2023年架橋機架梁安全施工作業(yè)指導(dǎo)書

PAGEPAGE8架橋機架梁平安施工作業(yè)指導(dǎo)書1.目的為確保指揮部對施工過程的架橋機架梁對人體傷害的有效控制，符合公司管理手冊的要求，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。2.范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于公司施工生產(chǎn)全過程對架橋機架梁平安防護的控制。3.術(shù)語和定義采用GB／T28001／2001標準及公司?管理手冊?中的有關(guān)術(shù)語和定義。4.職責4.1平安質(zhì)量監(jiān)察處負責編制本作業(yè)指導(dǎo)書并組織實施。4.2指揮部、工程部負責對施工中的架橋機架梁進行控制。5.工作程序5.1架梁準備工作5.1.1架梁前二個月要仔細檢查架橋機通過地段的電氣化接觸網(wǎng)、高壓線、通訊線、播送線、立交橋等是否滿足架橋機組的運行要求。5.1.2架梁前十五天內(nèi)檢查復(fù)核橋梁墩臺中心線、支座十字線、梁端線、支承墊石水平、錨栓孔位置等，并及時向線下單位索取架梁有關(guān)資料。5.1.3架梁前全面檢查橋梁外型尺寸，對梁長、梁高、梁寬、跨度、支座各部尺寸要認真復(fù)查核實。5.1.4檢查橋頭備碴，對橋頭填土路基進行壓道。壓道采用內(nèi)燃機車，壓道次數(shù)不少于三個往返，并視路基和線路狀況進行整道和加固，并要求線下施工單位配合整道。5.1.5在并行地段架梁，架橋機運行地段的線間距必須到達4.3m，以確保既有線運輸平安，缺乏時，提前將二線軌排撥道以到達規(guī)定要求。5.1.6勞動力組織〔見附表一〕5.2.組裝架橋機：采用DJK140架橋機架梁5.2.1組裝作業(yè)5.2.1.1組裝一號車應(yīng)選在前方站到待架橋之間的直線段進行，有效長度不少于60m。組裝地段應(yīng)進行整道和按規(guī)定進行加固。5.2.1.2組裝前要檢查各聯(lián)結(jié)處有無損傷或變形，各聯(lián)結(jié)部件有無脫落、喪失、損壞情況，檢查是否按要求上足潤滑油脂。5.2.1.3組裝時應(yīng)特別注意二號柱聯(lián)結(jié)螺栓及油缸固定螺栓必須上足擰緊，保證受力均勻，防止在懸臂走行時拉斷。5.2.2.試運行5.2.2.1機臂伸臂和擺臂試驗。5.2.2.2拖梁小車、吊梁小車、鋪軌小車的起吊試驗。5.2.2.3架橋機行走試驗和大小閘的制動試驗。5.2.2.4機械、電氣、液壓設(shè)備和儀表等工作檢查試驗。5.2.2.5一號車、龍門吊拖梁、捆梁、吊梁鋼絲繩的平安檢查；①鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時，要立即報廢；②用游標卡尺測量，鋼絲繩外表磨損或腐蝕到達或超過鋼絲繩直徑的40％時，應(yīng)予報廢；③每個節(jié)距內(nèi)最大斷絲數(shù)6×9交互捻達16絲、同向捻達8絲，6×37交互捻達40絲、同向捻達15絲時應(yīng)予報廢；④鋼絲繩外表磨損或腐蝕時，斷絲報廢標準百分率應(yīng)降低；⑤鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長開展突然加快，如連續(xù)幾天出現(xiàn)顯著伸長或在某一捻距內(nèi)每天都出現(xiàn)斷絲時，必須立即更換；⑥鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼筋松動時，不管斷絲數(shù)或繩徑變細多少，立即予以更換；⑦交互捻鋼絲繩未到達6×9斷16絲，6×37斷40絲時，應(yīng)折減使用。