2021年重慶汽車行業(yè)調(diào)研報告

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thecirclehasasoaringtangent.通用參考模板(WORD文檔/A4打印/可編輯/頁眉可刪)重慶汽車行業(yè)調(diào)研報告一、行業(yè)宏觀分析.行業(yè)概況汽車4s主要是指整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)為一體汽車銷售特許經(jīng)營模式。1998年，廣州本田第一店正式成立，掀開了汽車4s店建設的熱潮。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢。4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設計要求建造，投資巨大。4s店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4s店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。.行業(yè)政策20__年國內(nèi)企業(yè)銷售汽車1,804萬輛，同比增長32%。從此可以看出中國的汽車銷售市場受宏觀政策的影響非常大，因為在金融危機背景下，國家出臺的：汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、購置稅優(yōu)惠等刺激性政策使20__、20__年的汽車銷售量呈井噴式增長。但是從20__年年底，這三大政策陸續(xù)的取消，以及北京等地的限制政策出臺，對汽車的銷售造成了很大程度的影響。然而在20__年，國家的“十二五”規(guī)劃節(jié)能與新能源汽車作為“助中國汽車業(yè)由大到強”的主要推動部分。所以在國家“十二五”規(guī)劃中明確表明了對購買新能源車給予大力度的補貼。同時在重慶市的“十二五”規(guī)劃綱要中也講節(jié)能與新能源汽車作為重點打造的十大集群之一，重點是發(fā)展混合動力和寸電動汽車。因此從20__年開始，國家對汽車的銷售政策主要是在節(jié)能與新能源汽車的補貼，這有可能對消費者購車造成一定程度的影響。二、區(qū)域優(yōu)勢.汽摩行業(yè)是重慶的傳統(tǒng)支柱行業(yè)作為老工業(yè)基地的重慶，汽摩產(chǎn)業(yè)是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，且歷來有“汽摩之都”的稱號。即使在金融危機的背景下，重慶汽車產(chǎn)量仍居全國第三，摩托車出口量則居全國第一。.形成了明顯的區(qū)域分布重慶市區(qū)汽車4s店主要分布有五大塊：分別是汽博中心、黃泥磅、二郎、南岸四公里至八公里和鵝嶺。其中發(fā)展最好的是汽博中心，鵝嶺的發(fā)展歷史最為悠久，是重慶市內(nèi)最早開始經(jīng)營進口車型的區(qū)域，但是受到地形和規(guī)劃的限制，不能得到擴展。.樹立了重慶汽車銷售的品牌發(fā)展了一批有實力的汽車銷售企業(yè)，如重慶中汽西南有限公司、百事達汽車有限公司、互邦集團等。.市場需求量仍然巨大相較于因限污限堵而制定相關(guān)限制汽車銷售政策的城市和地區(qū)來說，重慶地處西南，汽車的需求限制仍然巨大，所以銷售市場仍然活躍。而相較于主城，區(qū)縣對于微型車和功能用車的市場潛力更大。三、產(chǎn)業(yè)鏈汽車4s店銷售分為高、中、低三個檔次。高檔車一般也就是進口車，銷售量雖然不高，但是利潤大大高于行業(yè)的平均利潤。中檔車型一般為合資的車型。而大多將國產(chǎn)的車型歸入低檔車。合資車中中檔的車型和國產(chǎn)車的銷量可觀，主要是受到消費群的消費能力限制，因為目前的政策對小排量和節(jié)能及新能源汽車的一個優(yōu)惠政策。二級經(jīng)銷商的銷售，也主要是中低檔汽車。對于作為一級經(jīng)銷商的4s店來說，行業(yè)的資金需求點主要在開店的前期。因為在開業(yè)前期，廠商會對經(jīng)銷商的資金狀況進行一個考察，并不會提供過多的支持，且4s店的前期投入比較大，主要在于場地的租賃或自建費用、場地的裝修費用等。同時在一級經(jīng)銷商開分店的時候，廠商也不會提供任何的支持。還有一個會存在資金缺口的時候是在經(jīng)營期間銷售量未完成，但是廠商卻一直向其壓貨時，這時4S店出現(xiàn)流動資金的短缺。比如20―年，比亞迪4s店大量倒閉，有很大就是因為這個原因。該行業(yè)的利潤率保持在4%至8%，其中進口車的利潤率會較高，可能高于8%。在利潤構(gòu)成中，近年來整車銷售的利潤在下降，4s店主要是為了銷售量，而獲得廠商的返點，車輛的價差收入在4S店的收入的比例在逐年縮小。但是同時4S店的維修收入在利潤中占比逐年提高，在4S店中維修的零部件一般比在其他地方維修高出30%至40%。目前大多作為一級經(jīng)銷商的4s店大多有廠商提供擔保，一般將車輛的合格證作為抵押，在4S店將車輛銷售出去回款以后，就將相應車輛的合格證贖回交予車主。但是在這個操作過程中，許多4s店將車款挪作他用，不能按期贖回合格證，引起矛盾。并且許多一級經(jīng)銷商的資信程度較高，許多銀行愿意與其合作，取得貸款比較容易。