探討如何應(yīng)對(duì)我國(guó)企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題

探討如何應(yīng)對(duì)我們國(guó)家企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題內(nèi)容摘要：我們國(guó)家現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行經(jīng)過(guò)中，都對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量提出了更高層次要求，為了能夠讓物流系統(tǒng)能夠更好支持企業(yè)的科學(xué)完善發(fā)展，需要采取科學(xué)專(zhuān)業(yè)的方法提升對(duì)于我們國(guó)家企業(yè)物流管理工作的落實(shí)水平?；趯?duì)企業(yè)物流管理工作中存在重要問(wèn)題的分析，本文討論了針對(duì)這類(lèi)問(wèn)題的解決方法，進(jìn)而讓我們國(guó)家企業(yè)物流管理工作的質(zhì)量和水準(zhǔn)升級(jí)。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：；物流管理；信息化引言：我們國(guó)家企業(yè)物流當(dāng)下使用的方法有兩種，一種是對(duì)于小型設(shè)備以及非主要性物資，會(huì)采取專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)運(yùn)輸，另一種是由企業(yè)自己建立專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的開(kāi)發(fā)和傳遞，這兩種方法各有優(yōu)劣。優(yōu)劣勢(shì)具體表現(xiàn)出在成本方面、信息化系統(tǒng)建設(shè)方面、人員思想改變方面以及供給鏈視角下的效率方面，在管理工作中，要從這四個(gè)層面詳細(xì)分析。一、我們國(guó)家企業(yè)物流管理中存在的重要問(wèn)題〔一〕問(wèn)題企業(yè)的物流管理工作中，一方面要能夠連續(xù)性跟蹤當(dāng)下所產(chǎn)生的所有物流信息，另一方面也要對(duì)物流實(shí)現(xiàn)各個(gè)管理體系之間的對(duì)接。對(duì)于前項(xiàng)工作，要求最終建立的專(zhuān)業(yè)化管理工作中必需要能夠建立專(zhuān)業(yè)、科學(xué)的信息化系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的實(shí)際工作中，能夠討論所有信息的詳細(xì)記錄標(biāo)準(zhǔn)和記錄規(guī)范，而且將所有產(chǎn)生的物流信息以專(zhuān)業(yè)報(bào)表的形式提交給企業(yè)層以及生產(chǎn)部門(mén)，讓其調(diào)整后續(xù)的工作規(guī)劃。當(dāng)下工作問(wèn)題重要表現(xiàn)為，針對(duì)各類(lèi)信息的跟蹤不到位、不精到準(zhǔn)確或者不及時(shí)，會(huì)對(duì)企業(yè)運(yùn)行經(jīng)過(guò)和發(fā)展經(jīng)過(guò)造成晦氣影響。另一方面，物流管理系統(tǒng)自己和其他的企業(yè)管理系統(tǒng)之間不銜接，比方物流管理系統(tǒng)和倉(cāng)管系統(tǒng)之前不對(duì)接，這意味著物流系統(tǒng)和倉(cāng)管系統(tǒng)之間的不對(duì)接導(dǎo)致信息的管理效率較低。〔二〕人員思想改變問(wèn)題人員思想轉(zhuǎn)化工作思想，重要工作內(nèi)容是針對(duì)物流管理部門(mén)和倉(cāng)管工作部門(mén)人類(lèi)的需要轉(zhuǎn)換，這兩部分人員必需要能夠全面細(xì)致了解對(duì)方的工作理念、工作方法和工作形式，之后對(duì)所有的資源和溝通體系進(jìn)行對(duì)接。對(duì)于其他部門(mén)，要根據(jù)其工作需要，分析能否需要對(duì)接，比方對(duì)于生產(chǎn)部門(mén)和物流管理部門(mén)，兩者之間實(shí)際上屬于一種信息的小頻率溝通狀況，兩者需要相互對(duì)對(duì)方的工作內(nèi)容有適當(dāng)?shù)牧私鈁1]。在當(dāng)前的工作中發(fā)現(xiàn)，各部門(mén)的工作人員各自為政，實(shí)際上都不自動(dòng)參與到對(duì)其他工作部門(mén)工作內(nèi)容、工作方法和工作要求的分析經(jīng)過(guò)，這就導(dǎo)致在得到了跟蹤性數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由于數(shù)據(jù)不對(duì)接，導(dǎo)致工作上可能存在紕漏，比方物資到位，但是倉(cāng)管系統(tǒng)并未派遣人員交接等?！