新建北京動車段走行線連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計

跨京開、南三環(huán)連續(xù)箱梁施工方案跨京開、南三環(huán)連續(xù)箱梁施工方案PAGE58中國中鐵六局北京鐵建北京動車段項目部PAGE57中國中鐵六局北京鐵建北京動車段項目部新建北京動車段走行線工程跨京開、南三環(huán)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計中鐵六局北京鐵建公司北京動車段工程項目經(jīng)理部二OO九年三月目錄1工程概況 11.1工程簡介 11.2設(shè)計概況 21.3主要工程量 31.4工程特點及難點 42施工準(zhǔn)備 52.1臨時場地 52.2臨時道路 52.3施工用水 52.4施工用電 53施工方案 53.1總體施工方案 53.2承臺基坑防護(hù)方案 83.3主跨臨時墩施工方案 83.4主跨貝雷梁施工方案 113.5碗扣式腳手架施工方案 123.6主跨貝雷梁吊裝方案 133.7支架預(yù)壓方案 153.8模板施工方案 183.9混凝土施工方案 183.10預(yù)應(yīng)力張拉施工方案 193.11合攏段施工方案 203.12線形監(jiān)控方案 214工期安排 225主要施工方法及工藝 225.1鉆孔樁、承臺、墩身施工 225.2人工挖孔樁施工 235.3貝雷梁拼裝、吊裝及拆除 265.4碗扣式腳手架搭設(shè) 275.5支架預(yù)壓 295.6底模及內(nèi)外模支立 325.7永久支座安裝 345.8鋼筋綁扎 365.9預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè) 375.10混凝土施工 385.11預(yù)應(yīng)力施工 395.12管道壓漿 436勞力人員安排 456.1勞力隊伍 456.2勞力計劃 467主要機(jī)具、設(shè)備 478主要材料計劃表 489質(zhì)量保證措施 4910安全保證措施 5011文明施工 531工程概況1.1工程簡介京滬高速和動車組走行線（共五線）從北京南站西咽喉引出，在跨京開高速公路和南三環(huán)分別采用71+120+71m和72+122+71m三跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，其中跨京開連續(xù)梁位于19.368‰上坡地段，跨南三環(huán)連續(xù)梁位于6.315‰下坡地段，平面上位于半徑R＝800m的圓曲線和部分緩和曲線上，見圖1-1。五線連續(xù)箱梁按兩幅設(shè)計，左幅為雙線連續(xù)箱梁，線路為城際走行線1.2設(shè)計概況連續(xù)箱梁每聯(lián)全長268m，共四聯(lián)，軌面高程與京滬左線平行等高，端支座處以及邊跨直線段和跨中處梁高為5.0m，墩頂處梁高9.0m，墩頂處平段長4.8m，中跨跨中直線段長4.29m，邊跨直線段長分別為13.84m和14.07m，其余地段梁高按二次拋物線變化，見圖1-2。雙線箱梁為單箱單室結(jié)構(gòu)，頂寬11.65m，底寬7.0m，頂板厚50cm、腹板厚50～100cm、底板厚50～180cm；三線箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，頂寬16.65m，底寬12.0m，頂板厚45cm、腹板厚45～90cm、底板厚50～180cm；全橋共設(shè)5道橫隔梁，分別位于中支點、端支點和中跨跨中截面處，中支點處設(shè)置厚3.5m的橫隔梁，邊支點處設(shè)置1.3主要工程量表1-1跨京開、南三環(huán)連續(xù)梁主要工程量序號名稱材料及規(guī)格單位數(shù)量1樁基混凝土C35m3294072承臺混凝土C35m3202453橋墩混凝土C35m372464下部結(jié)構(gòu)鋼筋Q235t216HRB335t20485箱梁混凝土C50m330937C50(無收縮)m32206箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋?32精扎螺紋鋼筋t6287箱梁預(yù)應(yīng)力鋼鉸線7?5t18028箱梁普通鋼筋Q235t352HRB335t47359支座1.4工程特點及難點.1.1三線箱梁，梁寬16.65m。大跨度122.29m，曲線梁，曲梁曲做。兩座連續(xù)梁分別跨越繁忙的京開公路和南三環(huán)路，車流量大，且不能斷路，預(yù)留行車道跨度大，達(dá)到25.0m采用支架分段現(xiàn)澆施工時，需要占用主路、輔路中間的隔離帶和綠化帶作為臨時墩位置，吊裝施工時間1.4.1．4.2.1因施工工期十分緊張，交通道改需交管部門審批，周期較長。1.4.2．2主跨施工質(zhì)量控制難度高,包括結(jié)構(gòu)線形控制、預(yù)應(yīng)力張拉、大體積混凝土澆筑、施工裂縫控制施工工期緊張，受外界影響較大，連續(xù)梁必須在8月31日前完成，在短時間內(nèi)要投入大量材料、機(jī)具、人員，采取多作業(yè)面多工序流水夏季溫度較高，施工2施工準(zhǔn)備2.1臨時場地項目部駐地設(shè)在城鄉(xiāng)三建院內(nèi)（玉泉營橋立交橋的東北角），鋼筋加工場地設(shè)在原玉泉營三興家具城位置，貝雷片的堆放和拼裝場地分別設(shè)在項目駐地院內(nèi)和玉泉營立交橋的西北角，見附圖2：跨京開、南三環(huán)連續(xù)梁施工場地布置圖。2.2臨時道路本工程項目沿線地方路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸條件較好、京開路、南三環(huán)路及部分穿越鐵路沿線的地方道路。施工前期場外運(yùn)輸利用現(xiàn)有道路,現(xiàn)有道路開工后采用專用施工便道；沿線路修筑施工便道貫通全線至各作業(yè)點，以保證各作業(yè)點便道暢通。2.3施工用水該工程所處地區(qū)用水較為方便，可利用豐臺區(qū)自來水或利用農(nóng)田灌溉水井，可以保證施工用水用量。2.4施工用電工地總用電量800KVA，需設(shè)置兩處315KVA變壓器（型號SL7-315/35）和一處250KVA變壓器。分別設(shè)置在3#、23#、60#墩附近。3施工方案3.1總體施工方案根據(jù)現(xiàn)場的施工條件和限制，連續(xù)梁橋墩基礎(chǔ)施工前，先探明下管線的位置并配合甲方進(jìn)行改移，樁基采用大功率的旋挖鉆機(jī)成孔。承臺基坑在有條件的地方放坡開挖，靠近既有公路的承臺采用人工挖孔樁防護(hù)開挖。邊跨施工的支撐體系使用碗扣式腳手架；中跨施工的支撐體系使用“321”裝配式公路鋼橋中的貝雷片，臨時支撐基礎(chǔ)全部設(shè)置主輔路之間的隔離帶和綠化帶上，采用人工挖孔樁基和承臺形式，支撐立柱用貝雷片拼裝成排架式桁架，支撐主梁也用貝雷片拼裝而成，與排架式立柱按正交放置，與連續(xù)梁成一定的角度，受力形式為簡支結(jié)構(gòu)，在貝雷梁的支撐平臺上再搭設(shè)碗扣式腳手架。連續(xù)梁的模板采用鋼模與木模相結(jié)合的形式；碗扣式腳手架預(yù)壓選取有代表性的節(jié)段分段預(yù)壓，其它相似節(jié)段參考本節(jié)段取得的數(shù)據(jù)預(yù)留下沉量，有貝雷梁部分的可以采取流水施工的方法進(jìn)行預(yù)壓，前面預(yù)壓，后面緊跟著施工。梁體共分四次澆筑完成，先澆筑主墩上的第一現(xiàn)澆段，然后澆筑邊墩上的第二現(xiàn)澆段，接著澆筑跨中的第三現(xiàn)澆段，最后澆筑各節(jié)段之間的合攏段，見圖3－1。連續(xù)梁的線形監(jiān)控和貝雷梁應(yīng)力監(jiān)測委托蘭州鐵道學(xué)院進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)設(shè)計圖紙和支撐體系的情況確定現(xiàn)場立模標(biāo)高，以指導(dǎo)施工。