湖南省XX中學(xué)2021屆高三地理二輪復(fù)習(xí)《城市空間結(jié)構(gòu)》課件

選點突破————高頻考點突破：

考點一：城市區(qū)位分析

考點二：城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

考點三：城市化及其影響選點突破————高頻考點突破：

考點一：城市區(qū)位分析

考城市的地域形態(tài)成都市重慶市蘭州市城市的地域形態(tài)成都市重慶市蘭州市成都重慶武漢蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都市成都重慶蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特城市的地域形態(tài)成都市重慶市蘭州市集中式組團(tuán)式條帶式城市的地域形態(tài)成都市重慶市蘭州市集中式組團(tuán)式條帶式成都重慶武漢蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都重慶蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特成都地形平

坦、開闊重慶武漢蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都市成都地形平

坦、開闊重慶蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都市成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶蘭州

延安集

中

式成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢蘭州

延安便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。成都市集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶蘭州

延安便于集中管成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢蘭州

延安重慶市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶蘭州

延安重慶市便于成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔蘭州

延安重慶市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬蘭州

延安重慶市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈①市中心：有多條道路穿過，通達(dá)度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般為商業(yè)用地。經(jīng)濟(jì)因素——地租（城市功能分區(qū)主要取決于付租能力的高低）紐約的中心商務(wù)區(qū)CBD——曼哈頓(2)趨向于沿主要交通干線分布(便于產(chǎn)品和原料的運(yùn)輸)(2)水——考慮河流以皇權(quán)為中心（北京、長安）高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)城市功能區(qū)的判斷依據(jù)：歷史文化因素——原有基礎(chǔ)影響現(xiàn)狀②市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū)：通達(dá)度差，地租較低，一般為住宅用地。交通干線的兩側(cè)或街角路口處(交通最優(yōu))。地形崎嶇,河流、山脈等間隔地形崎嶇,河流、山脈等間隔用地布局

——有明顯的功能分區(qū)和齊整的道路系統(tǒng)建筑物高大稠密，內(nèi)部存在明顯的分區(qū)；成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。蘭州

延安便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件①市中心：有多條道路穿過，通達(dá)度最高，地租最高，形成地租最高成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬蘭州

延安蘭州市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬蘭州

延安受交通要道、河流影響蘭州市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬蘭州

延安受交通要道、河流影響沿交通要道或河流延伸蘭州市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈集

中

式代表

城市特點優(yōu)缺點成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬條帶式或放射狀組團(tuán)式受交通要道、河流影響沿交通要道或河流延伸城市各部分接近郊區(qū)，親近自然。城市交通集中于一個方向，運(yùn)距長。蘭州市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。形成條件蘭州

延安集

中

式代表

城市特點優(yōu)缺點成都地形平

坦、開闊分布集中連湖南省XX中學(xué)2021屆高三地理二輪復(fù)習(xí)《城市空間結(jié)構(gòu)》課件商業(yè)區(qū)

居住區(qū)

工業(yè)區(qū)市政與公共服務(wù)區(qū)

交通與倉儲區(qū)

風(fēng)景游覽區(qū)與城市綠地

特殊功能區(qū)類型城市功能分區(qū)商業(yè)區(qū)

居住區(qū)

工業(yè)區(qū)類型城市功能分區(qū)商業(yè)區(qū)特點：點狀或帶狀，占地狹小。區(qū)位要求：便捷的交通；大量的消費人群。分布：市中心（市場最優(yōu)）；交通干線的兩側(cè)或街角路口處(交通最優(yōu))。商業(yè)區(qū)特點：點狀或帶狀，占地狹小。紐約的中心商務(wù)區(qū)CBD——曼哈頓商務(wù)活動高度集中，零售商業(yè)十分發(fā)達(dá)；建筑物高大稠密，內(nèi)部存在明顯的分區(qū)；交通運(yùn)輸便捷；人口數(shù)量晝夜變化大。紐約的中心商務(wù)區(qū)CBD——曼哈頓商務(wù)活動高度集中，零售商業(yè)十1、住宅區(qū)

