某大橋交通工程設(shè)計技術(shù)交流

項目介紹Introduction交通工程設(shè)計技術(shù)交流葛濤

2014年5月北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司港珠澳大橋交通工程設(shè)計項目部主體工程

2.總體方案介紹匯報提綱

1.項目背景

3.關(guān)鍵性技術(shù)研究成果

-跨境交通管理體系研究1.項目背景港珠澳大橋由主體工程和三地口岸、三地連接接線工程組成。三地：香港特別行政區(qū)、廣東省、澳門特別行政區(qū)《港珠澳大橋建設(shè)、運營、維護和管理三地政府協(xié)議》海中橋隧主體工程珠海口岸澳門口岸香港口岸珠海接線澳門接線香港接線三地委負責整個大橋項目的重大事項決策、相關(guān)公共事務(wù)的協(xié)調(diào)，以及對主體部分項目法人實施監(jiān)管1.項目背景海中橋隧主體工程珠?？诎栋拈T口岸香港口岸珠海接線澳門接線香港接線涉及一國兩制政治環(huán)境，兩岸三地的特殊地理位置

。島、橋、隧相連。主體工程與香港連接線緊密相連，又同處于三地口岸之外?？缇辰煌ㄉ婕叭乜诎?、三地海關(guān)、三地連接線、粵港澳政府等多主體的協(xié)調(diào)配合。特點：1.項目背景橋梁部分22.9Km東、西人工島海底隧道5.9Km專責小組三地委港珠澳大橋管理局大橋主體部分：設(shè)計范圍：大橋主體部分1.項目背景運營管理機構(gòu)：RIOHTransportConsultantsLtd.北京交科公路勘察設(shè)計研究院工作進度1.項目背景

2.總體方案介紹匯報提綱

1.項目背景

3.關(guān)鍵性技術(shù)研究成果

-跨境交通管理體系研究2.總體方案介紹橋梁部分22.9Km東、西人工島海底隧道5.9Km大橋主體部分：2.1設(shè)計內(nèi)容：2.總體方案介紹2.2交通安全交通標志