而擔保公司可能介入的是其二級經(jīng)銷商。4s店在向上游結(jié)算是，主要采取的是預付30%的保證金，提車后銷售，然后再按季度向廠商付款。作為二級經(jīng)銷商，付款周期也是按季度付款。4s店的土地權(quán)屬，有租用的也有自有的。一般作為臨街商鋪類的為租用的，需要有展廳、維修和辦公區(qū)域等，需要空間較大，所以每年的租金也較高。而作為專業(yè)的4s店，則大多為獨棟建筑，基本上為自建，所以前期投入會比租用場地的4s店更大。4s店也有淡旺季之分，根據(jù)行業(yè)的經(jīng)驗，這主要是取決于重慶的特殊情況―-天氣，一般夏季為銷售的淡季。還有一個原因是現(xiàn)在大多數(shù)4s店都有廠商每年制定的銷售量的目標，在年終時，4S經(jīng)銷商往往會為了沖銷量而采取更多的優(yōu)惠政策吸引顧客群。經(jīng)營中高檔汽車品牌的4s店對下游的議價能力較高，一般都是全國統(tǒng)一價，不會有降價的情況。但是經(jīng)營中低檔品牌的汽車4$店存在著降價的可能，主要是為了爭取銷量。四、具體調(diào)查4s店介紹（一）中汽西南：簡稱“中汽西南”，是一個云集三十多家汽車商貿(mào)專業(yè)公司的大型企業(yè)。設有28個4s店、1個綜合汽車超市、13個區(qū)縣加盟店，分別代理國內(nèi)、外28個知名汽車品牌。集合了整車銷售、售后服務、汽車配件、二手車銷售、汽車裝飾美容、汽車物流等一系列汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。中汽西南汽博中心是重慶市20__年的重點建設項目，建成后迅速成為重慶市主要的汽車4s集聚點，20__年占據(jù)重慶市汽車銷售市場35%的市場份額，并且成為全國十大汽車市場之一。在20__年入圍中國民營500強企業(yè)，并據(jù)我們調(diào)查，在20__年有上市的計劃。在汽車銷售時，該企業(yè)旗下的4s店有與擔保公司合作，可以在客戶購車時提供擔保。但是對于該企業(yè)，由于其自身的資質(zhì)，融資主要來自于銀行。該企業(yè)代理的汽車品牌較多，包含了高、中、低三個檔次的汽車，并且依托于汽博中心和二郎汽車超市，每年銷量可觀，僅二郎一家起亞4s店8月淡季的銷量也有1000多臺。（二）百年恒華重慶百年恒華實業(yè)有限公司成立于1997年，集團目前下屬三個全資子公司，分別為：重慶百年恒華實業(yè)集團港宏汽車服務有限公司，主營上海通用授權(quán)別克品牌汽車的'銷售維修4s店，并在涪陵、南坪設立了分公司，專門從事二手車業(yè)務；重慶百年恒華實業(yè)集團駿宏汽車服務有限公司，主營上海通用授權(quán)雪佛蘭品牌汽車專營店；重慶百年恒華實業(yè)集團汽車客戶服務中心，主營代辦車輛上牌、年審、保險、按揭、GMAC貸款等汽車服務業(yè)務項目。此外，集團公司還直接經(jīng)營上海汽車榮威品牌的銷售維修4s店。百年恒華在主城的目前主要的銷售點是鵝嶺，發(fā)展歷史比較長，形成了一定的品牌效應。而且銷售的主要是中高端的車型，但也受政策的影響，在20__年銷量較好的還是偏低檔的車型，在20__年其銷售額接近10億。上游企業(yè)主要是上海通用，下游主要是區(qū)縣的二級經(jīng)銷商、零散消費者和事業(yè)單位等。其中政府和事業(yè)單位在該4S店的購買量基本上占到該店銷量的三分之一。該4S店的維修利潤占比在提高，每天的維修車輛超過100輛。且該4s店的配件都是上海通用同意配送，不存在向其他配件廠商拿貨的情況，經(jīng)調(diào)查這一點在中高檔車4S店比較有保障，但是有些4S店也存在以次充好的情形，但是4S店的零部件價格卻要高于其他外修店鋪30%?40%。從該企業(yè)了解目前4s店在整車銷售的價差收入雖然還是占凈利潤的很大比例，但是該4S店還有一個就是通過提高銷量，完成廠商制定的銷售額，就可以在年末得到約5%的返點。而對于其銷售的匯款來看，受去年政策等的影響，銷售車型主要集中在中低檔，所以一般回款為現(xiàn)款。由于受限于鵝嶺的地形及城市規(guī)劃等因素，該企業(yè)投資2億在北部新區(qū)開設了分店，其中維修等售后是其日后發(fā)展的重點。該公司的自由資金充足，不需要融資。但是其二級經(jīng)銷商有融資的需求。同時該公司的上游企業(yè)上海通用有自己的擔保公司，可以為其一級經(jīng)銷商提供擔保。（三）重慶中邦重慶中邦汽車銷售服務有限公司是一家以生產(chǎn)長安、昌河汽車配件為基礎，并銷售長安、昌河鈴木、哈飛系列車型為一體的大型汽車專營企業(yè)。公司成立于20__年12月，注冊資本20—萬元。公司以重慶為基點，設有重慶索奇、重慶定普、河北定州三個汽車配件生產(chǎn)廠，重慶、萬州、黔江三個汽車4s店，河北滄州、云南、山東三個銷售公司，年產(chǎn)值幾十億元。該企業(yè)主要是專營長安等車型，這些車型與轎車有一定的區(qū)別，主要是功能型的汽車，所以其受眾群與轎車不一樣，故其主要的4s店建設主要是在區(qū)縣。該企業(yè)的上游企業(yè)長安、昌河鈴木等都可以為其提供汽車合格證抵押擔保，從而從銀行獲得資金。但是該公司目前的資金比較充足，除了部分4S店建設時以土地抵押向銀行進行了貸款外，其日常的經(jīng)營基本上是自有資金在運作，甚至連汽車合格證廠商擔保這種常見的方式，該公司都還未采取，所以目前該公司沒有資金的需求。