住宅區(qū)：最廣泛，占一半以上；位置背向發(fā)展；一些大城市出現(xiàn)衛(wèi)星城。

高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)1、住宅區(qū)住宅區(qū)：最廣泛，占一半以上；高級住宅區(qū)(1)不斷向市區(qū)外緣移動(降低成本，保護(hù)城市生態(tài))；(2)趨向于沿主要交通干線分布(便于產(chǎn)品和原料的運(yùn)輸)工業(yè)區(qū)：(1)不斷向市區(qū)外緣移動(降低成本，保護(hù)城市生態(tài))；(2)影響因素自然地理條件——水文和氣象影響工業(yè)區(qū)的分布?xì)v史文化因素——原有基礎(chǔ)影響現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)因素——地租（城市功能分區(qū)主要取決于付租能力的高低）社會因素——行政因素——城市功能分區(qū)影響因素自然地理條件——水文和氣象影響工業(yè)區(qū)的分布城市功能分(1)距離市中心遠(yuǎn)近對城市功能區(qū)的影響：(1)距離市中心遠(yuǎn)近對城市功能區(qū)的影響：距離地租功能區(qū)對應(yīng)地租線成因近最高商業(yè)區(qū)陡與市中心的距離對商業(yè)影響大，地租變化大中等中等住宅區(qū)較平緩與市中心的距離對住宅影響較小，地租變化較小近較低工業(yè)區(qū)最平緩與市中心的距離對工業(yè)影響最小(1)距離市中心遠(yuǎn)近對城市功能區(qū)的影響：距離地租功能區(qū)對應(yīng)地租線成因近最高商業(yè)區(qū)陡與市中心的距離對商(2)交通通達(dá)性對城市功能區(qū)的影響：(2)交通通達(dá)性對城市功能區(qū)的影響：城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在差異，因而形成不同的功能區(qū)，具體分析如下：

①市中心：有多條道路穿過，通達(dá)度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般為商業(yè)用地。

②市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū)：通達(dá)度差，地租較低，一般為住宅用地。

③城市主要道路與環(huán)線交會處：地租較高，形成地租次高峰，多為商業(yè)用地。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在影響因素自然地理條件——水文和氣象影響工業(yè)區(qū)的分布?xì)v史文化因素——原有基礎(chǔ)影響現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)因素——地租（距離市中心遠(yuǎn)近和交近通通達(dá)度）社會因素——收入差異、知名度、種族和宗教行政因素——政府引導(dǎo)或劃分如：經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。城市功能分區(qū)影響因素自然地理條件——水文和氣象影響工業(yè)區(qū)的分布城市功能分湖南省XX中學(xué)2021屆高三地理二輪復(fù)習(xí)《城市空間結(jié)構(gòu)》課件城市空間結(jié)構(gòu)同心圓模式扇形模式多核心模式西方城市結(jié)構(gòu)說城市空間結(jié)構(gòu)同心圓模式西方城市結(jié)構(gòu)說同心圓模式、扇形模式、多核心模式城市空間結(jié)構(gòu)同心圓模式、扇形模式、多核心模式城市空間結(jié)構(gòu)中心商務(wù)區(qū)過渡區(qū)工人住宅區(qū)高級住宅區(qū)通勤區(qū)城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷地侵入和遷移，呈同心圓狀，自核心向外擴(kuò)展。同心圓模式中心過渡區(qū)工人高級通城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷地侵入和遷移，呈同心城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷地侵入和遷移，呈同心圓狀，自核心向外擴(kuò)展。同心圓模式中心商務(wù)區(qū)過渡區(qū)工人住宅區(qū)高級住宅區(qū)通勤區(qū)城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷地侵入和遷移，呈同心圓狀，自核心向外擴(kuò)展中心商務(wù)區(qū)批發(fā)輕工業(yè)區(qū)低級住宅區(qū)

中級住宅區(qū)高級住宅區(qū)在交通工具影響下，城市功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴(kuò)展的趨勢。扇形模式中心批發(fā)輕低級中級高級在交通工具影響下，城市功能區(qū)出現(xiàn)沿中心商務(wù)區(qū)批發(fā)輕工業(yè)區(qū)低級住宅區(qū)

