工程監(jiān)理復(fù)習(xí)真題

湖南省高等教育自學(xué)考試《工程監(jiān)理》課程代碼：06086考點復(fù)習(xí)資料06086工程監(jiān)理考點復(fù)習(xí)思考題單項選擇題：.最早提出質(zhì)量治理的國家是一B-A.英國 B.美國C.德國 D.日本.“全面質(zhì)量治理”的概念是由——B.——提出來的。A.泰勒 B.菲根堡姆C.休哈特 D.以上都不對.第一次工地會議應(yīng)由一C-主持召開。A.業(yè)主 B.承包商C.監(jiān)理工程師 D.政府部門領(lǐng)導(dǎo).當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷己經(jīng)消滅時，應(yīng) D.A.準時制止B.要求承包人馬上更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員C.要求馬上轉(zhuǎn)變不正確的施工方法及操作工藝D.發(fā)出暫停施工的指令（先口頭后書面）5.對可疑數(shù)據(jù)的取舍時，下面一A 方法中，當(dāng)試驗次數(shù)較多時，用3倍標準偏差作為可疑數(shù)據(jù)取舍的范圍。A.拉依達法 B.肖維納特法C.格拉布斯法 D.以上都不對.在施工前的預(yù)備工作中,監(jiān)理工程師要檢查的工程除——D.一之外，都是必需的。A.土的液限與塑性指數(shù)B.原材料的重型擊實試驗C.無機結(jié)合料D.預(yù)壓期沉降量.在橋梁施工中，假設(shè)要進展構(gòu)件預(yù)制，則預(yù)制場地由.A一選擇。A.承包人 B.業(yè)主C.監(jiān)理 D.承包人和業(yè)主協(xié)商8.AH—130標號的瀝青材料。其中130代表 C.—A.延度 B.軟化點C.針入度 D.燃點9.道路水泥的鋁酸三鈣含量不得大AB.—A. 4.5% B. 5.0%C. 5.5% D. 6.0%.修建現(xiàn)代高等級瀝青路面用瀝青，都應(yīng)屬JD A.凝膠型構(gòu)造 B.固膠型構(gòu)造C.溶膠型構(gòu)造 D.溶-凝膠型構(gòu)造.當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與標準規(guī)定有沖突時，應(yīng)- C.A.依據(jù)標準的規(guī)定進展施工：B.依據(jù)圖紙內(nèi)的施工說明進展施工C.由監(jiān)理工程師依據(jù)實際狀況確定或規(guī)定D.重設(shè)計圖紙.開放交通需級C 批準。A.承包人 B.業(yè)主C.監(jiān)理 D.承包人和業(yè)主.下面對沉入樁的施工要求不正確的選項是 C.A.承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師B.沉樁前一切預(yù)備，并請監(jiān)理工程師檢查；C.其施工組織方案由承包人自行打算：D.如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破損檢驗方法14.下面基層混合料協(xié)作比設(shè)計要到達的目標中，不正確的選項是C.A.其組成在強度上滿足設(shè)計要求B.抗裂性到達最優(yōu)且便于施工C.平坦度符合要求 D.結(jié)合料劑量合理15.表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是以 A-級差 C.標準離差B.算術(shù)平均值D.變異系數(shù)B.工藝試驗D.抽樣試驗B.工藝試驗D.抽樣試驗B.路基長度D.路基邊坡坡度A.投資增加，工期縮短C.投資削減，工期延長B.投資增加，工期延長D.投資削減，工期縮短.對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進展施工前的數(shù)據(jù)采集是一GA.驗證試驗C.標準試驗.路基幾何要素不包括以下一BA.路基寬度C.路基高度C.3一項由業(yè)主供給應(yīng)承包人用作開工費用的無息款項.A.暫定金額 B.保存金C.發(fā)動預(yù)付款 D.計日工.承包人的質(zhì)量把握主要靠—D——來實現(xiàn).A.監(jiān)理工程師的監(jiān)控 B.質(zhì)量監(jiān)視部門的監(jiān)視C.業(yè)主供給的條件 D.承包人的質(zhì)量自檢體系.在建設(shè)工程的實施過程中，假設(shè)提高工程質(zhì)量標準，一般會導(dǎo)致.隧道標準開挖安全的重要手段是準時、正確的—B.B.A.通風(fēng)C.B.A.通風(fēng)C.排水 D.22.在施工過程中一C—可以不進展旁站檢查.A.混凝土澆筑 B.支護排解廢棄土石預(yù)應(yīng)力張拉C.路面壓實 D.壓漿.—B.一是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的根本前提.A.水 B.地質(zhì)條件C.設(shè)計不合理 D.施工不合理.地下連續(xù)墻導(dǎo)墻支撐應(yīng)每一A.——距離設(shè)置.A.Is2m B.2s3mC.3s4m D.4s5m.路面應(yīng)具有的一系列性能不包括以下6 A.強度和剛度 B.穩(wěn)定性C.抗高溫性 D.耐久性.公稱最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料屬于 A 瀝青混合料.A.中粒式 B.細粒式C.砂粒式 D.粗粒式.裂開是指裂縫將板分為一D.一塊以上.A.2 B. 1C.4 D.3.當(dāng)土的含水量過大時,增大壓實功能土體就會消滅-C 現(xiàn)象.A.沉陷 B.車轍C.彈簧 D.坍塌..工地焊縫焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進展焊接除銹，并在除銹后小時內(nèi)進展工地焊接..A.12 B.2418 D.30.一A.一就是預(yù)先分析目標偏離的可能性，并擬訂和實行各項預(yù)防措施，以使打算目標得以實現(xiàn).A.主動把握 B.全面把握C.被動把握 D.反響把握.監(jiān)理合同的標的是 A.酬金 B設(shè)計圖紙.C.技術(shù)與酬 D.工程工程.以下屬于地面排水設(shè)施的通』 A.滲溝 B.跌水C.滲井 D.隔離層.工程防沙的類型不包括以——A.固 B.輸C.堵 D.導(dǎo).命令源最多的組織構(gòu)造是 A.A.職能式B.直線式C.矩陣式 D.直線職能式35.承包人開挖基坑的范圍超過了合同技術(shù)標準規(guī)定的超挖上限,雖然沒有變更令，監(jiān)理工程師一B.—A.應(yīng)追究承包人 B.對超過上限局部不予計量C.應(yīng)和承包人協(xié)商處理D.可以依據(jù)實際狀況對超挖局部予以計量.—D. 是路面的構(gòu)造層及土基在重復(fù)荷載作用下的補充壓實，以及構(gòu)造層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形.A.沉陷 B.松散C.橫向裂縫 D.車轍.監(jiān)理工程師對構(gòu)造物混凝土體積進展計量，應(yīng)以一.C.——為準.A.現(xiàn)場實際測量尺寸 B.與業(yè)主協(xié)商確定C.合同圖紙凈尺寸 D.與承包人共同確認.現(xiàn)階段我國大都承受半剛性材料修4A A.墊層 B.面層C.路基D.路床.以下—C 指標可以衡量路基壓實效果.A.含水量 40.瀝青路面復(fù)壓的目的是DC. 壓實度B.密度D.干容重A.消退論跡 B.整平和穩(wěn)定C.消退沉降 D.密實和成型.我國現(xiàn)行國標規(guī)定，評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗是 CA.延度試驗 B.針入度試驗C.馬歇爾穩(wěn)定度試驗 D.水煮法.我國大路施工期一般實行的是一B一~監(jiān)理.A.第一方 B.第三方C.其次方 D.第四方.在建設(shè)工程中，依據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程是-B.A.分項工程 B.單位工程C.整體工程 D.分部工程.某路基高4米,邊坡寬度3米,邊坡坡長5米,則此路基邊坡坡度為———1:1.25 B.1:0.80C.1:0.75 D.1:1.33.通常狀況下，混凝土的水灰比越大，其強— 度.B.A.越大 B.越小C.不變 D.不肯定.某大路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi)，由于洪水造成該大路的損壞,其修復(fù)費用應(yīng)由B, 擔(dān)當(dāng).A.承包人 B.業(yè)主C.運營單位 D設(shè)計單位..在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差稱為一B. A.標準差 B.變異系數(shù)C.極差 D.中位數(shù).監(jiān)理工程師對進度打算的審查內(nèi)容不包括以——A.機械設(shè)備的協(xié)調(diào)性B.施工預(yù)備的牢靠性C.打算與力量的適應(yīng)性 D.工期安排的合理性.以下屬于地下排水設(shè)施的是T. A.