五、潛在目標客戶目前調(diào)查的幾個4s店中，回款的方式主要還是現(xiàn)款較多，汽車貸款較少，因為銷售的車型主要為中低檔，價款不高，且購買人群都是有一定的購買能力。在汽車消費貸款擔保這一塊，中汽西南經(jīng)銷的車輛有相關(guān)的擔保公司參與，可以為消費者提供擔保。而對于4s店的經(jīng)營者來說，針對于目前我們調(diào)查的幾家企業(yè)，一級經(jīng)銷商的貸款需求較少。因為在4s店開店前期，廠商都會對一級經(jīng)銷商的資金實力進行一個考核，現(xiàn)在一個4s店開設的前期投入為20—?5000萬，如果這時候進行貸款，可能不能獲得認可，并且這時候貸款風險較高。但是在該4s店順利開店經(jīng)營時，廠商就會給予支持，并以合格證向銀行擔保獲取資金，所以出現(xiàn)資金缺口的情況很少。我認為我們可以介入的是在4S店被廠商壓貨，短期資金周轉(zhuǎn)困難時，進行短期資金的拆借。然后就是在分店開店時，有了前面4s店的積累，如果貸款則我們承擔的風險較小，并且此時4s店也有資金的缺口，因為廠商不會給予支持，完全需要依靠自有資金。最后我認為可以介入的是區(qū)縣的二級經(jīng)銷商，它們不能得到廠商的支持，且二級經(jīng)銷商的資金實力一般較弱，存在一定的資金缺口。按照汽車車型分類介入，主要介入中檔合資的品牌。因為可能低端國產(chǎn)4s店資金缺口比較大，有較大的資金需求，但是有時廠商的不守信用不斷壓貨，和4s本身的資質(zhì)較低，會引起較大的風險。汽車營銷專業(yè)行業(yè)企業(yè)調(diào)研報告一候1調(diào)研目的根據(jù)《重慶航天職業(yè)技術(shù)學院20__年教學工作要點》，結(jié)合汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)基本情況，通過企業(yè)行業(yè)調(diào)研為該專業(yè)20—級人才培養(yǎng)方案的修訂提供依據(jù)。應用所學基礎理論知識和專業(yè)技能，分析掌握行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀，了解與專業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況和運行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來發(fā)展情況。2調(diào)研的時間與對象調(diào)研對象：本次調(diào)研主要針對重慶主城及周邊區(qū)縣汽車4s店、二手車交易中心和保險公司。調(diào)研時間：20__年7月1日---20__年9月1日3調(diào)研內(nèi)容.汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求.汽車營銷類的崗位設置及相關(guān)企業(yè)汽車營銷崗位群.汽車營銷類從業(yè)人員素質(zhì)和結(jié)構(gòu).汽車營銷類人才職業(yè)能力要求調(diào)研的方式與組織在調(diào)研過程中，我們采用，走訪調(diào)查和電話調(diào)查。最后收集有效調(diào)查數(shù)據(jù)并撰寫行業(yè)企業(yè)調(diào)查報告。調(diào)研統(tǒng)計分析汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求隨著當代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車售后技術(shù)服務行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。這就決定了汽車售后服務人員不但要掌握傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學習，就很難掌握現(xiàn)代汽車服務與維修技術(shù)。因此汽車技術(shù)服務與營銷必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。據(jù)國家人才網(wǎng)統(tǒng)計資料顯示，汽車技術(shù)服務與營銷人才需求已經(jīng)進入社會總體需求前五名，現(xiàn)已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一?？偟膩碇v，全國汽車銷售及售后服務技術(shù)為將需要大量的、受過高等教育的汽車運用高級技術(shù)人員。社會需求預測，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會對汽車售后服務行業(yè)的高級技術(shù)人員的需求將是旺盛的，并且呈上升勢頭。因此，大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車售后服務的人才符合當前我國汽車售后服務行業(yè)的急迫要求。汽車后服務市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當長的時間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務管理、汽車技術(shù)服務與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。