物流學(xué)基礎(chǔ)第一章

現(xiàn)代物流管理學(xué)物流與營銷物流支持營銷營銷理念是一種營銷管理哲學(xué)，它通過確定目標(biāo)市場的需求和比競爭者更有效提供物品或服務(wù)來實(shí)現(xiàn)組織的目標(biāo)。市場營銷是客戶導(dǎo)向型的，商業(yè)存在的目的就是滿足客戶需求市場營銷組合的“4P”

公司要獲得成功，就要在營銷中組合恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品Product，恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格Price、恰當(dāng)?shù)拇黉NPromotion及恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)Place物流在恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)獲得產(chǎn)品這一點(diǎn)上起著尤其重要的作用物流與營銷實(shí)現(xiàn)客戶滿意需要內(nèi)部努力以及供應(yīng)商、最終消費(fèi)者的合作營銷中心目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)長期利潤最大化

客戶滿意供應(yīng)商中間商最終消費(fèi)者整合產(chǎn)品價(jià)格促銷地點(diǎn)客戶滿意供應(yīng)商中間商最終消費(fèi)者公司利潤最大化長期利潤客戶服務(wù)水平給定下的最小成本產(chǎn)品價(jià)格促銷地點(diǎn)/客戶服務(wù)水平庫存持有成本運(yùn)輸成本批量成本倉儲成本訂單處理/信息成本物流營銷利潤杠桿

1美元物流費(fèi)用的節(jié)省比1美元銷售收入的增加對企業(yè)（組織）利潤的影響更大。對大多數(shù)企業(yè)（組織）來說，銷售收入的增加比物流費(fèi)用的節(jié)省更困難。這在成熟的市場中表現(xiàn)更為突出，因?yàn)閮r(jià)格下降會引起其他競爭者的反應(yīng)，從而使整個(gè)行業(yè)的收入下降。下表揭示了利潤的杠桿效應(yīng)的影響（利潤率為2%）節(jié)約的費(fèi)用/$相應(yīng)增加的銷售收入/$0.022.00200.002000.0020000.001.00100.0010000.00100000.001000000.00第一章

現(xiàn)代物流概述第一節(jié)現(xiàn)代物流

的概念、功能和分類軍事早在企業(yè)對協(xié)調(diào)管理物流活動產(chǎn)生興趣之前，軍隊(duì)就已經(jīng)很好地組織起物流活動了。盡管軍事后勤學(xué)中的問題不同于企業(yè)物流管理，前者的“客戶服務(wù)”要求極高，但二者之間共性很多，前者為后者提供了很多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。甚至于物流一詞也源自軍事用語。隆美爾曾在他的一些日記里提到后勤問題，他認(rèn)為德國輸?shù)魬?zhàn)爭不是因?yàn)樗麄儧]有好的戰(zhàn)士或裝備（事實(shí)上德國的坦克幾乎是最精良的），但英國具有更好的后勤。軍事好的后勤成效顯著。沙漠行動中，美軍第一輪20萬軍隊(duì)和裝備部署完畢僅用了一個(gè)半月的時(shí)間，而在越南戰(zhàn)爭中花費(fèi)了9個(gè)月。軍事后勤學(xué)還運(yùn)用了許多出色的物流管理理念，如客戶服務(wù)：士兵是我們的客戶，這與許多成功企業(yè)堅(jiān)定不移地以客戶為中心沒什么區(qū)別?，F(xiàn)在，你為士兵提供的不僅是涼的蘇打水和漢堡包以及可品的食品，你還要保證他們在前線有彈藥。這樣，他們走上戰(zhàn)場時(shí)知道，他們有他們所需要的東西。軍事后勤在戰(zhàn)爭中的保障作用使得企業(yè)認(rèn)識到良好的物流管理會成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源。服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)盡管管許許多多服服務(wù)務(wù)企企業(yè)業(yè)分分撥撥的的產(chǎn)產(chǎn)品品可可能能是是無無形形的的、、非非實(shí)實(shí)物物形形態(tài)態(tài)的的，，他他們們也也常常常常要要從從事事實(shí)實(shí)物物分分撥撥活活動動，，制制定定相相關(guān)關(guān)決決策策：：醫(yī)院院要向向市市民民提提供供急急救救服服務(wù)務(wù)，，需需要要決決定定急急救救中中心心的的地地址址。。銀行行需要要選選擇擇自自動動柜柜員員機(jī)機(jī)的的安安放放地地點(diǎn)點(diǎn)，，存存儲儲一一定定量量的的現(xiàn)現(xiàn)金金。。會展展服服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)要決決定定所所需需展展會會的的數(shù)數(shù)量量、、地地點(diǎn)點(diǎn)和和規(guī)規(guī)模模來來滿滿足足不不同同場場次次規(guī)規(guī)模模和和集集會會地地點(diǎn)點(diǎn)的的要要求求，，還還要要配配備備各各部部門門的的服服務(wù)務(wù)人人員員。。物流流的的概概念念最最早早是是在在美美國國形形成成的的，，當(dāng)當(dāng)初初被被稱稱為為PhysicalDistribution(即PD)，譯譯成成漢漢語語是是“實(shí)物物分分配配”或貨貨物物配配送送。1963年被被引引入入日日本本，，當(dāng)當(dāng)時(shí)時(shí)的的物物流流被被理理解解為為“在連連接接生生產(chǎn)產(chǎn)和和消消費(fèi)費(fèi)間間對對物物資資履履行行保保管管、、運(yùn)運(yùn)輸輸、、裝裝卸卸、、包包裝裝、、加加工工等等功功能能，，以以及及作作為為控控制制這這類類功功能能后后援援的的信信息息功功能能，，它它在在物物資資銷銷售售中中起起了了橋橋梁梁作作用用”。我國國是是在在80年代代才才接接觸觸“物流流”這個(gè)個(gè)概概念念的的，，此此時(shí)時(shí)的的物物流流已已被被稱稱為為Logistics，已已經(jīng)經(jīng)不不是是過過去去PD的概概念念了了。。Logistics的原原意意為為“后勤勤”，這這是是二二戰(zhàn)戰(zhàn)期期間間軍軍隊(duì)隊(duì)在在運(yùn)運(yùn)輸輸武武器器、、彈彈藥藥和和糧糧食食等等給給養(yǎng)養(yǎng)時(shí)時(shí)使使用用的的一一個(gè)個(gè)名名詞詞，，它它是是為為維維持持戰(zhàn)戰(zhàn)爭爭需需要要的的一一種種后后勤勤保保障障系系統(tǒng)統(tǒng)。。1.物流流的的定定義義中國國國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流流（（logistics）：：物物品品從從供供給給地地向向接接收收地地的的實(shí)實(shí)體體流流動動過程程。根根據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)際際需需要要，，將將運(yùn)運(yùn)輸輸、、儲儲存存、、裝裝卸卸、、搬搬運(yùn)運(yùn)、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送、、信信息息處處理理等等基基本本功功能能實(shí)實(shí)施施有有機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合合。?！