2021地理2作業(yè)：第五章交通運輸布局及其影響 章末檢測

學必求其心得，業(yè)必貴于專精學必求其心得，業(yè)必貴于專精PAGE14-版權(quán)所有@高考資源網(wǎng)學必求其心得，業(yè)必貴于專精章末檢測（五）（時間：60分鐘滿分：100分)一、選擇題(在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的；每小題2.5分，共50分）隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對時間因素的考慮逐漸增多，且時間因素可能成為選擇交通方式的主導因素.讀“三種交通運輸方式門到門旅行所需時間示意圖”，據(jù)此完成1～2題。1．據(jù)圖判斷，機場、高速公路、高鐵離城區(qū)（客源)的距離(）A．機場〉高速公路〉高鐵B．機場>高鐵>高速公路C．高鐵〉機場>高速公路D．高速公路〉機場>高鐵2．從時間因素考慮，高鐵和航空公司爭奪的客源其旅程距離最可能為（)A．200km處 B．600km處C．1000km處 D．1400km處解析：第1題，由圖可知，門到門的旅行時間,200km以內(nèi)高速公路最短、200~1000km高鐵最短、1000km以上飛機最短。結(jié)合題干中“時間因素可能成為人們選擇交通運輸方式的主導因素”知距客源地的距離應(yīng)為機場〉高鐵>高速公路。第2題，旅行距離200～1000km高鐵旅行時間最短、大于1000km飛機旅行時間最短，可推知1000km是高鐵和航空公司爭奪客源的旅程距離。答案：1.B2.C讀“日本運輸結(jié)構(gòu)變化示意圖"，據(jù)此完成3～4題。3．近年來，公路運輸已成為日本最主要的運輸方式，其原因有（）①地形平坦開闊，公路四通八達②公路運輸機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快③公路運輸量大、耗能少、運費低④汽車工業(yè)發(fā)達,汽車擁有量較多A．①② B．③④C．①③ D．②④4．水運在貨運中占有重要地位,主要原因有（)①河網(wǎng)密布，通航里程較長②經(jīng)濟發(fā)展對海外市場依賴嚴重③海岸線彎曲，多優(yōu)良港口④水運運量大、成本低、速度快A．①② B．②③C．③④ D．①③解析：第3題，據(jù)圖判斷貨運和客運，公路運輸比重都增大，成為主導運輸方式。主要原因與公路運輸?shù)膬?yōu)點和日本汽車工業(yè)發(fā)達有關(guān)。第4題，水運主要適宜貨運，但速度慢。日本主要運輸是進口原料和出口產(chǎn)品；日本以山地丘陵為主，河流短?。凰\主要是海洋運輸.答案：3.D4.B[2019·云南師范大學附中高一月考]滬昆高鐵，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2266千米，設(shè)計時速350千米，是中國東西向鐵路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。據(jù)此并結(jié)合圖，完成5~6題。5．圖中南昌至長沙段向南彎曲較大,其主要影響因素是（)A．氣候與河流 B．資源與工業(yè)C．人口與物產(chǎn) D．地形與城市6．滬昆高鐵投入運營后，昆明至以下哪個城市的航空客源受沖擊最大（）A．貴陽 B．長沙C．杭州 D．上海解析:第5題,影響交通線路選擇的主要區(qū)位因素是地形與居民點分布。第6題,高鐵運營速度比普通鐵路要快，比航空運輸更方便靈活，對近距離航空運輸?shù)臎_擊最大。答案：5.D6。A出行期望線是連接起點和終點的直線,寬度表示出行期望量的大小,圓圈的相對大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩圖，據(jù)此完成7~8題。7．出行期望量()A．與聚落之間的距離沒有相關(guān)性 B．與聚落的規(guī)模呈負相關(guān)C．與聚落之間的距離呈正相關(guān) D．與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)8．