墩身作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際軌道交通站前工程BZH-1標(biāo)段墩臺(tái)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制:復(fù)核:審核:中鐵二十二局集團(tuán)有限公司珠三角城際新白廣XBZH-1標(biāo)四工區(qū)項(xiàng)目部二0一六年五月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1適用范圍 2\o"CurrentDocument"2作業(yè)準(zhǔn)備 2\o"CurrentDocument"3技術(shù)要求 3\o"CurrentDocument"4施工程序與工藝流程 4\o"CurrentDocument"5施工要求 4\o"CurrentDocument"6勞動(dòng)組織 10\o"CurrentDocument"7材料要求 11\o"CurrentDocument"8設(shè)備機(jī)具配置 12\o"CurrentDocument"9質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 12\o"CurrentDocument"10安全及環(huán)保要求 131適用范圍1適用范圍墩臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于珠三角城際軌道交通新白廣XBZH-1標(biāo)四工區(qū)跨京珠高速特大橋（右DK64+013.63）、光明村特大橋（右DK66+459.35）、矛崗特大橋（右DK69+836.49）、黃橋頭大橋（右DK71+160.51）、跨永久快速路特大橋（右DK73+982.74）、跨規(guī)劃鐘太特大橋（右DK77+696.05）、下伯坑大橋（右DK79+025.75）、九腌地大橋（右DK79+509.12）橋梁墩臺(tái)工程。2作業(yè)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備制定墩身模板拼裝和混凝土灌筑施工工藝。根據(jù)施工設(shè)計(jì)荷載及模板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求，進(jìn)行模板設(shè)計(jì)、制作。組織技術(shù)人員對(duì)施工圖紙及相關(guān)的通用圖紙和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真閱讀和審核，熟悉高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的規(guī)范。制定安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案。對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)和考核，合格后持證上崗。對(duì)考核合格的作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備汽車(chē)式起重機(jī)選用，混凝土運(yùn)輸車(chē)、汽車(chē)泵等施工機(jī)械滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，檢查機(jī)械是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工所用鋼筋、混凝土原材料、墩身模板、支架等材料進(jìn)場(chǎng)，滿(mǎn)足施工所需。高處作業(yè)的防護(hù)圍欄，安全網(wǎng)等防護(hù)用品已到位。進(jìn)行模板試拼裝是否符合規(guī)范要求。專(zhuān)業(yè)模板班、鋼筋班、起重班進(jìn)場(chǎng)。平整施工場(chǎng)地，測(cè)量模板控制點(diǎn)高程，做好模板施工放樣工作。3技術(shù)要求進(jìn)場(chǎng)鋼筋按照不同的規(guī)格型號(hào)分類(lèi)存放，做到下墊上蓋，并標(biāo)識(shí)清楚。鋼筋各項(xiàng)性能及制作安裝應(yīng)滿(mǎn)足《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）的相關(guān)條文要求。施工前按照設(shè)計(jì)配合比調(diào)整施工配合比，應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和工藝要求?；炷猎牧腺|(zhì)量應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）的相關(guān)條文要求。混凝土質(zhì)量、拌合、運(yùn)輸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；混凝土墩臺(tái)帽按照要求，進(jìn)行養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)。模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整；尺寸應(yīng)與墩臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸相符。模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫應(yīng)嚴(yán)密、不漏漿，錯(cuò)臺(tái)應(yīng)不大于1mm。模板安裝后軸線(xiàn)偏差、尺寸、高程應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求。