同時但是目前的人員素質(zhì)遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學習的專業(yè)人員供不應求，導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽車服務行業(yè)。我國從事汽車服務行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%（其中?？茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù)，而本科層次的更少），結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應求。在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。而隨著新車保有量達到一定程度后，我國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強，河南省二手車的發(fā)展也進入了高速的軌道。在許昌市舊機動車市場調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進入汽車銷售的領(lǐng)域，來提升整個汽車服務業(yè)的服務質(zhì)量。汽車營銷崗位群分布通過對調(diào)查結(jié)果的歸類，汽車服務所涉及的經(jīng)營活動范圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費過程可分為：購銷服務：整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等；使用服務：管理代理。燃料供應。維護修理。美容裝飾、停車租賃，導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學校、汽車旅館等；權(quán)益服務：法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等;汽車服務范圍涉及汽車消費的各個方面，但是各項服務都具有以汽車技術(shù)知識為基礎，并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識支持的特點。（1）汽車銷售等企業(yè)汽車銷售企業(yè)是汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務部門劃分可以分為：在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)學生可進行頂崗實習和就業(yè)的細分崗位：1）銷售顧問；2）前臺接待；3）保險承保員4）保險理賠員；5）續(xù)保專員；6）服務顧問；7）客服專員；8）服務員；9）展廳集客統(tǒng)計員；10）精品、附件銷售員等。（2）各保險公司企業(yè)根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)的學生可在相關(guān)財產(chǎn)保險公司進行頂崗實習和就業(yè)。具體如下：1）承保崗承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險知識，針對于汽車專業(yè)，以所學過《汽車保險與理賠》為優(yōu)勢，其他涉及的不多。承保崗分為：.內(nèi)勤：柜面業(yè)務人員，有固定的上班時間，主要負責接待上門客戶，店內(nèi)的一些工作安排。.外勤：主要負責聯(lián)系客戶，為店里拉保費，俗稱“跑保險”。2）保險理賠崗位L定損員：事故車的定損，現(xiàn)場查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識，與汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)對口，例如：事故車出險后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對汽車結(jié)構(gòu)的了解，如所學的《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗。入職后，保險公司內(nèi)部將培訓，考定損員初級證書，工作六年后，考中級證書，還有高級證書，此崗位發(fā)展前景非常好。.核損員：定損之后，需要上級部門進行核損，核損比定損高一級，沒有幾年工作經(jīng)驗不容易任職。.索賠員：在保險理賠進行最后階段時，需要核賠員進行最后賠款的審核。這個工作一般也是有經(jīng)驗的工作人員可以做。但經(jīng)過定損員的工作歷練，可實現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。