實際交通線的建設(shè),一般是（)A．按照人口多少的需要B．按照聚落規(guī)模的大小C．按照聚落之間的遠近D．按照出行期望量的大小解析：第7題，從圖中可以看出,距離較近的城市之間、規(guī)模較大的城市之間的出行期望量較大，說明出行期望量與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)，與聚落之間的距離呈負相關(guān)。第8題，出行期望量越大的道路，說明人們對其需求量越大，因此應(yīng)優(yōu)先建設(shè)，且道路的級別應(yīng)更高。答案：7.D8。D運輸里程是交通網(wǎng)中某種運輸方式線路總長度，如圖是“1979～2014年我國各種運輸方式里程變化統(tǒng)計圖”。讀圖，據(jù)此完成9~10題。9．圖中運輸里程變化敘述正確的是(）A．圖示年間,四種交通運輸方式里程均有提高B．公路運輸里程提高幅度最大C．2000年以來，民航運輸里程增長率最高D．2001年起,民航運輸里程小于鐵路運輸里程10．公路里程比是指公路實際長度與起迄點間線段長度的比值。華北地區(qū)平原國道的里程比高于東北平原,主要是因為華北平原（）A．河網(wǎng)密度小 B．聚落密度大C．農(nóng)業(yè)規(guī)模小 D．工業(yè)規(guī)模大解析：第9題，分析圖中變化曲線可知，內(nèi)河在2014年的運輸里程小于1979年，說明該交通運輸方式里程有所下降，A錯；通過判斷，民航的運輸里程提高幅度最大,增長率最高，B錯、C對；注意縱坐標的數(shù)據(jù),民航運輸里程始終高于鐵路運輸里程，D錯。第10題，交通線路主要是用來加強區(qū)域之間聯(lián)系的，華北地區(qū)人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、城市眾多，導致交通建設(shè)的需求增大,交通線路密集.根據(jù)公路里程比是指公路實際長度與起迄點間線段長度的比值，交通線越密集，實際公路值越大，公路里程比越大。答案：9。C10.B近年來我國高鐵發(fā)展迅速。2014年12月26日貴廣高鐵通車，貴廣高鐵是設(shè)計時速300km/h的高速鐵路,自貴陽北站起,經(jīng)黔南州、黔東南州、廣西柳州等站到廣州南站。據(jù)此完成11~12題。11．建設(shè)貴廣高鐵，面臨的最主要問題是(）A．地形平坦，要占用的耕地多B．山區(qū)地形艱險，喀斯特地貌廣布C．沿途人口眾多，拆遷補償費用高D．高鐵速度太快，安全隱患較多12．高鐵有專用道路和站臺,為保障安全，線路上非站臺地區(qū)常常是封閉的。受高鐵的影響未來的城市形態(tài)最有可能發(fā)展成()解析：第11題,貴廣高鐵經(jīng)過地形區(qū)為云貴高原地區(qū),該地區(qū)地形崎嶇，石灰?guī)r廣布，喀斯特地貌發(fā)育，故B項正確,A項錯誤；該區(qū)域人口密度較小，故C項錯誤;我國高鐵建設(shè)技術(shù)成熟,故D項錯誤。第12題，由于高鐵線路上非站臺地區(qū)常常是封閉的，所以未來城市發(fā)展不可能是B圖；高鐵的發(fā)展，能夠加強大城市與周邊城市的聯(lián)系，打破了原有單一中心發(fā)展模式，發(fā)展多為中心城市結(jié)構(gòu)，故C、D項錯誤，A項正確。答案：11。B12。A讀“某城市空間形態(tài)變化示意圖"，據(jù)此完成13~14題。13．該城市空間形態(tài)變化的主要原因是（）A．交通運輸方式和布局的變化B．礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化C．生活方式和消費水平的變化D．地表形態(tài)和河流徑流的變化14．大型超市與大型服裝批發(fā)市場分布遵循的原則分別是()A．交通最優(yōu)市場最優(yōu)B．交通最優(yōu)交通最優(yōu)C．市場最優(yōu)交通最優(yōu)D．市場最優(yōu)市場最優(yōu)解析：第13題，1980年城區(qū)主要沿河流分布，2012年城區(qū)主要沿交通干道分布。