軸瓦蓋曲軸12WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器輪推力軸瓦曲軸中央軸瓦曲軸上軸瓦曲軸曲軸下軸瓦曲軸中央軸瓦主軸瓦蓋曲軸12WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.5冷卻系統(tǒng)繼電器2繼電器1繼電器風(fēng)扇控制繼電器13WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T散熱器WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.5冷卻系統(tǒng)繼電器2繼電器1繼電器風(fēng)扇控制繼電器13WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T散熱器水泵氣缸蓋 氣缸體節(jié)溫器加熱器WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 車速壓力風(fēng)扇散熱器冷凝器散熱器冷凝器散熱器散熱器冷凝器散熱器冷凝器散熱器冷凝器散熱器冷凝器散熱器散熱器高于18高低低于18低OFF低未安裝1.6潤滑系統(tǒng)凸輪軸(進(jìn)氣)凸輪軸(排氣)主油道油壓開關(guān)機(jī)油濾清器油泵機(jī)油濾網(wǎng)油底殼14WWW.8080CAR.COM亞龍汽車WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 車速壓力風(fēng)扇散熱器冷凝器散熱器冷凝器散熱器散熱器冷凝器散熱器冷凝器散熱器冷凝器散熱器冷凝器散熱器散熱器高于18高低低于18低OFF低未安裝1.6潤滑系統(tǒng)凸輪軸(進(jìn)氣)凸輪軸(排氣)主油道油壓開關(guān)機(jī)油濾清器油泵機(jī)油濾網(wǎng)油底殼14WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.7燃油系統(tǒng)使用無回油管燃油系統(tǒng)來減少燃油箱散發(fā)出來的蒸汽。燃油泵模塊由燃油泵、濾清器、調(diào)節(jié)器和油位表組成。燃油壓力由安裝在燃油泵模塊內(nèi)的調(diào)節(jié)器控制。燃油壓力:3.5kg/cm3ECM輸入元件脈動緩沖器燃油管噴油嘴燃油泵模塊開啟螺母燃油泵模塊燃油泵模塊15WWW.8080CAR.COMWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.7燃油系統(tǒng)使用無回油管燃油系統(tǒng)來減少燃油箱散發(fā)出來的蒸汽。燃油泵模塊由燃油泵、濾清器、調(diào)節(jié)器和油位表組成。燃油壓力由安裝在燃油泵模塊內(nèi)的調(diào)節(jié)器控制。燃油壓力:3.5kg/cm3ECM輸入元件脈動緩沖器燃油管噴油嘴燃油泵模塊開啟螺母燃油泵模塊燃油泵模塊15WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)燃油箱壓力傳感器(僅限于美國)燃油箱壓力到發(fā)動機(jī)的燃油管燃油泵&燃油傳感器連接器在后座位下OBD-II美國歐洲與其他地區(qū)燃油泵模塊燃油泵自動燃油切斷傳感器自動燃油切斷系統(tǒng)是一個安全裝置，它可以防止車輛在發(fā)生碰撞時起火。當(dāng)它檢測到車輛發(fā)生碰撞時，會切斷燃油泵的電源。自動燃油切斷傳感器安裝在發(fā)動機(jī)室內(nèi)左側(cè)支柱外殼上。工作范圍:車速在15WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)燃油箱壓力傳感器(僅限于美國)燃油箱壓力到發(fā)動機(jī)的燃油管燃油泵&燃油傳感器連接器在后座位下OBD-II美國歐洲與其他地區(qū)燃油泵模塊燃油泵自動燃油切斷傳感器自動燃油切斷系統(tǒng)是一個安全裝置，它可以防止車輛在發(fā)生碰撞時起火。當(dāng)它檢測到車輛發(fā)生碰撞時，會切斷燃油泵的電源。自動燃油切斷傳感器安裝在發(fā)動機(jī)室內(nèi)左側(cè)支柱外殼上。工作范圍:車速在15車速介于14~9車速在8G16WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)自動燃油切斷傳感器OFF。*維修點(diǎn)切斷傳感器。發(fā)生碰撞后重設(shè)自動燃油切斷傳感器，起動發(fā)動機(jī)。如果自動燃油切斷傳感器沒有重設(shè)，不能起動發(fā)動機(jī)。*部件檢查重設(shè)后兩個端子將繼續(xù)工作。17WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)自動燃油切斷傳感器OFF。*維修點(diǎn)切斷傳感器。發(fā)生碰撞后重設(shè)自動燃油切斷傳感器，起動發(fā)動機(jī)。如果自動燃油切斷傳感器沒有重設(shè)，不能起動發(fā)動機(jī)。*部件檢查重設(shè)后兩個端子將繼續(xù)工作。17WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T重設(shè)開關(guān)WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.8點(diǎn)火系統(tǒng)Cerato裝配有兩個線圈點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火線圈由ECM直接控制。1/線圈#1，#4#1氣缸1/線圈#2，#3#2氣缸點(diǎn)火開關(guān)18WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TOBD-IIWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.8點(diǎn)火系統(tǒng)Cerato裝配有兩個線圈點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火線圈由ECM直接控制。1/線圈#1，#4#1氣缸1/線圈#2，#3#2氣缸點(diǎn)火開關(guān)18WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TOBD-II初級線圈:0.5?±0.05?次級線圈:12.1? ?RC10YC4/BKR5ES-11RC10YCBKR5ES1.0～1.1mmOBD-II初級線圈:0.58?±10%次級線圈:8.8?±15%RC10PYPB4PFR5N-11(PtIFR5G-11(Ir)1.0～1.1mmWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.α-II發(fā)動機(jī)(1.6L)2.1概述1.6L發(fā)動機(jī)室1.6Lα發(fā)動機(jī)19WWW.8080CAR.COM亞龍汽車WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.α-II發(fā)動機(jī)(1.6L)2.1概述1.6L發(fā)動機(jī)室1.6Lα發(fā)動機(jī)19WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.2正時鏈的安裝程序1.2.如下圖所示用進(jìn)氣正時鏈鏈輪和排氣正時鏈鏈輪對正凸輪軸正時鏈。安裝凸輪軸和軸承蓋。定位銷松動側(cè)正時標(biāo)記孔正時皮帶惰輪凸輪軸鏈輪(A)詳圖張緊側(cè)正時皮帶張緊輪張緊輪彈簧正時標(biāo)記(前殼)張緊輪隔圈正時標(biāo)記(曲軸鏈輪)前殼曲軸鏈輪WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.2正時鏈的安裝程序1.2.