汽車AS店的汽車銷售、市場策劃、汽車維修、汽車保險理賠部門，汽車配件銷售，二手車評估與銷售部門有以下崗位：.3汽車營銷類人才職業(yè)能力要求通過調(diào)查，反映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會能力和方法能力來分項統(tǒng)計，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車營銷業(yè)務的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。.4汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求在調(diào)查中，我們進一步對汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求進行了調(diào)查。調(diào)查顯示，汽車營銷類人員在職業(yè)素質(zhì)的13項指標中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精神、合作精神、紀律觀念等人文素質(zhì)要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質(zhì)要求的差異，但無一例外地對這些人文素質(zhì)的要求都排在了前位。表明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對企業(yè)的認同和敬業(yè)奉獻精神。6調(diào)查發(fā)現(xiàn)的企業(yè)行業(yè)中普遍存在的一些問題通過幾個地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前重慶主城及周邊的汽車4s店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據(jù)調(diào)查，目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無法達到廠家規(guī)定的標準，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量。就汽車銷售業(yè)務領(lǐng)域而言，人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。.服務顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務意識淡薄服務意識是指企業(yè)所有成員為顧客服務的態(tài)度和觀念,包括對顧客服務的積極性、責任心等。它是開展優(yōu)質(zhì)服務、構(gòu)建服務文化的內(nèi)容和前提。而服務意識淡薄是前臺員工比較普遍存在的問題。許昌市多數(shù)品牌的汽車4s店是在近5年內(nèi)建立的，為了應付汽車維修量的大幅增長，許多企業(yè)在用人尺度上只能無奈放寬了要求，許多前臺員工沒有經(jīng)受過系統(tǒng)的專業(yè)知識學習，也不能理解良好的服務禮儀對工作的積極作用。由于職業(yè)道德方面的差距在向顧客提供服務時會不自覺的出于個人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝通的目的和熱情與否的首要條件。服務態(tài)度和觀念的錯位，使得再好的崗位培訓也無法發(fā)揮作用。許多服務顧問對責任心的理解多數(shù)理解為按時上下班、完成規(guī)定的工作任務，雖然不能算錯但是在目前行業(yè)競爭日益激烈的條件下還非常不夠。在實際工作過程中很少有員工把能為顧客提供滿意的服務當成是否有責任心的重要標準。所有到4S店里來的顧客都有不同類型的問題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解決、問題解決的是否讓顧客滿意就取決于責任心和積極性了。服務意識最終是要用語言和行為來體現(xiàn)的，語言的運用能力是多數(shù)員工覺得需要提升的工作能力。是否能把問題說清楚基本決定了客戶對服務顧問個人素質(zhì)的感覺，是否能說到點子上則基本決定了客戶是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來滿足，這也體現(xiàn)了服務顧問自身的概念能力和對客戶心理的揣摩能力。所有我們接觸過的企業(yè)主要負責人都認為前臺員工具有服務意識是比具有相關(guān)汽車產(chǎn)品知識更重要的工作能力。.前臺服務人員知識結(jié)構(gòu)不合理目前上崗的維修服務接待人員分為三個部分：1）大都分為實習生；2）少量一般員工；3）個別企業(yè)認同的技術(shù)骨干。在這方面沒有明確的國家技術(shù)等級要求，由于維修服務接待工作技術(shù)含量比較高（對車輛故障的診斷），所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強一點的員工到維修服務崗位上去。但實踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功，首先需要明確在維修服務的崗位上更多運用的知識和能力是哪些？所有的維修服務主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶心理”的能力、服務意識是最重要的，需要豐富的維修經(jīng)驗判斷車輛故障的機會很少。