宰浴吨腥A華人人民民共共和和國國國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物物流流術(shù)術(shù)語語》（GB/T18354-2001）物流流管管理理定定義義中國國國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流流管管理理（（logisticsmanagement）：：以以最最低低的的物物流流成成本本達(dá)達(dá)到到用用戶戶所所滿滿意意的的服服務(wù)務(wù)水水平平，，對對物物流流活活動動進(jìn)進(jìn)行行的的計(jì)計(jì)劃劃、、組組織織、、協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)與與控控制制。。———摘自自《中華華人人民民共共和和國國國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物物流流術(shù)術(shù)語語》（GB/T18354-2001）現(xiàn)代代物物流流管管理理是是建建立立在在系系統(tǒng)統(tǒng)論論、、信信息息論論和和控控制制論論的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上的的。。物流流管管理理者者的的使使命命是是盡盡可可能能高高效效地地根根據(jù)據(jù)客客戶戶的的需需要要和和要要求求向向客客戶戶提提供供產(chǎn)產(chǎn)品品和和服服務(wù)務(wù)。。物流流的的使使命命是是使使正正確確的的商商品品或或服服務(wù)務(wù)在在正正確確的的時(shí)時(shí)間間、、以以良良好好的的狀狀態(tài)態(tài)到到達(dá)達(dá)正正確確的的地地點(diǎn)點(diǎn)，，同同時(shí)時(shí)對對企企業(yè)業(yè)作作出出最最大大貢貢獻(xiàn)獻(xiàn)。。美國國物物流流管管理理協(xié)協(xié)會會（（CLM）物流流是是對對貨貨物物、、服服務(wù)務(wù)及及相相關(guān)關(guān)信信息息從從起起源源地地到到消消費(fèi)費(fèi)地地進(jìn)進(jìn)行行有有效效率率、、有有效效益益地地流流通通和和儲儲存存，，以以滿滿足足顧顧客客要要求求的的過程程。并并對對這這個(gè)個(gè)過過程程進(jìn)進(jìn)行行計(jì)計(jì)劃劃、、執(zhí)執(zhí)行行和和控控制制。。這這個(gè)個(gè)過過程程包包括括輸輸入入、、輸輸出出、、內(nèi)內(nèi)部部和和外外部部的的移移動動以以及及以以環(huán)環(huán)境境保保護(hù)護(hù)目目的的的的物物流流回回收收。。（（1991年））物流流是是供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈活活動動的的一一部部分分，，專專注注于于物物品品、、服服務(wù)務(wù)及及相相關(guān)關(guān)信信息息從從起起源源點(diǎn)點(diǎn)到到消消費(fèi)費(fèi)點(diǎn)點(diǎn)的的有有效效流流動動和和儲儲存存的的企企劃劃、、執(zhí)執(zhí)行行與與控控制制過程程，以以達(dá)達(dá)成成顧顧客客的的要要求求。。（（1998年））例：：美美國國物物流流定定義義的的變變化化歐洲洲物物流流協(xié)協(xié)會會ELA:EuropeanLogisticsAssociation1994年定定義義物流流是是在在一一個(gè)個(gè)系系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)內(nèi)對對人人員員和和商商品品的的運(yùn)運(yùn)輸輸、、安安排排及及與與此此相相關(guān)關(guān)的的支支持持活活動動進(jìn)進(jìn)行行計(jì)計(jì)劃劃、、執(zhí)執(zhí)行行和和控控制制，，以以達(dá)達(dá)到到特特定定的的目目的的。。日本本工工業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)將實(shí)實(shí)物物從從供供給給者者物物理理地地移移動動到到用用戶戶這這一一過過程程的的活動。一般包包括輸送送、保管管、裝卸卸、包裝裝以及與與其有關(guān)關(guān)的情報(bào)報(bào)等各種種活動。。盡管現(xiàn)代代物流的的解釋不不一，但但就現(xiàn)代代物流的的實(shí)質(zhì)而而言，它它應(yīng)包括括以下四四個(gè)主要要方面1.實(shí)質(zhì)流動動2.實(shí)質(zhì)存儲儲3.信息流通通4.管理協(xié)調(diào)調(diào)現(xiàn)代物流流的再認(rèn)認(rèn)識（1）物流是是有目的的的活動動。（2）物流是是社會物物質(zhì)的活活動。（3）物流是是一種系系統(tǒng)的活活動。（4）物流是是一種有有組織的的活動。。2.現(xiàn)代物流流與傳統(tǒng)統(tǒng)物流的的區(qū)別從概念上上可以看看出，現(xiàn)現(xiàn)代物流流的概念念更加寬寬泛，使使社會物物流與企企業(yè)物流流有機(jī)結(jié)結(jié)合在一一起。主要區(qū)別別傳統(tǒng)物流流簡單位移移被動服務(wù)務(wù)人工控制制無統(tǒng)一服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是單一環(huán)環(huán)節(jié)的管管理現(xiàn)代物流流增值服務(wù)務(wù)主動服務(wù)務(wù)信息管理理實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化服務(wù)務(wù)是整體系系統(tǒng)優(yōu)化化根本區(qū)別別管理理念念不同現(xiàn)代物流流建立在在系統(tǒng)觀觀念上，，強(qiáng)調(diào)功功能之間間的整體體優(yōu)化組組合，追追求這個(gè)個(gè)物流系系統(tǒng)的最最佳經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益，，而傳統(tǒng)統(tǒng)物流是是孤立地地進(jìn)行多多種功能能活動。?？茖W(xué)技術(shù)術(shù)基礎(chǔ)不不同物流不僅僅指對從從采購地地到顧客客的產(chǎn)品品流動進(jìn)進(jìn)行管理理，而且且還包括括管理逆逆向物流流渠道。。從物流的的角度來來看，產(chǎn)產(chǎn)品送達(dá)達(dá)消費(fèi)者者后，其其生命并并沒有結(jié)結(jié)束，產(chǎn)產(chǎn)品會過過期、損損壞或出出現(xiàn)故障障，需要要返回其其供應(yīng)地地進(jìn)行維維修或處處理。逆向物流流渠道可可能利用用全部或或部分前前向物流流渠道（（ForwardLogisticsChannel），或者者需要單單獨(dú)進(jìn)行行設(shè)計(jì)。。逆向渠道道應(yīng)該作作為物流流規(guī)劃和和控制范范疇的一一部分。