公交公司安全保衛(wèi)工作總結(jié)

公交公司安全保衛(wèi)工作總結(jié)篇一：公交公司安全保衛(wèi)稽查部工作總結(jié)合集二：公交公司安保工作概述及存在的問題公交公司安保工作概述及存在的問題自08年奧運(yùn)安保開始，歷經(jīng)烏魯木齊7.5事件、建國60周年大慶等重大事件，在市委、市政府一系列確保穩(wěn)定措施的要求下，我公司安保工作也不斷升級和完善，由于特殊的行業(yè)性質(zhì)，以及作為安保工作的重點(diǎn)檢查和執(zhí)行單位，安保工作一直都是我公司的重要工作。我們也做了大量的工作落實(shí)和執(zhí)行安保要求，具體如下：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做好人防工作，確保安保工作執(zhí)行力1、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作。成立了以總經(jīng)理xxx同志為組長、副經(jīng)理xxx、xxx為副組長、各分公司經(jīng)理、各線路隊(duì)長、安全營運(yùn)科工作人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，層層把關(guān)、層層落實(shí)。二、人防工作措施（一）人防工作主要內(nèi)容、我公司現(xiàn)有公交車456輛。常態(tài)下由我公司乘務(wù)員及政府安珞40、50人員從事安保工作，每車配備一名安保人員，中巴車可由票務(wù)員兼任，主要工作是檢查車廂內(nèi)有無可疑物品。、當(dāng)安保預(yù)警升為二級或一級，每輛車需配備兩名安全員時，各隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)通知中巴車增加安保人員并及時聯(lián)系對口單位派人參加安保工作，做好對口單位人員接收、分配、考勤工作，按時向公司安全科上報人員到達(dá)情況。安全科工作人員及時匯總并按要求向政法委上報。、以單車為單位，駕駛員為單車車長，對整車安保安全負(fù)責(zé)，安全員具體執(zhí)行開包檢查、車廂內(nèi)巡視工作。、駕駛員早發(fā)車需提前20分鐘到場，除例行車檢外，還必須檢查車內(nèi)車外有無可疑物品，檢查完畢后方可上線營運(yùn)。安全員配合駕駛員做好巡檢工作。、車到站上客時，安全員需提前下車進(jìn)行開包檢查工作，駕駛員做好監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)檢查有疏漏或不合格的，指由并要求復(fù)檢，對查生的易燃、易爆物品、違禁品，不允許上車，對拒不配合者可拒絕其乘車或撥打110報警電話。、車到終點(diǎn)站，駕駛員及安保人員需巡視檢查車廂有無異物后由后門下車休息，并關(guān)閉車門。、駕駛員晚收車時，配合安保人員打掃衛(wèi)生并將車輛檢查巡視完畢后方能離開。、公司本部、各線路停車站、場均配備專人值守，負(fù)責(zé)安保工作，常態(tài)2名，安保升級為二級或一級預(yù)警時為4人。公司本部實(shí)行干部輪流值班制度。、以線路隊(duì)為單位分別舉行防爆、防火及重大交通事故緊急處理演練。每年對滅火器材檢查、灌裝兩次，保證安保器材處于使用狀態(tài)。、為確保安保工作的持續(xù)性。常態(tài)下由公司安全科上線抽查督導(dǎo)，安保升級或節(jié)假日，組織機(jī)關(guān)工作人員分赴客流集中的公交站臺，蹲點(diǎn)督查開包檢查等安全措施的落實(shí)、執(zhí)行情況。、對從業(yè)人員進(jìn)行安保培訓(xùn)，xxxx年xx月xx日至xx日，對公司所有站調(diào)、駕乘人員進(jìn)行服務(wù)培訓(xùn)，杜絕因乘務(wù)糾紛或服務(wù)態(tài)度、服務(wù)不到位遺留安全隱患。xxxx年xx月1日、2日兩天組織公司全體駕乘人員共523人參加由政法委組織的安保培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握安?；境ＷR、強(qiáng)化應(yīng)變的實(shí)際操作能力。、制定了違反安保工作制度的處罰措施。（二）人防工作存在的主要問題從奧運(yùn)安保開始，按上級要求我公司一度聘用了很多安保人員，但由于工作的臨時性和不定期，致使招不到安保人員，因此無法形成長效機(jī)制。xxxx年政府分配40、50人員充實(shí)我公司安保隊(duì)伍，但由于年齡偏大，病假人數(shù)較多，不能正常由勤。xxxx年xx月后政府協(xié)調(diào)各局、街辦等抽調(diào)人員在安保升級時對口支援我公司安保工作，安保工作有了很大起色，但抽調(diào)人員由于各種各樣的原因到崗率不高、遲到早退現(xiàn)象比較嚴(yán)重，往往兩三天后還不能完全到位，嚴(yán)重影響安保工作的時效性，并造成我公司安保工作的被動局面。xxxx年在市政法委的督查下，情況大有改觀。（三）解決辦法、提請政府考慮落實(shí)部分公益崗位，長期從事公交安保工作，既保證了安保工作的長期性和可持續(xù)性又解決了我公司安保工作的實(shí)際困難。、及時通報懲戒對口參與安保工作單位的不作為、不落實(shí)行為。三、物防及技防工作（一）加大資金投入，以高科技手段為安保工作保駕護(hù)航、實(shí)施公交車廂視頻監(jiān)控全覆蓋工程08年奧運(yùn)安保期間我公司已按上級有關(guān)部門的要求，投入15萬元由指定的廠家對100輛無人售票公交車安裝了監(jiān)控硬盤錄像機(jī)，但由于不是車載專用的，損壞率較大。2011年下半年已經(jīng)重新進(jìn)行安裝?，F(xiàn)公司所有車輛均已安裝了車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。、停車場、辦公樓安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋。xxxx年至xxxx年，投資6萬余元對公司本部及各停車場安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)長時間、多角度、全方位監(jiān)控，有力的保護(hù)了停車場安全。（二）安裝視頻監(jiān)控后應(yīng)達(dá)到的效果、便于維權(quán)和辦案時取證。公交車輛的視頻監(jiān)控功能真實(shí)地反映事故、偷盜事件等的情況，將發(fā)生事故的車輛責(zé)任分清楚，以便為公安部門辦案取證。、有助于城市治安管理。城市公安管理部門迫切需要采取更多的技術(shù)防犯手段來提高管理的范圍和效率，彌補(bǔ)人力管理資源缺乏效率低的缺點(diǎn)。、有助于我公司智能化、精細(xì)化管理。（三）物防、技防工作中存在的問題我公司公交車監(jiān)控面廣、車輛眾多，在安保物防、技防的工作中購珞設(shè)備量大，資金需求量大，僅給所屬公交車安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)一項(xiàng)，資金缺口為47萬元。