行車培訓(xùn)教材課件

行車是工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的起重機(jī)械，對行車工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高行車工的技術(shù)水平，對保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率、維護(hù)設(shè)備完好等都具有十分重要的意義。

行車培訓(xùn)行車是工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的起重機(jī)械，對行車工進(jìn)行技術(shù)一行車的種類及型號在工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用各種起重機(jī)械，對物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)，以減輕工人的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率。起重機(jī)械的種類很多，其中橋架型起重機(jī)是使用最廣泛的一種起重機(jī)械。橋架型起重機(jī)是橫架在車間、倉庫及露天料場固定跨間上方，并可沿軌道移動，取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車上，使取物裝置上的重物實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平移動，以及完成某些特殊工藝操作的起重機(jī)，習(xí)慣上叫做“天車”或“行車”。它具有構(gòu)造簡單、操作方便、易于維修、起重量大和不占地面作業(yè)面積等特點(diǎn)，是各類企業(yè)不可缺少的起重設(shè)備一行車的種類及型號在工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用各種起重機(jī)械，對物（1）鉤式起重機(jī)起重量在10t以下的橋式起重機(jī)，采用一套起升機(jī)構(gòu)，即一個吊鉤；在15t以上的橋式起重機(jī)采用主、副兩套起升機(jī)構(gòu)，即兩個吊鉤。其中起重量較大的稱為主起升機(jī)構(gòu)或主鉤，較小的稱為副起升機(jī)構(gòu)或副鉤，副鉤的起重量約為主鉤的1／5～1／3。副鉤的起升速度較快，可以提高輕貨吊運(yùn)的效率。

（1.2）主副鉤的起重量用分?jǐn)?shù)表示，分子表示主鉤的起重量，分母表示副鉤的起重量，例如20／5，表示主鉤的起重量為20t，副鉤的起重量為5t。吊鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的最基本類型。起重機(jī)種類（1）鉤式起重機(jī)起重機(jī)種類圖1-1吊鉤橋式起重機(jī)l一起重小車2一橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)3一橋架金屬結(jié)構(gòu)4一電氣控制設(shè)備43圖1-1吊鉤橋式起重機(jī)43(2)兩用橋式起重機(jī)兩用橋式起重機(jī)是裝有兩種取物裝置的橋式起重機(jī)，分為吊鉤抓斗和電磁抓斗兩種類型，如圖1-4所示。兩種取物裝置均在一臺小車上，同時裝有兩套各自獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)。第一種類型中的一套起升機(jī)構(gòu)用于吊鉤，另一套起升機(jī)構(gòu)用于抓斗。

第二種類型中的一套起升機(jī)構(gòu)用于抓斗，另一套起升機(jī)構(gòu)用于電磁盤。兩套起升機(jī)構(gòu)不能同時使用，但用其中一種吊具取物時，不必把另外一種吊具卸下來，可以根據(jù)工作需要隨意選用其中的一種吊具，因此生產(chǎn)效率較高。兩用橋式起重機(jī)l一抓斗2一電磁盤(2)兩用橋式起重機(jī)兩用橋式起重機(jī)(3)三用橋式起重機(jī)

三用橋式起重機(jī)裝有吊鉤、電磁盤和電動抓斗三種取物裝置，如圖1—5所示。根據(jù)不同的工作性質(zhì)，可以變換使用其中任意一種吊具。電動抓斗使用交流電，而電磁盤使用直流電，使用時要通過轉(zhuǎn)換開關(guān)來變更電源。這種橋式起重機(jī)適用于物料種類經(jīng)常改變的情況。(3)三用橋式起重機(jī)

三用橋式起重機(jī)裝有吊鉤、電磁盤和(4)雙小車橋式起重機(jī)

雙小車橋式起重機(jī)具有兩臺起重小車，如圖1-6所示。兩臺小車的起重量相同，可以單獨(dú)作業(yè)，也可以聯(lián)合作業(yè)。在某些(如2×50t、2×75t)雙小車橋式起重機(jī)的兩個小車上，裝有可變速的起升機(jī)構(gòu)，輕載時可以高速運(yùn)行，重載時可以低速運(yùn)行；在吊運(yùn)較重物件時，兩臺小車可并車吊運(yùn)。這種起重機(jī)的有效工作范圍廣，適用于吊運(yùn)橫放在跨度方向上的長形工件。

雙小車橋式起重機(jī)1一吊鉤2—小車3一橋架(4)雙小車橋式起重機(jī)

雙小車橋式起重機(jī)具有兩臺起重小

行車的型號行車的型號是表示起重機(jī)的名稱、結(jié)構(gòu)形式及主參數(shù)的代號。行車的型號一般由起重機(jī)的類、組、型的代號與主參數(shù)代號兩部分組成。橋架型起重機(jī)型號的表示方法如下：行車的型號行車的型號是表示起重機(jī)的名稱、結(jié)構(gòu)形式及主參數(shù)類、組、型的代號均用大寫印刷體漢語拼音字母表示。該字母應(yīng)是類、組、型中有代表性的漢語拼音字頭，如該字母與其他代號的字母有重復(fù)時，也可采用其他字母。類、組、型的代號均用大寫印刷體漢語拼音字母表示。該字母應(yīng)是類標(biāo)記示例①起重機(jī)QD20／5.19.5A5：表示起升機(jī)構(gòu)具有主、副鉤的起重量20／5t，跨度19.5m，工作級別A5，室內(nèi)用吊鉤橋式起重機(jī)。②起重機(jī)Qzl0—22.5A6w：表示起重量10t，跨度22.5m，工作級別A6，室外用抓斗橋式起重機(jī)。③起重機(jī)QE50／10+50／10—28.5A5：表示起重量50／10t+50／10t，跨度28.5m，工作級別A5，室內(nèi)用雙小車吊鉤橋式起重機(jī)。④起重機(jī)MDz5一18A6：表示起重量5t，跨度18m，工作級別A6的單梁抓斗門式起重機(jī)。⑤起重機(jī)Ms5—26A5：表示起重量5t，跨度26m，工作級別A5的雙梁三用門式起重機(jī)標(biāo)記示例