蒸發(fā)池 B.管式滲溝C.急流槽 D.截水溝.承受維勃稠度儀來測定拌混凝土工作性的坍落度應(yīng)小于 一B.A.5mm B.10mmC.15mm D.20mm.每一個把握過程都是經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換 C. 比照、訂正等根本步驟。A.分析 B.反響C.檢查 D.決策. B.—是路面構(gòu)造中的承重層。A.路面B.基層C.墊層 D.聯(lián)結(jié)層.—D.渥指下臥層不連續(xù)處作用在熱拌瀝青混凝土面層地面的應(yīng)力超過了材料的抗拉強度并使面層地面開裂，裂縫漸漸向上延長，直至穿透面層。A.橫向裂縫 B.縱向裂縫C.斜向裂縫 D.反射裂縫.與工程監(jiān)理無關(guān)的學(xué)科——A.系統(tǒng)工程 B.技術(shù)經(jīng)濟學(xué)C.組織學(xué) D.投資學(xué).目前最常用的無機結(jié)合料不包括以下— ——A.水泥 B.瀝青C.粉煤灰 D.石灰56._A.環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對監(jiān)理過程中覺察的環(huán)境問題能及時、集中進展爭辯爭辯，準時解決，總結(jié)閱歷。A.專職式 B.全職式C.專-兼職式 D.兼職式.以下 C.——不是橋梁加固可以承受的方法。A.增加鋼筋加固 B.粘貼鋼板加固C.更換橋面加固 D.預(yù)應(yīng)力加固.承包人在制作模板、拱架、支架忖JB 天，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架、支架的施工圖、內(nèi)力及估量撓度計算書。.7 B. 1421 D. 28.橋梁根底的形式不包括以下一D一A.明挖根底 B.沉井根底C.樁根底 D.暗挖根底.系桿拱橋是一A——和 的組合體系。A.梁、拱 B.梁、吊C.吊、拱 D.吊、鎖.以下屬于高級駐地監(jiān)理工程師的責(zé)任的是一D.一A.提出各項工作流程及質(zhì)量把握程序B.系統(tǒng)紀錄并分析整理各項質(zhì)量成果：C.監(jiān)視、檢查和檢驗工程質(zhì)量；D.明確質(zhì)量標準，評定工程質(zhì)量。.以下一D.——軟土地基加固措施不是通過排水到達目的.A.砂井 B,袋裝砂井C.塑料排水板 D.生石灰樁.交通標志中 D.—標志可以設(shè)置在路中。A.單柱 B.雙柱C.懸壁 D.門式.先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺座除一0 ^卜，必需具備。A.具有足夠的強度與剛度 B.抗傾覆性安全系數(shù)21.5：C.抗滑移系數(shù)21.3； D.受力后撓度不大于4mm。.表現(xiàn)工程質(zhì)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)的兩個根本特征『——A.隨機性和相像性 B.相像性和規(guī)律性C.隨機性和差異性 D.差異性和規(guī)律性.大路施工期環(huán)境監(jiān)理的時間范圍不包括▲A 設(shè)計階段 B.施工預(yù)備階段C.施工階段 D.竣工驗收階段.把對工程的一C 交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的的關(guān)鍵。A.旁站與驗收權(quán)B.停工與返工權(quán)C.工程費用支付的簽認和拒絕權(quán)D.驗收與計量權(quán)68.大路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個環(huán)節(jié)￡D. 。A.監(jiān)理抽檢質(zhì)量B.承包人自檢C.承包人填報質(zhì)量驗收通知單D.承包人填報開工報告69.路面水泥穩(wěn)定基層攤鋪時混合料的含水量宜高于最正確含水量,以補償碾壓過程中的水分損失。A.1.0%—1.5% B.0.5%—1.0%D.2.0%1.0%—2.0% —2.5%. 一墩臺的主要特點是靠自身重力來平衡外力而保持其穩(wěn)定。A.重力式 B.空心式C.薄壁式 D.輕型.—C 現(xiàn)象對于填土不均勻和易溶鹽含量大的土層，以及泥石灰、泥質(zhì)頁巖、綠泥巖等松軟巖層而言，較易產(chǎn)生。A.滑坍 B.碎落C.剝落 D.崩坍.任一鉆孔灌注樁鉆孔開頭時都應(yīng)得到 D.—書面批準。A.業(yè)主 B.承包人的工程經(jīng)理C.設(shè)計單位駐現(xiàn)場工程師 D.監(jiān)理工程師.在質(zhì)量監(jiān)理的過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則中不包括―A. A.預(yù)防為主 B.嚴格監(jiān)理C.熱忱效勞 D.一絲不茍.壓實瀝青混合料常溫條件下單位體積的枯燥質(zhì)量是指瀝青混合料型D. A.相對密度 B.視密度C.有效密度 D.密度.橋梁工程的施工期間 B.一應(yīng)維護自然水道并使地面排水暢通。A.監(jiān)理單位 B.承包人C.業(yè)主 D.相關(guān)部門. ―是影響路基壓實效果的主要因素。A.含水量B.土質(zhì)C.碾壓次數(shù) D.水灰比.地基處理的范圍至少應(yīng)寬出根底之夕JC. m。A.1.5 B.1.0

0.5 D.1.3.是由于瀝青混凝土外表層中的集料顆粒脫落，從外表對下進展的漸進過程。A.A.松散 B.卿起C.拱起 D.剝落79.與水泥路面比較，瀝青路面的優(yōu)點有一.C.A.耐久性好B.壽命長C.行車平穩(wěn)D.強度高80.屬于路基加固措施的有_C. —A.種草B.抹面C.擋土墻D.護面墻81.路面初壓的目的是一C.——A.消退論跡B.消除沉降C.整平和穩(wěn)定D.密實和成型82.為了保證瀝青混合料的強度，在選擇石料時應(yīng)優(yōu)先考慮-A.堿性石料B.中性石料C.酸性石料D.以上均不對.在質(zhì)量監(jiān)視的過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則不包括以下BA.嚴格監(jiān)理 B.預(yù)防為主C.熱忱效勞一絲一茍.按質(zhì)量數(shù)據(jù)修約的規(guī)章，將1.0501和0.05修約到小數(shù)點后一位,結(jié)果是一DA.1.1和0.1 B.1.0和0.1C.1.0和0.0 D.1.1和0.0.-A. 應(yīng)緊接承包人的自檢與承包人的自檢同時，對每道工序完工后進展檢查驗收并簽字。A.專業(yè)監(jiān)理工程師 B.總監(jiān)理工程師C.高級駐地監(jiān)理工程師 D.駐地監(jiān)理員86.以下那些是瀝青混凝土的組成材料一C. ——A.石灰 B.粉煤灰C.瀝青D.水87.衡重式擋土墻主要依靠一A 保持墻身穩(wěn)定。A.自重B.摩擦力C.填土重量D.抗拔力88.水泥混凝土的密實性主要滿足rB.——要求。A.輸送B.易于澆搗C.產(chǎn)生分層D.不產(chǎn)生脆斷.溫度上升時，瀝青與礦料之間一A——減弱。A.粘結(jié)力 B.抗拔力C.摩擦力 D.嵌擠力.鋼材的屈強比越小，則構(gòu)造的牢靠忖― A.越低 B.越高C.不變 D.不肯定.—C. 是環(huán)境監(jiān)理的重要環(huán)節(jié)，是環(huán)境監(jiān)理實施監(jiān)理措施的重要途徑。A.工地例會B.抽檢C.現(xiàn)場治理D.巡察92.硅酸鹽水泥中含量最高的熟料礦物是一—B.——A.CSB.CSC.CA93.中砂的細度模數(shù)是一.B. D.CAFA.1.5-0.7B.2?2~L6C.3.0-2.394.石油瀝青的有害成分JB.一D.3.7-3.1A.油分B.石蠟分C.樹脂分D.地瀝青質(zhì)分.為了施工便利，確定瀝青膠體構(gòu)造類型的方法是—A.——A.針入度指數(shù)法 B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗法C.環(huán)與球法 D.溶解一吸附法.-D. ——是我國南方夏季大體積混凝土施工宜優(yōu)先選擇的外加劑。A.膨脹劑 B.速凝劑C.早強劑 D.緩凝劑.地面橫向坡度陡/D. H寸，取土坑設(shè)在路堤上側(cè)。A.1:1.25B.1:2.5C.1:5 D.1:10. B.—不是過水，而屬于過人或過人力車、馬車和拖拉機的低等級立交構(gòu)造物。A.圓管涵 B.通道C.拱涵 D.蓋板涵.黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力高，熱穩(wěn)定性好、抗水損性好、抗疲乏性好低溫穩(wěn)定性好的瀝青混合料構(gòu)造類型是G. A.懸浮密實構(gòu)造 B.骨架空隙構(gòu)造C.骨架密實構(gòu)造 D.都不是100.特別路基不包括一C. 。A.特別土（巖）路基 B.不良地質(zhì)路基C.特別試驗路基 D.特別條件下的路基多項選擇題.路面構(gòu)造層次自上至下可分為B.C.——A.面層 B.基層C.墊層 D.土層E.保護層.樁根底依據(jù)施工方法不同可分為"B.C.E. A.重力樁B.沉入樁C.挖孔樁D.磨擦樁E.鉆孔樁.適合于大路工程質(zhì)量檢驗的隨機抽樣方式一般有LC.E.