踩吵杀究刂乒芾韱?wèn)題無(wú)論是對(duì)于何種物流方法——采取專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)運(yùn)輸，還是企業(yè)自行建立物流團(tuán)隊(duì)——都會(huì)產(chǎn)生一定的成本，而假如其他的各類(lèi)工作部門(mén)不具有良好的成本管控思想時(shí)，則這兩種方案產(chǎn)生的工作成本都會(huì)大幅提升。當(dāng)下的成本管理工作重要表如今兩個(gè)層面，一個(gè)是各工作部門(mén)之間的工作內(nèi)容不對(duì)接，比方倉(cāng)管部門(mén)和物流管理部門(mén)不對(duì)接，這兩者在工作中實(shí)際上要求能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于各類(lèi)信息的傳遞，唯有如此才能夠讓各類(lèi)物流信息能夠被倉(cāng)管人員第一時(shí)間接收而且分門(mén)別類(lèi)配置到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。由于兩者之間的信息不對(duì)接，這導(dǎo)致一些情況下，即便各類(lèi)物資到位之后，由于倉(cāng)管系統(tǒng)之前并未接觸到物流系統(tǒng)的工作布置，其對(duì)于相關(guān)物資能否需要接收?qǐng)?jiān)持論證態(tài)度，該經(jīng)過(guò)需要消耗一定的時(shí)間，假如采取計(jì)時(shí)收費(fèi)原則，企業(yè)的成本會(huì)急劇提升，另外，在一些特殊情況下，比方天氣突變，在論證經(jīng)過(guò)中可能會(huì)對(duì)采購(gòu)的物資造成損壞，企業(yè)遭遇的效益損失更大。二、我們國(guó)家企業(yè)物流管理中存在問(wèn)題的應(yīng)對(duì)方法〔一〕信息化建設(shè)方案系統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)過(guò)中，一方面能夠利用當(dāng)下各類(lèi)專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出的工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有信息的連續(xù)跟蹤，需要留意的是，對(duì)于這類(lèi)平臺(tái)的使用，重要是對(duì)于一些小型設(shè)備或者不主要的設(shè)備，但是對(duì)于企業(yè)需要在生產(chǎn)中使用的專(zhuān)業(yè)設(shè)備以及主要文件，要借助企業(yè)自己建立的物流團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸。在信息化系統(tǒng)的建設(shè)階段，要求所有的車(chē)輛、人員必需配置企業(yè)配置的專(zhuān)業(yè)定位器，這類(lèi)設(shè)備能夠跟蹤當(dāng)下所有車(chē)輛以及人員的所處位置，預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間，同時(shí)在建立的信息化系統(tǒng)中，要能夠?qū)⑽锪餍盘?hào)管理系統(tǒng)和其他的子系統(tǒng)對(duì)接，比方物流系統(tǒng)和倉(cāng)管系統(tǒng)之間的對(duì)接。由于倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)使用的ERP系統(tǒng)，因而物流系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)所有的物資到位或者設(shè)備到位時(shí)，將該信息直接在該系統(tǒng)中輸入，而之后將各類(lèi)物資配置到倉(cāng)庫(kù)的放置位置，由于其中存在各地傳感器，如編碼的掃描傳感器、稱(chēng)重傳感器等，所以能夠自立把所有信息提交到ERP系統(tǒng)內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有信息的定位和采集?！捕橙藛T思想改變方法在人員思想的改變經(jīng)過(guò)，重要牽涉兩項(xiàng)任務(wù)，一個(gè)是對(duì)于物流管理系統(tǒng)的人員管理，另一個(gè)是對(duì)于新型系統(tǒng)的人員操作管理，核心工作內(nèi)容是這兩者之間要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互相分析和互相溝通，該經(jīng)過(guò)能夠采取輪班制或者倒班制，讓這兩種人員到對(duì)應(yīng)的工作崗位上經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，進(jìn)而了解需要把握的工作內(nèi)容、工作思想和工作理念，而且該經(jīng)過(guò)需要建立專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)和信息溝通體系，以至在物流傳遞經(jīng)過(guò)中，兩個(gè)部門(mén)同時(shí)參與到對(duì)物流信息的審核經(jīng)過(guò)，根據(jù)當(dāng)下相關(guān)物資和設(shè)備的到達(dá)時(shí)間設(shè)定專(zhuān)業(yè)的班組，進(jìn)而共同參與到對(duì)于相關(guān)資源和設(shè)備的承受經(jīng)過(guò)，之后立即將所有的資源調(diào)整到ERP系統(tǒng)內(nèi)[2]。