如下圖所示用進(jìn)氣正時鏈鏈輪和排氣正時鏈鏈輪對正凸輪軸正時鏈。安裝凸輪軸和軸承蓋。定位銷松動側(cè)正時標(biāo)記孔正時皮帶惰輪凸輪軸鏈輪(A)詳圖張緊側(cè)正時皮帶張緊輪張緊輪彈簧正時標(biāo)記(前殼)張緊輪隔圈正時標(biāo)記(曲軸鏈輪)前殼曲軸鏈輪20WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)正時皮帶安裝程序?qū)R凸輪軸鏈輪(A)和凸輪軸軸承帽(B)的正時標(biāo)記。然后在1號活塞位于壓縮上止點(diǎn)時對齊凸輪軸鏈輪和前殼的正時標(biāo)記。在安裝正時皮帶張緊輪前，首先安裝張緊輪、彈簧和隔圈，暫時擰緊螺栓。其次，暫時擰緊張緊輪長孔側(cè)墊圈和螺栓。如圖所示安裝彈簧底部使它靠近前殼。3.(1)(2)(3)(4)凸輪軸鏈輪→凸輪軸鏈輪→正時皮帶WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)正時皮帶安裝程序?qū)R凸輪軸鏈輪(A)和凸輪軸軸承帽(B)的正時標(biāo)記。然后在1號活塞位于壓縮上止點(diǎn)時對齊凸輪軸鏈輪和前殼的正時標(biāo)記。在安裝正時皮帶張緊輪前，首先安裝張緊輪、彈簧和隔圈，暫時擰緊螺栓。其次，暫時擰緊張緊輪長孔側(cè)墊圈和螺栓。如圖所示安裝彈簧底部使它靠近前殼。3.(1)(2)(3)(4)凸輪軸鏈輪→凸輪軸鏈輪→正時皮帶擰緊張緊輪螺栓。張緊輪附加螺栓規(guī)定扭矩:20~27Nm(200~270kg.cm,15~20lb.ft)將曲軸朝工作方向（順時針方向）旋轉(zhuǎn)圈并重新對正凸輪軸鏈輪的正時標(biāo)記與壓縮上止點(diǎn)位置。然后再次檢查皮帶張力。用[約49N(11lb)]的中等力水平推正時皮帶張緊側(cè)和張緊輪時，正時皮帶的輪齒末端下垂量約為張緊輪安裝螺栓蓋距螺栓蓋中央半徑(經(jīng)過平面)的1/2。2.321WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)軸承帽(附近)進(jìn)氣凸輪軸軸承帽(前)凸輪軸油封排氣凸輪軸HLA凸輪軸鏈輪氣缸蓋HLA(液壓齒隙配合背隙調(diào)整裝置)HLA自動把氣門間隙調(diào)整為零。里充滿機(jī)油時，用手壓A和B處。如果壓縮順暢，更換HLA。有關(guān)詳細(xì)的故障檢修，請參考下表。22WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T故障可能原因方法WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)軸承帽(附近)進(jìn)氣凸輪軸軸承帽(前)凸輪軸油封排氣凸輪軸HLA凸輪軸鏈輪氣缸蓋HLA(液壓齒隙配合背隙調(diào)整裝置)HLA自動把氣門間隙調(diào)整為零。里充滿機(jī)油時，用手壓A和B處。如果壓縮順暢，更換HLA。有關(guān)詳細(xì)的故障檢修，請參考下表。22WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T故障可能原因方法起動冷發(fā)動機(jī)時出現(xiàn)短暫噪音正常發(fā)動機(jī)內(nèi)油壓正常后，噪音會消失。WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)23WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)安裝超過48小時后運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)時出現(xiàn)持續(xù)噪音HLA上的高壓室漏油，導(dǎo)致進(jìn)入空氣。當(dāng)發(fā)動機(jī)以2000~3000rpm的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，噪音在15分鐘內(nèi)消失。如果噪音沒有消失，參考下面第7項重新安裝氣缸蓋后首次起動發(fā)動機(jī)時，出現(xiàn)持續(xù)噪音氣缸蓋油道內(nèi)發(fā)動機(jī)油不足過度起動后運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)時出現(xiàn)持續(xù)噪音HLA內(nèi)的高壓室的發(fā)動機(jī)油排出，導(dǎo)致進(jìn)入空氣，HLA內(nèi)發(fā)動WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)23WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)安裝超過48小時后運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)時出現(xiàn)持續(xù)噪音HLA上的高壓室漏油，導(dǎo)致進(jìn)入空氣。當(dāng)發(fā)動機(jī)以2000~3000rpm的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，噪音在15分鐘內(nèi)消失。如果噪音沒有消失，參考下面第7項重新安裝氣缸蓋后首次起動發(fā)動機(jī)時，出現(xiàn)持續(xù)噪音氣缸蓋油道內(nèi)發(fā)動機(jī)油不足過度起動后運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)時出現(xiàn)持續(xù)噪音HLA內(nèi)的高壓室的發(fā)動機(jī)油排出，導(dǎo)致進(jìn)入空氣，HLA內(nèi)發(fā)動機(jī)油不足。更換HLA后運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)時出現(xiàn)持續(xù)噪音注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000rpm，這樣會損壞HLA高速運(yùn)轉(zhuǎn)后怠速中出現(xiàn)持續(xù)噪音發(fā)動機(jī)油油位過高或過低。檢查油位。按需要排出或添加發(fā)動機(jī)油。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)油內(nèi)空氣過多。檢查機(jī)油供給系統(tǒng)發(fā)動機(jī)油變質(zhì)檢查發(fā)動機(jī)油質(zhì)量。如果發(fā)動機(jī)油變質(zhì)，用規(guī)定量的專用發(fā)動機(jī)油更換。噪音持續(xù)15分鐘以上油壓低檢查油壓和發(fā)動機(jī)每個部件的機(jī)油供應(yīng)系統(tǒng)。HLA故障拆卸氣缸蓋殼并用手向下按HLA。如果HLA移動，更換HLA。注意小心熱的HLA。WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.4氣缸體1號活塞環(huán)油環(huán)活塞活塞銷螺栓連桿上連桿瓦下連桿瓦連桿軸瓦蓋活塞和連桿曲軸位置傳感器輪5-6(50-60,37-4.4)曲軸上推力軸瓦曲軸上軸瓦曲軸曲軸下推力軸瓦曲軸下軸瓦主軸瓦蓋55-60(550-600,41-44)曲軸24WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.4氣缸體1號活塞環(huán)油環(huán)活塞活塞銷螺栓連桿上連桿瓦下連桿瓦連桿軸瓦蓋活塞和連桿曲軸位置傳感器輪5-6(50-60,37-4.4)曲軸上推力軸瓦曲軸上軸瓦曲軸曲軸下推力軸瓦曲軸下軸瓦主軸瓦蓋55-60(550-600,41-44)曲軸24WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)1電控燃油噴射系統(tǒng)有很多檢測發(fā)動機(jī)狀態(tài)的傳感器。