場地平整場地平整封錨支架基礎(chǔ)搭設(shè)貝雷梁支架架支架鋪設(shè)底模安設(shè)側(cè)模及翼緣底模綁扎底板及腹板鋼筋安裝波紋管安裝端模及錨墊板（穿束）安裝箱梁芯模綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件報驗澆筑梁體混凝土梁體混凝土養(yǎng)生拆除箱梁芯模首批預(yù)應(yīng)力束張拉首批張拉束孔道壓漿拆除底模及膺架橋面系施工剩余束張拉及壓漿測量放線、抄平模板加工制作鋼筋加工制作鋼絞線及錨具檢測箱梁芯模加工制作混凝土配合比混凝土拌制、運(yùn)輸穿預(yù)應(yīng)力鋼束泵、頂、表配套標(biāo)定制作壓漿試件第一現(xiàn)澆段堆載預(yù)壓壓卸載調(diào)整標(biāo)高報隱檢制作混凝土試塊合格同條件養(yǎng)生試件設(shè)計強(qiáng)度60%設(shè)計強(qiáng)度100%齡期5天齡期21天30Mpa以上時3.2承臺基坑防護(hù)方案跨京開、南三環(huán)連續(xù)梁共有8個承臺，由于受地形控制承臺都很低，開挖深度在5.2～8.8m之間，特別是主跨的承臺均在既有公路旁邊，18＃、28＃承臺己經(jīng)侵入非機(jī)動車道，因此，有條件的地方掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(hù)開挖，在不具備放坡條件的承臺一側(cè)，采用人工挖孔樁防護(hù)開挖的方法，樁長13～20m，為保持防護(hù)樁整體的穩(wěn)定性，防護(hù)樁頂設(shè)高0.9m，寬度1.4m的混凝土冠梁。共計φ1.25m人工挖孔樁428根。3.3主跨臨時墩施工方案搭設(shè)圍擋搭設(shè)圍擋、管線改移人工挖孔澆筑混凝土吊裝鋼筋籠承臺綁筋澆筑混凝土臨時支墩施工流程圖3.3.1為減少連續(xù)梁施工對京開和南三環(huán)的行車干擾，臨時墩全部設(shè)置主輔路之間的隔離帶和綠化帶上，基礎(chǔ)采用人工挖孔樁基和承臺形式，人工挖孔樁徑1.2m，樁長13.0m，要求進(jìn)入粗圓礫層，在箱梁腹板范圍內(nèi)按3.0m間距布置，其它部位按3.0～

5.0m間距布置，見附圖3、4：臨時墩基礎(chǔ)布置圖。樁基上面為通長承臺，承臺寬1.8m，承臺厚表3-1臨時墩基礎(chǔ)數(shù)量表序號位置項目名稱單位數(shù)量備注1京開人工挖孔樁根83C30砼：1220方承臺延米299C30砼：538方鋼筋噸1012南三環(huán)人工挖孔樁根77C30砼：1132方承臺延米268C30砼：482方鋼筋噸97臨時墩的樁基施工前，在隔離帶和綠化帶邊上先搭設(shè)圍擋，白天人工挖土，用編織袋裝袋，每下挖1m就用鋼筋混凝土護(hù)壁，土質(zhì)疏散地層適當(dāng)減小每次護(hù)壁高度(0.5m)，為保證路面穩(wěn)定及出土方便采用隔樁法施工，夜間00:00-4:00往外運(yùn)輸渣土。樁孔挖至設(shè)計標(biāo)高后，會同監(jiān)理共同鑒定地質(zhì)情況，認(rèn)為符合設(shè)計要求后迅速擴(kuò)大樁頭，清理孔底。在晚上占道時間集中吊裝鋼筋籠，并澆筑混凝土，保證在4:00之前全部澆筑完畢，清理現(xiàn)場。3.3.2臨時墩的立柱用貝雷片拼裝成排架式桁架，固定在承臺上的預(yù)埋螺栓上，作為主跨的支撐立柱，貝雷片平行于主梁方向布置，單耳板朝下插入礎(chǔ)板，用桁架銷連接。排架式立柱在箱梁腹板范圍內(nèi)橫向間距采用45cm，其它范圍橫向間距采用90cm，見附圖6、7：臨時墩立柱布置圖。根據(jù)地面標(biāo)高情況，設(shè)計兩種立柱，高度分別為4.5m和6m，分別由3m桁架片和1.5m桁架片、3m桁架片和3m桁架片組成。排架式立柱之間用支撐架作縱、橫向系材，支撐立柱的頂部用特制的上頂梁作為支撐立柱的冠材，上頂梁為工字鋼25b。上頂梁上鋪設(shè)2根墊梁作為主梁的支點，墊梁橫向間距為1.0m，每根墊梁由兩根40b工字鋼焊接而成，見圖3-2表3-2臨時墩排架式立柱數(shù)量表序號位置項目名稱單位數(shù)量備注1京開4.5m高立柱片446.0m高立柱片522上頂梁根56625b工字鋼，1.8m長墊梁延米59840b工字鋼（2根焊接）2南三環(huán)4.5m立柱片1286.0m立柱片409上頂梁根53725b工字鋼，1.8m長墊梁延米53640b工字鋼（2根焊接）3.4主跨貝雷梁施工方案主跨支撐主梁使用貝雷片拼裝而成，貝雷梁跨度在11～25m之間，所有貝雷梁的梁底標(biāo)高為同一數(shù)值，同時，保證貝雷梁在跨主路時凈高不小于4.5m，跨輔路時凈高不小于3.5m，每跨貝雷梁與排架式立柱正交布置，為便于貝雷梁的安裝和拆除，每跨為簡支結(jié)構(gòu)，京開、南三環(huán)個別輔路受箱梁高度限制，其支撐主梁采用單層貝雷梁，并在上下弦桿安裝加強(qiáng)弦桿，其余都為雙層貝雷梁結(jié)構(gòu)，考慮25m跨度時支點處貝雷梁下弦桿的強(qiáng)度不夠，改用高抗彎貝雷片，見附圖8、9：貝雷梁立面布置圖。貝雷梁的平面布置原則是，在箱梁腹板跨中受力部位按橫向間距22.5cm布置，腹板其它部位按橫向間距45cm布置，翼緣板和其它部位按橫向間距90cm布置。見附圖10、11表3-3主跨貝雷梁數(shù)量表序號位置項目名稱單位數(shù)量備注1京開1.5m貝雷片片8922.0m貝雷片片1603.0m貝雷片片10672加強(qiáng)弦桿根1688工字鋼20a6米/根1981331T2南三環(huán)1.5m貝雷片片4702.0m貝雷片片2243.0m貝雷片片10204加強(qiáng)弦桿根1560工字鋼20a6米/根1990333.5T根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)自重、模板重量、支架重量、施工人員材料機(jī)具重量以及砼振搗荷載對支撐體系的安全性進(jìn)行檢算，詳見附件1：施工支撐體系設(shè)計計算書。3.5碗扣式腳手架施工方案3.5.1碗扣式腳手架布置全橋支撐體系除跨京開、跨三環(huán)路部分采用貝雷梁外，其余部分全部采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)，碗扣式支架采用Φ48×3.5mm鋼管。支架地基處理方法，先全部挖除地表雜填土，確認(rèn)為素土后，用三七灰土進(jìn)行分層回填，回填厚度不小于0.4m，用18噸振動碾壓實；如有小于2m的生活垃圾，可以挖出同樣回填，如有大于2m生活垃圾，采用碎石樁或砂樁進(jìn)行地基處理，地基承載力按不低于0.4Mpa控制，最后澆筑20cm的C20混凝土。換填基礎(chǔ)頂面標(biāo)高根據(jù)梁底標(biāo)高及碗扣支架底撐及頂托的可調(diào)高度確定。腳手架搭設(shè)高度為0.9～14m，立桿間距布置：箱梁腹板范圍內(nèi)為30cm（橫距）×60cm（縱距），底板其它部位采用60cm（橫距）×60cm（縱距），翼緣板和非承重部位采用90cm（橫距）×60cm（縱距），其中中墩兩側(cè)40m范圍內(nèi)需要加強(qiáng)，采用30cm（橫距）×30cm（縱距）的布置，另外，跨中橫隔梁處立桿縱距采用30cm，（見附圖12、13：碗扣式腳手架平面布置圖）。水平橫桿步距首層為60cm，中間水平桿步距為120cm，距頂托三層時步距采用60cm，其中，中墩兩側(cè)40m范圍內(nèi)水平桿步距統(tǒng)一為60cm。在橫橋和順橋方向均布設(shè)剪刀撐。腳手架頂托上分別布置縱向15×12cm承重方木，橫向布置10×10cm的方木（間距15cm）。主跨貝雷梁上面放20a支架上鋪設(shè)承重方木及肋木，底模、側(cè)模和內(nèi)模都采用18mm厚的竹膠板，地基在填筑過程中，實驗人員須對地基承載力進(jìn)行檢測，且測量對填筑高度進(jìn)行復(fù)核，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑。地基硬化處理完后應(yīng)在基礎(chǔ)四周設(shè)排水溝，以避免雨天積3.5.2碗扣式腳手架的結(jié)構(gòu)檢算腳手架檢算見附件2：碗扣式腳手架結(jié)構(gòu)計算書。3.6主跨貝雷梁吊裝方案為減小吊裝對京開和南三環(huán)的行車影響，壓縮吊裝工期，在拼裝場地先按跨度要求組裝成型，然后利用夜間0:00～4:00時間段用炮車運(yùn)至現(xiàn)場吊裝，京開、南三環(huán)同時吊裝。