-A.單純隨機抽樣B.密集群抽樣C.系統(tǒng)抽樣D.非隨機抽樣E.分層抽樣.水泥混凝土路面，變形類質(zhì)量問題主要有A.B.C.D.E.A.脫空B.唧泥C.錯臺D.拱起E.脹起.在進展驗收試驗時，監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗監(jiān)理人員，對承包人進展的鉆芯抽樣的 進展有效的監(jiān)視。.B.C.D.A.施工方案B.頻率C.抽樣方法D.試驗過程E.協(xié)作比.洞身是隧道工程的主要組成局部，主要有如下設(shè)計和施工方法C.E. A.強夯法B.射水法C.奧法D.爆破法E.礦山法.在工程設(shè)計中從路面構(gòu)造的力學(xué)特性和設(shè)計的相像性動身，可將路面分為C.D.E一A.高級路面B.低級路面C.柔性路面D.剛性路面E.半剛性路面.砂井施工可承受一B.D.E.——A.強夯法B.射水法C.灌砂法D.爆破法E.空心管法.環(huán)境監(jiān)理組織的原則主要有5.B.D.E.——A.效率原則B.責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一原則C.“三同時”原則D.分工合作E.機敏性.涵洞的施工一般可分為一.A.C.D. 道工序。A.根底開挖B.排水C.涵身砌筑D.進出洞口砌筑E.回填.瀝青混合料是具有網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造的分散體系，客觀上講瀝青混合料是由B.C.E, 組成的三相體系。A.石灰B.瀝青C.礦質(zhì)集料D.水泥E.局部空氣.對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有3.C.E.——A.邊坡取值不當(dāng)B.水分C.溫度變化D.填土高度缺乏E.風(fēng)蝕.一般混凝土由一XB.C.D.——組成A.水泥B.砂C.石D.水E.石灰14.協(xié)作比設(shè)計主要是選好如下參數(shù)4.D.E.—A.空隙率B.油石比C.水灰比D.用水量E.砂率15.效勞質(zhì)量的特性依效勞業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般包括一A.B.EA.效勞時間B.效勞力量C.效勞人員D.效勞地點E.效勞態(tài)度16.影響壓實效果的因素有U.B.D.E.——A.含水量B.土類C.平坦度D.壓實功能E.壓實土層厚度17.交通標志從構(gòu)造上可分為一A.B.C.D.——形式。A.單柱B.雙柱C.懸臂D.門式E.組合式18.路塹施工的主要環(huán)境問題是D.——A.水土流失B.水質(zhì)污染C.噪聲D.粉塵E.棄渣19.路面的外表性能是指路面外表的一B.C.A.強度B.平坦度C.粗糙度D.極限高度E.剛度20.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為3.D.——A.算術(shù)平均值B.計量值數(shù)據(jù)C.極差D.計數(shù)值數(shù)據(jù)E.變異系數(shù).質(zhì)量體系的有效運行是依靠系統(tǒng)的組織機構(gòu)進展_B.C.D.E來實現(xiàn)的。A.編制文件B.組織協(xié)調(diào)C.質(zhì)量監(jiān)視D.質(zhì)量信息治理E.質(zhì)量體系審核與評審.總監(jiān)辦主要負責(zé)— —A.E.A.主持編制監(jiān)理打算B.主持編制監(jiān)理細則C.巡察、旁站D.簽發(fā)中間交工證書E.主持召開第一次工地會議.大路工程監(jiān)理的根本方法有一 一A.B.C.D.A.抽樣檢驗B.旁站C.巡察D.測量E.召開工程監(jiān)理工程師會議24.監(jiān)理試驗室的根本試驗包括- 一A.B.C.D.E.A.驗證試驗B.標準試驗C.工藝試驗D.抽樣試驗E.驗收試驗25.—A.B.D.E. 屬于分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容A.根本要求B.實測工程C.現(xiàn)場抽樣D.外觀鑒定E.質(zhì)量保證資料26.——A.C.E.」屬于計量值數(shù)據(jù)。A.長度B.合格品數(shù)C.宜經(jīng)D.不合格的構(gòu)件數(shù)E.強度27.質(zhì)量數(shù)據(jù)的特征星，.EA.主觀性B.客觀性C.差異性D.普遍性E.規(guī)律性28.能表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量有— ——A.C.E.A.極差B.算術(shù)平均值C.標準差D.中位數(shù)E.變異系數(shù)29.在大路工程施工過程中，導(dǎo)致工程質(zhì)量波動性的因素是A.B.C.E.一A.人B.材料C.機具設(shè)備D.資金E.工藝方法30.—A.C.D.二是路基應(yīng)滿足的根本要求A.整體穩(wěn)定性B.剛性C.強度D.水穩(wěn)定性E.韌性31.路基的幾何要素包括~B.C.E一A.路基長度B.路基寬度C.路基高度D.路基邊坡坡度E.路基橫坡坡度32.大路工程建設(shè)的特點是? 一A.B.D.A.線長B.面廣C.橋涵通道多D.工程量大E.隧道多33.高等級大路的路基具有i.B.C.E.—特點A.高填或深挖多B.特別地質(zhì)條件多C.橋涵通道多D.工程量大E.取土、棄土沖突大.屬于地面排水設(shè)施的是— —C.D.E.A.滲溝B.隔離井C.截水溝D.跌水E.急流槽.路面應(yīng)具有— ——A.B.D.A.強度和剛度B.耐久性C.塑性D.外表性能E.彈性.屬于地瀝青的是— —A.E.A.石油瀝青B.煤瀝青C.木瀝青D.泥碳瀝青E.自然瀝青.瀝青混合料試驗工程有_B.C.D.A.重型擊實試驗B.承載比C.抗壓強度D.耐久性E.篩分析試驗38.交通標志、路面標線的主要功能是一C.E.A.保證車速B.把握和疏導(dǎo)交通C.供給行進信息D.避開交通事故E.執(zhí)行法規(guī)的依據(jù)39.環(huán)境監(jiān)理組織設(shè)立的根本原則是-A.B.D.E.A.效率原則B.責(zé)權(quán)利統(tǒng)一原則C.公正、公正原則D.分工合作原則E.機敏性原則40.-B.C.E.——屬于拌和站的污染源A.職工生活垃圾B.拌和機械噪聲C.物料的揚塵D.運輸汽車的尾氣E.瀝青廢渣三.填空題:1效勞質(zhì)量特性依效勞業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般均包括效勞時間，效勞力量和效勞態(tài)度。2高級駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限應(yīng)由一予，其工作重點應(yīng)是仝面負責(zé)工程質(zhì)量的治理。3抽樣是從總體中抽取樣本的過程，并通過樣本了解總體，總的來說，抽樣檢驗分為非隨機抽樣勺隨機抽樣兩大類。4路堤實際填筑高度等于設(shè)計高度弓預(yù)壓:期沉降量之和。5美國的泰勒爭辯了從工業(yè)革命以來的大工業(yè)生產(chǎn)的治理實踐，創(chuàng)立了科學(xué)治理的理論;1924年美國統(tǒng)計學(xué)家休哈特提出了頊防缺陷^概念，60年月，美國的菲根堡姆提出了較系統(tǒng)的全面質(zhì)量治理概念。6質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為計量值數(shù)據(jù)和計數(shù)4kWo7當(dāng)超載預(yù)壓高度受到穩(wěn)定性制約時，應(yīng)多應(yīng)用除向排水體弓預(yù)壓相結(jié)合的處治措施。8具有黛高強度、事高網(wǎng)度和較好穩(wěn)定性的基層才能保證面層構(gòu)造的良好使用品質(zhì)。9瀝青路面是以瀝青為結(jié)合料，將礦質(zhì)混合料材料粘結(jié)成為整體的路面。0質(zhì)量監(jiān)視有企業(yè)內(nèi)部監(jiān)視和外部監(jiān)視兩種。1用來表示統(tǒng)計數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特征量分為兩類：一類用來表示數(shù)據(jù)的集中位置,另一類用來表示數(shù)據(jù)的離散程度 o.習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土稱為軟七-而把有機質(zhì)含量很高的泥炭、泥炭質(zhì)土稱為淵沼。.涵管敷設(shè)時，涵管的接縫處應(yīng)用瀝青麻絮或其它只行彈，性的不透水材料填塞，以形成一柔性密封層，不得有裂縫、空鼓、漏水現(xiàn)象。.我國環(huán)境監(jiān)理組織設(shè)置的模式主要有也哄兼職式、［-兼職式三種。.按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其構(gòu)造通?？砂磻覞裘軐崢?gòu)造，骨架空隙構(gòu)造、骨架密實構(gòu)造。.大路施工期環(huán)境監(jiān)理范圍包括的網(wǎng)和空姆。.大路橋梁上常用的墩臺形式大體上可以歸納為：重力式墩臺及輕型墩臺。