教練員從業(yè)資格培訓(xùn)交通風(fēng)險(xiǎn)與安全意識(shí)

教練員從業(yè)資格培訓(xùn)

?道路交通法律法規(guī)

?交通風(fēng)險(xiǎn)與交通安全意識(shí)教練員職責(zé)與行為規(guī)范汽車新知識(shí)新技術(shù)駕培行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)如何做一個(gè)合格的教練員

教案的編寫與規(guī)范化教學(xué)教練員教學(xué)方法

示范教學(xué)輔導(dǎo)與試講大同市道路運(yùn)輸管理處宏鑫機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校教練員從業(yè)資格培訓(xùn)

授課人姜培

姜培我國(guó)目前的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻駕駛員安全意識(shí)淡薄是引發(fā)道路交通事故的主要原因培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)對(duì)有效遏制交通事故高發(fā)具有重要意義交通風(fēng)險(xiǎn)與交通安全意識(shí)世界各國(guó)的萬(wàn)車死亡率0.771.11.21.171.591.776.21·是發(fā)達(dá)國(guó)家的4~6倍2·是日本的25倍致死率20.7％教學(xué)內(nèi)容第一節(jié)交通安全意識(shí)的形成第二節(jié)交通參與者的風(fēng)險(xiǎn)因素第三節(jié)安全駕駛的影響因素第四節(jié)安全與謹(jǐn)慎駕駛知識(shí)一、駕駛學(xué)員事故風(fēng)險(xiǎn)變化規(guī)律二、交通安全意識(shí)的不同境界三、培養(yǎng)學(xué)員交通安全意識(shí)的途徑第一節(jié)交通安全意識(shí)的形成

交通安全意識(shí)主要包括社會(huì)責(zé)任意識(shí)和遵章守法意識(shí)能夠在教練的指導(dǎo)下安全駕駛，也樂(lè)意接受別人的指導(dǎo)，聽從別人的意見。開始能小心謹(jǐn)慎駕駛，隨著經(jīng)驗(yàn)增加，新手往往高估自己的能力，不能正確認(rèn)識(shí)各種交通風(fēng)險(xiǎn)，不時(shí)扮演冒險(xiǎn)家或顯耀者的角色，很容易引發(fā)交通事故。經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠處理各種應(yīng)急事務(wù)。但切記：淹死的都是會(huì)游泳的。事故風(fēng)險(xiǎn)學(xué)員新手老手一、駕駛學(xué)員事故風(fēng)險(xiǎn)變化規(guī)律二、交通安全意識(shí)的不同境界不僅能自覺保證交通安全暢通，而且能時(shí)刻從交通的全局考慮問(wèn)題中級(jí)境界高級(jí)境界具有高度的社會(huì)責(zé)任感具有良好的駕駛習(xí)慣對(duì)道路交通法規(guī)有非常深刻的理解和運(yùn)用能力對(duì)交通情況有很好的把握能力特點(diǎn)原因不僅注意安全行車，而且注意以自己的行為確保道路交通的暢通性有一定的社會(huì)責(zé)任感基本具有禮讓他人的文明意識(shí)對(duì)道路交通法規(guī)有一定的理解對(duì)交通情況有一定的把握能力初級(jí)境界以不發(fā)生交通事故為準(zhǔn)則，常出現(xiàn)違規(guī)交通事故社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)不具備良好的駕駛道德對(duì)交通法規(guī)的理解不足對(duì)交通情況的把握能力不夠三、培養(yǎng)學(xué)員交通安全意識(shí)的途徑增強(qiáng)學(xué)員的社會(huì)責(zé)任感交通事故的危險(xiǎn)各有千秋.進(jìn)行安全知識(shí)教育培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣

“邁”與“脈”.swf“勇士”奇遇.swf愛到死為止.swf疲勞駕駛有感.swf“酒精考驗(yàn)”的干部.swf提醒在教學(xué)過(guò)程中教練員要抓住安全意識(shí)教育的主線，將其貫穿在駕駛培訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。第二節(jié)交通參與者的風(fēng)險(xiǎn)因素行人