在吊裝立柱時用25t吊車占用輔路吊裝，其中吊裝主路隔離帶上的立柱時使用220t吊車；吊裝貝雷梁時220t吊車分別停在主路、輔路上吊裝，其中，在主路上吊裝時占用主路外側(cè)兩車道，運(yùn)輸炮車停放在輔路內(nèi)側(cè)。吊裝順序：先吊裝中間兩條主路，再吊裝兩側(cè)輔路，每跨吊裝時從一端向另一端依次吊裝就位。排架式立柱的連接使用1350支撐架，每4片為一榀（重量2.2T），貝雷片之間的間距為45cm，上面貝雷梁的連接使用90支撐架，貝雷片之間的間距有22.5cm、45cm、90cm三種，為提高吊裝效率及穩(wěn)定性，每2榀貝雷梁連接起來作為一個吊裝單元，最重50.7T表3-4:220噸汽車吊的額定起重能力表：臂長米15.3m26.9m32.7m38.4m44.2m起吊高度9m11m16m17m18m作業(yè)半徑額定起重能力額定起重能力額定起重能力額定起重能力額定起重能力5m129t99t72t6m108t88t67t55t7m91t80t63t53t8m79t73t59t51t42t9m69t67t56t47.5t39.5t10m64t62t53t45t37.5t12m51t47t41t33t14m41t43t37.5t16m33.5t38.5t32.5t18m33t表3-5:各跨貝雷梁吊裝條件統(tǒng)計：位置跨度2榀重量吊裝作業(yè)半徑（最大）吊裝高度安全系數(shù)臨112m23.9t18m9m1.38臨221m41.8t10m10.5m1.49臨325.5m50.7t8m10.5m1.44臨418m35.8t12m10.5m1.42臨5臨613.5m28.43t14m11m1.44臨719.5m39.76t10m11m1.55臨821m39.76t10m11m1.55臨915m28.43t14m11m1.44臨103.7支架預(yù)壓方案根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求，并為了確?，F(xiàn)澆施工的安全進(jìn)行，現(xiàn)澆支架需在混凝土施工之前進(jìn)行模擬加載試驗。以檢驗臨時支架各部分的承載能力及受力變形情況。臨時支架的下沉量及彈性、塑性變形采用高精度水準(zhǔn)儀測量。同時通過臨時支架的撓度變形情況，對本支架的安全性進(jìn)行綜合評價。由于現(xiàn)澆段長，預(yù)壓荷載大,為減少預(yù)壓工作量,滿堂紅支架選取有代表性的節(jié)段分段預(yù)壓,其它節(jié)段參考本節(jié)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)留下沉量的設(shè)置，根據(jù)現(xiàn)場布置選擇跨南三環(huán)連續(xù)梁A段左幅作為預(yù)壓區(qū)域。主跨貝雷梁各跨跨度都不一樣，沒有很好的參考性，混凝土澆筑前有時間全部按梁體重量的1.1倍預(yù)壓，當(dāng)工期不允許時，預(yù)壓一個完整的半幅。預(yù)留沉降觀測點預(yù)留沉降觀測點吊裝鋼筋到位卸載現(xiàn)場監(jiān)控調(diào)整標(biāo)高數(shù)據(jù)滿堂紅支架預(yù)壓施工流程圖加載過程中支架按設(shè)計所承受的重量的110%一次加載，按梁體的大致預(yù)壓荷載按C段重量的1.1倍進(jìn)行加載，總加載重量為：重2698.8（1038方）噸，預(yù)壓重量2968.68噸，按等效荷載進(jìn)行布載。見圖3-3。圖3-3:梁體布載及沉降觀測點布置示意圖其中：q1=0.98t/m2；q2=1.5~3.2t/m2(q2=2.24t/m2)；q3=7.00t/m2；q4=1.94t/m2；順橋向每延米平均荷載q=37.56t/縱延米。注：上述荷載為梁體等截面梁段（長27m）分布荷載，變截面段（2×3.0m）及梁端（2×1.25m）分布荷載需另行計算。堆載材料大部分使用成捆鋼筋或鋼錠，腹板范圍以外部分，土袋加載，堆載高度根據(jù)荷載大小及分布情況及土袋的容重實際計算。腹板處及梁端下部用成捆鋼筋或鋼錠加載（約3t/m2，高度在1.2m～2m），鋼絞線計1240t；鋼筋1396t。合計重量2636t。在鋪底模前先鋪設(shè)5cm厚板材或10×10cm方木（縱鋪）進(jìn)行預(yù)壓。沉降變形觀測點的設(shè)置：梁段兩端分別設(shè)置觀測斷面，中間順橋方向每隔10m設(shè)一個觀測斷面，每個斷面上設(shè)5個觀測點，見圖3-4。3.8模板施工方案底模、側(cè)模和內(nèi)模都采用18mm厚竹膠板；外模圓弧處采用廠制定型鋼模。底模安裝完畢后進(jìn)行外側(cè)模板安裝，外側(cè)模板采用10×10cm方木作豎向肋條，用10cm的方鋼作水平背楞，間距1.0m；內(nèi)模采用10×10cm方木作肋條，也用10cm的方鋼作背楞；腹板用φ20的鋼筋作對拉桿進(jìn)行加固，并在兩個腹板之間設(shè)置通拉桿，在內(nèi)模搭設(shè)滿堂碗扣支架支撐內(nèi)模結(jié)構(gòu)，模板一次加工成型，施工期間不倒用。在底模鋪設(shè)時應(yīng)按照支架結(jié)構(gòu)體系的不同預(yù)留下沉量。見附圖17：箱梁模板3.9混凝土施工方案連續(xù)箱梁設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級為C50高性能混凝土，各梁段混凝土都一次澆筑完成，其中三線橋最大澆筑方量為2320方。澆筑原則是：底板－腹板－頂板，先兩側(cè)后中間。先澆筑腹板混凝土,待澆筑至腹板約1米高度時,用加長串筒將底板混凝土補(bǔ)滿,然后接著澆筑腹板,根據(jù)澆筑需要在腹板內(nèi)側(cè)距底模3米左右預(yù)留4～8處開口，開口處的模板用加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋用螺栓連接，澆到開口處，封住開口，擰緊螺栓，最后澆筑頂板和翼緣板現(xiàn)澆混凝土商品混凝土，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，再經(jīng)混凝土輸送泵車泵送到箱梁指定位置。采用4臺泵車（備用2臺泵車）同時進(jìn)行混凝土澆筑，以保證灌注作業(yè)在最短時間內(nèi)完成(計劃澆筑時間20小時)，混凝土添加緩凝劑，初凝時間控制在20～24個小時。混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般情況下不少于14天，考慮連續(xù)梁施工在夏季，梁頂用塑料膜覆蓋灑水保持濕潤，然后上面覆蓋無紡布，箱體兩端用塑料膜遮擋封嚴(yán)，箱體內(nèi)底板采用蓄水養(yǎng)護(hù)，拆模后翼緣板及腹板外面涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。箱梁混凝土屬于大體積混凝土，又在夏季施工，當(dāng)混凝土入模溫度不能保證時可以添加冰塊降度。為保證混凝土芯部與表面溫差不超過規(guī)范規(guī)定，灌注混凝土前必須埋設(shè)測溫片，在灌注中和養(yǎng)護(hù)期內(nèi)進(jìn)行測溫，根據(jù)測溫結(jié)果分析，采取相對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，確保混凝土不開裂。3.10預(yù)應(yīng)力張拉施工方案連續(xù)梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，腹板縱向預(yù)應(yīng)力采用19-7φ5高強(qiáng)度低松弛鋼鉸線，采用夾片錨錨固體系，用400T千斤頂張拉，底板縱向預(yù)應(yīng)力采用17-7φ5高強(qiáng)度低松弛鋼鉸線,錨下控制應(yīng)力為1302MPa；橫向預(yù)應(yīng)力束采用4-7φ5高強(qiáng)度低松弛鋼鉸線，沿主梁40cm間距布置；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ32的PSB830預(yù)應(yīng)力混凝土用預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋，沿主梁40cm間距布置，采用單端張拉方式，張拉端設(shè)在梁頂,錨下控制應(yīng)力為650MPa?？