設(shè)置完善的指路標志、禁令標志、警告標志、指示標志和告示標志。指路標志采用綠底白字，禁令標志、警告標志、指示標志和告示標志版面顏色根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的要求選用。指路標志禁令標志警告標志指示標志告示標志2.總體方方案介介紹2.2交通安安全交通標標線交通標標線主主要包包括包包括車車行道道邊緣緣線、、車行行道分分界線線、突突起型型隆聲聲帶、、黃色色導流流標線線、橫橫向減減速標標線、、隧道道入口口側(cè)壁壁立面面標記記、突突起路路標等等。全線視視線誘誘導設(shè)設(shè)施主線每每隔24m設(shè)置一一個輪輪廓標標，匝匝道每每隔8m設(shè)置一一個輪輪廓標標。輪輪廓標標反射射器顏顏色為為：沿沿行車車方向向：左左側(cè)－－黃色色，右右側(cè)－－白色色。2.總體方方案介介紹2.2交通安安全防眩設(shè)設(shè)施全線橋橋梁段段以及及人工工島路路基段段中央央分隔隔帶連連續(xù)設(shè)設(shè)置防防眩板板，防防眩板板總高高度為為2m，間距距1.5m，寬度度28cm。東西人人工島島和珠珠澳口口岸互互通緩緩沖設(shè)設(shè)施在東西西人工工島和和珠澳澳口岸岸互通通立交交分流流三角角端處處、隧隧道入入口前前以及及收費費島島島頭前前設(shè)置置防撞撞墊。。2.總體方方案介介紹2.3交通監(jiān)監(jiān)控交通監(jiān)監(jiān)控系系統(tǒng)采采用兩級管管理、、三級級控制制的模模式，監(jiān)控控中心心與監(jiān)監(jiān)控所所互備備。9個子系系統(tǒng)互備交通監(jiān)控系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)閉路電視子系統(tǒng)交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)氣象檢測子系統(tǒng)隧道環(huán)境檢測子系統(tǒng)車牌識別子系統(tǒng)視頻事件檢測子系統(tǒng)交通誘導及控制子系統(tǒng)數(shù)據(jù)/視頻傳輸子系統(tǒng)2.總體方方案介介紹2.4通信2.總體方方案介介紹2.5收費收費車車道十十入十十出兼容廣廣東與與香港港兩地地ETC標簽收費車車道十十入十十出兼容廣廣東與與香港港兩地地ETC標簽2.總體方方案介介紹2.6照明橋梁梁主主體體道道路路，，雙雙側(cè)側(cè)對對稱稱布布設(shè)設(shè)方方式式設(shè)計計范范圍圍照明明設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計計范范圍圍為為主主體體工工程程的的橋梁梁道道路路照照明明、、橋橋梁梁檢檢修修照照明明、、航航空空障障礙礙燈燈、、口口岸岸人人工工島島收收費費廣廣場場和和互互通通立立交交照照明明、、東東西西人人工工島島上上匝匝道道和和環(huán)環(huán)島島道道路路照照明明、、隧隧道道照照明明及及橋橋梁梁夜夜景景照照明明等內(nèi)內(nèi)容容。。系統(tǒng)統(tǒng)方方案案橋梁梁道道路路照照明明橋梁梁主主體體道道路路照照明明采采用用12m懸臂臂燈燈桿桿，，光光源源為為180WLED燈，其其中中橋橋梁梁DB01標段段布布置置間間距距為為35m，橋橋梁梁DB02標段段布布置置間間距距為為34m，雙雙側(cè)側(cè)對對稱稱布布置置。。航空空障障礙礙燈燈江海海直直達達船船航航道道橋橋橋橋塔塔使使用用中光光強強紅紅色色閃閃光光障礙礙標標志志燈燈。。青州州航航道道橋橋橋橋塔塔使使用用高光光強強白白色色閃閃光光障礙礙標標志志燈燈。。九洲洲航航道道橋橋橋橋塔塔使使用用中光光強強紅紅色色閃閃光光障礙礙標標志志燈燈。?？诎栋度巳斯すu島收收費費廣廣場場照照明明及及互互通通立立交交照照明明均采采用用30m升降降式式高高桿桿燈燈，，燈燈光光源源為為12x400W高壓壓鈉鈉燈燈。人工工島島上上匝匝道道和和環(huán)環(huán)島島道道路路照照明明采用用8m低桿桿燈燈沿沿道道路路單單側(cè)側(cè)布布置置，，光光源源為為120W的LED燈，間間距距35m。2.6照明明隧道道照照明明采用用高高壓壓鈉鈉燈燈和和LED燈混混合合布布置置方方式式，，基基本本段段照照明明燈燈具具為為120WLED燈，，布布設(shè)設(shè)間間距距為為9米。。2.總體體方方案案介介紹紹橋梁梁夜夜景景照照明明夜景景照照明明提提出出了了““伶仃仃珠珠鏈鏈”的的設(shè)設(shè)計計主主題題。。大大橋橋夜夜景景設(shè)設(shè)計計通通過過運運用用不不同同燈燈具具、、不不同同的的燈燈光光顏顏色色對對大大橋橋主主塔塔、、斜斜拉拉索索的的照照明明，，來來表表現(xiàn)現(xiàn)夜夜景景照照明明的的主主題題。。2.總體體方方案案介介紹紹2.6照明明19北京京交交科科公公路路勘勘察察設(shè)設(shè)計計研研究究院院有有限限公公司司山西西海海達達消消防防工工程程有有限限公公司司隧道道雙雙向向六六車車道道，，設(shè)設(shè)計計時時速速100km/h。島上上段段和和沉沉管管段段全全長長6766m。其其中中，，沉沉管管段段長長5664m,封閉閉段段長長6262m（減減光光段段洞洞口口之之間間長長度度））。。隧隧道道建建成成后后將將是是世世界界上上最最長長的公公路路沉沉管管隧隧道道。。隧道道禁禁止止危危險險品品車車輛輛駛駛?cè)肴耄?，火火?zāi)災(zāi)設(shè)設(shè)計計當當量量50MW。隧道道按按同時時發(fā)發(fā)生生一一次次火火災(zāi)災(zāi)設(shè)計計。。