對于身處高油價、高成本時代的公益性企業(yè)來說，壓力過大，因此希望政府在資金上給予支持，促使我公司物防、技防安保措施盡快落實(shí)到位。安全生產(chǎn)事關(guān)重大，尤其是人流密集的公交企業(yè)，我們會竭盡所能做好公交車安保工作，同時，我們也希望希望市委市政府及上級有關(guān)部門能持續(xù)關(guān)注和支持，為伊寧市穩(wěn)定大局作由貢獻(xiàn)。公交公司篇三：2015年公交二公司安全工作總結(jié)2015年安全工作總結(jié)大慶市交投公共汽車有限公司第二分公司（2015年12月29日）一晃2015年即將結(jié)束。回顧過去的一年里，二公司在集團(tuán)公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全法律、法規(guī)，不斷強(qiáng)化安全意識，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將全年安全工作情況匯報：一、全年運(yùn)營情況與事故通報分公司日投入運(yùn)營車輛總數(shù)為53輛，日行駛總里程為488公里，駕駛員82人，乘務(wù)員6人，線路6條快1線、環(huán)1線、24路、105路、225路、808路。2015年分公司上報事故總起數(shù)35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責(zé)任2起，次要責(zé)任2起，同等責(zé)任2起，全責(zé)17起，對方責(zé)任4起，無責(zé)7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認(rèn)定為次要，當(dāng)事人經(jīng)搶救無效死亡。通過數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴(yán)峻，尤其全年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。二、管理崗位負(fù)責(zé)制車隊(duì)隊(duì)長1名，安全員1名。車隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)車隊(duì)全面工作，對公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車隊(duì)的思想政治工作、車輛技術(shù)狀況、行車?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計(jì)。安全員協(xié)助隊(duì)長工作，分管車輛、車輛技術(shù)檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。三、狠抓學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍建設(shè)公交安全工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊(duì)伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對駕駛員隊(duì)伍的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實(shí)際工作之中。首先是把好聘用司乘的進(jìn)入關(guān)。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)管理人員時刻不忘對駕駛員進(jìn)行安全教育及管理工作，所有駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實(shí)施嚴(yán)格的考核和獎懲。四、堅(jiān)持安全例會，檢查整改隱患公司堅(jiān)持每月召開四次安全例會，車隊(duì)每月堅(jiān)持召開二次安全教育培訓(xùn)會議，對安全的工作進(jìn)行講評，并適時提由具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。公司堅(jiān)持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設(shè)施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強(qiáng)險、環(huán)保標(biāo)志、車輛行車安全等安全工作，在自查中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時督促車隊(duì)負(fù)責(zé)人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。五、存在問題、安全工作需要進(jìn)一步提高，一是安全內(nèi)業(yè)資料需要進(jìn)一步完善，二是安全基礎(chǔ)管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統(tǒng)教育，教育的內(nèi)容不夠豐富，存在著“單式”教育。、通過全年中發(fā)生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀(jì)教育還有待加強(qiáng)。、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。六、2016年安全工作打算.繼續(xù)發(fā)揚(yáng)2015年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標(biāo)，精心組織開展安全工作。.吸取在2015年中已發(fā)生的事故教訓(xùn)，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預(yù)防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務(wù)的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，盡崗盡責(zé)。.檢查車隊(duì)在安全教育工作中的落實(shí)情況。.組織學(xué)習(xí)落實(shí)公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度和傳達(dá)重要文件5.2016年1月30日對現(xiàn)有53臺運(yùn)營車輛進(jìn)行安全設(shè)施逐車檢查，確保春節(jié)期間安全運(yùn)營。6.2016年4月、8月組織一次安全演練。7.公司與車隊(duì)簽訂了安全責(zé)任書，一級抓一級，層層抓落實(shí)，真正做到人員到位，措施到位，責(zé)任到位。管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。