相應(yīng)的預(yù)埋件安裝預(yù)埋位置正確，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。墊石施工預(yù)埋鋼板預(yù)留孔，標(biāo)高控制符合設(shè)計(jì)要求。4施工程序與工藝流程施工程序墩身施工工藝流程為：施工放樣一承臺(tái)頂面鑿毛處理一綁扎鋼筋-模板安裝一安裝預(yù)埋件一墩身混凝土澆筑一混凝土養(yǎng)生、拆模。工藝流程實(shí)體墩墩身鋼模板澆筑法施工工藝及質(zhì)量控制流程圖。澆筑順序?qū)嶓w墩身高度小于10m時(shí)，人工配合汽車(chē)吊安裝、拆除模板，墩身一次澆筑成型。墩身高度大于10m時(shí)，第一次澆筑10m高，第二次澆筑墩帽及以下部分，汽車(chē)吊作為垂直運(yùn)輸機(jī)械，人員上下通過(guò)“之”字形鋼管扶梯。5施工要求施工準(zhǔn)備墩身施工前，基礎(chǔ)頂面的浮漿已鑿除，并清洗干凈，整修連接鋼

筋。墩身施工所需的材料、模板、防護(hù)用品已到位，并滿(mǎn)足施工需要。實(shí)體墩墩身施工工藝流程圖測(cè)量放樣承臺(tái)拆模后，精確放樣墩身軸線(xiàn)、邊線(xiàn)，一般墩身縱橫軸線(xiàn)放樣與承臺(tái)中心軸線(xiàn)放樣相同，有預(yù)偏的根據(jù)預(yù)偏值對(duì)放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。墩柱放樣的精度為±lcm。采用平面高程控制網(wǎng)的精密水平高程控制成果，平面采用全站儀坐標(biāo)法或GPS系統(tǒng)進(jìn)行放樣，高程采用三等水準(zhǔn)測(cè)量方法放樣。5鋼筋綁扎鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有相應(yīng)的出廠(chǎng)合格證和試驗(yàn)報(bào)告單，試驗(yàn)合格才能使用。使用前將表面雜物清除干凈，鋼筋平直，無(wú)局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。橋梁墩臺(tái)鋼筋由加工廠(chǎng)統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和保護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋與模板之間使用與混凝土等強(qiáng)的混凝土墊塊來(lái)控制保護(hù)層的厚度。鋼筋安裝前，先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋間距劃好線(xiàn)，然后再進(jìn)行綁扎。綁扎的鋼筋要求橫平、豎直，規(guī)格、位置，數(shù)量，間距正確?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎過(guò)程中，在承臺(tái)頂面、鋼筋骨架內(nèi)部拼裝臨時(shí)鋼管支撐架，支撐架必須穩(wěn)定牢固，有足夠剛度支撐墩身鋼筋骨架。待墩身外模安裝完畢后，拆除內(nèi)部支撐架。綁扎成型的鋼筋骨架固定于腳手架之上，并采取措施保證其整體穩(wěn)定性，防止傾覆。為確保墩身豎向鋼筋的間距及保護(hù)層的厚度，采取墩身鋼筋定位卡具進(jìn)行定位。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/m2。模板制作與驗(yàn)收墩身模板宜采用桁架式組合定型鋼模板結(jié)構(gòu)，定型鋼模板由面板、縱橫加勁肋、背楞、桁架等組成，模板板面應(yīng)平整，接縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿，拆、裝施工操作方便，并制定模板的安裝、使用、拆卸和保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)措施和注意事項(xiàng)。墩身模板及支架應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各種形狀、尺寸準(zhǔn)確。模板的組裝焊接，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序;加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹漆涂刷均勻。模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外形應(yīng)光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產(chǎn)生夾渣、咬肉、開(kāi)焊、氣孔等缺陷；手工校正模板的變形時(shí)，不得碰傷其棱角，且板面不得留有錘痕。模板采用整體分段吊裝時(shí)，其分段高度應(yīng)根據(jù)吊裝能力并結(jié)合墩身結(jié)構(gòu)分段情況確定，一般宜為2m?4m,并應(yīng)有足夠的整體性和剛度。（高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9603-20159.2.3）模板試拼裝前應(yīng)確定拼裝順序，自下而上逐節(jié)安裝。每節(jié)模板拼裝后都須仔細(xì)檢查，合格后方可繼續(xù)安裝下一節(jié)。拼裝過(guò)程中模板的位置要準(zhǔn)確，接縫要平齊，相鄰模板安裝后，要及時(shí)安裝U形卡或L形插銷(xiāo)，再用鉤頭螺栓或?qū)菟ǖ群弯摾氵B成一個(gè)整體。要保證接縫嚴(yán)密，防止漏漿。模板拼好后要進(jìn)行全面測(cè)量檢查，并按拼裝順序進(jìn)行編號(hào)，經(jīng)驗(yàn)收檢查合格后方可投入使用。模板安裝模板在拼裝之前必須嚴(yán)格進(jìn)行除銹處理，并均勻涂刷脫模劑。