發(fā)動機(jī)內(nèi)安裝了質(zhì)量式空氣流量傳感器、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、車速傳感器和各種開關(guān)。1.1a.質(zhì)量式空氣流量(MAF)傳感器(CVVT)質(zhì)量式空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門體之間。質(zhì)量式空氣流量傳感器通過熱膜的冷卻效應(yīng)來測量進(jìn)氣量。冷卻效應(yīng)隨空氣流量的變化而變化，從而使電壓變化。電壓變化情況被傳送到ECM。25WWW.8080CAR.COMWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)1電控燃油噴射系統(tǒng)有很多檢測發(fā)動機(jī)狀態(tài)的傳感器。發(fā)動機(jī)內(nèi)安裝了質(zhì)量式空氣流量傳感器、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、車速傳感器和各種開關(guān)。1.1a.質(zhì)量式空氣流量(MAF)傳感器(CVVT)質(zhì)量式空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門體之間。質(zhì)量式空氣流量傳感器通過熱膜的冷卻效應(yīng)來測量進(jìn)氣量。冷卻效應(yīng)隨空氣流量的變化而變化，從而使電壓變化。電壓變化情況被傳送到ECM。25WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T質(zhì)量式空氣流量傳感器ECMMAF傳感器 MAP(MAF)傳感器TPS傳感器 ECT傳感器IAT傳感器 CKP傳感器CMP傳感器 爆震傳感器車速傳感器 開關(guān)WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)ECM計算進(jìn)氣量和燃油噴射量。ECM計算空氣進(jìn)氣量并通過檢測儀的當(dāng)前數(shù)據(jù)檢查空氣進(jìn)氣量。如果數(shù)據(jù)錯誤，檢查導(dǎo)線、傳感器輸出電壓和波形。MAF傳感器內(nèi)部電路12VMAF傳感器電路12V信號ECMMAF傳感器信號搭鐵搭鐵在質(zhì)量式空氣流量傳感器上有12伏電壓、搭鐵和傳感器信號端子。根據(jù)傳感器信號檢查輸出電壓是否正確，并用示波器檢查波形。b(MAP)(Non-CVVT)進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器安裝在緩沖器內(nèi)。它檢測進(jìn)氣歧管絕對壓力并將此傳送至ECM。ECM計算進(jìn)氣量并控制燃油噴射量。進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器由膜片和壓敏電阻器組成，WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)ECM計算進(jìn)氣量和燃油噴射量。ECM計算空氣進(jìn)氣量并通過檢測儀的當(dāng)前數(shù)據(jù)檢查空氣進(jìn)氣量。如果數(shù)據(jù)錯誤，檢查導(dǎo)線、傳感器輸出電壓和波形。MAF傳感器內(nèi)部電路12VMAF傳感器電路12V信號ECMMAF傳感器信號搭鐵搭鐵在質(zhì)量式空氣流量傳感器上有12伏電壓、搭鐵和傳感器信號端子。根據(jù)傳感器信號檢查輸出電壓是否正確，并用示波器檢查波形。b(MAP)(Non-CVVT)進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器安裝在緩沖器內(nèi)。它檢測進(jìn)氣歧管絕對壓力并將此傳送至ECM。ECM計算進(jìn)氣量并控制燃油噴射量。進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器由膜片和壓敏電阻器組成，壓敏電阻器安裝在膜片上。膜片隨著進(jìn)氣壓力偏移。從而使壓敏電阻發(fā)生變化，輸出電壓也發(fā)生變化。MAP傳感器信號傳送到ECM以便計算進(jìn)氣量，MAP傳感器信號由當(dāng)前數(shù)據(jù)檢查。如果出現(xiàn)故障代碼或當(dāng)前數(shù)據(jù)錯誤，檢查進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、導(dǎo)線和ECM。MAP傳感器理論膜片壓敏電阻器進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器端子由5伏電壓端子、搭鐵端子和信號端子組成。檢查進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器電源導(dǎo)線和搭鐵導(dǎo)線，測量每一個端子處的電壓。26WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)要檢查信號導(dǎo)線，根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)測量信號導(dǎo)線的波形和電壓。另外，檢查信號導(dǎo)線和ECM,并執(zhí)行傳感器模擬。然后檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)以便確認(rèn)在給定電壓值條件下的當(dāng)前數(shù)據(jù)輸出值是否正確。MAP傳感器電路MAP傳感器傳感器信號搭鐵電源5VECM1.2MAPMAFIAT傳感器質(zhì)量式空氣流量傳感器進(jìn)氣溫度傳感器可以和MAP傳感器或質(zhì)量式空氣流量傳感器集成為一個整體。盡管類型不同，但它們的工作原理和檢查程序是一樣的。該傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)（NTC）電阻，負(fù)溫度系數(shù)（NTC）電阻是指部件的電阻隨著溫度的升高而減小。進(jìn)氣溫度傳感器信號傳送至ECM以校正進(jìn)氣量。IAT傳感器電路NTC型電阻器溫度ECMWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)要檢查信號導(dǎo)線，根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)測量信號導(dǎo)線的波形和電壓。另外，檢查信號導(dǎo)線和ECM,并執(zhí)行傳感器模擬。然后檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)以便確認(rèn)在給定電壓值條件下的當(dāng)前數(shù)據(jù)輸出值是否正確。MAP傳感器電路MAP傳感器傳感器信號搭鐵電源5VECM1.2MAPMAFIAT傳感器質(zhì)量式空氣流量傳感器進(jìn)氣溫度傳感器可以和MAP傳感器或質(zhì)量式空氣流量傳感器集成為一個整體。盡管類型不同，但它們的工作原理和檢查程序是一樣的。該傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)（NTC）電阻，負(fù)溫度系數(shù)（NTC）電阻是指部件的電阻隨著溫度的升高而減小。進(jìn)氣溫度傳感器信號傳送至ECM以校正進(jìn)氣量。