v向及橫向預(yù)應(yīng)力鋼束管采用金屬波紋管制孔，豎向預(yù)應(yīng)力鋼束管采用鐵皮管制孔。待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的100%，且必須保證張拉時梁體混凝土齡期大于5天后進(jìn)行張拉。張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，鋼束伸長值作校核。實際張拉伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。各現(xiàn)澆段橫向及豎向預(yù)應(yīng)力要在該節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力張拉完成后進(jìn)行。張拉工藝完畢后，應(yīng)立即將錨具周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用M50砂漿封錨，待封錨抗壓強(qiáng)度上來后才能進(jìn)行壓漿，壓漿應(yīng)在張拉完成兩天內(nèi)進(jìn)行。3.11合攏段施工方案連續(xù)梁共有4處合攏段，由于晝夜溫度變化、混凝土收縮徐變、結(jié)構(gòu)體系的變化以及施工荷載等因素對尚未達(dá)到強(qiáng)度的合攏段混凝土質(zhì)量有直接影響，因此在合攏段混凝土澆筑前，要對結(jié)構(gòu)采取一些臨時鎖定措施。采用在合攏段兩側(cè)現(xiàn)澆梁段埋設(shè)鋼板箱的方法，鋼板箱設(shè)于梁體緊靠腹板內(nèi)側(cè)的頂板及底板上方，雙線橋埋設(shè)4塊，三線橋埋設(shè)8塊，箱體采用3cm厚鋼板焊接，箱內(nèi)凈距30cm，外露高度要比支撐型鋼高5cm，錨入30cm，箱形鋼板縱向離梁端50cm以防頂撐時損傷梁體，橫向離開豎向精扎螺紋鋼40cm為前一節(jié)段張拉豎向精扎螺紋鋼留出張拉空間。合攏段施工前一天，采用型鋼支撐對合攏口兩側(cè)預(yù)埋型鋼箱體進(jìn)行頂撐以起到頂梁作用，支頂需在澆筑前一天晚上溫度最低時進(jìn)行，頂完后要將支撐與預(yù)埋的型鋼箱體焊接。合攏段澆筑當(dāng)晚，對腹板及底板縱向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉鎖定梁體，保證兩端已澆梁段不發(fā)生移動和扭轉(zhuǎn)。選擇一天當(dāng)中溫度最低時澆筑合攏段混凝土。因為合攏段施工在夏季，在前一天和混凝土灌注完成后要安排專人對全跨范圍內(nèi)的混凝土表面灑水降溫。3.12線形監(jiān)控方案在施工過程中，為保證主梁的豎向位移不超過容許范圍、保證合攏后的橋面線形良好、必須對該橋主梁的撓度做出明確的規(guī)定，為保證貝雷梁支撐體系的安全需要進(jìn)行支架應(yīng)力監(jiān)測，連續(xù)梁的線形監(jiān)控和貝雷梁應(yīng)力監(jiān)測線形控制委托蘭州鐵道學(xué)院進(jìn)行監(jiān)測,確定每一階段的立模標(biāo)高，并在施工中加以有效的管理和控制，以確保該橋在施工過程中的安全，并保證在成橋后主梁線形符合設(shè)計要求。本橋施工控制的最終目標(biāo)是：成橋后的線形與設(shè)計線形的所有各點的誤差均控制在1.5c（1）模板定位標(biāo)高與預(yù)報標(biāo)高之差控制在0.5cm（2）預(yù)應(yīng)力束張拉完后，如梁端測點標(biāo)高與預(yù)報標(biāo)高之差超過±0.5cm撓度觀測資料是控制成橋線形最主要的依據(jù)，跨京開、南三環(huán)連續(xù)梁線形監(jiān)測按照一定距離設(shè)在梁的頂部。每個位移監(jiān)測斷面上布置兩個對稱的高程觀測點，不僅可以測量箱梁的撓度，同時可以觀測箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，見圖3-6。測點布置原則：①盡量靠近腹板；②測點離梁段端部10cm；③不妨礙施工；④圖3-6：高程監(jiān)測點布置斷面圖詳見附件3：跨京開、南三環(huán)連續(xù)梁線型監(jiān)控和支架受力監(jiān)測方案4工期安排跨京開、南三環(huán)兩座連續(xù)梁按同時安排施工，總體施工安排183天，從管線開始改移2009年3月1日開始，到2009年8月31日完成，具體施工安排見附圖18：北京動車段走行線跨京開、南三環(huán)連續(xù)梁施工橫道圖，附圖19：北京動車段走行線跨京開、南三環(huán)連續(xù)梁施工網(wǎng)絡(luò)圖跨京開、南三環(huán)大跨度連續(xù)梁工程進(jìn)展情況跨京開大跨連續(xù)梁跨三環(huán)大跨連續(xù)梁墩號16#17#18#19#27#28#29#30#設(shè)計樁長49m60m63m52m51667151m設(shè)計樁數(shù)24根45根45根24根24根45根45根24根完成情況24根17根012根24根32根26根5根鉆機(jī)數(shù)量1臺1臺2臺2臺問題全部完成交通導(dǎo)改、燃?xì)庥绊?6個燃?xì)庥绊?9個燃?xì)庥绊?2個承臺完成燃?xì)庥绊?個施工正常，每天一個樁基交通導(dǎo)改情況已拿到北京市公安局交交通管理局施工許可通知書3.30-6.10。需換豐臺支隊許可通知，給設(shè)施處，用于道路標(biāo)線、標(biāo)牌。同時到路政局換掘路證。綠化隔離帶目前可以進(jìn)場圍擋，進(jìn)行支架基礎(chǔ)挖孔樁施工。豐臺支隊和設(shè)施處，辦理絕路證正常手續(xù)需20天，爭取本周辦理完成手續(xù)。5主要施工方法及工藝5.1鉆孔樁、承臺、墩身施工5.1.1連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)先開工,擬投入4臺鉆機(jī)。同時開鉆17#、18#、28#、29#橋墩樁基礎(chǔ)。5.1.承臺、墩身施工由橋梁二作業(yè)隊擔(dān)負(fù)施工。配備6套成套組合鋼模，確保承臺、墩身先期完成，施工按流水作業(yè)展開。連續(xù)梁主墩承臺施工（每臺）：1個/15d。其中承臺開挖1天+鑿樁頭2天+檢樁3天+底層承臺及墩身立筋鋼筋3天+支立模板1天+底層承臺混凝土澆筑1天+養(yǎng)生1天+上層承臺鋼筋綁扎1天+上層模板支立1天+上層承臺混凝土澆筑1天=15天。5.2人工挖孔樁施工5.2.1施工準(zhǔn)備平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實。按基礎(chǔ)平面圖設(shè)置樁位軸線、定位點，測定高程水準(zhǔn)點，并應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。放樁位挖樁護(hù)壁澆筑混凝土放樁位挖樁護(hù)壁澆筑混凝土吊鋼筋籠移樁滿堂紅支架搭設(shè)施工流程圖放線定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→支護(hù)壁模板放附加鋼筋→澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼→檢查樁位(中心)軸線→架設(shè)垂直運(yùn)輸架→安裝電動葫蘆(卷揚(yáng)機(jī)或木轆轤)→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)等→開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方(修邊)→先拆第一節(jié)模板、支第二節(jié)護(hù)壁模板(放附加鋼筋)→澆筑第二節(jié)護(hù)壁砼→檢查樁位(中心)軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→開挖擴(kuò)底部分→檢查驗收→吊放鋼筋籠→澆筑樁身砼(隨澆隨振)→樁頂位置。5.2.3操作工藝開挖第一節(jié)樁孔土方：開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。每節(jié)的高度要根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般0.9m～1.2m為宜。