海底底隧隧道道特特點點2.總體體方方案案介介紹紹2.7通風風隧道道縱縱斷斷面面呈呈“W”形設(shè)設(shè)置置，，有有兩兩處處最最低低點點，，最最大大坡坡度度2.98%。隧道道共共有有33個管管節(jié)節(jié)，，標標準準管管節(jié)節(jié)長長度度180m，節(jié)節(jié)段段長長度度22.5m。隧道道有有兩兩處處最最低低點點，，在在兩兩處處最最低低點點分分別別設(shè)設(shè)置置廢廢水水泵泵房房。。“W”地地形形海底底隧隧道道縱縱斷斷面面2.總體體方方案案介介紹紹2.7通風風21單洞洞凈凈空空面面積積：：97.9m2排煙煙道道有有效效面面積積：：16m237.95m11.40m設(shè)備備安全全通道道排煙煙道道2m2.65m5.1m海底隧道橫斷斷面2.總體方案介紹紹2.7通風行車主洞通風系統(tǒng)獨立排煙系統(tǒng)安全通道通風系統(tǒng)高壓細水霧降溫系統(tǒng)22北京交科公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司山西海達消防防工程有限公公司海底隧道特點點2.總體方案介紹紹2.7通風風塔、風機房2.總體方案介紹紹2.8供配電110KV電電站10KV電站站35KV電站站10KV電站站2路35KV電纜火災(zāi)報警系統(tǒng)統(tǒng)組成2.總體方案介紹紹2.9火災(zāi)報警與消消防24火災(zāi)自動報警系統(tǒng)報警設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)光纖環(huán)網(wǎng)交通監(jiān)控系統(tǒng)工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)火災(zāi)報警系統(tǒng)總線制信號線報警計算機報警主機火災(zāi)探測設(shè)備手動報警設(shè)備25北京交科公路路勘察設(shè)計研研究院有限公公司山西海達消防防工程有限公公司火災(zāi)報警設(shè)備備布置方案隧道火災(zāi)探測測設(shè)備布置表表布置位置設(shè)備選擇配置方案隧道行車通道內(nèi)雙波長火災(zāi)檢測器45m間距設(shè)1套，隧道路段設(shè)2臺報警主機，監(jiān)控所設(shè)1臺報警主機光纖光柵火災(zāi)探測器采用180m長度探測器，隧道路段設(shè)置9臺探測主機，檢測分區(qū)為22.5m視頻煙霧檢測攝像機（圖像）布置間距為90m手動報警按鈕45m間距設(shè)1個隧道安全通道內(nèi)光纖光柵火災(zāi)探測器每個埋地變附近設(shè)置檢測點，全線設(shè)置1臺探測主機隧道強電電纜通道內(nèi)光纖光柵火災(zāi)探測器隧道全線設(shè)2條探測器，1臺探測主機2.總體方案介紹紹2.9火災(zāi)報警與消消防2.總體方案介紹紹2.9火災(zāi)報警與消消防消防設(shè)施包括括：1.橋梁段室外消消火栓系統(tǒng)布設(shè)間距：490m2.隧道段消火栓栓及水成膜泡泡沫系統(tǒng)布設(shè)間距：45m3.隧道段泡沫-水噴霧聯(lián)用系系統(tǒng)隧道全線布設(shè)設(shè)，每個保護護區(qū)22.5m4.隧道段滅火器器布設(shè)間距：45m（隧道兩側(cè)交交錯布置）5.變壓器室氣體體滅火裝置隧道內(nèi)變壓器器安裝于安全全通道的變壓壓器室內(nèi)，采用柜式氣體體滅火裝置進進行保護。橫斷面內(nèi)消防防設(shè)備綜合布布置：排煙道弱電管廊排煙口排煙口消火栓箱滅火器箱消火栓箱滅火器箱強電管廊消火栓管消火栓管噴頭噴頭廢水管廢水管雙波長探測器雙波長探測器射流風機光纖光柵泡沫液管泡沫液管2.總體方案介紹紹2.9火災(zāi)報警與消消防變壓器室氣體體滅火裝置2.總體方案介紹紹2.9火災(zāi)報警與消消防救援設(shè)施包括括：1.全線共設(shè)3個救援站分別位于珠澳澳口岸人工島島；西人工島島；東人工島島。2.現(xiàn)場救援指揮揮中心設(shè)于西西人工島3.每個救援站配配置的主要裝裝備包括：水罐消防車2臺泡泡沫干干粉聯(lián)用消防防車2臺消消防摩托車2臺搶險救援車2臺清清障障車1臺醫(yī)醫(yī)療車車1臺2.總體方案介紹紹2.10給排水給水設(shè)施包括括供水管道和和供水泵站。。全橋輸水水水源來自珠海海市市政管網(wǎng)網(wǎng)，從珠澳口口岸的大橋橋橋頭利用水泵泵加壓，采用用兩條管道，，一直輸送至至東人工島，，供應(yīng)全線用用水。排水設(shè)施包括括隧道中央廢水水泵房、隧道口部雨水泵房、人工島上的的海岸越浪泵房房，快速排除隧隧道、人工島島的相關(guān)雨水水及越浪海水水。2.總體方案介紹紹2.10給排水口岸人工島西島東島2.總體方案介紹紹2.11結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測測2.總體方案介紹紹2.11結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測測監(jiān)測與巡檢總總體原則：對對人工檢測不不易做到或人人工方式很難難觸及的領(lǐng)域域，盡量采用用自動方式進進行監(jiān)測；對對監(jiān)測實時性性不強的監(jiān)測測項目，可進進行人工巡檢檢。2.總體方案介紹紹2.13綜合管線強電電纜側(cè)弱電電纜側(cè)強電管廊側(cè)弱電管廊側(cè)供水管道梁內(nèi)管線孔布布置低壓電纜10kv電纜35kv電纜