逆向物流流渠道（（ReverseLogisticsChannel）案例：逆逆向物流流渠道消費(fèi)者從從零售商商的店里里購買了了一臺烤烤箱，回回家后發(fā)發(fā)現(xiàn)烤箱箱有缺陷陷，消費(fèi)費(fèi)者將烤烤箱退給給零售商商，零售售商立即即退還了了貨款，，這樣，，就出現(xiàn)現(xiàn)了逆向向物流?！，F(xiàn)在，零零售商的的店內(nèi)存存貨多了了一臺有有缺陷的的烤箱，，零售商商將烤箱箱送到中中央退貨貨中心。。接貨后后，工作作人員會會將烤箱箱的UPC碼（通用用產(chǎn)品代代碼UniversalProductCode）掃描進(jìn)進(jìn)退貨中中心的數(shù)數(shù)據(jù)庫對對產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行識別別，由數(shù)數(shù)據(jù)庫決決定是否否要將烤烤箱退還還供貨商商。數(shù)據(jù)庫會會將這臺臺烤箱記記到存貨貨科目的的貸方，，同時(shí)，，創(chuàng)建應(yīng)應(yīng)收退款款科目，，記錄應(yīng)應(yīng)向制造造商收回回烤箱成成本。然后，烤烤箱被運(yùn)運(yùn)回給制制造商。。零售商商得到了了該項(xiàng)有有缺陷產(chǎn)產(chǎn)品的成成本補(bǔ)償償。制造商的的退貨中中心收到到烤箱后后，制造造商再將將烤箱的的信息掃掃描進(jìn)數(shù)數(shù)據(jù)庫，，并決定定是否進(jìn)進(jìn)行修復(fù)復(fù)處理。。修理后的的烤箱被被運(yùn)到舊舊貨市場場再銷售售，這樣樣，制造造商就實(shí)實(shí)現(xiàn)了這這一有缺缺陷產(chǎn)品品的資產(chǎn)產(chǎn)價(jià)值?！，F(xiàn)代文明明開始以以來，物物流就已已經(jīng)存在在了，但但人們對對物流的的最早認(rèn)認(rèn)識是從從流通領(lǐng)領(lǐng)域開始始的。圖1-1社會三大大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)領(lǐng)域4.現(xiàn)代物流流與流通通生產(chǎn)領(lǐng)域域消費(fèi)領(lǐng)域域流通領(lǐng)域域4.1流通的含含義和內(nèi)內(nèi)容4.1.1含義以貨幣為為媒介的的商品交交換行為為，具體體的，流流通需通通過購銷銷、實(shí)物物流通活活動、信信息流通通活動和和資金流流通活動動來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。4.1.2內(nèi)容商流、物物流、信信息流、、資金流流4.1流通在社社會經(jīng)濟(jì)濟(jì)中的地地位是聯(lián)結(jié)生生產(chǎn)和消消費(fèi)的紐紐帶流通對生生產(chǎn)的反反作用流通是國國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)現(xiàn)代化化的支柱柱商流：在在商品流流通過程程中，消消費(fèi)者用用與商品品價(jià)值相相等的貨貨幣取得得商品的的所有權(quán)權(quán)，即對對象物或或商品所所有權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的活活動，一一般稱為為交易。。物流：實(shí)實(shí)物從供供給方向向需求方方的轉(zhuǎn)移移，這種種轉(zhuǎn)移既既要通過過運(yùn)輸來來解決空空間位置置的變化化，也要要通過存存儲保管管來調(diào)節(jié)節(jié)雙方在在時(shí)間節(jié)節(jié)奏方面面的差別別，克服服供需雙雙方時(shí)空空上的距距離。4.2物流與商商流、信信息流、、資金流流信息流：：在商品品流通過過程中，，還有流流通信息息活動，，包括商商流信息息和物流流信息。。如市場行行情、物物流供求求、政策策法規(guī)、、市場環(huán)環(huán)境等信信息的生生產(chǎn)、加加工、傳傳遞資金流：：伴隨商商品流通通過程，，資金流流是信用用證、匯匯票、現(xiàn)現(xiàn)金，通通過銀行行，在各各個(gè)交易易方之間間的流動動。4.2物流與商商流、信信息流、、資金流流4.2物流與商商流、信信息流、、資金流流的關(guān)系系商流、物物流、信信息流和和資金流流是商品品流通的的必要組組成部分分。物流是產(chǎn)產(chǎn)生商流流的物質(zhì)質(zhì)基礎(chǔ)，，商流是是物流的的先導(dǎo)，，二者相相輔相成成，密切切配合，，缺一不不可4.3物流與商商流、信信息流、、資金流流的作用用物流解決決的是商商品從供供應(yīng)地至至需要地地的空間間位移，，及商品品生產(chǎn)與與其消費(fèi)費(fèi)之間的的時(shí)間變變更，實(shí)實(shí)現(xiàn)商品品的使用用價(jià)值；；商流解決決的是商商品價(jià)值值的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，經(jīng)過過商流，，商品變變更了所所有權(quán)；；資金流解解決的是是商品價(jià)價(jià)值的具具體實(shí)現(xiàn)現(xiàn)；信息流解解決的是是物流與與商流、、資金流流之間的的信息傳傳遞。上述“四流”相互交織織，縱橫橫交錯，，“四流”一體化已已成為現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的大趨勢勢。例：物流流與商流流、信息息流、資資金流商流物流物流物流物流信息流資金流5.有關(guān)物流流的學(xué)說說5.1商物分離離(商物分流流)：（1）含義：：是指流流通中的的商業(yè)流流通和實(shí)實(shí)物流通通各自按按照自己己的規(guī)律律和渠道道獨(dú)立運(yùn)運(yùn)動（2）商物分分離是物物流科學(xué)學(xué)賴以存存在的先先決條件件（3）“商”，指“商流”即商業(yè)性性交易，，實(shí)際是是商品價(jià)價(jià)值運(yùn)動動，是商商品所有有權(quán)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓；“物”即“物流”，是商品品實(shí)體的的流通。。（4）商流和和物流有有其不同同的物質(zhì)質(zhì)基礎(chǔ)和和不同的的社會形形態(tài)（5）商流明明顯偏重重于經(jīng)濟(jì)濟(jì)關(guān)系、、分配關(guān)關(guān)系、權(quán)權(quán)力關(guān)系系，因而而屬于生生產(chǎn)關(guān)系系范疇。。而物流流明顯偏偏重于工工具、裝裝備、設(shè)設(shè)施及技技術(shù)，因因而屬于于生產(chǎn)力力范疇。。（6）商物分分離實(shí)際際是流通通總體中中的專業(yè)業(yè)分工，，職能分分工，是是通過這這種分工工實(shí)現(xiàn)大大生產(chǎn)式式的社會會再生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)物物5.2黑大陸和和物流冰冰山說著名管理理學(xué)權(quán)威威P·F·德魯克曾曾經(jīng)講過過：“流通是經(jīng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域域里的黑暗大陸陸”.德魯克泛泛指的是是流通，，由于流流通領(lǐng)域域中物流流活動的的模糊性性尤其突突出，是是流通領(lǐng)領(lǐng)域中人人們更認(rèn)認(rèn)識不清清的領(lǐng)域域，所以以“黑大陸”說法現(xiàn)主主要針對對物流而而言。