5.2.2.6移梁所用鋼絲繩必須采用φ21.5mm以上鋼絲繩。5.3架橋機一號車對位作業(yè)5.3.1架橋機一號車，必須先打風(fēng)至6kg/cm2，走行司機在崗時，方可去掉止輪器，開始動車對位。5.3.2架橋機一號車運行對位時，兩側(cè)應(yīng)有專人護送，通過不良線路地段時，要減速慢行，時速控制在0.5km/h，并密切監(jiān)視車輪與軌面的接觸情況。5.3.3正確測量確定架橋機架梁對位的位置。5.3.4架橋機對位由專人負責指揮，指揮人員的信號要及時、準確、果斷、明確。走行司機要嚴格按照指揮人員的信號行車，注意了望，行車速度控制在5km/h以內(nèi)，當接近位置時，速度控制在0.5km/h以內(nèi)。5.3.5架橋機對好位以后，制動風(fēng)壓要保持在6kg/cm2以上，立即安好止輪器〔普通止輪器4個，穿銷式止輪器4個以上〕，打好前后支腿。止輪器安放由專人負責。5.3.6架橋機對好位后，開始升臂，一般采用高臂架梁。5.3.7架橋機伸大臂前，必須將鋪軌小車推到機臂后端作壓重，并將吊梁小車用千斤繩與1號柱聯(lián)牢，防止走動。5.3.8在墩臺頂面用硬木填平、墊實，以支承0號柱，0號柱支立好以后，要使機臂保持水平狀態(tài)。5.3.9架橋機對位完畢以后，將2號柱插銷全部拔出，并將擺臂油缸鋼絲繩完全放松，使機臂完全處于簡支狀態(tài)，以便承受橋梁荷載。5.4龍門吊組裝5.4.1并行地段組裝時，龍門吊位置、兩線間距必須保持4.5m以上，缺乏時將二線軌排撥成曲線形狀，以保證線間距4.5m以上。5.4.2組裝龍門吊時，支腿底面的基底應(yīng)整平并夯實，基底上鋪設(shè)兩層枕木，底層枕木密鋪，二層枕木必須穿插在軌道下與軌道枕木平齊。5.4.2龍門吊組裝位置與橋之間的距離一般應(yīng)在300∽1000m之間為宜。3兩龍門吊之間的距離應(yīng)根據(jù)橋梁的跨度，吊梁時的允許懸出長度和運梁轉(zhuǎn)向位置等安排確定。一般情況：32m、24m、20m、16m梁分別為26.9m、21m、13.6m、12m。5.4.4龍門吊左右支腿與線路中線的距離保持相等，其誤差不得超過10mm，兩支腿應(yīng)安放在同一高度，其誤差不得超過4mm，組裝后的高度應(yīng)使梁車自由通過并使鉤底距軌面的內(nèi)部凈高保持在4786mm以上。5.4.5作業(yè)程序①機車頂推梁車將龍門吊運至加固地段。②用升降架頂起龍門架，旋轉(zhuǎn)90度，用龍門架吊鉤拉住龍門架下端支腿，并拆去四個活動柱銷，將龍門架吊鉤徐徐下落，借活動支腿自重，使支腿落在加固枕木上。③升起龍門架吊鉤，將龍門吊試車，即可吊裝梁。④插進四個柱銷，加固牢靠。5.4.6利用二號車慢行通過龍門吊試車，即可吊裝梁。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕架橋機架梁平安施工作業(yè)指導(dǎo)書

1.目的

為確保指揮部對施工過程的架橋機架梁對人體傷害的有效控制，符合公司管理手冊的要求，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書

〔2〕5.1.3架梁前全面檢查橋梁外型尺寸，對梁長、梁高、梁寬、跨度、支座各部尺寸要認真復(fù)查核實

〔3〕5.2.2.5一號車、龍門吊拖梁、捆梁、吊梁鋼絲繩的平安檢查

〔4〕③每個節(jié)距內(nèi)最大斷絲數(shù)6×9交互捻達16絲、同向捻達8絲，6×37交互捻達40絲、同向捻達15絲時應(yīng)予報廢

內(nèi)容總結(jié)

（1）架橋機架梁平安施工作業(yè)指導(dǎo)書

1.目的

為確保指揮部對施工過程的架橋機架梁對人體傷害的有效控制，符合公