二行車的主要技術(shù)參數(shù)行車的技術(shù)參數(shù)是行車工作性能的指標(biāo)。行車的主要技術(shù)參數(shù)包括：起重量、跨度、起升高度、各機(jī)構(gòu)的工作速度以及工作級別等。為了保證行車的合理使用、安全運(yùn)行和防止事故的發(fā)生，行車工必須了解行車的技術(shù)參數(shù)。二行車的主要技術(shù)參數(shù)行車的技術(shù)參數(shù)是行車工作性能一、起重量起重量是指被起升重物的質(zhì)量，用G表示。(1)額定起重量起重機(jī)所允許吊起的最大重物或物料的質(zhì)量稱為額定起重量，用Gn表示，單位為噸(t)。額定起重量不包括吊鉤、吊環(huán)之類吊具的質(zhì)量，但包括抓斗、電磁盤、料罐、盛鋼桶之類可分吊具的質(zhì)量。(2)總起重量起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機(jī)上的吊具或?qū)倬?包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩……)的質(zhì)量總和，總起重量用Gt。行車工了解額定起重量的概念之后，要避免因超載起吊而引起事故。二、跨度行車的大車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為行車的跨度，用L表示，單位為m。行車的跨度L1依廠房的跨度L而定。三、起升高度起升高度是行車取物裝置上下移動極限位置之間的距離，用H表示，單位為m。下極限位置通常以工作場地的地面為準(zhǔn)，上極限位置，使用吊鉤時以鉤口中心為準(zhǔn)，使用抓斗時以抓斗最低點(diǎn)為準(zhǔn)。一、起重量四、工作速度工作速度是指起重機(jī)各機(jī)構(gòu)(起升、運(yùn)行等)的運(yùn)行速度，用v表示，單位為m／min。行車的工作速度根據(jù)工作要求而定：一般用途的行車采用中等的工作速度，這樣可以使驅(qū)動電機(jī)功率不致過大；安裝工作有時就要求很低的工作速度；吊運(yùn)輕件，要求提高生產(chǎn)效率，可取較高的工作速度；吊運(yùn)重件，要求工作平穩(wěn)，作業(yè)效率不是主要矛盾，可取較低的工作速度。五、工作級別行車的工作級別是表示行車受載情況和忙閑程度的綜合性參數(shù)。行車的工作級別是根據(jù)行車的利用等級和行車的載荷狀態(tài)來。(1)行車的利用等級行車的利用等級表示行車的忙閑程度，它分成10個級別，見表1—8。(2)行車載荷狀態(tài)是表明行車受載的輕重定的。(3)行車的工作級別根據(jù)表1—8和表1—9分別確定的行車?yán)玫燃壓洼d荷狀態(tài)，可把行車的工作級別劃分為A1一A8八個級別，如下表

四、工作速度行車工作級別行車的工作級別與行車的安全有密切關(guān)系。起重量、跨度、起升高度相同的行車，如果工作級別不同，在設(shè)計(jì)制造時所采用的安全系數(shù)不同。工作級別小的行車，用的安全系數(shù)??；工作級別大的，采用的安全系數(shù)大，因此它們的零部件型號、尺寸、規(guī)格各不相同。如果把小工作級別的行車用于大工作級別情況，行車就會出故障，影響安全生產(chǎn)。所以在安全檢查時，要注意行車的工作級別必須與工作狀況相符合。行車工在了解行車工作級別之后，可根據(jù)所操作行車的工作級別正確使用行車，避免超出其工作級別而造成行車損壞事故，起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作級別分為八級，用A1～A8表示行車工作級別行車的工作級別與行車的安全有密切關(guān)系。起重量、跨三行車主要部分的結(jié)構(gòu)行車主要由大車、小車和電氣部分等組成。大車包括橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等；小車包括小車架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等；電氣部分由電氣設(shè)備和電氣線路組成。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安置在橋架走臺上，起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安置在小車架上。三行車主要部分的結(jié)構(gòu)行車主要由大車、小車和電氣部分等（一）行車的橋架結(jié)構(gòu)