模板安裝時(shí)拼縫用雙面膠填塞，不得有缺漏現(xiàn)象，模板之間使用螺栓連接，兩面采用對(duì)拉鋼筋加固，對(duì)拉鋼筋每側(cè)螺帽至少使用2個(gè)。模板拼裝時(shí)，嚴(yán)格控制板與板之間的錯(cuò)臺(tái)不得大于1mm。超過(guò)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)模板使錯(cuò)合消除，如無(wú)法調(diào)節(jié)時(shí)采用打磨的方式消除。對(duì)拉鋼筋及螺帽每次使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。檢查對(duì)拉鋼筋及螺帽是否滑絲，對(duì)拉鋼筋是否有截面削弱，如發(fā)現(xiàn)有上述問(wèn)題立即更換對(duì)拉鋼筋及螺帽。模板安裝后，檢查軸線(xiàn)、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程中不變形、不發(fā)生移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，接縫平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，開(kāi)焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注混凝土?；炷翝仓炷翝仓^(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀(guān)察模板的變形，出現(xiàn)不正常的變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理?；炷涟柚莆镒愿咛巸A卸時(shí)，其自由落體高度不超過(guò)2m；當(dāng)超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)采用串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施；串筒、溜筒等距料口下面的拌制物下落高度不宜超過(guò)1m。混凝土振搗采用插入式振搗器，分層澆筑和振搗，分層厚度不大于30cm，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5-10cm，移動(dòng)間距不超過(guò)30cm，與側(cè)模保持5-10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，混凝土表面呈水平及出現(xiàn)浮漿并將模板邊角部位填滿(mǎn)，混凝土不再顯著下沉及出現(xiàn)氣泡。模板拆除拆卸模板注意事項(xiàng)：（1）拆模時(shí)應(yīng)先將模板整體放松，拆除墩身模板墊塊，然后從模板頂帽托盤(pán)開(kāi)始拆卸；（2）拆除模板時(shí)應(yīng)專(zhuān)人指揮，以防模板碰撞而損傷橋墩?；炷琉B(yǎng)護(hù)在一般氣溫情況下，混凝土養(yǎng)護(hù)在灌筑后立即開(kāi)始進(jìn)行。在平均氣溫高于+5℃的條件下，可以采用滴水養(yǎng)護(hù)法，采用塑料薄膜等材料覆蓋其外露面，并用水桶置于墩柱頂，用細(xì)軟管進(jìn)行滴水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)，直到規(guī)定養(yǎng)護(hù)時(shí)間。對(duì)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥拌制的混凝土，養(yǎng)護(hù)不得小于7d。支承墊石和錨栓孔支承墊石與墩臺(tái)混凝土分次澆筑，采用定制模板，固定牢固，采取全橋聯(lián)測(cè)和跟蹤測(cè)量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對(duì)和絕對(duì)標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時(shí)跟蹤測(cè)量，施工完適時(shí)拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進(jìn)行二次處理。暫不生產(chǎn)梁的錨栓孔或其他預(yù)留孔，必須采取封閉措施，確保孔內(nèi)不積水。預(yù)埋件墩、臺(tái)身混凝土施工過(guò)程中，需考慮的預(yù)埋件有：沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)、綜合接地系統(tǒng)、電纜上下橋通道、支座錨栓孔、圍欄吊欄及檢查梯。在施工過(guò)程中需按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)備埋設(shè)，并在混凝土澆筑過(guò)程進(jìn)行經(jīng)常檢查，預(yù)防偏位。6勞動(dòng)組織勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。施工人員配備如下表所示。其中工班長(zhǎng)、技術(shù)員、安全員和質(zhì)檢員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任。施工過(guò)程中可以根據(jù)作業(yè)面情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)人員。每個(gè)作業(yè)工班人員配備表架子隊(duì)長(zhǎng)1人技術(shù)負(fù)責(zé)人1人工班長(zhǎng)1人安全員1人技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員和測(cè)量員4人領(lǐng)工員1人10鋼筋工6人混凝土工6人模板工8人電工1人普工2人吊車(chē)司機(jī)1人7材料要求墩臺(tái)混凝土原材料質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）的相關(guān)要求。