道路交通安全宣傳課件(重點(diǎn)駕駛員)

道路交通安全培訓(xùn)課件（重點(diǎn)駕駛員編）寧鄉(xiāng)縣公安局交通警察大隊編道路交通安全培訓(xùn)課件（重點(diǎn)駕駛員編）1交通安全知識培訓(xùn)目錄一、觸目驚心的交通事故二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車三、我國道路通行原則及圖片四、我國機(jī)動車通行規(guī)定五、安全行車小常識六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛七、車輛消防知識八、酒后駕車最新管理規(guī)定交通安全知識培訓(xùn)目錄一、觸目驚心的交通事故2一、觸目驚心的交通事故

2010年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10.1億元。2011年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。2012年1——6月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失4.1億元一、觸目驚心的交通事故2010年3大型貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場大型貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場4客運(yùn)車輛慘痛的交通事故現(xiàn)場客運(yùn)車輛慘痛的交通事故現(xiàn)場5長途貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場長途貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場6老式校車慘痛的交通事故現(xiàn)場老式校車慘痛的交通事故現(xiàn)場7二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車

1、駕駛員在駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。2、車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。3、超車時，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。4、超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。

二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車8

5、當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。6、駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。7、經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。8、夏天駕駛車輛時，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。9、女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因為帽沿影響視線；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車5、當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行，9三、我國道路通行原則

第42條機(jī)動車在道路上行駛時,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。第43條同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。三、我國道路通行原則第42條機(jī)動車在道路上行10

第44條機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第45條機(jī)動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。第51條機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

三、我國道路通行原則第44條機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信11

第52條機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。

第56條機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。三、我國道路通行原則第52條機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除12

第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

三、我國道路通行原則第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失13三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)1、超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。2、超越前方正在掉頭的車。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)1、超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。14三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)3、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的4、通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)3、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的415三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)5、變更車道時，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。6、通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)5、變更車道時，未讓正在該車16三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)7、通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的8、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)7、通過沒有交通信號燈控制或17三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)9、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的。10、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)9、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒18三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)11、在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的。12、在機(jī)動車道上違章停車的三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)11、在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)19四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第45條

機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度：（1）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里（2）同方向只有1條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

第47條

機(jī)動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第45條

機(jī)動20

第48條

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行；

（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；

（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

（五）夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第48條

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒21

第49條

機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。

機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。

第50條

機(jī)動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。

四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第49條

機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)22第51條

機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；

（三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第51條

機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口23

第52條

機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項、（三）項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定四、我國機(jī)動車通行規(guī)定24

第58條

機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。

第60條

機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后尾燈。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第58條

機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或25五、安全行車小常識

1、共同使用：小型客車在小型機(jī)動車道行駛，其它車輛在大型機(jī)動車道行駛，而小型客車劃出了一個車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機(jī)動車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動車道的車輛正常行駛時，它們可以借道超車，而小型機(jī)動車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時，可改進(jìn)大型機(jī)動車道行駛。由此可見，小型機(jī)動車它不受車道限制。

2、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動車快，所以低速行駛車輛置右。五、安全行車小常識1、共同使用：小263、跟車行駛（1）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會車，必須控制好與前車的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時提防前車突然緊急制動。（2）停車距離=駕駛員反應(yīng)距離+制動器反應(yīng)距離+制動距離。影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時間、車輛速度及制動系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。五、安全行車小常識3、跟車行駛五、安全行車小常識274、縱向安全距離除了速度因素外，停車距離的長短還與駕駛員反應(yīng)時間(一般0．6-0．8s)制動系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停車距離，這樣好處是：(1)能夠獲得更多的信息(2)即使前車緊急停車、也不會發(fā)生追尾事故。(3)留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。五、安全行車小常識4、縱向安全距離五、安全行車小常識285、橫向安全間距行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。(1)沒有中心線的道路在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。(2)單向一個車道的道路車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對向來車可能會越線行駛。