行車的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的重量，并通過車輪支承在軌道上，因而是行車的主要承載結(jié)構(gòu)。按照主梁的數(shù)目，橋架分為單梁和雙梁。電動雙梁橋式起重機(jī)的橋架主要由兩根主梁和兩根端梁組成。主梁和端梁剛性連接，端梁的兩端裝有車輪，作為支承和移動橋架用。主梁上有軌道供起重小車運(yùn)行用。橋架的結(jié)構(gòu)形式主要取決于主梁的結(jié)構(gòu)形式。橋架主梁的結(jié)構(gòu)形式繁多，主要有四桁架式和箱形梁式兩種，以及由這兩種基本形式發(fā)展起來的空腹桁架式。箱形梁結(jié)構(gòu)橋架是行車橋架的基本形式，它具有制造工藝簡單、通用性強(qiáng)、易于安裝和檢修方便等優(yōu)點(diǎn)。在5～80t的中、小起重量系列行車中，主要采用這種結(jié)構(gòu)形式，但它的自重較大。箱形主梁的構(gòu)造如圖1-16所示，每根主梁是由上、下翼緣(又稱蓋板)、兩塊腹板和大、小肋板等組成的。小車軌道放置在上翼緣板的上面。（一）行車的橋架結(jié)構(gòu)行車的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受箱形主梁構(gòu)造圖l一小車軌道2—上翼緣板（上蓋板)3一小肋板4一角鋼5--腹板6一大肋板7一下翼緣板(下蓋板)箱形主梁構(gòu)造圖（二）行車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動大車的車輪沿軌道運(yùn)行。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器、制動器、角型軸承箱和車輪等零部件組成，其車輪通過角型軸承箱固定在橋架的端梁上。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式。（二）行車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動大車的車輪沿（三）起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)貨物升降的，它是行車中最基本的機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動裝置等組成。此外，根據(jù)需要還可裝設(shè)各種輔助裝置，如限位器、起重量限制器、速度限制器、稱量裝置等。（三）起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)貨物升降的，它是行車中最基（四）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是安裝在小車上的，而吊運(yùn)重物的橫向運(yùn)動是由小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動、傳動、支承和制動等裝置（四）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是安裝在小車上的，而吊運(yùn)重物的橫（五）行車的電器部分行車的電氣部分是由電氣設(shè)備和電氣線路組成的。(1)行車的電器設(shè)備:行車的主要電器設(shè)備包括：供電裝置、保護(hù)箱、電動機(jī)、控制屏、各機(jī)構(gòu)控制器、電阻器及限位和安全開關(guān)等。

(2)行車的電氣線路行車的電氣線路包括照明信號回路、控制回路和主回路三大部分。照明回路的電源取自保護(hù)箱內(nèi)刀開關(guān)的進(jìn)線端，在切斷動力設(shè)備電源時仍有照明用電。控制回路控制主回路與電源的接通或斷開，對各機(jī)構(gòu)的正常工作起到安全保護(hù)作用。主回路是驅(qū)使電動機(jī)工作的電路，它由電動機(jī)的定子外接電路和轉(zhuǎn)子外接電路組成。主回路由控制回路所控制。（五）行車的電器部分行車的電氣部分是由電氣設(shè)備和電氣線路組成四行車安全操作規(guī)范（一）作業(yè)準(zhǔn)備1.起吊物品前必須佩戴好安全帽并根據(jù)起吊物重量正確選擇天車（3、5、10、20噸），按要求對天車和吊具狀況進(jìn)行檢查，確認(rèn)其正常狀態(tài)。2.第一次起吊重物或負(fù)荷達(dá)到最大量時，應(yīng)在吊離地面高度0.5米后重新將重物放下，試吊確認(rèn)安全可靠后再進(jìn)行正常作業(yè)。3.起吊物品時要正確選用吊具，確認(rèn)所選的吊具適用并能承載被吊物品，嚴(yán)禁超載。4.吊具要吊在受吊物品的吊環(huán)或其他規(guī)定的承載處，必須吊掛或捆綁牢固、平穩(wěn)后方可起吊。檢查并確認(rèn)吊高、鋼索夾角等滿足相關(guān)規(guī)定的要求。5.捆綁吊運(yùn)有尖銳邊緣的工件時，需用軟料墊好，以防鋼絲繩被割斷而發(fā)生事故。6.操作人員要正確選用鋼絲繩或吊裝帶,吊物時需用吊環(huán)時,一定確保吊環(huán)旋緊牢固方可操作。四行車安全操作規(guī)范（一）作業(yè)準(zhǔn)備（二）作業(yè)中7.起吊時必須使吊鉤在被吊物品的正上方，避免側(cè)向斜吊，拉拽受吊物。起吊使用慢速擋啟動，起吊平穩(wěn)后換快速擋。8.天車搬運(yùn)物品時，要使受吊物在天車行線內(nèi)行走，行走高度至少比運(yùn)行路線上工件高0.5m以上，嚴(yán)禁將吊載物從人頭上通過，人在吊物下面操作時，一定在吊物下面采9.正常作業(yè)中嚴(yán)禁開反車制動停車，起吊不得靠極限位置限制器達(dá)到停車的目的。10.有兩個吊鉤的起重機(jī)，需單獨(dú)使用，不準(zhǔn)同時起吊兩個物體。11.吊物上嚴(yán)禁有人或其他浮放物品。12.在整個起吊、搬運(yùn)過程中，操作者和指揮者相互配合，隨時觀察受吊物四周情況，保證人員、物品和設(shè)備的安全。（二）作業(yè)中13.天車運(yùn)行時，操作人員要集中精神面對天車運(yùn)行方向，注意防止絆倒，并按規(guī)定對下列情況哨聲警鳴：①起升、降落重物，開動大小車行駛時。②視線不清楚時。③接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時。④接近人員時。⑤行進(jìn)中準(zhǔn)備停車時。14.被吊工件懸在空中時，操作人員不能離開，并注視地面操作或行人安全。15.天車操作人員和扶重人員作業(yè)時應(yīng)帶安全帽，操作人員不要帶手套，手要相應(yīng)的干凈，避免污垢進(jìn)入按鈕里面。16.禁在運(yùn)行中進(jìn)行機(jī)械修理、清潔和潤滑等工作。在行車檢修時，總開關(guān)應(yīng)切斷；并在閘刀上掛有“禁止合閘，正在修理"的明顯標(biāo)志。17.天車運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)異常響聲、誤動作和操作失靈等情況，要及時切斷電源，迅速上報(bào)相關(guān)負(fù)責(zé)人，盡快排除故障和隱患。18.工作中突然斷電時，將控制器置于“零”位，重新工作前檢查是否正常。13.天車運(yùn)行時，操作人員要集中精神面對天車運(yùn)行方向，作業(yè)后19.工作結(jié)束后，應(yīng)將吊車開到停車處（靠墻或兩側(cè)），并將吊鉤升至一定高度，將操作手柄關(guān)閉，切斷電源，整理好吊具。20.堅(jiān)持配合有關(guān)方面定期檢修和維保，保證設(shè)備完好。作業(yè)后五行車安全技術(shù)要求（一）吊鉤的安全要求吊鉤宜設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置；吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊構(gòu)上的缺陷不得補(bǔ)焊。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報(bào)廢：①裂紋；②危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；③開口度比原尺寸增加15%；④鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10°；⑤吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形五行車安全技術(shù)要求（一）吊鉤的安全要求異常圖片正常圖片正常圖片異常圖片正常圖片正常圖片（二）鋼絲繩的安全要求1）鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能整齊排列2）當(dāng)?shù)蹉^處于工作最低點(diǎn)時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。3）吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。4）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報(bào)廢。5）鋼絲如果出現(xiàn)繩端部斷絲或斷絲集中在一個節(jié)距內(nèi)或一個繩股內(nèi)，應(yīng)予以報(bào)廢處理。鋼絲繩滑輪（二）鋼絲繩的安全要求鋼絲繩滑輪（三）滑輪的安全要求滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成吊載的升降直線運(yùn)動?；喓途硗彩瞧鹬貦C(jī)的重要部件，它們的缺陷或運(yùn)行異常會加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)事故?；啿粦?yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。