18隧道可分為兩大類，分別是巖石隧道和軟土隧道,19.大路隧道一般分為3石隧道和鈦十，隘道。2tt凡列入根本建設(shè)打算的大路工程工程，都應(yīng)實行政府監(jiān)視一J會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。.可疑數(shù)據(jù)的常用取舍方法有拉依迫去「肖維納特法，格拉布斯法等..爆破排淤可分為先填后爆和先爆后填兩種施工方法。.路面的外表性能指路面外表的平坦度和一半坦度。.基層可分為粒料類和無機二合料穩(wěn)定類，,.組合體系橋?qū)嵸|(zhì)上是利用梁、拱、T—三者不同的組合，上吊下?lián)我孕纬傻臉?gòu)造。.斜拉橋施工與設(shè)計有瓦祖妤1 互反響關(guān)系.波形梁護欄部件的檢驗包括外觀檢查，尺寸檢查，熱浸鍍鋅層質(zhì)量檢查.洞身是隧道工程的主要組成局部，有兩種不同的設(shè)計和施工方法，即奧泣，冉如法一.熱拌瀝青餛合料的壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式壓路機、輪胎式壓路機及振動式壓路機。.預(yù)壓可分為等載-預(yù)壓和一超載一預(yù)壓。.根底最終的開挖深度要依-期間肝造展.的鉆探-和土工試驗，并結(jié)合根底開挖的實際調(diào)查資料來確定。.標線分為油漆標線和—熱聯(lián)標線。.加固土樁的固化材料一般為—或一NN固化劑。.大路橋梁上常用的墩臺形式大體上可歸納為瓦力墩臺——和輕型墩臺—O.礦料配比確實定方法有t算法一、—和圖解法。.路基排水工程主要分為：—和一地碎水設(shè)濫”七O.交通標志、標線的有效性打算于目標顯示度—、易讀姓 公認度三方面。.加固土樁的固化材料一般為東孔單一構(gòu)造型—和其合型一。.水泥混凝土拌和設(shè)備有攪拌機和攪拌站—=.路基壓實時碾壓速度易~水『；正常路段橫向宜7S一。.二灰是指―^i—和一粉煤施。.基層（底基層）材料一般承受無機結(jié)合穩(wěn)定類 和溫料-—。.水泥混凝土的流淌性主要應(yīng)滿足—?—和一^——的要求。.瀝青混合料消滅一—時的清箕應(yīng)力值—稱為疲乏強度。.隨著石灰劑量的增加，石灰土的強度先先增大—后一片削.路面的平坦度用路面縱向川島段的偏與值來表示,而粗糙度則用一路而拜輪胎的摩擦系數(shù)和路表紋理深度來表示。.常用的護欄有狹形梁一護欄；混凝土護欄和纜索護欄三種形式。.視線誘導(dǎo)設(shè)施可分為~標；分、合流誘導(dǎo)標；指示4線形誘導(dǎo)標和警告性線形誘導(dǎo)標。.大路工程施工期環(huán)境監(jiān)理包括_環(huán)保達標監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理兩方面。.水泥混凝土協(xié)作比設(shè)計的主要任務(wù)時選攵13^—、用水量——和砂率這三個參數(shù)。.隔離設(shè)施主要是隔離棚~和—。.路面標線有~油漆一標線和—熱虬_標線。.樁根底依據(jù)施工方法不同可分為一jftXtt 鉆孔樁一和挖孔樁。.含水量—、土類和壓實功能—是影響土基壓實效果的主要因素。.巖石路塹的開挖方法有T破法一、松土法和_翟開法。.明挖根底一般可分為~剛性心J艮底、單獨或聯(lián)合根底、條~羽一r片筏和箱形根底。.粒料類基層依據(jù)強度構(gòu)成原理可分為_和一墊層一兩類。.瀝青路面接茬處壓實的程序是先一橫向接茬，后可向》?—o(.路面構(gòu)造層依次從上而下可分為面層、—料一，有時在面層之下還設(shè)有聯(lián)接層。.監(jiān)理打算由疝此理工程師—編制，監(jiān)理實施細則由~~駐地監(jiān)理工程坤編制。.對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素存一“一、溫度變化和.隨機抽樣的方法有單純隨機抽樣系統(tǒng)抽樣和一舟—抽樣。.常用的石砌防護構(gòu)造物有一和一拉西墻—。.依據(jù)有機質(zhì)含量多少，我國大路路基土分為_在機上 和 .路堤填筑方式有——水平分層填筑 ——豎向分層填 .凍融翻漿地區(qū)施工必需貫徹—的原則。.AH-130標號的瀝青材料，其中AH表示——市交通道路石油瀝#—,130代表針入度，.水泥混凝土中的外加劑通常有奕^ 凝亢—1轉(zhuǎn)變含氣量的外加劑。—和—形成復(fù)合地基..質(zhì)量治理的產(chǎn)生、形成、進展和日益完善的過程大致經(jīng)受了滿一量校驗一、統(tǒng)計質(zhì)量治理和一全面質(zhì)量治理—個階段。.修建墊層的材料，強度要求不肯定高但水穩(wěn)定性~和一隔溫性能要好。.基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力一，并一集中到下面的墊層和土基中去。.半剛性基層的施工方—、場拌法——。74..路塹的開挖方式橫挖法、縱挖法.瀝青混合料消滅一疲乏照懷時的荷載重竟作用次數(shù)—稱為疲乏強度。.常見的擋土墻有一般重力式擋土墻、一衡重式將土墻和一加筋正擋墻。.路基的幾何要素主要指路葩寬度、路前高度 和路基邊坡坡度。.依據(jù)礦料最大粒徑的不同，瀝青混凝土混合料可分為粗粒式、一中粒式 細粒式和砂粒式—O.水泥混凝土的工作性通常包括一O4tt uMfc 穩(wěn)定性和易密性四個方面。.沖刷防護工程一般分為岸坡防護（直接防護） 導(dǎo)流構(gòu)造物防護（間接防護）和改移河道—O四.推斷題：.產(chǎn)品質(zhì)量是具有確定性的。（X）.質(zhì)量體系運行是執(zhí)行質(zhì)量體系文件、實現(xiàn)質(zhì)量目標、保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)化的過程。（J）.質(zhì)量必需符合規(guī)定且要滿足用戶期望。（V）.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)是由業(yè)主賜予的，不受到法律融。（X）.在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)由承包人先完成驗證試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。（X）.對潮濕的土體，為了提高其密實度，在壓實時我們可以增大壓實功能。（X）.酸性巖石的粗集料用于高速大路、一級大路和城市快速路、主干道時，宜承受針入度較大的瀝青。（X）.為消退縱向接縫，可以承受全路幅攤鋪。(V).水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度到達設(shè)計要求后，才可開放交通。(V ).對填發(fā)了《中間交工證書》的工程；方可進展計量并由高級駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間計量表》。(V).無論是質(zhì)量缺陷的補救或質(zhì)量事故的處理，不應(yīng)以降低質(zhì)量標準或降低質(zhì)量標準或使用要求為前提，而且還要考慮對造型及美觀的影響。(V)12只有分層把握填土的壓實度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實質(zhì)量。TOC\o"1-5"\h\z( V ).當(dāng)瀝青混合料的填料承受水泥、石灰、粉煤灰時，其用量可以超過 2%( X).混凝土拌和物攤鋪工作如遇特別狀況，可以中斷。(.X).質(zhì)量體系評審和評價時主要精力放在是否將打算工作落實，效果如何。( X ).在組成工程的各個單位、分部或分項工程開工前，應(yīng)向施工方提供工序檢查程序。(V ).非隨機抽樣是以數(shù)理統(tǒng)計的原理，依據(jù)樣本取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)來推想、推斷總體的一種可信度較高的方法。( X )18.粒料樁的深度、直徑、間距，應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定及沉降計算來確定。(.V).熱拌瀝青混合料的細集料宜承受石屑。(X).縮縫一般承受假縫形式，縫應(yīng)做成一條直線，不得有任何中斷。(V).未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對構(gòu)造物回填。(V).預(yù)制構(gòu)件的起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力應(yīng)始終小于設(shè)計應(yīng)力。（V）.當(dāng)工作中斷。攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在其次天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直線的橫向接縫。（V）24.粉煤灰施工中，粉煤灰的運輸和堆放應(yīng)呈潮濕狀態(tài)，運輸車輛周邊密封，頂面加蓋，以防其污染環(huán)境。（V）25就地灌注樁和挖孔樁必需做檢驗荷載和破壞荷載的試驗。（X）2a瀝青貫入式路面施工的工序是“先油后料（X）.混凝土拌和物的運輸，宜實行自卸機動車運輸。