物流冰山山說是日日本早稻稻田大學(xué)學(xué)西澤修修教授提提出來的的。他研研究物流流成本時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，，現(xiàn)行的的財(cái)務(wù)會會計(jì)制度度和會計(jì)計(jì)核算方方法都不不可能掌掌握物流流費(fèi)用的的實(shí)際情情況，因因而人們們對物流流費(fèi)用的的了解是是一片空空白，甚甚至有很很大的虛虛假性。。他把這這種情況況比做“物流冰山山”。冰山的的特點(diǎn)，，是大部部分沉在在水面之之下，而而露出水水面的僅僅是冰山山的一角角是物流的的潛力所所在5.3第三個(gè)利利潤源說說生產(chǎn)領(lǐng)域域創(chuàng)造利利潤的“第一源泉泉”（物質(zhì)資資源的節(jié)節(jié)約）和和“第二源泉泉”（勞動消消耗的降降低）已已幾乎開開發(fā)殆盡盡，漸趨趨枯竭。。人們轉(zhuǎn)向向流通領(lǐng)領(lǐng)域。商商品流通通由物流流、商流流和信息息流組成成，而商商流和信信息流一一般不會會創(chuàng)造新新的價(jià)值值，所以以物流成成了眾人人矚目的的焦點(diǎn)，，成為企企業(yè)的“第三利潤潤源泉”。5.4效益背反反說1.效益背反反：指的的是物流流的若干干功能要要素之間間存在著著損益的的矛盾，，即某一一個(gè)功能能要素的的優(yōu)化和和利益發(fā)發(fā)生的同同時(shí)，必必然會存存在另一一個(gè)或另另幾個(gè)功功能要素素的利益益損失，，反之也也如此。。（這是是一種此此漲彼消消，此盈盈彼虧的的現(xiàn)象，，雖然在在許多領(lǐng)領(lǐng)域都是是存在著著的，但但物流領(lǐng)領(lǐng)域中，，這個(gè)問問題似乎乎尤其嚴(yán)嚴(yán)重。））2.認(rèn)識物流流具有與與商流不不同特性性而獨(dú)立立運(yùn)動這這一點(diǎn)，，是物流流科學(xué)走走出的第第一步;在認(rèn)識效效益背反反的規(guī)律律之后，，物流科科學(xué)也就就邁出了了認(rèn)識物物流功能能要素這這一步，，而尋求求解決和和克服各各功能要要素效益益背反現(xiàn)現(xiàn)象。在在系統(tǒng)科科學(xué)已形形成和普普及的時(shí)時(shí)代，必必將導(dǎo)致致人們尋尋求物流流的總體體最優(yōu)化化案例：凱凱迪拉克克公司5.5成本中心心說成本中心心的含義義，是物物流在整整個(gè)企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略中中，只對對企業(yè)營營銷活動動的成本本發(fā)生影影響，物物流是企企業(yè)成本本的重要要的產(chǎn)生生點(diǎn)，因因而，解解決物流流的問題題，并不不主要是是為要搞搞合理化化、現(xiàn)代代化，不不主要在在于支持持保障其其他活動動，而主主要是通通過物流流管理和和物流的的一系列列活動降降低成本本。所以以，成本本中心既既是指主主要成本本的產(chǎn)生生點(diǎn)，又又是指降降低成本本的關(guān)注注點(diǎn)，物物流是“降低成本本的寶庫庫”等說法正正是這種種認(rèn)識的的形象闡闡述。物流成本本很高國際貨幣幣基金組組織：物物流成本本平均約約占全球球國內(nèi)生生產(chǎn)總值值的12%。羅伯特*德拉尼尼：物流流供應(yīng)鏈鏈成本占占國內(nèi)生生產(chǎn)總值值的10.5%。對企業(yè)而而言，物物流成本本占銷售售額的比比重從4%到超過30%不等。對大多數(shù)數(shù)企業(yè)而而言，物物流成本本都是很很高的，，僅次于于所銷售售產(chǎn)品的的成本（（采購成成本）。。因此，，盡量降降低物流流成本可可以增加加價(jià)值，，并將收收益?zhèn)鬟f遞給客戶戶和企業(yè)業(yè)的股東東。5.6利潤中心心說是物流可可以為企企業(yè)提供供大量直直接和間間接的利利潤，是是形成企企業(yè)經(jīng)營營利潤的的主要活活動。物物流也是是國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)創(chuàng)利的主主要活動動，表述述為“第三個(gè)利利潤源”物流的利利潤杠桿桿效應(yīng)例如企業(yè)實(shí)施施的全球化戰(zhàn)戰(zhàn)略使得供給給和分撥撥路線拉拉長。隨著企業(yè)業(yè)更多地地從全球球視角看看待經(jīng)營營，世界界各國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)都極極大地依依賴于物流管理理水平和和成本。。例如：企企業(yè)為了了增加利利潤，想想從國外外購進(jìn)原原材料、、或在國國外設(shè)廠廠從而降降低勞動動力成本本，其前前提是原原材料、、勞動力力和一般般管理費(fèi)費(fèi)用的下下降能抵抵消運(yùn)輸輸和庫存存等物流流成本和和關(guān)稅成成本的增增加。從低成本本的海外外供應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)采購而而不是從從高成本本的本地地供應(yīng)商商采購的的經(jīng)濟(jì)效效益勞動力原材料一般管理理費(fèi)物流營銷G和A利潤勞動力原材料物流營銷G和A利潤關(guān)稅一般管理理費(fèi)國內(nèi)采購國外采購5.7服務(wù)中心心說（1）代表了了美國和和歐洲等等一些國國家學(xué)者者對物流流的認(rèn)識識。（2）物流活活動最大大的作用用，不在在于為企企業(yè)降低低了成本本或增加加了利潤潤，而是是在于提提高企業(yè)業(yè)對用戶戶的服務(wù)務(wù)水平進(jìn)進(jìn)而提高高了企業(yè)業(yè)的競爭爭能力。。（3）因此，，他們在在使用描描述物流流的詞匯匯上選擇擇了“后勤”一詞，特別別強(qiáng)調(diào)其服服務(wù)保障的的職能。通通過物流的的服務(wù)保障障，企業(yè)以以其整體能能力來壓縮縮成本增加加利潤。4.8戰(zhàn)略說（1）是盛行的的說法，（2）這種看法法把物流放放在了很高高的位置，，企業(yè)戰(zhàn)略略是什么呢呢？是生存存和發(fā)展。。物流會影影響企業(yè)總總體的生存存和發(fā)展，，而不是在在哪個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)搞得合理理一些，省省了幾個(gè)錢錢物流對企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略意義義重大物流不僅是是企業(yè)成本本的重要組組成部分，，而且不同同的物流決決策會導(dǎo)致致供應(yīng)鏈不不同的客戶戶服務(wù)水平平，因此，，管理者可可有效地利利用它進(jìn)入入新市場、、增加市場場份額或增增加利潤。。案例：貝納納通利用物物流戰(zhàn)略進(jìn)進(jìn)行競爭案例：貝納納通利用物物流戰(zhàn)略進(jìn)進(jìn)行競爭貝納通（Benetton）是意大利利的運(yùn)動服服生產(chǎn)公司司，主要銷銷售針織品品，位于意意大利的彭彭澤諾，每每年面向全全球生產(chǎn)、、分銷5千萬件服裝裝，大多是是套頭衫、、休閑褲和和女裙。貝納通發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，要使分分銷系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行快捷，，最好的辦辦法就是在在銷售代理理、工廠和和倉庫之間間建立電子子連接。