機(jī)動(dòng)車

非機(jī)動(dòng)車典型交通環(huán)境兒童青少年老年人殘疾人大型客車大型貨車小型汽車摩托車特種車輛自行車人力車畜力車平面交叉路口鐵路交叉路口人行橫道學(xué)校附近隧道彎道曲線路段上坡與下坡路段一、行人人的交通通特征與與風(fēng)險(xiǎn)因因素兒童青少年老年人殘疾人反應(yīng)遲鈍鈍、行動(dòng)動(dòng)緩慢應(yīng)變能力力差。突然折身身返回----行為無(wú)常常無(wú)自我保保護(hù)意識(shí)識(shí)--身材矮小小容易落入入駕駛盲盲區(qū)注意力不不集中，，喜歡東東張西望望喜歡冒險(xiǎn)險(xiǎn)，違反反交通，，不顧后后果。盲人看不不見聾啞人對(duì)對(duì)聲音遲遲鈍不要鳴喇喇叭，以以免驚嚇嚇行人是交交通中的的弱勢(shì)群群體行人1、兒童沒有自我我保護(hù)意意識(shí)身材矮小小行車中遇到忽發(fā)發(fā)事件時(shí)時(shí)，會(huì)驚驚慌失措措容易落入入盲區(qū)提前預(yù)測(cè)測(cè)2·青少年注意力不不集中：：喜歡并排排行走喜歡冒險(xiǎn)險(xiǎn)：而不顧及及后果3、老年人人和殘疾疾人反應(yīng)遲鈍鈍·行動(dòng)緩慢慢應(yīng)變能力力差盲人聽力力比較靈靈敏聾啞人對(duì)對(duì)聲音反反應(yīng)遲鈍鈍殘疾人不不能像正正常人那那樣及時(shí)時(shí)避讓車車輛，需需要駕駛駛員格外外關(guān)照二、機(jī)動(dòng)動(dòng)車的交交通特征征與風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素大型客車車、貨車車：車身大盲盲區(qū)大；；慣性大大、制動(dòng)動(dòng)慢.城市公交交：定點(diǎn)停車車；停靠靠頻繁；；盲區(qū)大大.小型客車車：車體小，，加速快快，操縱縱靈活摩托車：：體積小，，速度快快、轉(zhuǎn)彎彎靈活；；缺少安安全保障障不同機(jī)動(dòng)動(dòng)車，由由于設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)構(gòu)、、使用功功能不同同，表現(xiàn)現(xiàn)的交通通特點(diǎn)和和潛在風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)也不不同。特種車：：車速快；；不受通通行規(guī)定定約束，，享有優(yōu)優(yōu)先權(quán)。。1、大型客客、貨車車車身大，，盲區(qū)大大慣性大·制動(dòng)較慢慢2、城市公公交有固定的的行駛線線路·專用車道道和?？靠空酒鸩健ね？亢腿巳藛T上下下頻繁?？繒r(shí)，，常有機(jī)機(jī)動(dòng)車和和自行車車從左側(cè)側(cè)超越盲區(qū)大，，駕駛員員難以觀觀察周邊邊的交通通情況3、小型汽汽車車體小·加速快體積較小小·速度較快快缺少安全全保障措措施。三·非機(jī)機(jī)動(dòng)車的的交通特特性與風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因素素1·親少年騎騎車·老老年人騎騎車。2·安全全保障較較差。3特別注注意雨雪雪天1·制動(dòng)動(dòng)困難。。2·上坡困難難下坡超超速1·不可可控因素素較多、、遇到意意外刺激激，易發(fā)發(fā)生驚車車2·靠近近畜力車車時(shí)避免免鳴喇叭叭或急加加速，防防止牲畜畜受驚自行車人力車畜力車教練員要要提醒學(xué)學(xué)員；觀觀察其動(dòng)動(dòng)態(tài)，減減速慢行行，保持持安全距距離，特特別是雨雨雪天教練員要要提醒學(xué)學(xué)員；提提前減速速，觀察察其動(dòng)態(tài)態(tài)，保持持安全距距離教練員要要提醒學(xué)學(xué)員；避避免鳴喇喇叭或者者加速，，防止蓄蓄力車受受驚而發(fā)發(fā)生意外外，讓出出足夠的的距離，，低速通通過(guò)。四·典型型交通環(huán)環(huán)境的交交通特性性與風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)典型交通通環(huán)境平面交叉叉路口轉(zhuǎn)彎風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大人流·車車流量大大視線盲區(qū)區(qū)多隧道交通通特性與與風(fēng)險(xiǎn)因因素明適應(yīng)~~~暗適應(yīng)提前減速速慢行；；打開近近光燈，，縮短“暗適應(yīng)”時(shí)間。雨天進(jìn)出出隧道時(shí)時(shí)，容易易出現(xiàn)“簾布效益益”。由于雨幕幕與光的的折射作作用，出出現(xiàn)失真真現(xiàn)象。。隧道出口口可能有有強(qiáng)烈的的橫風(fēng)，，防止側(cè)側(cè)滑。