（V）以瀝青外表處治的施工的工序是“先油后料（V）TOC\o"1-5"\h\z.高等級大路一般實行全封閉或半封閉的方式，以保證車輛的快速通行和安全行駛。（ V ）.第一次工作會議應(yīng)當(dāng)由業(yè)主主持召開。（X3在路基施工預(yù)備階段，原設(shè)計水準基點不需重進展測量?！?X〕3涵洞及通道回填所用的材料，應(yīng)承受透水性土，嚴禁使用含有淤泥、雜草、腐植物、含凍塊的土。（ V ）33.水泥穩(wěn)定料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)承受路拌法。（X）a橋梁根底在施工過程中，如地質(zhì)狀況有變化而需要進展補充鉆探，則經(jīng)報請監(jiān)理工程師審查批準，承包人可進展補充地質(zhì)鉆探并取樣作必要的試驗。（v）3處于地面或樁頂以下的井口整體式剛性護筒，應(yīng)在灌入混凝土后強度到達 5Mpa 后撤除。（ X.預(yù)應(yīng)力的張拉工作必需得在監(jiān)理工程師在場時。（X）.路基強度是指在荷載作用下，路基抵抗變形的力量。（V）.構(gòu)造物的回填可以用草皮上、垃圾和有機上等。（X）.由施工過錯而引起的樁長，其費用由承包人擔(dān)當(dāng)。(V).地面橫坡陡于1：5時可實行原地面挖臺基的措施。（V）.路基受到的荷載應(yīng)力，一般會隨著深度而快速增加。（X）.含水量是壓實功能的影響因素。（.V）.懸浮一密實構(gòu)造的瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性很好。（X）.級配型基層的強度構(gòu)成主要依靠粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力。（V）.室內(nèi)標準擊實試驗應(yīng)當(dāng)實行輕型擊實試驗法。（X）.在北方地區(qū)，應(yīng)選用低標號瀝青，且瀝青用量應(yīng)低。（X）.接茬壓實的程序是先縱向接茬后橫向接茬。（J）.在建設(shè)工程中，按構(gòu)造部位及施工特點、或施工任務(wù)劃分的工程叫單位工程。（X）.在同一壓實功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干容重越大，則含水率越小。（V）.縱挖法適用于較短的路塹。（X）.一般重力式擋土墻的根底可以設(shè)置為直線和拱型。（V）.從路基外表往下，路基壓實標準可相對提高。（X）.強度形成快是半剛性基層材料的優(yōu)點。（X）.隨著石灰劑量的增加，石灰土強度先削減后增加。（X）.瀝青混合料的粘聚力隨著瀝青粘度的提高而增加。（J）.添加粗集料可以提高瀝青混合料的空隙率。（V）.水泥接縫板要求縫壁粘結(jié)力量強。（X）.同一類土，其強度雖壓實功能的加大而增加。（V）.瀝青路面接茬處壓實的程序是先橫向后縱向。（.V）.嵌鎖型基層的強度構(gòu)成主要依靠粘結(jié)力。（X）.路基壓實功能越高，路基最大干容重越大。（V）.抗拉強度屬于瀝青路面竣工驗收工程。（X）.隨著石灰計量的增加，石灰土的強度先增加后減?。╒）.錨定板擋土墻主要依靠摩擦力保持墻身穩(wěn)定。（X）.直方圖法可以用于判別產(chǎn)品的加工質(zhì)量。（.X）.從路基外表對下，路基壓實標準可相對降低。（V）.溫度增高時，瀝青混合料的強度和變形力量增高。（X）.懸臂式擋土墻主要依靠自重保持墻身穩(wěn)定。（X）.瀝青混凝土中瀝青含量越大，瀝青路面的質(zhì)量越好。（X）.極配型基層的強度構(gòu)成主要依靠嵌鎖力。（X）.脹縫材料一般下部為接縫板，上部為填縫料。（V）.路基平坦度將影響土質(zhì)路基的壓實效果。（X）.高速大路瀝青混凝土路面一般選擇重交通道路石油瀝青。（V）.半剛性基層材料中，干縮系數(shù)最大的是二灰。（X）.工程師對從基準點引出的把握樁的復(fù)核只要不低于30%的抽檢就可以了。（X）.大路工程的竣工驗收應(yīng)在通車試運行2年后進展。（V）.標準偏差。越大，隨機變量在平均值u四周消滅的密度越大，質(zhì)量也就越好。（X）.壓路機可以在已完成得或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或緊急制動。（X）.針入度指數(shù)（PI）值越大，表示瀝青的感溫性越差V）.兩種砂子的細度模數(shù)-樣，它們的級配也肯定一樣。（X）五.名詞解釋題：.連續(xù)配筋混凝土一一是指除了在與其他路面交接處或接近構(gòu)造物設(shè)置脹縫以及視施工需要設(shè)置施工縫外，不設(shè)置橫縫的一種配筋混凝土面層。.產(chǎn)品質(zhì)量一一是指滿足人們在生產(chǎn)及生活中所需要的使用價值及其屬性.碾壓混凝土一一是指承受類似水泥穩(wěn)定（或處治）粒料的鋪筑方法，通過碾壓修建的無筋混凝土。.大路工程質(zhì)量——反映大路工程滿足標準規(guī)定、合同商定要求，在安全、使用功能、耐久性能、環(huán)境保護等方面全部明顯和隱含力量的特性總和。.疲乏極限一一把可以承受無限次重復(fù)荷載循環(huán)而不發(fā)生疲乏破壞的應(yīng)力值稱為疲乏極限。.質(zhì)量治理一一是為了最經(jīng)濟地生產(chǎn)出適合使用者要求的高質(zhì)量產(chǎn)品所承受的各種方法的體系。.質(zhì)量環(huán) 質(zhì)量環(huán)是從產(chǎn)品立項到產(chǎn)品使用全過程各個階段中影響質(zhì)量的相互作用的活動的概念模式，這些階段如市場調(diào)研、設(shè)計、選購、售后效勞等，構(gòu)成了產(chǎn)品形成與使用的全過程。.旁站一一是指監(jiān)理人員對重要的施工過程實施全過程的現(xiàn)場查看監(jiān)視過程。.驗證試驗——是對材料或商品構(gòu)件進展預(yù)先鑒定，以打算是否可以應(yīng)用于工程。.強夯法——所謂強夯法就是將幾十噸的重錘從幾十米的高處自由落下，對濕軟地基進展強力夯實，以提高其強度的方法。.驗收試驗一一是對已完工的各項工程中實在品質(zhì)進展符合性的檢查.壓實度一一工地實際到達的干容重與室內(nèi)標準擊實試驗所得到的最大干容重的比值。.輕質(zhì)路堤一一是指為到達以減輕自重，削減路堤沉降及提高穩(wěn)定安全系數(shù)為目的，而用粉煤灰等輕質(zhì)材料填筑的路堤。.質(zhì)量數(shù)據(jù)一一是反映某產(chǎn)品的某項質(zhì)量特征指標的原始數(shù)據(jù)。.隧道一一是指修建在地層中的地下工程建筑物。.半剛性基層——由無機結(jié)合料穩(wěn)定集料或穩(wěn)定土類，且具有肯定厚度的基層構(gòu)造。.單位工程——指在建設(shè)工程中，具有獨立施工條件，可以單獨作為本錢計算對象的工程。.工序能量一一是指工序處于穩(wěn)定狀態(tài)下實際生產(chǎn)合格產(chǎn)品的力-曷?里O.檢驗——是指通過測量、試驗等質(zhì)量檢驗方法，將工程產(chǎn)品與其質(zhì)量標準相比較，并作出質(zhì)量評定的過程。.下部構(gòu)造一一橋墩和橋臺，包括墩臺帽或蓋梁等兩項過程內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造。.高溫穩(wěn)定性——是指瀝青混合料在夏季高溫條件下，經(jīng)車輛荷載長期重復(fù)作用后，不產(chǎn)生車轍和.橋梁高度——是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。.支座 座橋梁中在橋跨構(gòu)造與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。.總體一一又叫母體，是統(tǒng)計分析中要爭辯對象的全體。.最正確含水量——在肯定壓實功能下，隨著土體含水量的增加，其干容重先增加后減小，呈拋物線，與拋物線定點對應(yīng)的干容重稱為最大干容重。.標準跨徑一一對于梁式橋，它是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，對于拱橋，則是指凈跨徑。.路基一一是依據(jù)路線位置和肯定的技術(shù)要求修建的作為路面根底的帶狀構(gòu)筑物。.路基高度——是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設(shè)計標高與原地面標高之差。.針入度——指瀝青材料在規(guī)定溫度下，以規(guī)定質(zhì)量的標準針經(jīng)過規(guī)定時間貫入瀝青式樣的深度.截水溝——是指設(shè)置在路塹坡頂外或山坡路堤上方，用以攔截上方流來的地面水的一種路基地面排水設(shè)施。.調(diào)冶構(gòu)造物——指為引導(dǎo)和轉(zhuǎn)變水流方向，使水流平順通過橋孔并減緩水流對橋位四周河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。.擋土墻——是指用于支擋路基填土或山坡填土的構(gòu)造物。.級配一一是指集料中各種粒徑顆粒的搭配比例或分布狀況。.預(yù)壓——擬建橋涵構(gòu)造物處，先填土預(yù)壓，待地基強度提高到肯定程度后，挖去填土，再建構(gòu)造物，稱之為預(yù)壓。.