水泥：同廠(chǎng)家、同編號(hào)、同生產(chǎn)日期且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的散裝水泥每500t（袋裝水泥每200t）為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)，但至少一次。粉煤灰和礦粉：同廠(chǎng)家、同編號(hào)、同生產(chǎn)日期的產(chǎn)品每200t為一批，不足200t時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。細(xì)骨料：連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每400m3（或600t）為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，其中有機(jī)物含量每3月檢驗(yàn)一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。粗骨料：連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的同料源、同品種、同規(guī)格的粗骨料每400m3（或600t）為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每11批抽樣試驗(yàn)一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。外加劑：同廠(chǎng)家、同編號(hào)、同品種、同出廠(chǎng)日期的產(chǎn)品每50t為一批，不足50t時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。8設(shè)備機(jī)具配置設(shè)備機(jī)械配備序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量設(shè)備狀態(tài)備注1汽車(chē)吊30T臺(tái)1良好2電焊機(jī)BX1300臺(tái)2良好3組合鋼模板套2良好4混凝土泵車(chē)47m臺(tái)1良好5混凝土運(yùn)輸車(chē)12m臺(tái)4良好6插入式振搗器500mm臺(tái)4良好9質(zhì)量控制及檢驗(yàn)質(zhì)量控制墩身豎向鋼筋的間距及保護(hù)層的厚度，采取墩身鋼筋定位卡具進(jìn)行定位。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/m2?；炷琳駬v時(shí)，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。墩身模板拼裝前應(yīng)先打磨，使其接縫隙處平整光滑，模板內(nèi)表面無(wú)銹。12在地面上把模板分層連接，接縫處應(yīng)用鋼板膠粘結(jié)、打磨。在高空連接模板時(shí)，應(yīng)使模板縫搭接良好，避免混凝土漏漿造成蜂窩。連接好后對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行整體性修整打磨，模板拼裝允許偏差：（1）模板平整度每米不大于3.0mm，用1m靠尺檢查；（2）相鄰模板接縫縫隙不大于1.0mm，濕潤(rùn)時(shí)閉合；（3）模板軸線(xiàn)偏差為土10mm，測(cè)量檢查。拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和鋼模板。質(zhì)量檢驗(yàn)墩（臺(tái)）身混凝土灌筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表墩（臺(tái)）身混凝土灌筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法基本要求混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。觀(guān)感質(zhì)量符合要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度及耐久性達(dá)到施工圖要求試塊強(qiáng)度試驗(yàn)2斷面尺寸（mm）±20尺量檢查不少于53豎直度和斜度（mm）0.3%H,HW20調(diào)垂線(xiàn)或全站儀測(cè)點(diǎn)4頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀測(cè)量3點(diǎn)5軸線(xiàn)偏位（1^）10全站儀縱橫各測(cè)2點(diǎn)6節(jié)段錯(cuò)臺(tái)（mm）1尺量每節(jié)檢查5點(diǎn)7表面平整度（mm）51m靠尺檢查不少于5處8預(yù)埋件位置（mm）符合規(guī)定且中心位不大于5,外露長(zhǎng)度不大于10置: 尺量每件注：H為墩、臺(tái)身高度。10安全及環(huán)保要求13安全要求腳手架的穩(wěn)定情況要設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)控，運(yùn)行不正常時(shí)應(yīng)立即停止混凝土澆筑工作，等安全隱患排除后繼續(xù)施工。模板吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守“高空作業(yè)”的安全規(guī)定，工程技術(shù)部應(yīng)編制單項(xiàng)施工方案及安全技術(shù)措施，并向參加鋼筋吊裝施工人員進(jìn)行安