會(huì)考地理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)長(zhǎng)三角

本文格式為Word版，下載可任意編輯——會(huì)考地理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)長(zhǎng)三角長(zhǎng)三角是一個(gè)具有重大地理意義的地區(qū)，下面是我給大家?guī)?lái)的會(huì)考地理學(xué)識(shí)點(diǎn)（總結(jié)）長(zhǎng)三角，夢(mèng)想能夠扶助到大家!

會(huì)考地理學(xué)識(shí)點(diǎn)總結(jié)長(zhǎng)三角

長(zhǎng)三角

長(zhǎng)三角是一個(gè)具有多重意義的概念。

自然地理概念:

長(zhǎng)江入海的地方，由于河水所含的泥沙不斷淤積而形成的低平的大致成三角形的

陸地。萬(wàn)里長(zhǎng)江由西向東奔向大海，江水滔滔直下，所攜帶的泥沙在入?？诓粩嘤俜e，滄海桑田，歷經(jīng)千萬(wàn)年，終究形成坦蕩、廣闊的三角形的陸地。

長(zhǎng)三角形成理由:

三角洲基底為揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的一片面。喜馬拉雅構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中斷沉降。第四紀(jì)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中，地殼和海平面頻繁升降，結(jié)果一次大海侵終止后，長(zhǎng)江攜帶的泥沙不斷沉積，開(kāi)頭在江口發(fā)育三角洲。

由于科氏力的作用，主江流不斷右偏，使江口沙群依次并入北岸。紅橋期、黃橋期、金沙期、海門(mén)期、北沙期等形成的沙壩、沙洲群，形成今天長(zhǎng)江北岸最大的沖積平原城市鹽城，以及邗江、泰興、靖江、如皋、如東、南通、海門(mén)、啟東諸縣地。江口鄰近的崇明、長(zhǎng)興、橫沙等沙島，也將按此規(guī)律并入北岸。江口沙嘴也同步延遲。

北岸沙嘴延遲為今三角洲北界，地面高6～8米。

南岸沙嘴經(jīng)江陰、太倉(cāng)、外岡、馬橋一線向東延遲，地面高程4.5～6米左右，與錢(qián)塘江北岸相連后達(dá)杭州灣。沙嘴內(nèi)側(cè)的淺水海灣被淤封成為古太湖的前身。此后淺水海灣不斷淤淺，逐步蛻變?yōu)楹幜_布、河道交織的低平原。南岸沙嘴外側(cè)濱海地區(qū)不斷淤積成濱海平原。

三角洲上散布著一系列海拔100～300米的殘丘，大部由泥盆系砂巖和石炭、二迭系灰?guī)r構(gòu)成，少數(shù)由燕山期花崗巖和粗面巖組成。

氣候狀況:

主要為亞熱帶季風(fēng)氣候。過(guò)去47年和25年期間，長(zhǎng)江三角洲年均氣溫、年均最高和最低氣溫都顯著增加，增溫率都是冬季和春季較高，夏季最低。大城市站增溫率明顯高于小城鎮(zhèn)和中等城市站，城市化效應(yīng)對(duì)大城市氣溫根本上都是增溫作用，其中對(duì)平均最低氣溫的增溫率及付出率最大，對(duì)平均最高氣溫都最小。長(zhǎng)江三角洲氣溫變化趨勢(shì)和增溫率、城市化效應(yīng)的增溫率及增溫付出率與其他地區(qū)具有較好的一致性。

交通設(shè)施:

長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是中國(guó)交通最為興隆的地區(qū)之一。

1、鐵路:

京滬鐵路、滬寧高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、京滬高鐵、寧啟鐵路、滬杭鐵路、滬蓉高速鐵路合寧段、甬臺(tái)溫鐵路、新長(zhǎng)鐵路、隴海鐵路、滬通鐵路(創(chuàng)辦中)、連鹽鐵路(創(chuàng)辦中)、江蘇沿海鐵路(創(chuàng)辦中)、寧安城際鐵路(創(chuàng)辦中)。

2、馬路:

滬昆高速馬路、沿海高速馬路(沈海高速馬路)、寧杭高速馬路、杭紹甬高速馬路、蘇紹高速馬路、紹諸高速馬路、嘉紹高速馬路、滬寧高速馬路、蘇嘉杭高速馬路、寧合高速馬路、寧通高速馬路、寧馬高速馬路、甬舟高速馬路、蘇州繞城高速馬路、錫澄高速馬路、江蘇沿江高速馬路、上三高速馬路、甬臺(tái)溫高速馬路、揚(yáng)溧高速馬路、京滬高速馬路、寧淮連高速馬路、寧宿徐高速馬路、寧靖鹽高速馬路、同三高速馬路(起點(diǎn)黑龍江省同江市，終點(diǎn)為海南省三亞市)、鹽徐高速馬路、連徐高速馬路。

3、機(jī)場(chǎng)

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、舟山普陀山機(jī)場(chǎng)、溫州永強(qiáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)、義烏機(jī)場(chǎng)、衢州機(jī)場(chǎng)、合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

4、航運(yùn)

上海港、南京港、無(wú)錫港、常州港、揚(yáng)州港、鎮(zhèn)江港、泰州港、蘇州港、南通港、南通洋口港、鹽城大豐港、連云港、寧波港、紹興港、舟山港、臺(tái)州港、溫州港、乍浦港、馬鞍山港。5、橋梁

南京長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江三橋、南京長(zhǎng)江四橋、大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、杭州錢(qián)江大橋、錢(qián)江二橋(彭埠大橋)、錢(qián)江三橋(西興大橋)、錢(qián)江四橋(復(fù)興大橋)、錢(qián)江五橋(袁浦大橋)、錢(qián)江六橋、錢(qián)江七橋、錢(qián)江八橋、錢(qián)江九橋、錢(qián)江隧道(錢(qián)江十橋)錢(qián)江鐵路新橋、江陰長(zhǎng)江大橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、舟山跨海大橋、東海大橋、錢(qián)塘江1-10橋、杭州灣三大通道(杭州灣跨海大橋、嘉紹跨海大橋、崇啟大橋(在建)等。

6、海港

江蘇954公里海岸線上，創(chuàng)辦中的三大沿海港群(自北向南創(chuàng)辦以連云港港為龍頭，包括灌河口海港組和中山港的北部港口群;以鹽城大豐港為龍頭，包括鹽城射陽(yáng)中部港口群;以南通港為龍頭，包括呂四港和洋口港的南部港口群。)正串珠成線，串出一個(gè)南融長(zhǎng)三角、北聯(lián)渤海灣、溝通中西部的江蘇“黃金海岸”。2022年8月，《江蘇省沿海開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃》出臺(tái)，