電梯安全檢驗規(guī)范課件

電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則

——曳引與強制驅(qū)動電梯

（TSGT7001-2009）

部分檢驗項目的理解

自治區(qū)特檢院于國欣

一、曳引驅(qū)動電梯頂部空間當對重完全壓在緩沖器上時，應(yīng)當同時滿足以下條件：①轎廂導(dǎo)軌應(yīng)當提供不小于0.1+0.035v2（m）的進一步制導(dǎo)行程.該距離是指：轎廂處于最高位置時，轎廂上部導(dǎo)靴（不含加油盒）至轎廂導(dǎo)軌頂端的垂直距離。

其目的是防止轎廂脫軌。②轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2（m）；此距離是指轎頂可以站人的平面到井道頂部最低點（投影面內(nèi)）的垂直距離。

目的是保證檢驗人員、維修人員的安全。注：轎頂橫梁不能視為可站人平面。

鋼絲繩附件：如繩頭板等。2:1的輪子不能視為繩固定附件，應(yīng)滿足0.3+0.035v2

目的是當電梯沖頂時，保證設(shè)備安全。④轎頂上方應(yīng)當有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間（任意平面朝下均可）。目的是保證轎頂有一定的作業(yè)空間。注A-4：當采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機正常減速進行有效監(jiān)控時0.035v2可以用下值代替：①電梯額定速度不大于4m/s時，可以減少到1/2，但是不小于0.25m；②電梯額定速度大于4m/s時，可以減少到1/3，但是不小于0.28m。(2)當轎廂完全壓實在緩沖器上時，對重導(dǎo)軌應(yīng)當有不小于0.1+0.035v2（m）的制導(dǎo)行程。

目的是保證對重不脫軌。二、轎廂與井道壁距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制。

目的是防止意外停車時，轎內(nèi)人員打開轎門墜入井道。(2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m，當垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到0.10m；當轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但不大于0.5m時，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至0.5m；(3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m。L＞0.15m(如高速或大噸位電梯），H2≥0.5m，底坑深度加大四、對重（平衡重）下方空間的防護

如果對重（平衡重）之下有人能夠到達的空間，應(yīng)當將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重（平衡重）上裝設(shè)安全鉗。GB7588-2003之5.5：井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計，并且滿足上述要求。五、轎廂面積轎廂有效面積應(yīng)當符合規(guī)定;對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：①在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標志，表明該載貨電梯的額定載重量；②該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量；③該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入GB7588：轎廂面積可以超出表中規(guī)定值的5%；超面積貨梯受力部件的強度與剛度（鋼絲繩及其端接裝置、曳引輪軸、輪齒、制動器、轎廂與轎架）、曳引能力、安全鉗與緩沖器的選用，在型式試驗時把關(guān)；Q-S關(guān)系表不適用于非商用汽車電梯——額定載重量可按不小于200kg/m2計算。六、緊急照明和報警裝置轎廂內(nèi)應(yīng)當裝設(shè)符合下述要求的緊急報警裝置和應(yīng)急照明：(1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；(2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設(shè)置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。02檢規(guī)未要求“緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)”。新檢規(guī)規(guī)定：轎廂內(nèi)必須有對講系統(tǒng)，僅采用警鈴是不符合現(xiàn)行要求的。該對講系統(tǒng)應(yīng)是全雙工的（“在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作”），半雙工的對講機是不符合要求的。

機器設(shè)備（machinery）：傳統(tǒng)上置于機房內(nèi)的設(shè)備（控制柜，驅(qū)動主機，主開關(guān)和緊急操作裝置）機器設(shè)備間（machineryspace）：在井道內(nèi)或井道外的用于安裝全部或部分機器設(shè)備的空間其作業(yè)場地可設(shè)置在：轎頂上或轎廂內(nèi)底坑內(nèi)平臺上井道外通道、門、場地6.3：作業(yè)場地在機房；6.4.3：作業(yè)場地在轎廂內(nèi)或轎頂上；6.4.4.3：作業(yè)場地在底坑；6.4.5.3：作業(yè)場地在平臺；6.5.2.3：作業(yè)場地在井道外；（一）作業(yè)場地總要求與“有機房”同等安全：結(jié)構(gòu)，尺寸，照明等。

工作區(qū)域凈高≥2m維修檢查處≥0.5m×0.6m控制屏前：深度≥0.7m，寬度0.5m或控制屏全寬兩者中的大者進入通道通暢作業(yè)場地有足夠強度防止人員墜落的措施；等等。設(shè)有永久性電氣照明，可以是井道照明的一部分。