假如貝納通通在洛杉磯磯某分店的的售貨員發(fā)發(fā)現(xiàn)十月初初旺銷的某某款紅色套套頭衫將缺缺貨，就會會給貝納通通80個(gè)銷售代理理中的一個(gè)個(gè)打電話，，銷售代理理會將訂單單錄入到他他的電腦中中，傳給意意大利的主主機(jī)。由于紅色套套頭衫最初初是由計(jì)算算機(jī)輔助設(shè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)的，主主機(jī)中會有有這款服裝裝的所有數(shù)數(shù)碼形式的的尺寸，并并能夠傳輸輸給編織機(jī)機(jī)。機(jī)器生產(chǎn)出出套頭衫后后，工廠的的工人將其其放入包裝裝箱，送往往倉庫，包包裝箱上的的條碼中含含有洛杉磯磯分店的地地址信息。。貝納通僅有有一家倉庫庫供應(yīng)世界界上60個(gè)國家的5000多個(gè)商店。。倉庫耗資資3千萬美元，，但這個(gè)分分撥中心只只有8個(gè)工作人員員，每天處處理23萬件服裝。。一旦紅色套套頭衫被安安置在倉庫庫的30萬個(gè)貨位中中的一個(gè)之之上，計(jì)算算機(jī)馬上就就會讓機(jī)器器人運(yùn)行起起來，閱讀讀條碼，找找出這箱貨貨物，以及及其他運(yùn)往往洛杉磯商商店的所有有貨物，將將這些貨物物揀出來，，裝上卡車車。包括生產(chǎn)時(shí)時(shí)間在內(nèi)，，貝納通可可以在4周內(nèi)將所訂訂購的貨物物運(yùn)到洛杉杉磯。如果果公司倉庫庫有紅色套套頭衫的存存貨，就只只需1周。這在以以運(yùn)作速度度緩慢著稱稱的服裝行行業(yè)是相當(dāng)當(dāng)出色的成成績。6.1物流的總體體功能（1）組織“實(shí)物”進(jìn)行物理性性的流動動力來自五五個(gè)方面：：生產(chǎn)活動動和工作活活動的要求求；生活活活動和消費(fèi)費(fèi)活動的要要求；流通通活動的要要求；軍事事活動的要要求；社會會活動、公公益活動的的要求（2）實(shí)現(xiàn)對用用戶的服務(wù)務(wù)實(shí)現(xiàn)對用戶戶的活動是是物流的總總體功能，，某些物流流領(lǐng)域，可可以有“利潤中心”、“成本中心”等作用，但但是所有的的物流活動動，無一例例外的具有有服務(wù)這個(gè)個(gè)共同的功功能特征6.現(xiàn)代物流的的功能6.2現(xiàn)代物流的的具體功能能(物流活動)(1)運(yùn)輸。(2)倉庫管理和和保管。(3)庫存控制(4)物料裝卸搬搬運(yùn)。(5)流通加工。。(6)配送。(7)工業(yè)包裝。。(8)物流信息交交換。(9)需求預(yù)測。。(10)訂單處理。。(11)物資采購。。(12)客戶服務(wù)管管。(13)售后服務(wù)。。(14)退貨處理。。(15)理廢棄物處處理。(16)工廠和倉庫庫布局。前7項(xiàng)屬物流的的基本功能能，后幾項(xiàng)項(xiàng)屬物流的的附屬功能能這些活動又又細(xì)分為關(guān)鍵性物流流活動和支持性物流流活動：關(guān)鍵性物流流活動（四四項(xiàng)）在每一個(gè)物物流渠道都都會發(fā)生，，或者占總總物流成本本比重很大大，或者是是有效協(xié)調(diào)調(diào)、完成物物流工作的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)?？蛻舴?wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（與市市場營銷部部門合作））確定客戶對對物流客戶戶服務(wù)的需需求確定客戶對對服務(wù)的反反應(yīng)設(shè)定客戶服服務(wù)水平?jīng)Q定了產(chǎn)出出的水平和和物流系統(tǒng)統(tǒng)反應(yīng)的能能力。關(guān)鍵性物流流活動（四四項(xiàng)）運(yùn)輸運(yùn)輸方式和和運(yùn)輸服務(wù)務(wù)的選擇、、集運(yùn)、運(yùn)運(yùn)輸路線、、車輛調(diào)度度、設(shè)備選選擇、理賠賠程序、運(yùn)運(yùn)價(jià)審核庫存管理原材料和產(chǎn)產(chǎn)成品的存存儲政策短期銷售預(yù)預(yù)測存儲點(diǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品組合存儲點(diǎn)的個(gè)個(gè)數(shù)、規(guī)模模和選址適時(shí)管理，，拉動式管管理或推動動式管理戰(zhàn)戰(zhàn)略運(yùn)輸和庫存存是成本消消耗最大的的物流活動動。各占物物流總成本本的三分之之一到三分分之二。關(guān)鍵性物流流活動（四四項(xiàng)）信息流動和和訂單處理理銷售訂單—庫存之間的的聯(lián)系訂單信息的的傳輸方法法訂購規(guī)則訂單處理占用成本很很少，但它它是啟動產(chǎn)產(chǎn)品運(yùn)輸和和服務(wù)的活活動。物流活動與與營銷活動動和生產(chǎn)/運(yùn)作活動的的關(guān)系物流：（創(chuàng)創(chuàng)造時(shí)間和和空間價(jià)值值）運(yùn)輸庫存訂單處理物料搬運(yùn)生產(chǎn)/運(yùn)作：（創(chuàng)造產(chǎn)品品的形態(tài)價(jià)價(jià)值）質(zhì)量控制詳細(xì)的生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度設(shè)備維護(hù)生產(chǎn)能力規(guī)規(guī)劃作業(yè)營銷：（創(chuàng)造產(chǎn)品品的占有價(jià)價(jià)值）促銷市場調(diào)查產(chǎn)品組合銷售隊(duì)伍管管理邊緣活動：：生產(chǎn)調(diào)度工廠選址采購邊緣活動：：客戶服務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)包裝零售點(diǎn)選址址生產(chǎn)與物流流的交叉領(lǐng)領(lǐng)域營銷與物流流的交叉領(lǐng)領(lǐng)域支持性物流流活動（六六項(xiàng)）倉儲倉容決策、、倉庫布局局和站臺設(shè)設(shè)計(jì)、倉庫庫的結(jié)構(gòu)、、存貨的擺擺放物料搬運(yùn)設(shè)備選擇、、設(shè)備更新新政策、訂訂單—揀貨步驟、、貨物的存存取采購供貨商選擇擇、采購時(shí)時(shí)間安排、、采購數(shù)量量支持性物流流活動（六六項(xiàng)）保護(hù)性包裝裝（為以下下活動設(shè)計(jì)計(jì)）：搬運(yùn)、儲存存、防止滅滅失或損壞壞與生產(chǎn)/運(yùn)作部門合合作明確總量、、確定生產(chǎn)產(chǎn)的順序和和時(shí)間信息維護(hù)信息搜集，，儲存和處處理、數(shù)據(jù)據(jù)分析、控控制過程物流活動支持性物流流活動是有有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流目標(biāo)標(biāo)的因素，，某些情況況下它們也也和關(guān)鍵性性因素一樣樣重要。支持性活動動并不一定定在所有企企業(yè)的物流流活動中都都出現(xiàn)。7現(xiàn)代物流的的分類1）按物流在在社會在生生產(chǎn)中的作作用分宏觀物流、、中觀物流流和微觀物物流。