支護(hù)壁模板附加鋼筋1、為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔要設(shè)置鋼筋砼(或砼)井圈。當(dāng)樁孔直徑不大，深度較淺而土質(zhì)又好，地下水位較低的情況下，也可以采用噴射砼護(hù)壁。護(hù)壁的厚度要根據(jù)井圈材料、性能、剛度、穩(wěn)定性、操作方便、構(gòu)造簡單等要求，并按受力狀況，以最下面一節(jié)所承受的土側(cè)壓力和地下水側(cè)壓力，通過計算來確定。2、第一節(jié)護(hù)壁高出地坪150～200mm，便于擋土、擋水，樁位軸線和高程均要標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口，護(hù)壁厚度一般取100～150mm。檢查樁位(中心)軸線及標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測設(shè)在護(hù)壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進(jìn)行修整，井深必須以基準(zhǔn)點為依據(jù)，逐根進(jìn)行引測。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計要求。開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方(修邊)，從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順，修整孔壁。逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底要支承在設(shè)計所規(guī)定的持力層上。成孔以后必須對樁身直徑、擴(kuò)頭尺寸、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進(jìn)行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續(xù)。吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前，在主筋上每隔3～4m左右設(shè)一個φ20耳環(huán)，作為定位墊塊；吊放鋼筋籠時，要對準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計位置時，要立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，要采用單面焊接，接頭數(shù)按50％錯開，以確保鋼筋位置正確，保護(hù)層厚度符合要求。混凝土澆筑：混凝土采用商品混凝土澆筑，澆筑砼時要連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實。第一步澆筑到擴(kuò)底部位的頂面，然后澆筑上部砼。分層高度按振搗的工具而定但不大于1.5m。5.3貝雷梁拼裝、吊裝及拆除先吊裝支撐立柱，后吊裝支撐主梁；支撐主梁縱向吊裝順序：自中向兩端；支撐主梁橫向拼裝順序從一端向另一端依次吊裝就位。拆除順序與安裝順序相反。拆除利用上頂梁做貝雷梁拆除滑道，分跨分榀整體拆除，用炮車拖運(yùn)到拼裝場地內(nèi)拆卸。吊裝過程：第一步：設(shè)置交通疏導(dǎo)設(shè)施，疏導(dǎo)交通。第二步：利用炮車倒運(yùn)拼裝好的立柱、梁片，支吊車準(zhǔn)備吊裝工具。第三步：吊裝就位，橫向連接成一整體，各段縱向連接。第四步：摘鉤，立柱加設(shè)防護(hù)樁、警示燈/梁下安裝鋼絲網(wǎng)、紗網(wǎng)。第五步：清理施工現(xiàn)場、恢復(fù)交通設(shè)施。吊裝作業(yè)時的流程圖如下（0：00～4：00共計240分鐘）：連續(xù)梁施工完畢后先拆除碗口式腳手架，然后按照先裝后拆、后裝先拆的原則拆除貝雷梁。貝雷梁拆除采用分榀整體拆除，白天人工拆除榀間連接貝雷銷，利用臨時墩上橫橋向方鋼作為滑道,用手動葫蘆將已拆除連接貝雷銷的貝雷梁拽至可以吊裝的位置,夜間利用封閉車道吊裝至炮車或板車運(yùn)至貝雷梁拼裝場地內(nèi)拆除。用手動葫蘆拖拽貝雷梁時貝雷梁兩端必須安排專人盯控，保證貝雷梁兩端部距橫橋向方鋼外邊緣不短于20㎝，否則應(yīng)立即停止拖拽，并用手動葫蘆調(diào)整貝雷梁位置，待滿足貝雷梁兩端部距橫橋向方鋼邊緣不短于20㎝時方可繼續(xù)拖拽。5.4碗扣式腳手架搭設(shè)5.4.1基底處理根據(jù)地址資料及現(xiàn)場勘察，原有表層土體為雜填土，其承載力不能滿足設(shè)計的承載力要求，而且容易形成不均勻沉降，帶來安全和質(zhì)量隱患。施工時需將地面下雜填土層挖除，碾壓后換填40cm三七灰土，采用18噸振動壓路機(jī)壓實，場地采用推土機(jī)平整后（可向兩側(cè)留2%的橫坡），用振動壓路機(jī)振動碾壓不少于三遍。壓實度不少于90%，并采用動力觸探進(jìn)行承載力檢測，計算出相應(yīng)的承載力，確保地基承載力不小于400地坪硬化使得箱梁荷載通過支架較均勻地傳遞到地基面上，避免地基出現(xiàn)大的沉降。地面硬化應(yīng)特別注意承臺回填土的壓實，避免因回填不實而造成承臺邊緣兩側(cè)支架沉降不一致。承臺開挖范圍內(nèi)必須嚴(yán)格按照分層夯填的原則，回填土采用三八灰土分層厚度不得大于20cm，工作寬度小于1.5米時采用沖擊夯夯實，大于1.5米時采用小型振動壓路機(jī)振動碾壓（松鋪厚度30cm），場地采用推土機(jī)平整后（可向兩側(cè)留2%的橫坡），用振動壓路機(jī)振動碾壓不少于三遍，壓實度不少于90%，并采用動力觸探進(jìn)行承載力檢測，計算出相應(yīng)的承載力，確保地基承載力不小于400KPa地基處理完成后，頂面澆筑20cm厚C20混凝土，頂面抹平，平整控制在5mm之內(nèi)，支架底座直接置于基礎(chǔ)混凝土頂面上。支架基礎(chǔ)頂面平整度應(yīng)控制在10mm之內(nèi)，支架基礎(chǔ)兩側(cè)順橋方向設(shè)臨時排水溝，排水溝截面尺寸上口40cm，下口20cm，深25cm。滿堂紅支架搭設(shè)滿堂紅支架搭設(shè)施工流程圖地基處理地基處理排架搭設(shè)檢查梯設(shè)置欄桿并掛安全網(wǎng)剪力撐設(shè)置墩頂方木支墊滿堂紅支架搭設(shè)施工流程圖支架搭設(shè)支架總寬度為30.6m，每側(cè)寬出梁0.8m，做為施工作業(yè)平臺，支架橫橋方向每5排設(shè)一道剪力斜拉桿，兩側(cè)設(shè)通長斜拉桿。縱向剪力撐僅最外側(cè)三排設(shè)置通長斜拉桿，傾角控制在45°-60°之間。四周頂部設(shè)1.5m高的防護(hù)欄，剪力撐、斜拉桿及防護(hù)欄均采用Φ48腳手架鋼管。采用KTZ-60及KTC-60可調(diào)式底座和頂托。托梁采用15×12cm方木（立放）。擺放底座及搭設(shè)首層立桿和橫桿時需放線、掛線及找平，首層立桿縱橫向偏差需控制在5mm之內(nèi)。頂層立桿控制在15mm之內(nèi)，首層橫桿高差需控制在5mm之內(nèi)。底座調(diào)整高度不宜超過35cm。頂托插入腳手架架立桿長度不得小于15cm，可調(diào)范圍0～60cm，但使用中最長不宜超過30cm承臺范圍內(nèi)支架搭設(shè)于上層承臺頂面，為了實現(xiàn)最下層水平桿的水平，承臺表面也可換填至原地面標(biāo)高。支架頂部及檢查梯四周設(shè)1.5m高的防護(hù)欄并掛安全網(wǎng)。腹板下立桿縱向60cm、橫向間距60cm設(shè)置可以保證安全。翼板外側(cè)2m及最外側(cè)的1m工作平臺下立桿縱橫向間距60cm。碗扣支架頂撐上部設(shè)12cm截面的方木作為橫梁，搭設(shè)長度為10m，采用一根4m、一根6m長接頭錯開布置。橫梁頂部鋪設(shè)10cm*10cm方木作為縱梁，間距0.15米，方木縱梁接口處用扒釘釘牢以保持穩(wěn)定，縱橫梁方木間用木楔墊實。