IAT傳感器電路NTC型電阻器溫度ECMIAT傳感器5V感應(yīng)電阻NTC:負(fù)溫度系數(shù)27WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)用當(dāng)前數(shù)據(jù)檢查進(jìn)氣溫度傳感器信號。如果出現(xiàn)故障代碼或當(dāng)前數(shù)據(jù)錯誤，檢查進(jìn)氣溫度傳感器、導(dǎo)線和ECM。對于進(jìn)氣溫度傳感器的檢查而言，要測量測試溫度條件下的電阻。要檢查導(dǎo)線和ECM，應(yīng)該執(zhí)行進(jìn)氣溫度傳感器模擬，然后檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)以便確認(rèn)在給定電壓值條件下的當(dāng)前數(shù)據(jù)輸出值是否正確。1.3發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器ECT傳感器電路ECM5V感應(yīng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器(ECT傳感器)監(jiān)測發(fā)動機(jī)溫度并將發(fā)動機(jī)溫度傳送至發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)，根據(jù)這一信號來確定是否預(yù)熱加濃及是否快怠速。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的工作原理與檢查方法與進(jìn)氣溫度傳感器相同。28WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TNTCECT傳感器ECT傳感器ECT傳感器ECT傳感器WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)用當(dāng)前數(shù)據(jù)檢查進(jìn)氣溫度傳感器信號。如果出現(xiàn)故障代碼或當(dāng)前數(shù)據(jù)錯誤，檢查進(jìn)氣溫度傳感器、導(dǎo)線和ECM。對于進(jìn)氣溫度傳感器的檢查而言，要測量測試溫度條件下的電阻。要檢查導(dǎo)線和ECM，應(yīng)該執(zhí)行進(jìn)氣溫度傳感器模擬，然后檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)以便確認(rèn)在給定電壓值條件下的當(dāng)前數(shù)據(jù)輸出值是否正確。1.3發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器ECT傳感器電路ECM5V感應(yīng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器(ECT傳感器)監(jiān)測發(fā)動機(jī)溫度并將發(fā)動機(jī)溫度傳送至發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)，根據(jù)這一信號來確定是否預(yù)熱加濃及是否快怠速。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的工作原理與檢查方法與進(jìn)氣溫度傳感器相同。28WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TNTCECT傳感器ECT傳感器ECT傳感器ECT傳感器WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.4節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，用于檢查節(jié)氣門的位置。換句話說，它檢查駕駛者的意圖。節(jié)氣門位置傳感器是一個檢測節(jié)氣門開啟程度的電位計。ECM通過監(jiān)測節(jié)氣門角度和發(fā)動機(jī)速度來確定進(jìn)氣量?？梢允褂脵z測儀內(nèi)數(shù)據(jù)檢查節(jié)氣門位置傳感器信號。如果當(dāng)前數(shù)據(jù)錯誤，請檢查節(jié)氣門位置傳感器、導(dǎo)線和ECM。電位計5V信號搭鐵如果將節(jié)氣門位置傳感器和怠速開關(guān)集成為一個整體，那么節(jié)氣門位置傳感器有4個端子。否則，它有3個端子，即搭鐵端子、傳感器信號端子和5V電源端子。為了檢查傳感器，可以斷開連接器并測量每個端子之間的電阻。也可以連接連接器并在信號端子處測量輸出電壓和波形。另外，用模擬試驗的方法檢查信號導(dǎo)線和ECM。然后，檢查檢測儀數(shù)據(jù)以便確認(rèn)在給定電壓值條件WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.4節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，用于檢查節(jié)氣門的位置。換句話說，它檢查駕駛者的意圖。節(jié)氣門位置傳感器是一個檢測節(jié)氣門開啟程度的電位計。ECM通過監(jiān)測節(jié)氣門角度和發(fā)動機(jī)速度來確定進(jìn)氣量?？梢允褂脵z測儀內(nèi)數(shù)據(jù)檢查節(jié)氣門位置傳感器信號。如果當(dāng)前數(shù)據(jù)錯誤，請檢查節(jié)氣門位置傳感器、導(dǎo)線和ECM。電位計5V信號搭鐵如果將節(jié)氣門位置傳感器和怠速開關(guān)集成為一個整體，那么節(jié)氣門位置傳感器有4個端子。否則，它有3個端子，即搭鐵端子、傳感器信號端子和5V電源端子。為了檢查傳感器，可以斷開連接器并測量每個端子之間的電阻。也可以連接連接器并在信號端子處測量輸出電壓和波形。另外，用模擬試驗的方法檢查信號導(dǎo)線和ECM。然后，檢查檢測儀數(shù)據(jù)以便確認(rèn)在給定電壓值條件下的輸出值是否正確。29WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.5曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器檢測曲軸位置并將此信號傳送至ECM。ECM根據(jù)曲軸位置傳感器信號計算噴射正時、rpm。a(1.6Lα發(fā)動機(jī))電感型永久磁鐵繞線線圈感應(yīng)齒電感型傳感器由永久磁鐵和繞線線圈組成。傳感器處的磁通量隨著感應(yīng)齒的齒形變化而變化。隨著齒形的變化，傳感器產(chǎn)生信號電壓。電感型傳感器一般是兩根導(dǎo)線，但有的傳感器有三根導(dǎo)線，第三根導(dǎo)線是一根同軸屏蔽導(dǎo)線，用來排除能中斷和破壞信號的干擾。導(dǎo)線類型扭曲導(dǎo)線同軸屏蔽導(dǎo)線在插頭連接且運(yùn)動狀態(tài)下測量信號導(dǎo)線的輸出波形，檢查傳感器和傳感器導(dǎo)線的好壞。b.霍爾IC型(1.8β發(fā)動機(jī))霍爾IC型傳感器由一個帶有半導(dǎo)體的霍爾元件組成。當(dāng)?shù)交魻栐拇磐孔兓瘯r，霍爾元件被激活。30WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.5曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器檢測曲軸位置并將此信號傳送至ECM。ECM根據(jù)曲軸位置傳感器信號計算噴射正時、rpm。a(1.6Lα發(fā)動機(jī))電感型永久磁鐵繞線線圈感應(yīng)齒電感型傳感器由永久磁鐵和繞線線圈組成。傳感器處的磁通量隨著感應(yīng)齒的齒形變化而變化。