2022年我國無人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析：火爆難掩隱憂

年我國無人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析：火爆難掩隱憂眼下，不管軍用還是民用無人機(jī)，我國的產(chǎn)品都走在世界前列，全球70%的中小型無人機(jī)都是中國制造，無人機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新非常活躍，已經(jīng)開發(fā)的、目前正在研制的無人機(jī)種類都特別多。

但無人機(jī)行業(yè)蓬勃進(jìn)展的同時(shí)，亂象也越來越多，有關(guān)無人機(jī)的使用權(quán)限、平安等諸多問題開頭大量顯現(xiàn)。近幾個(gè)月，不斷有無人機(jī)制造商裁員的消息傳來，讓人不禁開頭質(zhì)疑無人機(jī)行業(yè)的進(jìn)展方向和進(jìn)展前景。行業(yè)短暫爆發(fā)之后，迎來了重新洗牌與規(guī)模縮減。以下是2022年我國無人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析：

裁員潮席卷而來

國內(nèi)外數(shù)家無人機(jī)制造商裁員的消息接二連三，資本市場對無人機(jī)的投資規(guī)模也在放緩

從去年12月到今年1月，國內(nèi)外數(shù)家無人機(jī)制造商裁員的消息給無人機(jī)市場潑了盆冷水。2022年12月，智能無人機(jī)公司億航被曝裁員，億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官熊逸放表示離職的員工人數(shù)約70人，占員工總?cè)藬?shù)20%。

國內(nèi)排名其次的無人機(jī)廠商零度智控緊隨其后。以專業(yè)級(jí)無人機(jī)起家的零度智控自2022年開頭進(jìn)入消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域，其推出的首款口袋無人機(jī)DOBBY被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是2022年最受關(guān)注的無人機(jī)之一。2022年9月份，零度智控宣布獲1.5億元人民幣B輪融資。但就在2022年的第一天，零度智控確認(rèn)公司人員發(fā)生調(diào)整，實(shí)際離職人數(shù)134人，約占員工總?cè)藬?shù)的25%。

即便是作為無人機(jī)市場獨(dú)角獸的大疆，業(yè)績也不抱負(fù)。無人機(jī)市場2022年三季度跟蹤報(bào)告指出，大疆的市場份額首度消失下滑。據(jù)透露，大疆去年的銷售額雖有增長，利潤卻已經(jīng)下滑。

在國外，不利消息也接連傳來。英國媒體報(bào)道，GoPro公司方案裁員200人，占員工總數(shù)的15%。報(bào)道稱，GoPro在2022年始終處于虧損之中。

2022年1月11日，法國科技公司Parrot發(fā)布季度業(yè)績預(yù)報(bào)，透露旗下無人機(jī)業(yè)務(wù)在該季度制造的營業(yè)收入低于預(yù)期目標(biāo)，宣布已經(jīng)與員工代表談判，將會(huì)裁撤無人機(jī)業(yè)務(wù)部290名員工，約占總員工數(shù)量34%。1月12日，美國無人機(jī)制造公司LilyRobotics宣布停業(yè)倒閉。

2022年被稱為無人機(jī)元年，當(dāng)時(shí)無人機(jī)被譽(yù)為繼智能手機(jī)之后最被看好的終端市場，世界范圍內(nèi)很多知名廠商，如英特爾、高通、小米、騰訊、京東等紛紛涉足無人機(jī)領(lǐng)域。行業(yè)的快速進(jìn)展也引得資本的追捧。但到了2022年，這一趨勢開頭放緩，到了2022年尚未見到好轉(zhuǎn)的跡象。

盛譽(yù)之下現(xiàn)危機(jī)

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場規(guī)模有限，又形成巨頭壟斷。平安問題也成為重要的制約因素

提到無人機(jī)，繞不過去大疆這個(gè)公司，它的消失降低了無人機(jī)的成本和使用門檻，真正推動(dòng)無人機(jī)進(jìn)入巨大的個(gè)人消費(fèi)市場，使“每個(gè)人都能飛行”“到手即飛”成為現(xiàn)實(shí)，大疆也進(jìn)展成為無人機(jī)領(lǐng)域無出其右的霸主。