每根縱梁長度2.5m，折線代替曲線后中間最大偏差橋墩頂帽上、底模下根據(jù)現(xiàn)場條件采用方木支墊，并打好木楔方便拆除，中隔板處梁重集中，方木間凈距5cm沿腳手架外則要掛滿封閉式安全網(wǎng)，并應(yīng)與腳手架立桿、橫桿綁扎牢固，綁扎間距應(yīng)不大于0.3m。在腳手架底部和層間設(shè)置水平安全網(wǎng)，使用安全網(wǎng)支架。安全網(wǎng)支架可直接用碗扣接頭固定在腳手架上。5.5支架預(yù)壓5.5.11、嚴(yán)格按照設(shè)計圖完成現(xiàn)澆支架的基底處理及支架安裝工作。2、加載試驗前應(yīng)將試驗方案對有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行預(yù)壓技術(shù)交底，并進(jìn)行安全交底。3、對預(yù)壓節(jié)段兩端及中間進(jìn)行有關(guān)項目的測點的布置。各個項目所需儀器及設(shè)備如下：編號項目儀器及材料型號規(guī)格單位數(shù)量1加載工具吊車50T輛1塔吊臺2鋼筋原材噸26362沉降量精密水準(zhǔn)儀臺14、將用于試驗的水準(zhǔn)儀（一臺）進(jìn)行校核和標(biāo)定，以確保測量和測試精度。5、按照現(xiàn)澆支架加載試驗總體方案進(jìn)行起吊系統(tǒng)的選型配套以及必要的檢測試驗工作，確保加載試驗工作能安全、順利地進(jìn)行。5.5.2預(yù)壓步驟1）、搭設(shè)完成貝雷梁和支架，鋪設(shè)方木和底模。2）、將鋼筋和鋼絞線運(yùn)至工地，汽車吊吊至橋面，預(yù)壓重量為梁重的1.1倍，預(yù)壓物吊裝上橋后進(jìn)行測量觀察，測出非彈性變形值。2）、鋼筋和鋼絞線堆放要基本與梁部重量相對應(yīng)，翼板部分少壓，箱體上部多壓，根據(jù)計算，腹板處鋪設(shè)（618）噸鋼筋，箱體底部處根據(jù)截面不同鋪設(shè)（396）噸鋼筋。3）、預(yù)壓加載順序為：50%—100%—110%。預(yù)壓時分階段進(jìn)行沉降值測量，沿線路方向每5m取一斷面，每一斷面布設(shè)5個觀測點4）、加載采取分級加載方案，加載過程中支架按設(shè)計所承受的重量的50%、100%、110%三種工況加載，加載試驗荷載采用9、12米規(guī)格的鋼材及鋼絞線。5）、在各加載工況分別測試各測點的沉降量值。(1)、支架加載前對支架進(jìn)行全面的檢查，并對支架的各觀測點進(jìn)行布設(shè)及測量，合格后方可進(jìn)行加載。(2)、采用吊車起吊鋼筋到臨時支架上進(jìn)行加載，加載到設(shè)計荷載的50%時，停止加載，荷載持續(xù)至少30分鐘，。(3)、分別測試支架的穩(wěn)定性及底模的沉降量，用精密水準(zhǔn)儀測量測點的沉降量填入預(yù)定表格，經(jīng)現(xiàn)場總指揮檢查合格后方可進(jìn)行下一級加載。(4)、支架預(yù)壓時，按以上步驟，將荷載增加到等效荷載的100%、120%，對各測點進(jìn)行觀測，在測點穩(wěn)定后且持荷時間不小于24小時后，方可進(jìn)行卸載。通過最后一次觀測的數(shù)據(jù)和預(yù)壓前觀測數(shù)據(jù)對比得出支架的總沉降量。通過預(yù)壓前后地基標(biāo)高觀測值算出地基沉降量。支架卸載時再對各點進(jìn)行測量，得出支架卸載到預(yù)壓荷載的100%時的測量值。兩次測量值比較，可得出彈性變形值。通過觀測繪出時間與沉降變化曲線，前兩次加載后靜置時間為1天，加載到110%時，待曲線上的沉降基本平衡穩(wěn)定后方可卸載，預(yù)壓觀測點及預(yù)壓記錄按作業(yè)指導(dǎo)書填寫。首孔現(xiàn)澆梁支架時，根據(jù)經(jīng)驗值，預(yù)留20mm的沉降量，梁端（墩頂土模部分），預(yù)留5mm的沉降量，之間設(shè)5.0m長的過渡段圓順。根據(jù)設(shè)計要求，梁底按二次拋物線在跨中預(yù)留28mm的反拱，需兩值疊加后確定最終標(biāo)高。5.6底模及內(nèi)外模支立底模、側(cè)模和內(nèi)模都采用18mm厚竹膠板；外模圓弧處采用廠制定型鋼模；底模下采用15×12cm的承重方木，和一層10×10cm模板制作加工模板制作加工底模鋪設(shè)內(nèi)模拼裝加固側(cè)模拼裝支立端模加固模板拆除模板支立施工工藝流程圖5.6.1模板加工及支立1）底模采用18mm厚木膠板，底模在每一節(jié)最低處設(shè)置3個排污口，尺寸20cm見方，在澆筑混凝土前，用吹風(fēng)機(jī)將底模上的木楔、焊渣清理干凈，然后用木膠板將排污口補(bǔ)齊。2）側(cè)模外模板采用18mm竹膠板，圓弧倒角處采用廠制鋼模與底模平滑過渡。3）內(nèi)模采用竹膠板與方木拼裝，底板上部砼澆筑后及時用鋼模扣住防止泛漿。內(nèi)模縱向每75cm加設(shè)φ20mm拉筋；頂板倒角及頂板用竹膠板沿縱向平鋪。采用普通鋼管搭設(shè)支撐進(jìn)行頂撐，縱橫向間距90cm。內(nèi)模下部倒角處需增加砼墊塊，內(nèi)?？康装鍍?nèi)加設(shè)同標(biāo)號混凝土墊塊，內(nèi)模支架就搭設(shè)在墊塊上。4）端模采用3cm木板，上面根據(jù)每塊節(jié)段處鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道打眼，設(shè)豎向方木固定。5）側(cè)模豎向方木間距10cm，橫向方木間距10cm，中間用3cm薄木板釘成骨架，將竹膠板釘在方木上，外方木用頂托，兩方木間用槽鋼拉筋拉緊，縱向間距10cm。為了加強(qiáng)整體穩(wěn)定性，除腹板上下每75-80cm設(shè)一道短拉筋外，還設(shè)置了兩道通長拉筋，分別在底模橫梁頂平面位置設(shè)通長拉筋將兩側(cè)側(cè)模方木拉住，在腹板上部的通風(fēng)孔設(shè)通長拉筋將側(cè)模方木拉住。拉筋直徑均采用6）底模安裝前要檢查支架的平整度，并用楔子調(diào)整標(biāo)高到所要設(shè)置的標(biāo)高，底模二次拋物線圓弧以折線過渡，每段長3.0m7）由于砼收縮徐變及預(yù)應(yīng)力張拉影響，主梁梁端將會縮短，因此，主梁邊跨施工時應(yīng)使邊跨端模伸出設(shè)計梁端線，伸出的距離與兩邊墩處支座縱向預(yù)偏量相同。5.6.2模板的拆除混凝土澆筑完畢達(dá)到100%時才允許拆除內(nèi)模頂模及翼板脫模。梁體砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到100%以后開始張拉，各節(jié)段預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，開始進(jìn)行其它模板拆除。模板拆卸次序如下：1）堵頭板拆卸：混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆除，在拆卸過程中要注意保護(hù)不損壞波紋管。拆除后，將混凝土表面鑿毛。2）外側(cè)模拆卸：解除外側(cè)模方木與碗扣支架間的鋼管連接，松開模板間對拉螺栓，取掉木楔，讓其自行脫落；如在重力不能克服粘結(jié)力的情況下，可以采用手動葫蘆牽引剝離。在脫模過程中嚴(yán)格防止損壞混凝土。3）內(nèi)模拆卸：內(nèi)模變截面模板基本上是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，面板和腳手架拆散后從洞口抽出，然后清刷整理再次拼裝成型，存放在室內(nèi)以備下次使用。4）底模拆卸：整聯(lián)連續(xù)梁施工完成后，調(diào)整碗扣支架頂托高度，將縱梁與橫梁間木楔去除，使底模自動下落，并調(diào)整頂撐高度，然后利用倒鏈逐一拖出拆除。5.7永久支座安裝跨三環(huán)、京開連續(xù)梁跨度較大，梁體較重，支點要求較高，按照設(shè)計要求，采用大噸位的球形支座：9000KN/15000kN級球形支座，支座55000kN/80000kN級球形支座。本聯(lián)連續(xù)梁固定支座設(shè)在17#墩，支座布置圖如下。1、支承墊石施工完成后，覆蓋養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，然后將表面鑿毛，在墊石頂面從預(yù)留孔向外鑿一條斜槽以方便灌漿，核對預(yù)留支座錨栓孔孔位及深度，清除出孔內(nèi)垃圾用水清洗干凈并不得積水，彈出支座十字線及梁端線。