滑輪應(yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報(bào)廢。

①裂紋；

②輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；

③輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；

④因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼（三）滑輪的安全要求卷筒（四）卷筒的安全要求卷筒是用來卷繞鋼絲繩的部件，它承載起升載荷，收放鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)取物裝置的升降。卷筒是由筒體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。

按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。

卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上保留足夠的安全圈。單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報(bào)廢：

①裂紋；

②筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%；

③繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復(fù)時。卷筒（四）卷筒的安全要求六起重事故起重事故是指在進(jìn)行各種起重作業(yè)中發(fā)生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）墜落、夾擠、物體打擊、起重機(jī)傾翻、觸電等事故。起重傷害事故可造成重大的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴(yán)重，重傷、死亡人數(shù)比例大。六起重事故起重事故是指在進(jìn)行各種起重作業(yè)中發(fā)生的重物1）重物墜落1）重物墜落

吊具或吊裝容器損壞、對象捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升

機(jī)構(gòu)的零件故（特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當(dāng)墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。1）重物墜落1）重物墜落

吊具或吊裝容器損壞、對象捆2）擠壓2）擠壓

起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距

離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。

2）擠壓2）擠壓

起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與3）高處跌落3）高處跌落

人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時，從高處跌落造成的傷害。3）高處跌落3）高處跌落

人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行4）觸電4）觸電

起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。

4）觸電4）觸電

起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部5）其它傷害5）其它傷害指人體與運(yùn)動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓組件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。

5）其它傷害5）其它傷害七事故原因的分析

1）起重機(jī)的不安全狀態(tài)

首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn)，其次是制造缺陷，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量問題、安裝缺陷等，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，以至造成運(yùn)動失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞等。七事故原因的分析1）起重機(jī)的不安全狀態(tài)

首先是2）人為因素人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)是多種多樣的。操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)等；非司機(jī)操作，無證上崗；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等?？傊踩庾R差和安全技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。2）人為因素人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合3）安全管理缺陷

安全衛(wèi)生管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識水平；對起重設(shè)備的管理和檢查實(shí)施；對人員的安全教育和培訓(xùn)；安全操作規(guī)章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都會給起重安全埋下隱患。

3）安全管理缺陷安全衛(wèi)生管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識水平；對起重4）環(huán)境因素

超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，室外起重機(jī)受到氣候條件的影響，直接影響人的操作意識水平，使失誤機(jī)會增多，身體健康受到損傷。另外，不良環(huán)境還會造成起重機(jī)系統(tǒng)功能降低甚至加速零、部、構(gòu)件的失效，造成安全隱患。

4）環(huán)境因素超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，室外起重機(jī)受八起重機(jī)工作人員有十不吊

1）吊物上站人，有浮放物不吊。

2）超負(fù)荷不吊。

3）信號不明、不清楚、光線暗淡不吊。

4）易燃、易爆物及酸不吊。

5）設(shè)備帶病或吊物直接加不吊。八起重機(jī)工作人員有十不吊1）吊物上站人，有浮放6）鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