但是，無人機(jī)究竟不是手機(jī)，市場規(guī)模有限。龍脈無人機(jī)創(chuàng)始人吉正自6歲起學(xué)習(xí)航模，20歲獲得全國模型公開賽遙控直升機(jī)組冠軍，曾是中國國家航模隊(duì)專業(yè)運(yùn)動(dòng)員。他告知記者，無人機(jī)第一批玩家就是最早的航模愛好者，屬于專業(yè)人員，現(xiàn)在大部分在航拍公司、農(nóng)林植保等領(lǐng)域從業(yè)，或在無人機(jī)公司從事研發(fā)工作，這部分人的規(guī)模約1萬人，再加上后來市場培育起來的消費(fèi)者，規(guī)模在20萬至30萬人之間。無人機(jī)并非日常生活中的必需品，功能相對單一，這無疑限制了消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場規(guī)模的擴(kuò)增。

政府的“禁飛令”更是給無人機(jī)行業(yè)的進(jìn)展套上一道枷鎖。近來無人機(jī)侵入機(jī)場、影響航班平安的大事時(shí)有發(fā)生，出于平安因素的考慮，多地對無人機(jī)的飛行高度和范圍設(shè)定限制。比如，北京明確禁止無人機(jī)在六環(huán)以內(nèi)起飛。有網(wǎng)友甚至表示，無人機(jī)終將“生于航拍、死于闖禍”。

市場規(guī)模有限的前提下，國內(nèi)無人機(jī)市場幾乎全部的閃光燈都聚焦在大疆一家身上。吉正表示，無論是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供貨渠道乃至市場口碑，大疆實(shí)際上已經(jīng)形成了對消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場的肯定壟斷?！敖?jīng)過數(shù)年的進(jìn)展，大疆的產(chǎn)品線種類豐富，消費(fèi)級(jí)、準(zhǔn)專業(yè)級(jí)、行業(yè)級(jí)無人機(jī)門類齊全，在行業(yè)內(nèi)無人可及。在這種狀況下，留給其他無人機(jī)企業(yè)的發(fā)揮空間非常有限?！奔f。

對消費(fèi)者的素養(yǎng)培育不足，也給無人機(jī)行業(yè)的進(jìn)展埋下隱患。前中國航天科工集團(tuán)第三討論院多旋翼無人機(jī)總體設(shè)計(jì)師趙雲(yún)超告知記者，無人機(jī)屬于航空器的一種，在上世紀(jì)九十年月是和巡航導(dǎo)彈、火箭、人造衛(wèi)星等飛行器并稱的軍用裝備?，F(xiàn)在，體積越來越小的無人機(jī)逐步民用化，于是許多消費(fèi)級(jí)客戶就把它當(dāng)成玩具一樣，在沒把握飛行技巧且不懂工作原理的狀況下就敢隨便起飛，甚至有時(shí)候在人群密集或者敏感地區(qū)飛行，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。

同時(shí)，在專業(yè)的操作領(lǐng)域，存在極大的人才缺口。“市場不缺那種只會(huì)推油門起飛無人機(jī)的低端飛手，缺的是能嫻熟操作無人機(jī)、在消失緊急狀況時(shí)能救下飛機(jī)、在飛機(jī)消失故障或損壞時(shí)能修理好飛機(jī)的全面人才?！壁w雲(yún)超說。

前兩年行業(yè)的快速進(jìn)展帶來資本追趕，不少無人機(jī)企業(yè)盲目擴(kuò)大規(guī)模。但事實(shí)證明，擴(kuò)充員工數(shù)量并沒有帶來足夠有影響力的產(chǎn)品，反而加重了無人機(jī)廠商的負(fù)擔(dān)。零度智控CEO楊建軍就表示，裁員的緣由在于一年來人員急劇增加，管理半徑超出力量范圍，裁員也是出于公司運(yùn)營成本的要求。

行業(yè)太浮躁體驗(yàn)總是低于預(yù)期

其實(shí)對于大多數(shù)老百姓來說，無人機(jī)或者說是像HOVERCAMERA小黑俠這種便攜式的飛行器其實(shí)還是很生疏，應(yīng)用的也很少，無人機(jī)能成為像手機(jī)或者相機(jī)那樣的高頻應(yīng)用產(chǎn)品嗎？便攜式無人機(jī)公司零零無限相關(guān)負(fù)責(zé)人信念十足地對羊城晚報(bào)記者表示，他們的產(chǎn)品不再是僅為“航拍”服務(wù)的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而全面進(jìn)入大眾消費(fèi)領(lǐng)域，由于嵌入了世界領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)高度智能、自動(dòng)跟隨、指尖放飛、人臉識(shí)別、人形跟蹤等常規(guī)功能?！拔覀冃湃危覀兊臒o人機(jī)可能是繼手機(jī)、相機(jī)之外你的下一款必備智能硬件產(chǎn)品。”