2、按照支座布置圖對號貼好區(qū)分固定，縱向、橫向及多向支座，按照支座廠家技術(shù)指導(dǎo)安裝好各種部件，采用大噸位的吊車，一次到到位，將四個底角螺栓安裝到已預(yù)留好位置墊梁石上，根據(jù)支座安裝圖，在支座四周支立小型模板圍堵，下墊膠皮墊防漏，用鋼板將支座墊起調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高位置，保證四角高差不大于2mm，縱向活動支座安裝時下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不大于2°，支座中心線與主梁中心線應(yīng)平行，然后采用專用支座灌漿劑灌漿，灌漿前先計算好漿體體積以核對灌漿數(shù)量，采用立軸式攪拌機(jī)拌制，將充分?jǐn)嚢韬玫墓酀{劑倒入漏斗，灌漿劑沿漏斗下的灌漿管靠重力進(jìn)入自支座中心部位向四周螺栓孔注漿，灌漿時直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止，無氣泡產(chǎn)生。3、對于縱向及多向活動支座，按照合攏時的氣溫及年平均氣溫計算出梁體砼溫度收縮，然后結(jié)合設(shè)計圖紙中所給的梁部砼彈性變形及收縮徐變引起的各支點偏移量，計算出支座上板縱向預(yù)偏量，用倒鏈拉出預(yù)偏量。4、支座灌漿采用重力式灌漿，見下圖：5.8鋼筋綁扎鋼筋在統(tǒng)一地點加工成型，運(yùn)輸?shù)轿缓?，利用汽車吊機(jī)提吊至施工作業(yè)面，其安裝順序如下：.25.8.3綁扎底板上層鋼筋網(wǎng)，及鋸齒板鋼筋、錨墊板螺旋筋，安裝波紋管，上下層鋼筋網(wǎng)采用Π..7綁扎頂板上層鋼筋，用Π5.8.8梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。墊塊采用與梁體同等壽命的材料，或采用塑料墊塊，保證梁體的耐久性。由于橋面系預(yù)埋鋼筋短，必須一次預(yù)埋到位，預(yù)埋鋼筋在梁部并設(shè)置架立鋼筋，有條件的可與普通鋼筋焊接。鋼筋在綁扎時，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋，橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時，墊塊采用南京康瑞特生產(chǎn)的高性能混凝土墊塊，按照一個平方4個，梅花形布置。預(yù)埋件嚴(yán)格按照設(shè)計位置埋設(shè)準(zhǔn)確無誤，無遺漏。5.9預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè).2波紋管是用0.3mm鋼帶螺旋折疊而成，因此管道安裝要順穿束方向套接，波紋方向與穿束方向一致，梁段內(nèi)每0.5m設(shè)一“井”形定位鋼筋網(wǎng)片固定管道位置，管道定位誤差應(yīng)小于5.9.3波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度約20cm，本節(jié)段未張拉的管道要伸出堵頭板至少.55.10混凝土施工5.10.1底板混凝土施工在灌注底板混凝土?xí)r，混凝土通過在頂板開窗口掛設(shè)串筒下料，梁高較低時采用輸送泵自帶加長管下料，以免混凝土離析，邊角處可通過在腹板內(nèi)布設(shè)串筒下料。頂板開口處鋪設(shè)150cm*150cm鋼板，上面開直徑20cm的圓孔，防止砼撒落在頂板鋼筋及模板上凝結(jié)。底板中鋼筋布置不多，灌注混凝土宜采用振動力較大的插入式震搗器搗固，這樣，混凝土易于振實?；炷练謱庸嘧⒑穸瓤刂圃?0cm以內(nèi)。與底板相連的八字角以及腹板部分的混凝土，采用插入式震搗器搗固。但由于振搗時會引起八字角下部翻漿，致使此處混凝土質(zhì)量欠佳，易出現(xiàn)麻面、漏筋等缺陷。振搗時，特別注意加強(qiáng)振搗。5.10.2腹板混凝土施工為保證混凝土自由下落高度不超過允許150cm，采用串筒在腹板下料。串筒安裝時，嚴(yán)禁串筒與波紋管定位筋相掛，同時在混凝土施工中要有專人負(fù)責(zé)測量串筒與混凝土面的距離，及時拆除串筒，避免造成串筒在混凝土灌注過程中被埋住發(fā)生無法拆除事故。腹板混凝土分層厚度為30cm，采用腹板內(nèi)側(cè)模板預(yù)先開洞“邊灌邊關(guān)”的辦法進(jìn)行振搗，開洞位置距離不宜大于1.5m，并在波紋管下方開洞，振動棒要垂直插入混凝土中，避免振搗模板、波紋管，同時要注意混凝土布料均勻，以保證混凝土表面水平。預(yù)應(yīng)力錨墊板部位要特別注意加強(qiáng)振搗。5.10.3頂板混凝土施工頂板由于縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力管道密集，在混凝土入模時注意保護(hù)管道不被碰癟。混凝土未振實前，切忌操作人員在混凝土上面走動，否則，可能會引起管道下垂，還會出現(xiàn)混凝土“擱空”、“假實”現(xiàn)象?；炷凉嘧r首先將腹板承托處灌注平整，而后從頂板翼緣板兩側(cè)向橋軸線同時推進(jìn)，混凝土振搗采用插入式振搗器，灌注完成后，停留一段時間（約２～3小時）收漿后，再予抹平拉毛。5.11預(yù)應(yīng)力施工鋼絞線、鋼筋、錨具（含連接器）、波紋管及張拉用千斤頂、電動油泵及壓力表等需委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢查單位定期進(jìn)行檢驗及校驗，檢驗合格后方可使用。5.11.1鋼絞線的下料、編束和穿束下料（1）鋼絞線一定要按設(shè)計提供的下料長度并考慮現(xiàn)場張拉千斤頂?shù)男吞?、工作錨、錨墊板、工具錨及穿束、張拉方式下料。采用砂輪切割機(jī)切割，在切口處20cm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔一米（2）下料后鋼絞線要根據(jù)設(shè)計鋼束編號編束，掛牌存放，以防混用。其中橫向預(yù)應(yīng)力、有連接器連接的后一節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力筋在安放波紋管同時需先穿上。5.11中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長鋼束采用卷揚(yáng)機(jī)拖拉穿束。在長束穿入端套一錐形套環(huán)，在鋼束中打入一鋼鍥，將鋼束與套環(huán)鍥緊，穿入端在編束時事先留鋼絞線，將卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩拉過管道另一端，鋼絲繩與鋼束穿入端的鋼絞線聯(lián)接，開動卷揚(yáng)機(jī)，將鋼束拉過管道。也可將幾根鋼絞線端頭錯落擺放，并穿入一根引線，采用焊接方法將整束鋼絞線與引線焊接為一體，引線長度大于管道長度2～3m。鋼絞線下料、編束鋼絞線下料、編束檢查砼強(qiáng)度、彈性模量清理修正管口穿束檢查砼強(qiáng)度、彈性模量清理修正管口穿束安裝工作錨安裝工作錨安裝限位板安裝限位板安裝千斤頂（千斤頂前端正口應(yīng)對準(zhǔn)限位板）安裝千斤頂（千斤頂前端正口應(yīng)對準(zhǔn)限位板）安裝工具錨安裝工具錨油泵配套安裝油泵配套安裝初張拉（劃量測伸長值記號）初張拉（劃量測伸長值記號）100%σ100%σk（持荷5分鐘）補(bǔ)拉到σ補(bǔ)拉到σk錨固錨固張拉油缸回油，工具錨松脫張拉油缸回油，工具錨松脫關(guān)閉油泵，張拉缸頂壓缸全部復(fù)位關(guān)閉油泵，張拉缸頂壓缸全部復(fù)位依次卸下工具錨、千斤頂依次卸下工具錨、千斤頂封錨封錨孔道壓漿孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉操作工藝框圖在張拉鋼束前，從焊接接頭后20cm處將焊接接頭切割。同時在鋼絞線焊接時，要在焊接處附近的鋼絞線上灑水降溫。5.11.2張拉前的準(zhǔn)備工作1.3張拉操作程序各節(jié)段張拉程序為先縱向，再橫向，后豎向；縱向預(yù)應(yīng)力束張拉程序為：先腹板，后頂板；先長束，后短束；豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束張拉程序為：先根部（靠近已成梁段），后端部。