宏觀物流：：是站在國國民經(jīng)濟(jì)整整體的角度度來觀察物物流活動，，研究國民民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行行中物流合合理化問題題。管理的的主題是政政府，負(fù)責(zé)責(zé)物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)，制定產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策和和市場法規(guī)規(guī)等中觀物流：：從一個(gè)地地區(qū)或部門門、行業(yè)的的角度來觀觀察的物流流活動，研研究其物流流合理化的的問題，如如城市物流流合理化問問題、糧食食合理化問問題等2）按空間范范圍分：國國際物流和和國內(nèi)物流流。3）按性質(zhì)分分：社會物物流和企業(yè)業(yè)物流。社會物流（（GB）：企業(yè)外外部物流活活動的總稱稱。社會物物流包括企企業(yè)向社會會的分銷物物流、購進(jìn)進(jìn)物流、回回收物流、、廢棄物流流等，也稱稱之為大物物流或宏觀觀物流7現(xiàn)代物流的的功能企業(yè)物流（（GB）：企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的物品品實(shí)體流動動。企業(yè)內(nèi)內(nèi)部物流主主要是企業(yè)業(yè)內(nèi)部的生生產(chǎn)經(jīng)營工工作和生活活中所發(fā)生生的加工、、檢驗(yàn)、搬搬運(yùn)、儲存存、包裝、、裝卸、配配送等物流流活動。根根據(jù)物流活活動發(fā)生的的先后次序序，企業(yè)物物流可分為為五部分：：供應(yīng)物流流，生產(chǎn)物物流，銷售售物流，回回收、廢棄棄物流。4）按作用分分①生產(chǎn)物流（（GB）：生產(chǎn)過過程中，原原材料、在在制品、半半成品、產(chǎn)產(chǎn)成品等在在企業(yè)內(nèi)部部的實(shí)體流流動。②供供應(yīng)應(yīng)物物流流（（GB）：：為為生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)提提供供原原材材料料、、零零部部件件或或其其他他物物品品時(shí)時(shí)，，物物品品在在提提供供者者與與需需求求者者之之間間的的實(shí)實(shí)體體流流動動。。③銷銷售售物物流流（（GB）：：生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)、、流流通通企企業(yè)業(yè)出出售售商商品品時(shí)時(shí)，，物物品品在在供供方方與與需需方方之之間間的的實(shí)實(shí)體體流流動動。。④回收收物物流流（（GB）：：不不合合格格物物品品的的返返修修、、退退貨貨以以及及周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使使用用的的包包裝裝容容器器從從需需求求方方返返回回到到供供方方所所形形成成的的物物品品實(shí)實(shí)體體流流動動。。⑤廢廢棄棄物物物物流流（（GB）：：將將經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)活活動動中中失失去去原原有有使使用用價(jià)價(jià)值值的的物物品品，，根根據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)際際需需要要進(jìn)進(jìn)行行收收集集、、分分類類、、加加工工、、包包裝裝、、搬搬運(yùn)運(yùn)、、儲儲存存，，并并分分送送到到專專門門處處理理場場所所時(shí)時(shí)所所形形成成的的物物品品實(shí)實(shí)體體流流動動。一、、物物流流使使用用價(jià)價(jià)值值二、、物物流流價(jià)價(jià)值值8.物流流活活動動的的性性質(zhì)質(zhì)物流流商商品品特特點(diǎn)點(diǎn)服務(wù)務(wù)型型商商品品具有有雙雙重重性性價(jià)值值和和使使用用價(jià)價(jià)值值8.1物流流使使用用價(jià)價(jià)值值具體體表表現(xiàn)現(xiàn)：：合適適的的時(shí)時(shí)間間準(zhǔn)確確的的數(shù)數(shù)量量正確確的的場場所所需要要的的形形體體8.2物流流的的價(jià)價(jià)值值（（功功能能或或作作用用））通過過物物流流活活動動，，可可以以創(chuàng)創(chuàng)造造物物資資的的空空間間效效用用、、時(shí)時(shí)間間效效用用，，流流通通加加工工活活動動還還可可能能創(chuàng)創(chuàng)造造物物資資的的形形質(zhì)質(zhì)效效用用。。物流流的的功功能能空間間效效用用時(shí)間間效效用用形質(zhì)質(zhì)效效用用8.2.1物流流創(chuàng)創(chuàng)造造時(shí)時(shí)間間價(jià)價(jià)值值（（時(shí)時(shí)間間效效用用））時(shí)間間效效用用：：同同種種“物”由于于時(shí)時(shí)間間狀狀態(tài)態(tài)不不同同，，其其使使用用價(jià)價(jià)值值的的實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)程程度度不不同同，，其其效效益益實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)程程度度也也不不同同，，由由于于改改變變時(shí)時(shí)間間而而最最大大限限度度的的發(fā)發(fā)揮揮其其使使用用價(jià)價(jià)值值，，最最大大限限度度地地提提高高其其投投入入產(chǎn)產(chǎn)出出比比，，為為“時(shí)間間效效用用”時(shí)間間價(jià)價(jià)值值：：“物”從供供給給者者到到需需求求者者之之間間本本來來就就存存在在一一定定的的時(shí)時(shí)間間差差，，由由于于改改變變這這一一時(shí)時(shí)間間差差創(chuàng)創(chuàng)造造的的價(jià)價(jià)值值就就是是時(shí)時(shí)間間價(jià)價(jià)值值。。表表現(xiàn)現(xiàn)在在（1）縮縮短短時(shí)時(shí)間間創(chuàng)創(chuàng)造造價(jià)價(jià)值值。。（2）彌彌補(bǔ)補(bǔ)時(shí)時(shí)間間差差創(chuàng)創(chuàng)造造價(jià)價(jià)值值。。（3）延延長長時(shí)時(shí)間間創(chuàng)創(chuàng)造造價(jià)價(jià)值值。。8.2.2物流流創(chuàng)創(chuàng)造造場場所所價(jià)價(jià)值值（（空空間間效效用用））空間間效效用用場所所價(jià)價(jià)值值：：是是由由現(xiàn)現(xiàn)代代社社會會生生產(chǎn)產(chǎn)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、社社會會分分工工所所決決定定的的，，主主要要是是供供求求空空間間不不同同，，商商品品在在不不同同地地理理位位置置有有不不同同的的價(jià)價(jià)值值，，通通過過物物流流將將商商品品由由低低價(jià)價(jià)值值區(qū)區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移到到高高價(jià)價(jià)值值區(qū)區(qū)獲獲得得的的價(jià)價(jià)值值差差，，就就是是場場所所價(jià)價(jià)值值。。