7）埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊

8）鋼、鐵水包過滿不吊。

9）歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊10）違章指揮的工作不吊。

6）鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

7）埋在地下或凝固圖片中幾處違章圖片中幾處違章從上圖可以看出以下幾點(diǎn)違章和安全隱患：

1、吊裝作業(yè)現(xiàn)場沒有吊裝指揮員進(jìn)行統(tǒng)一指揮；

2、吊車司機(jī)在起吊懸停期間離開駕駛員崗位；

3、吊車司機(jī)坐姿危險(xiǎn)，一只腳斜踏在腳踏板邊緣上，一只腳懸空，易造成摔傷；

4、油管兜掛提升高度超高，易從兜掛繩內(nèi)滑脫砸傷人；

5、員工在車上抽鋼絲繩沒有用游鉤，用手從吊起油管下抽鋼絲繩太危險(xiǎn)，油管滑脫易傷人；

6、沒有配套游鉤游繩；

7、一名員工彎腰只顧在地面工作，沒有注意上面吊裝存在的危險(xiǎn)；旁邊也沒有人提醒；

8、不用的鋼絲繩未收起，作業(yè)現(xiàn)場未清理，存在絆倒員工的危險(xiǎn)；

同時也可以總結(jié)以下幾點(diǎn)吊裝作業(yè)安全經(jīng)驗(yàn)：

1、用游鉤抽取鋼絲繩，避免人員用手直接抽拉造成傷害；

2、采用地面掛繩法，避免人員登高作業(yè)可能造成的摔傷風(fēng)險(xiǎn)；

3、特種作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用安全警戒線隔離現(xiàn)場，吊裝作業(yè)實(shí)行統(tǒng)一指揮，分工明確，各負(fù)其責(zé)。從上圖可以看出以下幾點(diǎn)違章和安全隱患：

1、吊裝作業(yè)現(xiàn)場沒謝謝大家

公司安全辦公室行車培訓(xùn)教材演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！行車是工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的起重機(jī)械，對行車工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高行車工的技術(shù)水平，對保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率、維護(hù)設(shè)備完好等都具有十分重要的意義。

行車培訓(xùn)行車是工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的起重機(jī)械，對行車工進(jìn)行技術(shù)一行車的種類及型號在工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用各種起重機(jī)械，對物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)，以減輕工人的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率。起重機(jī)械的種類很多，其中橋架型起重機(jī)是使用最廣泛的一種起重機(jī)械。橋架型起重機(jī)是橫架在車間、倉庫及露天料場固定跨間上方，并可沿軌道移動，取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車上，使取物裝置上的重物實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平移動，以及完成某些特殊工藝操作的起重機(jī)，習(xí)慣上叫做“天車”或“行車”。它具有構(gòu)造簡單、操作方便、易于維修、起重量大和不占地面作業(yè)面積等特點(diǎn)，是各類企業(yè)不可缺少的起重設(shè)備一行車的種類及型號在工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用各種起重機(jī)械，對物（1）鉤式起重機(jī)起重量在10t以下的橋式起重機(jī)，采用一套起升機(jī)構(gòu)，即一個吊鉤；在15t以上的橋式起重機(jī)采用主、副兩套起升機(jī)構(gòu)，即兩個吊鉤。其中起重量較大的稱為主起升機(jī)構(gòu)或主鉤，較小的稱為副起升機(jī)構(gòu)或副鉤，副鉤的起重量約為主鉤的1／5～1／3。副鉤的起升速度較快，可以提高輕貨吊運(yùn)的效率。

（1.2）主副鉤的起重量用分?jǐn)?shù)表示，分子表示主鉤的起重量，分母表示副鉤的起重量，例如20／5，表示主鉤的起重量為20t，副鉤的起重量為5t。吊鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的最基本類型。起重機(jī)種類（1）鉤式起重機(jī)起重機(jī)種類圖1-1吊鉤橋式起重機(jī)l一起重小車2一橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)3一橋架金屬結(jié)構(gòu)4一電氣控制設(shè)備43圖1-1吊鉤橋式起重機(jī)43(2)兩用橋式起重機(jī)兩用橋式起重機(jī)是裝有兩種取物裝置的橋式起重機(jī)，分為吊鉤抓斗和電磁抓斗兩種類型，如圖1-4所示。兩種取物裝置均在一臺小車上，同時裝有兩套各自獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)。第一種類型中的一套起升機(jī)構(gòu)用于吊鉤，另一套起升機(jī)構(gòu)用于抓斗。

第二種類型中的一套起升機(jī)構(gòu)用于抓斗，另一套起升機(jī)構(gòu)用于電磁盤。兩套起升機(jī)構(gòu)不能同時使用，但用其中一種吊具取物時，不必把另外一種吊具卸下來，可以根據(jù)工作需要隨意選用其中的一種吊具，因此生產(chǎn)效率較高。兩用橋式起重機(jī)l一抓斗2一電磁盤(2)兩用橋式起重機(jī)兩用橋式起重機(jī)(3)三用橋式起重機(jī)

三用橋式起重機(jī)裝有吊鉤、電磁盤和電動抓斗三種取物裝置，如圖1—5所示。根據(jù)不同的工作性質(zhì)，可以變換使用其中任意一種吊具。電動抓斗使用交流電，而電磁盤使用直流電，使用時要通過轉(zhuǎn)換開關(guān)來變更電源。這種橋式起重機(jī)適用于物料種類經(jīng)常改變的情況。(3)三用橋式起重機(jī)