隨著齒形的變化，傳感器產(chǎn)生信號電壓。電感型傳感器一般是兩根導(dǎo)線，但有的傳感器有三根導(dǎo)線，第三根導(dǎo)線是一根同軸屏蔽導(dǎo)線，用來排除能中斷和破壞信號的干擾。導(dǎo)線類型扭曲導(dǎo)線同軸屏蔽導(dǎo)線在插頭連接且運(yùn)動狀態(tài)下測量信號導(dǎo)線的輸出波形，檢查傳感器和傳感器導(dǎo)線的好壞。b.霍爾IC型(1.8β發(fā)動機(jī))霍爾IC型傳感器由一個帶有半導(dǎo)體的霍爾元件組成。當(dāng)?shù)交魻栐拇磐孔兓瘯r，霍爾元件被激活。30WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T信號A信號BECM電路與波形曲軸位置傳感器WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)霍爾IC型傳感器是用霍爾效應(yīng)監(jiān)測軸的轉(zhuǎn)動情況?；魻朓C型霍爾IC型該傳感器的端子由12V傳感器電源端子、5V信號端子和搭鐵端子組成。每個端子處的電壓應(yīng)該為12V，在點(diǎn)火開關(guān)ON狀態(tài)下為5V和0V。在插頭連接且運(yùn)動狀態(tài)下測量信號導(dǎo)線的輸出波形，檢查傳感器和傳感器導(dǎo)線的好壞。1.6凸輪軸位置傳感器功能凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器監(jiān)測凸輪軸的位置并將此信號傳送至ECM。ECM通過比較凸輪軸位置傳感器信號與曲軸位置傳感器信號來區(qū)分氣缸1和氣缸4。因此它決定次序噴射的順序和點(diǎn)火順序。31WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T凸輪軸信號 搭鐵ECM12V霍爾IC型電路WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)霍爾IC型傳感器是用霍爾效應(yīng)監(jiān)測軸的轉(zhuǎn)動情況?；魻朓C型霍爾IC型該傳感器的端子由12V傳感器電源端子、5V信號端子和搭鐵端子組成。每個端子處的電壓應(yīng)該為12V，在點(diǎn)火開關(guān)ON狀態(tài)下為5V和0V。在插頭連接且運(yùn)動狀態(tài)下測量信號導(dǎo)線的輸出波形，檢查傳感器和傳感器導(dǎo)線的好壞。1.6凸輪軸位置傳感器功能凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器監(jiān)測凸輪軸的位置并將此信號傳送至ECM。ECM通過比較凸輪軸位置傳感器信號與曲軸位置傳感器信號來區(qū)分氣缸1和氣缸4。因此它決定次序噴射的順序和點(diǎn)火順序。31WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T凸輪軸信號 搭鐵ECM12V霍爾IC型電路WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器的工作原理和檢查方法與曲軸位置傳感器相同。請參考視頻中的曲軸位置傳感器部分。1.7爆震傳感器使用一個壓電元件。它監(jiān)測氣缸體的振動并把這一信號傳送至ECM。ECM鑒定頻率，控制點(diǎn)火正時和燃油噴射量，以降低爆震。當(dāng)記錄故障代碼時，檢查導(dǎo)線和傳感器。要檢查導(dǎo)線，應(yīng)檢查導(dǎo)線的導(dǎo)通性。要檢查傳感器，應(yīng)測量傳感器的電阻。32WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T信號A信號BECM爆震傳感器電路WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器的工作原理和檢查方法與曲軸位置傳感器相同。請參考視頻中的曲軸位置傳感器部分。1.7爆震傳感器使用一個壓電元件。它監(jiān)測氣缸體的振動并把這一信號傳送至ECM。ECM鑒定頻率，控制點(diǎn)火正時和燃油噴射量，以降低爆震。當(dāng)記錄故障代碼時，檢查導(dǎo)線和傳感器。要檢查導(dǎo)線，應(yīng)檢查導(dǎo)線的導(dǎo)通性。要檢查傳感器，應(yīng)測量傳感器的電阻。32WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T信號A信號BECM爆震傳感器電路爆震傳感器爆震傳感器信號 搭鐵12V凸輪軸位置傳感器功能WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.8氧傳感器安裝在三元催化器前的排氣管上。該傳感器與排氣系統(tǒng)內(nèi)的尾氣發(fā)生氧化反應(yīng)。閉路是指傳感器監(jiān)測氧含量，并根據(jù)氧傳感器的反饋信號控制空燃比。氧傳感器有一個加熱器，加熱器使氧傳感器溫度達(dá)到最佳工作溫度即600℃，溫度低于300℃時傳感器不工作。氧化鋯鈦氧化鋯氧傳感器氧化鋯氧傳感器根據(jù)排氣狀況產(chǎn)生一個小電壓，正常電壓范圍為0.2～0.8V。0.2V表示混合物稀，WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)1.8氧傳感器安裝在三元催化器前的排氣管上。該傳感器與排氣系統(tǒng)內(nèi)的尾氣發(fā)生氧化反應(yīng)。閉路是指傳感器監(jiān)測氧含量，并根據(jù)氧傳感器的反饋信號控制空燃比。氧傳感器有一個加熱器，加熱器使氧傳感器溫度達(dá)到最佳工作溫度即600℃，溫度低于300℃時傳感器不工作。氧化鋯鈦氧化鋯氧傳感器氧化鋯氧傳感器根據(jù)排氣狀況產(chǎn)生一個小電壓，正常電壓范圍為0.2～0.8V。0.2V表示混合物稀，0.8V表示混合物濃。傳感器可以使用故障代碼、檢測儀數(shù)據(jù)、端子處電壓測量值、波形和傳感器模擬來檢查傳感器。33WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T濃稀氧化鋯氧傳感器氧化鋯氧傳感器氧傳感器氧傳感器類型WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)氧傳感器電路加熱器傳感器控制繼電器加熱器 搭鐵ECM信號傳感器有4個端子，其中的2個是為傳感器加熱器配備的，另外的2個是為傳感器配備的。加熱器電源是來自控制繼電器的12V電源，其它導(dǎo)線由ECM控制。為傳感器配備的2個端子包含信號導(dǎo)線端子和搭鐵端子。對于當(dāng)前數(shù)據(jù)的測量，應(yīng)檢查輸出值稀、濃比是否約為50%。檢查電壓的最大值和最小值，電壓應(yīng)該在0V與1V之間振蕩。檢查發(fā)動機(jī)在突然加速時是否變?yōu)闈鉅顟B(tài)。如果發(fā)動機(jī)在突然減速時變?yōu)橄顟B(tài)，檢查怠速狀態(tài)或穩(wěn)定速度狀態(tài)下的稀、濃比和電壓最大值與最小值。如果信號表示空氣燃油混合物太稀或太濃，請檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣、燃油系統(tǒng)是否堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)是否不良，并檢查油壓、氧傳感器加熱器等。如果波形正常而當(dāng)前數(shù)據(jù)不正常，用檢測儀的模擬功能檢查信號導(dǎo)線并檢查ECM是否正確讀取傳感器數(shù)值。1.9IC型)車速傳感器的功能是向發(fā)動機(jī)控制模塊WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)氧傳感器電路加熱器傳感器控制繼電器加熱器 搭鐵ECM信號傳感器有4個端子，其中的2個是為傳感器加熱器配備的，另外的2個是為傳感器配備的。