中級住宅區(qū)高級住宅區(qū)扇形模式在交通工具影響下，城市功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴(kuò)展的趨勢。中心批發(fā)輕低級中級高級扇形模式在交通工具影響下，城市功能高級住宅區(qū)中心商務(wù)區(qū)次級商務(wù)區(qū)中級住宅區(qū)低級住宅區(qū)多核心模式大城市并非依托單一核心發(fā)展，而是圍繞幾個核心形成商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等多種功能區(qū)。高級中心次級中級低級多核心模式大城市并非依托單一核心發(fā)展，而多核心模式高級住宅區(qū)中心商務(wù)區(qū)次級商務(wù)區(qū)中級住宅區(qū)低級住宅區(qū)大城市并非依托單一核心發(fā)展，而是圍繞幾個核心形成商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等多種功能區(qū)。A多核心模式高級中心次級中級低級大城市并非依托單一核心發(fā)展，而讀明代北京城圖，觀察北京城的空間結(jié)構(gòu)有什么特點?月壇日壇地壇天壇讀明代北京城圖，觀察北京城的空間結(jié)構(gòu)有什么特點?月壇日壇結(jié)構(gòu)布局

——以宮殿為中心并確定中軸線，構(gòu)建城市的基本骨架月壇日壇地壇天壇結(jié)構(gòu)布局

——以宮殿為中心并確定中軸線，構(gòu)建城市的基本骨架月用地布局

——有明顯的功能分區(qū)和齊整的道路系統(tǒng)月壇日壇地壇天壇用地布局

——有明顯的功能分區(qū)和齊整的道路系統(tǒng)月壇日壇地壇天規(guī)劃布局

“天人合一”思想，強(qiáng)調(diào)依山就水，自由布置。蘇州規(guī)劃布局

“天人合一”思想，強(qiáng)調(diào)依山就水，自由布置。蘇州同心園模式（成都）扇形模式（沈陽）多核心模式（重慶）西方城市

結(jié)構(gòu)說中國古代

城市空間結(jié)構(gòu)以皇權(quán)為中心（北京、長安）

依山傍水（蘇州）同心園模式（成都）西方城市

結(jié)構(gòu)說中國城市空間結(jié)構(gòu)以皇權(quán)為中考點透析--1城市功能區(qū)的判斷依據(jù)：

1.各功能區(qū)面積大小。

2.從停車率高低判斷。

3.環(huán)境和樓高特點。

4.晝夜人口密度。

5.人流、車流多少及流動方向。

6.各功能區(qū)分布位置?？键c透析--1城市功能區(qū)的判斷依據(jù)：工業(yè)區(qū)選址的原則：工業(yè)區(qū)的布局可以從“風(fēng)”“水”“寶”“地”四個方面考慮。(1)風(fēng)——注意風(fēng)向(2)水——考慮河流(3)寶——關(guān)注礦產(chǎn)(4)地——所選地的環(huán)境、交通、地理位置?？键c透析--2工業(yè)區(qū)選址的原則：考點透析--2微專題：工業(yè)區(qū)的選址原則真題剖析：下圖為某個組團(tuán)式城市布局圖，各城區(qū)分散布局。完成3-4題。3.該城市的布局模式有利于()

A.縮短居民出行距離

B.改善城市生態(tài)環(huán)境

C.加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系

D.節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資分散布局模式有利于B微專題：工業(yè)區(qū)的選址原則真題剖析：下圖為某個組團(tuán)式城市布局圖微專題：工業(yè)區(qū)的選址原則真題剖析：下圖為某個組團(tuán)式城市布局圖，各城區(qū)分散布局。完成3-4題。從圖中等高線可知該城市東部地勢較高，故河流流向大致從東南向西北流從圖中可知①處靠近高速公路出入口，有公路經(jīng)過，適合建物流園區(qū)；③處位于河流下游，且處在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向的郊外，交通便利，適合建化工園區(qū)。從風(fēng)向玫瑰圖可知，該城市的風(fēng)向以東北風(fēng)為主，最小風(fēng)頻為西北風(fēng)4.

該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園

區(qū)，就分別安排在()

A.①處和③處

B.①處和④處

C.②處和③處

D.②處和④處A微專題：工業(yè)區(qū)的選址原則真題剖析：下圖為某個組團(tuán)式城市布局圖選點突破————高頻考點突破：

考點一：城市區(qū)位分析

考點二：城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

考點三：城市化及其影響選點突破————高頻考點突破：

考點一：城市區(qū)位分析

考城市的地域形態(tài)成都市重慶市蘭州市城市的地域形態(tài)成都市重慶市蘭州市成都重慶武漢蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都市成都重慶蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特城市的地域形態(tài)成都市重慶市蘭州市集中式組團(tuán)式條帶式城市的地域形態(tài)成都市重慶市蘭州市集中式組團(tuán)式條帶式成都重慶武漢蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都重慶蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特成都地形平