三用橋式起重機(jī)裝有吊鉤、電磁盤和(4)雙小車橋式起重機(jī)

雙小車橋式起重機(jī)具有兩臺起重小車，如圖1-6所示。兩臺小車的起重量相同，可以單獨(dú)作業(yè)，也可以聯(lián)合作業(yè)。在某些(如2×50t、2×75t)雙小車橋式起重機(jī)的兩個小車上，裝有可變速的起升機(jī)構(gòu)，輕載時可以高速運(yùn)行，重載時可以低速運(yùn)行；在吊運(yùn)較重物件時，兩臺小車可并車吊運(yùn)。這種起重機(jī)的有效工作范圍廣，適用于吊運(yùn)橫放在跨度方向上的長形工件。

雙小車橋式起重機(jī)1一吊鉤2—小車3一橋架(4)雙小車橋式起重機(jī)

雙小車橋式起重機(jī)具有兩臺起重小

行車的型號行車的型號是表示起重機(jī)的名稱、結(jié)構(gòu)形式及主參數(shù)的代號。行車的型號一般由起重機(jī)的類、組、型的代號與主參數(shù)代號兩部分組成。橋架型起重機(jī)型號的表示方法如下：行車的型號行車的型號是表示起重機(jī)的名稱、結(jié)構(gòu)形式及主參數(shù)類、組、型的代號均用大寫印刷體漢語拼音字母表示。該字母應(yīng)是類、組、型中有代表性的漢語拼音字頭，如該字母與其他代號的字母有重復(fù)時，也可采用其他字母。類、組、型的代號均用大寫印刷體漢語拼音字母表示。該字母應(yīng)是類標(biāo)記示例①起重機(jī)QD20／5.19.5A5：表示起升機(jī)構(gòu)具有主、副鉤的起重量20／5t，跨度19.5m，工作級別A5，室內(nèi)用吊鉤橋式起重機(jī)。②起重機(jī)Qzl0—22.5A6w：表示起重量10t，跨度22.5m，工作級別A6，室外用抓斗橋式起重機(jī)。③起重機(jī)QE50／10+50／10—28.5A5：表示起重量50／10t+50／10t，跨度28.5m，工作級別A5，室內(nèi)用雙小車吊鉤橋式起重機(jī)。④起重機(jī)MDz5一18A6：表示起重量5t，跨度18m，工作級別A6的單梁抓斗門式起重機(jī)。⑤起重機(jī)Ms5—26A5：表示起重量5t，跨度26m，工作級別A5的雙梁三用門式起重機(jī)標(biāo)記示例

二行車的主要技術(shù)參數(shù)行車的技術(shù)參數(shù)是行車工作性能的指標(biāo)。行車的主要技術(shù)參數(shù)包括：起重量、跨度、起升高度、各機(jī)構(gòu)的工作速度以及工作級別等。為了保證行車的合理使用、安全運(yùn)行和防止事故的發(fā)生，行車工必須了解行車的技術(shù)參數(shù)。二行車的主要技術(shù)參數(shù)行車的技術(shù)參數(shù)是行車工作性能一、起重量起重量是指被起升重物的質(zhì)量，用G表示。(1)額定起重量起重機(jī)所允許吊起的最大重物或物料的質(zhì)量稱為額定起重量，用Gn表示，單位為噸(t)。額定起重量不包括吊鉤、吊環(huán)之類吊具的質(zhì)量，但包括抓斗、電磁盤、料罐、盛鋼桶之類可分吊具的質(zhì)量。(2)總起重量起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機(jī)上的吊具或?qū)倬?包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩……)的質(zhì)量總和，總起重量用Gt。行車工了解額定起重量的概念之后，要避免因超載起吊而引起事故。二、跨度行車的大車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為行車的跨度，用L表示，單位為m。行車的跨度L1依廠房的跨度L而定。三、起升高度起升高度是行車取物裝置上下移動極限位置之間的距離，用H表示，單位為m。下極限位置通常以工作場地的地面為準(zhǔn)，上極限位置，使用吊鉤時以鉤口中心為準(zhǔn)，使用抓斗時以抓斗最低點(diǎn)為準(zhǔn)。一、起重量四、工作速度工作速度是指起重機(jī)各機(jī)構(gòu)(起升、運(yùn)行等)的運(yùn)行速度，用v表示，單位為m／min。行車的工作速度根據(jù)工作要求而定：一般用途的行車采用中等的工作速度，這樣可以使驅(qū)動電機(jī)功率不致過大；安裝工作有時就要求很低的工作速度；吊運(yùn)輕件，要求提高生產(chǎn)效率，可取較高的工作速度；吊運(yùn)重件，要求工作平穩(wěn)，作業(yè)效率不是主要矛盾，可取較低的工作速度。五、工作級別行車的工作級別是表示行車受載情況和忙閑程度的綜合性參數(shù)。行車的工作級別是根據(jù)行車的利用等級和行車的載荷狀態(tài)來。(1)行車的利用等級行車的利用等級表示行車的忙閑程度，它分成10個級別，見表1—8。(2)行車載荷狀態(tài)是表明行車受載的輕重定的。(3)行車的工作級別根據(jù)表1—8和表1—9分別確定的行車?yán)玫燃壓洼d荷狀態(tài)，可把行車的工作級別劃分為A1一A8八個級別，如下表