設(shè)計洪水位一一指橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位。.工藝試驗——是依據(jù)技術(shù)標準的規(guī)定，在開工之前對路基、路面以及其他需要通過預(yù)先試驗方能正式施工的分項工程預(yù)先進展的試驗.橋跨構(gòu)造一一是指在線路中斷時跨越障礙的重要承載構(gòu)造。.極限高度一一在未經(jīng)處治的自然軟土地基單位面積荷重到達自然地基極限承載力時能夠填筑的路堤高度稱為極限高度。.耐久性一一是指瀝青混合料在使用過程中抵抗環(huán)境因及行車荷載反復(fù)作用的力量。、.環(huán)境監(jiān)理一一是指建設(shè)單位托付具有相應(yīng)環(huán)境監(jiān)理內(nèi)容資質(zhì)的監(jiān)理單位作為第三方，依據(jù)有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)、政策、技術(shù)標準以及經(jīng)批準的設(shè)計文件、投標文件和依法鑒定的環(huán)境監(jiān)理、施工承包合同等，對工程建設(shè)期的環(huán)境保護工作進展監(jiān)視治理。六.簡答題：.簡述監(jiān)理試驗室的根本試驗工作。答(1)驗證試驗；(2)標準試驗；(3)工藝試驗；(4)抽樣試驗；(5)驗收試驗.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)有哪些？答(1)國家和地方的法律法規(guī)；(2)行業(yè)標準與技術(shù)標準；(3)建設(shè)文件、設(shè)計文件、施工圖紙；(4)監(jiān)理合同；(5)施工合同。.簡述施工預(yù)備階段監(jiān)理的(預(yù)備工作)內(nèi)容.答(1)配備試驗室設(shè)備；(2)生疏合同文件；(3)調(diào)查施工條件；(4)編制建立打算；(5)編制監(jiān)理細則。.當(dāng)某項工程在施工期間消滅質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？答

(1)監(jiān)理工程師應(yīng)馬上指令承包人暫停該項工程的施工，并實行有效的安全措施；(2)監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報告，并報告業(yè)主；(3)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員在對質(zhì)量事故現(xiàn)場進展審查、分析、診斷、測試或驗算的根底上，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準，并指令恢復(fù)該項工程的施工；(4)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人提出的有爭議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判定。在分清技術(shù)責(zé)任時，應(yīng)明確事故處理的費用數(shù)額、擔(dān)當(dāng)比例及支付方式.大路工程(合同段)進展交工驗收的條件有那些？答(1)合同商定的各項內(nèi)容已經(jīng)完成；(2)承包人對工程質(zhì)量自檢合格；(3)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定合格：(4)質(zhì)檢機構(gòu)對工程質(zhì)量進展了檢測，并出具了檢測意見；(5)完成了竣工文件的編制；(6)施工單位、監(jiān)理單位已完本錢合同段的工作總結(jié)。.簡述大路工程竣工驗收條件。密(1)通車試運行2年后；(2)交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷已處理，并經(jīng)工程法人驗收合格；(3)工程決算編制已完成，竣工決算已審計，并經(jīng)交通主管部門認定；(4)竣工文件已按要求完成；⑸對需要進展檔案、環(huán)保等單項驗收的工程已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格；(6)各參建單位已完成各自的工作總結(jié)；(7)質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)已對工程進展檢驗鑒定合格，并出具工程質(zhì)量鑒定報告。.什么狀況下，應(yīng)進展試驗路段施工？答(1)二級及二級以上大路路堤；(2)填石路堤、土石路堤；(3)特別地段路堤；(4)特別填料路堤；(5)擬承受技術(shù)、工藝、材料的路基。.半填半挖路基、路堤與路塹過渡段基底處理應(yīng)符合哪些規(guī)定？答(1)應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m,在挖方一側(cè)臺階應(yīng)與每個行車道寬度全都，位置重合；②石質(zhì)山坡，應(yīng)去除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計開鑿臺階；③孤石、石筍應(yīng)去除；(4)縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)設(shè)置臺階；⑤有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)實行合理措施導(dǎo)排水流。.石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)留意什么？答(1)拱架、支架、模板等由承包人負責(zé)設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進展施工。(2)拱圈用工砌筑，應(yīng)由兩端的拱腳向中間同時對稱進展，砌筑時拱圈或支架不得有變形；(3)拱圈砂漿強度到達設(shè)計強度70%時方可撤除拱架；拱頂填土，必需到達設(shè)計強度前方可進展。(4)沉降縫、防水層應(yīng)按設(shè)計規(guī)定施工。(5)涵身直順，涵底鋪砌密實平坦，拱圈圓滑。.自行選定路基填方取土方案時，應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？答(1)地面橫向坡度陡于1：10時，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)；(2)橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；(3)取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求：(4)取土坑兼著排水溝時，其底面宜高出四周水域的常水位；(5)線外取土坑與排水溝等排洪設(shè)施連接時，應(yīng)實行防沖刷、防污染的措施。.簡述基層混合料協(xié)作比設(shè)計步驟。答(1)確定同一種土樣、不同結(jié)合料劑量的混合料所用水泥和石灰的計量；⑵承受重型擊石試驗確定各種混合料的最正確含水量和最大干密度；③按工地預(yù)定到達的壓實度分別計算不同結(jié)合料劑量時試件應(yīng)有的干密度；(4)按最正確含水量和計算得到的干密度制備試件，進展強度試驗；⑤在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水Id,進展無側(cè)限抗壓強度試驗，計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)；⑹依據(jù)強度標準選擇適宜的結(jié)合料劑量。.簡述路基地面排水措施。答(1)邊溝；(2)截水溝；(3)跌水和急流槽；(4)排水溝；(5)攔水帶。.半剛性基層施工應(yīng)留意什么問題？答(1)施工季節(jié)的選擇；(2)水泥穩(wěn)定類材料施工作業(yè)長度確實定；(3)路拌法施工中土與粉煤灰用量的把握；(4)接茬處理；(5)養(yǎng)生期的探討。.簡述瀝青混合料攤鋪中的質(zhì)量缺陷。容(1)厚度不準；(2)平坦度差；(3)混合料離析；(4)裂紋；(5)拉溝。.水泥路面接縫施工種類有哪些？答(1)縱縫施工；(2)橫向縮縫施工；(3)脹縫施工：(4)施工縫施工；(5)接縫填封施工。.按橋梁的根本體系，橋梁工程分為哪些工程？答：(1)梁式橋工程：(2)拱式橋工程；(3)剛架橋工程；(4)吊橋工程；(5)組合體系橋工程。.簡述污水處理設(shè)施的地基及根底工程施工質(zhì)量把握要點。答(1)基坑應(yīng)滿足整體穩(wěn)定性和周邊環(huán)境安全的要求；(2)基坑開挖端面和基底高程應(yīng)符合要求；(3)基坑開挖完成后應(yīng)準時澆筑底板、修建地下構(gòu)造，嚴禁長期暴露；(4)地下構(gòu)造完工后，應(yīng)盡早回填，基坑回填應(yīng)滿足設(shè)計要求或標準規(guī)定的密實度要求；(5)地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。.鋼懸索橋主纜防護應(yīng)留意什么問題？