當(dāng)然對(duì)于不主要文件以及其他的非核心性物資，由于不入庫(kù)，則物流系統(tǒng)需要應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的渠道和其他部門(mén)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，進(jìn)而讓對(duì)應(yīng)的部門(mén)直接接收即可，該經(jīng)過(guò)中無(wú)需由物流系統(tǒng)人員參與?！踩吵杀究刂乒芾矸椒ǔ杀究刂乒芾矸椒ㄖ匾袃蓚€(gè)內(nèi)容，一個(gè)是對(duì)于各部門(mén)的連接成本控制，另一個(gè)是對(duì)于專(zhuān)業(yè)物流團(tuán)隊(duì)成本管控思想的樹(shù)立。對(duì)于前項(xiàng)工作，能夠通過(guò)輪崗制度，讓所有的人員都到物流管理體系中了解對(duì)方的工作形式、工作內(nèi)容和工作方法，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)信息的充足有序開(kāi)掘，在后續(xù)的實(shí)際工作經(jīng)過(guò)，要能夠讓這兩個(gè)班組系統(tǒng)運(yùn)行對(duì)接，尤其是對(duì)于倉(cāng)管系統(tǒng)和物流系統(tǒng)，要根據(jù)實(shí)際的信息內(nèi)容和接收的物資，確定在貨物的接收經(jīng)過(guò)能否兩者共同到位。除此之外對(duì)于一些核心應(yīng)用資料，比方生產(chǎn)經(jīng)過(guò)中必不可少的一種原材料，除了倉(cāng)管系統(tǒng)和物流系統(tǒng)的人員參與，生產(chǎn)部門(mén)也不需要投入專(zhuān)業(yè)的人員參與一些對(duì)相關(guān)資源的質(zhì)量審查，只要所有的部門(mén)都簽訂了檢查合格證書(shū)之后才可正式入庫(kù)。對(duì)后項(xiàng)工作，重要是讓專(zhuān)業(yè)物流團(tuán)隊(duì)了解到，在實(shí)際的運(yùn)作經(jīng)過(guò)中，必需要能夠保障安全性，同時(shí)在一定水平上增長(zhǎng)效率。在效率提升經(jīng)過(guò)中，能夠以為在一定水平上降低了成本，除此之外也要經(jīng)過(guò)全面專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)，尤其是對(duì)于一些專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，能夠由專(zhuān)業(yè)的設(shè)備應(yīng)用人員、設(shè)備操作人員參與講解，讓其了解在詳細(xì)運(yùn)輸經(jīng)過(guò)中所需要避免出現(xiàn)的問(wèn)題，基于此，能夠讓專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)了解工作重點(diǎn)和工作難點(diǎn)，在詳細(xì)工作經(jīng)過(guò)中完全躲避這類(lèi)缺陷。〔四〕供給鏈視角下的效率提升方法基于供給鏈視角下的物流工作效率提升方法是指，要能夠讓整條供給鏈內(nèi)的所有企業(yè)，都通過(guò)已經(jīng)建立的專(zhuān)業(yè)物流渠道實(shí)現(xiàn)對(duì)于各類(lèi)信息的開(kāi)掘和各類(lèi)資源的傳遞，該經(jīng)過(guò)中，能夠由一家或者多家企業(yè)共同開(kāi)發(fā)出專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)，實(shí)如今各類(lèi)資源的傳遞經(jīng)過(guò)中，該物資傳遞團(tuán)隊(duì)實(shí)際上是處于共用狀況[3]?？紤]到該物流團(tuán)隊(duì)的日常管理、日常培訓(xùn)經(jīng)過(guò)中需要消耗一定成本，其他的企業(yè)需要定期向物流團(tuán)隊(duì)的保有企業(yè)提供一定的資金以共同分擔(dān)成本，而該物流團(tuán)隊(duì)要根據(jù)整條供給鏈內(nèi)部的物資傳遞形式和資源傳遞方法承受專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn)，進(jìn)而讓該團(tuán)隊(duì)參與內(nèi)部資源的綜合傳遞經(jīng)過(guò)。需要留意的是，假如整條供給鏈過(guò)長(zhǎng)，比方，從上游至下游之間有七家企業(yè)時(shí)，考慮到實(shí)際的物流效率和物流路徑，至少需要建立兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的