四、工作速度行車工作級別行車的工作級別與行車的安全有密切關(guān)系。起重量、跨度、起升高度相同的行車，如果工作級別不同，在設(shè)計(jì)制造時所采用的安全系數(shù)不同。工作級別小的行車，用的安全系數(shù)??；工作級別大的，采用的安全系數(shù)大，因此它們的零部件型號、尺寸、規(guī)格各不相同。如果把小工作級別的行車用于大工作級別情況，行車就會出故障，影響安全生產(chǎn)。所以在安全檢查時，要注意行車的工作級別必須與工作狀況相符合。行車工在了解行車工作級別之后，可根據(jù)所操作行車的工作級別正確使用行車，避免超出其工作級別而造成行車損壞事故，起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作級別分為八級，用A1～A8表示行車工作級別行車的工作級別與行車的安全有密切關(guān)系。起重量、跨三行車主要部分的結(jié)構(gòu)行車主要由大車、小車和電氣部分等組成。大車包括橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等；小車包括小車架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等；電氣部分由電氣設(shè)備和電氣線路組成。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安置在橋架走臺上，起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安置在小車架上。三行車主要部分的結(jié)構(gòu)行車主要由大車、小車和電氣部分等（一）行車的橋架結(jié)構(gòu)

行車的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的重量，并通過車輪支承在軌道上，因而是行車的主要承載結(jié)構(gòu)。按照主梁的數(shù)目，橋架分為單梁和雙梁。電動雙梁橋式起重機(jī)的橋架主要由兩根主梁和兩根端梁組成。主梁和端梁剛性連接，端梁的兩端裝有車輪，作為支承和移動橋架用。主梁上有軌道供起重小車運(yùn)行用。橋架的結(jié)構(gòu)形式主要取決于主梁的結(jié)構(gòu)形式。橋架主梁的結(jié)構(gòu)形式繁多，主要有四桁架式和箱形梁式兩種，以及由這兩種基本形式發(fā)展起來的空腹桁架式。箱形梁結(jié)構(gòu)橋架是行車橋架的基本形式，它具有制造工藝簡單、通用性強(qiáng)、易于安裝和檢修方便等優(yōu)點(diǎn)。在5～80t的中、小起重量系列行車中，主要采用這種結(jié)構(gòu)形式，但它的自重較大。箱形主梁的構(gòu)造如圖1-16所示，每根主梁是由上、下翼緣(又稱蓋板)、兩塊腹板和大、小肋板等組成的。小車軌道放置在上翼緣板的上面。（一）行車的橋架結(jié)構(gòu)行車的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受箱形主梁構(gòu)造圖l一小車軌道2—上翼緣板（上蓋板)3一小肋板4一角鋼5--腹板6一大肋板7一下翼緣板(下蓋板)箱形主梁構(gòu)造圖（二）行車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動大車的車輪沿軌道運(yùn)行。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器、制動器、角型軸承箱和車輪等零部件組成，其車輪通過角型軸承箱固定在橋架的端梁上。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式。（二）行車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動大車的車輪沿（三）起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)貨物升降的，它是行車中最基本的機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動裝置等組成。此外，根據(jù)需要還可裝設(shè)各種輔助裝置，如限位器、起重量限制器、速度限制器、稱量裝置等。（三）起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)貨物升降的，它是行車中最基（四）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是安裝在小車上的，而吊運(yùn)重物的橫向運(yùn)動是由小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動、傳動、支承和制動等裝置（四）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是安裝在小車上的，而吊運(yùn)重物的橫（五）行車的電器部分行車的電氣部分是由電氣設(shè)備和電氣線路組成的。(1)行車的電器設(shè)備:行車的主要電器設(shè)備包括：供電裝置、保護(hù)箱、電動機(jī)、控制屏、各機(jī)構(gòu)控制器、電阻器及限位和安全開關(guān)等。