答(1)主纜防護應(yīng)在橋面鋪裝完成后進展；⑵防護前必需清楚主纜外表灰塵油污和水分污物，臨時掩蓋，待對該處進展涂裝及纏絲時揭開；⑶主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計進展；(4)纏絲工作宜在二期恒載作用于主纜之后進展，纏絲材料以選用軟質(zhì)鍍鋅鋼絲為宜。纏絲工作應(yīng)由電動纏絲機完成；(5)鋼絲纏繞應(yīng)密貼，纏絲張力應(yīng)符合設(shè)計要求。.簡述橋梁的根本組成?？?1)橋跨構(gòu)造；(2)橋墩；(3)橋臺；(4)根底；(5)調(diào)治構(gòu)造物。.拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮哪些因素？答(1)腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；(2)超靜定構(gòu)造由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；(3)由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的彈性變形；(4)腳手架根底在受載后的塑彈性沉降；(5)梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。.護欄的主要功能有哪些？答(1)兩側(cè)邊護欄防止高速行駛的車輛意外地駛出路外；②中心護欄防止車輛越過中心分隔帶闖入對面車道造成嚴峻事故：③車輛與護欄沖撞后，減輕車上乘客、駕駛員的損害程度；(4)車輛與護欄沖撞后使失控車輛能回復(fù)到原來的行駛方向，而不影響正常車道行駛的其他車輛；⑤對行駛車輛有視線誘導(dǎo)效果。.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工方供給哪些數(shù)據(jù)？答(1)每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號；(2)測量預(yù)應(yīng)力鋼筋延長量時的初始拉力；(3)在張拉完成時的最終拉力及測得的延長量；(4)千斤頂放松以后的回縮量；(5)在張拉中間階段測量的延長量及相應(yīng)的拉力。.承受滑升摸板澆筑橋臺、橋墩混凝時土，應(yīng)符合哪些規(guī)定？答(1)宜承受低流淌或半干硬性混凝土；⑵澆筑應(yīng)分層分段進展，各段應(yīng)在澆筑距模板上口不少于10~15cm的位置為止；(3)應(yīng)承受插入式振搗器振搗；(4)每一整體構(gòu)造的澆筑應(yīng)連續(xù)進展，假設(shè)因故中斷，應(yīng)按施工縫處理：(5)混凝土脫模時的強度宜為0.2~0.5MPa,如外表有缺陷，應(yīng)準時予以修理)。.隧道附屬裝飾工程的監(jiān)理有哪些要點？答(1)認真檢查襯砌內(nèi)外表的滲漏水狀況，必要時要求做好裝飾前的防水排水工作；(2)裝飾材料不得侵入隧道建筑限界；(3)洞口裝飾應(yīng)外表平坦、清潔；隧道名牌字樣要求美觀、醒目；(4)承受面磚材料時，應(yīng)做到橫、豎縫通直；(5)承受防火隔熱涂料時，顏色應(yīng)符合設(shè)計要求。.質(zhì)量缺陷處理的原則有哪些？答(1)監(jiān)理工程師具有質(zhì)量拒絕權(quán)；(2)質(zhì)量缺陷處理須事先進展調(diào)查，分清責(zé)任，以明確處理費用的歸屬：(3)施工中，前道工序有缺陷，在未經(jīng)監(jiān)理工程師認可之前不準進展下一道工序；(4)承包人必需執(zhí)行監(jiān)理工程師對質(zhì)量缺陷的處理意見；(5)承包人對質(zhì)量缺陷的處理方案和措施，必需經(jīng)過監(jiān)理工程師批準方可實施；(6)承包人對質(zhì)量缺陷的處理完成后，必需承受監(jiān)理工程師的檢查、驗收。.參與竣工驗收工作各方的主要職責(zé)有哪些？答(1)竣工驗收委員會負責(zé)對工程實體質(zhì)量及建設(shè)狀況進展全面檢查：(2)工程法人負責(zé)提交工程執(zhí)行報告及驗收所需資料，幫助竣工驗收委員會開展工作：(3)設(shè)計單位負責(zé)提交設(shè)計工作報告，協(xié)作竣工驗收檢查工作；(4)監(jiān)理單位負責(zé)提交監(jiān)理工作報告，供給工程監(jiān)理資料，協(xié)作竣工檢查工作；(5)施工單位負責(zé)提交施工總結(jié)報告，供給各種資料，協(xié)作竣工驗收檢查工作。.高等級大路的路基工程具有哪些特點？答(1)高填或深挖的路基增多；(2)特別地質(zhì)條件的路基增多；(3)路基中的橋涵和通道增多；(4)取土、棄土沖突增大。.土工合成材料加筋路堤施工時應(yīng)符合哪些規(guī)定？答(1)應(yīng)在平坦好的下墊層上按路堤底寬斷面鋪設(shè)，攤鋪時應(yīng)拉直平順，貼緊下墊層，不能消滅扭曲、褶皺、重疊；”0鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)在路堤海邊各留足夠的錨固長度回折腹裹在壓實的填料面上，平坦順適，外側(cè)用土掩蓋，以免人為破壞；0應(yīng)保證土工合成材料的整體性；d)現(xiàn)場施工中覺察土工合成材料有破損時必需馬上修好。.基層(地基層)施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查哪幾個方面的工作？答：(1)施工機械設(shè)備； ?.(2)混合料拌和場的位置、拌和設(shè)備以及運輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求； .(3)路用原材料：檢查土、粗集料、結(jié)合料等各種原材料要滿足標準的要求；(4)混合料協(xié)作比設(shè)計試驗報告；(5)試驗路段施工與總結(jié)報告。.瀝青混合料按瀝青結(jié)合料分為哪幾種？答：(1)一般瀝青碎石混合料；(2)乳化瀝青碎石混合料；(3)瀝青馬蹄脂碎石混合料；(4)瀝青馬蹄脂；(5)瀝青膠漿。.軟土的特性是什么？答：(1)自然含水量高、孔隙比大；(2)透水性；(3)壓縮性高；(4)抗剪強度低； '(5)具有觸變性；(6)流淌性顯著。.通過試驗段的修建，需提交正式施工的技術(shù)參數(shù)有哪些？答：(1)用于正式施工的基層材料的協(xié)作比：(2)材料的松鋪系數(shù)；(3)水泥穩(wěn)定類材料施工的允許延遲時間；(4)標準的施工方法(5)確定每一作業(yè)段的適宜長度；(6)確定一次鋪筑的適宜厚度。.基層施工前監(jiān)理應(yīng)檢查審核哪些內(nèi)容？答：(1)施工機械設(shè)備：(2)混合料拌和場的位置、拌和設(shè)備以及運輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求；(3)路用原材料；(4)混合料協(xié)作比設(shè)計試驗報告；(5)試驗路段施工與總結(jié)報告；(6)簽發(fā)《路面底基層和基層開工通知單》.高級駐地工程師的主要責(zé)任有哪些？答：(1)明確質(zhì)量標準，評定工程質(zhì)量；(2)供給保證工程質(zhì)量的措施和手段，組織進展質(zhì)量抽查和抽驗；(3)批準各項工程開工報告，發(fā)出各項工程開工通知；(4)經(jīng)常巡察工地，準時解決處理影響工程質(zhì)量的問題；(5)向承包人發(fā)出質(zhì)量把握的指示；(6)建立部門或?qū)I(yè)監(jiān)理人員的日常匯報制度，每月以表格、圖解及簡報的形式提出質(zhì)量把握分析報告。.碾壓過程中應(yīng)留意的事項有哪些？答：(1)混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)馬上在全寬范圍內(nèi)進展碾壓；(2)碾壓過程中，混合料的外表應(yīng)始終保持潮濕；(3)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保持構(gòu)造層不受破壞； '(4)施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過規(guī)定。.在橋梁施工中，監(jiān)理工程師對橋梁基坑檢驗的內(nèi)容有哪些？答：(1)檢查基底平面位置、尺寸大小、基底高程；(2)檢查基底地質(zhì)狀況和承載力量是否與設(shè)計資料相符；(3)檢查基底處理和排水狀況是否符合標準要求；(4)檢查施工日志及相關(guān)資料等。.簡述影響石灰穩(wěn)定土強度的因素。智(1)土質(zhì)；(2)石灰的質(zhì)量與與劑量；(3)養(yǎng)生條件；(4)齡期。.交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的根本要求有哪些？答：(1)護欄、隔離設(shè)施的立柱應(yīng)有足夠的強度，安裝必需結(jié)實牢靠；(2)標志、標線及視線誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)當(dāng)清楚、醒目，反光膜效果良好；(3)金屬材料必需做到防銹處理或承受相應(yīng)的防銹措施；(4)各種構(gòu)件的安裝應(yīng)滿足設(shè)計和標準的要求。.隧道工程常見的質(zhì)量問題主要有哪些？