注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路面上的1.5至3倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識地保持安全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時，盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號的距離。五、安全行車小常識5、橫向安全間距五、安全行車小常識296、多向車道的道路在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時可以借道或改道行駛。在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時，在右側(cè)車道時可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時，必須提前交換車道。7、變列車道(1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時變更車道的方法車輛左轉(zhuǎn)時，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，同時要注意與右后方自行車保持安全的間距。(2)在車流量大的地方變更車道的方法打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時，有時也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng)；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。五、安全行車小常識6、多向車道的道路五、安全行車小常識303、后車未保持安全距離前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時，才有足夠的應(yīng)變距離與時間。安全車距有兩種簡易的度量法，一種是以車速計算，一種是以時間來判斷。以車速計算：原則上是大型用行駛車速減20，小型車用行駛車速除以2(以米為單位來計算),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時間測定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持2秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持3秒鐘。測定的方法為，以一個固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)2或3秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時間，最好是后車能減緩車速，拉長與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?，讓后車駕駛員及早知道你的動向。若后車實在跟的太近，而自己又無前進(jìn)空間時，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛3、后車未保持安全距離六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛314、不良天氣下行駛遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時，要隨時收聽廣播相關(guān)的路況報導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)放慢速度，時速宜低于40公里。但要注意后面來車，如果后車不遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長的跟車距離，約為平時的2倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛4、不良天氣下行駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛325、前方有意外事故在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故”。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因為車速太快，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng):遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時應(yīng)特別注意后方來車的動態(tài)。在交通堵塞時，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛5、前方有意外事故六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛336、當(dāng)前方有載重車輛高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：一是拉長安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點(diǎn)脫離“險境”.

注意：千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險。對車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛6、當(dāng)前方有載重車輛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛34二、山路了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會山區(qū)道路的行車方法。1、山路特點(diǎn)山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。2、準(zhǔn)備與行車原則（1）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備充足的物品準(zhǔn)備(隨車工具、防雨防滑設(shè)備等)，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳行車路線，注意休息。（2）山區(qū)道路駕駛的原則由于山區(qū)道路的交通動態(tài)同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意主動避讓，適時減速和提前鳴喇叭。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛二、山路六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛353、兩車交會時：山路蜿蜒陡隘，平時自己單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會之時。狹窄的路面同時要容納兩個車身錯車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮讓并及時采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會車的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失“輪”成千古恨的悲劇發(fā)生。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：由于在山區(qū)外緣行駛危險性較高，身為外緣車應(yīng)請求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。彎道行駛時速度要更慢，如果視距不到150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)耄乳_到彎道快終止時，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對嚴(yán)禁超車，否則很可能與對面駛來車撞個正著。行經(jīng)彎道，要注意對面來車是否轉(zhuǎn)彎時偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對面車駛回原車道后，再通過。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛3、兩車交會時：六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛364、上坡路段上坡時，宜提早變換為低速擋(自動排擋車也有爬坡用的擋)，以防止發(fā)動機(jī)熄火(自動排擋車不會熄火，但是若爬坡動力不足，發(fā)動機(jī)會因負(fù)荷過重而受損)，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時停住時，應(yīng)與前車保持適當(dāng)距離，防止前車起步時后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門，強(qiáng)迫降擋(KICK-DOWN)以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋(自排車則打入停車擋),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛4、上坡路段六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛375、下坡路段在下坡路段行駛時車速一般會加快，此時前后車須保持較大的車距，尤其在長距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時，平坦的路段常會被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會被看成陡升坡。此時駕駛員如果誤以為路面上升而加速沖刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：急劇下坡或長距離下坡時，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車”。長距離下坡時，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時機(jī)必須提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛5、下坡路段六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛386、陡坡駕駛采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時提前松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡頂，以便控制車速，防止對面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。

山路彎道駕駛通過山路彎道時，要按照“減速”鳴喇叭，靠右行的規(guī)則，提前降低車速。避免在轉(zhuǎn)彎時換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛6、陡坡駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛39七、車輛消防知識

行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空曠地帶，及時把事故情況和地點(diǎn)通報給救援機(jī)構(gòu)。

發(fā)動機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)，盡量不打開發(fā)動機(jī)罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進(jìn)行滅火。

水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時，應(yīng)立即切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。七、車輛消防知識40冬季車輛使用的酒精防凍液著火，可立即用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢減弱而熄滅。救火時，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。使用滅火器滅火時，要盡量遠(yuǎn)離火源，瞄準(zhǔn)火源而不是火苗，而且人要站在上風(fēng)處，借風(fēng)勢將滅火器泡沫吹向火源。七、車輛消防知識冬季車輛使用的酒精防凍液著火，可立即用41