加熱器電源是來自控制繼電器的12V電源，其它導(dǎo)線由ECM控制。為傳感器配備的2個端子包含信號導(dǎo)線端子和搭鐵端子。對于當(dāng)前數(shù)據(jù)的測量，應(yīng)檢查輸出值稀、濃比是否約為50%。檢查電壓的最大值和最小值，電壓應(yīng)該在0V與1V之間振蕩。檢查發(fā)動機(jī)在突然加速時是否變?yōu)闈鉅顟B(tài)。如果發(fā)動機(jī)在突然減速時變?yōu)橄顟B(tài)，檢查怠速狀態(tài)或穩(wěn)定速度狀態(tài)下的稀、濃比和電壓最大值與最小值。如果信號表示空氣燃油混合物太稀或太濃，請檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣、燃油系統(tǒng)是否堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)是否不良，并檢查油壓、氧傳感器加熱器等。如果波形正常而當(dāng)前數(shù)據(jù)不正常，用檢測儀的模擬功能檢查信號導(dǎo)線并檢查ECM是否正確讀取傳感器數(shù)值。1.9IC型)車速傳感器的功能是向發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)提供車速信號。ECM根據(jù)車速控制怠速控制閥、點(diǎn)火正時和燃油噴射量，從而提高操縱性能和減少排放污染。傳感器每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生4，ECM速。GG4脈沖/1周34WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T車速傳感器信號WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)霍爾IC型車速傳感器安裝在不同的齒輪箱上，它監(jiān)測變速器的輸出速度。可以使用故障代碼和當(dāng)前數(shù)據(jù)檢查霍爾IC型車速傳感器，為了檢查結(jié)果精確，可以測量波形。連接器包含12V傳感器電源，5V信號導(dǎo)線和搭鐵。如果檢查信號導(dǎo)線處的波形，我們會發(fā)現(xiàn)波形頻率隨車速變化。1.10開關(guān)，有空調(diào)開關(guān)和變速器開關(guān)。ECM根據(jù)開關(guān)的ON或OFF狀態(tài)用電壓變化情況來監(jiān)測開關(guān)。要檢查開關(guān)，應(yīng)在開關(guān)工作的情況下檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)。此外要檢查導(dǎo)線，ECM，應(yīng)該強(qiáng)制使導(dǎo)線搭鐵。然后檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)，以便確認(rèn)ECM是否正確讀取開關(guān)信號?？照{(diào)開關(guān)控制正極電路。35WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T信號 搭鐵WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)霍爾IC型車速傳感器安裝在不同的齒輪箱上，它監(jiān)測變速器的輸出速度?？梢允褂霉收洗a和當(dāng)前數(shù)據(jù)檢查霍爾IC型車速傳感器，為了檢查結(jié)果精確，可以測量波形。連接器包含12V傳感器電源，5V信號導(dǎo)線和搭鐵。如果檢查信號導(dǎo)線處的波形，我們會發(fā)現(xiàn)波形頻率隨車速變化。1.10開關(guān)，有空調(diào)開關(guān)和變速器開關(guān)。ECM根據(jù)開關(guān)的ON或OFF狀態(tài)用電壓變化情況來監(jiān)測開關(guān)。要檢查開關(guān)，應(yīng)在開關(guān)工作的情況下檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)。此外要檢查導(dǎo)線，ECM，應(yīng)該強(qiáng)制使導(dǎo)線搭鐵。然后檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)，以便確認(rèn)ECM是否正確讀取開關(guān)信號?？照{(diào)開關(guān)控制正極電路。35WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T信號 搭鐵ECM12V車速傳感器車速傳感器WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)空調(diào)開關(guān)IG.S/W蓄電池A/CS/W保險絲A/C溫控S/W壓力S/W 開關(guān)2.執(zhí)行器電控燃油噴射系統(tǒng)有許多控制發(fā)動機(jī)的執(zhí)行器。噴射器、怠速執(zhí)行器、點(diǎn)火線圈、燃油泵、凈化控制電磁閥、冷卻風(fēng)扇、控制繼電器和空調(diào)繼電器。2.1噴射器安裝在進(jìn)氣歧管上。噴射器由電磁線圈，柱塞和針閥組成。當(dāng)電磁線圈嚙合時，柱塞和針閥向上移動從而打開噴射器。ECM接收來位于發(fā)動機(jī)上的傳感器發(fā)送的信號后，判斷適合發(fā)動機(jī)狀態(tài)的噴射器開啟時間。換句話說，燃油噴射量由噴射持續(xù)時間決定，而且可以使用檢測儀的當(dāng)前數(shù)據(jù)來檢查。36WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T噴射器怠速執(zhí)行器(ISA)點(diǎn)火線圈燃油泵冷卻風(fēng)扇WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)空調(diào)開關(guān)IG.S/W蓄電池A/CS/W保險絲A/C溫控S/W壓力S/W 開關(guān)2.執(zhí)行器電控燃油噴射系統(tǒng)有許多控制發(fā)動機(jī)的執(zhí)行器。噴射器、怠速執(zhí)行器、點(diǎn)火線圈、燃油泵、凈化控制電磁閥、冷卻風(fēng)扇、控制繼電器和空調(diào)繼電器。2.1噴射器安裝在進(jìn)氣歧管上。噴射器由電磁線圈，柱塞和針閥組成。當(dāng)電磁線圈嚙合時，柱塞和針閥向上移動從而打開噴射器。ECM接收來位于發(fā)動機(jī)上的傳感器發(fā)送的信號后，判斷適合發(fā)動機(jī)狀態(tài)的噴射器開啟時間。換句話說，燃油噴射量由噴射持續(xù)時間決定，而且可以使用檢測儀的當(dāng)前數(shù)據(jù)來檢查。36WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T噴射器怠速執(zhí)行器(ISA)點(diǎn)火線圈燃油泵冷卻風(fēng)扇ECM壓縮機(jī)信號開關(guān)電路WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)有如下幾種檢查噴射器的方法。噴射器連接器---檢查電阻用測試燈檢查活塞活塞檢查波形檢查噴射狀態(tài)檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)針閥對于電阻檢查，應(yīng)在拆卸噴射器連接器后直接測量電阻。然后，檢查噴射器的內(nèi)部線圈狀態(tài)。 