答：(1)洞口坍塌；(2)洞口段洞頂消滅偏壓；(3)坍方及冒頂事故；(4)噴射混凝土質(zhì)量問題；(5)襯砌混凝土開裂、拱頂下沉；(6)襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水。.建立一個的質(zhì)量體系一般要經(jīng)受哪些步驟？答(1)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策；(2)編制工作打算；(3)分層次教育培訓(xùn)：(4)分析企業(yè)特點：(5)落實各項要素：(6)編制質(zhì)量體系文件。.質(zhì)量體系審核范圍有哪些？答(1)組織機構(gòu)；(2)治理和工作程序；(3)人員、裝備和器材；(4)工作區(qū)域、作業(yè)和過程；(5)制品符合標準和標準的程度；(6)文件、報告和記錄。.竣工驗收的主要工作內(nèi)容是：答：(1)成立竣工驗收委員會；(2)聽取工程法人、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告；(3)聽取質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)的工作報告及工程質(zhì)量鑒定報告；(4)檢查工程實體質(zhì)量、審查有關(guān)資料；(5)按交通部規(guī)定的方法對工程質(zhì)量進展評分，并確定工程質(zhì)量等級；(6)按交通部規(guī)定的方法對參建單位進展綜合評價；(7)對建設(shè)工程進展綜合評價；.承受滑升模板澆筑墩、臺混凝土?xí)r，應(yīng)符合哪些規(guī)定？答：(1)宜承受低流淌度或半干硬性混凝土；(2)澆筑應(yīng)分層分段進展，各段應(yīng)在澆筑到距模板上口不少于10—15em的位置為止(3)應(yīng)承受插入式振搗器振搗；(4)每一整體構(gòu)造的澆筑應(yīng)連續(xù)進展，假設(shè)因故中斷，應(yīng)按施工縫處理；(5)混凝土脫模時的強度宜為0.2~0.5MPa,如外表石缺陷，應(yīng)準時予以修理。.主纜防護應(yīng)留意什么？答：(1)主纜防護應(yīng)在橋面鋪裝完成后進展。(2)防護前必需去除主纜外表灰塵、油污和水分等污物，臨時掩蓋，待對該處進展涂裝及纏絲時再揭開。(3)主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計進展。(4)纏絲工作：宜在二期恒載作用于主纜之后進展，纏絲材料以選川軟質(zhì)鍍鋅鋼絲為宜。纏絲工作應(yīng)由電動纏絲機完成。(5)鋼絲纏繞應(yīng)密貼，纏絲張力應(yīng)符合設(shè)計要求。.簡述聲屏障工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點。答(1)依據(jù)環(huán)境影響評價報告書、聲屏障的現(xiàn)場位置審核聲屏障施工圖是否標準、合理；(2)審核承包人關(guān)于噪聲墻施工期的環(huán)保措施報告；(3)對聲屏障的材料進展檢查。(4)聲屏障安裝期間，環(huán)境監(jiān)理員要進展旁站監(jiān)理。(5)聲屏障施工完畢后，環(huán)境監(jiān)理工程師協(xié)同環(huán)境監(jiān)測試驗室進展監(jiān)測，檢驗聲屏障的減噪效果。七.綜合題：1.論述駐地監(jiān)理辦公室主要負責(zé)的工作內(nèi)容。答：要點：(1)主持編制監(jiān)理細則；(2)主持召開工地會議；(3)按合同要求建立駐地試驗室；(4)審批一般工程原材料和混合料協(xié)作比、施工單位的機械設(shè)備、施工方案；(5)審批施工單位測量基準點的復(fù)測、原地面線測量及施工放線成果；(6)審批分項工程的開工申請，簽發(fā)分項工程、分部工程的暫停令和復(fù)工令；(7)日常巡察、旁站、抽檢，并做好記錄；(8)核算工程量清單、負責(zé)對已完工程進展計量；(9)組織分項工程、分部工程的中間驗收和質(zhì)量評比、埋伏中間交工證書；(10)審批月進度打算，編寫合同段監(jiān)理工作報告。2.論述巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理。答：要點：(1)影響路基穩(wěn)定的溶洞，不管實行何種處理方法，在施工中均不應(yīng)當(dāng)堵塞溶洞水路。(2)路基基底的巖溶泉或冒水，不管承受何種方法排解，均應(yīng)保證路床范圍的土石方不受侵潤；當(dāng)修建高級或次高級路面時，應(yīng)保證不因溫差作用而使水汽上升，聚攏在路面基層下。(3)對路基上方巖溶泉或冒水，可承受排水溝將水引離低級，不宜堵塞；對路基基底的巖溶泉或冒水，宜設(shè)置涵洞將水排出；流量較大的暗洞及消水洞，可用橋涵跨越通過。（4）路塹邊坡上危及路基穩(wěn)定的干溶洞，可用干砌片或砌片石堵塞。(5)路基基底的溶洞，應(yīng)承受橋涵通過，當(dāng)為干溶洞且又不大時，可承受沙礫石、碎石、干、漿砌片石等回填密實。(6)路基基底干溶洞的頂板太薄或頂板較裂開時，可承受加固或?qū)㈨敯逭ǔ?，以橋涵跨越?7)路基基底干溶洞的頂板較完整，有較大厚度時，可按路基設(shè)計標準給出的路基基底溶洞頂板完全厚度的公式，予以驗算，并依據(jù)驗算的結(jié)果，確定處置方案。(8)當(dāng)路基溶洞位于邊溝四周且較深時，克承受鋼筋碎土板封閉，并應(yīng)防止邊溝水滲漏到溶洞內(nèi)。(9)為防止溶洞的沉陷或坍塌，以及處理巖溶水引起的病害，可視溶洞的具體狀況分別承受溶洞內(nèi)加固、蓋板加固、封閉加固等方法。(10)對影響路基穩(wěn)定的人工坑洞，應(yīng)查明后，參照巖溶處治方法進展處理。3.論述瀝青路面發(fā)生橫向裂縫的要點。答：要點：(D瀝青路面的裂縫是不行避開的，橫向裂縫也是不行避開的；0絕大局部是溫度裂縫；0風(fēng)度裂縫起始于外表；a半剛性路面的裂縫率與柔性路面的裂縫率沒有明顯差異；o溫度裂縫逐年增加；6優(yōu)質(zhì)瀝青削減溫度裂縫；0瀝青較稀、黏度較高有利于削減溫度裂縫；0 面層瀝青砂的強度0瀝青碎的均勻性；? 面層愈厚并不意味裂縫愈少。4.論述施工單位為了與施工監(jiān)理相協(xié)作共同把握工程質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)留意做好的工作。答：要點：(1)施工單位必需依據(jù)設(shè)計圖紙施工，并要準時覺察和反映與實際狀況不符的設(shè)計問題，如需要變更設(shè)計，應(yīng)按規(guī)定程序報經(jīng)施工監(jiān)理或建設(shè)單位同意。(2)在分部或分項工程開工前，應(yīng)將所使用的原材料試驗資料報送施工監(jiān)理，取得施工監(jiān)理同意前方能使用。(3)各項隱蔽工程必需經(jīng)施工監(jiān)理到現(xiàn)場檢查認可并簽字前方能掩蓋。(4)做好質(zhì)量自檢工作，對自檢不合格的工程，應(yīng)主動進展返工和修補，直至合格。(5)認真做好施工原始記錄，尤其是材料試驗記錄及隱蔽工程記錄，以備施工監(jiān)理檢查。5.論述鋼橋制造的要求。答：要點：(1)放樣、號料和切割；(2)矯正和彎曲；(3)邊緣加工；(4)制孔；(5)組裝；(6)焊接;(7)焊縫檢驗；（8）節(jié)點鋼樞及樞孔;(9)除銹；(10)鋼梁試拼裝。6.論述大路工程施工階段監(jiān)理應(yīng)實施的工作內(nèi)容.答：要點：(1)審批工程分包；(2)審批施工測量放線；(3)審批工程原材料與混合料；(4)審批施工組織及人員配備；(5)審查施工機械；(6)審查施工方案及主要工藝；(7)審批分項、分部工程的開工申請；(8)驗收構(gòu)件、配件和設(shè)備；(9)巡察與記錄；(10)旁站與記錄；(11)抽檢；(12)質(zhì)量事故處理；(13)中間交工驗收；(14)分部單位工程的質(zhì)量評定。7.論述瀝青路面常見的質(zhì)量問題。答：要點：(1)有軟土地基連續(xù)沉降產(chǎn)生的路面沉降；(2)水破壞：①外表產(chǎn)生坑洞、②外表層和中間層同時產(chǎn)生坑洞以及局部外表產(chǎn)生網(wǎng)裂和變形、 (4)車轍；(3)沉陷；③唧漿、網(wǎng)裂、坑洞；(5)松散；(6)橫向裂縫：(7)反向裂縫。8.試論述監(jiān)理工程師在質(zhì)量監(jiān)理方面的職責(zé)和權(quán)限。答：要點：(1)向施工單位書面供給原始基準點、基準線和基準標高等資料，進展現(xiàn)場交驗并驗收施工放樣；(2)在開工前和施工過程中，檢查用于工程的材料、設(shè)備，對于不符合合同要求的，有權(quán)拒絕使用；(3)簽發(fā)各項工程的開工通知書，必要時通知施工單位臨時停頓整個工程或任何部份工程的施工；(4)對施工單位的檢驗測試工作進展全面監(jiān)視；有權(quán)利用施工單位或自備的測試設(shè)備，對工程質(zhì)量進展檢驗，實行數(shù)字把握；(5)按施工程序跟班檢查，對每道工序、每個部位進展質(zhì)量檢查和現(xiàn)場監(jiān)視，對質(zhì)量符合施工合同規(guī)定的部份和全部工程予以簽認：對不符合質(zhì)量要求的工程,有權(quán)要求施工單位返工或采取其他補救措施，以到達合同規(guī)