即使有也可以調(diào)車間的檢驗師協(xié)助處理，當然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào)的能力后再具備維修知識和故障檢驗能力就更好了，可這樣的人待遇也不會低，企業(yè)往往是根據(jù)工作經(jīng)驗和動手能力對技術(shù)等級的劃分，由于車輛檢測工作量有限從經(jīng)營成本考慮不會大量保留高工資維修服務人員。于是我們在很多4s店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開支，大都聘用許多實習生并且默許這些工作能力不夠的實習生獨自對顧客車輛進行維修接待，以達到節(jié)省開支的目的。其次，在維修服務人員中的實習生，他們的汽車產(chǎn)品理論知識基本夠用了，但是服務意識基本沒有，或者說基本不知道服務意識的含義，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經(jīng)驗來積累，這樣使得他們的成長時間較長，企業(yè)對人員培養(yǎng)的投資也過大。這就是我們所說的知識結(jié)構(gòu)的不合理，僅僅具有汽車產(chǎn)品知識是無法滿足維修服務崗位的工作需要的，在學校的課程體系中又很缺乏這類指導，因為這不是一門單獨的課程能解決的問題。另外，因為地域的差別，有些4s店給維修服務崗位的起始工資是很低的，這也是導致了人員流動性的增加的一個非常重要的因素，企業(yè)對員工工作能力的評價與員工對自己工作能力的評價標準不一樣，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來，但員工干了幾年之后工資標準依然遠遠落后于自己的期望值，自然熱情低落，從而導致了跳槽或轉(zhuǎn)行。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務的質(zhì)量。.缺乏精益管理意識，工作效率低在汽車4S店管理模式基本是按照汽車制造廠家的要求實施的，每個品牌在確定要建立新4s店的時候都要求全國統(tǒng)一的模式，各地經(jīng)濟發(fā)展水平不一，風土人情差別大，按照統(tǒng)一的模式進行管理會產(chǎn)生很多問題。另外投資方一般會奉行“賺錢才是硬道理”的經(jīng)營哲學，想急于收回投資的短期行為明顯，這些都會妨礙管理的效率。在我國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，生產(chǎn)、銷售、售后服務是不同的利潤環(huán)節(jié)，但基本分為制造與售后兩個大的環(huán)節(jié)，廠家對于大多數(shù)4s店的要求還是以銷量論英雄，為此廠家會注重向4s店提供產(chǎn)品技術(shù)和相關(guān)檢測設備方面的支持，在管理方面注重維護客戶滿意度的問題，只要達到廠家要求的客戶滿意度標準,廠家對4S店其他經(jīng)營管理很少過問，更談不上培訓指導。各個4s店為了年末返點的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結(jié)果客戶滿意度也難以保證。在走訪調(diào)研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達46.65%。專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理，其中具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2,高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。8結(jié)論通過對企業(yè)行業(yè)的調(diào)查和統(tǒng)計分析可以得出幾方面的結(jié)論：.中國汽車消費市場潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長。重慶汽車后市場的汽車服務領(lǐng)域前景看好，汽車營銷類人才需求依然旺盛，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)就業(yè)前景看好。.通過調(diào)查分析，顯示出汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)面對的企業(yè)以汽車4s店為主，輻射到二手車鑒定評估與交易機構(gòu)，汽車保險與公估公司和汽車租賃企業(yè)，所面向的就業(yè)崗位包括汽車信貸、汽車銷售、汽車保險承保與理、汽車維修接待、客戶服務與管理、汽車零配件流通與銷售、汽車用品銷售、二手車鑒定與交易、汽車租賃經(jīng)營管理等。專業(yè)覆蓋面較廣，面向崗位群較大。針對企業(yè)和工作性質(zhì)的差異，可以考慮在汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)中開設汽車保險與理賠，二手車鑒定評估與交易、汽車租賃專業(yè)方向，在專業(yè)的統(tǒng)一平臺上通過部分課程的開設有側(cè)重地培養(yǎng)適應與不同企業(yè)和就業(yè)崗位的適用人才。.