八、酒后駕車最新管理規(guī)定

2011年2月25日，《刑法修正案（八）》正式通過，并于今年5月1日起正式實施。這也意味著，今后凡是在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，一旦被查獲，將面臨著最高半年拘役的處罰。其性質(zhì)也由過去的行政違法行為衍變?yōu)樾淌路缸镄袨?。而公?wù)員醉駕幾乎等同于砸掉自己的“鐵飯碗”。《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第17條第二款規(guī)定，行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開除處分。

八、酒后駕車最新管理規(guī)定2011年2月25日，《刑法修正案42

飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

修正后的《道路交通安全法》規(guī)定

八、酒后駕車最新管理規(guī)定

飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處43

修正后的《道路交通安全法》規(guī)定

飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。

八、酒后駕車最新管理規(guī)定

修正后的《道路交通安全法》規(guī)定飲酒后駕駛營運(yùn)44

飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

八、酒后駕車最新管理規(guī)定

修正后的《道路交通安全法》規(guī)定飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯45遵守交規(guī)平安出行

本堂課完畢，謝謝！遵守交規(guī)平安出行本堂課完畢，謝謝！46道路交通安全培訓(xùn)課件（重點(diǎn)駕駛員編）寧鄉(xiāng)縣公安局交通警察大隊編道路交通安全培訓(xùn)課件（重點(diǎn)駕駛員編）47交通安全知識培訓(xùn)目錄一、觸目驚心的交通事故二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車三、我國道路通行原則及圖片四、我國機(jī)動車通行規(guī)定五、安全行車小常識六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛七、車輛消防知識八、酒后駕車最新管理規(guī)定交通安全知識培訓(xùn)目錄一、觸目驚心的交通事故48一、觸目驚心的交通事故

2010年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10.1億元。2011年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。2012年1——6月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失4.1億元一、觸目驚心的交通事故2010年49大型貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場大型貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場50客運(yùn)車輛慘痛的交通事故現(xiàn)場客運(yùn)車輛慘痛的交通事故現(xiàn)場51長途貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場長途貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場52老式校車慘痛的交通事故現(xiàn)場老式校車慘痛的交通事故現(xiàn)場53二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車

1、駕駛員在駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。2、車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。3、超車時，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。4、超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。

二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車54

5、當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。6、駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。7、經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。8、夏天駕駛車輛時，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。9、女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因為帽沿影響視線；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車5、當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行，55三、我國道路通行原則

第42條機(jī)動車在道路上行駛時,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。第43條同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。三、我國道路通行原則第42條機(jī)動車在道路上行56

第44條機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第45條機(jī)動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。第51條機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

三、我國道路通行原則第44條機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信57

第52條機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。

第56條機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。三、我國道路通行原則第52條機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除58

第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

三、我國道路通行原則第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失59三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)1、超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。2、超越前方正在掉頭的車。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)1、超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。60三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)3、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的4、通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)3、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的461三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)5、變更車道時，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。6、通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)5、變更車道時，未讓正在該車62三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)7、通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的8、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)7、通過沒有交通信號燈控制或63三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)9、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的。10、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)9、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒64三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)11、在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的。12、在機(jī)動車道上違章停車的三、我國道路違章示意圖～A車全責(zé)11、在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)65四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第45條

機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度：（1）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里（2）同方向只有1條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

第47條

機(jī)動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第45條

機(jī)動66

第48條

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行；

（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；

（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

（五）夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第48條

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒67

第49條

機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。

機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。

第50條

機(jī)動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。

四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第49條

機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)68第51條

機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；

（三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第51條

機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口69

第52條

機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項、（三）項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定四、我國機(jī)動車通行規(guī)定70

第58條

機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。

第60條

機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后尾燈。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定第58條

機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或71五、安全行車小常識

1、共同使用：小型客車在小型機(jī)動車道行駛，其它車輛在大型機(jī)動車道行駛，而小型客車劃出了一個車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機(jī)動車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動車道的車輛正常行駛時，它們可以借道超車，而小型機(jī)動車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時，可改進(jìn)大型機(jī)動車道行駛。由此可見，小型機(jī)動車它不受車道限制。