(2)行車的電氣線路行車的電氣線路包括照明信號回路、控制回路和主回路三大部分。照明回路的電源取自保護(hù)箱內(nèi)刀開關(guān)的進(jìn)線端，在切斷動力設(shè)備電源時仍有照明用電。控制回路控制主回路與電源的接通或斷開，對各機(jī)構(gòu)的正常工作起到安全保護(hù)作用。主回路是驅(qū)使電動機(jī)工作的電路，它由電動機(jī)的定子外接電路和轉(zhuǎn)子外接電路組成。主回路由控制回路所控制。（五）行車的電器部分行車的電氣部分是由電氣設(shè)備和電氣線路組成四行車安全操作規(guī)范（一）作業(yè)準(zhǔn)備1.起吊物品前必須佩戴好安全帽并根據(jù)起吊物重量正確選擇天車（3、5、10、20噸），按要求對天車和吊具狀況進(jìn)行檢查，確認(rèn)其正常狀態(tài)。2.第一次起吊重物或負(fù)荷達(dá)到最大量時，應(yīng)在吊離地面高度0.5米后重新將重物放下，試吊確認(rèn)安全可靠后再進(jìn)行正常作業(yè)。3.起吊物品時要正確選用吊具，確認(rèn)所選的吊具適用并能承載被吊物品，嚴(yán)禁超載。4.吊具要吊在受吊物品的吊環(huán)或其他規(guī)定的承載處，必須吊掛或捆綁牢固、平穩(wěn)后方可起吊。檢查并確認(rèn)吊高、鋼索夾角等滿足相關(guān)規(guī)定的要求。5.捆綁吊運(yùn)有尖銳邊緣的工件時，需用軟料墊好，以防鋼絲繩被割斷而發(fā)生事故。6.操作人員要正確選用鋼絲繩或吊裝帶,吊物時需用吊環(huán)時,一定確保吊環(huán)旋緊牢固方可操作。四行車安全操作規(guī)范（一）作業(yè)準(zhǔn)備（二）作業(yè)中7.起吊時必須使吊鉤在被吊物品的正上方，避免側(cè)向斜吊，拉拽受吊物。起吊使用慢速擋啟動，起吊平穩(wěn)后換快速擋。8.天車搬運(yùn)物品時，要使受吊物在天車行線內(nèi)行走，行走高度至少比運(yùn)行路線上工件高0.5m以上，嚴(yán)禁將吊載物從人頭上通過，人在吊物下面操作時，一定在吊物下面采9.正常作業(yè)中嚴(yán)禁開反車制動停車，起吊不得靠極限位置限制器達(dá)到停車的目的。10.有兩個吊鉤的起重機(jī)，需單獨(dú)使用，不準(zhǔn)同時起吊兩個物體。11.吊物上嚴(yán)禁有人或其他浮放物品。12.在整個起吊、搬運(yùn)過程中，操作者和指揮者相互配合，隨時觀察受吊物四周情況，保證人員、物品和設(shè)備的安全。（二）作業(yè)中13.天車運(yùn)行時，操作人員要集中精神面對天車運(yùn)行方向，注意防止絆倒，并按規(guī)定對下列情況哨聲警鳴：①起升、降落重物，開動大小車行駛時。②視線不清楚時。③接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時。④接近人員時。⑤行進(jìn)中準(zhǔn)備停車時。14.被吊工件懸在空中時，操作人員不能離開，并注視地面操作或行人安全。15.天車操作人員和扶重人員作業(yè)時應(yīng)帶安全帽，操作人員不要帶手套，手要相應(yīng)的干凈，避免污垢進(jìn)入按鈕里面。16.禁在運(yùn)行中進(jìn)行機(jī)械修理、清潔和潤滑等工作。在行車檢修時，總開關(guān)應(yīng)切斷；并在閘刀上掛有“禁止合閘，正在修理"的明顯標(biāo)志。17.天車運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)異常響聲、誤動作和操作失靈等情況，要及時切斷電源，迅速上報(bào)相關(guān)負(fù)責(zé)人，盡快排除故障和隱患。18.工作中突然斷電時，將控制器置于“零”位，重新工作前檢查是否正常。13.天車運(yùn)行時，操作人員要集中精神面對天車運(yùn)行方向，作業(yè)后19.工作結(jié)束后，應(yīng)將吊車開到停車處（靠墻或兩側(cè)），并將吊鉤升至一定高度，將操作手柄關(guān)閉，切斷電源，整理好吊具。20.堅(jiān)持配合有關(guān)方面定期檢修和維保，保證設(shè)備完好。作業(yè)后五行車安全技術(shù)要求（一）吊鉤的安全要求吊鉤宜設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置；吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊構(gòu)上的缺陷不得補(bǔ)焊。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報(bào)廢：①裂紋；②危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；③開口度比原尺寸增加15%；④鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10°；⑤吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形五行車安全技術(shù)要求（一）吊鉤的安全要求異常圖片正常圖片正常圖片異常圖片正常圖片正常圖片（二）鋼絲繩的安全要求1）鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能整齊排列2）當(dāng)?shù)蹉^處于工作最低點(diǎn)時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。3）吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。4）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報(bào)廢。5）鋼絲如果出現(xiàn)繩端部斷絲或斷絲集中在一個節(jié)距內(nèi)或一個繩股內(nèi)，應(yīng)予以報(bào)廢處理。鋼絲繩滑輪（二）鋼絲繩的安全要求鋼絲繩滑輪（三）滑輪的安全要求滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成吊載的升降直線運(yùn)動?；喓途硗彩瞧鹬貦C(jī)的重要部件，它們的缺陷或運(yùn)行異常會加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)事故?；啿粦?yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。

滑輪應(yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報(bào)廢。

①裂紋；

②輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；

③輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；

④因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼（三）滑輪的安全要求卷筒（四）卷筒的安全要求卷筒是用來卷繞鋼絲繩的部件，它承載起升載荷，收放鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)取物裝置的升降。卷筒是由筒體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。

按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。

卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上保留足夠的安全圈。單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報(bào)廢：

①裂紋；

②筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%；

③繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復(fù)時。卷筒（四）卷筒的安全要求六起重事故起重事故是指在進(jìn)行各種起重作業(yè)中發(fā)生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）墜落、夾擠、物體打擊、起重機(jī)傾翻、觸電等事故。起重傷害事故可造成重大的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴(yán)重，重傷、死亡人數(shù)比例大。六起重事故起重事故是指在進(jìn)行各種起重作業(yè)中發(fā)生的重物1）重物墜落1）重物墜落

吊具或吊裝容器損壞、對象捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升

機(jī)構(gòu)的零件故（特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當(dāng)墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。1）重物墜落1）重物墜落

吊具或吊裝容器損壞、對象捆2）擠壓2）擠壓

起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距

離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對人員造