弱電弱電

弱電2.總體方案介紹紹2.13綜合管線2.總體方案介紹紹2.13綜合管線隧道綜合管線線布置圖35kv電纜10kv電纜低壓電纜弱電消防管道供水管道弱電弱電2.14系統(tǒng)集成2.總體方案介紹紹主要功能：設(shè)備集成管理理系統(tǒng)冗余數(shù)據(jù)存儲災(zāi)備備設(shè)備標簽管理理2.14系統(tǒng)集成設(shè)備狀態(tài)采集集存儲異地備份份集群2.總體方案介紹紹由于港珠澳大大橋主要由沉沉管隧道和鋼鋼箱梁橋梁組組成，因此預(yù)留預(yù)埋工作作是本項目交交通工程設(shè)計計的一項重點點內(nèi)容。港珠澳大橋預(yù)預(yù)留預(yù)埋設(shè)計計的重點和難難點是對外、、對內(nèi)的協(xié)調(diào)調(diào)工作。港珠珠澳大橋?qū)?nèi)內(nèi)需協(xié)調(diào)監(jiān)控控、通信、收收費、供配電電、通風、照照明、消防、、給排水、健健康監(jiān)測、景景觀照明、綜綜合管線、交交通安全等十十多個專業(yè)，，對外需要協(xié)協(xié)調(diào)島隧總包包、橋梁DB01標和橋梁DB02標。由于預(yù)留留預(yù)埋設(shè)計是是各專業(yè)溝通通、協(xié)調(diào)、平平衡后的整理理匯集，因此此協(xié)調(diào)是設(shè)計中中花費時間和和精力最大的的一部分，是是貫穿設(shè)計工工作的主旋律律。2.總體方案介紹紹2.15預(yù)留預(yù)埋預(yù)留預(yù)埋由預(yù)預(yù)埋件（管））、預(yù)留孔（（包括螺栓孔孔和穿線孔））、預(yù)留基礎(chǔ)礎(chǔ)和預(yù)留洞室室等組成，由由于專業(yè)較多多，各種預(yù)埋埋件繁雜、瑣瑣碎，因此在在設(shè)計階段通通過劃分、合合并、歸類等等方式，盡量減少少預(yù)留預(yù)預(yù)埋種類類，在一一定范圍圍內(nèi)做到到通用化化、標準準化，這樣既既減少了了設(shè)計難難度，同同時也在在很大程程度上減減少了施施工難度度。2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋燈柱、門門架式情情報板預(yù)預(yù)留預(yù)埋埋2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋防眩板預(yù)預(yù)留預(yù)埋埋設(shè)置在中中央分隔隔帶單側(cè)布置置栓接在護護欄立柱柱板上，，螺栓安安裝2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋橋梁懸臂臂供水管管道預(yù)留螺栓栓孔2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋橫隔板處處線纜預(yù)預(yù)留預(yù)埋埋2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋橫肋板處處線纜預(yù)預(yù)留預(yù)埋埋2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋梁內(nèi)電纜纜縱向放放置在托托架上。。托架安安裝在橫橫隔板管管線孔翼翼緣板和和橫肋板板處的支支架上。。2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋橋面高壓壓電纜拉拉線孔布布置，每處兩個個，縱向向間距1.1m（青州航航道橋除除外，每每處僅設(shè)設(shè)置1個），每每個拉線線孔均設(shè)設(shè)密封蓋蓋。2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋江海直達達船航道道橋索塔塔電力管管線預(yù)留留預(yù)埋布布置2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋青州航道道橋索塔塔電力管管線預(yù)留留預(yù)埋布布置2.總體方案案介紹2.15預(yù)留預(yù)埋埋

2.總體方案介紹匯報提提綱綱

1.項目背景3.關(guān)鍵性技技術(shù)研究究成果-跨境交通通管理體體系研究究503.3.1營運期交交通管理理方面體體系研究究（1）專題1：港珠澳澳大橋運運營期緊緊急事件件的三地地聯(lián)動機機制研究究（2）專題2：港珠澳澳大橋跨跨境交通通控制的的事件管管理程序序研究（3）專題3：港珠澳澳大橋三三地信息息交換體體系研究究3.關(guān)鍵性技技術(shù)-跨境交通通管理體體系研究究珠海口岸岸澳門口岸岸香港口岸岸海底隧道道5.9Km三地聯(lián)動動救援與與跨境交交通控制制組織體體系研究的核核心成果果，解決決了三地地聯(lián)動和和跨境交交通控制制的工作作機制和和協(xié)調(diào)、、組織問問題3.關(guān)鍵性技技術(shù)-運營管理理體系研研究3.3.3主要成果果應(yīng)急總體體預(yù)案：：界定了三三地聯(lián)動動救援的的范圍、、內(nèi)容及及原則3.關(guān)鍵性技技術(shù)-運營管理理體