第14題，大型超市分布在城市幾何中心，符合市場最優(yōu)原則，大型服裝批發(fā)市場分布于市區(qū)邊緣的公路干線附近，符合交通最優(yōu)原則。答案:13。A14。C讀“某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖”，據(jù)此完成15～16題。15．最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是(）A．甲 B．乙C．丙 D．丁16．對圖中路網(wǎng)的敘述，不正確的是()A．城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B．城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井"字形道路C．城市內(nèi)外聯(lián)系十分方便D．高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心解析：第15題，圖中丁地既遠離市中心,也不靠近交通干線，最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心.第16題，高速公路、鐵路穿越市中心會造成城市內(nèi)外交通相互干擾,加劇市內(nèi)交通擁堵，環(huán)境污染加重。答案：15。D16.D滬寧高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG)樁施工技術(shù),它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高黏結(jié)強度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基.讀“鐵路CFG柱樁示意圖”,據(jù)此完成17～18題。17．實施CFG柱樁復(fù)合地基的主要目的是防止(）A．冬季凍土膨脹 B．軟土地基沉降C．過多占用耕地 D．洪水毀壞路基18．滬寧高鐵通車運營，兩城市間交通運輸壓力明顯減輕的是()A．鐵路貨運 B．內(nèi)河水運C．航空運輸 D．公路客運解析:第17題，CFG對地面混凝土墊層支撐作用強大,可有效防止軟土地基的沉降。長江三角洲地區(qū)不存在凍土膨脹問題，與過多占用耕地、洪水對路基威脅無關(guān)。第18題,滬寧城際鐵路以客運為主,城際高鐵通車可明顯減輕兩個城市之間公路交通運輸?shù)膲毫Α﹂L江水運、航空運輸、鐵路運輸影響微乎其微。答案：17。B18.D讀圖，據(jù)此完成19～20題。19．該城市擬建的大型服裝批發(fā)城應(yīng)布局在圖中的(）A．①處 B．②處C．③處 D．④處20．近幾年影響該城市發(fā)展的主導因素是（）A．河流 B．政策C．鐵路 D．科技解析：第19題，大型服裝批發(fā)城應(yīng)布局在交通便捷的城市邊緣或高速公路沿線，所以應(yīng)布局在①處.第20題，該城市老城區(qū)沿河分布，規(guī)模較小，新建工業(yè)區(qū)沿鐵路分布，規(guī)模大,故影響該城市發(fā)展的主導因素為鐵路。答案：19。A20.C二、綜合題（共50分)21．如圖為廣東省河源市某區(qū)域地形與交通線布局示意圖，圖中G205是一條很早就修成的公路，鐵路則是后來才修成通車。讀圖，回答下列問題。（13分）(1)試分析圖中交通線布局與地形的關(guān)系。(4分)(2）在山區(qū)，人們通常優(yōu)先修建公路，其次才是鐵路，為什么？（4分）（3）試分析圖中的G205繞經(jīng)曾田、燈塔兩地的原因.（5分）解析：第(1)題，交通線布局與地形的關(guān)系可根據(jù)圖形并結(jié)合所學知識進行分析。第（2)題，在山區(qū),人們先修公路再修鐵路的原因，應(yīng)主要從二者建設(shè)的難易程度、成本高低方面進行比較分析。第(3）題，圖中的G205繞經(jīng)曾田、燈塔兩地的原因，可從自然和人文兩個方面進行分析和歸納。答案:(1)交通線主要沿河谷平原地帶和山谷分布，這里地勢較平緩，筑路難度較小，成本較低.