表現(xiàn)現(xiàn)在在（1）從從集集中中生生產(chǎn)產(chǎn)場場所所流流入入分分散散需需求求場場所所創(chuàng)創(chuàng)造造價(jià)價(jià)值值。。（2）從從分分散散生生產(chǎn)產(chǎn)場場所所流流入入集集中中需需求求場場所所創(chuàng)創(chuàng)造造價(jià)價(jià)值值。。（3）在在低低價(jià)價(jià)值值地地生生產(chǎn)產(chǎn)流流入入高高價(jià)價(jià)值值地地需需求求創(chuàng)創(chuàng)造造場場所所價(jià)價(jià)值值。。8.2.3物流流創(chuàng)創(chuàng)造造形形質(zhì)質(zhì)效效用用克服服供供需需之之間間形形態(tài)態(tài)性性質(zhì)質(zhì)的的距距離離，，產(chǎn)產(chǎn)正正的的效效用用，，為為形形質(zhì)質(zhì)效效用用1）物物流流在在社社會會經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)中中的的作作用用2）影影響響物物流流需需求求的的環(huán)環(huán)境境因因素素（1）產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的變變化化。。（（2）消消費(fèi)費(fèi)者者需需求求的的多多樣樣化化、、個(gè)個(gè)性性化化。。（（3）企企業(yè)業(yè)經(jīng)經(jīng)營營合合理理化化帶帶來來的的影影響響。。（（4）采采購購環(huán)環(huán)境境的的變變化化。。（（5）企企業(yè)業(yè)市市場場營營銷銷策策略略的的影影響響。。（（6）流流通通結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的變變化化。。（（7）電電子子商商務(wù)務(wù)的的影影響響。。9、物流流活活動動與與社社會會經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)1）物物流流合合理理化化的的含含義義物流流合合理理化化是是指指設(shè)設(shè)備備配配置置和和一一切切活活動動趨趨于于合合理理化化的的物物流流過過程程。。所所謂謂合合理理化化就就是是對對物物流流整整體體系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行調(diào)調(diào)整整改改進(jìn)進(jìn)的的優(yōu)優(yōu)化化，，目目的的是是達(dá)達(dá)到到以以盡盡可可能能低低的的物物流流成成本本，，獲獲得得盡盡可可能能高高的的服服務(wù)務(wù)水水平平。。10物流流合合理理化化2）物物流流合合理理化化的的關(guān)關(guān)鍵鍵作作用用1.保證證了了物物流流經(jīng)經(jīng)營營的的利利潤潤2.合理理化化物物流流對對物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行整整體體優(yōu)優(yōu)化化，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企企業(yè)業(yè)資資源源的的優(yōu)優(yōu)化化組組合合3.通過過對對整整體體供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)，，實(shí)實(shí)行行大大批批量量的的統(tǒng)統(tǒng)一一采采購購和和全全方方位位的的代代理理功功能能，，可可通通過過在在較較大大范范圍圍內(nèi)內(nèi)選選擇擇有有利利資資源源，，活活的的較較大大的的價(jià)價(jià)格格優(yōu)優(yōu)惠惠。。同同時(shí)時(shí)，，規(guī)規(guī)模模運(yùn)運(yùn)輸輸和和合合理理配配送送的的實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，，可可降降低低商商品品進(jìn)進(jìn)價(jià)價(jià)和和物物流流成成本本，，從從而而實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)連連鎖鎖的的整整體體價(jià)價(jià)格格優(yōu)優(yōu)勢勢4.合理理化化物物流流必必然然保保證證基基本本服服務(wù)務(wù)功功能能，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企企業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)模模效效益益3）物物流流合合理理化化的的四四種種模模式式（1）服服務(wù)務(wù)水水平平提提高高，，同同時(shí)時(shí)降降低低成成本本。。（2）提提高高服服務(wù)務(wù)水水平平，，使使增增加加的的銷銷售售額額遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大大于于增增加加的的物物流流成成本本。。銷售額與成本本的關(guān)系可以以用下圖1-2來表示：（3）保持原服務(wù)務(wù)水平和適當(dāng)當(dāng)降低服務(wù)，，使成本下降降的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷售額額的下降。方式：①共同同配送，建立立完善高效的的計(jì)算化、自自動化和現(xiàn)代代化的配送中中心②限制最小訂訂貨量，提高高運(yùn)輸滿載率率。（巴萊多定律、、80/20定律）③進(jìn)行商流物物流的合理化化分離第二節(jié)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理理的形成及其其發(fā)展社會發(fā)展特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)物流發(fā)展特點(diǎn)物流學(xué)科發(fā)展特點(diǎn)第一階段：20世紀(jì)初-50年代（初級階段）工業(yè)化時(shí)期，大多數(shù)歐美國家陸續(xù)進(jìn)入工業(yè)化社會制造業(yè)發(fā)展迅速，社會分工不斷細(xì)化物流發(fā)展規(guī)模小，渠道不暢，成本高，其作用未能受到應(yīng)有的重視從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度建立了物流學(xué)科，“二戰(zhàn)”時(shí)期從技術(shù)角度建立了物流學(xué)科的地位第二階段60年代-80年代運(yùn)輸管理階段（快速發(fā)展階段）世界各國大都采用“大量生產(chǎn)-大量銷售-大量消費(fèi)=大量廢棄”的社會發(fā)展模式制造業(yè)的大規(guī)?；c零售業(yè)的大規(guī)模化并舉物流產(chǎn)業(yè)逐步形成和壯大，運(yùn)輸管理是其主要形式物流逐漸為管理學(xué)界所重視，企業(yè)界也開始重視物流的作用第三階段80年代-90年代初物流管理階段（合理化階段）同上同上