在對汽車營銷類人員能力與素質(zhì)的調(diào)查顯示，除了對營銷人員的專業(yè)知識和技能有通常的要求外，企業(yè)對員工的人文素質(zhì)要求已經(jīng)凸顯出來，更看重職業(yè)道德、敬業(yè)精神、團隊合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)，而且對職業(yè)級別越高的這樣的要求越強烈，成為企業(yè)用人的首選因素。.調(diào)查的同時接受了企業(yè)對專業(yè)建設的意見。從反映的信息來看，企業(yè)對在校生人文素質(zhì)和基礎能力訓練有更高的期望。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研報告一、我國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀簡析當前，我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)（集團）公司等大型企業(yè)，但是由于經(jīng)濟技術(shù)落后和起步較晚等原因，我國的汽車工業(yè)發(fā)展的前景仍不容樂觀。其重要表現(xiàn)為：.生產(chǎn)總量大，外資比例高.經(jīng)營分散，生產(chǎn)規(guī)模小.區(qū)域市場封閉，抑制銷量增長.零部件生產(chǎn)落后，缺乏國際競爭力的產(chǎn)品二、我國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢.汽車價格仍有降低的趨勢由于目前汽車生產(chǎn)能力的迅速提高，汽車產(chǎn)量大于銷量的現(xiàn)實，將導致市場競爭更加激烈。同時隨著國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模擴大，技術(shù)水平提高，零部件體系逐漸完善，國產(chǎn)化率不斷提高，塑料、電子產(chǎn)品等原材料價格下滑，進一步降低了汽車生產(chǎn)，加上大量新車超低價上市，新老車型競爭更加激烈，多樣化選擇使消費者觀望心態(tài)增強。這些因素都增加了價格下降的壓力。.中國將成為全球最大的汽車生產(chǎn)基地從日本豐田、美國通用、福特、德國大眾等國際汽車巨頭紛紛加大在中國汽車產(chǎn)業(yè)的投資可以看出，在未來5至10年內(nèi)中國仍然處在對發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)的追趕期，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)仍將緊追國際汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，牢牢抓住全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇，清醒審視自己的技術(shù)實力，利用好自己的資源優(yōu)勢加快發(fā)展，成為世界上最大的汽車制造基地。.自主品牌汽車市場份額上升據(jù)統(tǒng)計，20__年1至10月乘用車自主品牌累計銷售近174萬輛，占乘用車銷售總量的42%。其中自主品牌轎車銷售81萬輛，占轎車銷售總量的27%。20__年上半年最暢銷的15個轎車品牌中，三分之一是自主品牌。上半年我國自主品牌轎車的銷量以51.3%的增長率領(lǐng)先于合資品牌36.3%的增長率，自主品牌轎車市場份額接近25%，個別月份甚至接近30%。這是一個令人振奮的好消息，它表明我國自主品牌汽車的市場份額呈上升趨勢。.汽車消費將呈現(xiàn)輻射狀擴張趨勢從產(chǎn)品生命周期角度看，目前國內(nèi)汽車業(yè)已進入成長期，率先買車的是最高收入群體，此時中心城市增長會很快。隨著/6人們收入水平的提高，逐漸向次高收入群體輻射，比如二線城市和沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的中小城市等。再往后，增長的中心還會向內(nèi)地中小城市甚至農(nóng)村輻射。而且每個靠后層級的消費人群在數(shù)量上要遠遠大于前一個層級，這無疑會給汽車消費需求提供強勁的增長動力。.重卡將會迎來快速發(fā)展階段20__年是我國“十二五”規(guī)劃開局之年。從發(fā)展趨勢看，“十二五”時期，我國汽車工業(yè)發(fā)展空間依然較大。來自IHS全球卡車市場研究數(shù)據(jù)表明，中國卡車市場將在20—?2030年間逐漸地走向中高端。另外，一份調(diào)查也顯示，隨著經(jīng)濟形勢的日漸回暖，加上政策投資和物流運輸?shù)碾p重推動作用使得與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系密切的商用車發(fā)展提速。作為商用車市場風向標的重卡，隨著各種合資企業(yè)的組建，重卡行業(yè)的進化有目共睹，消費者也潛移默化的被更舒適、更安全、更高技術(shù)含量的產(chǎn)品吸引著，中國商用車及重卡工業(yè)將站在一個嶄新的起點和臺階迎來快速發(fā)展階段。.自主品牌汽車將面臨較好的發(fā)展機遇自主品牌汽車的市場定位和產(chǎn)品特點比較符合中國的國情，尤其是對收