2、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動車快，所以低速行駛車輛置右。五、安全行車小常識1、共同使用：小723、跟車行駛（1）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會車，必須控制好與前車的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時提防前車突然緊急制動。（2）停車距離=駕駛員反應(yīng)距離+制動器反應(yīng)距離+制動距離。影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時間、車輛速度及制動系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。五、安全行車小常識3、跟車行駛五、安全行車小常識734、縱向安全距離除了速度因素外，停車距離的長短還與駕駛員反應(yīng)時間(一般0．6-0．8s)制動系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停車距離，這樣好處是：(1)能夠獲得更多的信息(2)即使前車緊急停車、也不會發(fā)生追尾事故。(3)留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。五、安全行車小常識4、縱向安全距離五、安全行車小常識745、橫向安全間距行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。(1)沒有中心線的道路在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。(2)單向一個車道的道路車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對向來車可能會越線行駛。

注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路面上的1.5至3倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識地保持安全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時，盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號的距離。五、安全行車小常識5、橫向安全間距五、安全行車小常識756、多向車道的道路在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時可以借道或改道行駛。在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時，在右側(cè)車道時可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時，必須提前交換車道。7、變列車道(1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時變更車道的方法車輛左轉(zhuǎn)時，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，同時要注意與右后方自行車保持安全的間距。(2)在車流量大的地方變更車道的方法打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時，有時也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng)；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。五、安全行車小常識6、多向車道的道路五、安全行車小常識763、后車未保持安全距離前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時，才有足夠的應(yīng)變距離與時間。安全車距有兩種簡易的度量法，一種是以車速計算，一種是以時間來判斷。以車速計算：原則上是大型用行駛車速減20，小型車用行駛車速除以2(以米為單位來計算),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時間測定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持2秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持3秒鐘。測定的方法為，以一個固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)2或3秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時間，最好是后車能減緩車速，拉長與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?，讓后車駕駛員及早知道你的動向。若后車實在跟的太近，而自己又無前進(jìn)空間時，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛3、后車未保持安全距離六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛774、不良天氣下行駛遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時，要隨時收聽廣播相關(guān)的路況報導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)放慢速度，時速宜低于40公里。但要注意后面來車，如果后車不遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長的跟車距離，約為平時的2倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛4、不良天氣下行駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛785、前方有意外事故在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故”。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因為車速太快，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng):遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時應(yīng)特別注意后方來車的動態(tài)。在交通堵塞時，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛5、前方有意外事故六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛796、當(dāng)前方有載重車輛高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：一是拉長安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點(diǎn)脫離“險境”.

注意：千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險。對車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛6、當(dāng)前方有載重車輛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛80二、山路了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會山區(qū)道路的行車方法。1、山路特點(diǎn)山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。2、準(zhǔn)備與行車原則（1）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備充足的物品準(zhǔn)備(隨車工具、防雨防滑設(shè)備等)，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳行車路線，注意休息。（2）山區(qū)道路駕駛的原則由于山區(qū)道路的交通動態(tài)同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意主動避讓，適時減速和提前鳴喇叭。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛二、山路六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛813、兩車交會時：山路蜿蜒陡隘，平時自己單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會之時。狹窄的路面同時要容納兩個車身錯車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮讓并及時采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會車的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失“輪”成千古恨的悲劇發(fā)生。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：由于在山區(qū)外緣行駛危險性較高，身為外緣車應(yīng)請求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。彎道行駛時速度要更慢，如果視距不到150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)?，等開到彎道快終止時，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對嚴(yán)禁超車，否則很可能與對面駛來車撞個正著。行經(jīng)彎道，要注意對面來車是否轉(zhuǎn)彎時偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對面車駛回原車道后，再通過。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛3、兩車交會時：六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛824、上坡路段上坡時，宜提早變換為低速擋(自動排擋車也有爬坡用的擋)，以防止發(fā)動機(jī)熄火(自動排擋車不會熄火，但是若爬坡動力不足，發(fā)動機(jī)會因負(fù)荷過重而受損)，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。