發(fā)展到了物流管理階段，物流戰(zhàn)略研究，第三方物流的興起各國對物流的認(rèn)識開始由PD轉(zhuǎn)向Logistics，第三方物流理論的出現(xiàn)，確立了物流產(chǎn)業(yè)第四階段20世紀(jì)90年代至今信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化階段

網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的到來

經(jīng)濟(jì)全球化一體化，知識經(jīng)濟(jì)發(fā)展到了供應(yīng)鏈管理階段{經(jīng)營全球化，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，供應(yīng)鏈簡約化，企業(yè)規(guī)模化，服務(wù)一體化}支撐物流學(xué)科發(fā)展的物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科，物流管理學(xué)科，物流技術(shù)學(xué)科初步形成理論體系，綜合性的物流學(xué)科正在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的全球化化與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)濟(jì)時(shí)代的到來來企業(yè)的跨國經(jīng)經(jīng)營工商企業(yè)對“第三利潤源泉泉”的追求物流的社會化化現(xiàn)代信息通訊訊技術(shù)的發(fā)展展——電子物流4.現(xiàn)代物流發(fā)展展的背景5影響現(xiàn)代物流流管理發(fā)展的的因素市場營銷因素素顧客中心理念念的建立石油危機(jī)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)政府對運(yùn)輸管管制的放松經(jīng)濟(jì)全球化計(jì)算機(jī)技術(shù)、、通訊技術(shù)、、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的的推廣新型管理概念念的引入其他新技術(shù)的的發(fā)展外包概念和第第三方物流的的發(fā)展6.現(xiàn)代物流的特特征隨著世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)現(xiàn)代物流表現(xiàn)現(xiàn)出許多特征征，而這些特特征又具有不不同的屬性，，物流的現(xiàn)代化化特征或者說說現(xiàn)代物流的的特征：即科科學(xué)化、系統(tǒng)統(tǒng)化、準(zhǔn)時(shí)化化、專業(yè)化、、網(wǎng)絡(luò)化。7.世界十大物流流公司2011《財(cái)富》500強(qiáng)之世界十大大物流公司排名公司名名稱2011《財(cái)富》500強(qiáng)排名收入入(單位：百萬美美元)1德國郵政敦豪豪集團(tuán)(DEUTSCHEPOSTDHL)9371120.902美國郵政服務(wù)務(wù)公司(U.S.POSTALSERVICE)10967052.003馬士基集團(tuán)(A.P.M?LLER-M?RSKGROUP)14456177.404聯(lián)合包裹速遞遞服務(wù)公司(UNITEDPARCELSERVICE)16649545.005聯(lián)邦快遞(Fedex)26034734.006法國郵政(LaPoste)30531377.807意大利郵政集集團(tuán)(PosteItaliane)32828922.208中國郵政集團(tuán)團(tuán)公司(ChinaPostGroup)34228093.609中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輸（集團(tuán)）總總公司(CHINAOCEANSHIPPING)39824249.7010日本郵船(NIPPONYUSENKABUSHIKIKAISHA)43322524.007.1世界有影響的的物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”訂單信息流、、全球供應(yīng)應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、全球用戶戶資源網(wǎng)路、、計(jì)算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是產(chǎn)業(yè)鏈中中的高端服務(wù)務(wù)領(lǐng)域1、UPS（聯(lián)合包裹服服務(wù)公司）2、FedEX（聯(lián)邦快遞））3、德國郵政世界界網(wǎng)（DeutschePostWorldNet）4、Maersk/A.P.Moeller（馬士基））5、NipponExpress（日本運(yùn)通通）6、Ryder7、TNTPostGroup（荷蘭天地地快運(yùn)）8、Expeditors9、Panalpina10、Exel（1）UPS（1907）---業(yè)務(wù)概況：：UPS是全球最大大的速遞機(jī)機(jī)構(gòu)，全球球最大的包包裹遞送公公司，同時(shí)時(shí)也是世界界上一家主主要的專業(yè)業(yè)運(yùn)輸和物物流服務(wù)提提供商。---業(yè)務(wù)收入:美國國內(nèi)業(yè)業(yè)務(wù)占總收收入的89%，歐洲及亞亞洲業(yè)務(wù)占占11%。---2001年4月初UPS登陸中國，，2005年成為第一一個(gè)在中國國獨(dú)資的外外資物流企企業(yè)，結(jié)束束了與中外外運(yùn)的合作作，在上海海建立國際際轉(zhuǎn)運(yùn)中心心，是UPS全球第三大大轉(zhuǎn)運(yùn)公司司。---運(yùn)輸:國內(nèi)陸上運(yùn)運(yùn)輸占54%，國內(nèi)空運(yùn)運(yùn)占19%，國內(nèi)延遲遲運(yùn)輸占10%，對外運(yùn)輸輸占9%，非包裹業(yè)業(yè)務(wù)占4%。（2）FedEX(FederalExpress）---業(yè)務(wù)概況：：FedEX公司是一家家環(huán)球運(yùn)輸輸、物流、、電子商務(wù)務(wù)和供應(yīng)鏈鏈管理服務(wù)務(wù)供應(yīng)商。。該公司通通過各子公公司的獨(dú)立立網(wǎng)絡(luò)，向向客戶提供供一體化的的業(yè)務(wù)解決決方案。---業(yè)務(wù)分布：：從地區(qū)來來看，美國國業(yè)務(wù)占總總收入的76%，國際業(yè)務(wù)務(wù)占24%。---運(yùn)輸:空運(yùn)業(yè)務(wù)占占83%，公路11%，其他6%。---1984開始在中中國市場場提供服服務(wù)，正正是進(jìn)入入中國則則是20世紀(jì)90年代（3）德國郵政世世界網(wǎng)（DHL中外運(yùn)-敦豪）（DeutschePostWorldNet）---業(yè)務(wù)概況：德德國郵政是德德國的國家郵郵政局，是歐歐洲地區(qū)領(lǐng)先先的物流公司司，并著眼于于成為世界第第一。---業(yè)務(wù)構(gòu)成及分分布：從凈收收入來看，四四大業(yè)務(wù)中，，郵政占49%、快遞21%、物流18%和金融12%。---地域上（凈凈收入）：：德國占23%、法國17%、意大利8%和歐洲其他他國家23%，斯堪的納納維亞、美美洲、遠(yuǎn)東東澳洲分別別占12%、11%和6%。USPS美國國郵郵政政服服務(wù)務(wù)公公