（2）山區(qū)修路難度大、成本高，人們通常優(yōu)先建造受地形坡度影響較小、難度較小、成本較低的公路。（3）山區(qū)地形復(fù)雜，居民點分散，為了盡可能多地照顧更多的人口集中地；沿線城鎮(zhèn)間可能有比較密切的聯(lián)系，或已有一定規(guī)模的公路；東江河谷地帶易發(fā)生洪水，淹沒公路。22．在中國,近代鐵路和公路出現(xiàn)之前，河流的交通運輸功能往往決定了城市的區(qū)位。讀圖回答下列問題.（12分)（1)請描述圖示通商口岸的分布特點，并說明原因。（2分）(2)圖中A、C、D三城市是著名的商業(yè)中心，請分析其成為商業(yè)中心的共同的區(qū)位因素。(5分）（3)城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱.（5分)解析:第（1）題，在以水運為主的時代，靠近河流地區(qū)和沿海地區(qū)往往商貿(mào)發(fā)達。第（2)題，圖中A、C、D三城市分別為武漢、南京和上海，由于交通便捷、經(jīng)濟發(fā)達、商品生產(chǎn)能力強成為我國的商業(yè)中心。第(3）題,經(jīng)過武漢的是京廣線，經(jīng)過九江（B）的是京九線，經(jīng)過南京的是京滬線。答案：（1)特點:分布在河流沿岸和沿海地區(qū)。原因：這些通商口岸交通便利，尤其是在水運發(fā)達的年代。（2）交通便利；商品生產(chǎn)能力強；人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達；商品市場廣闊.(3)京廣線、京九線、京滬線。23．閱讀圖文材料，回答下列問題。(13分）巴基斯坦政府2013年1月30日批準將瓜達爾港的營運控制權(quán)移交給中國公司.取得瓜達爾港營運權(quán)對中國具有重大價值。屆時，中國可利用在瓜達爾的影響力,鋪設(shè)中東輸往中國西部的石油管道.瓜達爾港毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界,靠近霍爾木茲海峽，把海灣地區(qū)的石油出口到國際市場的船只多數(shù)要從霍爾木茲海峽通過。如圖為“中巴鐵路模擬線路圖”。(1)試分析瓜達爾港口建設(shè)的有利條件。（5分）（2）簡述修建中巴鐵路對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的意義。（5分)（3)列舉修建中巴鐵路過程中要克服的困難.(3分）解析:(1）從水域條件分析，瓜達爾港港闊水深，有利于船舶靠岸避風.從陸域條件看，港口陸地地質(zhì)條件穩(wěn)定，地形平坦，坡度適當，有利于建設(shè)港口的設(shè)備。背靠亞歐大陸，緊鄰中國、南亞、中亞,經(jīng)濟腹地廣闊，客貨流量大。周圍城市眾多，人口稠密，交通便利，為港口提供人力、物力的支持。對外開放政策有利于形成自由貿(mào)易港.(2)交通線路建設(shè)的意義，主要從經(jīng)濟聯(lián)系、發(fā)展、國防安全、石油安全等方面分析。中巴鐵路建設(shè)有利于加強我國與南亞、中東的聯(lián)系，有利于我國新疆地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。有利于我國國防安全，有利于我國對外貿(mào)易發(fā)展,有利于我國石油資源進口的安全。(3）中巴鐵路要穿過沙漠、高原、高山地區(qū)，要克服的困難有干旱、缺水、風沙、地震、滑坡、泥石流、高寒等.答案：(1）港闊水深，有利于船舶靠岸避風；陸地地質(zhì)條件穩(wěn)定,地形平坦，坡度適當,有利于建設(shè)港口的設(shè)施；背靠亞歐大陸，緊鄰中國、南亞、中亞，經(jīng)濟腹地廣闊,客貨流量大；周圍城市眾多，人口稠密，交通便利,為港口提供人力、物力的支持;對外開放政策有利于形成自由貿(mào)易港。（2）有利于加強我國與南亞、中東的聯(lián)系；有利于我國新疆地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；有利于我國國防安全；有利于我國對外貿(mào)易發(fā)展；有利于我國石油資源