坦、開闊重慶武漢蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都市成都地形平

坦、開闊重慶蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢蘭州

延安集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都市成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶蘭州

延安集

中

式成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢蘭州

延安便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。成都市集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶蘭州

延安便于集中管成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢蘭州

延安重慶市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶蘭州

延安重慶市便于成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔蘭州

延安重慶市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬蘭州

延安重慶市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈①市中心：有多條道路穿過，通達(dá)度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般為商業(yè)用地。經(jīng)濟(jì)因素——地租（城市功能分區(qū)主要取決于付租能力的高低）紐約的中心商務(wù)區(qū)CBD——曼哈頓(2)趨向于沿主要交通干線分布(便于產(chǎn)品和原料的運(yùn)輸)(2)水——考慮河流以皇權(quán)為中心（北京、長安）高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)城市功能區(qū)的判斷依據(jù)：歷史文化因素——原有基礎(chǔ)影響現(xiàn)狀②市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū)：通達(dá)度差，地租較低，一般為住宅用地。交通干線的兩側(cè)或街角路口處(交通最優(yōu))。地形崎嶇,河流、山脈等間隔地形崎嶇,河流、山脈等間隔用地布局

——有明顯的功能分區(qū)和齊整的道路系統(tǒng)建筑物高大稠密，內(nèi)部存在明顯的分區(qū)；成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。蘭州

延安便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件①市中心：有多條道路穿過，通達(dá)度最高，地租最高，形成地租最高成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬蘭州

延安蘭州市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬蘭州

延安受交通要道、河流影響蘭州市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬蘭州

延安受交通要道、河流影響沿交通要道或河流延伸蘭州市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。集

中

式條帶式或放射狀組團(tuán)式代表

城市特點優(yōu)缺點形成條件成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶地形崎嶇,河流、山脈集

中

式代表

城市特點優(yōu)缺點成都地形平

坦、開闊分布集中連成一片重慶武漢地形崎嶇,河流、山脈等間隔由幾片組成，不相連屬條帶式或放射狀組團(tuán)式受交通要道、河流影響沿交通要道或河流延伸城市各部分接近郊區(qū)，親近自然。城市交通集中于一個方向，運(yùn)距長。蘭州市便于集中管理，設(shè)施利用率高，方便居民生活，節(jié)省建設(shè)投資。易造成污染。便于城市擴(kuò)大規(guī)模，利于保護(hù)環(huán)境。用地分散，聯(lián)系不便，投資較高。形成條件蘭州

延安集

中

式代表

城市特點優(yōu)缺點成都地形平

坦、開闊分布集中連湖南省XX中學(xué)2021屆高三地理二輪復(fù)習(xí)《城市空間結(jié)構(gòu)》課件商業(yè)區(qū)

居住區(qū)

工業(yè)區(qū)市政與公共服務(wù)區(qū)

交通與倉儲區(qū)

風(fēng)景游覽區(qū)與城市綠地

特殊功能區(qū)類型城市功能分區(qū)商業(yè)區(qū)

居住區(qū)

工業(yè)區(qū)類型城市功能分區(qū)商業(yè)區(qū)特點：點狀或帶狀，占地狹小。區(qū)位要求：便捷的交通；大量的消費人群。分布：市中心（市場最優(yōu)）；交通干線的兩側(cè)或街角路口處(交通最優(yōu))。商業(yè)區(qū)特點：點狀或帶狀，占地狹小。紐約的中心商務(wù)區(qū)CBD——曼哈頓商務(wù)活動高度集中，零售商業(yè)十分發(fā)達(dá)；建筑物高大稠密，內(nèi)部存在明顯的分區(qū)；交通運(yùn)輸便捷；人口數(shù)量晝夜變化大。紐約的中心商務(wù)區(qū)CBD——曼哈頓商務(wù)活動高度集中，零售商業(yè)十1、住宅區(qū)