有觀點(diǎn)認(rèn)為，在資本的助推下，許多創(chuàng)業(yè)公司想快速打造起知名度，對產(chǎn)品本身的打磨遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，從業(yè)者的浮躁可想而知。對于相繼傳出的行業(yè)不景氣的消息，零零無限的相關(guān)負(fù)責(zé)人對羊城晚報(bào)記者表示，市場永久都有自己的規(guī)章，優(yōu)勝劣汰和階段性起伏是常態(tài)，企業(yè)需要關(guān)注的核心是如何做好自己。即使是知名品牌的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，實(shí)際體驗(yàn)也離宣揚(yáng)差之甚遠(yuǎn)。

將來仍值得期盼

技術(shù)創(chuàng)新腳步不停，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)仍有進(jìn)展，工業(yè)級(jí)無人機(jī)更有著巨大的想象空間

盡管負(fù)面消息不斷，但還是有很多人對消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場持樂觀態(tài)度。趙雲(yún)超認(rèn)為，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的時(shí)代剛剛來臨。“有越來越多的伴侶向我詢問航拍無人機(jī)的各種問題，同時(shí)也有更多人情愿花幾千元甚至上萬元去購買這種設(shè)備?！壁w雲(yún)超說。

趙雲(yún)超認(rèn)為，受制于現(xiàn)階段消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的市場規(guī)模，有些企業(yè)退出或者轉(zhuǎn)型是正常的，最終行業(yè)的進(jìn)展還是會(huì)回歸到產(chǎn)品為主的正常軌道上?！跋M(fèi)級(jí)無人機(jī)永久不行能變成手機(jī)那樣人手一臺(tái)甚至人手兩臺(tái)，但是當(dāng)市場成熟到肯定程度并且產(chǎn)品的一些技術(shù)瓶頸得以突破時(shí)，它會(huì)成為像單反相機(jī)那樣的數(shù)碼浪費(fèi)品。到那個(gè)時(shí)候，客戶對無人機(jī)的熟悉肯定更加深刻，同時(shí)國家的相關(guān)法律法規(guī)也會(huì)更加完善。”趙雲(yún)超表示。

也有專家認(rèn)為，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場只是前奏，無人機(jī)真正的主流應(yīng)用還在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面。普華永道發(fā)布的“無人機(jī)技術(shù)商業(yè)使用報(bào)告”顯示，無人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的市場規(guī)模將達(dá)到324億美元，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域也有452億美元的市場空間。在自身功能局限尚難破解的狀況下，找尋新的技術(shù)合在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，正成為目前無人機(jī)企業(yè)進(jìn)展的一個(gè)方向。

事實(shí)上，無人機(jī)行業(yè)也并非停滯不前，技術(shù)的迭代更新仍在進(jìn)行。在2022年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，無人機(jī)展位相較去年增加了33%。高通在展會(huì)上發(fā)布了全新的無人機(jī)技術(shù)，大疆也展現(xiàn)了一系列提升用戶使用體驗(yàn)的產(chǎn)品。在工業(yè)級(jí)領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新的范圍更廣，在能源方向（電池）、掌握模式方向（垂直起降）和驅(qū)動(dòng)模式方向（油動(dòng)直驅(qū)多旋翼）等都有創(chuàng)新。

北京晟澤科技有限公司致力于氫燃料電池?zé)o人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。公司創(chuàng)始人張浙閩告知記者，之所以會(huì)選擇在工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，正是看好工業(yè)級(jí)無人機(jī)的進(jìn)展前景?！皬娜ツ觊_頭，工業(yè)級(jí)無人機(jī)有許多廠家進(jìn)入新三板，今年還會(huì)有，說明資本市場正在向工業(yè)級(jí)無人機(jī)靠攏?！睆堈汩}表示，與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)相比，工業(yè)級(jí)無人機(jī)有肯定的門檻，它的專業(yè)性會(huì)經(jīng)過許多監(jiān)管和把控，產(chǎn)量也不像消費(fèi)級(jí)那樣多，質(zhì)量性能相對更加穩(wěn)定。

關(guān)于無人機(jī)的進(jìn)展前景，趙雲(yún)超猜測，將來無人機(jī)行業(yè)的進(jìn)展格局將更加細(xì)分化，會(huì)有若干家大型公司引領(lǐng)技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，