（二）轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場地檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時，應(yīng)當具有以下安全措施：(1)設(shè)置防止轎廂移動的機械鎖定裝置；(2)設(shè)置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(3)若在轎廂壁上設(shè)置檢修門（窗），則該門（窗）不得向轎廂外打開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和鎖住，同時設(shè)置檢查檢修門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置；

在轎廂壁上設(shè)置檢修門（窗）：不得向轎外打開；鑰匙鎖，不用鑰匙能關(guān)、鎖；門（窗）鎖定電氣安全裝置；門（窗）開啟，從轎內(nèi)移動轎廂時：門（窗）附近設(shè)轎內(nèi)檢修裝置，能使門（窗）鎖定電氣安全裝置失效；轎頂人員不能使用該裝置；門（窗）短邊尺寸＞0.20m，則井道內(nèi)設(shè)備與門（窗）外邊緣之間的距離≥0.30m。設(shè)在轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場地機械鎖定裝置；電氣安全裝置。（三）底坑內(nèi)的作業(yè)場地檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動，應(yīng)當具有以下安全措施：(1)設(shè)置停止轎廂運動的機械制停裝置，使作業(yè)場地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于2m；

設(shè)在底坑內(nèi)的作業(yè)場地

“如果此工作需要移動轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動“：此判斷由型式試驗把關(guān)。無相應(yīng)措施的，型式試驗證書或報告上應(yīng)有說明。

(1)機械制停裝置；

(2)電氣安全裝置；

(3)電氣復(fù)位裝置。（四）平臺上的作業(yè)場地檢查、維修機器設(shè)備的作業(yè)場地設(shè)在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，則應(yīng)當具有以下安全措施：(1)平臺是永久性裝置，有足夠的機械強度，并且設(shè)置護欄；(2)設(shè)有可以使平臺進入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行；(3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設(shè)置防止轎廂移動的機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械鎖定裝置處于非停放位置時，能夠防止轎廂的所有運行.(4)如果檢查（維修）作業(yè)需要移動轎廂，則設(shè)置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區(qū)間，當轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少2m處，當轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合3.2井道頂部空間要求的位置。(5)設(shè)置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有該機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動。如果該平臺不位于轎廂或者對重的運行通道中，則應(yīng)當滿足上述（1）的要求。設(shè)在平臺上的作業(yè)場地不在運動部件的通道中：永久性的。在運動部件的通道中：可收回；電氣安全裝置。無需移動轎廂：轎廂機械鎖定裝置，電氣安全裝置。需要移動轎廂：活動式機械止擋裝置，電氣安全裝置

(五）緊急操作與動態(tài)試驗裝置B

在井道外操作。停電或停梯故障：應(yīng)急救援。（各種工況）

顯示裝置——影像監(jiān)控，其他電子裝置：轎廂的運動方向、速度，開鎖區(qū)位置。照明及開關(guān)。停止裝置。

附加檢修控制裝置

需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂時，在相應(yīng)位置設(shè)附加檢修控制裝置。

只能設(shè)置1個附加檢修裝置；

型式要求與轎頂檢修控制裝置相同；

互鎖或同步。八、轎廂上行超速保護裝置當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應(yīng)當動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設(shè)計范圍；該裝置動作時，應(yīng)當使一個電氣安全裝置動作。永磁同步無齒曳引機不需要另設(shè)上行超速保護裝置，其兩組獨立的制動器可視為上行超速保護裝置。GB7588-2003，附錄D：試驗應(yīng)以如下方式進行：轎廂空載，以不低于額定速度上行，僅用轎廂上行超速保護裝置制停轎廂。2.14：電梯整機制造單位應(yīng)當在控制屏或者緊急操作屏上標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法GB/T10059-2009永磁同步無齒曳引機不需要另設(shè)上行超速保護裝置的試驗：永磁同步無齒曳引機上應(yīng)有上行超速保護裝置型式試驗合格標志；電梯上行超速時，轎廂限速器的電氣開關(guān)應(yīng)動作。

現(xiàn)場僅試驗上行超速時，限速器電氣開關(guān)能否動作。九、老舊電梯問題的處理早期電梯以下幾項可以不檢：

2.10(1)中的“可拆卸盤車手輪的電氣安全裝置”8.1轎廂上行超速保護裝置試驗5.6旋轉(zhuǎn)部件的防護，可以按照02檢規(guī)檢驗。

在TSGT001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》頒布之前安裝的曳引電梯，轎廂必須設(shè)置與救援