彎道和曲曲線路段段1離心力力作用容容易發(fā)生生側(cè)滑2·駕駛駛員視線線受阻山路十八八彎上坡和下下坡交通通特性與與風(fēng)險(xiǎn)因因素坡頂對(duì)對(duì)面有有盲區(qū)區(qū)靠右行行，并并鳴笛笛提醒醒對(duì)面面來(lái)車車車輛需需要較較大的的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力選擇合合適的的檔位位，避避免中中途熄熄火。。上坡路路段下坡制制動(dòng)距距離延延長(zhǎng)。。長(zhǎng)時(shí)間間制動(dòng)動(dòng)容易易造成成熱衰衰退。。下長(zhǎng)長(zhǎng)坡時(shí)時(shí)，利利用發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)對(duì)車車輛的的牽阻阻作用用降低低車速速，防防止長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間間制動(dòng)動(dòng)導(dǎo)致致制動(dòng)動(dòng)器熱熱衰退退，禁禁止空空檔滑滑行。。下坡路路段第三節(jié)節(jié)安安全駕駕駛的的影響響因素素情緒、、精神神壓力力對(duì)安安全行行車的的影響響疲勞駕駕駛的的危害害和預(yù)預(yù)防飲酒和和藥物物對(duì)安安全行行車的的影響響注意力力不集集中對(duì)對(duì)安全全行車車的影影響交通沖沖突中中的自自我控控制和和禮讓讓安全駕駕駛一、情情緒、、精神神壓力力對(duì)安安全行行車的的影響響精神壓壓力生活方方面的的：家庭不不和、、經(jīng)濟(jì)濟(jì)壓力力、身體體疾病病等；工作方方面的的：同事關(guān)關(guān)系、、工作作競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)開車過(guò)過(guò)程中中也會(huì)會(huì)產(chǎn)生生精神神壓力力：長(zhǎng)時(shí)間間駕駛駛、嚴(yán)嚴(yán)重堵堵車情緒情緒好好~高高興~驕傲傲情緒壞壞~生生氣~仇恨恨二、交交通沖沖突中中的自自我控控制和和禮讓讓自我控控制與與禮讓讓寬容的的態(tài)度度換位思思考遵守交交通規(guī)規(guī)則夜間回回車關(guān)關(guān)閉遠(yuǎn)遠(yuǎn)光燈燈避免頻頻繁變變更車車道，，不占占用人人行道道產(chǎn)生原原因交通擁?yè)頂D、、時(shí)間間壓力力、個(gè)個(gè)人挫挫折、、教練員員要培培養(yǎng)學(xué)學(xué)員的的群體體觀念念、協(xié)協(xié)作觀觀念、、安全全觀念念，正正確處處理交交通沖沖突問(wèn)問(wèn)題，，為創(chuàng)創(chuàng)建和和諧社社會(huì)而而努力力。三、疲疲勞駕駕駛的的危害害和預(yù)預(yù)防1疲勞對(duì)對(duì)安全全駕駛駛的影影響判斷力力下降降、反反應(yīng)遲遲鈍和和增加操作失失誤，，嚴(yán)重重時(shí)駕駕駛員員會(huì)失失去對(duì)對(duì)車輛輛的駕駕馭能能力主要表表現(xiàn)：：產(chǎn)生生視覺覺錯(cuò)覺覺；注注意范范圍變變小；；反應(yīng)應(yīng)時(shí)間間延長(zhǎng)長(zhǎng)；增增加操操作失失誤。。2疲勞的的生理理與心心理表表現(xiàn)輕度疲疲勞：：頻繁繁打哈哈欠，，眼皮皮沉重重，換換擋不不及時(shí)時(shí)，不不準(zhǔn)確確中度疲疲勞：：眼睛睛痛，，口干干舌燥燥、走走神、、全身身發(fā)熱熱重度疲疲勞：：雖然然睜著著眼卻卻出現(xiàn)現(xiàn)瞬間間意識(shí)識(shí)模糊糊、頭頭不由由自主主往下下耷拉拉、心心跳加加快、、視像像出現(xiàn)現(xiàn)重影影，渾渾身發(fā)發(fā)顫，，出冷冷汗3疲勞的的預(yù)防防合理調(diào)調(diào)整工工作時(shí)時(shí)間，，保證證足夠夠睡眠眠五、飲飲酒對(duì)對(duì)安全全行車車的影影響65公斤體重啤酒紅酒白酒飲酒半斤二兩六錢醉酒兩瓶八兩二兩第四節(jié)節(jié)安安全與與謹(jǐn)慎慎駕駛駛知識(shí)識(shí)一、駕駛態(tài)度1、正確的駕駛態(tài)度核心是樹立安全行車意識(shí)；嚴(yán)格遵章守法，不以自我為中心，處處為他人著想，善于控制自己的情緒，能夠禮讓照顧他人2、改善學(xué)員駕駛態(tài)度的基本方法幫助學(xué)員找到問(wèn)題所在激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

給予激勵(lì)和指導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的習(xí)慣安全與謹(jǐn)慎

駕駛二