（張拉順序按設(shè)計圖）縱向預(yù)應(yīng)力筋采用兩端對稱張拉，張拉人員用對講機(jī)互相聯(lián)系，互報壓力表讀數(shù)和伸長值，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長量相等。錨固時，一端先錨固后，看另一端油壓表讀數(shù)是否一致，若下降予以補(bǔ)足，再行錨固，張拉要兩側(cè)對稱進(jìn)行。對于預(yù)應(yīng)力鋼筋，如設(shè)計需要冷拉時，首先進(jìn)行冷拉，冷拉也要實行應(yīng)力、伸長量雙控制，冷拉后，放松，再張拉至設(shè)計控制應(yīng)力，用伸長值校核應(yīng)力，符合時，擰緊軋絲錨，再用扁鏟錘子予以打緊。5.11.4張拉伸長值校核張拉采用張拉力為主、張拉伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控，當(dāng)實際伸長值與理論伸長值不相符，并超過±6%時，應(yīng)停止張拉，查明原因，可采用中性肥皂在鋼絞線兩端進(jìn)行涂抹，以減小孔道摩阻力，但在靠近張拉端的錨具2ｍ范圍內(nèi)不得涂抹。必要時按設(shè)計要求進(jìn)行孔道摩阻試驗。5.11.5滑、斷絲的處理在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)符合以下規(guī)定：在頂塞錨固后，量測兩端伸長量之和不得超過計算值的全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的每端鋼絲回縮量之和不得大于每端夾片外露量不得小于5.12管道壓漿5.12.1漿體選擇及排氣管設(shè)置管道壓漿采用桶裝成品灌漿劑與水泥拌制而成，經(jīng)試驗合格后使用?？v向管道進(jìn)漿孔和排氣孔均設(shè)于錨墊板上，用鐵管或塑料管與喇叭管接通，對于腹板束、頂板束在第一現(xiàn)澆段管道中部每根波紋管最高處設(shè)三通管，中跨底板在跨中橫隔板附近每根波紋管最高處設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近每根波紋管最高處設(shè)三通管，鋼束長度超過60m的按相距20m左右增設(shè)一個三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。三通管采用在波紋管上打眼，上部包3mm厚鐵皮，然后在鐵皮上焊外徑2cm的鋼管作排氣孔，鐵皮與波紋管要用膠速及鐵線封堵密實。豎向管道在與豎向預(yù)應(yīng)力筋、錨墊板和錨具連接后，安裝于腹板內(nèi)，壓漿孔設(shè)于管道下端，先在鐵皮管上焊接20cm長的直徑2cm的鋼管，然后用塑料管從腹板下斜肋處引起。壓漿時通過張拉端排氣，在混凝土施工中要注意保護(hù)排氣管，以防排氣管堵塞。5.12.2注漿作業(yè)程序張拉后，應(yīng)立即進(jìn)行壓漿。壓漿前要用高壓風(fēng)將管道沖洗干凈并吹干管內(nèi)水珠。壓漿時間以張拉完畢不超過壓漿劑采用水泥與灌漿劑拌合，采用1400轉(zhuǎn)/分高速攪拌機(jī)拌制。灌漿時，對儲漿桶內(nèi)已拌好的壓漿劑要低速攪拌，以保持漿體均勻，壓漿劑自調(diào)制至壓入管道相隔時間不得大于105.12具體施工見預(yù)應(yīng)力作業(yè)指導(dǎo)書。5.12.3壓漿注意事項25.126勞力人員安排6.1勞力隊伍京開、南三環(huán)連續(xù)梁施工共分為4個作業(yè)隊：樁基作業(yè)隊、貝雷梁作業(yè)隊、橋梁1隊、橋梁2隊，張拉作業(yè)隊。樁基作業(yè)隊：負(fù)責(zé)下部鉆孔樁的施工，包括鋼筋籠加工、鉆孔、灌筑水下混凝土。貝雷梁作業(yè)隊:負(fù)責(zé)的運(yùn)輸、拼裝、搭設(shè)，安全防護(hù)設(shè)施的安裝和維護(hù)以及后期貝雷梁的拆除。橋梁作業(yè)1隊：負(fù)責(zé)16#臺—19#墩承臺、墩身施工，跨京開連續(xù)梁施工，包括支架搭設(shè)拆除，內(nèi)外模型的制作、安裝和拆除，鋼筋的制作和安裝，進(jìn)行砼澆注施工和養(yǎng)護(hù)作業(yè)。橋梁作業(yè)2隊：負(fù)責(zé)27#臺—30#墩承臺、墩身施工，跨三環(huán)連續(xù)梁施工，包括支架搭設(shè)拆除，內(nèi)外模型的制作、安裝和拆除，鋼筋的制作和安裝，進(jìn)行砼澆注施工和養(yǎng)護(hù)作業(yè)。張拉工程隊：負(fù)責(zé)跨京開、三環(huán)現(xiàn)澆連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力的下料、張拉施工。6.2勞力計劃為確保工期目標(biāo)，各種人員按三班制作業(yè)配置。施工管理人員按照崗位進(jìn)行分工，在施工期間必須堅守工地，隨時解決現(xiàn)場的施工組織和管理，進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全、文明施工管理?，F(xiàn)場管理人員配置和勞力計劃見下表。施工管理人員配置表序號崗位和工種人數(shù)（個）備注1作業(yè)隊長4作業(yè)隊管理人員2副隊長63作業(yè)隊總工程師34副總工程師65工程技術(shù)室主任26橋梁工程師107結(jié)構(gòu)工程師58張拉工程師29安全、質(zhì)量工程師610測量工程師411試驗室主任112試驗工程師413物設(shè)負(fù)責(zé)人214機(jī)械工程師215測量工人1616試驗工人617張拉工人24勞力計劃表序號工種組織方式及來源總?cè)藬?shù)(人）2009年分月勞動力計劃（人）3月4月5月6月7月8月1架子工勞務(wù)市場，安徽1200201001001201002木工勞務(wù)市場，安徽18001020501501803鋼筋工勞務(wù)市場，安徽200405050802002004焊工勞務(wù)市場，安徽501010202050505混凝土工勞務(wù)市場，安徽100202010201001006起重工公司勞務(wù)合同工60010306060607張拉工公司勞務(wù)合同工40000020408普通工勞務(wù)市場，河北5005080150300400500合計1250120200380630110012307主要機(jī)具、設(shè)備連續(xù)梁施工機(jī)具、設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1汽車吊220T套2吊運(yùn)貝雷梁2輪胎式吊機(jī)16T臺3吊運(yùn)貝雷柱及鋼筋3發(fā)電機(jī)200KW臺6主電源4張拉千斤頂YCW400臺4張拉縱向400T5張拉千斤頂YDC240臺4張拉橫向25T6張拉千斤頂YCW60A臺4張拉豎向60T7液壓油泵ZB-W500臺128油表塊122塊/每個油泵9高壓油管根122根/每個油泵，每根長度不小于1210真空攪拌壓漿機(jī)2管道壓漿11電焊機(jī)600-800A臺10鋼筋加工12砂輪切割機(jī)臺3切割鋼絞線13手電鉆23A臺6堵頭模板打孔14多功能臺刨臺3155cm直徑振動棒臺25163cm直徑振動棒臺1217鋼筋切割機(jī)臺8鋼筋加工18鋼筋彎曲機(jī)臺12鋼筋加工19鋼筋調(diào)直機(jī)臺8鋼筋加工8主要材料計劃表主要工程材料計劃表序號工程項目材料單位雙線橋三線橋1上部結(jié)構(gòu)主梁段C50混凝土m34370.783112縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線（fpk=1860Mpa）t350.2466.53橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線（fpk=1860Mpa）t27.337.94豎向預(yù)應(yīng)力φ32mm-PSB830螺紋鋼筋t82.4121.25縱向預(yù)應(yīng)力錨具套5848086橫向預(yù)應(yīng)力