住宅區(qū)：最廣泛，占一半以上；位置背向發(fā)展；一些大城市出現(xiàn)衛(wèi)星城。

高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)1、住宅區(qū)住宅區(qū)：最廣泛，占一半以上；高級住宅區(qū)(1)不斷向市區(qū)外緣移動(降低成本，保護(hù)城市生態(tài))；(2)趨向于沿主要交通干線分布(便于產(chǎn)品和原料的運(yùn)輸)工業(yè)區(qū)：(1)不斷向市區(qū)外緣移動(降低成本，保護(hù)城市生態(tài))；(2)影響因素自然地理條件——水文和氣象影響工業(yè)區(qū)的分布?xì)v史文化因素——原有基礎(chǔ)影響現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)因素——地租（城市功能分區(qū)主要取決于付租能力的高低）社會因素——行政因素——城市功能分區(qū)影響因素自然地理條件——水文和氣象影響工業(yè)區(qū)的分布城市功能分(1)距離市中心遠(yuǎn)近對城市功能區(qū)的影響：(1)距離市中心遠(yuǎn)近對城市功能區(qū)的影響：距離地租功能區(qū)對應(yīng)地租線成因近最高商業(yè)區(qū)陡與市中心的距離對商業(yè)影響大，地租變化大中等中等住宅區(qū)較平緩與市中心的距離對住宅影響較小，地租變化較小近較低工業(yè)區(qū)最平緩與市中心的距離對工業(yè)影響最小(1)距離市中心遠(yuǎn)近對城市功能區(qū)的影響：距離地租功能區(qū)對應(yīng)地租線成因近最高商業(yè)區(qū)陡與市中心的距離對商(2)交通通達(dá)性對城市功能區(qū)的影響：(2)交通通達(dá)性對城市功能區(qū)的影響：城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在差異，因而形成不同的功能區(qū)，具體分析如下：

①市中心：有多條道路穿過，通達(dá)度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般為商業(yè)用地。

②市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū)：通達(dá)度差，地租較低，一般為住宅用地。

③城市主要道路與環(huán)線交會處：地租較高，形成地租次高峰，多為商業(yè)用地。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在影響因素自然地理條件——水文和氣象影響工業(yè)區(qū)的分布?xì)v史文化因素——原有基礎(chǔ)影響現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)因素——地租（距離市中心遠(yuǎn)近和交近通通達(dá)度）社會因素——收入差異、知名度、種族和宗教行政因素——政府引導(dǎo)或劃分如：經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。城市功能分區(qū)影響因素自然地理條件——水文和氣象影響工業(yè)區(qū)的分布城市功能分湖南省XX中學(xué)2021屆高三地理二輪復(fù)習(xí)《城市空間結(jié)構(gòu)》課件城市空間結(jié)構(gòu)同心圓模式扇形模式多核心模式西方城市結(jié)構(gòu)說城市空間結(jié)構(gòu)同心圓模式西方城市結(jié)構(gòu)說同心圓模式、扇形模式、多核心模式城市空間結(jié)構(gòu)同心圓模式、扇形模式、多核心模式城市空間結(jié)構(gòu)中心商務(wù)區(qū)過渡區(qū)工人住宅區(qū)高級住宅區(qū)通勤區(qū)城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷地侵入和遷移，呈同心圓狀，自核心向外擴(kuò)展。同心圓模式中心過渡區(qū)工人高級通城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷地侵入和遷移，呈同心城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷地侵入和遷移，呈同心圓狀，自核心向外擴(kuò)展。同心圓模式中心商務(wù)區(qū)過渡區(qū)工人住宅區(qū)高級住宅區(qū)通勤區(qū)城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷地侵入和遷移，呈同心圓狀，自核心向外擴(kuò)展中心商務(wù)區(qū)批發(fā)輕工業(yè)區(qū)低級住宅區(qū)

中級住宅區(qū)高級住宅區(qū)在交通工具影響下，城市功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴(kuò)展的趨勢。扇形模式中心批發(fā)輕低級中級高級在交通工具影響下，城市功能區(qū)出現(xiàn)沿中心商務(wù)區(qū)批發(fā)輕工業(yè)區(qū)低級住宅區(qū)

中級住宅區(qū)高級住宅區(qū)扇形模式在交通工具影響下，城市功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴(kuò)展的趨勢。中心批發(fā)輕低級中級高級扇形模式在交通工具影響下，城市功能高級住宅區(qū)中心商務(wù)區(qū)次級商務(wù)區(qū)中級住宅區(qū)低級住宅區(qū)多核心模式大城市并非依托單一核心發(fā)展，而是圍繞幾個核心形成商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等多種功能區(qū)。高級中心次級中級低級多核心模式大城市并非依托單一核心發(fā)展，而多核心模式高級住宅區(qū)中心商務(wù)區(qū)次級商務(wù)區(qū)中級住宅區(qū)低級住宅區(qū)大城市并非依托單一核心發(fā)展，而是圍繞幾個核心形成商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等多種