檢查電阻 電阻 WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)有如下幾種檢查噴射器的方法。噴射器連接器---檢查電阻用測試燈檢查活塞活塞檢查波形檢查噴射狀態(tài)檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)針閥對于電阻檢查，應(yīng)在拆卸噴射器連接器后直接測量電阻。然后，檢查噴射器的內(nèi)部線圈狀態(tài)。 檢查電阻 電阻 要檢查噴射器移動聲，應(yīng)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中在噴射器上連接聽診器或司機(jī)本人接觸噴射器，然后就可以檢查柱塞和針閥的工作聲了。 檢查工作聲 要用測試燈檢查噴射器的工作情況，應(yīng)將測試燈的一端連接到蓄電池的正極端子上，將另一端連接到噴射器ECM側(cè)的端子上，然后起動發(fā)動機(jī)或使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查測試燈是否閃爍。通過此項測試，我們可以檢查ECM是否控制噴射器或是否存在導(dǎo)線故障。37WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.TWWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī) 用測試燈檢查 噴射器控制繼電器蓄電池要用波形檢查，可以檢查ECM側(cè)導(dǎo)線的波形。起動或怠速狀態(tài)的顯示的噴射器波形應(yīng)如下圖所示。在噴射器波形內(nèi)，噴射器工作前、后的電壓應(yīng)等于蓄電池電壓。否則從蓄電池正極端子到噴射器的電源供給系統(tǒng)內(nèi)存在故障。此外，噴射器工作時，電壓應(yīng)接近0V。否則，ECM和從噴射器到ECM搭鐵的導(dǎo)線存在故障。 檢查噴射器 為了檢查噴射器的噴射狀況，從發(fā)動機(jī)上拆卸噴射器并將它安裝到測試器上。然后通過操作噴射器檢查噴射情況，我們可以檢查噴射器內(nèi)是否堵塞。當(dāng)前數(shù)據(jù)內(nèi)的噴射持續(xù)時間使用ECM計算的數(shù)字，這個噴射持續(xù)時間控制噴射器。但這個值只能作為參考值，因為實(shí)際的噴射持續(xù)時間往往與當(dāng)前數(shù)據(jù)不同。38WWW.8080CAR.COM亞龍汽車WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī) 用測試燈檢查 噴射器控制繼電器蓄電池要用波形檢查，可以檢查ECM側(cè)導(dǎo)線的波形。起動或怠速狀態(tài)的顯示的噴射器波形應(yīng)如下圖所示。在噴射器波形內(nèi)，噴射器工作前、后的電壓應(yīng)等于蓄電池電壓。否則從蓄電池正極端子到噴射器的電源供給系統(tǒng)內(nèi)存在故障。此外，噴射器工作時，電壓應(yīng)接近0V。否則，ECM和從噴射器到ECM搭鐵的導(dǎo)線存在故障。 檢查噴射器 為了檢查噴射器的噴射狀況，從發(fā)動機(jī)上拆卸噴射器并將它安裝到測試器上。然后通過操作噴射器檢查噴射情況，我們可以檢查噴射器內(nèi)是否堵塞。當(dāng)前數(shù)據(jù)內(nèi)的噴射持續(xù)時間使用ECM計算的數(shù)字，這個噴射持續(xù)時間控制噴射器。但這個值只能作為參考值，因為實(shí)際的噴射持續(xù)時間往往與當(dāng)前數(shù)據(jù)不同。38WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T噴射器電路WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.2怠速控制執(zhí)行器的功能是根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)如溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)速度和不同負(fù)荷系數(shù)來控制怠速。ECM比較實(shí)際發(fā)動機(jī)速度與目標(biāo)速度。ECM將這一信號傳送給怠速執(zhí)行器，當(dāng)?shù)∷龠^低時怠速執(zhí)行器通過增加旁通空氣來調(diào)整怠速使之達(dá)到目標(biāo)速度，當(dāng)?shù)∷龠^高時怠速執(zhí)行器通過減少旁通空氣來調(diào)整怠速使之達(dá)到目標(biāo)速度。例如，當(dāng)在寒冷天氣里起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)將實(shí)施冷起動加濃控制并把怠速提高到約1000rpm以上。怠速控制執(zhí)行器負(fù)責(zé)這個提速操作。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到工作溫度時，將取消加濃控制，并且將怠速降低到預(yù)定速度；不管交流發(fā)電機(jī)上的電負(fù)荷為多少，這一速度都將持續(xù)保持下去直到到達(dá)一定的機(jī)械負(fù)荷范圍為止。旁通通道旋轉(zhuǎn)閥旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行器安裝在節(jié)氣門體內(nèi)。不管發(fā)動機(jī)負(fù)載如何，電樞軸上的旋轉(zhuǎn)閥開啟旁通通道直到怠速速度達(dá)到要求的速度為止。向旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行器的兩個繞線線圈交替提供電壓并在旋轉(zhuǎn)電樞上產(chǎn)生相反力。39WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.2怠速控制執(zhí)行器的功能是根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)如溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)速度和不同負(fù)荷系數(shù)來控制怠速。ECM比較實(shí)際發(fā)動機(jī)速度與目標(biāo)速度。ECM將這一信號傳送給怠速執(zhí)行器，當(dāng)?shù)∷龠^低時怠速執(zhí)行器通過增加旁通空氣來調(diào)整怠速使之達(dá)到目標(biāo)速度，當(dāng)?shù)∷龠^高時怠速執(zhí)行器通過減少旁通空氣來調(diào)整怠速使之達(dá)到目標(biāo)速度。例如，當(dāng)在寒冷天氣里起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)將實(shí)施冷起動加濃控制并把怠速提高到約1000rpm以上。怠速控制執(zhí)行器負(fù)責(zé)這個提速操作。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到工作溫度時，將取消加濃控制，并且將怠速降低到預(yù)定速度；不管交流發(fā)電機(jī)上的電負(fù)荷為多少，這一速度都將持續(xù)保持下去直到到達(dá)一定的機(jī)械負(fù)荷范圍為止。旁通通道旋轉(zhuǎn)閥旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行器安裝在節(jié)氣門體內(nèi)。不管發(fā)動機(jī)負(fù)載如何，電樞軸上的旋轉(zhuǎn)閥開啟旁通通道直到怠速速度達(dá)到要求的速度為止。向旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行器的兩個繞線線圈交替提供電壓并在旋轉(zhuǎn)電樞上產(chǎn)生相反力。39WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T電樞旋轉(zhuǎn)式怠速執(zhí)行器怠速執(zhí)行器WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)閥假定一個打開角度，這個打開角度相當(dāng)于提供信號的脈沖占空比系數(shù)。這是指可以通過變化脈沖占空比系數(shù)調(diào)整旁通通道打開角度。旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行器有兩個繞線線圈，分別稱為打開線圈和關(guān)閉線圈。ECM控制這兩個線圈，打開線圈打開氣門，關(guān)閉線圈關(guān)閉氣門。ONOFFON。ECM每秒鐘執(zhí)行這些ON、OFF運(yùn)動100次，相當(dāng)于100Hz。ECM也控制ON、OFF時間，ON、OFF時間根據(jù)發(fā)動OFF。相反，打機(jī)狀況變化。這種類型的控制被稱為占空比控制。例如，如果打開占空比為30%，則氣門保持打開約30%。同樣地，如果打開占空比為60%，則氣門保持打開約60%。怠速執(zhí)行器的占空比值顯示在檢測儀的當(dāng)前數(shù)據(jù)上。ISA30%占空比意味著ECMON打開線圈30%可使它開啟30%。如果是關(guān)閉線圈，盡管占空比值不顯示在當(dāng)前數(shù)據(jù)內(nèi)，關(guān)閉線圈WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)閥假定一個打開角度，這個打開角度相當(dāng)于提供信號的脈沖占空比系數(shù)。這是指可以通過變化脈沖占空比系數(shù)調(diào)整旁通通道打開角度。旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行器有兩個繞線線圈，分別稱為打開線圈和關(guān)閉線圈。ECM控制這兩個線圈，打開線圈打開氣門，關(guān)閉線圈關(guān)閉氣門。ONOFFON。ECM每秒鐘執(zhí)行這些ON、OFF運(yùn)動100次，相當(dāng)于100Hz。ECM也控制ON、OFF時間，ON、OFF時間根據(jù)發(fā)動OFF。相反，打機(jī)狀況變化。這種類型的控制被稱為占空比控制。例如，如果打開占空比為30%，則氣門保持打開約30%。同樣地，如果打開占空比為60%，則氣門保持打開約60%。怠速執(zhí)行器的占空比值顯示在檢測儀的當(dāng)前數(shù)據(jù)上。ISA30%占空比意味著ECMON打開線圈30%可使它開啟30%。如果是關(guān)閉線圈，盡管占空比值不顯示在當(dāng)前數(shù)據(jù)內(nèi)，關(guān)閉線圈ON70%70%，因為它與打開線圈相反。40WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T關(guān)閉線圈打開線圈打開線圈與關(guān)閉線圈60%占空比30%占空比比較占空比百分比關(guān)閉線圈打開線圈關(guān)閉線圈打開線圈旋轉(zhuǎn)式ISA信號旋轉(zhuǎn)式電路WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)有如下幾種檢查怠速執(zhí)行器的方法。----檢查閥門工作狀況檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)。首先，要檢查電阻，應(yīng)拆卸怠速執(zhí)行器連接器并直接測量打開線圈和關(guān)閉線圈的電阻。通過上面的操作，我們可以檢查怠速執(zhí)行器內(nèi)部線圈的狀況。ECM的波形。起動或怠速情況下顯示的怠速執(zhí)行器波形應(yīng)如圖所示。在怠速執(zhí)行器波形里，OFF狀態(tài)的電壓應(yīng)與蓄電池電壓相等。如果不相等，從蓄電池正極端子到怠速執(zhí)行器的電源供給系統(tǒng)內(nèi)可能存在故障。此外，怠速執(zhí)行器工作時，電壓應(yīng)如下圖所示接近0V。否則，ECM和從怠速執(zhí)行器到ECM搭鐵的導(dǎo)線內(nèi)可能存在故障。接下來檢查閥WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)有如下幾種檢查怠速執(zhí)行器的方法。----檢查閥門工作狀況檢查當(dāng)前數(shù)據(jù)。首先，要檢查電阻，應(yīng)拆卸怠速執(zhí)行器連接器并直接測量打開線圈和關(guān)閉線圈的電阻。通過上面的操作，我們可以檢查怠速執(zhí)行器內(nèi)部線圈的狀況。ECM的波形。起動或怠速情況下顯示的怠速執(zhí)行器波形應(yīng)如圖所示。在怠速執(zhí)行器波形里，OFF狀態(tài)的電壓應(yīng)與蓄電池電壓相等。如果不相等，從蓄電池正極端子到怠速執(zhí)行器的電源供給系統(tǒng)內(nèi)可能存在故障。此外，怠速執(zhí)行器工作時，電壓應(yīng)如下圖所示接近0V。否則，ECM和從怠速執(zhí)行器到ECM搭鐵的導(dǎo)線內(nèi)可能存在故障。接下來檢查閥門的工作狀況。從發(fā)動機(jī)上拆卸怠速執(zhí)行器并操作發(fā)動機(jī)，然后檢查閥門在給定占空比下的工作狀況以及工作中是否有噪音。通過上面的檢查工作，我們能檢查怠速執(zhí)行器的機(jī)械故障和噪音。41WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T檢查點(diǎn)打開線圈關(guān)閉線圈G旋轉(zhuǎn)式電路檢查電阻WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.3點(diǎn)火線圈的功能相當(dāng)于一個儲能裝置和變壓器。交流發(fā)電機(jī)為它提供DC電壓，而它為火花塞提供高壓點(diǎn)火脈沖。MFI發(fā)動機(jī)采用一個電腦化點(diǎn)火系統(tǒng)。ECM通過傳感器信號計算點(diǎn)火正時、正時提前和爆震控制。在無分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)安裝了2組點(diǎn)火線圈。ECM直接控制初級點(diǎn)火線圈。在沒有分電器的情況下向每個氣缸分配高電壓。無分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)IG.開關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查方法如下火花測試檢查線圈電阻測量起動或怠速狀態(tài)下初級點(diǎn)火線圈的波形。42WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T點(diǎn)火線圈點(diǎn)火正時正時提前爆震控制WWW.8080CAR.COM亞龍汽車1266.T發(fā)動機(jī)2.3點(diǎn)火線圈的功能相當(dāng)于一個儲能裝置和變壓器。交流發(fā)電機(jī)為它提供DC電壓，而它為火花塞提供高壓點(diǎn)火脈沖。MFI發(fā)動機(jī)采用一個電腦化點(diǎn)火系統(tǒng)。ECM通過傳感器信號計算點(diǎn)火正時、正時提前和爆震控制。在無分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)安裝了2組點(diǎn)火線圈。ECM直接控制初級點(diǎn)火線圈。在沒有分電器的情況下向每個氣缸